BR102017001471A2 - Corpo aerodinâmico - Google Patents

Abstract

corpo aerodinâmico. é descrito um corpo aerodinâmico operável tanto para promover fluxo laminar quanto satisfazer exigências estruturais. um revestimento de painel perfurado compreende uma superfície interna e uma superfície externa do corpo aerodinâmico. uma estrutura de suporte microrreticulada é acoplada à superfície interna e define interstícios de fluxo de ar que permitem fazer a sucção do ar da superfície externa através do revestimento de painel perfurado e para uma câmara de pressão do corpo aerodinâmico. fileiras de vigas principais da estrutura de suporte microrreticulada são alinhadas ao longo das linhas de aterrissagem orientadas em uma direção substancialmente no sentido da corda em relação a um fluxo de ar sobre o corpo aerodinâmico.

Description

(54) Título: CORPO AERODINÂMICO (51) Int. Cl.: B64D 29/00 (30) Prioridade Unionista: 12/02/2016 US 15/043152 (73) Titular(es): THE BOEING COMPANY (72) Inventor(es): HENRY J. KOPPELMAN; MICHAEL K. KLEIN (74) Procurador(es): KASZNAR LEONARDOS PROPRIEDADE INTELECTUAL (57) Resumo: CORPO AERODINÂMICO. É descrito um corpo aerodinâmico operável tanto para promover fluxo laminar quanto satisfazer exigências estruturais. Um revestimento de painel perfurado compreende uma superfície interna e uma superfície externa do corpo aerodinâmico. Uma estrutura de suporte microrreticulada é acoplada à superfície interna e define interstícios de fluxo de ar que permitem fazer a sucção do ar da superfície externa através do revestimento de painel perfurado e para uma câmara de pressão do corpo aerodinâmico. Fileiras de vigas principais da estrutura de suporte microrreticulada são alinhadas ao longo das linhas de aterrissagem orientadas em uma direção substancialmente no sentido da corda em relação a um fluxo de ar sobre o corpo aerodinâmico.

FIG. 8 / 44 “CORPO AERODINÂMICO”

Campo da Invenção [001] Modalidades da presente descrição se referem no geral a superfícies aerodinâmicas. Mais particularmente, modalidades da presente descrição se referem a superfícies aerodinâmicas que proporcionam fluxo laminar.

Fundamentos [002] Fluxo laminar compreende, por exemplo, mas sem limitação, um fluxo suave de baixa turbulência de ar sobre um contorno de partes de uma aeronave, tais como as asas, fuselagem e semelhantes. A expressão fluxo laminar é derivada de um processo onde camadas de ar são formadas uma próxima à outra na formação de uma camada de contorno. Interrupção de um fluxo suave do ar da camada de contorno em uma seção da asa pode criar turbulência, que pode resultar em sustentação não ideal e/ou arrasto não ideal. Um corpo aerodinâmico projetado para mínimo arrasto e fluxo ininterrupto da camada de contorno pode ser denominado uma superfície aerodinâmica laminar. Uma superfície aerodinâmica laminar pode manter uma adesão das camadas de contorno de fluxo de ar o mais prático possível para trás até uma borda dianteira. Em corpos aerodinâmicos não laminares, uma camada de contorno pode ser interrompida a altas velocidades e resultar em fluxo turbulento em um restante da superfície aerodinâmica não laminar. Este fluxo turbulento pode ser concebido como arrasto, que pode ser não ideal.

Sumário [003] Um corpo aerodinâmico operável tanto para promover fluxo laminar quanto satisfazer exigências estruturais é descrito. Um revestimento de painel perfurado compreende uma superfície interna e uma superfície externa. A superfície externa compreende uma borda dianteira do corpo aerodinâmico. A superfície interna é reforçada por uma estrutura de reforçador microrreticulada acoplada a ela. A estrutura de reforçador

Petição 870170004896, de 24/01/2017, pág. 71/131 / 44 microrreticulada pode se estender ao longo da superfície interna do corpo aerodinâmico a jusante de perfurações no revestimento de painel para prover suporte estrutural para o revestimento de painel, ao mesmo tempo permitindo que o fluxo de ar através das perfurações para uma superfície interior da estrutura aerodinâmica promova fluxo laminar na superfície externa do revestimento de painel.

[004] Em um aspecto da presente descrição, um corpo aerodinâmico definindo uma direção no sentido da corda em relação a um fluxo de ar sobre o corpo aerodinâmico é descrito. O corpo aerodinâmico pode incluir um revestimento de painel externo tendo uma superfície interna, uma superfície externa, e uma pluralidade de perfurações se estendendo da superfície interna até a superfície externa, o revestimento de painel externo se estendendo em torno de uma superfície interior do corpo aerodinâmico e definindo uma borda dianteira do corpo aerodinâmico, e uma estrutura de reforçador microrreticulada. A estrutura de reforçador microrreticulada pode incluir uma pluralidade de vigas principais cada qual tendo pelo menos uma primeira extremidade conectada à superfície interna do revestimento de painel externo, e uma pluralidade de pilares de suporte diagonais cada qual se estendendo diagonalmente entre e conectada às vigas principais adjacentes. A estrutura de reforçador microrreticulada pode se estender ao longo da superfície interna do revestimento de painel externo a jusante da pluralidade de perfurações, e a pluralidade de vigas principais e a pluralidade de pilares de suporte diagonais podem definir interstícios de fluxo de ar entre si para colocar a pluralidade de perfurações em comunicação fluídica com a superfície interior do corpo aerodinâmico a jusante da estrutura de reforçador microrreticulada.

[005] Em um outro aspecto da presente descrição, um método para gerar um fluxo laminar a partir de um fluxo de ar que passa sobre um exterior de um corpo aerodinâmico é descrito. O corpo aerodinâmico pode definir uma direção no sentido da corda em relação ao fluxo de ar. O método pode incluir

Petição 870170004896, de 24/01/2017, pág. 72/131 / 44 comunicar uma porção do fluxo de ar através de perfurações formadas em um revestimento de painel externo do corpo aerodinâmico que pode se estender em torno de uma superfície interior do corpo aerodinâmico, direcionar a porção do fluxo de ar das perfurações através de uma estrutura de reforçador microrreticulada que define interstícios de fluxo de ar através delas e se estendendo substancialmente na direção no sentido da corda a partir de uma borda dianteira do corpo aerodinâmico, e receber o fluxo de ar na superfície interior do corpo aerodinâmico através das interstícios de fluxo de ar da estrutura de reforçador microrreticulada.

[006] Em um aspecto adicional da presente descrição, um corpo aerodinâmico definindo uma direção no sentido da corda em relação a um fluxo de ar sobre o corpo aerodinâmico é descrito. O corpo aerodinâmico pode incluir um revestimento de painel externo tendo uma superfície interna, uma superfície externa, e uma pluralidade de perfurações se estendendo da superfície interna até a superfície externa, o revestimento de painel externo se estendendo em torno de uma superfície interior do corpo aerodinâmico e definindo uma borda dianteira do corpo aerodinâmico, e uma estrutura de reforçador microrreticulada. A estrutura de reforçador microrreticulada pode incluir uma pluralidade de vigas principais cada qual tendo pelo menos uma primeira extremidade conectada à superfície interna do revestimento de painel externo, e uma pluralidade de pilares de suporte diagonais cada qual se estendendo diagonalmente entre as vigas principais adjacentes, e conectada a elas. A estrutura de reforçador microrreticulada pode se estender ao longo da superfície interna do revestimento de painel externo a jusante da pluralidade de perfurações, e a pluralidade de vigas principais e a pluralidade de pilares de suporte diagonais podem definir interstícios de fluxo de ar entre si para colocar a pluralidade de perfurações em comunicação fluídica com a superfície interior do corpo aerodinâmico a jusante da estrutura de reforçador microrreticulada. O corpo aerodinâmico pode incluir adicionalmente um

Petição 870170004896, de 24/01/2017, pág. 73/131 / 44 revestimento de painel interno disposto no corpo aerodinâmico próximo à borda dianteira e se estendendo para trás com o revestimento de painel interno pode ser conectado às correspondentes da pluralidade de vigas principais nas segundas extremidades que são opostas às primeiras extremidades das correspondentes da pluralidade de vigas principais. O revestimento de painel externo e o revestimento de painel interno podem definir um canal de fluxo de ar entre si colocando a pluralidade de perfurações em comunicação fluídica com a superfície interior do corpo aerodinâmico a jusante do revestimento de painel interno.

[007] Este sumário é provido para introduzir uma seleção de conceitos em uma forma simplificada que são adicionalmente descritos a seguir na descrição detalhada. Este sumário não pretende identificar recursos chaves ou recursos essenciais da matéria objeto reivindicada, nem é para ser usado como uma ajuda na determinação do escopo da matéria objeto reivindicada.

Breve Descrição dos Desenhos [008] Um entendimento mais completo de modalidades da presente descrição pode ser derivado referindo-se à descrição detalhada e reivindicações quando consideradas em conjunto com as figuras seguintes, em que números de referência semelhantes se referem a elementos similares nas figuras. As figuras são providas para facilitar o entendimento da descrição sem limitar a abrangência, o escopo, a escala ou a aplicabilidade da descrição. Os desenhos não estão necessariamente feitos em escala.

[009] A Figura 1 é uma ilustração de um fluxograma de uma metodologia de produção e serviço de aeronave exemplar.

[0010] A Figura 2 é uma ilustração de um diagrama de blocos exemplar de uma aeronave.

[0011] A Figura 3 é uma ilustração de uma seção transversal do estabilizador vertical sem uma estrutura ligada reforçada por corrugação de

Petição 870170004896, de 24/01/2017, pág. 74/131 / 44 fluxo laminar para prover o Controle de Fluxo Laminar Híbrido.

[0012] A Figura 4 é uma ilustração de uma seção transversal do estabilizador vertical compreendendo uma estrutura ligada reforçada por corrugação de fluxo laminar provendo o Controle de Fluxo Laminar Híbrido de acordo com uma modalidade da descrição.

[0013] A Figura 5 é uma ilustração de uma aeronave mostrando várias estruturas externas que podem estar sujeitas a fluxo laminar.

[0014] A Figura 6 é uma ilustração de uma seção de cauda da aeronave mostrada na Figura 5 mostrando regiões aproximadas de fluxo laminar em um estabilizador vertical e estabilizadores horizontais.

[0015] A Figura 7 é uma ilustração de uma asa da aeronave mostrada na Figura 5 mostrando regiões aproximadas de fluxo laminar nas superfícies de controle da borda dianteira e em uma nacele do motor.

[0016] A Figura 8 é uma ilustração de uma vista em perspectiva de uma estrutura ligada reforçada por corrugação de fluxo laminar exemplar de acordo com uma modalidade da descrição.

[0017] A Figura 9 é uma ilustração de uma vista ampliada de uma seção da estrutura ligada reforçada por corrugação de fluxo laminar exemplar mostrada na Figura 8 mostrando o fluxo de ar de acordo com uma modalidade da descrição.

[0018] A Figura 10 é uma ilustração de uma seção transversal de uma estrutura ligada reforçada por corrugação de fluxo laminar exemplar de acordo com uma modalidade da descrição.

[0019] A Figura 11 é uma ilustração de uma seção A-A da estrutura ligada reforçada por corrugação de fluxo laminar exemplar mostrada na Figura 10 de acordo com uma modalidade da descrição.

[0020] A Figura 12 é uma ilustração de uma seção B-B da estrutura ligada reforçada por corrugação de fluxo laminar exemplar mostrada na Figura 10 de acordo com uma modalidade da descrição.

Petição 870170004896, de 24/01/2017, pág. 75/131 / 44 [0021] A Figura 13 é uma ilustração de uma seção C-C da estrutura ligada reforçada por corrugação de fluxo laminar exemplar mostrada na

Figura 10 de acordo com uma modalidade da descrição.

