BR102017024006A2 - Tanque de combustível de aeronave, aeronave e método de inspeção visual para um tanque de combustível - Google Patents
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Abstract
trata-se de um tanque (10) de aeronave de combustível (11) que inclui pelo menos uma parede lateral (12), uma parede superior (14) e uma parede inferior (16), sendo que o tanque (10) compreende um sistema de inspeção visual (22) no interior do tanque (10). o sistema de inspeção visual (22) compreende um visor de inspeção (24) situado em uma das paredes (12, 14, 16), uma entrada de luz (26) situada em uma das paredes (12, 14, 16) e capaz de permitir que luz de uma fonte de luz artificial (30) localizada fora do tanque (10) entre no tanque (10), e uma guia de luz (28) que se projeta no interior do tanque (10) a partir da entrada de luz (26) para guiar a luz produzida pela fonte de luz artificial (30) para o interior do tanque (10).
Description
(54) Título: TANQUE DE COMBUSTÍVEL DE AERONAVE, AERONAVE E MÉTODO DE INSPEÇÃO VISUAL PARA UM TANQUE DE COMBUSTÍVEL (51) Int. Cl.: B64D 37/02 (30) Prioridade Unionista: 09/11/2016 FR 16 01596 (73) Titular(es): DASSAULT AVIATION (72) Inventor(es): JEAN-PHILIPPE DUPONT; MARC CATHELAIN (74) Procurador(es): ANA PAULA SANTOS CELIDONIO (57) Resumo: Trata-se de um tanque (10) de aeronave de combustível (11) que inclui pelo menos uma parede lateral (12), uma parede superior (14) e uma parede inferior (16), sendo que o tanque (10) compreende um sistema de inspeção visual (22) no interior do tanque (10). O sistema de inspeção visual (22) compreende um visor de inspeção (24) situado em uma das paredes (12,14,16), uma entrada de luz (26) situada em uma das paredes (12,14,16) e capaz de permitir que luz de uma fonte de luz artificial (30) localizada fora do tanque (10) entre no tanque (10), e uma guia de luz (28) que se projeta no interior do tanque (10) a partir da entrada de luz (26) para guiar a luz produzida pela fonte de luz artificial (30) para o interior do tanque (10).
1/9 “TANQUE DE COMBUSTÍVEL DE AERONAVE, AERONAVE E MÉTODO DE INSPEÇÃO VISUAL PARA UM TANQUE DE COMBUSTÍVEL” [001] A presente invenção refere-se a um tanque de combustível de aeronave que inclui pelo menos uma parede lateral, uma parede superior e uma parede inferior, sendo que o tanque compreende um sistema de inspeção visual no interior do tanque.
[002] Tal tanque de combustível tem um ambiente favorável ao desenvolvimento de poluição microbiana. De fato, ao longo do tempo, a água dissolvida no combustível se condensa e flui em direção ao fundo do tanque. Essa presença de água favorece o desenvolvimento de micro-organismos, tais como bactéria, em particular, em áreas calmas submetidas a poucos vórtices. Quando esses micro-organismos proliferam, constituem poluição dos tanques. Quando tal proliferação ocorre, se torna necessário limpar o tanque, o que é dispendioso e cansativo, e paralisa a aeronave.
[003] A fim de evitar tal inconveniência, é necessário detectar e impedir o desenvolvimento de micro-organismos no tanque, antes de qualquer proliferação.
[004] Para impedir o desenvolvimento de poluição microbiana, sabe-se que é necessário retirar o combustível disposto no tanque a fim de conduzir testes de contaminação biológica. Essas retiradas são restritivas.
[005] Sabe-se também realizar uma inspeção visual do tanque. Os métodos de inspeção visual (endoscópicos) atuais exigem esvaziamento total dos tanques de combustível a fim de que possam ser executados e não permitem uma inspeção satisfatória. O tempo necessário para a operação é, então, significativo, e a visibilidade de inspeção é limitada pelo modelo interno do tanque. Por mim, tais operações de inspeção exigem equipamento especializado, em particular, equipamento qualificado para uma atmosfera explosiva e, portanto, devem ser executadas em uma estação de serviço
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2/9 equipada com tal equipamento.
[006] Essa invenção visa melhorar e facilitar a detecção de poluição microbiana em um tanque de combustível de aeronave.
