BR102015013583B1

BR102015013583B1 - VEHICLE RECOVERY TRAILER FOR USE IN A FAILED VEHICLE TRAILER

Info

Publication number: BR102015013583B1
Application number: BR102015013583-1A
Authority: BR
Inventors: Nathan John Ellement
Original assignee: Barjoh Pty Ltd
Priority date: 2015-06-10
Filing date: 2015-06-10
Publication date: 2021-10-26
Also published as: BR102015013583A2

Abstract

trailer de recuperação. um trailer de recuperação de veículo 10 para uso em rebocar um veículo falho. o reboque tem um chassis 12 suportando uma barra de reboque 14 com o primeiro meio de anexação 16 para anexar removivelmente o trailer a um veículo de reboque e um segundo meio de anexação 18 para anexar removivelmente o trailer a um veículo a ser rebocado, e meio de engate no solo 20 suportando a estrutura de suporte, e um engate separado 30 a partir do primeiro meio de anexação para anexar o trailer para um veículo de transporte. o trailer de recuperação pode incluir um compressor de ar a bordo 22 e uma unidade hidráulica a bordo 26. o trailer de recuperação pode ser usado para resgatar veículos falhos ou mortos,particularmente veículos de mineração.recovery trailer. a vehicle recovery trailer 10 for use in towing a failed vehicle. the trailer has a chassis 12 supporting a tow bar 14 with first attachment means 16 for removably attaching the trailer to a towing vehicle and a second attachment means 18 for removably attaching the trailer to a vehicle to be towed, and one-half ground hitch 20 supporting the support structure, and a separate hitch 30 from the first attachment means for attaching the trailer to a transport vehicle. The recovery trailer may include an onboard air compressor 22 and an onboard hydraulic unit 26. The recovery trailer may be used to rescue failed or dead vehicles, particularly mining vehicles.

Description

FIELD OF INVENTION

[001] A presente invenção refere-se a um reboque fornecido para utilização na recuperação de veículos industriais/comerciais falhos/desabilitados.[001] The present invention relates to a trailer provided for use in the recovery of failed/disabled industrial/commercial vehicles.

[002] A presente invenção refere-se particularmente a um trailer de recuperação móvel incorporando uma instalação de barra de reboque para recuperação de veículos de mineração incapacitados ou semelhantes.[002] The present invention particularly relates to a mobile recovery trailer incorporating a tow bar installation for recovering disabled mining vehicles or the like.

BACKGROUND OF THE INVENTION

[003] Os veículos utilizados nas indústrias de mineração, outros recursos e outras indústrias pesadas, como a construção, normalmente excedem em muito a tara ou massa de veículo bruta de estrada normal indo equivalentes.[003] Vehicles used in mining, other resource and other heavy industries, such as construction, typically far exceed the normal road gross vehicle tare or mass by going equivalent.

[004] Esses veículos (por exemplo, caminhões de transporte rígidos (conhecidos como pacotes de transporte), caminhões de transporte articulados, carregadores frontais, carrinhos de água, veículos de serviço, guindastes de grande porte etc.) não podem ser rebocados com segurança por veículos de resgate ordinários (ligeiros) como veículos de passeio de 4 rodas padrão porque tais veículos de reboque não têm a capacidade muito alta de reboque necessária para rebocar veículos de mineração de grande porte com segurança.[004] These vehicles (eg rigid transport trucks (known as transport packages), articulated transport trucks, front loaders, water carts, service vehicles, large cranes, etc.) cannot be safely towed by ordinary (light) rescue vehicles like standard 4-wheel passenger vehicles because such towing vehicles do not have the very high towing capacity needed to safely tow large mining vehicles.

[005] Além disso, esses grandes veículos industriais e de mineração geralmente têm sistemas operacionais pneumáticos, hidráulicos e elétricos, por exemplo, freios operados a ar, sistemas de acionamento e direção hidráulicos, que exigem um respectivo fornecimento pneumático, hidráulico ou elétrico antes de um veículo "morto" poder ser rebocado com segurança. Por exemplo, um fornecimento pneumático ou hidráulico pode ser necessário para liberar os freios em um grande veículo antes de rebocar.[005] In addition, these large industrial and mining vehicles often have pneumatic, hydraulic and electrical operating systems, for example, air operated brakes, hydraulic drive and steering systems, which require a corresponding pneumatic, hydraulic or electrical supply before a "dead" vehicle can be safely towed away. For example, a pneumatic or hydraulic supply may be needed to release the brakes on a large vehicle before towing.

[006] Barras de reboque para veículos industriais/de mineração de grande porte são conhecidos. Tipicamente, estas barras de reboque consistem de uma haste de metal longa de vários metros de comprimento com conectores em cada extremidade para fixar a barra de reboque entre os veículos de reboque e rebocados.[006] Tow bars for large industrial/mining vehicles are known. Typically, these tow bars consist of a long metal rod several meters long with connectors at each end to secure the tow bar between tow and towed vehicles.

[007] Algumas barras de reboque usadas pelos rebocadores/tratores para rebocar aviões comerciais têm rodas para ajudar a apoiar a haste. No entanto, tais barras de reboque podem permanecer nas imediações de onde eles serão usados, prontos e esperando a próxima aeronave para rebocar ou empurrar para trás para um portão de aeroporto ou hangar. Sabe-se exatamente onde eles serão necessários, e serão utilizados regularmente nos mesmos lugares.[007] Some tow bars used by tugs/tractors to tow commercial aircraft have wheels to help support the rod. However, such tow bars can remain in the immediate vicinity of where they will be used, ready and waiting for the next aircraft to tow or push back to an airport gate or hangar. It is known exactly where they will be needed, and they will be used regularly in the same places.

[008] Para mineração e outras aplicações comerciais/industriais, não é seguro ou prático ter barras de reboque esperando em torno de sua próxima utilização. O próximo veículo avariado poderia acontecer em qualquer lugar em um local ou em uma mina subterrânea.[008] For mining and other commercial/industrial applications, it is not safe or practical to have tow bars waiting around your next use. The next damaged vehicle could happen anywhere in a location or in an underground mine.

[009] Seria vantajoso ter um reboque que pode ser rebocado convenientemente como e quando necessário por um veículo de ação ligeira para o veículo falho, e então, incorporando um meio de reboque, ser ligado entre o veículo falho a ser rebocado e um veículo de reboque para recuperar o veículo falho.[009] It would be advantageous to have a trailer that can conveniently be towed as and when required by a light acting vehicle to the faulty vehicle, and then, incorporating a towing means, be connected between the faulty vehicle to be towed and a vehicle of trailer to recover the failed vehicle.

[010] Tal um trailer de recuperação é móvel e rapidamente móvel a partir de um local para outro para ser usado para resgatar veículos industriais pesados falhos, assim, aliviando atraso na espera em uma barra de reboque especializada para ser entregue ou o uso potencialmente perigoso de cabos de reboque de aço entre os veículos. Os cabos de aço podem arrebentar causando lesões corporais, e por causa de sua flexibilidade não fornecem uma conexão rígida entre o reboque e o veículo rebocado para o controle necessário do veículo rebocado e segurança durante o reboque.[010] Such a recovery trailer is mobile and rapidly mobile from one location to another to be used to rescue failed heavy industrial vehicles, thus alleviating delay in waiting on a specialized tow bar to be delivered or potentially dangerous use of steel tow cables between vehicles. Wire ropes can burst causing bodily injury, and because of their flexibility they do not provide a rigid connection between trailer and towed vehicle for necessary towed vehicle control and safety during towing.