[0022] A Figura 14 é uma ilustração de uma vista de topo de um reforçador exemplar de uma estrutura ligada reforçada por corrugação de fluxo laminar mostrando adesivo colocado em cada reforçador de nervura de acordo com uma modalidade da descrição.

[0023] A Figura 15 é uma ilustração de uma vista em seção transversal de um reforçador exemplar de uma estrutura ligada reforçada por corrugação de fluxo laminar mostrando um reforçador/uma ligação do reforçador e um reforçador/uma ligação de titânio de acordo com uma modalidade da descrição.

[0024] A Figura 16 é uma ilustração de uma vista em perspectiva de uma porção de uma estrutura ligada reforçada por corrugação de fluxo laminar exemplar mostrando uma tira da borda dianteira corrugada de acordo com uma modalidade da descrição.

[0025] A Figura 17 é uma ilustração de uma vista ampliada de uma porção da estrutura ligada reforçada por corrugação de fluxo laminar exemplar mostrada na Figura 16 de acordo com uma modalidade da descrição.

[0026] A Figura 18 é uma ilustração de uma vista ampliada de uma porção da estrutura ligada reforçada por corrugação de fluxo laminar exemplar mostrada na Figura 16 de acordo com uma modalidade da descrição.

[0027] A Figura 19 é uma ilustração de uma seção transversal de uma porção de uma estrutura ligada reforçada por corrugação de fluxo laminar exemplar de acordo com uma modalidade da descrição.

[0028] A Figura 20 é uma ilustração de uma seção transversal de reforçadores e uma tira de uma estrutura ligada reforçada por corrugação de

Petição 870170004896, de 24/01/2017, pág. 76/131 / 44 fluxo laminar exemplar de acordo com uma modalidade da descrição.

[0029] A Figura 21 é uma ilustração de um fluxograma exemplar mostrando um processo para prover uma estrutura ligada reforçada por corrugação de fluxo laminar de acordo com uma modalidade da descrição.

[0030] A Figura 22 é uma ilustração de um fluxograma exemplar mostrando um processo para prover um fluxo laminar em um corpo aerodinâmico de acordo com uma modalidade da descrição.

[0031] A Figura 23 é uma ilustração de uma vista em perspectiva de uma estrutura reforçada com microrreticulado de fluxo laminar exemplar de acordo com uma modalidade da descrição.

[0032] A Figura 24 é uma vista de extremidade parcial da estrutura reforçada com microrreticulado da Figura 23.

[0033] A Figura 25 é uma vista de topo de uma porção de uma modalidade de uma estrutura de reforçador microrreticulada de acordo com a presente descrição para a estrutura reforçada com microrreticulado das Figuras 23 e 24.

[0034] A Figura 26 é uma vista de topo de uma porção de uma modalidade alternativa da estrutura de reforçador microrreticulada de acordo com a presente descrição para a estrutura reforçada com microrreticulado das Figuras 23 e 24.

[0035] A Figura 27 é uma vista lateral parcial da estrutura reforçada com microrreticulado da Figura 23 próxima a uma borda dianteira da estrutura e com a estrutura de reforçador microrreticulada tendo vigas principais aproximadamente perpendiculares a uma superfície interna de um revestimento de painel externo perfurado.

[0036] A Figura 28 é uma vista lateral parcial da estrutura reforçada com microrreticulado da Figura 23 com a estrutura de reforçador microrreticulada da Figura 27 e um revestimento de painel interno.

[0037] A Figura 29 é uma vista lateral parcial da estrutura reforçada

Petição 870170004896, de 24/01/2017, pág. 77/131 / 44 com microrreticulado da Figura 23 próxima à borda dianteira da estrutura e com a estrutura de reforçador microrreticulada tendo vigas principais aproximadamente paralelas a uma direção a jusante da estrutura reforçada com microrreticulado.

[0038] A Figura 30 é uma vista lateral parcial da estrutura reforçada com microrreticulado da Figura 23 próxima à borda dianteira da estrutura e com a estrutura de reforçador microrreticulada da Figura 29 e um revestimento de painel interno.

[0039] A Figura 31 é uma vista lateral parcial da estrutura reforçada com microrreticulado da Figura 23 próxima à borda dianteira da estrutura e com a estrutura de reforçador microrreticulada tendo múltiplas camadas e vigas principais aproximadamente paralelas a uma direção a jusante da estrutura reforçada com microrreticulado.

[0040] A Figura 32 é uma vista lateral parcial da estrutura reforçada com microrreticulado da Figura 23 próxima à borda dianteira da estrutura e com a estrutura de reforçador microrreticulada tendo múltiplas camadas e vigas principais aproximadamente perpendiculares a uma direção a jusante da estrutura reforçada com microrreticulado.

[0041] A Figura 33 é uma ilustração de um fluxograma exemplar mostrando um processo para prover uma estrutura reforçada com microrreticulado de fluxo laminar de acordo com uma modalidade da descrição.

Descrição Detalhada [0042] A descrição detalhada seguinte é de natureza exemplar e não visa limitar a descrição ou a aplicação e usos das modalidades da descrição. Descrições de dispositivos, técnicas e aplicações específicas são providas somente como exemplos. Modificações nos exemplos descritos aqui ficarão facilmente aparentes aos versados na técnica, e os princípios gerais definidos aqui podem ser aplicados a outros exemplos e aplicações sem fugir do espírito

Petição 870170004896, de 24/01/2017, pág. 78/131 / 44 e escopo da descrição. Além disso, não é intenção ficar ligado por nenhuma teoria expressa ou implícita apresentada no campo, fundamentos e sumário anteriores ou na descrição detalhada seguinte. A presente descrição deve ser de escopo de acordo consistente com as reivindicações, e não limitada aos exemplos descritos e mostrados aqui.

[0043] Modalidades da descrição podem ser descritas aqui em termos de componentes de blocos funcionais e/ou lógicos e várias etapas de processamento. Deve-se perceber que tais componentes de bloco podem ser realizados por qualquer número de componentes de hardware, software e/ou firmware configurados para realizar as funções específicas. Por questão de concisão, técnicas e componentes convencionais relacionados a aerodinâmica, estruturas, fabricação e outros aspectos funcionais dos sistemas (e os componentes operacionais individuais dos sistemas) podem não estar descritos com detalhes aqui. Além do mais, versados na técnica perceberão que modalidades da presente descrição podem ser praticadas em conjunto com uma variedade de corpos estruturais, e que as modalidades descritas aqui são meramente modalidades exemplificativas da descrição.

[0044] Modalidades da descrição são descritas aqui no contexto de aplicações práticas não limitantes, a saber, uma borda dianteira de aerofólio. Modalidades da descrição, entretanto, não são limitadas a tais aplicações de borda dianteira de aerofólio, e as técnicas descritas aqui podem também ser utilizadas em outras aplicações de superfície aerodinâmica. Por exemplo, modalidades podem ser aplicáveis a estruturas de cauda, pilares de motor, pás de turbina eólica, superfícies hidrodinâmicas utilizando líquido (por exemplo, água) em vez de ar, e semelhantes.

[0045] Como deve ficar aparente aos versados na técnica depois da leitura desta descrição, os que seguem são exemplos e modalidades da descrição e não estão limitados à operação de acordo com esses exemplos. Outras modalidades podem ser utilizadas e mudanças estruturais podem ser

Petição 870170004896, de 24/01/2017, pág. 79/131 / 44 feitas sem fugir do escopo das modalidades exemplares da presente descrição. [0046] Referindo-se mais particularmente aos desenhos, modalidades da descrição podem ser descritas no contexto de um método para fabricação e serviço de aeronave 100 como mostrado na Figura 1 e uma aeronave 200 como mostrado na Figura 2. Durante pré-produção, o método exemplar 100 pode incluir especificação e projeto 104 da aeronave 200 e aquisição de material 106. Durante produção, ocorre a fabricação de componentes e submontagem 108 e a integração do sistema 110 da aeronave 200. Em seguida, a aeronave 200 pode passar por certificação e entrega 112 a fim de ser colocada em serviço 114. Enquanto em serviço por um cliente, a aeronave 200 é programada para manutenção e serviço de rotina 116 (que pode também incluir modificação, reconfiguração, remanufatura, e assim por diante).

[0047] Cada um dos processos de método 100 pode ser feito ou realizado por um integrador do sistema, uma terceira parte e/ou um operador (por exemplo, um cliente). Com os propósitos desta descrição, um integrador do sistema pode incluir, sem limitação, qualquer número de fabricantes de aeronave e subcontratantes do sistema principal; uma terceira parte pode incluir, sem limitação, qualquer número de vendedores, subcontratantes e fornecedores; e um operador pode ser, sem limitação, uma linha aérea, uma empresa de arrendamento, uma entidade miliar, uma organização de serviço e semelhantes.

[0048] Como mostrado na Figura 2, a aeronave 200 produzida pelo método exemplar 100 pode incluir uma estrutura principal 218 com uma pluralidade de sistemas 220 e um interior 222. Exemplos de sistemas de alto nível 220 incluem um ou mais de um sistema de propulsão 224, um sistema elétrico 226, um sistema hidráulico 228 e um sistema ambiental 230. Qualquer número de outros sistemas pode também ser incluído. Embora um exemplo aeroespacial esteja mostrado, as modalidades da descrição podem ser aplicadas a outras indústrias.

Petição 870170004896, de 24/01/2017, pág. 80/131 / 44 [0049] Aparelhos e métodos incorporados aqui podem ser empregados durante qualquer um ou mais dos estágios do método para produção e serviço 100. Por exemplo, componentes ou subconjuntos correspondentes ao processo de produção 108 podem ser fabricados ou manufaturados de uma maneira similar aos componentes ou subconjuntos produzidos enquanto a aeronave 200 está em serviço. Além do mais, uma ou mais modalidades de aparelho, modalidades de método, ou uma combinação das mesmas pode ser utilizada durante os estágios de produção 108 e 110, por exemplo, despachando substancialmente o conjunto ou reduzindo o custo de uma aeronave 200. Similarmente, uma ou mais de modalidades de aparelho, modalidades de método, ou uma combinação das mesmas pode ser utilizada enquanto a aeronave 200 está em serviço, por exemplo, e sem limitação, para manutenção e serviço 116.

[0050] Modalidades da descrição dão condições para habilitar e manter fluxo laminar nas superfícies externas do aeroplano utilizando um Controle de Fluxo Laminar Híbrido, por meio disto reduzindo arrasto pelo atrito no revestimento. Controle de Fluxo Laminar Híbrido pode se referir a uma aplicação estratégica de sucção através de pequenos furos em uma região da borda dianteira de uma superfície tal como uma asa para remover instabilidades que podem causar um fluxo de ar próximo a uma superfície para transicionar de um estado laminar para um turbulento.

[0051] A Figura 3 é uma ilustração de uma seção transversal do estabilizador vertical 300 sem Controle de Fluxo Laminar Híbrido mostrando fluxo turbulento 304 próximo a uma superfície 302. Como mostrado na Figura 3, o fluxo turbulento 304 próximo à superfície 302 é totalmente turbulento, por meio disto criando um alto arrasto pelo atrito no revestimento. [0052] A Figura 4 é uma ilustração de uma seção transversal do estabilizador vertical 400 (aerofólio 400) compreendendo uma estrutura ligada reforçada por corrugação de fluxo laminar 402 (estrutura reforçada por

Petição 870170004896, de 24/01/2017, pág. 81/131 / 44 corrugação 402) provendo Controle de Fluxo Laminar Híbrido de acordo com uma modalidade da descrição. Uma área de sucção 404 da estrutura reforçada por corrugação 402 cria um fluxo laminar 406 próximo a uma superfície do aerofólio 408. A área de sucção 404 é perfurada para permitir que ar escoe através da superfície do aerofólio 408, e reforçada para manter a forma ainda permitindo que ocorra o fluxo de ar. Modalidades da estrutura reforçada por corrugação 402 são descritas a seguir no contexto das Figuras 8-20.

