BR102015021691A2 - sistema de resfriamento, e, método de fabricação de um sistema de resfriamento - Google Patents

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Abstract

1 / 1 resumo “sistema de resfriamento, e, mã‰todo de fabricaã‡ãƒo de um sistema de resfriamento” um sistema de resfriamento para o uso com um conjunto eletrã´nico de potãªncia compreendendo um arranjo (202) de unidades substituã­veis em linha (204) ã© provido. o sistema de resfriamento inclui um primeiro distribuidor (210) acoplado em comunicaã§ã£o de escoamento com o arranjo (202) de unidades substituã­veis em linha (204), e um fornecimento de fluido (208) acoplado em comunicaã§ã£o de escoamento com o primeiro distribuidor (210). o fornecimento de fluido (208) ã© configurado para canalizar fluido de resfriamento para o primeiro distribuidor (210) tal que o fluido de resfriamento (208) ã© descarregado para as unidades substituã­veis em linha (204) no arranjo (202) substancialmente simultaneamente.

Description

“SISTEMA DE RESFRIAMENTO, E, MÉTODO DE FABRICAÇÃO DE UM SISTEMA DE RESFRIAMENTO” FUNDAMENTOS
[001] O campo da presente descrição se refere em geral a conjuntos eletrônico de potência e, mais especificamente, aos sistemas de resfriamento para conjuntos eletrônico de potência.
[002] Pelo menos parte dos sistemas eletrônicos conhecidos, tais como aqueles incluídos em plataformas aviônicas, incluem uma interface que suporta uma pluralidade de componentes eletrônicos tais como unidades substituíveis em linha (LRUs). Uma LRU em geral é definida como um componente modular capaz de ser rapidamente e facilmente intercambiável na interface com um componente de substituição. Durante a operação, as LRUs geram calor que deve ser dissipado para garantir que as LRUs continuam a funcionar de maneira apropriada para durações estendidas. Pelo menos alguns sistemas de resfriamento conhecidos usam líquido de resfriamento para dissipar calor a partir das LRUs. Por exemplo, em um sistema de resfriamento de duas fases, líquido de resfriamento é descarregado para as LRUs e o calor latente de vaporização do fluido de resfriamento é usado para resfriar as LRUs. Em tais sistemas, cada LRU em geral possui seu próprio conjunto de fornecimento de fluido de resfriamento dedicado em que o tamanho do equipamento e capacidade de resfriamento é selecionada com base em uma carga de calor gerada por cada LRU associada. Desta forma, tendo cada conjunto de fornecimento de fluido de resfriamento adaptado para cada LRU aumenta requisitos de equipamento, e assim aumenta o peso de um conjunto global, tal como a plataforma de aviônica.
BREVE DESCRIÇÃO
[003] Em um aspecto, um sistema de resfriamento para o uso com um conjunto eletrônico de potência compreendendo um arranjo de unidades substituíveis em linha é provido. O sistema de resfriamento inclui um primeiro distribuidor acoplado em comunicação de escoamento com o arranjo de unidades substituíveis em linha, e um fornecimento de fluido acoplado em comunicação de escoamento com o primeiro distribuidor. O fornecimento de fluido é configurado para canalizar fluido de resfriamento para o primeiro distribuidor tal que o fluido de resfriamento é descarregado para as unidades substituíveis em linha no arranjo substancialmente simultaneamente.
[004] Em outro aspecto, um conjunto eletrônico de potência é provido. O conjunto inclui um arranjo de unidades substituíveis em linha e um sistema de resfriamento. O sistema de resfriamento inclui um primeiro distribuidor acoplado em comunicação de escoamento com o arranjo de unidades substituíveis em linha, e um fornecimento de fluido acoplado em comunicação de escoamento com o primeiro distribuidor. O fornecimento de fluido é configurado para canalizar fluido de resfriamento para o primeiro distribuidor tal que o fluido de resfriamento é descarregado para as unidades substituíveis em linha no arranjo substancialmente simultaneamente.