SUMMARY OF THE INVENTION

[011] Com o acima referido em mente, em um aspecto, a presente invenção fornece um trailer de recuperação de veículo para uso em reboque de um veículo falho, o trailer tendo uma estrutura de suporte suportando uma barra de reboque com primeiro meio de anexação para anexar removivelmente o trailer a um veículo de reboque e um segundo meio de anexação para anexar removivelmente o trailer a um veículo a ser rebocado, meio de engate de solo suportando a estrutura de suporte, e um engate separado do primeiro meio de anexação para anexar o trailer a um veículo de transporte.[011] With the foregoing in mind, in one aspect, the present invention provides a vehicle recovery trailer for use in towing a failed vehicle, the trailer having a support structure supporting a tow bar with first attachment means for detachably attaching the trailer to a towing vehicle and a second attachment means for detachably attaching the trailer to a vehicle to be towed, ground hitch means supporting the support structure, and a separate hitch from the first attachment means for attaching the trailer to a transport vehicle.

[012] O trailer inclui de preferência meio de ajuste de posição de barra de reboque para variar a posição vertical e/ou horizontal da barra de reboque, por exemplo em relação ao ponto (s) de conexão de reboque nos veículos para rebocar e serem rebocados.[012] The trailer preferably includes tow bar position adjustment means to vary the vertical and/or horizontal position of the tow bar, for example with respect to the trailer connection point(s) on vehicles to tow and be towed.

[013] Assim, enquanto o reboque está posicionado com o seu meio de engate de solo no solo, a posição de altura e/ou lateral de um ou ambos do primeiro e segundo meios de anexação de barra de reboque podem ser controladas de posição para anexar ao veículo (s).[013] Thus, while the trailer is positioned with its ground hitch means on the ground, the height and/or side position of one or both of the first and second tow bar attachment means can be position controlled to attach to the vehicle(s).

[014] A barra de reboque pode ser longitudinalmente extensível, tal como por um carneiro hidráulico estendendo e/ou retraindo o primeiro ou o segundo meio de anexação em relação à estrutura de suporte.[014] The tow bar can be longitudinally extensible, such as by a hydraulic ram extending and/or retracting the first or second attachment means with respect to the support structure.

[015] O primeiro e/ou segundo meios de anexação podem ser rotativos em relação à estrutura de suporte. Por exemplo, o primeiro e/ou segundo meios de anexação podem ser conectados de forma articulada à barra de reboque e acionados para rodar por um ou mais atuadores, tais como um carneiro hidráulico, motor elétrico ou atuador pneumático.[015] The first and/or second attachment means may be rotatable with respect to the support structure. For example, the first and/or second attachment means may be pivotally connected to the tow bar and driven to rotate by one or more actuators, such as a hydraulic ram, electric motor or pneumatic actuator.

[016] O trailer de recuperação é configurado para ser rebocado por um veículo leve, como um acionado de 4 rodas padrão, por exemplo, com um acoplamento de reboque de esfera de 070mm padrão.[016] The recovery trailer is configured to be towed by a light vehicle such as a standard 4-wheel drive, for example, with a standard 070mm ball trailer coupling.

[017] O trailer de recuperação tem uma massa relativamente baixa (cerca de 4 t) em relação aos veículos que irão ser usados para rebocar. Isto ajuda a assegurar que o veículo de transporte que traz o trailer para o local necessário para a utilização tem capacidade de reboque suficiente para rebocar com segurança o trailer.[017] The recovery trailer has a relatively low mass (about 4 t) in relation to the vehicles that will be used for towing. This helps to ensure that the transport vehicle bringing the trailer to the location required for use has sufficient towing capacity to safely tow the trailer.

[018] O veículo de transporte fornece 12V de potência elétrica para o controlador de freio durante o transporte. O trailer pode ser equipado com um circuito de freio elétrico além do sistema de freio. No caso em que o trailer deve tornar-se desengatado do veículo de transporte, a bateria de 12V no trailer de recuperação irá energizar os freios de trailer elétricos e bloqueá-los.[018] The transport vehicle supplies 12V of electrical power to the brake controller during transport. The trailer can be equipped with an electric brake circuit in addition to the brake system. In the event that the trailer should become disengaged from the transport vehicle, the 12V battery in the recovery trailer will energize the trailer's electric brakes and lock them.

[019] O trailer de recuperação pode levar pelo menos um adaptador de reboque. O pelo menos um adaptador de reboque pode incluir um quadro A para utilização na segunda extremidade da barra de reboque para adaptar ou conectar o segundo meio de anexação para vários pontos de reboque no veículo a ser rebocado ou o veículo rebocando. Assim, um único segundo meio de anexação rebocável pode ser adaptado para uma anexação múltipla para atender os pontos de anexação no veículo a ser rebocado ou rebocando. Este adapta-se beneficamente ao trailer para conectar entre os veículos com pontos de reboque simples ou múltiplos, vantajosamente espalha a força de reboque através de múltiplos pontos no veículo a ser rebocado, e ajuda a controlar reboque da massa morta do veículo a ser rebocado.[019] The recovery trailer can carry at least one trailer adapter. The at least one trailer adapter may include an A-frame for use on the second end of the tow bar to adapt or connect the second attachment means to various trailer points on the vehicle being towed or the vehicle being towed. Thus, a single second towable attachment means can be adapted for a multiple attachment to suit the attachment points on the vehicle to be towed or towed. It beneficially adapts to the trailer to connect between vehicles with single or multiple towing points, advantageously spreads towing force across multiple points on the vehicle being towed, and helps control towing the dead mass of the vehicle being towed.

[020] O pelo menos um adaptador de reboque pode ser suportado para transporte na estrutura de suporte de trailer, tal como uma armação ou outras montagens dedicadas.[020] The at least one trailer adapter may be supported for transport on the trailer support structure, such as a frame or other dedicated mounts.

[021] O trailer de recuperação pode incluir uma fonte de potência a bordo. A fonte de potência a bordo pode fornecer um ou mais de fornecimento hidráulico, pneumático e elétrico para o veículo falho/desativado a ser rebocado. A fonte de potência a bordo pode ser autossuficiente como uma unidade de potência, incluindo ter um fornecimento de combustível e reservatórios hidráulicos/pneumáticos para fornecimento de pressão hidráulica e/ou pneumática para o veículo falho/desativado.[021] The recovery trailer may include an onboard power source. The onboard power source can provide one or more hydraulic, pneumatic and electrical supplies for the failed/disabled vehicle to be towed. The onboard power source can be self-sufficient as a power unit, including having a fuel supply and hydraulic/pneumatic reservoirs to supply hydraulic and/or pneumatic pressure to the failed/disabled vehicle.