[007] Para esse fim, a invenção se refere a um tanque do tipo mencionado acima, caracterizado pelo fato de que o sistema de inspeção visual compreende um visor de inspeção situada em uma das paredes, uma entrada de luz situada em uma das paredes e capaz de permitir que luz a partir de uma fonte de luz artificial localizada fora do tanque entre no tanque e uma guia de luz que se projeta no interior do tanque da entrada de luz para guiar a luz produzida pela fonte de luz artificial para o interior do tanque.
[008] O tanque pode, ainda, ter um ou mais recursos abaixo, considerados sozinhos ou de acordo com qualquer combinação técnica possível:
- a guia de luz compreende uma barra transparente que se estende ao longo de um eixo geométrico longitudinal entre uma primeira extremidade conectada à entrada de luz ou que forma a entrada de luz e uma extremidade livre;
- a barra transparente é cilíndrica;
- a barra transparente é produzida a partir de metacrilato de polimetila;
- o eixo geométrico longitudinal da barra transparente é inclina em direção à parede inferior do tanque;
- a barra transparente tem, pelo menos na extremidade livre da mesma, uma superfície transversal ao eixo geométrico longitudinal da barra transparente;
- a superfície transversal à extremidade livre da barra transparente tem uma aspereza de perfil média menor que 0.2 pm;
- a barra transparente tem um comprimento, considerado ao longo do geométrico longitudinal, maior que 5 cm e vantajosamente compreendido
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3/9 entre 10 cm e 20 cm;
- a barra transparente tem um diâmetro maior que 10 mm e vantajosamente compreendido entre 10 mm e 30 mm;
- o visor está situado em uma parede lateral, sendo que o visor é capaz de permitir observação de pelo menos uma região da parede inferior;
- o visor está montado em uma primeira abertura passante da parede de modo justo em relação ao combustível disposto no tanque, sendo que a entrada de é uma janela do tipo vigia situada em uma segunda abertura passante de uma das paredes do tanque;
- o tanque inclui uma zona em que o combustível é estático, sendo que o visor e a entrada de luz são posicionados para permitir uma observação visual da dita zona, em que a guia de luz é capaz de direcionar a luz em direção à dita zona; e
- o visor é produzido a partir de metacrilato de polimetila.
[009] A invenção também se refere a uma aeronave que compreende um tanque de combustível, conforme definido acima.
[010] A invenção também se refere a um método de inspeção visual para um tanque de combustível de aeronave, que inclui as seguintes etapas:
- iluminar o interior do tanque a partir de uma fonte de luz artificial externa posicionada de modo próximo à entrada de luz e apontada em direção a mesma, sendo que a luz produzida pela fonte de luz artificial é guiada no interior do tanque através da guia de luz,
- inspecionar visualmente o interior do tanque através do visor, e
- tratar o interior do tanque como uma função do resultado da etapa de inspeção visual.
[011] A invenção será compreendida mediante a leitura da seguinte descrição, fornecida somente como um exemplo, e em referência aos
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4/9 desenhos em anexo, em que:
- A Figura 1 é uma vista esquemática de um tanque, de acordo com a invenção;
- A Figura 2 é uma vista seccional esquemática de um tanque, de acordo com a invenção; e
- A Figura 3 é um fluxograma que ilustra um método de inspeção visual para um tanque, de acordo com a invenção.
[012] Um tanque de aeronave 10, de acordo com a invenção, é ilustra esquematicamente nas Figuras 1 e 2. O tanque 10 define um volume interno 13 preenchido com combustível 11.
[013] O tanque 10 inclui paredes laterais 12, uma parede superior 14 e um parede de fundo inferior 16.
[014] O tanque 10 tipicamente compreende uma escotilha de acesso 18 situada em uma das paredes 12, 14, 16, por exemplo em uma das paredes laterais 12.
[015] O tanque 10 inclui um tanque coletor 20, situado no volume interno 13 para sugar o combustível 11 em direção a um motor da aeronave. O tanque coletor 20 (mostrado esquematicamente na Figura 2) se projeta da parede inferior 16 do tanque 10.
[016] O tanque 10 compreende também um sistema de inspeção visual 22 para o interior do tanque 10.
[017] O sistema de inspeção visual 22 inclui pelo menos um visor de inspeção 24 e uma entrada de luz 26 acessível pela parte externa do tanque 10. De acordo com a invenção, o sistema de inspeção visual 22 compreende uma guia de luz 28 que se projeta no volume interno 13 da entrada de luz 26.