[005] Vantajosamente, o conjunto eletrônico de potência compreende adicionalmente um conector autovedante acoplado entre o dito primeiro distribuidor e as unidades substituíveis em linha no arranjo tal que cada unidade substituível em linha é seletivamente não acoplável a partir do dito primeiro distribuidor. Preferivelmente, o primeiro distribuidor é configurado para descarregar o fluido de resfriamento em uma vazão e uma pressão que substancialmente atomiza o fluido de resfriamento descarregado para as unidades substituíveis em linha. Vantajosamente, o conjunto eletrônico de potência compreende adicionalmente uma pluralidade de orifícios de controle de fluxo definido no dito primeiro distribuidor, em que pelo menos um da dita pluralidade de orifícios de controle de fluxo substancialmente alinha com cada unidade substituível em linha no arranjo. Preferivelmente, o fornecimento de fluido compreende um reservatório de fluido dimensionado para armazenar uma quantidade de fluido de resfriamento no mesmo, e uma bomba configurado para descarregar fluido de resfriamento a partir do dito reservatório de fluido para o dito primeiro distribuidor. Vantajosamente, o conjunto eletrônico de potência compreende adicionalmente um segundo distribuidor acoplado em comunicação de escoamento com o arranjo de unidades substituíveis em linha, em que o dito segundo distribuidor é configurado para distribuir o fluido de resfriamento descarregado para as unidades substituíveis em linha. Mais preferivelmente, o conjunto eletrônico de potência compreende adicionalmente um condensador acoplado em comunicação de escoamento com o dito segundo distribuidor, em que o dito condensador recebe um fluxo de fluido de resfriamento vaporizado a partir do dito segundo distribuidor, e é configurado para condensar o fluido de resfriamento vaporizado.
[006] Em mais um aspecto, um método de fabricação de um sistema de resfriamento para o uso com um conjunto eletrônico de potência incluindo um arranjo de unidades substituíveis em linha é provido. O método inclui acoplar um primeiro distribuidor em comunicação de escoamento com o arranjo de unidades substituíveis em linha, e acoplar um fornecimento de fluido em comunicação de escoamento com o primeiro distribuidor. O fornecimento de fluido é configurado para canalizar fluido de resfriamento para o primeiro distribuidor tal que o fluido de resfriamento é descarregado para as unidades substituíveis em linha no arranjo substancialmente simultaneamente.
[007] Vantajosamente, o método compreende adicionalmente acoplar um condensador (220) em comunicação de escoamento com o segundo distribuidor (212), em que o condensador (220) recebe um fluxo de fluido de resfriamento vaporizado a partir do segundo distribuidor (212), e é configurado para condensar o fluido de resfriamento vaporizado e formar fluido de resfriamento condensado. Preferivelmente, o método compreende adicionalmente acoplar o condensador (220) em comunicação de escoamento com o fornecimento de fluido (208), em que o condensador (220) canaliza o fluido de resfriamento condensado com o fornecimento de fluido (208). Mais preferivelmente, o método compreende adicionalmente acoplar o segundo distribuidor (212) em comunicação de escoamento com o fornecimento de fluido (208) tal que um fluxo de residual fluido de resfriamento é reciclado para o fornecimento de fluido (208).
BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS
[008] A FIG. 1 é um diagrama de fluxo de um método de serviço e produção de aeronave de exemplo.
[009] A FIG. 2 é um diagrama de bloco de uma aeronave de exemplo.
[0010] A FIG. 3 é uma ilustração esquemática de um exemplo de conjunto eletrônico de potência.
[0011] A FIG. 4 é uma ilustração em perspectiva esquemática de um exemplo de distribuidor que pode ser usado com o sistema de resfriamento mostrado na FIG. 3 tomado ao longo da linha 4-4.
DESCRIÇÃO DETALHADA
[0012] As implementações descritas aqui se referem aos sistemas de resfriamento para o uso na dissipação de calor a partir de um arranjo de componentes eletrônicos, tais como as unidades substituíveis em linha (LRUs). Especificamente, as implementações descritas aqui incluem um sistema de resfriamento centralizado para o arranjo de LRUs tal que cada LRU não terá o seu próprio sistema de resfriamento autocontido. O sistema de resfriamento inclui um primeiro distribuidor que permite que fluido de resfriamento seja descarregado para cada LRU no arranjo substancialmente simultaneamente, e um segundo distribuidor que distribui o fluido de resfriamento descarregado para cada LRU. Em uma implementação, o sistema de resfriamento é um sistema de resfriamento de duas fases de ciclo fechado tal que o fluido de resfriamento vaporizado distribuído no segundo distribuidor é canalizado para um único condensador. O condensador condenses o fluido de resfriamento vaporizado e reabastece o fluido de resfriamento no primeiro distribuidor com o fluido de resfriamento condensado.
