BR102016017336A2 - Sistema de fixação de rolamento em cubo de roda - Google Patents

Abstract

a presente invenção se refere a um sistema de fixação de rolamento em cubo de roda para eixo veicular, utilizado em veículos em geral, preferencialmente em caminhões, ônibus, reboques e semirreboques, que compreende basicamente um cubo (1) de roda com rolamento (2), e demais componentes normais, montados em uma ponta de eixo (3), sendo o cubo provido internamente de uma porca (4) que fixa a capa (5) do rolamento contra um ombro (6) no cubo, e de um sistema de travamento da porca, compreendendo um colar (7) deformável sobre a cavidade no cubo, de modo a evitar afrouxamento da porca e o desprendimento do rodado do veiculo.

Description

(54) Título: SISTEMA DE FIXAÇÃO DE ROLAMENTO EM CUBO DE RODA (51) Int. Cl.: F16C 35/07; F16C 43/04 (73) Titular(es): RANDON S/A IMPLEMENTOS E PARTICIPAÇÕES (72) Inventor(es): GENESIS GUILHERME FIDLER; CARLOS EDUARDO MICHELIN BERALDO; GUSTAVO STALLIVIERI CARRA (74) Procurador(es): VIEIRA DE MELLO ADVOGADOS (57) Resumo: A presente invenção se refere a um sistema de fixação de rolamento em cubo de roda para eixo veicular, utilizado em veículos em geral, preferencialmente em caminhões, ônibus, reboques e semirreboques, que compreende basicamente um cubo (1) de roda com rolamento (2), e demais componentes normais, montados em uma ponta de eixo (3), sendo o cubo provido internamente de uma porca (4) que fixa a capa (5) do rolamento contra um ombro (6) no cubo, e de um sistema de travamento da porca, compreendendo um colar (7) deformável sobre a cavidade no cubo, de modo a evitar afrouxamento da porca e o desprendimento do rodado do veiculo.

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SISTEMA DE FIXAÇÃO DE ROLAMENTO EM CUBO DE RODA [001] A presente invenção se refere a um sistema de fixação de rolamento em cubo de roda para eixo veicular, utilizado em veículos em geral, preferencialmente em caminhões, ônibus, reboques e semirreboques, compreendendo um cubo de roda montado com rolamento e instalado em uma ponta de um eixo veicular, sendo o cubo provido internamente com uma porca de fixação na região de encosto do anel externo do rolamento no cubo, com a função de evitar que a capa do rolamento gire ou se desloque no alojamento do cubo durante o uso, sendo a dita porca dotada de sistema de travamento no cubo, para evitar afrouxamento e desprendimento do rodado no eixo veicular.

[002] Na modalidade preferida da invenção, a porca de fixação é idealizada com a forma de anel roscado externamente com a cavidade cilíndrica que inicia em uma das faces do cubo, de forma que com o seu aperto axial, exerça pressão contra uma das faces da capa do rolamento, mesmo à capa estando alojada com determinada interferência ao cubo e contra um degrau na outra extremidade, evitando que se mova devido aos esforços exercidos pela roda durante sua movimentação e transmitidos ao cubo e ao rolamento fixado na ponta do eixo do veiculo.

ANTECEDENTES DA INVENÇÃO [003] Além dos sistemas convencionais de cubo com rolamentos de roda para eixos veiculares utilizados em caminhões, ônibus, reboques e semirreboques conhecidos do estado da técnica, que utilizam ainda dois rolamentos de rolos cônicos dispostos em pares e montados um contra o

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2/8 outro em uma ponta de eixo veicular, também existem outros arranjos e sistemas de rolamentos montados em cubo de roda, com as finalidades de facilitar a montagem e desmontagem do cubo de roda na ponta do eixo, de aprimorar ou definir um ajuste ideal da folga para proporcionar maior vida útil aos rolamentos, assim como de reduzir as operações e procedimentos de manutenção.

[004] O entendimento da técnica em uso dos referidos sistemas e arranjos de rolamentos é descrito no documento PI1105612-6.

[005] No caso mostrado na Figura 5, também ilustrado e descrito no documento de patente PI1105612-6, um único rolamento de dupla carreira de rolos cônicos é utilizado.

[006] A fixação radial do referido rolamento no alojamento do cubo de roda normalmente é realizada pela interferência radial entre a capa do rolamento e o alojamento no cubo, para que durante o uso não se mova.

[007] A fixação axial do referido rolamento no alojamento do cubo de roda é realizada através de anel elástico de bloqueio, e inserido em uma ranhura como ilustrado na Figura 5.

[008] A solução adotada e acima exposta, na prática tem apresentado problemas em veículos de tração, aplicado ao eixo motriz, onde os esforços na roda são mais acentuados que em eixos auxiliares de veículos rebocados e não trativos.