[018] O visor de inspeção 24 é inserida em uma das paredes 12, 14, 16, aqui uma parede lateral 12, vantajosamente na escotilha 18. O visor 24 tem por objetivo permitir que um operador realize uma verificação visual do
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5/9 volume interno 13 do tanque 10 pela parte externa.
[019] O visor 24 está montada em uma primeira abertura passante da parede 12, de modo justo em relação ao combustível 11 disposto no tanque 10.
[020] O visor 24 é, por exemplo, produzido a partir de metacrilato de polimetila (em particular, comercializado pelo nome plexiglass®).
[021] A entrada de luz 26 é uma janela do tipo vigia situada em uma segunda abertura passante de uma das paredes 12, 14, 16 do tanque 10, aqui na mesma parede lateral 12 em que o visor 24 está situada. O diâmetro do visor de inspeção 24 é preferencialmente maior que 3 cm (30 mm), em particular compreendido entre 4 cm e 5 cm (40 mm e 50 mm), ou ainda mais se a estrutura do tanque 10 permitir isso, de modo a garantir melhor visibilidade do interior do tanque 10, por exemplo, através da retenção de uma fonte de luz artificial 30 em uma mão através da entrada de luz 28, enquanto mantém um olho através do visor de inspeção.
[022] A entrada de luz 26 está situada através da escotilha 18, próxima ao visor de inspeção 24, sendo que a entrada de luz 26 e o visor de inspeção 24 são suficientemente próximos um do outro para que uma única pessoa seja capaz de iluminar o interior do tanque 10 e olhar o tanque ao mesmo tempo.
[023] A entrada de luz 26 está montada na segunda abertura passante da parede lateral 12, de modo justo em relação ao combustível 11 disposto no tanque 10.
[024] A entrada de luz 26 é capaz de gerar luz a partir de uma fonte de luz artificial 30 localizada fora do tanque 10 para entrar no tanque 10. A fonte de luz 30 é, por exemplo, uma fonte de luz portátil transportada pelo operador que realiza a verificação visual, tal como uma lanterna ou um dispositivo eletrônico portátil, tal como um telefone.
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6/9 [025] Vantajosamente, o visor 24 e a entrada de luz 26 são posicionados perto da parede inferior 16 para permitir visualização da água 33A presente inicialmente no combustível 11 ou que resulta da condensação nas paredes 12, 14 ou 16 e que é depositada no fundo do tanque 10. De fato, microorganismos 33B, tal como bactéria, podem se desenvolver nessa água parada.
[026] No exemplo das Figuras, o tanque 10 inclui uma zona 32 em que o combustível 11 está estático, tal zona 32, por exemplo, está localizada próxima ao tanque coletor 20.
[027] O visor 24 e a entrada de luz 26 são, então, vantajosamente posicionadas para permitir uma observação visual da zona 32 através desse último. A guia de luz 28 está situada no interior do tanque 10.
[028] A guia de luz 28 está aplicada para fora na entrada de luz 26. A guia de luz 28 é capaz de guiar a luz da fonte de luz externa 30 para o interior do tanque 10.
[029] A guia de luz 28 compreende uma barra transparente 34 que se estende ao longo de um eixo geométrico longitudinal (A) entre uma primeira extremidade 36 conectada à entrada de luz 26 e uma extremidade livre 38 que se projeta e está situada no volume interno 13.
[030] Mais particularmente, a barra transparente 34 é capaz de guiar a luz da fonte de luz 30 longitudinalmente ao longo do eixo geométrico longitudinal (A).
[031] A barra 34 é, por exemplo, cilíndrica.
[032] O eixo geométrico longitudinal (A) da barra transparente 34 está vantajosamente inclinado para baixo por um ângulo não-zero em relação à horizontal a ser orientada em direção à parede inferior 16 do tanque 10.
[033] A barra transparente 34 tem um comprimento, considerado ao longo do eixo geométrico longitudinal (A), preferencialmente maior que 5 cm e vantajosamente compreendido entre 10 cm e 20 cm.
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7/9 [034] O diâmetro da barra transparente 34 é preferencialmente maior que 1 cm (10 mm), e vantajosamente compreendido entre 1 e 3 cm (10 e 30 mm).
[035] A barra transparente 34 é, por exemplo, produzida a partir de uma única peça de metacrilato de polimetila (em particular comercializada pelo nome plexiglass®).
[036] A barra transparente 34 tem uma superfície periférica polida.
[037] A extremidade livre 38 da barra transparente 34 está localizada abaixo da superfície livre 40 do combustível 11, quando o tanque 10 está cheio.