[0013] Retomando a mistura de vapor/líquido carregada de calor para o condensador, em que o calor é dissipado para uma corrente de fluido secundária, permite menores temperaturas do ambiente que cerca as instalações de LRU centralizadas a ser usadas. Isto é benéfico quando o sistema de resfriamento é implementado em um veículo. Um segundo benefício do sistema de duas fases centralizado é reduzido o consumo de energia pelas bombas no sistema quando comparado com os requisitos de energia de bomba e de ventilador para sistemas de resfriamento com base em ar e de fase única. Além disso, o sistema de resfriamento de duas fases centralizado possui maior confiabilidade causada por componentes de sistema redundante robustos e complexidade de LRU reduzida. Desta forma, centralizando o sistema de resfriamento para o arranjo reduz os requisitos de equipamento de resfriamento não tendo que dimensionar individualmente equipamento nos sistemas de resfriamento autocontidos, reduzindo desta forma o peso de um conjunto global.
[0014] Em referência aos desenhos, implementações da descrição podem ser descritas no contexto de um método de serviço e fabricação de aeronave 100 (mostrado na FIG. 1) e através de uma aeronave 102 (mostrada na FIG. 2). Durante a pré-produção, a inclusão de dados de especificação e projeto 104 da aeronave 102 pode ser usada durante o processo de fabricação e outros materiais associados com a fuselagem pode ser buscada 106. Durante a produção, fabricação de componente e subconjunto 108 e integração do sistema 110 da aeronave 102 ocorre, antes da aeronave 102 entrar no seu processo de certificação e distribuição 112. Com o final e a satisfação com sucesso da certificação da fuselagem, a aeronave 102 pode ser colocada em serviço 114. Enquanto em serviço por um consumidor, a aeronave 102 é programada para manutenção e serviço periódicos, de rotina, e programados 116, incluindo qualquer modificação, reconfiguração, e/ou remodelação, por exemplo. Em implementações alternativas, método de fabricação e serviço 100 pode ser implementado através de plataformas diferentes do que uma aeronave.
[0015] Cada porção e processo associado com fabricação e/ou serviço de aeronave 100 pode ser realizado ou completado por um integrador de sistema, uma terceira parte, e/ou um operador (por exemplo, um cliente). Para os propósitos desta descrição, um integrador de sistema pode incluir sem limitação qualquer número de fabricantes de aeronave e subcontratantes de sistema principal; uma terceira parte pode incluir sem limitação qualquer número de vendedores, subcontratantes e fornecedores; e um operador pode ser uma linha aérea, companhia de leasing, entidade militar, organização de serviço, e assim por diante.
[0016] Como mostrado na FIG. 2, aeronave 102 produzida através do método 100 pode incluir uma fuselagem 118 tendo uma pluralidade de sistemas 120 e um interior 122. Exemplos de sistemas de alto nível 120 incluem um ou mais de um sistema de propulsão 124, um sistema elétrico 126, um sistema hidráulico 128, e/ou um sistema ambiental 130. Qualquer número de outros sistemas pode ser incluído.
[0017] Aparelho e métodos incorporados aqui podem ser empregados durante qualquer um ou mais dos estágios de método 100. Por exemplo, componentes ou subconjuntos correspondendo com processo de produção de componente e subconjunto 108 pode ser fabricado ou produzido de uma maneira similar com componentes ou subconjuntos produzidos enquanto a aeronave 102 está em serviço 114. Ainda, uma ou mais implementações de aparelho, implementações de método, ou uma combinação das mesmas podem ser usadas durante os estágios de produção 108 e 110, por exemplo, expedindo substancialmente o conjunto de, e/ou reduzindo o custo de montagem da aeronave 102. Similarmente, uma ou mais das implementações de aparelho, implementações de método, ou uma combinação das mesmas pode ser usada enquanto a aeronave 102 está em serviço ou é mantida, por exemplo, durante manutenção e serviço programados 116.