[022] O trailer de recuperação pode incluir mangueiras hidráulicas e/ou pneumáticas para a conexão do respectivo fornecimento hidráulico e/ou pneumático. As mangueiras são, portanto, conectadas à fonte de potência a bordo.[022] The recovery trailer may include hydraulic and/or pneumatic hoses for connecting the respective hydraulic and/or pneumatic supply. The hoses are therefore connected to the on-board power source.

[023] Assim, o trailer de recuperação é capaz de fornecer potência pneumática e hidráulica para a máquina atingidas via a fonte de potência a bordo do trailer, de modo que os sistemas fundamentais (por exemplo, direção e freios) do veículo falho/desativado podem ser operados enquanto está sendo rebocados por outro veículo (veículo de reboque).[023] Thus, the recovery trailer is capable of providing pneumatic and hydraulic power to the machine achieved via the onboard power source of the trailer, so that the fundamental systems (eg steering and brakes) of the vehicle fail/disabled can be operated while being towed by another vehicle (towing vehicle).

[024] De preferência, a fonte de potência a bordo de trailer de recuperação pode ser usada para operar um ou mais dos sistemas do veículo falho/desativado, por exemplo, para permitir os cilindros de guincho de um caminhão de lixo descarregarem uma carga que pode estar no corpo do veículo desativado antes de reboque ser iniciado.[024] Preferably, the onboard recovery trailer power source can be used to operate one or more of the failed/decommissioned vehicle systems, for example, to allow the winch cylinders of a garbage truck to unload a load that it may be on the disabled vehicle body before towing is started.

[025] O trailer de recuperação pode incluir meio de elevação para retrair o meio de engate de solo através do trailer (de preferência rodas). Por exemplo, quando o primeiro e segundo meios de anexação do trailer de recuperação são ligados aos respectivos veículos de reboque e rebocados, o meio de elevação pode ser operado para elevar o meio de engate de solo para estar fora de contacto com o solo.[025] The recovery trailer may include lifting means to retract the ground hitch means through the trailer (preferably wheels). For example, when the first and second recovery trailer attachment means are connected to respective towed and towed vehicles, the lifting means can be operated to raise the ground engaging means to be out of contact with the ground.

[026] O meio de elevação pode ser um sistema de elevação dedicado, tal como um ou mais atuadores mecânicos, hidráulicos, elétricos ou pneumáticos que atuam entre o meio de engate de solo/estrutura de suporte e a barra de reboque, ou o meio de elevação pode ser fornecido pelo meio de ajuste de altura de barra de reboque.[026] The lifting means can be a dedicated lifting system, such as one or more mechanical, hydraulic, electrical or pneumatic actuators acting between the ground coupling means/support structure and the tow bar, or the means lifting height can be provided by means of height adjustment of tow bar.

[027] Por exemplo, uma vez que o primeiro e segundo meios de anexação foram posicionados de altura e conectados aos respectivos veículos de reboque e rebocados, o meios de ajuste de altura pode ser retraído de tal modo que as rodas o trailer de recuperação eleva do solo e a estrutura de suporte e meios de engate de solo são então suspensos acima do solo. A barra de reboque conecta fisicamente dois veículos para reboque, e a fonte de potência a bordo do reboque fornece sistemas necessários para freios e direção no veículo falho/desativado a ser rebocado.[027] For example, once the first and second attachment means have been positioned high and connected to the respective towed and towed vehicles, the height adjustment means can be retracted in such a way that the wheels of the recovery trailer lift. from the ground and the support structure and ground engaging means are then suspended above the ground. The tow bar physically connects two vehicles for towing, and the onboard power source of the trailer provides systems necessary for braking and steering on the faulty/disabled vehicle to be towed.

[028] O engate pode ser conectado à estrutura de suporte por meio de uma estrutura de quadro A. O engate pode ser fornecido por um engate de reboque de esfera para engatar o trailer de recuperação para um veículo leve padrão para rebocar o trailer de recuperação para o veículo falho/desativado.[028] The hitch can be connected to the support structure via an A-frame frame. The hitch can be provided by a ball trailer hitch to hitch the recovery trailer to a standard light vehicle to tow the recovery trailer for faulty/disabled vehicle.

[029] Assim, o trailer de recuperação é convenientemente e vantajosamente móvel por rebocar por um veículo rodoviário padrão, e pode viajar a partir de um local para local onde quer que haja um veículo falho/desativado, e pode fazê-lo dentro de um prazo de reação razoável em velocidades de estrada normais, evitando assim a necessidade de um especialista/tipo dedicado de barra de reboque em cada local. Isso reduz a necessidade de equipamentos que muitas vezes não são totalmente utilizados, mas também reduz o custo e melhora o tempo de reação para ajudar a recuperar o veículo falho/desativado, o que reduz o tempo operacional perdido.[029] Thus, the recovery trailer is conveniently and advantageously mobile by being towed by a standard road vehicle, and can travel from one location to location wherever there is a failed/disabled vehicle, and can do so within a reasonable reaction time at normal road speeds, thus avoiding the need for a dedicated specialist/type of tow bar at each location. This reduces the need for equipment that is often not fully utilized, but it also reduces cost and improves reaction time to help recover the failed/decommissioned vehicle, which reduces lost operational time.

[030] O trailer de recuperação é capaz de fornecer potência pneumática e hidráulica para a máquina atingida via a fonte de potência a bordo do trailer. Então sistemas fundamentais tais como direção e freios do caminhão quebrado podem ser operados enquanto estiver sendo rebocado por outro veículo. O trailer de recuperação também pode ser usado para permitir os cilindros de guincho descarregarem uma carga que pode estar no corpo do caminhão desativado antes de começar o reboque.[030] The recovery trailer is capable of supplying pneumatic and hydraulic power to the hit machine via the onboard power source of the trailer. So fundamental systems such as broken truck steering and brakes can be operated while being towed by another vehicle. The recovery trailer can also be used to allow the winch cylinders to unload a load that may be on the decommissioned truck body before towing begins.

BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

[031] Uma ou mais modalidades da presente invenção serão a seguir descritas com referência aos desenhos anexos, nos quais:[031] One or more embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings, in which:

[032] As Figuras 1 e 2 mostram respectivas perspectivas frontal e posterior de um trailer de recuperação de acordo com uma modalidade da presente invenção.[032] Figures 1 and 2 show respective front and rear perspectives of a recovery trailer according to an embodiment of the present invention.

[033] A Figura 3 mostra uma vista lateral do trailer de recuperação das Figuras 1 e 2.[033] Figure 3 shows a side view of the recovery trailer of Figures 1 and 2.

[034] A Figura 4 mostra uma vista lateral do trailer de recuperação das Figuras 1 a 3 conectado a um veículo de reboque e um veículo falho/desativado, e com rodas elevadas prontas para reboque.[034] Figure 4 shows a side view of the recovery trailer of Figures 1 to 3 connected to a tow vehicle and a failed/disabled vehicle, and with raised wheels ready for towing.

DESCRIPTION OF THE PREFERRED MODALITY

[035] As Figuras 1 a 4 mostram um trailer de recuperação 10 de uma modalidade da presente invenção.[035] Figures 1 to 4 show a recovery trailer 10 of an embodiment of the present invention.

[036] O trailer inclui um chassi 12 (estrutura de suporte) suportando uma barra de reboque 14.[036] The trailer includes a chassis 12 (support structure) supporting a tow bar 14.

