BR102016003817A2 - cylinder head - Google Patents

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Raphael Jacob
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Ge Jenbacher Gmbh & Co Og
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Abstract

a presente invenção refere-se a um cabeçote de cilindro (2) que abrange, pelo menos, uma antecâmara (3), pelo menos, uma vela de ignição (6) que se projeta na antecâmara (3) e, pelo menos, uma válvula de gás da antecâmara (5) que desemboca na antecâmara (3), no qual a vela de ignição (6) e a válvula de gás de antecâmara (5) estão dispostas em uma cavidade comum (7) do cabeçote de cilindro (2) e no qual a vela de ignição (6) e a válvula de gás de antecâmara (5) estão dispostas em perfurações, as quais se penetram mutuamenteThe present invention relates to a cylinder head (2) comprising at least one anteroom (3), at least one spark plug (6) protruding into the anteroom (3) and at least one Anteroom gas valve (5) which flows into the anteroom (3), in which the spark plug (6) and the anteroom gas valve (5) are disposed in a common cavity (7) of the cylinder head (2). ) and in which the spark plug (6) and the antechamber gas valve (5) are arranged in perforations which mutually penetrate each other.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "CABEÇOTE DE CILINDRO".Patent Descriptive Report for "CYLINDER HEAD".

[001] A presente invenção refere-se a um cabeçote de cilindro com as características do preâmbulo da reivindicação 1 e um motor de combustão interna com um cabeçote de cilindro desta espécie.[001] The present invention relates to a cylinder head having the preamble characteristics of claim 1 and an internal combustion engine with such a cylinder head.

[002] Esta espécie genérica de cabeçotes de cilindro e motores de combustão interna já é atualmente conhecida a partir do nível da técnica. A partir de uma determinada perfuração (de aproximadamente 150 mm) os motores de combustão interna (gás) são equipados com uma antecâmara para intensificar a ignição. Uma fonte de ignição que se projeta na antecâmara inflama a mistura ali presente relativamente rica purgada na antecâmara, por meio do qual as faíscas de ignição da antecâmara penetram em uma câmara principal de combustão e inflamam a mistura ali presente.[002] This generic species of cylinder heads and internal combustion engines is now known from the level of the art. From a certain perforation (approximately 150 mm) the internal combustion (gas) engines are equipped with an anteroom to intensify the ignition. An ignition source projecting into the anteroom ignites the relatively rich mixture present purged in the anteroom, whereby the igniter sparks in the anteroom penetrate a main combustion chamber and ignite the mixture therein.

[003] A JP H04171256 A apresenta uma válvula com um corpo de válvula, uma mola de válvula, uma agulha de válvula e uma câmara pressurizada a gás. Do mesmo modo, encontra-se presente uma câmara superior no qual está disposta uma mola de válvula. Como fechamento da câmara de válvula, neste caso serve uma tampa que é invertida sobre a câmara de válvula superior e aparafusada e deste modo forma primeiramente a câmara de válvula superior. A vela de ignição e a válvula de gás de antecâmara estão dispostas em conjunto na mesma cavidade. Em pequenas estruturas isso pode levar a reduções de estabilidade.JP H04171256 A discloses a valve with a valve body, a valve spring, a valve needle and a gas pressurized chamber. Likewise, an upper chamber is present in which a valve spring is arranged. As a closure of the valve chamber, in this case a cap is served which is inverted over the upper valve chamber and screwed and thus first forms the upper valve chamber. The spark plug and the antechamber gas valve are arranged together in the same cavity. In small structures this can lead to stability reductions.

[004] Na DE 10 2004 000 229 A1 está apresentado um sistema de injeção o qual, por um lado, injeta gás bem como diesel na câmara de combustão. Não é nenhuma cavidade comum de vela de ignição e válvula de gás de antecâmara.In DE 10 2004 000 229 A1 an injection system is presented which, on the one hand, injects gas as well as diesel into the combustion chamber. There is no common spark plug cavity and anteroom gas valve.