[038] A barra transparente 34 tem, na extremidade livre da mesma 38, uma superfície plana transversal ao eixo geométrico longitudinal (A) da barra transparente 34.
[039] A superfície transversal para a extremidade livre 28 da barra transparente 34 é polida. A mesma tem vantajosamente um perfil de aspereza média (também chamado de aspereza de “Ra”) abaixo de 0,2 pm (medido de acordo com os padrões de NF EN ISO 4287 e NF EN ISO 12085) de modo a permitir difusão ativa da luz no interior do tanque através dessa superfície transversal.
[040] Um método de inspeção visual para o tanque de combustível 10 de uma aeronave será agora descrito.
[041] Tal método é, por exemplo, executado periodicamente.
[042] O método inclui uma etapa de iluminação 100, durante a qual um operador dotado de uma fonte de luz artificial 30 traz a fonte de luz 30 próxima à entrada de luz 26, fora do tanque 12, e orienta a dita fonte.
[043] Em seguida, a guia de luz 28 guia a luz no volume interno 13 do tanque 10. Dessa forma, a luz produzida fora do tanque 12 pela fonte 30 entre no volume interno 13 através da barra transparente 34. A luz é guiada na
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8/9 barra 34 e principalmente sai pela extremidade livre 38 da barra 34.
[044] A iluminação do interior do tanque 10 é, então, implementada através de todo a duração da inspeção.
[045] O método inclui simultaneamente uma etapa 110 para inspecionar visualmente o interior do tanque 10. Durante a etapa 110, o operador realiza a inspeção visual do interior do tanque 10 por meio da observação do volume interno 13 do tanque 10 pela parte de fora através do visor 24. O mesmo opcionalmente observa a presença de água na parede inferior 16 do tanque 10 e/ou a presença das colônias de micro-organismos 33B.
[046] O volume interno 13 é iluminado pela luz transmitida através da guia de luz 28, a observação é simples e precisa.
[047] Com base na presença ou ausência de água 33A e/ou de micro-organismos 33B, o método inclui uma etapa de tratamento 120 durante a qual o operador realiza uma operação de purgação e/ou um tratamento com biocida.
[048] A etapa de tratamento 120 é, por exemplo, executada quando o operador observa a presença de micro-organismos 33B ou quando a quantidade de água 33A vista antes da observação de micro-organismos 33B está acima de uma quantidade predeterminada.
[049] Alternativamente, a barra transparente 34 tem um corte transversal que é transversal à direção principal (A) diferente do corte transversal de um corte transversal de cilíndrico.
[050] Alternativamente, a primeira extremidade 36 da barra transparente 34 forma a entrada de luz 26.
[051] Também de modo alternativo, a extremidade livre 38 da barra transparente 34 está localizada acima da superfície livre 40 do combustível 11, quando o tanque 10 está cheio.
[052] Em outra alternativa, o sistema de inspeção visual 22 inclui
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9/9 várias lentes oculares de inspeção 24 e/ou várias entradas de luz 26, sendo que cada uma está associada a um guia de luz 28.
[053] Sendo assim, um tal tanque 10 faz com que seja possível realizar operações de inspeção visual simples, sem ferramentas especializadas e por qualquer operador.
[054] A distância que separa o visor de inspeção 24 da entrada de luz 26 é pequena, o mesmo operador posiciona a fonte de luz 30 através da entrada de luz 26 com uma mão e, ao mesmo tempo, observa o volume interno 13 através do visor 24.
[055] A barra transparente polida 34 faz com que seja possível guiar a luz da fonte de luz 30 em direção ao volume interno 13.
[056] O polimento da extremidade livre 38 da barra transparente 34 orienta de forma correta a luz que sai da barra transparente 34 em direção à região relevante do volume interno 13.
[057] O tanque 10 faz com que seja possível detectar e tratar a contaminação microbiana o mais cedo possível e permite visualização simples da eficácia dos tratamentos biocida realizados.
[058] Por fim, uma tal solução é vantajosa na medida em que não exige cabeamento elétrico no volume interno 13 ou colocação de equipamento que exija uma fonte de energia elétrica em contato com o combustível.
[059] Alternativamente, a barra transparente 34 não é produzida a partir de plexiglass®, mas a partir de qualquer outro material que tenha a capacidade de difundir a luz na extremidade livre da mesma e fornecer resistência óptica e mecânica para o combustível.