[0018] Como usado aqui, o termo “aeronave” pode incluir, mas não está limitado a apenas incluir, aviões, veículos aéreos não tripulados (UAVs), planadores, helicópteros, e/ou qualquer outro objeto que viaja através do espaço aéreo. Adicionalmente, em uma implementação alternativa, o método de serviço e fabricação de aeronave descrito aqui pode ser usado em qualquer operação de fabricação e/ou serviço.
[0019] A FIG. 3 é uma ilustração esquemática de um exemplo de conjunto eletrônico de potência 200. Na implementação de exemplo, conjunto eletrônico de potência 200 inclui um arranjo 202 de unidades substituíveis em linha (LRUs) 204 e um sistema de resfriamento 206 é acoplado com o arranjo 202. Cada LRU 204 gera calor [0020] quando está em operação, e o sistema de resfriamento 206 facilita a dissipação de calor a partir do arranjo 202. O sistema de resfriamento 206 inclui um fornecimento de fluido 208, um primeiro distribuidor 210 acoplado em comunicação de escoamento com fornecimento de fluido 208, e um segundo distribuidor 212 acoplado em comunicação de escoamento com fornecimento de fluido 208. O primeiro e o segundo distribuidores 210 e 212 também são acoplados em comunicação de escoamento com arranjo 202 das LRUs 204. Especificamente, o primeiro distribuidor 210 é acoplado a montante do arranjo 202, e segundo distribuidor 212 está acoplado a jusante a partir do arranjo 202. Além disso, o fornecimento de fluido 208 inclui um reservatório de fluido 214 que armazena uma quantidade 216 de fluido de resfriamento no mesmo, e uma primeira bomba 218 pelo menos parcialmente submerso na quantidade 216 de fluido de resfriamento.
[0021] O fluido de resfriamento pode ser qualquer fluido de resfriamento que permite que o conjunto eletrônico de potência 200 funcione como descrito aqui. Por exemplo, em uma implementação, o fluido de resfriamento possui uma tolerância de temperatura de mais do que cerca de 250 °C, tal como fluidos de resfriamento com base em hidrofluoroéter. Além disso, em uma implementação alternativa, o sistema de resfriamento 206 inclui um filtro acoplado a montante do arranjo 202. Por exemplo, o filtro pode ser acoplado entre um condensador 220 e o primeiro distribuidor 210. O filtro pode ser tanto um filtro físico ou um filtro químico que facilita a remoção das impurezas a partir do fluido de resfriamento antes de ser descarregado para arranjo 202.
[0022] Em operação, o fornecimento de fluido 208 canaliza o fluido de resfriamento para primeiro distribuidor 210 descarregando desta forma o fluido de resfriamento para cada LRU 204 no arranjo 202 substancialmente simultaneamente. Especificamente, a primeira bomba 218 descarrega a quantidade 216 de fluido de resfriamento para primeiro distribuidor 210, primeiro distribuidor 210 descarrega o fluido de resfriamento para arranjo 202, e segundo distribuidor 212 distribui o fluido de resfriamento descarregado para cada LRU 204 no arranjo 202. Em algumas implementações, primeiro distribuidor 210 inclui uma pluralidade de orifícios de controle de fluxo (não mostrado na F1G. 3), e descarrega o fluido de resfriamento em uma vazão e uma pressão que atomiza o fluido de resfriamento descarregado para cada LRU 204. Pelo menos uma porção do fluido de resfriamento vaporiza quando contata as LRUs 204, e o calor latente de vaporização do fluido de resfriamento facilita a extração de calor a partir das LRUs 204. Desta forma, o segundo distribuidor 212 distribui um fluxo de fluido de resfriamento vaporizado e um fluxo de residual fluido de resfriamento que permanece na forma líquida. O fluxo de fluido de resfriamento de líquido residual é separado do fluido de resfriamento vaporizado, reciclado para o fornecimento de fluido 208, e adicionado para a quantidade 216 de fluido de resfriamento. O fluxo de fluido de resfriamento vaporizado e, em algumas implementações, uma porção de fluido de resfriamento residual é canalizada para o condensador 220 através de uma linha de retomo 222 através de uma pressão negativa no sistema de ciclo fechado.