[005] Para o abastecimento de combustível de antecâmaras há várias concepções. Em antecâmaras não purgadas, a mistura é com- primida no ciclo de compressão a partir da câmara principal de combustão para o interior da antecâmara.For antechamber fueling there are various designs. In non-purged anterooms, the mixture is compressed in the compression cycle from the main combustion chamber into the anteroom.

[006] Além disso, em antecâmaras purgadas, existe a possibilidade de abastecer adicionalmente a antecâmara com combustível. Este abastecimento em separado de combustível, por sua vez, pode ocorrer por meio de válvulas passivas (válvulas de retenção) ou válvulas ativas.In addition, in purged antechambers there is the possibility of additional fueling of the antechamber. This separate fuel supply, in turn, can occur through passive valves (check valves) or active valves.

[007] O acondicionamento, isto é, o posicionamento espacial dos componentes ou tubulações de abastecimento que são necessários para uma concepção de antecâmara no cabeçote de cilindro é muito exigente. Para resolver os problemas de espaço existem possibilidades para tornar as válvulas de gás de antecâmara particularmente pequenas. Isso acarreta problemas com a vida útil, uma vez que as válvulas de antecâmaras em tamanhos minúsculos são mais propensas a apresentar obstruções ou colagens das peças móveis.The packaging, that is, the spatial positioning of the supply components or piping that is required for an anteroom design in the cylinder head is very demanding. To solve space problems there are possibilities to make the anteroom gas valves particularly small. This causes problems with service life, as small-size antechamber valves are more likely to clog or stick to moving parts.

[008] Outra proposta para a disposição de válvula de gás de antecâmara e mangas de velas de ignição consiste em posicionar a válvula de gás de antecâmara relativamente distante da antecâmara por meio do qual resulta um longo canal da válvula de gás da antecâmara para a embocadura da mesma na antecâmara. Por esta razão, isso pode ser desvantajoso, uma vez que é criado um grande volume não purgado, o chamado espaço morto, o que obviamente contribui para a formação de fuligem na combustão do gás na antecâmara.[008] Another proposal for the provision of the anteroom gas valve and spark plug sleeves is to position the anteroom gas valve relatively far from the anteroom whereby a long channel of the anteroom gas valve to the nozzle results. the same in the antechamber. For this reason, this can be disadvantageous since a large unpurged volume is created, the so-called dead space, which obviously contributes to the formation of soot in gas combustion in the anteroom.

[009] Portanto, o objetivo da presente invenção é preparar um cabeçote de cilindro e um motor de combustão interna nos quais sejam reduzidas as conhecidas desvantagens a partir do nível da técnica.Therefore, the object of the present invention is to prepare a cylinder head and an internal combustion engine in which the known disadvantages from the level of the art are reduced.

[0010] O objetivo é solucionado por meio de um cabeçote de cilindro com as características da reivindicação 1 e um motor de combustão interna com esta espécie de cabeçote de cilindro. As formas vantajosas de configuração estão indicadas nas reivindicações dependentes.The objective is solved by means of a cylinder head with the features of claim 1 and an internal combustion engine with this kind of cylinder head. Advantageous forms of configuration are set forth in the dependent claims.

[0011] Enquanto as velas de ignição e a válvula de gás da ante-câmara estão dispostas em uma cavidade comum é realizada uma disposição particularmente compacta de válvula de gás de antecâmara e uma câmara principal para a incorporação da vela de ignição. Pode estar previsto que a cavidade componha-se de vários segmentos cilíndricos. Nem todos estes necessitam estar posicionados paralelos uns aos outros.While the spark plugs and the anteroom gas valve are arranged in a common cavity, a particularly compact anteroom gas valve arrangement and a main chamber for the incorporation of the spark plug are realized. It may be provided that the cavity is composed of several cylindrical segments. Not all of these need to be positioned parallel to each other.