[0053] Modalidades da descrição fornecem uma estrutura de painel que permite fluxo laminar em pelo menos uma porção de superfícies externas tais como as superfícies externas de uma aeronave 500 (Figura 5) e mantém uma camada de contorno laminar nas superfícies aerodinâmicas exteriores como mostrado nas Figuras 5-7.

[0054] A Figura 5 é uma ilustração da aeronave 500 mostrando várias estruturas externas, tais como, sem limitação, o estabilizador vertical 504, um estabilizador horizontal 506, uma nacele do motor 508, superfícies de controle da borda dianteira 510 (isto é, flape e depressores), e semelhantes, que podem ser submetidos a fluxo laminar.

[0055] A Figura 6 é uma ilustração de uma seção de cauda 600 da aeronave 500 mostrando regiões aproximadas de fluxo laminar 602 e 604 no estabilizador vertical 504 e nos estabilizadores horizontais 506, respectivamente.

[0056] A Figura 7 é uma ilustração de uma asa 502 da aeronave 500 mostrando regiões aproximadas de fluxo laminar 702 e 704 nas superfícies de controle da borda dianteira 510 e da nacele do motor 508, respectivamente. [0057] A Figura 8 é uma ilustração de uma vista em perspectiva de uma estrutura ligada reforçada por corrugação de fluxo laminar exemplar 800 (estrutura reforçada por corrugação 800) de acordo com uma modalidade da descrição. A estrutura reforçada por corrugação 800 pode ser um corpo aerodinâmico compreendendo, por exemplo, mas sem limitação, um painel

Petição 870170004896, de 24/01/2017, pág. 82/131 / 44 plano, uma borda dianteira curvo, e semelhantes. A estrutura reforçada por corrugação 800 compreendendo um revestimento de painel perfurado 802, um ou mais reforçadores corrugados 804, uma tira 806, uma fita de borda 808, e uma ou mais extremidades 810 dos reforçadores corrugados 804.

[0058] O revestimento de painel perfurado 802 permite fazer passivamente a sucção do ar 902 (Figura 9) de uma superfície externa 908 (Figura 9) para uma superfície interna 910 (Figura 9) da estrutura reforçada por corrugação 800 por meio de uma pluralidade de perfurações/furos 812 para facilitar o fluxo laminar nas superfícies externas aerodinâmicas tal como, mas sem limitação, o estabilizador vertical 504, o estabilizador horizontal 506, a nacele do motor 508, as superfícies de controle da borda dianteira 510, e semelhantes (Figuras 5-7). O revestimento de painel perfurado 802 pode ser feito, por exemplo, mas sem limitação, de polímero reforçado com fibra de carbono (CFRP)/titânio CP2, e semelhantes. Uma espessura 1508 (Figura 15) do revestimento de painel perfurado 802 pode ser, por exemplo, mas sem limitação, cerca de 1,016 milímetro (0,04 polegada) a cerca de 1,600 milímetro (0,063 polegada), e semelhantes.

[0059] As perfurações/furos 812 são, por exemplo, mas sem limitação, adequadamente espaçadas, modeladas, perfuradas (por exemplo, perfuradas a laser), e semelhantes para permitir uma quantidade apropriada de sucção passiva de ar da superfície externa 908 para a superfície interna 910, mantendo ainda superfícies de fluxo laminar suficientemente lisas. Desta maneira, o revestimento de painel perfurado 802 é adequadamente perfurado para permitir que ar escoe através dele, e é reforçado, como explicado com mais detalhes a seguir, para manter sua forma, ainda permitindo que ocorra o fluxo de ar. Diversas perfurações/furos 812 usadas podem depender, por exemplo, mas sem limitação, da velocidade de voo, número Mach local, integridade estrutural, exigências aerodinâmicas, e semelhantes. Por exemplo, mas sem limitação, em um voo subsônico, um número adequado das

Petição 870170004896, de 24/01/2017, pág. 83/131 / 44 perfurações/furos 812 pode ser provido para diminuir uma pressão superficial das superfícies externas aerodinâmicas em cerca de 6,89 kilopascal (um psi) para mover passivamente o ar 902 da superfície exterior/externa 908 para a superfície interna 910. Desta maneira, o fluxo laminar nas superfícies externas aerodinâmicas é facilitado.

[0060] Os reforçadores corrugados 804 são formados para reforçar o painel/estrutura reforçada por corrugação 800. Os reforçadores corrugados 804 compreendem reforçadores compósitos corrugados ou ondulados que são ligados (Figura 15) na superfície interna 910 (Figura 9) da estrutura reforçada por corrugação 800. Por exemplo, ligar adesivamente os reforçadores corrugados 804 à superfície interna 910 elimina uma necessidade de prendedores tradicionais. Prendedores pode romper o fluxo de ar nas superfícies externas aerodinâmicas, reduzindo ou eliminando benefícios do fluxo laminar. Na modalidade mostrada na Figura 8, os reforçadores corrugados 804 estão localizados em uma superfície interna superior 828 e uma superfície interna inferior 830 da superfície interna 910 da estrutura reforçada por corrugação 800. Na modalidade mostrada na Figura 8, um ou mais elementos ocos 818 acoplados em cada uma da superfície interna superior 828 e da superfície interna inferior 830 reforçam a borda dianteira 308/814. Na modalidade mostrada na Figura 8, os reforçadores corrugados 804 são formados em duas peças. Uma peça superior 822 e uma peça inferior 824 são desafixadas da borda dianteira 308/814 para facilitar a fabricação dos reforçadores corrugados 804. Desta maneira, a peça superior 822 e a peça inferior 824 dos reforçadores corrugados 804 não são estendidas através da borda dianteira 308/814, e são acopladas uma à outra pela tira 806 como explicado a seguir.

[0061] Entretanto, em uma outra modalidade, os reforçadores corrugados 804 são estendidos até a borda dianteira 308/814 (1902 Figura 19), por meio do que a tira 806 não é usada. Desta maneira, um material

Petição 870170004896, de 24/01/2017, pág. 84/131 / 44 compósito adequado é utilizado, como explicado a seguir, para permitir fabricação dos reforçadores corrugados 804 em torno da borda dianteira

308/814 como uma peça contínua.

[0062] Em uma modalidade, os reforçadores corrugados 804 são orientados em uma direção substancialmente no sentido da corda 306 (Figura 3) da borda dianteira 308/814, em relação a um fluxo de ar a jusante 310 sobre o aerofólio 400, e substancialmente perpendicular à borda dianteira 308/814. Uma orientação no sentido da corda dos reforçadores corrugados 804 é estruturalmente mais eficiente, se estendendo entre um nariz de reforço da borda dianteira 308/814 e uma longarina auxiliar (não mostrada). Entretanto, várias formas podem ser usadas para os reforçadores corrugados 804 dependendo, por exemplo, mas sem limitação, de várias zonas de pressão nas superfícies externas aerodinâmicas (Figuras 5-7). Os reforçadores corrugados 804 podem ser, por exemplo, mas sem limitação, hexagonais, em forma de V, e semelhantes. A fim de atender exigências de porosidade aerodinâmica, mantendo ainda integridade estrutural substancialmente a todas as cargas e condições ambientais, juntas ligadas 1502 (Figura 15) podem ser configuradas para bloquear um número substancialmente mínimo das perfurações/furos 812 no revestimento de painel perfurado 802. Desta maneira, o fluxo de ar passa através do revestimento de painel perfurado 802 e em torno dos reforçadores corrugados 804 para um respiro voltado para a popa passivo de baixa pressão como explicado a seguir com mais detalhes no contexto de discussão da Figura 9.

[0063] Os reforçadores corrugados 804 podem ser feitos, por exemplo, mas sem limitação, de titânio CP-2, uma camada de polímero reforçado com fibra de carbono trançado 0/+-60 BMS9-223, ou semelhantes. Uma orientação de uma trança pode ser de maneira tal que cerca de 50% das fibras de carbono fiquem na direção substancialmente no sentido da corda 306 para eficiência estrutural. Isto pode também ser mais fácil de fabricar, já que

Petição 870170004896, de 24/01/2017, pág. 85/131 / 44 fibras de 60 graus podem dobrar em torno de cantos afiados melhor que fibras de 90 graus. Os reforçadores corrugados 804 podem prover uma borda dianteira 308/814 com rigidez ao dobramento, suavidade e ondulação adequados para atender exigências operacionais. Além do mais, os reforçadores corrugados 804 permitem boa ligação no revestimento de painel perfurado 802. A boa ligação pode atenuar métodos atuais onde parte pode ser mantida substancialmente rígida durante montagem por ferramentas de montagem de ligação com mandril a vácuo e ligação entre dois corpos rígidos pode não ser otimizada por causa das tolerâncias das partes obteníveis. Os reforçadores corrugados 804 e a estrutura reforçada por corrugação 800 são o mais leve possível a fim de satisfazer as demandas gerais de eficiência de aeroplanos.

[0064] Como anteriormente mencionado, em uma modalidade, os reforçadores corrugados 804 são formados em peça única (1902 na Figura 19) continuamente na superfície interna 910 provendo reforçadores totais estendidos até e em torno da borda dianteira 308/814. Desta maneira, os reforçadores corrugados 804 são substancialmente leves e podem utilizar uma estrutura formável, tal como, por exemplo, mas sem limitação, um polímero reforçado com fibra de carbono utilizando “fibra de carbono quebrada”, Fibra de Carbono Quebrada Estirada, e semelhantes. Entretanto, como anteriormente mencionado, os reforçadores corrugados 804 podem ser alternativamente formados de duas ou mais peças. Assim, um polímero reforçado com fibra de carbono trançada que pode não ser formado em um raio “nariz” apertado pode ser formado em duas ou mais peças como aqui explicado. Uma forma geométrica exemplar dos reforçadores corrugados 804 é mostrada com mais detalhes na Figura 11 a seguir.

[0065] A tira 806 acopla a peça superior 822 e a peça inferior 824 dos reforçadores corrugados 804 uma à outra. A tira 806 se conforma aos reforçadores corrugados 804 em saliências 1102 (Figura 11), mas ainda

Petição 870170004896, de 24/01/2017, pág. 86/131 / 44 permite fluxo de ar. Na modalidade mostrada na Figura 8, a tira 806 não toca o revestimento de painel perfurado 802. A tira 806 pode ser feita, por exemplo, mas sem limitação, de titânio CP1, e semelhantes, tendo uma espessura, por exemplo, mas sem limitação, de cerca de 0,762 milímetro (0,03 polegada) a cerca de 1,524 milímetro (0,06 polegada), e semelhantes. A tira 806 é ligada em uma área próxima à borda dianteira 814 para prover rigidez e resistência à estrutura reforçada por corrugação 800. A tira 806 pode compreender, por exemplo, mas sem limitação, uma superfície lisa como mostrado na Figura 8, uma superfície corrugada tal como uma tira da borda dianteira corrugada 1604 como mostrado na Figura 16, e semelhantes. A tira da borda dianteira corrugada 1604 provê continuidade entre a peça superior 822 e a peça inferior 824 dos reforçadores corrugados 804 de forma que a peça superior 822 e a peça inferior 824 comunicam ar.

[0066] A fita de borda 808 é acoplada ao revestimento de painel perfurado 802 e aos reforçadores corrugados 804. A fita de borda 808 acopla a estrutura reforçada por corrugação 800 a uma subestrutura (não mostrada) e age como uma câmara de pressão para receber ar dos reforçadores corrugados 804. A fita de borda 808 pode ser feita, por exemplo, mas sem limitação, de fibra de vidro, fibra de aramida, fibra de carbono, alumínio e semelhantes. [0067] As extremidades 810 (saídas 810) dos reforçadores corrugados

804 permitem que ar saia através delas. As extremidades 810 fornecem uma saída para os elementos ocos 818 escoarem ar 902 (Figura 9) para a fita de borda 808/câmara de pressão. As extremidades 810 podem ser de forma, por exemplo, mas sem limitação, triangular, circular, retangular e semelhantes. Ângulos 820 das extremidades 810 são providos de maneira tal que concentração de tensão nas extremidades 810 é impedida.