[0023] O condensador 220 pode ser qualquer dispositivo de tipo de troca de calor que permite que o sistema de resfriamento funcione como descrito aqui. Na implementação de exemplo, o condensador 220 inclui um trocador de calor 224 e um reservatório de condensador 226 acoplado com o trocador de calor 224. O trocador de calor 224 inclui um alojamento 228, um conduto de troca de calor 230 se estendendo através do alojamento 228, e um ventilador 232 acoplado em comunicação de escoamento com o alojamento 228. O reservatório de condensador 226 inclui uma quantidade 234 de fluido de resfriamento condensado, e uma segunda bomba 236 pelo menos parcialmente submersa na quantidade 234.
[0024] Em operação, condensador 220 recebe o fluxo de fluido de resfriamento vaporizado a partir do segundo distribuidor 212 através da linha de retomo 222. A linha de retomo 222 é acoplada em comunicação de escoamento com conduto de troca de calor 230 tal que o fluxo de fluido de resfriamento vaporizado é canalizado através da mesma. Além disso, a linha de retomo 222 é dimensionada para reduzir velocidades sônicas, é compatível com vapores condensados, e inclui isolamento para reduzir condensação de vapor de excesso. O ventilador 232 opera tal que um fluxo 238 de fluxo de ar de resfriamento é retirado através do alojamento 228, que resfria o fluxo de fluido de resfriamento vaporizado. O fluxo de fluido de resfriamento vaporizado condensa e facilita a formação da quantidade 234 de fluido de resfriamento condensado. A segunda bomba 236 então descarrega a quantidade 234 de fluido de resfriamento condensado para o fornecimento de fluido 208 através de uma linha de fornecimento 240. Desta forma, em algumas implementações, o condensador 220 opera para reabastecer substancialmente continuamente a quantidade 216 do fluido de resfriamento no reservatório de fluido 214.
[0025] Em uma implementação alternativa, primeiro e segundo distribuidores 210 e 212, arranjo 202, e fornecimento de fluido 208 definem um suporte de equipamento 242. Em tal implementação, múltiplos suportes de equipamento 242 podem ser acoplados em paralelo com um único condensador 220. Desta forma, o fluxo de fluido de resfriamento vaporizado e a porção de fluido de resfriamento residual a partir de cada segundo distribuidor 212 dos múltiplos suportes de equipamento 242 são canalizados para o único condensador 220. O condensador 220 então pode reabastecer seletivamente o fluido de resfriamento em cada reservatório de fluido 214 dos múltiplos suportes de equipamento 242 através de uma série de válvulas acopladas ao longo da linha de fornecimentos 240.
[0026] A FIG. 4 é uma ilustração esquemática de perspectiva do primeiro distribuidor 210 tomada ao longo da linha 4-4 (mostrada na FIG. 3). Na implementação de exemplo, uma pluralidade de orifícios de controle de fluxo 244 é definida no primeiro distribuidor 210. Orifícios de controle de fluxo 244 facilitam o acoplamento do primeiro distribuidor 210 em comunicação de escoamento com o arranjo 202 das LRUs 204 (cada um mostrado na FIG. 3) tal que o fluido de resfriamento pode ser descarregado do primeiro distribuidor 210 para as LRUs 204. Por exemplo, pelo menos um orifício de controle de fluxo 244 é substancialmente alinhado com cada LRU 204. Além disso, cada orifício de controle de fluxo 244 substancialmente alinhado com respectivas LRUs 204 é dimensionado com base em uma carga de calor gerada por cada LRU 204. Especificamente, orifícios de controle de fluxo 244 são dimensionados tal que uma vazão de fluido de resfriamento descarregado a partir da mesma é selecionada com base em uma carga de calor gerada pelas LRUs 204 substancialmente alinhada com cada orifício de controle de fluxo 244.