[0012] De acordo com a invenção, está previsto que a vela de ignição e a válvula de gás de antecâmara estejam dispostas em perfurações as quais se penetram mutuamente. Deste modo, é determinado o caso no qual as perfurações para a incorporação da vela de ignição ou da válvula de gás de antecâmara estão espacialmente posicionadas entre si de modo que as perfurações abrem passagem. Deste modo, as velas de ignição e a válvula de gás de antecâmara podem ficar posicionadas particularmente próximas. Isso deve ser compreendido de modo que com suas superfícies laterais há uma intersecção das perfurações para a incorporação da vela de ignição e para a incorporação da válvula de gás da antecâmara, o que conduz a uma maior estabilidade do corpo da válvula, particularmente em estruturas de pequenas dimensões.According to the invention, it is provided that the spark plug and the antechamber gas valve are arranged in perforations which mutually penetrate each other. Thus, it is determined the case in which the perforations for the incorporation of the spark plug or the antechamber gas valve are spaced apart so that the perforations open the passage. In this way, the spark plugs and the antechamber gas valve may be positioned particularly close. This should be understood so that with their side surfaces there is an intersection of the perforations for the incorporation of the spark plug and for the incorporation of the antechamber gas valve, which leads to greater stability of the valve body, particularly in valve structures. small dimensions.

[0013] De preferência, está previsto que a cavidade seja na manga da vela de ignição.Preferably, the cavity is provided for in the spark plug sleeve.

[0014] Geralmente, os motores de combustão interna da espécie genérica estão configurados de modo que a vela de ignição não seja aparafusada diretamente no cabeçote de cilindro, mas está prevista uma manga de vela de ignição para a incorporação da vela de ignição.Generally, internal combustion engines of the generic species are configured so that the spark plug is not bolted directly to the cylinder head, but a spark plug sleeve is provided for the incorporation of the spark plug.

[0015] Portanto, a forma de configuração preferencial prevê que a cavidade em comum para a incorporação da vela de ignição e da válvula de gás de antecâmara esteja formada na manga da vela de ignição.Therefore, the preferred embodiment provides that the common cavity for the incorporation of the spark plug and the antechamber gas valve is formed in the spark plug sleeve.

[0016] Pode estar previsto que a vedação da válvula de gás da an-tecâmara em relação ao cabeçote de cilindro ou a manga de cabeçote de cilindro é efetuada através da circunferência da válvula de gás da antecâmara. Portanto, como exemplo de configuração preferencial é proposto um projeto de vedação radial, no qual a vedação da válvula de gás da antecâmara ocorre através de uma superfície lateral da válvula de gás da antecâmara.[0016] It may be provided that sealing of the anteroom gas valve to the cylinder head or cylinder head sleeve is effected through the circumference of the anteroom gas valve. Therefore, as an example of a preferred embodiment, a radial seal design is proposed in which the seal of the anteroom gas valve occurs through a side surface of the anteroom gas valve.

[0017] Isso está em contraposição a concepções de vedação axial nas quais a vedação ocorre através de uma superfície frontal da válvula de gás de antecâmara.This is in contrast to axial sealing designs in which sealing occurs through a front surface of the anteroom gas valve.

[0018] Neste caso, pode estar previsto que a vedação da válvula de gás de antecâmara esteja formada através de, pelo menos, um anel de vedação (O-ríng).In this case, it may be provided that the seal of the anteroom gas valve is formed by at least one sealing ring (O-ring).