[037] A barra de reboque inclui um primeiro meio de anexação 16 em uma extremidade frontal para conectar o trailer para um veículo de reboque, e um segundo meio de anexação 18 na extremidade posterior para conectar o trailer ao veículo a ser rebocado.[037] The tow bar includes a first attachment means 16 at a front end for connecting the trailer to a tow vehicle, and a second attachment means 18 at the rear end for connecting the trailer to the vehicle to be towed.

[038] O chassi é suportada sobre rodas 20 em contacto com o solo.[038] The chassis is supported on wheels 20 in contact with the ground.

[039] O trailer 10 inclui um compressor de ar a bordo 22 fornecendo ar comprimido para mangueiras de ar nas bobinas 24.[039] Trailer 10 includes an onboard air compressor 22 supplying compressed air to air hoses on coils 24.

[040] O trailer também inclui um pacote de potência hidráulica a bordo 26 (incluindo um motor acionando uma bomba hidráulica) fornecendo pressão hidráulica para mangueiras hidráulicas nas bobinas de mangueira 28.[040] The trailer also includes an onboard hydraulic power pack 26 (including an engine driving a hydraulic pump) providing hydraulic pressure to hydraulic hoses on the hose reels 28.

[041] O trailer também inclui um engate de reboque 30 conectado por um quadro A 32 ao chassi. O engate de reboque de preferência recebe um reboque de esfera padrão, como um reboque de esfera de 70 milímetros de diâmetro, para rebocar o trailer através de um veículo ligeiro padrão, como um 4WD.[041] The trailer also includes a 30 trailer hitch connected by a 32 A-frame to the chassis. The trailer hitch preferably receives a standard ball trailer, such as a 70mm diameter ball trailer, to tow the trailer via a standard light vehicle such as a 4WD.

[042] O segundo meio (posterior) de anexação pode ser rodado em relação à barra de reboque e o veículo a ser rebocado. A rotação pode ser efetuada por um atuador 34, tal como um carneiro que atua entre a barra de reboque e o segundo meio de anexação. O segundo meio de anexação pode, portanto, ser conectado à barra de reboque através de um meio de articulação rotativo.[042] The second (posterior) means of attachment may be rotated in relation to the tow bar and the vehicle to be towed. Rotation can be effected by an actuator 34, such as a ram acting between the tow bar and the second attachment means. The second attachment means can therefore be connected to the tow bar via a rotary articulation means.

[043] Assim, o meio de anexação pode ser corretamente orientado pronto para conexão ao veículo a ser rebocado. O segundo meio de anexação pode incluir um adaptador 36, como uma barra de afastamento ou quadro A para fornecer vários pontos de conexão ao veículo falho/desativado.[043] Thus, the attachment means can be correctly oriented ready for connection to the vehicle to be towed. The second attachment means may include an adapter 36, such as a standoff bar or A-frame to provide multiple attachment points to the failed/disabled vehicle.

[044] Da mesma forma, o primeiro (frontal) meio de anexação ser conectado diretamente a um veículo para fazer o reboque, ou pode receber um adaptador 38 para fornecer conexão multiponto ao veículo de reboque. O adaptador 38 pode ser carregado sobre o chassi, como mostrado, assim como o adaptador posterior 36.[044] Likewise, the first (front) attachment means can be connected directly to a vehicle for towing, or may receive an adapter 38 to provide multipoint connection to the towing vehicle. Adapter 38 can be loaded onto the chassis as shown, as is rear adapter 36.

[045] A altura de cada uma das extremidades respectivas da barra de reboque pode ser ajustada de acordo com o veículo no qual o primeiro ou o segundo meio de anexação deve ser conectado. O regulador de altura frontal 37a e regulador de altura posterior 37b são fornecidos entre o chassi e a barra de reboque. O regulador de altura frontal inclui um par de atuadores lineares controlando o movimento para cima e para baixo da extremidade frontal da barra de reboque, e um par de atuadores lineares controlando o movimento para cima e para baixo da extremidade posterior da barra de reboque.[045] The height of each of the respective ends of the tow bar can be adjusted according to the vehicle to which the first or second means of attachment is to be connected. Front height adjuster 37a and rear height adjuster 37b are provided between the chassis and tow bar. The front height adjuster includes a pair of linear actuators controlling the up and down movement of the front end of the tow bar, and a pair of linear actuators controlling the up and down movement of the rear end of the tow bar.

[046] O primeiro meio de anexação pode ser extensível em relação à barra de reboque vi um acionador linear 40, tal como um carneiro hidráulico. Isto fornece não só uma vantagem da versatilidade melhorada no posicionamento da primeira anexação de barra de reboque ao veículo de reboque, mas também permite o comprimento total do reboque ser mantido tão curto quanto possível para transporte e estendido em comprimento para funções/conexão de reboque.[046] The first attachment means can be extendable with respect to the tow bar via a linear actuator 40, such as a hydraulic ram. This not only provides an advantage of improved versatility in positioning the first tow bar attachment to the tow vehicle, but also allows the total trailer length to be kept as short as possible for transport and extended in length for trailer functions/connection.

[047] A Figura 4 mostra o trailer de recuperação 10 conectado a um veículo de reboque 42 e um veículo falho/desativado 44 a ser rebocado. O meio de elevação de roda nesta modalidade é fornecido pelos pares de atuadores lineares (carneiros hidráulicos) do meio de ajuste de altura 37a, 37b retraindo de modo que o chassi e rodas são elevados do solo 46 prontos para o reboque começar.[047] Figure 4 shows the recovery trailer 10 connected to a tow vehicle 42 and a failed/disabled vehicle 44 to be towed. The wheel lifting means in this mode is provided by the pairs of linear actuators (hydraulic rams) of the height adjustment means 37a, 37b retracting so that the chassis and wheels are lifted off the ground 46 ready for towing to commence.

[048] Faz-se observar que as conexões hidráulicas e quaisquer outras conexões elétricas para o veículo rebocado não são mostradas nos desenhos para efeitos de clareza.[048] It should be noted that the hydraulic connections and any other electrical connections for the towed vehicle are not shown in the drawings for clarity.

[049] Para demonstrar o uso do trailer de recuperação, um procedimento preferencial para anexação com segurança o trailer de recuperação a uma veículo quebrado/falho é descrito abaixo:[049] To demonstrate the use of the recovery trailer, a preferred procedure for securely attaching the recovery trailer to a broken/faulty vehicle is described below:

[050] O veículo desativado é calçado ou de outra forma impedido de se mover livremente (rolar - por exemplo, devido a uma inclinação ou terreno acidentado). O veículo falho tem o seu sistema de partida isolado para evitar a partida acidental.[050] Disabled vehicle is shod or otherwise prevented from moving freely (rolling - eg due to an incline or uneven terrain). The faulty vehicle has its isolated starting system to prevent accidental starting.