[0027] Por exemplo, orifícios de controle de fluxo dimensionados maiores 244 são substancialmente alinhados com LRUs 204 que geram mais calor, e orifícios de controle de fluxo dimensionados menores 244 são substancialmente alinhados com as LRUs 204 que geram menos calor. Além disso, por exemplo, para uma LRU de exemplo 204 que necessita de uma carga de dissipação de calor de 3,5 quilowatts (199,22 BTU/minuto), o cálculo da vazão de resfriamento de água necessária (dado o calor de vaporização da água de 2260 quiloJoules/quilograma) pode ser de 0,0000929 metros cúbicos/minuto (0,0246 galões/minuto), a partir da qual um tamanho de orifício de exemplo necessário de 1,32 centímetros (0,52 polegada) pode ser calculado, para uma primeira pressão de distribuidor de 2,82 quilogramas/centímetro quadrado (40 libras/polegada quadrada) e uma queda de pressão de 2,985 quilopascal (0,433 libras/polegada quadrada). Desta forma, o fluido de resfriamento é descarregado do primeiro distribuidor 210 em diferentes taxas de fluxo mesmo quando uma vazão de fluido de resfriamento canalizado para o primeiro distribuidor 210 a partir do fornecimento de fluido 208 (mostrado na FIG. 3) é substancialmente constante.
[0028] O sistema de resfriamento 206 também inclui um conector autovedante 246 acoplado entre o primeiro e o segundo distribuidores 210 e 212, e cada LRU 204 no arranjo 202 tal que cada LRU 204 é seletivamente não acoplável a partir do primeiro e do segundo distribuidores 210 e 212. As conexões entre cada LRU 204 e o primeiro e o segundo distribuidores 210 e 212 são projetados para reduzir o vazamento, enquanto permite a remoção de LRU e a substituição sem perdas na pressão do sistema. Esta função deve ser completada enquanto garante que penalidade de pressão em excesso para a bomba 218 é evitada, e garantindo que a exaustão de fluxo de vapor/líquido quente a partir das LRUs 204 não é obstruída.
[0029] Em referência à FIG. 4, cada conector autovedante 246 inclui uma porção de receptor 248 acoplada com o primeiro distribuidor 210, e uma porção de inserção 250 acoplada em lados opostos de cada LRU 204. Quando a LRU 204 é acoplada entre o primeiro e o segundo distribuidores 210 e 212, a porção de inserção 250 é recebida dentro da porção de receptor 248 e a descarga de fluido de resfriamento a partir do primeiro distribuidor 210 é permitida. Quando a LRU 204 não é acoplada a partir do primeiro e do segundo distribuidores 210 e 212, a porção de inserção 250 é desacoplada a partir da porção de receptor 248 e a porção de receptor 248 se autoveda através de uma válvula (não mostrado), por exemplo, tal que a descarga de fluido de resfriamento a partir do primeiro distribuidor 210 é desabilitado. Desta forma, as LRUs 204 são rapidamente e facilmente removíveis a partir do arranjo 202, e intercambiáveis com uma LRU de substituição.
[0030] Os sistemas e os métodos descritos aqui se referem aos conjuntos eletrônico de potência e sistemas para dissipar calor a partir dos mesmos. Especificamente, o conjunto eletrônico de potência inclui um arranjo de unidades substituíveis em linha (LRUs) que geram calor durante a operação do mesmo. O sistema de resfriamento para o arranjo é um conjunto centralizado tal que cada LRU não possui seu próprio sistema de resfriamento autocontido. Mais especifícamente, o sistema de resfriamento descrito aqui inclui um primeiro distribuidor que permite que o fluido de resfriamento seja descarregado para cada LRU no arranjo substancialmente simultaneamente, um segundo distribuidor que distribui o fluido de resfriamento descarregado para cada LRU, e uma única bomba que canaliza o fluido de resfriamento para o primeiro distribuidor. Uma quantidade de fluido de resfriamento descarregado para cada LRU é selecionada como uma função de um tamanho de orifícios de controle de fluxo defines no primeiro distribuidor. Desta forma, os sistemas e os métodos descritos aqui provêem um sistema de resfriamento centralizado que facilita a simplificação de um arranjo do equipamento de resfriamento, e que facilita a redução do peso de um sistema global que incorpora o sistema de resfriamento centralizado.