[0019] De preferência, está previsto que, pelo menos, esteja disposto um anel de vedação formado em uma cavidade formada por projeções formadas na parede externa da válvula de gás de antecâmara. Portanto, em contraposição a entalhes na parede da válvula de gás da antecâmara está previsto que estejam formadas projeções na parede da válvula de gás da antecâmara. Entre estas projeções, de preferência, de transcurso periférico, é formada uma cavidade que pode incorporar um anel de vedação. Caso esteja previsto mais de um anel de vedação, deste modo são, de modo correspondente, formadas mais projeções.Preferably, it is provided that at least one sealing ring formed in a cavity formed by projections formed on the outer wall of the anteroom gas valve is arranged. Therefore, in contrast to notches in the anteroom gas valve wall, it is provided that projections are formed on the anteroom gas valve wall. Among these projections, preferably of peripheral passage, is a cavity which may incorporate a sealing ring. If more than one sealing ring is provided, further projections are correspondingly formed.

[0020] As vantagens da presente invenção, em particular, são: [0021] - A válvula de gás da antecâmara fica situada próxima à antecâmara, por meio do qual é minimizado o espaço morto.The advantages of the present invention, in particular, are: The anteroom gas valve is located near the anteroom, whereby dead space is minimized.

[0022] - A válvula de gás da antecâmara fica situada próxima à vela de ignição - estrutura particularmente compacta.- The antechamber gas valve is located close to the spark plug - particularly compact structure.

[0023] - A invenção também pode ser utilizada em motores menores de combustão interna (em particular onde o acondicionamento é um problema).The invention may also be used in smaller internal combustion engines (in particular where packaging is a problem).

[0024] - A localização central da vela de ignição é conveniente em relação à técnica fluídica e de combustão.[0024] - The central location of the spark plug is convenient in relation to the fluidic and combustion technique.

[0025] - A possibilidade de troca da vela de ignição em válvula de gás de antecâmara montada.[0025] - The possibility of replacing the spark plug in a mounted anteroom gas valve.

[0026] A invenção está descrita em mais pormenores por meio das figuras que apresentam: [0027] Figuras de 1a até 1c: Uma manga de vela de ignição de acordo com um primeiro exemplo de configuração.[0026] The invention is described in more detail by means of the figures showing: Figures 1a to 1c: A spark plug sleeve according to a first embodiment example.

[0028] Figuras de 2a até 2c: Uma manga de vela de ignição de acordo com outro exemplo de configuração.Figures 2a to 2c: A spark plug sleeve according to another embodiment example.

[0029] Figuras de 3a até 3e: Uma manga de vela de ignição, pormenores para a concepção de introdução de gás.Figures 3a through 3e: A spark plug sleeve, details for the design of gas introduction.

[0030] Figuras de 4a, 4b: Uma válvula de gás de antecâmara e uma variante desta.Figures 4a, 4b: An anteroom gas valve and a variant thereof.

[0031] Figura 5: Uma situação de acordo com a figura 1a com vela de ignição instalada.[0031] Figure 5: A situation according to figure 1a with spark plug installed.

[0032] As figuras 1a até 1c apresentam uma manga de vela de ignição 4 em três vistas de acordo com um primeiro exemplo de configuração. Deste modo, a figura 1a apresenta uma secção longitudinal através de uma cavidade 7, a qual incorpora uma vela de ignição 6 (não mostrada) e uma válvula de gás de antecâmara 5. A cavidade 7, neste exemplo de configuração, está formada em uma manga de vela de ignição 4.Figures 1a to 1c show a spark plug sleeve 4 in three views according to a first embodiment example. Thus, Figure 1a shows a longitudinal section through a cavity 7, which incorporates a spark plug 6 (not shown) and an anteroom gas valve 5. Cavity 7, in this embodiment example, is formed in a spark plug sleeve 4.

[0033] Por um lado, a cavidade 7 abrange um eixo concêntrico em torno do eixo simétrico S1 a partir de segmentos de cilindro para a incorporação de uma vela de ignição.On the one hand, the cavity 7 comprises a concentric axis around the symmetrical axis S1 from cylinder segments for the incorporation of a spark plug.

[0034] Além disso, a cavidade 7 apresenta uma perfuração 10 com eixo simétrico S2 para a incorporação de uma válvula de gás de antecâmara 5.In addition, cavity 7 has a perforation 10 with symmetrical shaft S2 for incorporation of an anteroom gas valve 5.