[0068] Arquiteturas de borda dianteira ensanduichadas alveolares atuais podem não ser acessíveis à incorporação do fluxo laminar híbrido. Painéis ensanduichados alveolares atuais também: 1) tendem a absorver e

Petição 870170004896, de 24/01/2017, pág. 87/131 / 44 reter umidade; 2) podem não ser ideais para inspeção; e 3) podem ser menos ideais para reparo do que a estrutura reforçada por corrugação 800.

[0069] A Figura 9 é uma ilustração de uma vista ampliada de uma seção 900 da estrutura reforçada por corrugação 800 mostrando um fluxo de ar de acordo com uma modalidade da descrição. O ar 902 escoa através do revestimento de painel perfurado 802, continua a escoar ao longo dos elementos ocos 818 dos reforçadores corrugados 804, e sai nas extremidades 810 (saídas 810) dos reforçadores corrugados 804. Desta maneira, a estrutura reforçada por corrugação 800 provê um respiro voltado para a popa passivo de baixa pressão para permitir uma quantidade suficiente de sucção de ar para manter uma camada de contorno laminar no revestimento de painel perfurado 802, ainda provendo um revestimento rígido tal como o revestimento de painel perfurado 802.

[0070] As Figuras 10-13 ilustram formas geométricas exemplares da estrutura reforçada por corrugação 800. As Figuras 10-13 podem ter funções, material e estruturas que são semelhantes às modalidades mostradas nas Figuras 1-12. Portanto, recursos, funções e elementos comuns podem não ser descritos redundantemente aqui.

[0071] A Figura 10 é uma ilustração de uma seção transversal 1000 da estrutura reforçada por corrugação exemplar 800 mostrando os reforçadores corrugados 804, a fita de borda 808, e as extremidades 810 de acordo com uma modalidade da descrição.

[0072] A Figura 11 é uma ilustração de uma seção A-A 816 dos reforçadores corrugados 804 da estrutura reforçada por corrugação 800 mostrada na Figura 10 mostrando uma forma tipo onda compreendendo saliências 1102 dos reforçadores corrugados 804 de acordo com uma modalidade da descrição.

[0073] A Figura 12 é uma ilustração de uma vista ampliada de uma seção B-B 1002 da estrutura reforçada por corrugação exemplar 800 mostrada

Petição 870170004896, de 24/01/2017, pág. 88/131 / 44 na Figura 10 mostrando a fita de borda 808 e as extremidades 810, de acordo com uma modalidade da descrição.

[0074] A Figura 13 é uma ilustração de uma vista ampliada de uma seção C-C 1004 da estrutura reforçada por corrugação exemplar 800 mostrada na Figura 10 mostrando os reforçadores corrugados 804 e a borda dianteira 814 de acordo com uma modalidade da descrição.

[0075] A Figura 14 é uma ilustração de uma vista de topo 1400 de um reforçador de nervura exemplar 1404 da estrutura reforçada por corrugação 800 mostrando um adesivo 1402 colocado no reforçador de nervura 1404 de acordo com uma modalidade da descrição. Desta maneira, cada um dos reforçadores de nervura 1404 recebe o adesivo 1402 em cada uma das juntas ligadas 1502 (nó do reforçador) mostradas na Figura 15.

[0076] A Figura 15 é uma ilustração de uma vista seccional transversal de um reforçador exemplar da estrutura reforçada por corrugação 800 mostrando um reforçador/uma ligação do reforçador 1506 e um reforçador/uma ligação de titânio na junta ligada 1502 de acordo com uma modalidade da descrição. Como anteriormente mencionado, as juntas ligadas 1502 bloqueiam um número substancialmente mínimo das perfurações/furos 812 do revestimento de painel perfurado 802, ainda permitindo fluxo de ar através deles e em torno dos reforçadores corrugados 804 para um respiro voltado para a popa passivo de baixa pressão, como anteriormente explicado com mais detalhes no contexto de discussão da Figura 9. O controle arqueado de largura da linha de ligação 1504 permite um controle substancialmente preciso das perfurações/furos 812 bloqueados pelo adesivo 1402. Desta maneira, modalidades da descrição fornecem um reforço do revestimento de painel perfurado 802 mantendo ainda uma transferência de ar substancialmente precisa necessária para prover fluxo laminar. Os reforçadores corrugados 804 são ligados no revestimento de painel perfurado 802, por exemplo, mas sem limitação, com um adesivo de película de cura a

Petição 870170004896, de 24/01/2017, pág. 89/131 / 44

121,1°C (250F) em um forno. Alternativamente, os reforçadores corrugados 804 podem ser ligados no revestimento de painel perfurado 802 por métodos, tal como, mas sem limitação, ligação térmica ou ultrassônica (isto é, para reforçadores termoplásticos), e semelhantes. A junta ligada 1502 pode ser inspecionada por um método para inspeção, tal como, mas sem limitação, inspeção ultrassônica, óptica, termográfica não destrutiva, e semelhantes. A largura da linha de ligação 1504 da junta ligada 1502 pode ser, por exemplo, mas sem limitação, cerca de 3,556 milímetros (0,14 polegada) a cerca de 4,064 milímetros (0,16 polegada), e semelhantes.

[0077] As Figuras 16-19 podem ter funções, material e estruturas que são similares às modalidades mostradas nas Figuras 1-15. Portanto recursos, funções e elementos comuns pode não ser descritos redundantemente aqui. [0078] A Figura 16 é uma ilustração de uma vista em perspectiva de uma estrutura reforçada por corrugação exemplar 1600 mostrando a tira da borda dianteira corrugada 1604 de acordo com uma modalidade da descrição. A estrutura reforçada por corrugação 1600 compreendendo uma ponta da borda dianteira 1602, a tira da borda dianteira corrugada 1604, um ou mais reforçadores corrugados superiores 1606 acoplados à superfície interna 1612, um ou mais reforçadores corrugados inferiores 1608 acoplados à superfície interna 1612, e uma ou mais extremidades 1610.

[0079] Como mostrado na Figura 16, a tira da borda dianteira corrugada 1604 acopla os reforçadores corrugados superior e inferior 1606/1608 (similar à peça superior 822 e à peça inferior 824 de reforçadores corrugados 804 na Figura 8) entre si. Na modalidade mostrada na Figura 16, a tira da borda dianteira corrugada 1604 é configurada para ser desafixada de uma área da superfície interna 1612 da estrutura reforçada por corrugação 1600 próxima à ponta da borda dianteira 1602.

[0080] A Figura 17 é uma ilustração de uma vista ampliada 1700 de uma porção da estrutura reforçada por corrugação 1600 exemplar mostrando

Petição 870170004896, de 24/01/2017, pág. 90/131 / 44 os reforçadores corrugados superior e inferior 1606/1608 acoplados entre si por uma tira da borda dianteira corrugada 1604 ligada nas extremidades dianteiras 1702 dos reforçadores corrugados superior e inferior 1606/1608 de acordo com uma modalidade da descrição.

[0081] A Figura 18 é uma ilustração de uma vista ampliada de uma porção 1800 da estrutura reforçada por corrugação exemplar 1600 de acordo com uma modalidade da descrição. Como mostrado na Figura 18, a tira da borda dianteira corrugada 1604 se conforma às saliências 1802 dos reforçadores corrugados superior e inferior 1606/1608, mas ainda permite fluxo de ar 906 (Figura 9).

[0082] A Figura 19 é uma ilustração de uma vista ampliada de uma porção de uma estrutura reforçada por corrugação em peça única exemplar 1900 mostrando os reforçadores corrugados 1902 ligados à superfície interna 1612 em uma área de ligação 1904 na borda dianteira 1906 de acordo com uma modalidade da descrição. Os reforçadores corrugados 1902 são peça única e contínuos em torno da borda dianteira 1906 (1602 na Figura 16). Uma vez que os reforçadores corrugados 1902 são peça única e contínuos em torno da borda dianteira 308/814, uma tira tal como a tira da borda dianteira corrugada 1604 não é usada. Desta maneira, as perfurações/furos 812 (Figura 8) podem ser cortadas/perfuradas nos reforçadores corrugados 1902 em torno da borda dianteira 1906 (por exemplo, se as aberturas das extremidades 810/1610 não forem suficientes).

[0083] A Figura 20 é uma ilustração de uma seção transversal 2000 de reforçadores corrugados 2002 e uma tira corrugada 2004 de uma estrutura reforçada por corrugação exemplar 1600 de acordo com uma modalidade da descrição. Como mostrado na Figura 20, a tira corrugada 2004 acopla os reforçadores corrugados 2002 entre si. A tira corrugada 2004 se conforma à superfície interna 1612 (Figura 16) e compreende saliências 2008 localizadas, por exemplo, mas sem limitação, cerca de 25,4 milímetros (1,0 polegada) a

Petição 870170004896, de 24/01/2017, pág. 91/131 / 44 cerca de 30,48 milímetros (1,2 polegada) uma da outra.

[0084] A Figura 21 é uma ilustração de um fluxograma exemplar mostrando um processo 2100 para prover uma estrutura reforçada por corrugação 800/1600 para prover um fluxo laminar em uma borda dianteira de um aerofólio de acordo com uma modalidade da descrição. As várias tarefas realizadas com relação ao processo 2100 podem ser realizadas mecanicamente, por software, hardware, firmware, ou qualquer combinação dos mesmos. Com propósitos ilustrativos, a descrição seguinte de processo 2100 pode se referir a elementos supramencionados com relação às Figuras 120. Em modalidades práticas, porções do processo 2100 podem ser realizadas por diferentes elementos da estrutura reforçada por corrugação 800, tal como o revestimento de painel perfurado 802, os reforçadores corrugados 804, a tira 806, a fita de borda 808, e as extremidades 810 dos reforçadores corrugados 804. Processos 2100 podem ter funções, material e estruturas que são similares às modalidades mostradas nas Figuras 1-20. Portanto, recursos, funções e elementos comuns podem não estar descritos redundantemente aqui.

[0085] O processo 2100 pode começar provendo um revestimento de painel perfurado tal como o revestimento de painel perfurado 802 compreendendo a superfície externa 908 e a superfície interna 910 de um corpo aerodinâmico tal como o aerofólio 400 (tarefa 2102).

[0086] O processo 2100 pode então continuar provendo o reforçador corrugado 804 compreendendo o pelo menos um elemento oco 818 acoplado na superfície interna 910 (tarefa 2104).

[0087] O processo 2100 pode então continuar orientando pelo menos um elemento oco 818 na direção substancialmente no sentido da corda 306 em relação ao fluxo de ar a jusante 310 sobre o corpo aerodinâmico (tarefa 2106).

[0088] A Figura 22 é uma ilustração de um fluxograma exemplar

Petição 870170004896, de 24/01/2017, pág. 92/131 / 44 mostrando um processo 2200 para prover uma estrutura reforçada por corrugação 800/1600 e para prover um fluxo laminar em uma borda dianteira de um aerofólio de acordo com uma modalidade da descrição. As várias tarefas realizadas com relação ao processo 2200 podem ser realizadas mecanicamente, por software, hardware, firmware, ou qualquer combinação dos mesmos. Com propósitos ilustrativos, a descrição de processo seguinte 2200 pode se referir a elementos supramencionados com relação às Figuras 120. Em modalidades práticas, porções do processo 2200 podem ser realizadas por diferentes elementos da estrutura reforçada por corrugação 800/1600, tal como o revestimento de painel perfurado 802, os reforçadores corrugados 804, a tira 806, a fita de borda 808, e as extremidades 810 dos reforçadores corrugados 804. O processo 2200 pode ter funções, material e estruturas que são similares às modalidades mostradas nas Figuras 1-20. Portanto, recursos, funções e elementos comuns podem não estar escritos redundantemente aqui. [0089] O processo 2200 pode começar reforçando a superfície interna

910 do revestimento de painel perfurado 802 da estrutura reforçada por corrugação 800 (corpo aerodinâmico) com pelo menos um elemento oco 818 acoplado na superfície interna 910 (tarefa 2202).