[0031] Esta descrição escrita usa exemplos para descrever várias implementações, incluindo o melhor modo, e também para permitir que qualquer perito na técnica pratique as várias implementações, incluindo fazer e usar quaisquer dispositivos ou sistemas e realizar qualquer método incorporado. O escopo patenteável da descrição é definido pelas reivindicações, e pode incluir outros exemplos que ocorrem para o perito na técnica. Tais outros exemplos são intencionados de estar dentro do escopo das reivindicações se elas possuem elementos estruturais que não diferem da linguagem literal das reivindicações, ou se eles incluem elementos estruturais equivalentes com diferenças não substanciais a partir da linguagem literal das reivindicações.
REIVINDICAÇÕES

Claims (10)

1. Sistema de resfriamento (206) para o uso com um conjunto eletrônico de potência (200) compreendendo um arranjo (202) de unidades substituíveis em linha (204), o dito sistema de resfriamento caracterizado pelo fato de que compreende: um primeiro distribuidor (210) acoplado em comunicação de escoamento com o arranjo (202) de unidades substituíveis em linha (204); e um fornecimento de fluido (208) acoplado em comunicação de escoamento com o dito primeiro distribuidor (210), o dito fornecimento de fluido (208) configurado para canalizar fluido de resfriamento para o dito primeiro distribuidor (210) tal que o fluido de resfriamento é descarregado para as unidades substituíveis em linha (204) no arranjo (202) substancialmente simultaneamente.
2. Sistema de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o dito primeiro distribuidor (210) é configurado para descarregar o fluido de resfriamento em uma vazão e uma pressão que substancialmente atomiza o fluido de resfriamento descarregado para as unidades substituíveis em linha (204).
3. Sistema de acordo com a reivindicação 1 caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente uma pluralidade de orifícios de controle de fluxo (244) no dito primeiro distribuidor (210), em que pelo menos um da dita pluralidade de orifícios de controle de fluxo (244) substancialmente alinha com cada unidade substituível em linha (204) no arranjo (202).
4. Sistema de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que a dita pluralidade de orifícios de controle de fluxo (244) são dimensionados pelo menos em parte com base em uma carga de calor gerada pelas unidades substituíveis em linha (204).
5. Sistema de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o dito fornecimento de fluido (208) compreende: um reservatório de fluido (214) dimensionado para armazenar uma quantidade de fluido de resfriamento no mesmo; e uma bomba configurada para descarregar fluido de resfriamento a partir do dito reservatório de fluido (214) para o dito primeiro distribuidor (210).
6. Sistema de acordo com a reivindicação 1 caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente um segundo distribuidor (212) acoplado em comunicação de escoamento com o arranjo (202) de unidades substituíveis em linha (204), em que o dito segundo distribuidor (212) é configurado para distribuir o fluido de resfriamento descarregado para as unidades substituíveis em linha (204).
7. Sistema de acordo com a reivindicação 6 caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente um condensador (220) acoplado em comunicação de escoamento com o dito segundo distribuidor (212), em que o dito condensador (220) recebe um fluxo de fluido de resfriamento vaporizado a partir do dito segundo distribuidor (212), e é configurado para condensar o fluido de resfriamento vaporizado.
8. Método de fabricação de um sistema de resfriamento para o uso com um conjunto eletrônico de potência compreendendo um arranjo de unidades substituíveis em linha, o dito método caracterizado pelo fato de que compreende: acoplar um primeiro distribuidor (210) em comunicação de escoamento com o arranjo (202) de unidades substituíveis em linha (204); e acoplar um fornecimento de fluido (208) em comunicação de escoamento com o primeiro distribuidor (210), o fornecimento de fluido configurado para canalizar fluido de resfriamento para o primeiro distribuidor (210) tal que o fluido de resfriamento é descarregado para as unidades substituíveis em linha (204) no arranjo (202) substancialmente s imultaneamente.
9. Método de acordo com a reivindicação 8 caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente definir uma pluralidade de orifícios de controle de fluxo (244) no primeiro distribuidor (210), em que pelo menos um da pluralidade de orifícios de controle de fluxo (244) substancialmente se alinha com cada unidade substituível em linha (204) no arranjo (202).
10. Método de acordo com a reivindicação 8 caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente acoplar um segundo distribuidor (212) em comunicação de escoamento com o arranjo (202) de unidades substituíveis em linha (204), em que o segundo distribuidor (212) é configurado para distribuir o fluido de resfriamento (208) descarregado para as unidades substituíveis em linha (204) no arranjo (202).
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