[0035] A partir da válvula de gás de antecâmara 5 segue um canal 8 para a antecâmara 3. A antecâmara 3, por um lado, consiste em uma cavidade efetiva, portanto, o espaço oco no qual ocorre a ignição da mistura. A antecâmara 3 naturalmente também é um componente físico. Na presente forma de configuração, a antecâmara 3 está configurada como um componente separado da manga de vela de ignição 4 e é conectada com a manga de vela de ignição 4, por exemplo, comprimida.From the anteroom gas valve 5 follows a channel 8 to the anteroom 3. The anteroom 3, on the one hand, consists of an effective cavity, thus the hollow space in which the mixture ignites. Anteroom 3 is of course also a physical component. In the present embodiment, the anteroom 3 is configured as a separate component of the spark plug sleeve 4 and is connected with the compressed spark plug sleeve 4, for example.

[0036] A vela de ignição 6 não ilustrada por razões de clareza é introduzida através do eixo concêntrico S1 para o eixo simétrico na manga de vela de ignição 4 de modo que a mesma, de preferência, fica completamente alinhada com a antecâmara 3 e seus eletrodos projetam-se no interior da antecâmara 3. A antecâmara 3 é enriquecida com combustível através do canal 8 pela válvula de gás da antecâmara 5. Após a ignição na antecâmara 3, a mistura inflamada segue através das perfurações de extravasamento 9 para o interior da câmara de combustão principal (não mostrada).Spark plug 6 not shown for clarity is introduced through the concentric axis S1 to the symmetrical axis in the spark plug sleeve 4 so that it preferably is completely aligned with the anteroom 3 and its electrodes protrude into the anteroom 3. The anteroom 3 is fuel-enriched through channel 8 by the anteroom gas valve 5. After ignition in the anteroom 3, the ignited mixture follows through overflow perforations 9 into the chamber. main combustion chamber (not shown).

[0037] A figura 1b apresenta uma vista de cima da representação da figura 1a. É possível identificar os eixos cilíndricos paralelos situados no interior da cavidade 7 para a incorporação de uma vela de ignição 6 bem como uma válvula de gás de antecâmara 5. A vela de ignição 6, conforme explicitada com base na figura 1a, não é mostrada. Na válvula de gás de antecâmara 5 é possível identificar um octógono com o qual a válvula de gás da antecâmara 5 é aparafusada na manga da vela de ignição 4.Figure 1b shows a top view of the representation of figure 1a. It is possible to identify the parallel cylindrical shafts inside the cavity 7 for incorporating a spark plug 6 as well as an anteroom gas valve 5. The spark plug 6, as explained based on Figure 1a, is not shown. In the anteroom gas valve 5 it is possible to identify an octagon with which the anteroom gas valve 5 is screwed onto the spark plug sleeve 4.

[0038] A figura 1c apresenta uma vista em perspectiva da manga de vela de ignição 4 do presente exemplo de configuração.Figure 1c shows a perspective view of the spark plug sleeve 4 of the present example configuration.

[0039] A manga da vela de ignição 4 na condição montada está instalada em um cabeçote de cilindro 2 de um motor de combustão interna (aqui não mostrado).The spark plug sleeve 4 in the assembled condition is installed in a cylinder head 2 of an internal combustion engine (not shown here).