[009] O inconveniente apresentado neste caso é de que devido aos esforços de tração gerados pelo eixo

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3/8 motriz, associados aos esforços gerados nas curvas e manobras nas rodas destes veículos, sendo que o anel elástico não exerce esforço axial sobre o rolamento, resta somente à força proporcionada pela interferência radial do rolamento para mantê-lo travado no alojamento no cubo. Sendo assim, o cubo pode girar sobre a capa do rolamento, causando desgaste no alojamento radial e axialmente, com isso danificando a fixação entre o cubo e o rolamento, podendo chegar ao ponto de desprender a roda do veiculo, o que pode causar acidentes nas rodovias.

[0010] O documento EP0098817B1 que equivale ao documento de patente SE436854, se refere a uma disposição de cubo de roda de veículo a motor, que compreende um cubo de roda montado sobre uma carcaça de eixo motriz, com duplo rolamento de rolos cônicos, cujo cubo é unido através de uma ligação de estriado a um semieixo da carcaça. A conexão estriada do semieixo tem um diâmetro interno menor do que o diâmetro exterior do rolamento. As pistas exteriores dos rolos cônicos do rolamento são feitas sobre uma bucha comum, que forma um espaço entre uma superfície axialmente externa de encosto no cubo e uma superfície axialmente interna em um anel elástico de bloqueio alojado em uma ranhura no cubo.

[0011] O objetivo da referida invenção é de idealizar uma solução para a disposição do flange estriado do semieixo que deve ter diâmetro menor que o externo do rolamento. Deste modo, o rolamento deve ser introduzido no cubo de dentro para fora, com isso o anel elástico de

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4/8 bloqueio axial do rolamento deve ficar localizado na extremidade da face interna do cubo.

[0012] Na referida invenção é utilizado também um anel elástico para bloqueio axial do rolamento dentro de seu alojamento no cubo, incorrendo em mesmos inconvenientes já citados.

[0013] Uma solução encontrada para superar os inconvenientes citados é aqui idealizada mediante a invenção de novo sistema de fixação de rolamento em cubo de roda para eixo veicular, compreendendo um cubo de roda montado com rolamento e instalado em uma ponta do eixo, sendo o cubo provido internamente com uma porca de fixação na região de encosto do anel externo do rolamento no cubo, tendo a função de evitar que a capa do rolamento gire ou se desloque no alojamento no cubo durante o uso. A dita porca é também dotada de um sistema de travamento no cubo, para evitar se soltar e ocorrer o desprendimento do rodado no eixo.

[0014] É, portanto, uma necessidade do estado da técnica desenvolver novo sistema de fixação de rolamento em cubo de roda em eixo veicular, para evitar desprendimento do rodado do veiculo.

[0015] O novo sistema de fixação de rolamento em cubo também vai contribuir para uma redução dos custos com a manutenção do produto.

OBJETIVOS DA INVENÇÃO [0016] A presente invenção tem como objetivo principal idealizar um novo sistema de fixação de rolamento em cubo de roda provido internamente de porca de fixação do

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5/8 anel externo do rolamento e travamento com o cubo, de forma a melhorar a fixação do rolamento e evitar desprendimento do rodado do veiculo.

[0017] Outro objetivo da invenção é reduzir as paradas do veiculo para a manutenção, consequentemente reduzindo o custo operacional.

[0018] Outro objetivo da invenção é de melhorar e garantir a qualidade da montagem do sistema, reduzindo a variabilidade do processo.

DESCRIÇÃO DAS FIGURAS [0019] Figura 1 - Vista em corte axial total de um conjunto de cubo de roda montado numa ponta de eixo, ilustrando o sistema de fixação do rolamento em cubo de roda, objeto da presente invenção;

[0020] Figura 2 - Vista ampliada em meio corte axial do sistema de fixação do rolamento em cubo de roda da Fig. 1, mostrando detalhes da porca de fixação, assim como os demais componentes que integram o dito sistema.

[0021] Figura 3 - Vista em perspectiva em corte axial, ilustrando o sistema de travamento da porca, objeto da presente invenção;

[0022] Figura 4 - Vista em perspectiva em corte axial, ilustrando a forma construtiva da modalidade preferida da porca de fixação da presente invenção;

[0023] Figura 5 - Vista em corte axial de um sistema de fixação de rolamento em cubo de roda do estado da técnica.