[051] O quadro A posterior é posicionado perto da frente do veículo desativado/falho (em geral, dentro de 300 milímetros), garantindo que o trailer é tão quadrado em e central para os pontos de reboque no veículo falho/desativado quanto possível. Os retentores de aba são removidos a partir do quadro A posterior por deslizar as abas posteriores e alinhá-las com os pontos de reboque do veículo falho/desativado.[051] The rear A-frame is positioned near the front of the disabled/failure vehicle (usually within 300mm), ensuring that the trailer is as square in and central to the towing points on the failed/disabled vehicle as possible. The flap retainers are removed from the rear A-frame by sliding the rear flaps and aligning them with the towing points of the failed/disabled vehicle.

[052] O espaçamento entre os pontos de reboque no veículo desativado é medido e transladado para a posição das abas posteriores, com espaçamento igual entre as abas em torno do centro do quadro A posterior sendo preferido.[052] The spacing between the towing points on the disabled vehicle is measured and translated to the position of the rear flaps, with equal spacing between the flaps around the center of the rear A-frame being preferred.

[053] Os pinos de bloqueio de articulação são removidos do quadro A posterior e acondicionados em segurança no chassi.[053] The pivot lock pins are removed from the rear A-frame and securely stowed in the chassis.

[054] As bobinas de mangueira de sucção hidráulica são conectadas aos coletores de trailer e o mecanismo de pacote de potência hidráulica (HPE) 26 começou.[054] The hydraulic suction hose reels are connected to the trailer manifolds and the hydraulic power pack mechanism (HPE) 26 has started.

[055] Os controles hidráulicos de barra de reboque 27 são operados para baixar a parte de trás da barra de reboque de modo que as abas posteriores estão abaixo do nível de para-choques do veículo avariado. Os controles hidráulicos são utilizados para girar o quadro A posterior conforme exigido por isso é paralelo aos pontos de reboque do veículo desabilitado.[055] Hydraulic towbar controls 27 are operated to lower the rear of the towbar so that the rear flaps are below the bumper level of the damaged vehicle. Hydraulic controls are used to rotate the rear A-frame as required so it is parallel to the disabled vehicle's towing points.

[056] Os controles de barra de reboque 27 são utilizados para elevar a parte posterior da barra de reboque de modo que os olhos das abas posteriores e os pontos de reboque estão alinhados e deslizam os pinos através. Os pinos são usados que vão encaixar através dos pontos de reboque da máquina rebocada e são presos com uma grande anilha e pino de "lynch" através do furo perto do final do respectivo pino.[056] Tow bar controls 27 are used to raise the rear of the tow bar so that the eyes of the rear wings and the tow points are aligned and slide the pins through. Pins are used which will fit through the towed machine towing points and are secured with a large washer and lynch pin through the hole near the end of the respective pin.

[057] O veículo de transporte (ligeiro) é desconectado do engate na parte frontal do trailer de recuperação. Desanexar a partir do veículo desativado:[057] The transport vehicle (light) is disconnected from the hitch on the front of the recovery trailer. Detach from disabled vehicle:

[058] Calçar as rodas do veículo quebrado para evitar o movimento excessivo. Verificar se as bobinas de mangueira hidráulicas estão conectadas aos coletores de reboque. Iniciar o HPE. Operar os controles de barra de reboque 27 para remover quaisquer cargas externas dos pinos através das abas posteriores. Remover o pino de "lynch" e anilha a partir da extremidade dos pinos e remova os pinos das abas posteriores.[058] Block broken vehicle wheels to prevent excessive movement. Check that the hydraulic hose reels are connected to the trailer manifolds. Start HPE. Operate the towbar controls 27 to remove any external loads from the pins through the rear tabs. Remove the lynch pin and washer from the end of the pins and remove the pins from the back tabs.

Attach to towing vehicle:

[059] O ponto de reboque (s) do veículo de reboque determina (s) qual configuração de componentes de anexação irá ser utilizada na barra de reboque - o garfo ou o quadro A posterior. Instalação de garfo:[059] The tow point(s) of the tow vehicle determine(s) which configuration of attachment components will be used on the tow bar - the fork or the rear A-frame. Fork installation:

[060] Se o veículo de reboque tem um único ponto de reboque usar a junta cardan no cilindro de barra de reboque.[060] If the tow vehicle has a single towing point use the gimbal joint on the tow bar cylinder.

[061] Rodar manualmente o cilindro de barra de reboque de modo que o eixo do olho é horizontal. Deslizar o suporte de garfo ao longo dos lados do garfo de modo que os orifícios de pino sejam alinhados e o tampão de borracha seja em direção ao fundo. Levantar a junta cardan no lugar no olho da haste de cilindro de extensão. Inserir o grande pino de articulação através das placas laterais de suporte de garfo, o garfo e o olho de cilindro. Bloquear o pino no lugar com o pino de "lynch".[061] Manually rotate the tow bar cylinder so that the eye axis is horizontal. Slide the fork holder along the sides of the fork so the pin holes are aligned and the rubber plug is towards the bottom. Lift the gimbal into place on the eye of the extension cylinder rod. Insert the large pivot pin through the fork support side plates, the yoke and the cylinder eye. Lock the pin in place with the "lynch" pin.

Attach to towing vehicle:

[062] Rodar manualmente o cilindro de barra de reboque de modo que o eixo do olho seja horizontal. Deslizar o suporte de garfo ao longo dos lados do garfo de modo que os orifícios de pino são alinhados e o tampão de borracha é em direção ao fundo. Inserir o grande pino de articulação através das placas laterais de suporte de garfo, o garfo e o olho de cilindro. Bloquear o pino no lugar com o pino de "lynch".[062] Manually rotate the tow bar cylinder so that the eye axis is horizontal. Slide the fork holder along the sides of the fork so that the pin holes are aligned and the rubber plug is towards the bottom. Insert the large pivot pin through the fork support side plates, the yoke and the cylinder eye. Lock the pin in place with the "lynch" pin.

[063] No entanto, se o veículo de reboque tem pontos de reboque duplos usar o quadro A frontal no Cilindro de Barra de Reboque.[063] However, if the tow vehicle has dual tow points use the front A-frame on the Tow Bar Cylinder.

[064] Rodar manualmente o cilindro de barra de reboque de modo que o eixo do olho seja vertical. Quando não está em uso o quadro A frontal é acondicionado no canto esquerdo frontal do trailer e retido por uma braçadeira. Soltar o quadro A frontal e usar equipamento de elevação adequado para elevá-lo no lugar sobre o olho do cilindro de barra de reboque. Há quatro olhos no quadro A frontal para elevá-lo por. Inserir o grande pino de articulação. Bloquear o pino no lugar com o pino de "lynch".[064] Manually rotate the tow bar cylinder so that the eye axis is vertical. When not in use, the front A-frame is stowed in the front left corner of the trailer and secured with a clamp. Drop the front A-frame and use suitable lifting equipment to lift it into place over the towbar cylinder eye. There are four eyes on the front A frame to elevate it by. Insert the large pivot pin. Lock the pin in place with the "lynch" pin.