[0040] No presente exemplo de configuração, o maior diâmetro da cavidade 7 não abrange mais inteiramente a perfuração da válvula de gás da antecâmara 5. A perfuração 10 da válvula de gás da antecâma-ra 5 penetra muito mais a perfuração das velas de ignição 11 em seu segmento superior com o maior diâmetro. Isso fica particularmente nítido nas representações da figura 1b e figura 1. Portanto, em uma vista de cima (Figura 1b), sobrepõe-se a perfuração 10 para a incorporação da válvula de gás da antecâmara 5 e a perfuração para a incorporação da vela de ignição 6.In the present example configuration, the larger diameter of cavity 7 no longer fully covers the perforation of the antechamber gas valve 5. The perforation 10 of the precursor gas valve 5 penetrates the perforation of the spark plugs much more. 11 in its upper segment with the largest diameter. This is particularly clear in the representations of FIG. 1b and FIG. 1. Therefore, in a top view (FIG. 1b), the perforation 10 for the incorporation of the antechamber gas valve 5 and the perforation for the incorporation of the spark plug is superimposed. ignition 6.

[0041] As figuras 2a até 2c apresentam outro exemplo de configuração de uma manga de vela de ignição 4, a qual pode ser instalada em um cabeçote de cilindro 2 de um motor de combustão interna. Aqui, as perfurações abrem passagem para a incorporação de uma vela de ignição 6 e para a incorporação de uma válvula de antecâmara 5. Em comparação com o exemplo de configuração de acordo com as figuras 1a até 1c, neste caso o contorno da cavidade 7 é modificado. Neste caso, o contorno da cavidade 7 está configurado de modo que as perfurações cilíndricas passam confluentes para a incorporação da vela de ignição 6 e da válvula de gás de antecâmara 5. Em outras palavras, neste caso, as transições acentuadas do exemplo de configuração de acordo com as figuras 1a até 1c são substituídas por um raio suave na passagem das duas perfurações.Figures 2a to 2c show another example of a spark plug sleeve 4 configuration which may be installed on a cylinder head 2 of an internal combustion engine. Here the perforations open the way for the incorporation of a spark plug 6 and for the incorporation of an anteroom valve 5. Compared with the example configuration according to Figures 1a to 1c, in this case the contour of the cavity 7 is modified. In this case, the contour of the cavity 7 is configured such that the cylindrical perforations pass confluent for the incorporation of the spark plug 6 and the antechamber gas valve 5. In other words, in this case, the sharp transitions of the example configuration of 1a to 1c are replaced by a soft radius in the passage of the two perforations.

[0042] A figura 3a apresenta uma secção através de uma manga de vela de ignição 4, na qual a secção foi conduzida de tal maneira que o abastecimento de gás na válvula de gás da antecâmara 5 fica nítido. A linha de secção está delineada na figura 3b. É possível identificar o canal de abastecimento de gás 12 conforme o mesmo desemboca na perfuração 10 da válvula que porta a válvula de gás da antecâmara 5. A perfuração 10 forma juntamente com a válvula de gás da antecâmara 5 um canal em anel 13, no qual desemboca o canal de abastecimento de gás 12. A partir do canal em anel 13, formado pela perfuração 10 e pela válvula de gás da antecâmara 5, o fluxo de gás que entra é conduzido uniformemente para o interior da válvula de gás da antecâmara 5.Figure 3a shows a section through a spark plug sleeve 4 in which the section has been conducted such that the gas supply in the anteroom gas valve 5 is clear. The section line is outlined in figure 3b. It is possible to identify the gas supply channel 12 as it flows into the bore 10 of the valve carrying the anteroom gas valve 5. The bore 10 forms together with the anteroom gas valve 5 a ring channel 13 in which displaces the gas supply channel 12. From the ring channel 13 formed by the perforation 10 and the anteroom gas valve 5, the incoming gas flow is uniformly directed into the anteroom gas valve 5.

[0043] A figura 3c apresenta uma secção longitudinal através de uma manga de vela de ignição 4. Conforme pode ser visualizado a partir da figura 3c, a linha de secção depreende-se a partir da figura 3d. Conforme pode ser visualizado na figura 3c, neste caso a linha de secção é selecionada de modo que também pode ser identificada a parte do canal de abastecimento de gás 12 que transcorre paralela ao eixo simétrico S1.[0043] Figure 3c shows a longitudinal section through a spark plug sleeve 4. As can be seen from Figure 3c, the section line is drawn from Figure 3d. As can be seen from figure 3c, in this case the section line is selected so that the part of the gas supply channel 12 running parallel to the symmetrical axis S1 can also be identified.