DESCRIÇÃO DETALHADA DA INVENÇÃO

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6/8 [0024] Em conformidade com o quanto ilustram as figuras em anexo, a presente invenção se refere a um

SISTEMA DE FIXAÇÃO DE ROLAMENTO EM CUBO DE RODA para eixo veicular, utilizado em veículos em geral, preferencialmente em caminhões, ônibus, reboques e semirreboques, compreendendo basicamente um cubo de roda (1) com o rolamento (2) e demais componentes normais, montados em uma ponta de eixo (3), sendo o cubo (1) provido internamente da porca (4) para fixação axial da capa (5) do rolamento (2), na região de encosto do anel externo do rolamento no cubo, sendo a porca (4) provida também de um sistema de travamento com o cubo, estando disposta de forma axial e concêntrica em uma das extremidades do cubo (1) e com a ponta de eixo (3).

[0025] A porca (4) tem a função de fixar axialmente à capa (5) contra o ombro (6) do cubo (1), no alojamento do rolamento (2) no cubo, para evitar que a capa (5) do rolamento (2) gire ou se desloque no alojamento durante o uso, conforme ilustrado na Figura 2.

[0026] O sistema de travamento da porca (4) no cubo (1) tem a função de evitar que ela afrouxe devido aos esforços e vibrações geradas pelo veiculo no eixo veicular.

[0027] Na modalidade preferida da invenção, a porca (4) é idealizada com o formato de anel roscado externamente na superfície interna e cilíndrica do cubo (1), que inicia em uma das faces, de forma que com o aperto

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axial, a porca (	4) a	exerce pressão contra uma das faces da
capa (5)	Como	capa (5) é alojada ao	cubo (1) com
determinada interferência, e presa contra o	ombro (6)	em
forma de	degrau	na	outra extremidade, isso	impede que	a
capa (5)	gire	ou	se desloque axialmente	, devido aos
diversos	esforços	exercidos pela roda	durante	a
movimentação do	veiculo e transmitidos ao cubo e	ao
rolamento	fixado	na	ponta do eixo.
	[0028]		Também na modalidade	preferida	da
invenção,	conforme	ilustrado na Figura 3, a porca (4)	é

provida de um sistema de travamento, compreendendo um colar (7) solidário a porca e deformável em pelo menos uma região (8) , sobre pelo menos uma das cavidades (9) do cubo (1), de modo a evitar afrouxamento da porca (1).

[0029] Adicionalmente, conforme ilustrado na Figura 4, a porca (4) é dotada internamente de dentes (10), para auxiliar a montagem e exercer o aperto da porca no cubo (1), utilizando ferramental apropriado.

[0030] Nas outras modalidades da invenção, a porca (4) pode ser idealizada em diferentes formas construtivas, assim como pode ser montada na outra extremidade do cubo, estando, portanto estas outras formas construtivas abrangidas pelo escopo da presente invenção.

[0031] Na prática, o sistema de fixação de rolamento em cubo de roda para eixo veicular compreendendo a porca (4) com sistema de travamento para fixação da capa (5) do rolamento (2), permite melhorar a fixação do rolamento no cubo, reduzindo a possibilidade de falha, evitando o desprendimento do cubo com a roda no eixo,

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8/8 tornando mais seguro a movimentação dos veículos nas rodovias.

[0032] Outra vantagem da invenção é reduzir as paradas do veiculo e o custo com a manutenção, consequentemente reduzindo o custo operacional.

[0033] Será facilmente compreendido por aqueles versados na técnica que modificações podem ser realizadas na presente invenção sem com isso se escapar dos conceitos expostos na descrição precedente. Essas modificações devem ser consideradas como incluídas dentro do escopo da presente invenção. Conseqüentemente, as concretizações particulares descritas em detalhe anteriormente são somente ilustrativas e não limitativas quanto ao escopo da presente invenção, a qual deve ser dada a plena extensão das reivindicações em anexo e de todos e quaisquer equivalentes das mesmas.

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Claims (1)

1. REIVINDICAÇÕES

   1. Sistema de fixação de rolamento em cubo de roda, para eixo veicular utilizado em veículos em geral, preferencialmente em caminhões, ônibus, reboques e semirreboques, compreendendo basicamente um cubo de roda (1) com ombro (6) e cavidades (9), com o rolamento (2) dotado de capa (5), e demais componentes normais, montados em uma ponta de eixo (3) veicular, caracterizado pelo fato do sistema compreender uma porca (4) disposta de forma axial e concêntrica em uma das extremidades do cubo (1), sendo a porca (4) dotada de um colar (7) solidário e deformável em

   pelo menos uma região (8) sobre pelo menos uma das cavidades (9) do cubo (1), sendo que o aperto axial da porca (4) exerce pressão contra uma das faces da capa (5) travando o rolamento (2) no cubo (1). 2. Sistema de fixação de rolamento em cubo de roda, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato da porca (4) compreender adicionalmente dentes internos (10).

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