BR102017019341A2

BR102017019341A2 - MOTORCYCLE PIN LOCK BRACKET

Info

Publication number: BR102017019341A2
Application number: BR102017019341-1A
Authority: BR
Inventors: Gabriel Da Silva Ribeiro
Original assignee: Gabriel Da Silva Ribeiro
Priority date: 2017-09-11
Filing date: 2017-09-11
Publication date: 2019-03-26
Also published as: WO2019046918A1

Abstract

desenvolvida com a finalidade de prover suporte para prender uma trava de pino na motocicleta, que consiste basicamente de uma pinça com olhais de ancoragem, a qual é presa ao veículo, ajustada e fixada por parafusos, provida de parafuso ou pino de ajuste de altura o qual é rosqueado ao furo roscado da garra inferior e encaixado no alojamento da garra superior, sendo que o pino regula a altura conforme o local de fixação no veículo, sendo o parafuso de fixação inserido no furo com rebaixo da garra superior e rosqueado ao furo roscado da garra inferior, sendo que a garra inferior possui um olhal de ancoragem e a garra superior possui outro olhal de ancoragem, sendo que após a fixação do parafuso, o parafuso de bloqueio é passado através do furo lateral e fixado no furo roscado a fim de bloquear o acesso ao parafuso de fixação, sendo que enfim pode-se passar o pino de travamento através dos olhais, impedindo que o parafuso de bloqueio seja removido.designed to provide support for attaching a pin lock to the motorcycle, which basically consists of an anchor ring caliper, which is attached to the vehicle, adjusted and fixed by bolts, provided with a bolt or height adjustment pin. which is threaded to the lower jaw threaded hole and fitted into the upper jaw housing, with the pin adjusting the height according to the mounting location on the vehicle, with the fixing screw inserted into the recessed hole of the upper jaw and threaded to the threaded hole The lower jaw has one anchor eye and the upper jaw has another anchor eye, and after the bolt is fixed, the locking bolt is passed through the side hole and fixed in the threaded hole in order to lock access to the set screw, and finally the locking pin can be passed through the eyes, preventing the locking screw from being removed.

Description

BRAÇADEIRA PARA SUPORTE DE TRAVA DE PINO EM MOTOCICLETACLAMP FOR MOTORCYCLE PIN LOCK SUPPORT

CAMPO DE APLICAÇÃO [1] Refere-se o presente pedido de patente de invenção a uma BRAÇADEIRA PARA SUPORTE DE TRAVA DE PINO EM MOTOCICLETA, desenvolvida com a finalidade de prover suporte para prender uma trava de pino na motocicleta, que consiste basicamente de uma pinça com olhais de ancoragem, a qual é presa ao veículo, ajustada e fixada por parafusos. ESTADO DA TÉCNICA [2] Como é de conhecimento geral, atualmente, o crescimento da frota de motos aumenta diariamente, seja pela facilidade de compra ou pelo custo benefício, além de permitir agilidade no trânsito e diversas oportunidades de emprego.FIELD OF APPLICATION [1] This patent application refers to a CLAMP FOR MOTORCYCLE PIN LOCK SUPPORT, developed with the purpose of providing support to attach a pin lock to the motorcycle, which basically consists of a clamp with anchoring eyes, which is attached to the vehicle, adjusted and fixed by screws. STATE OF THE TECHNIQUE [2] As is generally known, the growth of the motorcycle fleet is currently increasing daily, whether due to ease of purchase or cost benefit, in addition to allowing agility in traffic and various job opportunities.

[3] Eventualmente pode ser necessário prender os acessórios ou até mesmo travar a bagagem na motocicleta estando ela parada ou não.[3] Eventually it may be necessary to attach the accessories or even lock the luggage on the motorcycle, whether it is stationary or not.

[4] Atualmente, não existem sistemas padronizados para fixação de uma trava de pino em motocicleta, sendo assim seria necessário que fossem fixados olhais de ancoragem para pino através da soldagem dos mesmos na moto ou pela confecção de um guidão ou bagageiro customizados, ou ainda adaptando furos nas peças originais, o que iria adulterar o projeto do veículo.[4] Currently, there are no standardized systems for fixing a pin lock on a motorcycle, so it would be necessary to attach anchor eyes to the pin by welding them on the bike or by making a custom handlebar or luggage rack, or even adapting holes in the original parts, which would alter the vehicle's design.