[0044] A figura 3e apresenta uma vista isométrica em perspectiva da disposição da válvula de gás da antecâmara 5 e seu abastecimento de gás. O abastecimento de gás ocorre por meio do segmento horizontal e vertical do canal de abastecimento de gás 12.Figure 3e shows an isometric perspective view of the arrangement of the anteroom gas valve 5 and its gas supply. Gas supply occurs through the horizontal and vertical segment of the gas supply channel 12.

[0045] A figura 4a apresenta uma representação em corte da válvula de gás da antecâmara 5. Pode ser bem identificado o canal em anel 13 que está formado entre a parede 10 da cavidade e o contorno externo da válvula de gás da antecâmara 5. A parede 10 pode ser formada pelo próprio cabeçote de cilindro 2 ou então por uma manga de vela de ignição 4 instalada no cabeçote de cilindro 2.Figure 4a shows a sectional representation of the anteroom gas valve 5. The ring channel 13 which is formed between the cavity wall 10 and the outer contour of the anteroom gas valve 5 can be clearly identified. The wall 10 may be formed by the cylinder head 2 itself or by a spark plug sleeve 4 installed in the cylinder head 2.

[0046] A agulha de válvula 14 é tensionada pela mola 15 contra o seu assento. A cobertura 16 envolve a mola 15 e está conectada com a agulha de válvula 14, por exemplo, por meio de uma soldadura de feixe.[0046] Valve needle 14 is tensioned by spring 15 against its seat. The cover 16 surrounds the spring 15 and is connected to the valve needle 14, for example by means of a beam welding.

[0047] O tampão 17 fecha e veda a válvula de gás da antecâmara 5 a partir de cima.The plug 17 closes and seals the anteroom gas valve 5 from above.

[0048] A vedação do canal em anel 13 em relação à cavidade 7 ocorre de modo radial por meio dos anéis de vedação 18. Estes estão dispostos em incorporações em formato de anel formados pelas proje- ções 19. A concepção de vedação da válvula de gás da antecâmara 5 aqui apresentado prevê que a vedação radial da válvula de gás da antecâmara 5, isto é, é efetuada por meio da superfície externa da válvula de gás da antecâmara 5.The sealing of the ring channel 13 in relation to the cavity 7 occurs radially by means of the sealing rings 18. These are arranged in ring-shaped embodiments formed by the projections 19. The sealing design of the sealing valve The anteroom gas 5 shown herein provides that the radial seal of the anteroom gas valve 5, i.e., is effected through the outer surface of the anteroom gas valve 5.

[0049] A figura 4b apresenta uma variante em relação à figura 4a, na qual o espaço 23 apresenta, em grande parte, um formato em forma de pera adelgaçada até a antecâmara 3. Esta configuração é particularmente vantajosa no que diz respeito à técnica fluídica.Fig. 4b shows a variant with respect to Fig. 4a, in which space 23 is in a largely pear-shaped shape up to anteroom 3. This configuration is particularly advantageous with respect to the fluidic technique. .

[0050] A figura 5 apresenta uma representação de acordo com a figura 1a, neste caso com a vela de ignição 6 está incluída no desenho.Figure 5 shows a representation according to figure 1a, in this case with the spark plug 6 is included in the drawing.