[065] Anexar o trailer de recuperação para o veículo desativado corretamente é fundamental para a operação de recuperação segura. O procedimento para anexar de forma segura o trailer de recuperação para um veículo quebrado é descrito a seguir:[065] Attaching the recovery trailer to the decommissioned vehicle correctly is critical to the safe recovery operation. The procedure for securely attaching the recovery trailer to a broken down vehicle is described below:

[066] Verificar se as bobinas de mangueira de sucção hidráulicas estão conectadas aos coletores de reboque. Iniciar o HPE. Operar os controles hidráulicos de barra de reboque para retrair completamente o cilindro de extensão.[066] Check that the hydraulic suction hose reels are connected to the trailer manifolds. Start HPE. Operate hydraulic towbar controls to fully retract the extension cylinder.

[067] Utilizar técnicas adequadas de orientação para guiar o veículo de reboque para trás de modo ponto de reboque do veículo de reboque (s) seja apenas na frente da junta cardan ou quadro A. Se usar o quadro A frontal, remover os retentores de aba, deslizar as abas frontais e alinhá-los com os pontos de reboque do veículo de reboque.[067] Use proper guidance techniques to guide the tow vehicle backwards so the tow vehicle(s) tow point is either just in front of the gimbal joint or A-frame. If using the front A-frame, remove the retainers from flap, slide the front flaps and align them with the towing points of the towing vehicle.

[068] Medir a distância entre os pontos de reboque do veículo de reboque e transladar esta para a posição das abas frontais. Garantir que elas são tão espaçadas igualmente em torno do centro do quadro A frontal quanto é prático.[068] Measure the distance between the towing points of the towing vehicle and move this to the position of the front wings. Ensure they are as evenly spaced around the center of the front A-frame as is practical.

[069] Operar os controles hidráulicos de barra de reboque para aumentar ou diminuir a frente da barra de reboque conforme necessário e em seguida estender o cilindro de extensão para ser capaz de prender o trailer de recuperação ao veículo de reboque. A taxa de cilindro de extensão da viagem foi deliberadamente concebida para ter um ritmo lento de viagem como uma medida de segurança para reduzir a possibilidade do pessoal ser apanhado entre componentes móveis.[069] Operate the hydraulic towbar controls to raise or lower the front of the towbar as needed and then extend the extension cylinder to be able to secure the recovery trailer to the tow vehicle. The travel extension cylinder rate is deliberately designed to have a slow travel pace as a safety measure to reduce the possibility of personnel being caught between moving components.

[070] Usar a anilha grande e pino de "lynch" no fundo do pino de reboque para reter o pino. Elevar a perna de suporte frontal para a posição horizontal.[070] Use the large washer and lynch pin on the bottom of the tow pin to retain the pin. Raise the front support leg to the horizontal position.

Connect the Recovery Trailer to the disabled vehicle:

[071] Corrigir conexão das linhas de trailer de recuperação para o veículo desativado é importante para habilitar o funcionamento dos sistemas essenciais necessários para rebocar o veículo com segurança.[071] Correcting connection of the recovery trailer lines to the disabled vehicle is important to enable the operation of essential systems necessary to safely tow the vehicle.

[072] Verificar se as linhas hidráulicas de trailer de recuperação estão conectadas a ambos os coletores no trailer ou para a máquina desabilitada em todos os momentos. Certificar-se que os acoplamentos hidráulicos no trailer de recuperação são compatíveis com os do veículo desativado. Manter os conectores hidráulicos o mais limpo possível para evitar que materiais estranhos entrem no sistema. Descarregar o veículo desativado/falho:[072] Verify that the recovery trailer hydraulic lines are connected to both manifolds on the trailer or to the disabled machine at all times. Make sure the hydraulic couplings on the recovery trailer match those on the decommissioned vehicle. Keep hydraulic connectors as clean as possible to prevent foreign material from entering the system. Unload the disabled/faulty vehicle:

[073] O trailer de recuperação deve ser utilizado para mover um veículo sem carga com apenas um corpo totalmente abaixado. Se o veículo quebrado é carregado o trailer de recuperação pode ser utilizado para energizar o circuito de cilindro de guincho para levantar o corpo e despejar a carga.[073] The recovery trailer shall be used to move an unloaded vehicle with only one body fully lowered. If the broken vehicle is loaded the recovery trailer can be used to energize the winch cylinder circuit to lift the body and dump the load.

[074] Conectar a bobina de mangueira de sucção de freio/hidráulica para a porta de óleo hidráulico do centro de evacuação do caminhão desativado. Conectar a bobina de mangueira de pressão de freio/hidráulica A para a porta de extremidade de cabeça do cilindro e bobina de mangueira B para a extremidade de haste do cilindro de guincho.[074] Connect the brake/hydraulic suction hose reel to the hydraulic oil port of the evacuation center of the disabled truck. Connect brake/hydraulic pressure hose reel A to cylinder head end port and hose reel B to winch cylinder rod end.

[075] A alavanca de controle de linha hidráulica é colocada na posição central aberta centralizada (não retenção). Quando satisfeito que todas as mangueiras são conectadas corretamente, o HPE no trailer pode ser iniciado. Definir o HPE para ocioso alto. Mover a alavanca de controle uma posição (não retenção) a partir da posição neutra para fornecer óleo sob pressão para os cilindros de guincho. Os cilindros de guincho vão continuar a estender, enquanto a alavanca está na posição de elevação. Se a alavanca for devolvida à posição neutra os cilindros de guincho devem permanecer na sua posição atual. Para abaixar o corpo mover a alavanca de controle de linha hidráulica na direção oposta a partir da posição central.[075] The hydraulic line control handle is placed in the center open center position (non-hold). Once satisfied that all hoses are connected correctly, the HPE on the trailer can be started. Set HPE to High Idle. Move the control handle one position (non-hold) from the neutral position to supply oil under pressure to the winch cylinders. The winch cylinders will continue to extend while the lever is in the lift position. If the lever is returned to neutral position the winch cylinders must remain in their current position. To lower the body move the hydraulic line control handle in the opposite direction from the center position.

[076] Uma vez que o corpo é completamente reduzido o HPE pode ser interrompido e as linhas para o cilindro de guincho conectadas ao coletor de pressão no trailer e a linha de sucção hidráulica removida do centro de serviço e conectada de volta para o coletor de sucção. Nota: pressão nas linhas de reboque de pressão cai logo que o HPE para.[076] Once the body is completely reduced the HPE can be stopped and the lines to the winch cylinder connected to the pressure manifold on the trailer and the hydraulic suction line removed from the service center and connected back to the pressure manifold suction. Note: Pressure in the pressure tow lines drops as soon as the HPE stops.

[077] Conexão ao Circuito de Direção: Verificar se o HPE não está em execução. Conectar a bobina de bobina de mangueira de sucção de direção para a porta de evacuação de óleo de direção no centro de serviço.[077] Connection to Steering Circuit: Verify HPE is not running. Connect the steering suction hose reel coil to the steering oil evacuation port in the service center.

[078] Conectar ao sistema de ar (veículo equipado com freio a ar): Conectar a bobina de mangueira de pressão de ar para a linha de carga de tanque de ar do veículo e abrir a torneira na linha de veículo.[078] Connect to air system (vehicle equipped with air brake): Connect the air pressure hose reel to the vehicle air tank charge line and open the tap on the vehicle line.