DIFERENCIAL TÉCNICO [5] Com o intuito de tornar prática a fixação de uma trava de pino à motocicleta, após longo período de testes e estudos o inventor desenvolveu a BRAÇADEIRA PARA SUPORTE DE TRAVA DE PINO EM MOTOCICLETA, a qual permite que uma trava seja presa por pino, através de olhais de ancoragem passantes presentes na braçadeira, a qual é presa, ajustada eTECHNICAL DIFFERENTIAL [5] In order to make it practical to fix a pin lock to the motorcycle, after a long period of tests and studies, the inventor developed the CLAMP FOR SUPPORTING A PIN LOCK ON A MOTORCYCLE, which allows a lock to be attached by pin, through passing anchoring eyes present on the clamp, which is fastened, adjusted and

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2/4 fixada à motocicleta com o auxílio de parafusos, não podendo ser removida enquanto o pino estiver preso à trava.2/4 fixed to the motorcycle with the aid of screws, and cannot be removed while the pin is attached to the lock.

[6] Através de uma pinça composta por duas garras, sendo que a garra superior contém um arco, e a garra inferior contém um vão com um dente alto na extremidade.[6] Using tweezers, the upper jaw contains an arc, and the lower jaw contains a gap with a high tooth at the end.

[7] O arco da garra superior foi projetado para prender guidões de vários diâmetros ou até mesmo uma barra fina de secção circular de um bagageiro, apoiando-se na parte de baixo contra a garra inferior.[7] The arch of the upper jaw is designed to hold handlebars of various diameters or even a thin bar with a circular section of a rack, resting on the underside against the lower jaw.

[8] O vão da garra inferior foi projetado para ajustar-se à uma mesa para semi-guidão, a qual geralmente é forjada ou dobrada e possui secção retangular com bordas laterais e parte inferior oca, onde o dente da garra inferior fica apoiado, e apoiando-se na parte de cima contra a garra superior a qual se ajusta à superfície plana da mesa.[8] The lower jaw span is designed to fit a semi-handlebar table, which is usually forged or folded and has a rectangular section with side edges and a hollow bottom, where the lower jaw is supported, and resting on the top against the upper claw which fits the flat surface of the table.

[9] A altura entre as garras é regulada por um parafuso ou pino rosqueado à garra inferior e apoiado à parte de baixo da garra superior. As garras são unidas e presas por um parafuso que passa pela garra superior e é rosqueado à garra inferior. Os olhais para o pino da trava ficam do lado do parafuso de fixação, um em cada garra. Um parafuso menor que entra por um furo lateral no olhal superior e passa por uma rosca na garra superior bloqueia o parafuso de fixação, impedindo que este seja acessado depois que o pino for passado e travado.[9] The height between the jaws is regulated by a screw or pin threaded to the lower jaw and supported at the bottom of the upper jaw. The jaws are joined and secured by a screw that passes through the upper jaw and is threaded to the lower jaw. The eyes for the lock pin are on the side of the fixing screw, one in each claw. A smaller screw that enters a side hole in the upper eye and passes through a thread in the upper jaw blocks the fixing screw, preventing it from being accessed after the pin is passed and locked.

DESCRIÇÃO DOS DESENHOS [10] Para que se possa obter uma perfeita compreensão do que fora desenvolvido, são apensos desenhos ilustrativos aos quais fazem-se referências numéricas em conjunto com uma descrição pormenorizada que se segue, onde a:DESCRIPTION OF THE DRAWINGS [10] In order to obtain a perfect understanding of what was developed, illustrative drawings are attached to which numerical references are made together with a detailed description that follows, where:

Figura 1 mostra uma vista explodida da braçadeira;Figure 1 shows an exploded view of the cuff;

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Figura 2 mostra uma vista em perspectiva da garra superior;Figure 2 shows a perspective view of the upper jaw;

Figura 3 mostra uma vista em perspectiva da garra inferior;Figure 3 shows a perspective view of the lower jaw;

Figura 4 mostra uma vista lateral da braçadeira;Figure 4 shows a side view of the cuff;

Figura 5 mostra uma vista em perspectiva da braçadeira;Figure 5 shows a perspective view of the cuff;

Figura 6 mostra a vista de um guidão com a braçadeira;Figure 6 shows the view of a handlebar with the clamp;

Figura 7 mostra a vista inferior de uma mesa para semi-guidão com a braçadeira;Figure 7 shows the bottom view of a table for semi-handlebars with the clamp;

Figura 8 mostra a vista superior de uma mesa para semi-guidão com a braçadeira;Figure 8 shows the top view of a table for semi-handlebars with the clamp;

Figura 9 mostra a vista da braçadeira com uma trava coaxial;Figure 9 shows the view of the clamp with a coaxial lock;

Figura 10 mostra a vista da braçadeira com uma trava transpassante ajustável.Figure 10 shows the view of the clamp with an adjustable bypass lock.