[0090] O processo 2200 pode então continuar orientando-se pelo menos um elemento oco 818 na direção substancialmente no sentido da corda 306 em relação a um fluxo de ar tal como o fluxo de ar a jusante 310 sobre o corpo aerodinâmico (tarefa 2204).

[0091] O processo 2200 pode então continuar, fazendo-se a sucção de pelo menos uma porção do fluxo de ar a jusante 310 através da superfície externa 908 do revestimento de painel perfurado 802 do corpo aerodinâmico (tarefa 2206).

[0092] O processo 2200 pode então continuar, extraindo-se pelo menos uma porção do fluxo de ar a jusante 310 através de pelo menos um elemento oco 818 (tarefa 2208).

Petição 870170004896, de 24/01/2017, pág. 93/131 / 44 [0093] Desta maneira, várias modalidades da descrição fornecem um método para reforço de um revestimento de um corpo aerodinâmico mantendo ainda uma transferência de ar substancialmente precisa necessária para manter a camada de contorno laminar sobre o corpo aerodinâmico. As modalidades permitem fluxo de ar através de uma estrutura da borda dianteira, que permite fluxo laminar na superfície do mesmo, ainda assim mantendo a forma aerodinâmica exigida também necessária para o fluxo laminar. A manutenção do fluxo laminar resulta em uma grande redução do arrasto aerodinâmico comparado com fluxo turbulento tradicional observado na maioria das aeronaves comerciais em serviço atualmente. Além do mais, estrutura reforçada por corrugação 800 permite fácil inspeção das superfícies, pode não aprisionar substancialmente umidade, é reparável por meio de uma dobra corrugada ligada fácil de inspecionar e pode ser feita em uma variedade de materiais e combinação de materiais e poderia ser usada para substituir o ensanduichamento alveolar em muitas aplicações de fluxo não laminar.

[0094] Pode ser possível reforçar os corpos aerodinâmicos usando estruturas de reforço além dos reforçadores corrugados que podem suportar o revestimento de painel na área perfurada ainda permitindo que fluxo de ar reduza a turbulência e crie fluxo laminar. A Figura 23 é uma ilustração de uma vista em perspectiva de uma estrutura reforçada com microrreticulado de fluxo laminar exemplar 2300 de acordo com uma modalidade da descrição. Como com a estrutura reforçada por corrugação 800, a estrutura reforçada com microrreticulado 2300 pode ser um corpo aerodinâmico compreendendo, por exemplo, mas sem limitação, um painel plano, uma borda dianteira curvo, e semelhantes. A estrutura reforçada com microrreticulado 2300 pode ter uma configuração similar à estrutura reforçada por corrugação 800, pode incluir um revestimento de painel externo perfurado similar 2302 se estendendo em torno de uma superfície interior do corpo aerodinâmico, e pode ter uma superfície interna 2304 e uma superfície externa 2306 definindo uma borda

Petição 870170004896, de 24/01/2017, pág. 94/131 / 44 dianteira 2308 do corpo aerodinâmico.

[0095] O revestimento de painel externo 2302 pode permitir fazer passivamente a sucção do ar da superfície externa 2306 para a superfície interna 2304 da estrutura reforçada com microrreticulado 2300 por meio de uma pluralidade de perfurações/furos 2310 se estendendo da superfície interna 2304 até a superfície externa 2306 para facilitar o fluxo laminar sobre corpos aerodinâmicos externos tais como, mas sem limitação, as asas 502, o estabilizador vertical 504, os estabilizadores horizontais 506, a nacele do motor 508, as superfícies de controle da borda dianteira 510, e semelhantes, como mostrado nas Figuras 5-7. O revestimento de painel externo 2302 pode ser feito, por exemplo, mas sem limitação, de CFRP, titânio CP2, e semelhantes. Uma espessura do revestimento de painel externo 2302 pode ser, por exemplo, mas sem limitação, cerca de 1,016 milímetro (0,04 polegada) a cerca de 1,600 milímetro (0,063 polegada), da maneira que pode ser necessária para obter um desempenho desejado do corpo aerodinâmico. As perfurações 2310 do revestimento de painel externo 2302 podem ser adequadamente espaçadas, modeladas, formadas, e semelhantes no revestimento de painel externo 2302 para facilitar o fluxo laminar de uma maneira similar à anteriormente descrita para as perfurações 812 do revestimento de painel perfurado 802.

[0096] Uma estrutura de reforçador microrreticulada 2312 pode ser formada para se conformar à forma do revestimento de painel externo 2302 e reforçar a estrutura reforçada com microrreticulado 2300. A estrutura de reforçador microrreticulada 2312 pode se estender na direção no sentido da corda 306 da borda dianteira 2308 ao longo da superfície interna 2304 do revestimento de painel externo 2302 e terminar em uma posição a jusante das perfurações 2310 através do revestimento de painel externo 2302. A estrutura de reforçador microrreticulada 2312 pode ser formada de uma pluralidade de vigas principais 2314 interconectadas por pilares de suporte diagonais 2316 e

Petição 870170004896, de 24/01/2017, pág. 95/131 / 44 pilares de suporte laterais 2318 correspondentes para formar uma estrutura de reticulado ou treliça. As vigas principais 2314 podem ter primeiras extremidades 2314a (vista lateral da Figura 24) conectadas à superfície interna 2304 do revestimento de painel externo 2302, e segundas extremidades 2314b nas quais pilares de suporte laterais 2318 podem ser conectados entre as vigas principais 2314 na modalidade mostrada na Figura 24. As primeiras extremidades 2314a das vigas principais 2314 podem ser ligadas à superfície interna 2304 do revestimento de painel externo 2302 por métodos de ligação apropriados tais como, mas sem limitação, ligação térmica ou ultrassônica (isto é, reforçadores termoplásticos), adesivos, e semelhantes. Dependendo do método para fabricação, os pilares de suporte laterais 2318 podem ser adicionados depois que as vigas principais 2314 e pilares de suporte diagonais 2316 sejam formados juntos, tal como durante um processo de revelação de fotopolímero descrito a seguir, ou podem ser formados junto com as vigas principais 2314 e pilares de suporte diagonais 2316 como componentes unitários em uma estrutura de reforçador microrreticulada 2312 formada por outros processos tal como impressão tridimensional (3D). Em outras modalidades, os pilares de suporte laterais 2318 podem ser omitidos onde as vigas principais 2314 e os pilares de suporte diagonais 2316 proporcionam suporte suficiente para o revestimento de painel externo 2302. [0097] Como adicionalmente mostrado, cada pilar de suporte diagonal

2316 pode se estender entre a primeira extremidade 2314a de uma das vigas principais 2314 e a segunda extremidade 2314b de uma das vigas principais adjacentes 2314. As primeiras extremidades 2314a das vigas principais 2314 podem ser ligadas à superfície interna 2304 com um adesivo ou outro composto ou processo de ligação apropriado para prender a estrutura de reforçador microrreticulada 2312 no lugar. Cada par das vigas principais adjacentes 2314 pode ter um par de pilares de suporte diagonais 2316 se estendendo entre si de forma que a primeira extremidade 2314a de cada viga

Petição 870170004896, de 24/01/2017, pág. 96/131 / 44 principal adjacente 2314 seja conectada à segunda extremidade 2314b da outra viga principal adjacente 2314. Os pilares de suporte diagonais 2316 conectados às vigas principais adjacentes 2314 podem interceptar em um nó 2320 para impedir movimento relativo entre os pilares de suporte diagonais 2316 e criar estabilidade na estrutura de reforçador microrreticulada 2312 junto com os pilares de suporte laterais 2318. Versados na técnica entenderão que a configuração das vigas principais 2314, dos pilares de suporte diagonais 2316 e dos pilares de suporte laterais 2318 é exemplar. Estruturas de reforço microrreticuladas 2312 podem ser ajustadas com base no número de vigas principais 2314, tamanhos das vigas principais 2314 e dos pilares de suporte 2316, 2318, as direções dos componentes das estruturas de reforço microrreticuladas 2312 e semelhantes para prover suporte necessário para o revestimento de painel externo 2302 e fluxo de ar através das estruturas reforçadas com microrreticulado 2300, e tais modificações da estrutura de reforçador microrreticulada 2312 são contempladas pelos inventores.

[0098] A Figura 24 ilustra a estrutura de reforçador microrreticulada

2312 sendo formada com uma única camada de pilares de suporte diagonais 2316 interconectando as vigas principais 2314 e tendo os pilares de suporte laterais 2318 provendo suporte oposto à superfície interna 2304 do revestimento de painel externo 2302. Em modalidades alternativas discutidas a seguir, a estrutura de reforçador microrreticulada 2312 pode ser provida com múltiplas camadas de pilares de suporte diagonais 2316 da maneira necessária para criar o suporte estrutural necessário para o revestimento de painel externo 2302. Em tais modalidades, as vigas principais 2314 podem se estender adicionalmente ao interior do corpo aerodinâmico, e camadas de pilares de suporte diagonais adicionais 2316 podem ser adicionadas entre a camada mais próxima à superfície interna 2304 do revestimento de painel externo 2302 e as primeiras extremidades 2314a das vigas principais 2314, e as segundas extremidades 2314b das vigas principais 2314. Pilares de suporte

Petição 870170004896, de 24/01/2017, pág. 97/131 / 44 laterais 2318 podem ser providos entre as camadas de pilares de suporte diagonais 2316 se necessário para suporte estrutural, ou podem ser providos somente nas segundas extremidades 2314b das vigas principais 2314, ou não providos, se não necessários para a integridade estrutural da estrutura de reforçador microrreticulada 2312. Como ficará aparente pelos desenhos, o arranjo das vigas principais 2314, dos pilares de suporte diagonais 2316 e dos pilares de suporte laterais 2318 na estrutura de reforçador microrreticulada 2312 define interstícios de fluxo de ar 2322 entre si para colocar as perfurações 2310 do revestimento de painel externo 2302 em comunicação fluídica com a superfície interior do corpo aerodinâmico a jusante da estrutura de reforçador microrreticulada 2312.

[0099] A estrutura de reforçador microrreticulada 2312 pode ser fabricada usando qualquer processo conhecido apropriado para formar estruturas microrreticuladas de célula aberta tais como aquelas ilustradas e descritas aqui. Por exemplo, a estrutura microrreticulada pode ser formada usando um processo de revelação de fotopolímero onde feixes de luz ultravioleta são projetados através de uma cuba de resina líquida para curar a resina ao longo dos feixes de luz nas vigas principais 2314, nos pilares de suporte diagonais 2316 e, em modalidades particulares, nos pilares de suporte laterais 2318 da estrutura de reforçador microrreticulada 2312. O material compósito que forma a estrutura microrreticulada pode ser usado se ele fornecer suporte estrutural suficiente para o revestimento de painel externo 2302. Em outras modalidades, a estrutura do material compósito pode ser coberta com um metal tal como uma liga de níquel para converter a estrutura em uma estrutura metálica microrreticulada. O material compósito pode ser retido na cobertura metálica ou, em algumas aplicações, o material compósito pode ser dissolvido ou de outra forma removido da cobertura metálica por um processo apropriado para deixar uma estrutura microrreticulada metálica oca com resistência suficiente para suportar o revestimento de painel externo

Petição 870170004896, de 24/01/2017, pág. 98/131 / 44

2302. Resultados similares podem ser obtidos eliminando-se o processo de fotopolímero e usando cera perdida ou fundição industrial para formar uma estrutura microrreticulada metálica oca como descrito. Como uma alternativa adicional, uma impressão 3D pode ser usada para produzir uma estrutura de célula aberta de metal ou polímero formando a estrutura de reforçador microrreticulada 2302. O uso de impressão 3D pode prover oportunidade de variar as orientações, tamanhos e formas de estruturas repetidas usadas na formação da estrutura de reforçador microrreticulada 2312. Esses métodos de fabricação são meramente exemplares, e métodos de fabricação alternativos ficarão aparentes aos versados na técnica e são contemplados pelos inventores tendo uso na formação de estruturas de reforçador microrreticuladas 2312 de acordo com a presente descrição.