[079] Conectar ao sistema hidráulico (veículo equipado com freio hidráulico): Conectar a bobina de sucção de freio/hidráulica à porta hidráulica do centro de evacuação. Conectar a bobina de mangueira de pressão de freio/hidráulica 'A' para a linha de pressão dos freios de serviço, antes do acumulador de sistema.[079] Connect to hydraulic system (vehicle equipped with hydraulic brake): Connect the brake/hydraulic suction coil to the hydraulic port of the evacuation center. Connect the brake/hydraulic pressure hose coil 'A' to the pressure line of the service brakes, before the system accumulator.

[080] Desconectar a mangueira de bobina de pressão B a partir do coletor de pressão do trailer. Elevar a alavanca de bobina de controle de bobina de pressão e bloqueá-la na sua posição de retenção.[080] Disconnect pressure coil hose B from trailer pressure manifold. Raise the pressure coil control coil lever and lock it in its detent position.

[081] Rebocar um veículo desativado com o trailer de recuperação: Uma vez que o trailer de recuperação é anexado a ambos veículos e corretamente conectado ao veículo quebrado a operação de reboque de veículo pode ter início. Os condutores de ambos os veículos devem ser capazes de comunicar claramente um com o outro.[081] Towing a Disabled Vehicle with the Recovery Trailer: Once the recovery trailer is attached to both vehicles and correctly connected to the broken vehicle the vehicle towing operation can commence. Drivers of both vehicles must be able to communicate clearly with each other.

[082] Assegurar que a transmissão do veículo quebrado é neutralizada. Iniciar, e, se necessário, aquecer o HPE em ocioso lento. Iniciar o compressor de ar se o veículo quebrado é equipado com freios a ar. Quando o HPE for aquecido, executá-lo em ocioso alto.[082] Ensure that the transmission of the broken vehicle is neutralized. Start, and, if necessary, warm the HPE into slow idle. Start the air compressor if the broken down vehicle is equipped with air brakes. When the HPE warms up, run it on high idle.

[083] Operar os controles hidráulicos de barra de reboque para mover a barra de reboque para a posição totalmente abaixada, o que terá o efeito de elevar as rodas de trailer de recuperação fora do solo e colocá-lo na posição de reboque. Se ainda não tiver feito isso, acondicionar o suporte de reboque parado na posição horizontal.[083] Operate the hydraulic towbar controls to move the towbar to the fully lowered position, which will have the effect of raising the recovery trailer wheels off the ground and placing it in the tow position. If you haven't already done so, pack the trailer support in a horizontal position.

[084] Verificar se os freios do veículo de reboque são aplicados. Remover os calços de rodas do veículo quebrado. Testar a função de direção do veículo quebrado. Uma vez que a pressão de sistema no veículo quebrado é suficientemente elevada liberar os freios, fazê-lo.[084] Verify tow vehicle brakes are applied. Remove the wheel chocks from the broken vehicle. Test the steering function of the broken vehicle. Once the system pressure on the broken vehicle is high enough to release the brakes, do so.

[085] Conduzir lentamente o veículo de reboque para frente e verificar se os freios do veículo quebrado foram liberados. Testar os freios do veículo quebrado por aplicar suavemente seus freios para diminuir ambos os veículos.[085] Slowly drive the tow vehicle forward and check that the brakes on the broken vehicle have been released. Test the broken vehicle's brakes by gently applying your brakes to slow both vehicles down.

[086] Começar a rebocar o veículo quebrado ao local de reparação designado. Nota: o circuito de arrefecimento de freio do veículo desativado não estará operacional enquanto sendo rebocado. A velocidade máxima dos veículos enquanto rebocando deve, preferencialmente, ser limitada a cinco km/h. No entanto, o limite real será determinado pela legislação local, os veículos de reboque e rebocados e o terreno etc.[086] Begin towing the broken vehicle to the designated repair location. Note: The disabled vehicle's brake cooling circuit will not be operational while being towed. The maximum speed of vehicles while towing should preferably be limited to five km/h. However, the actual limit will be determined by local legislation, towing and towed vehicles and terrain etc.

[087] O trailer de recuperação é de preferência classificado para puxar 110 toneladas e classificado de compressão de preferência de 50 toneladas. Em caso de uma falha de sistema de trailer, o farol de alerta começa a piscar no trailer. Trazer ambos os veículos a parar tão rapidamente quanto é seguro fazê-lo e encerrar o HPE. Operação de Sistemas:[087] The recovery trailer is preferably rated to pull 110 tons and compression rated preferably 50 tons. In the event of a trailer system failure, the warning light starts flashing on the trailer. Bring both vehicles to a stop as quickly as is safe to do so and shut down the HPE. Systems Operation:

[088] Sistema Hidráulico: O circuito hidráulico do trailer de recuperação pode ser classificados em três partes; para conectar ao circuito de direção do veículo quebrado, para conectar ao circuito hidráulico/de freio do veículo quebrado e os componentes para controlar a posição da barra de reboque.[088] Hydraulic System: The recovery trailer hydraulic circuit can be classified into three parts; to connect to broken vehicle steering circuit, to connect to broken vehicle hydraulic/brake circuit, and components to control tow bar position.

[089] Quando o trailer de recuperação não é hidraulicamente conectado a um veículo quebrado ele deve ser conectado aos coletores apropriados. Nesta situação, óleo a partir do tanque hidráulico no trailer é circulado através do circuito de reboque.[089] When the recovery trailer is not hydraulically connected to a broken vehicle it must be connected to the appropriate collectors. In this situation, oil from the hydraulic tank in the trailer is circulated through the towing circuit.

[090] Quando o trailer é hidraulicamente conectado a um veículo quebrado o óleo a partir do próprio veículo é circulado através do circuito. Ele é pressurizado pelas bombas no trailer para alimentar os circuitos da máquina quebrado.[090] When the trailer is hydraulically connected to a broken vehicle the oil from the vehicle itself is circulated through the circuit. It is pressurized by pumps in the trailer to power the broken machine circuits.

[091] Óleo é extraído através das bobinas de mangueira de sucção por bombas de engrenagem e passa por filtros de baixa pressão antes de fornecimento em bombas de pistão de deslocamento variável. A partir das bombas de pistão óleo passa através do filtro de alta pressão antes de passar para as bobinas de mangueira de pressão. Antes das bobinas de pressão hidráulica/guincho existe uma válvula de controle direcional para controlar o fluxo de óleo através delas para o veículo quebrado.[091] Oil is extracted through suction hose reels by gear pumps and passes through low pressure filters prior to delivery to variable displacement piston pumps. From the piston pumps oil passes through the high pressure filter before passing to the pressure hose reels. Before the winch/hydraulic pressure coils there is a directional control valve to control the oil flow through them to the broken vehicle.

[092] Os reguladores de Pressão são instalados para limitar a pressão de circuito máxima. Eles podem ser definidos como de preferência 2500 psi. Os acumuladores atuam como um amortecedor para controlar o curso das bombas de pistão de deslocamento variável.[092] Pressure regulators are installed to limit the maximum circuit pressure. They can preferably be set to 2500 psi. The accumulators act as a damper to control the stroke of variable displacement piston pumps.