[11] Como ilustram as figuras e em seus pormenores, a BRAÇADEIRA PARA SUPORTE DE TRAVA DE PINO EM MOTOCICLETA, provida de parafuso ou pino de ajuste de altura (1) o qual é rosqueado ao furo roscado (2) da garra inferior (3) e encaixado no alojamento (4) da garra superior (5), sendo que o pino regula a altura conforme o local de fixação no veículo, sendo o parafuso de fixação (6) inserido no furo (7) com rebaixo (7') da garra superior (5) e rosqueado ao furo roscado (8) da garra inferior (3), sendo que a garra superior (5) possui um arco (9) usado para prender a pinça à peças de secção circular, e sendo que a garra inferior possui um vão (10) e um dente (11) usados para prender a pinça à peças com parte inferior oca, e sendo ainda que a garra inferior (3) possui um olhal de ancoragem (12) e a garra superior (5) possui outro olhal de ancoragem (12'), sendo que após a fixação do parafuso (6), o parafuso de bloqueio (13) é passado através do furo lateral (14) e fixado no furo roscado (15) afim de bloquear o acesso ao parafuso de fixação (6), sendo que enfim pode-se passar o pino de travamento (16)[11] As shown in the figures and in their details, the CLAMP FOR MOTORCYCLE PIN LOCK SUPPORT, provided with a height adjustment screw or pin (1) which is threaded to the threaded hole (2) of the lower claw (3 ) and fitted in the housing (4) of the upper claw (5), the pin adjusting the height according to the location of the vehicle, with the fixing screw (6) inserted in the hole (7) with recess (7 ') of the upper jaw (5) and threaded to the threaded hole (8) of the lower jaw (3), the upper jaw (5) having an arc (9) used to attach the clamp to pieces of circular section, and the the lower claw has a gap (10) and a tooth (11) used to attach the clamp to parts with a hollow bottom, and the lower claw (3) has an anchor eye (12) and the upper claw (5 ) has another anchoring eye (12 '), and after fixing the screw (6), the locking screw (13) is passed through the side hole (14) and fixed in the threaded hole (15) in order to block the access to the fixing screw (6), and finally the locking pin (16) can be passed

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4/4 através dos olhais (12)(12'), impedindo que o parafuso de bloqueio (13) seja removido.4/4 through the eyes (12) (12 '), preventing the locking screw (13) from being removed.

CONCLUSÃO [12] Com base no descrito e ilustrado podemos dizer que a BRAÇADEIRA PARA SUPORTE DE TRAVA DE PINO EM MOTOCICLETA é um produto projetado para permitir o uso de travas de pino em motocicletas.CONCLUSION [12] Based on the described and illustrated we can say that the CLAMP FOR MOTORCYCLE PIN LOCK SUPPORT is a product designed to allow the use of pin locks on motorcycles.

[13] Por ser inovador e até então não compreendido no estado da técnica se enquadra perfeitamente dentro dos critérios que definem a patente de invenção.[13] As it is innovative and until then not understood in the state of the art, it fits perfectly within the criteria that define the invention patent.

Claims

1) CLAMP FOR MOTORCYCLE PIN LOCK SUPPORT, characterized by being provided with a height adjustment screw or pin (1) which is threaded to the threaded hole (2) of the lower claw (3) and fitted in the housing (4) of the upper jaw (5), the pin adjusting the height according to the location of the vehicle, with the fixing screw (6) inserted in the hole (7) with recess (7 ') of the upper jaw (5) and threaded to the threaded hole (8) of the lower jaw (3), the upper jaw (5) having an arch (9) used to attach the clamp to pieces of circular section, and the lower jaw having a gap (10) and a tooth (11) used to attach the clamp to parts with a hollow bottom, and the lower claw (3) has an anchor eye (12) and the upper claw (5) has another anchor eye (12 '), after fixing the screw (6), the locking screw (13) is passed through the side hole (14) and fixed in the threaded hole (15) in order to block the access to the fixing screw (6), and finally the locking pin (16) can be passed through the eyes (12) (12 '), preventing the locking screw (13) from being removed.