[00100] As Figuras 25 e 26 ilustram vistas de topo de configurações alternativas da estrutura de reforçador microrreticulada 2312 com variadas interconexões das vigas principais 2314 e pilares de suporte diagonais 2316. Referindo-se à Figura 25, a vigas principais 2314 podem ser arranjadas na superfície interna 2304 do revestimento de painel externo 2302 em fileiras ao longo de linhas de aterrissagem 2330 que são substancialmente paralelas à direção no sentido da corda 306 do corpo aerodinâmico. Da maneira aqui usada, um componente pode ser substancialmente paralelo ou substancialmente perpendicular a um outro componente ou direção especificada quando o componente está dentro da 5^a da orientação especificada. As linhas de aterrissagem 2330 podem coincidir com as localizações onde os reforçadores corrugados 804 são conectados na superfície interna 910 do revestimento de painel perfurado 802 das Figuras 8 e 9. Em modalidades alternativas, as linhas de aterrissagem 2330 e, correspondentemente, as vigas principais 2314 podem ser espaçadas da maneira necessária para a estrutura de reforçador microrreticulada 2312 suportar o revestimento de painel externo 2302.

Petição 870170004896, de 24/01/2017, pág. 99/131 / 44 [00101] Na modalidade da Figura 25, as vigas principais 2314 são arranjadas em um arranjo bidimensional na superfície interna 2304 do revestimento de painel externo 2302. Cada grupo de quatro vigas principais adjacentes 2314 pode definir um quadrilátero 2332 com as vigas principais 2314 posicionadas nos cantos. O quadrilátero 2332 é mostrado como se aproximando de um quadrado, mas a forma real pode ser qualquer quadrilátero apropriado, tal como um retângulo, um diamante, um rombo, um romboide, uma pipa, um trapezoide ou similares, da maneira necessária para obter as propriedades estruturais desejadas da estrutura de reforçador microrreticulada 2312. Dois pilares de suporte diagonais 2316 podem se estender entre as vigas principais 2314 em cantos opostos do quadrilátero 2332 e interceptar em um nó 2320 como anteriormente discutido. Com esta configuração, cada nó 2320 pode ter quatro pilares de suporte diagonais interceptantes 2316 que se estendem através do quadrilátero 2332.

[00102] A Figura 26 mostra uma configuração alternativa da estrutura de reforçador microrreticulada 2312 onde os pilares de suporte diagonais 2316 interconectam as vigas principais 2314 de uma maneira diferente para obter as propriedades estruturais desejadas para a estrutura de reforçador microrreticulada 2312. As vigas principais 2314 podem ser arranjadas de uma maneira similar à supradiscutida em um arranjo bidimensional ao longo das linhas de aterrissagem 2330 e com cada grupo de quatro vigas principais adjacentes 2314 formando um quadrilátero 2340. Nesta modalidade, dois pilares de suporte diagonais 2316 podem se estender entre as vigas principais 2314 em cantos adjacentes do quadrilátero 2340 e interceptar em um nó 2320 posicionado ao longo de um lado do quadrilátero 2340. Com esta configuração, cada nó 2320 terá dois pilares de suporte diagonais interceptantes 2316 se estendendo ao longo de um lado do quadrilátero 2340. Versados na técnica entenderão que configurações adicionais, combinações das configurações ilustradas, e interconexões das vigas principais 2314 com

Petição 870170004896, de 24/01/2017, pág. 100/131 / 44 pilares de suporte diagonais 2316 podem ser implementadas na estrutura de reforçador microrreticulada 2312. Por exemplo, as vigas principais 2314 podem ser interconectadas pelos pilares de suporte diagonais 2316 para formar uma isograde tridimensional de tetraedros, ou pirâmides de três lados, que podem ser formadas ajustando-se a orientação do arranjo de fonte de luz no processo de revelação de fotopolímero ou configurando apropriadamente uma impressora 3D. Tais configurações são contempladas pelos inventores fazendo uso de uma estrutura de reforçador microrreticulada 2312 de acordo com a presente descrição. Com propósitos da discussão seguinte, as configurações das Figuras 25 e 26 e configurações alternativas podem ser utilizadas.

[00103] A configuração das vigas principais 2314 e dos pilares de suporte diagonais 2316 pode ser variada de outras maneiras para obter características desejadas na estrutura de reforçador microrreticulada 2312. A figura 27 fornece uma vista lateral parcial ampliada da estrutura reforçada com microrreticulado 2300 da Figura 23 mostrando o revestimento de painel externo 2302 e a estrutura de reforçador microrreticulada 2312 próximos à borda dianteira 2308. Na modalidade ilustrada, cada uma das vigas principais 2314 pode ser orientada substancialmente perpendicular a uma porção da superfície interna correspondente 2304 do revestimento de painel externo 2302 na qual a viga principal 2314 é conectada. As primeiras extremidades 2314a das vigas principais 2314 podem ser espaçadas em distâncias aproximadamente iguais ao longo das linhas de aterrissagem correspondentes 2330. A distância entre as segundas extremidades 2314b das vigas principais adjacentes 2314 pode ser menor que a distância entre as primeiras extremidades correspondentes 2314a desde que as superfícies internas 2304 do revestimento de painel externo 2302 tenham um grau de curvatura e não seja planar. A distância entre segundas extremidades adjacentes 2314b pode ser menor para as vigas principais 2314 próximas à borda dianteira 2308, e

Petição 870170004896, de 24/01/2017, pág. 101/131 / 44 pode aumentar à medida que a estrutura de reforçador microrreticulada 2312 se estende para fora da borda dianteira 2308. Os comprimentos dos pilares de suporte laterais 2318 podem variar correspondentemente.

[00104] Dependendo da orientação do corpo aerodinâmico e de sua borda dianteira 2308 em relação ao fluxo de ar a jusante 310 e da direção no sentido da corda 306, as vigas principais 314 podem não necessariamente ser perpendiculares à superfície interna 2304 em três dimensões. Por exemplo, as asas 502, o estabilizador vertical 504 e os estabilizadores horizontais 506 nas Figuras 5-7 são angulados para trás a partir do corpo da aeronave 500 de forma que suas bordas dianteiras não ficam perpendiculares ao fluxo de ar a jusante 310 e a direção no sentido da corda 306. Para referência, um sistema de coordenadas tridimensional é adicionado às Figuras 7 e 27 onde um eixo X é paralelo à direção no sentido da corda 306 e ao fluxo de ar a jusante 310, o eixo Y se estende a partir do corpo da aeronave 500 na direção do corpo aerodinâmico correspondente 502, 504, 506 e perpendicular ao eixo X, e ao eixo Z é perpendicular aos eixos X e Y. Na Figura 7, a borda dianteira da asa 502 não é perpendicular à direção no sentido da corda 306 (eixo X) quando visto em um plano X-Y como mostrado.

[00105] Nos corpos aerodinâmicos 502, 504, 506, as linhas de aterrissagem 2330 anteriormente descritas podem ser paralelas à direção no sentido da corda 306 e ao fluxo de ar a jusante 310, mas podem não ser perpendiculares à borda dianteira 2308 em um plano X-Y pelo mesmo motivo. Em virtude de as linhas de aterrissagem 2330 seguirem a curvatura da superfície interna 2304 do revestimento de painel externo 2302, cada linha de terra 2330 definirá um plano X-Z paralelo à direção no sentido da corda 306 como mostrado na Figura 27. A Figura 27 pode ilustrar uma vista do revestimento de painel externo 2302 e a estrutura de reforçador microrreticulada 2312 olhando perpendicular aos planos X-Y definidos pelas linhas de aterrissagem 2330 e em um ângulo agudo com relação à borda

Petição 870170004896, de 24/01/2017, pág. 102/131 / 44 dianteira 2308 em um plano X-Y. As vigas principais 2314 podem ficar dispostas no plano X-Z definido pela linha de terra correspondente 2330, e portanto pode ser não perpendicular com relação à borda dianteira 2308 e porção da superfície interna correspondente 2304 em um plano X-Y. Ao mesmo tempo, as vigas principais 2314 podem ser perpendiculares à superfície interna 2304 no plano X-Z definido pela linha de terra correspondente 2330 como visto na vista da Figura 27.

[00106] A Figura 28 ilustra uma modalidade em que os pilares de suporte laterais 2318 são substituídos por um revestimento de painel interno 2350. O revestimento de painel interno 2350 pode ser disposto no corpo aerodinâmico próximo à borda dianteira 2308 e se estende para trás. O revestimento de painel interno 2350 se conforma à forma da estrutura de reforçador microrreticulada 2312, mas ainda permite fluxo de ar. O revestimento de painel interno 2350 pode ser conectado às correspondentes das vigas principais 2314 em suas segundas extremidades 2314b. O revestimento de painel externo 2302 e o revestimento de painel interno 2350 podem definir um canal de fluxo de ar 2352 entre si que coloca as perfurações 2310 em comunicação fluídica com a superfície interior do corpo aerodinâmico a jusante do revestimento de painel interno 2350. Similar aos reforçadores corrugados 804 supradiscutidos, o canal de fluxo de ar 2352 pode funcionar como um respiro voltado para a popa passivo de baixa pressão para permitir que uma quantidade suficiente de sucção de ar mantenha uma camada de contorno laminar no revestimento de painel externo 2302. O revestimento de painel interno 2350 pode se estender para trás em uma porção da estrutura de reforçador microrreticulada 2312. Em algumas modalidades, o revestimento de painel interno 2350 pode se estender a jusante das perfurações 2310 no revestimento de painel externo 2302, e pode se estender até as extremidades da estrutura de reforçador microrreticulada 2312 e ser conectado às segundas extremidades 2314b de cada uma das vigas principais

Petição 870170004896, de 24/01/2017, pág. 103/131 / 44

2314 da estrutura de reforçador microrreticulada 2312. O revestimento de painel interno 2350 pode ser feito do mesmo ou de um material leve diferente do revestimento de painel externo 2302. Por exemplo, mas sem limitação, o revestimento de painel interno 2350 pode ser fabricado de polímero reforçado com fibra de carbono, titânio CP1 ou CP2, e semelhantes. O revestimento de painel interno 2350 é ligado na estrutura de reforçador microrreticulada 2312 pelo menos na área próxima à borda dianteira 2308 para prover rigidez e resistência adicional à estrutura reforçada com microrreticulado 2300. Em modalidades alternativas, o revestimento de painel interno 2350 pode ter aberturas de fluxo de ar (não mostradas) que permitem fluxo direto de ar na estrutura de reforçador microrreticulada 2312 para a área da câmara de pressão sem necessariamente passar através do canal de fluxo de ar 2352. As aberturas do fluxo de ar podem ser microperfurações através do revestimento de painel interno 2350, furos maiores, fendas ou qualquer outro orifício apropriado provendo um fluxo desejado através do revestimento de painel interno 2350 sem comprometer o suporte da estrutura de reforçador microrreticulada 2312 provido pelo revestimento de painel interno 2350. [00107] De volta à Figura 29, em uma modalidade alternativa adicional da estrutura de reforçador microrreticulada 2312, a pluralidade de vigas principais 2314 pode ser orientada substancialmente paralelas umas às outras e substancialmente paralelas à direção no sentido da corda 306 do corpo aerodinâmico. Esta configuração da estrutura de reforçador microrreticulada 2312 pode ser mais simples de projetar e fabricar do que variando as orientações das vigas principais 2314 para ser perpendiculares à superfície interna 2304 como nas modalidades das Figuras 27 e 28. Na modalidade da Figura 29, a estrutura de reforçador microrreticulada 2312 é adicionalmente reforçada pelos pilares de suporte laterais 2318 conectando as segundas extremidades 2314b das vigas principais 2314 como precisamente descrito. Na modalidade da Figura 30, os pilares de suporte laterais 2318 são

Petição 870170004896, de 24/01/2017, pág. 104/131 / 44 substituídos pelo revestimento de painel interno 2350 que combina com o revestimento de painel externo 2302 para definir o canal de fluxo de ar 2352 que direciona o fluxo de ar das perfurações 2310 para a superfície interior do corpo aerodinâmico.