[093] Há uma válvula de descarga operada por solenoide para cada circuito de bomba de deslocamento variável. Quando a chave para o HPE é girada para a posição 'Desligada' os solenoides desenergizam, permitindo óleo retornar ao tanque. Isto remove imediatamente qualquer pressão a partir do circuito.[093] There is a solenoid operated dump valve for each variable displacement pump circuit. When the switch for the HPE is turned to the 'Off' position the solenoids de-energize, allowing oil to return to the tank. This immediately removes any pressure from the circuit.

[094] O circuito de posicionamento de barra de reboque é energizado pela bomba de engrenagem mais posterior. O óleo é retirado do tanque hidráulico de trailer, pressurizado pela bomba de engrenagem e passa através do bloco de válvula de controle de barra de reboque. O bloco de controle dirige óleo para cada extremidade dos cilindros de ação dupla de posicionamento de Barra de reboque, dependendo do posicionamento dos carretéis de válvula. Cada função de posicionamento de Barra de reboque (extensão, altura frontal e posterior e giro) é controlada por seu próprio carretel de válvula de controle. Pressão para este circuito é controlada por um regulador de pressão incorporado no bloco de válvula de controle.[094] The tow bar positioning circuit is energized by the rearmost gear pump. Oil is drawn from the trailer hydraulic tank, pressurized by the gear pump and passed through the towbar control valve block. The control block directs oil to each end of the Towbar positioning double-action cylinders, depending on the positioning of the valve spools. Each Towbar positioning function (extension, front and rear height and swing) is controlled by its own control valve spool. Pressure for this circuit is controlled by a pressure regulator built into the control valve block.

[095] Sistema Elétrico: O trailer de recuperação de preferência executa um sistema elétrico de terra negativo de 12 volts. Ativar a parada de emergência corta a potência para os solenoides de combustível para o HPE e o mecanismo de compressor de ar. Isso interrompe o combustível fluindo para os motores causando-lhes parada.[095] Electrical System: The recovery trailer preferably runs a 12 volt negative ground electrical system. Activating the E-Stop cuts power to the fuel solenoids for the HPE and air compressor mechanism. This stops the fuel flowing to the engines causing them to stall.

[096] A velocidade ociosa alta/baixa de HPE é operada por um solenoide elétrico agindo através de uma ligação com a bomba de combustível. Quando o comutador de controle de ocioso é movido para a posição de ocioso alto o solenoide é energizado, puxando o êmbolo e movendo a alavanca de bomba de combustível para a posição de ocioso alto.[096] HPE high/low idle speed is operated by an electrical solenoid acting through a link to the fuel pump. When the idle control switch is moved to the high idle position the solenoid is energized by pulling the plunger and moving the fuel pump handle to the high idle position.

[097] O circuito de farol de alerta de sistema de trailer é conectado ao comutador de pressão de óleo de mecanismo de compressor de ar, o comutador de pressão de óleo de HPE, o comutador de temperatura de refrigerante de HPE, e o comutador de nível baixo de tanque de óleo hidráulico. Todos estes comutadores são de configuração normalmente aberta. Quando qualquer um desses sistemas cair fora de parâmetros definidos do comutador correspondente contatos irão fechar e ativar tanto um indicador de alerta no painel de controle e também irão ativar o farol de alerta de sistema. Devido à montagem de diodos no circuito de farol de alerta de sistema apenas o circuito que está causando o indicador de aviso falho será ativado no painel de controle para ajudar no diagnóstico de falhas. Potência do farol de alerta de sistema de trailer vem do circuito de bateria, através de um fusível em linha.[097] Trailer system warning light circuit is connected to air compressor engine oil pressure switch, HPE oil pressure switch, HPE refrigerant temperature switch, and HPE refrigerant temperature switch. low level of hydraulic oil tank. All these switches are normally open configuration. When any of these systems fall outside the corresponding switch set parameters the contacts will close and activate both an alert indicator on the control panel and will also activate the system alert beacon. Due to the mounting of diodes in the system alert beacon circuit only the circuit causing the fault warning indicator will be activated on the control panel to aid in troubleshooting. Trailer system warning beacon power comes from the battery circuit, via an in-line fuse.

[098] O farol de segurança de âmbar é conectado com fio ao circuito de luz traseira de trailer. O farol de âmbar piscará enquanto o reboque está conectado eletricamente a um veículo leve, com suas luzes acesas. As luzes de trabalho são ligadas ao circuito da bateria do trailer, através de um fusível em linha, portanto, não exigem o HPE estar em execução para operar.[098] The amber safety beacon is wired to the trailer taillight circuit. The amber headlamp will flash while the trailer is electrically connected to a light vehicle, with its lights on. The work lights are connected to the trailer's battery circuit via an in-line fuse, so they do not require the HPE to be running to operate.

Claims

1. Vehicle recovery trailer (10) for use on a failed vehicle trailer, the trailer characterized in that it comprises a support structure (12) supporting a tow bar (14) with first attachment means (16) for releasably attaching the trailer to a towing vehicle and a second attachment means (18) for releasably attaching the trailer to a vehicle to be towed, and a ground engaging means (20) supporting the support structure, and a hitch (30) separate from the first attachment means (16) for attaching the trailer (10) to a transport vehicle, the vehicle recovery trailer (10) including an on-board power source (26).

2. Trailer according to claim 1, characterized in that it comprises a tow bar position adjustment means (34, 36, 37a, 37b) to vary the vertical and/or horizontal position of the tow bar ( 14).

3. Trailer according to claim 2, characterized in that the tow bar position adjustment means (34) comprises an adjustment of the lateral position and/or height of the first attachment means (16) and/or of the second tow bar attachment means (18).

4. Trailer according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the tow bar (14) is longitudinally extensible by at least one actuator (40).

5. Trailer according to claim 4, characterized in that the at least one actuator (40) comprises a hydraulic or pneumatic ram to extend and/or retract the first attachment means (16) or the second attachment means (18) in relation to the support structure (12).

6. Trailer according to any one of claims 1 to 5, characterized in that the first attachment means (16) and/or the second attachment means (18) is (are) rotatable in relation to the support frame (12) or the tow bar (14).

7. Trailer according to claim 1, characterized in that the on-board power source (26) provides one or more hydraulic, pneumatic and electrical supply for the failed/disabled vehicle to be towed.

8. Trailer according to claim 7, characterized in that it comprises hydraulic and/or pneumatic hose reels on board (24, 28) for connecting the respective hydraulic and/or pneumatic supply to the respective systems of the vehicle to be towed .

9. Trailer according to any one of claims 1 to 8, characterized in that it comprises lifting means (37a, 37b) to retract the ground hitch means (20) of the trailer (10).

10. Trailer according to claim 9, characterized in that, when the first attachment means (16) and second attachment means (18) of the recovery trailer (10) are connected to the respective trailer and towed vehicles , the lifting means (37a, 37b) lifts the ground engaging means (20) out of contact with the ground (46) so that the trailer is suspended by connection to the towing vehicle and the vehicle to be towed.

11. Trailer according to claim 9 or 10, characterized in that the lifting means (37a, 37b) is powered by the power supply on board (26) of the trailer (10).

12. Trailer according to any one of claims 9 to 11, characterized in that the lifting means (37a, 37b) comprises one or more mechanical, hydraulic, electrical or pneumatic actuators acting between the ground coupling means (20) or the support frame (12) and the tow bar (14).