Relação de números de referência utilizados: 2 Cabeçote de cilindro 3 Antecâmara 4 Manga de vela de ignição 5 Válvula de gás da antecâmara 6 Vela de ignição 7 Cavidade 8 Canal 9 Perfuração de extravasamento 10 Parede da cavidade 7 11 Perfuração das velas de ignição 12 Canal de abastecimento de gás 13 Canal em anel 14 Agulha de válvula 15 Mola de válvula 16 Cobertura 17 Tampão 18 Anel de vedação (O-Ring) 19 Projeção 20 Canal de gás 21 Cavidade inferior da válvula de gás da antecâmara 22 Cavidade superior da válvula de gás da antecâmara 23 Espaço 24 Corpo de válvula 51 Eixo simétrico 52 Eixo simétrico REIVINDICAÇÕESList of used reference numbers: 2 Cylinder head 3 Anteroom 4 Spark plug sleeve 5 Anteroom gas valve 6 Spark plug 7 Cavity 8 Channel 9 Overflow drilling 10 Cavity wall 7 11 Spark plug drilling 12 Channel 13 Ring Channel 14 Valve Needle 15 Valve Spring 16 Cover 17 Cap 18 O-Ring 19 Projection 20 Gas Channel 21 Lower Chamber of Valve Gas Chamber 22 Upper Valve Tube Cavity antechamber gas 23 Space 24 Valve body 51 Symmetrical shaft 52 Symmetrical shaft

Claims (6)

1. Cabeçote de cilindro (2) que abrange, - pelo menos, uma antecâmara (3), - pelo menos, uma vela de ignição (6) que se projeta na antecâmara (3), - pelo menos, uma válvula de gás de antecâmara (5) que desemboca na antecâmara (3), no qual a vela de ignição (6) e a válvula de gás de antecâmara (5) estão dispostas em uma cavidade comum (7) do cabeçote de cilindro (2), caracterizado pelo fato de que a vela de ignição (6) e a válvula de gás de antecâmara (5) estão dispostas em perfurações, as quais se penetram mutuamente.1. Cylinder head (2) comprising - at least one anteroom (3), - at least one spark plug (6) protruding into the anteroom (3), - at least one bypass gas valve (5) leading to the anteroom (3), in which the spark plug (6) and the anteroom gas valve (5) are disposed in a common cavity (7) of the cylinder head (2), characterized by the spark plug (6) and the anteroom gas valve (5) are arranged in perforations which mutually penetrate each other. 2. Cabeçote de cilindro de acordo com a reivindicação 1, no qual a vela de ignição (6) está disposta em uma manga de vela de ignição (4), caracterizada pelo fato de que a cavidade (7) está prevista na manga da vela de ignição (4).Cylinder head according to Claim 1, in which the spark plug (6) is arranged in a spark plug sleeve (4), characterized in that the cavity (7) is provided in the spark plug sleeve. ignition switch (4). 3. Cabeçote de cilindro de acordo com pelo menos uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de que a vedação da válvula de gás da antecâmara (5) em relação ao cabeçote de cilindro (2) ou da manga de cabeçote de cilindro (4) ocorre através da circunferência da válvula de gás da antecâmara (5).Cylinder head according to at least one of the preceding claims, characterized in that the sealing of the anteroom gas valve (5) with respect to the cylinder head (2) or the cylinder head sleeve (4) occurs through the circumference of the antechamber gas valve (5). 4. Cabeçote de cilindro de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que a vedação da válvula de gás da antecâmara (5) é formada por meio de, pelo menos, um anel de vedação (O-Ring) (18).Cylinder head according to Claim 3, characterized in that the seal in the anteroom gas valve (5) is formed by at least one O-ring (18). 5. Cabeçote de cilindro de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de que, pelo menos, um anel de vedação (18) está disposto em uma incorporação formada pelas projeções (19) formadas na parede externa da válvula de gás da antecâmara (5).Cylinder head according to Claim 4, characterized in that at least one sealing ring (18) is arranged in an embodiment formed by the projections (19) formed on the outer wall of the anteroom gas valve ( 5). 6. Motor de combustão interna, caracterizado por compre- ender um cabeçote de cilindro (2) como definido em pelo menos uma das reivindicações de 1 até 5.Internal combustion engine, characterized in that it comprises a cylinder head (2) as defined in at least one of claims 1 to 5.
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