[00108] A Figura 31 mostra uma modificação das modalidades das Figuras 29 e 30 em que as vigas principais substancialmente paralelas 2314 são estendidas adicionalmente na direção no sentido da corda 306 até o corpo aerodinâmico. Para suportar o comprimento adicional das vigas principais 2314, a estrutura de reforçador microrreticulada 2312 pode incluir múltiplas camadas de pilares de suporte diagonais 2316 interconectando as vigas principais 2314 à medida que as vigas principais 2314 se estendem a jusante da borda dianteira 2308 do corpo aerodinâmico. As segundas extremidades 2314b das vigas principais 2314 podem se estender além das perfurações 2310 no revestimento de painel externo 2302 de forma que a estrutura de reforçador microrreticulada 2312 suporta completamente a porção perfurada do revestimento de painel externo 2302.

[00109] A Figura 32 ilustra uma modalidade alternativa adicional da estrutura de reforçador microrreticulada 2312 em que a pluralidade de vigas principais 2314 é orientada substancialmente perpendicular à direção no sentido da corda 306 do corpo aerodinâmico. Com esta orientação, tanto as primeiras extremidades 2314a quanto as segundas extremidades 2314b das vigas principais 2314 podem ser conectadas à superfície interna 2304 do revestimento de painel externo 2302. Como visto na figura do desenho, as vigas principais 2314 próximas à borda dianteira 2308 serão relativamente mais curtas, e os comprimentos das vigas principais 2314 aumentarão à medida que a estrutura de reforçador microrreticulada 2312 se estende a jusante da borda dianteira 2308. Múltiplas camadas de pilares de suporte diagonais 2316 podem ser providas entre as vigas principais adjacentes 2314 da maneira necessária à medida que os comprimentos das vigas principais

Petição 870170004896, de 24/01/2017, pág. 105/131 / 44 variam para prover suporte necessário ao revestimento de painel externo 2302 na área das perfurações.

[00110] A Figura 33 é uma ilustração de um fluxograma exemplar mostrando um processo 2400 para prover a estrutura reforçada com microrreticulado 2300 e para prover um fluxo laminar na borda dianteira 2308 de um corpo aerodinâmico de acordo com modalidades da descrição mostrada nas Figuras 23-32. As várias tarefas realizadas com relação ao processo 2400 podem ser realizadas mecanicamente, por software, hardware, firmware, ou qualquer combinação dos mesmos. Com propósitos ilustrativos, a descrição seguinte de processo 2400 pode se referir aos elementos supramencionados com relação às Figuras 2-7 e 23-32. Em modalidades práticas, porções do processo 2400 podem ser feitas por diferentes elementos da estrutura reforçada com microrreticulado 2300 tal como o revestimento de painel externo 2302, a estrutura de reforçador microrreticulada 2312 e o revestimento de painel interno 2350. O processo 2400 pode ter funções, material, e estruturas que são similares às modalidades mostradas nas Figuras 23-32. Portanto recursos, funções e elementos comuns podem não estar escritos redundantemente aqui.

[00111] O processo 2400 pode começar em um bloco 2402 comunicando uma porção do fluxo de ar a jusante 310 através das perfurações 2310 formada no revestimento de painel externo 2302 do corpo aerodinâmico, onde o revestimento de painel externo 2302 se estende pelo menos parcialmente em torno de uma superfície interior do corpo aerodinâmico. O processo 2400 pode continuar em um bloco 2404 direcionando a porção do fluxo de ar a jusante 310 das perfurações 2310 através da estrutura de reforçador microrreticulada 2312 definindo os interstícios de fluxo de ar 2322 através delas e se estendendo substancialmente na direção no sentido da corda 306 a partir da borda dianteira 2308 do corpo aerodinâmico. O processo 2400 pode então continuar em um bloco 2406 recebendo o fluxo de ar a jusante 310

Petição 870170004896, de 24/01/2017, pág. 106/131 / 44 na superfície interior do corpo aerodinâmico através dos interstícios de fluxo de ar 2322 da estrutura de reforçador microrreticulada 2312.

[00112] As várias modalidades da descrição fornecem uma estrutura e um método para reforçar de um revestimento de painel externo 2302 de um corpo aerodinâmico mantendo ainda uma transferência de ar substancialmente precisa necessária para manter uma camada de contorno laminar no corpo aerodinâmico. As modalidades permitem fluxo de ar através de uma estrutura da borda dianteira, que permite fluxo laminar na superfície da mesma, enquanto ainda mantendo a forma aerodinâmica exigida também necessária para o fluxo laminar. A manutenção do fluxo laminar resulta em uma grande redução do arrasto aerodinâmico comparado com fluxo turbulento tradicional encontrado na maioria das aeronaves comerciais em serviço atualmente. Além do mais, a estrutura reforçada com microrreticulado 2300 pode bloquear menos perfurações 2310 do revestimento de painel externo 2302 do que os reforçadores corrugados 804 em outras modalidades já que será necessário que menos área superficial ligue as primeiras extremidades 2314a das vigas principais 2314 à superfície interna 2304 do que para ligar as linhas dos reforçadores corrugados 804. Além disso, o fluxo de ar através dos interstícios de fluxo de ar 2322 na estrutura de reforçador microrreticulada 2312 pode permitir uma redução no número de perfurações 2310 através do revestimento de painel externo 2302, junto a uma redução correspondente no custo do corpo aerodinâmico. Adicionalmente, métodos de fabricação para a estrutura de reforçador microrreticulada 2312 podem permitir que a forma da estrutura 2312 seja adequada de forma que as primeiras extremidades 2314a das vigas principais 2314 evitem as perfurações 2310 por completo para garantir que nenhuma das perfurações 2310 seja bloqueada pela estrutura de reforçador microrreticulada 2312.

[00113] Embora pelo menos uma modalidade exemplificativa tenha sido apresentada na descrição detalhada anterior, deve-se perceber que existe

Petição 870170004896, de 24/01/2017, pág. 107/131 / 44 um vasto número de variações. Deve-se também perceber que a modalidade ou modalidades descritas aqui não visam deforma nenhuma limitar o escopo, aplicabilidade, ou configuração da matéria objeto. Em vez disso, a descrição detalhada apresentada proverá os versados na técnica com um mapa de estrada conveniente para implementar a modalidade ou modalidades descritas. Deve-se entender que várias mudanças podem ser feitas na função e arranjo de elementos sem fugir do escopo definido pelas reivindicações, que inclui equivalentes conhecidos e equivalentes previsíveis no momento do depósito deste pedido de patente.

[00114] A descrição apresentada se refere aos elementos ou nós ou recursos sendo “conectados” ou “acoplados” entre si. Na forma aqui usada, a menos que expressamente declarado de outra forma, “conectado” significa que um elemento/nó/recurso é diretamente unido (ou se comunica diretamente com) um outro elemento/nó/recurso, e não necessariamente mecanicamente. Similarmente, a menos que expressamente declarado de outra forma, “acoplado” significa que um elemento/nó/recurso é direta ou indiretamente unido (ou direta ou indiretamente se comunica com) um outro elemento/nó/recurso, e não necessariamente mecanicamente. Assim, embora as Figuras 8-20 representem arranjos exemplificativos de elementos, elementos, dispositivos, recursos ou componentes intervenientes adicionais podem estar presentes em uma modalidade da descrição.

[00115] De acordo com um aspecto da presente descrição, é provido um corpo aerodinâmico definindo uma direção no sentido da corda em relação a um fluxo de ar sobre o corpo aerodinâmico, compreendendo um revestimento de painel externo tendo uma superfície interna, uma superfície externa, e uma pluralidade de perfurações se estendendo da superfície interna até a superfície externa, o revestimento de painel externo se estendendo em torno de uma superfície interior do corpo aerodinâmico e definindo uma borda dianteira do corpo aerodinâmico; e uma estrutura de reforçador

Petição 870170004896, de 24/01/2017, pág. 108/131 / 44 microrreticulada incluindo uma pluralidade de vigas principais cada qual tendo pelo menos uma primeira extremidade conectada à superfície interna do revestimento de painel externo, e uma pluralidade de pilares de suporte diagonais cada qual se estendendo diagonalmente entre e conectado às vigas principais adjacentes; em que a estrutura de reforçador microrreticulada se estende ao longo da superfície interna do revestimento de painel externo a jusante da pluralidade de perfurações, e a pluralidade de vigas principais e a pluralidade de pilares de suporte diagonais define interstícios de fluxo de ar entre si para colocar a pluralidade de perfurações em comunicação fluídica com a superfície interior do corpo aerodinâmico a jusante da estrutura de reforçador microrreticulada.

[00116] O corpo aerodinâmico é descrito em que a pluralidade de vigas principais é arranjada na superfície interna do revestimento de painel externo em fileiras ao longo de linhas de aterrissagem que são substancialmente paralelas à direção no sentido da corda.

[00117] O corpo aerodinâmico é descrito em que a pluralidade de vigas principais é arranjada em um arranjo bidimensional na superfície interna do revestimento de painel externo, em que cada grupo de quatro da pluralidade de vigas principais define cantos de um quadrilátero e dois da pluralidade de pilares de suporte diagonais se estendem entre as vigas principais em cantos opostos do quadrilátero, com os dois da pluralidade de pilares de suporte diagonais se interceptando em um nó dentro do quadrilátero.

[00118] O corpo aerodinâmico é descrito em que a pluralidade de vigas principais é arranjada em um arranjo bidimensional na superfície interna do revestimento de painel externo, em que cada grupo de quatro da pluralidade de vigas principais define cantos de um quadrilátero e dois da pluralidade de pilares de suporte diagonais se estendem entre as vigas principais em cantos adjacentes do quadrilátero, com os dois da pluralidade de pilares de suporte diagonais se interceptando em nós ao longo de lados do quadrilátero.

Petição 870170004896, de 24/01/2017, pág. 109/131 / 44 [00119] O corpo aerodinâmico é adicionalmente descrito compreendendo pilares de suporte laterais conectados às adjacentes da pluralidade de vigas principais em segundas extremidades que são opostas às primeiras extremidades da pluralidade de vigas principais conectadas à superfície interna do revestimento de painel externo.

[00120] O corpo aerodinâmico é adicionalmente descrito compreendendo um revestimento de painel interno disposto no corpo aerodinâmico próximo à borda dianteira e se estendendo para trás com o revestimento de painel interno sendo conectado à correspondente da pluralidade de vigas principais em segundas extremidades que são opostas às primeiras extremidades das correspondentes da pluralidade de vigas principais, em que o revestimento de painel externo e o revestimento de painel interno define um canal de fluxo de ar entre si colocando a pluralidade de perfurações em comunicação fluídica com a superfície interior do corpo aerodinâmico a jusante do revestimento de painel interno.