[060] Também de modo alternativo, a barra transparente tem um formato cônico ou arredondado e inclinado na extremidade livre da mesma de modo a melhorar a difusão da luz no tanque.
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Claims (14)
- Reivindicações1. TANQUE (10) DE COMBUSTÍVEL DE AERONAVE (11) que inclui pelo menos uma parede lateral (12), uma parede superior (14) e uma parede inferior (16), sendo que o tanque (10) compreende um sistema de inspeção visual (22) no interior do tanque (10), caracterizado pelo fato de que o sistema de inspeção visual (22) compreende um visor de inspeção (24) disposta em uma das paredes (12, 14, 16), uma entrada de luz (26) disposta em uma das paredes (12, 14, 16) e capaz de permitir que luz a partir de uma fonte de luz artificial (30) localizada fora do tanque (10) entre no tanque (10), e um guia de luz (28) que se projeta no interior do tanque (10) a partir da entrada de luz (26) para guiar a luz produzida pela fonte de luz artificial (30) para o interior do tanque (10).
- 2. TANQUE (10), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a guia de luz (28) compreende uma barra transparente (34) que se estende ao longo de um eixo geométrico longitudinal (A) entre uma primeira extremidade (36) conectada à entrada de luz (26) ou que forma a entrada de luz (26) e uma extremidade livre (38).
- 3. TANQUE (10), de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que a barra transparente (34) é cilíndrica.
- 4. TANQUE (10), de acordo com a reivindicação 2 ou 3, caracterizado pelo fato de que a barra transparente (34) é produzida a partir de metacrilato de polimetila.
- 5. TANQUE (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações 2 a 4, caracterizado pelo fato de que o eixo geométrico longitudinal (A) da barra transparente (34) está inclinado em direção à parede inferior (18) do tanque (10).
- 6. TANQUE (10), de acordo com qualquer uma dasPetição 870170085990, de 08/11/2017, pág. 19/242/3 reivindicações 2 a 5, caracterizado pelo fato de que a barra transparente (34) tem, na extremidade livre da mesma (38), uma superfície transversal ao eixo geométrico longitudinal (A) da barra transparente (34).
- 7. TANQUE (10), de acordo com a reivindicação 6, caracterizado pelo fato de que a superfície transversal à extremidade livre (38) da barra transparente (34) tem uma aspereza de perfil média menor que 0,2 pm.
- 8. TANQUE (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações 2 a 7, caracterizado pelo fato de que a barra transparente (34) tem um comprimento, considerado ao longo do eixo geométrico longitudinal (A), maior que 5 cm e vantajosamente compreendido entre 10 cm e 20 cm.
- 9. TANQUE (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações 2 a 8, caracterizado pelo fato de que a barra transparente (34) tem um diâmetro maior que 10 mm e vantajosamente compreendido entre 10 mm e 30 mm.
- 10. TANQUE (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 9, caracterizado pelo fato de que o visor (24) está situado em uma parede lateral (12), sendo que o visor (24) é capaz de permitir a observação de pelo menos uma região da parede inferior (12).
- 11. TANQUE (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 10, caracterizado pelo fato de que o visor (24) está montado em uma primeira abertura passante da parede (12) de modo justo em relação ao combustível (11) disposto no tanque (10), sendo que a entrada de luz (26) é uma janela do tipo vigia situada em uma segunda abertura passante de uma das paredes (12, 14, 16) do tanque (10).
- 12. TANQUE (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 11, caracterizado pelo fato de que o visor (24) é produzido a partir de metacrilato de polimetila.
- 13. AERONAVE, caracterizada pelo fato de que compreendePetição 870170085990, de 08/11/2017, pág. 20/243/3 um tanque (10) de combustível (11), conforme definido em qualquer uma das reivindicações 1 a 12.
- 14. MÉTODO DE INSPEÇÃO VISUAL PARA UM TANQUE (10) DE COMBUSTÍVEL (11), conforme definido em qualquer uma das reivindicações 1 a 12, caracterizado pelo fato de que que inclui as seguintes etapas:- iluminar (100) o interior do tanque (40) a partir de uma fonte de luz artificial externa (30) posicionada de modo próximo à entrada de luz e apontada em direção a mesma (26),- inspecionar de modo visual (110) o interior do tanque (10) através do visor (24),- tratar (120) o interior do tanque (10) como uma função do resultado da etapa de inspeção visual (110).Petição 870170085990, de 08/11/2017, pág. 21/24UJ rsiPetição 870170085990, de 08/11/2017, pág. 22/242/2
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