[00121] O corpo aerodinâmico é descrito em que cada da pluralidade de vigas principais é substancialmente perpendicular a uma porção da superfície interna do revestimento de painel externo correspondente na qual a viga principal é conectada.

[00122] O corpo aerodinâmico é descrito em que a pluralidade de vigas principais é substancialmente paralela à direção no sentido da corda do corpo aerodinâmico.

[00123] O corpo aerodinâmico é adicionalmente descrito compreendendo múltiplas camadas de pilares de suporte diagonais conectadas à pluralidade de vigas principais à medida que a pluralidade de vigas principais se estende a jusante da borda dianteira do corpo aerodinâmico. [00124] O corpo aerodinâmico é descrito em que a pluralidade de vigas principais é substancialmente perpendicular à direção no sentido da corda e segundas extremidades da pluralidade de vigas principais são conectadas à

Petição 870170004896, de 24/01/2017, pág. 110/131 / 44 superfície interna do revestimento de painel externo.

[00125] De acordo com um outro aspecto da presente descrição, é provido um método para gerar um fluxo laminar a partir de um fluxo de ar que passa sobre um exterior de um corpo aerodinâmico, o corpo aerodinâmico definindo uma direção no sentido da corda em relação ao fluxo de ar, o método para gerar compreendendo comunicar uma porção do fluxo de ar através de perfurações formadas em um revestimento de painel externo do corpo aerodinâmico, o revestimento de painel externo se estendendo em torno de uma superfície interior do corpo aerodinâmico; direcionar a porção do fluxo de ar das perfurações através de uma estrutura de reforçador microrreticulada que define interstícios de fluxo de ar através delas e se estendendo substancialmente na direção no sentido da corda a partir de uma borda dianteira do corpo aerodinâmico; e receber o fluxo de ar na superfície interior do corpo aerodinâmico através das interstícios de fluxo de ar da estrutura de reforçador microrreticulada.

[00126] O método para gerar é adicionalmente descrito de forma a compreender reforçar o corpo aerodinâmico acoplando a estrutura de reforçador microrreticulada a uma superfície interna do revestimento de painel externo.

[00127] O método para gerar é descrito em que a estrutura de reforçador microrreticulada é formada por uma pluralidade de vigas principais e uma pluralidade de pilares de suporte diagonais interconectando a pluralidade de vigas principais, com a pluralidade de vigas principais tendo primeiras extremidades conectadas à superfície interna do revestimento de painel externo.

[00128] O método para gerar é adicionalmente descrito de forma a compreender comunicar o fluxo de ar através da estrutura de reforçador microrreticulada a uma câmara de pressão.

[00129] De acordo com um outro aspecto da presente descrição, é

Petição 870170004896, de 24/01/2017, pág. 111/131 / 44 provido um corpo aerodinâmico definindo uma direção no sentido da corda em relação a um fluxo de ar sobre o corpo aerodinâmico, compreendendo um revestimento de painel externo tendo uma superfície interna, uma superfície externa, e uma pluralidade de perfurações se estendendo da superfície interna até a superfície externa, o revestimento de painel externo se estendendo em torno de uma superfície interior do corpo aerodinâmico e definindo uma borda dianteira do corpo aerodinâmico; uma estrutura de reforçador microrreticulada incluindo uma pluralidade de vigas principais cada qual tendo pelo menos uma primeira extremidade conectada à superfície interna do revestimento de painel externo, e uma pluralidade de pilares de suporte diagonais cada qual se estendendo diagonalmente entre e conectada às vigas principais adjacentes, em que a estrutura de reforçador microrreticulada se estende ao longo da superfície interna do revestimento de painel externo a jusante da pluralidade de perfurações, e a pluralidade de vigas principais e a pluralidade de pilares de suporte diagonais define interstícios de fluxo de ar entre si para colocar a pluralidade de perfurações em comunicação fluídica com a superfície interior do corpo aerodinâmico a jusante da estrutura de reforçador microrreticulada; e um revestimento de painel interno disposto no corpo aerodinâmico próximo à borda dianteira e se estendendo para trás com o revestimento de painel interno sendo conectada às correspondentes da pluralidade de vigas principais nas segundas extremidades que são opostas às primeiras extremidades das correspondentes da pluralidade de vigas principais, em que o revestimento de painel externo e o revestimento de painel interno definem um canal de fluxo de ar entre si colocando a pluralidade de perfurações em comunicação fluídica com a superfície interior do corpo aerodinâmico a jusante do revestimento de painel interno.

[00130] O corpo aerodinâmico é descrito em que o revestimento de painel interno se estende a jusante da pluralidade de perfurações.

[00131] O corpo aerodinâmico é descrito em que o revestimento de

Petição 870170004896, de 24/01/2017, pág. 112/131 / 44 painel interno se estende até as extremidades da estrutura de reforçador microrreticulada e o revestimento de painel interno é conectado às segundas extremidades de cada da pluralidade de vigas principais.

[00132] O corpo aerodinâmico é descrito em que cada uma da pluralidade de vigas principais é substancialmente perpendicular a uma porção correspondente da superfície interna do revestimento de painel externo na qual a viga principal é conectada.

[00133] O corpo aerodinâmico é descrito em que a pluralidade de vigas principais é substancialmente paralela à direção no sentido da corda do corpo aerodinâmico.

[00134] O corpo aerodinâmico é adicionalmente descrito de forma a compreender uma câmara de pressão disposta na superfície interior do corpo aerodinâmico e em comunicação fluídica direta com o canal de fluxo de ar. [00135] Termos e frases usados neste documento, e variações dos mesmos, a menos que de outra forma expressamente declarada, devem ser interpretados no sentido aberto, e não limitante. Como exemplos do exposto: o termo “incluindo” deve ser lido com o significado de “incluindo, sem limitação” ou similares; o termo “exemplo” é usado para prover casos exemplares do item em discussão, e não uma lista exaustiva ou limitante do mesmo; e adjetivos tais como “convencional”, “tradicional”, “normal”, “padrão”, “conhecido” e termos de significado similar não devem ser interpretados como limitantes do item descrito a um dado período de tempo ou a um item disponível de um dado tempo, mas, em vez disso, devem ser lidos de forma a englobar tecnologias convencionais, tradicionais, normais, ou padrões que podem estar disponíveis ou ser conhecidas agora ou em qualquer momento no futuro. Similarmente, um grupo de itens ligados com a conjunção “e” não deve ser lido exigindo que todo e qualquer desses itens estejam presentes no agrupamento, mas, em vez disso, devem ser lidos como “e/ou”, a menos que expressamente declarado de outra forma. Similarmente,

Petição 870170004896, de 24/01/2017, pág. 113/131 / 44 um grupo de itens ligados com a conjunção “ou” não deve ser lido exigindo exclusividade mútua entre esse grupo, mas, em vez disso, deve também ser lido como “e/ou”, a menos que expressamente declarado de outra forma. Além disso, embora itens, elementos ou componentes da descrição possam ser descritos ou reivindicados no singular, é contemplado que o plural esteja dentro do escopo do mesmo, a menos que limitação ao singular seja explicitamente declarada. A presença de palavras ou frases abrangentes tais como “um ou mais”, “pelo menos”, “mas sem limitações” ou outras frases similares em alguns casos não deve ser lida de maneira a significar que o caso mais estreito é pretendido ou exigido em casos onde tais frases abrangentes podem estar ausentes.

Petição 870170004896, de 24/01/2017, pág. 114/131 / 3

Claims (10)

1. REIVINDICAÇÕES

   1. Corpo aerodinâmico definindo uma direção no sentido da corda em relação a um fluxo de ar sobre o corpo aerodinâmico, caracterizado pelo fato de que compreende:

   um revestimento de painel externo tendo uma superfície interna, uma superfície externa, e uma pluralidade de perfurações se estendendo da superfície interna até a superfície externa, o revestimento de painel externo se estendendo em torno de uma superfície interior do corpo aerodinâmico e definindo uma borda dianteira do corpo aerodinâmico; e uma estrutura de reforçador microrreticulada incluindo:

   uma pluralidade de vigas principais cada qual tendo pelo menos uma primeira extremidade conectada à superfície interna do revestimento de painel externo, e uma pluralidade de pilares de suporte diagonais cada qual se estendendo diagonalmente entre e conectado às vigas principais adjacentes;

   em que a estrutura de reforçador microrreticulada se estende ao longo da superfície interna do revestimento de painel externo a jusante da pluralidade de perfurações, e a pluralidade de vigas principais e a pluralidade de pilares de suporte diagonais define interstícios de fluxo de ar entre si para colocar a pluralidade de perfurações em comunicação fluídica com a superfície interior do corpo aerodinâmico a jusante da estrutura de reforçador microrreticulada.
2. 2. Corpo aerodinâmico de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a pluralidade de vigas principais é arranjada na superfície interna do revestimento de painel externo em fileiras ao longo das linhas de aterrissagem que são substancialmente paralelas à direção no sentido

   Petição 870170004896, de 24/01/2017, pág. 115/131

   2 / 3 da corda.
3. 3. Corpo aerodinâmico de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a pluralidade de vigas principais é arranjada em um arranjo bidimensional na superfície interna do revestimento de painel externo, em que cada grupo de quatro da pluralidade de vigas principais define cantos de um quadrilátero e dois da pluralidade de pilares de suporte diagonais se estendem entre as vigas principais em cantos opostos do quadrilátero, com os dois da pluralidade de pilares de suporte diagonais se interceptando em um nó no quadrilátero.
4. 4. Corpo aerodinâmico de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a pluralidade de vigas principais é arranjada em um arranjo bidimensional na superfície interna do revestimento de painel externo, em que cada grupo de quatro da pluralidade de vigas principais define cantos de um quadrilátero e dois da pluralidade de pilares de suporte diagonais se estendem entre as vigas principais em cantos adjacentes do quadrilátero, com os dois da pluralidade de pilares de suporte diagonais se interceptando em nós ao longo de lados do quadrilátero.
5. 5. Corpo aerodinâmico de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente pilares de suporte laterais conectados às adjacentes da pluralidade de vigas principais nas segundas extremidades que são opostas às primeiras extremidades da pluralidade de vigas principais conectadas à superfície interna do revestimento de painel externo.
6. 6. Corpo aerodinâmico de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente um revestimento de painel interno disposto no corpo aerodinâmico próximo à borda dianteira e se estendendo para trás com o revestimento de painel interno sendo conectado às correspondentes da pluralidade de vigas principais nas segundas extremidades que são opostas às primeiras extremidades das correspondentes

   Petição 870170004896, de 24/01/2017, pág. 116/131

   3 / 3 da pluralidade de vigas principais, em que o revestimento de painel externo e o revestimento de painel interno definem um canal de fluxo de ar entre si colocando a pluralidade de perfurações em comunicação fluídica com a superfície interior do corpo aerodinâmico a jusante do revestimento de painel interno.
7. 7. Corpo aerodinâmico de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que cada uma da pluralidade de vigas principais é substancialmente perpendicular a uma porção correspondente da superfície interna do revestimento de painel externo à qual a viga principal é conectada.
8. 8. Corpo aerodinâmico de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a pluralidade de vigas principais é substancialmente paralela à direção no sentido da corda do corpo aerodinâmico.
9. 9. Corpo aerodinâmico de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente múltiplas camadas de pilares de suporte diagonais conectadas à pluralidade de vigas principais à medida que pluralidade de vigas principais se estende a jusante da borda dianteira do corpo aerodinâmico.
10. 10. Corpo aerodinâmico de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a pluralidade de vigas principais é substancialmente perpendicular à direção no sentido da corda e segundas extremidades da pluralidade de vigas principais são conectadas à superfície interna do revestimento de painel externo.

    Petição 870170004896, de 24/01/2017, pág. 117/131

    1/13

    ESPECIFICAÇÃO E PROJETO

    AQUISIÇÃO DE MATERIAL

    MANUTENÇÃO E SERVIÇO j