BR102015013583A2

BR102015013583A2 - recovery trailer

Info

Publication number: BR102015013583A2
Application number: BR102015013583A
Authority: BR
Inventors: Nathan John Ellement
Original assignee: Barjoh Pty Ltd
Priority date: 2015-06-10
Filing date: 2015-06-10
Publication date: 2016-12-27
Also published as: BR102015013583B1

Abstract

trailer de recuperação. um trailer de recuperação de veículo 10 para uso em rebocar um veículo falho. o reboque tem um chassis 12 suportando uma barra de reboque 14 com o primeiro meio deanexação 16 para anexar removivelmente o trailer a um veículo de reboque e um segundo meio de anexação 18 para anexar removivelmente o trailer a um veículo a ser rebocado, e meio de engate no solo 20 suportando a estrutura de suporte, e um engate separado 30 a partir do primeiro meio de anexação para anexar o trailer para um veículo de transporte. o trailer de recuperação pode incluir um compressor de ar a bordo 22 e uma unidade hidráulica a bordo 26. o trailer de recuperação pode ser usado para resgatar veículos falhos ou mortos,particularmente veículos de mineração.recovery trailer. a 10 vehicle recovery trailer for use in towing a failed vehicle. the trailer has a chassis 12 supporting a towbar 14 with the first attachment means 16 for removably attaching the trailer to a towing vehicle and a second attachment means 18 for removably attaching the trailer to a vehicle being towed, and ground hitch 20 supporting the support structure, and a separate hitch 30 from the first attachment means for attaching the trailer to a transport vehicle. The recovery trailer may include an onboard air compressor 22 and an onboard hydraulic unit 26. The recovery trailer may be used to rescue failed or dead vehicles, particularly mining vehicles.

Description

TRAILER DE RECUPERAÇÃORECOVERY TRAILER

CAMPO DA INVENÇÃOFIELD OF INVENTION

[001] A presente invenção refere-se a um reboque fornecido para utilização na recuperação de veículos industriais/comerciais falhos/desabilitados.[001] The present invention relates to a trailer provided for use in the recovery of failed / disabled industrial / commercial vehicles.

[002] A presente invenção refere-se particularmente a um trailer de recuperação móvel incorporando uma instalação de barra de reboque para recuperação de veículos de mineração incapacitados ou semelhantes.The present invention relates particularly to a mobile recovery trailer incorporating a towbar installation for the recovery of disabled or similar mining vehicles.

ANTECEDENTES DA INVENÇÃOBACKGROUND OF THE INVENTION

[003] Os veículos utilizados nas indústrias de mineração, outros recursos e outras indústrias pesadas, como a construção, normalmente excedem em muito a tara ou massa de veículo bruta de estrada normal indo equivalentes.[003] Vehicles used in mining, other resources and other heavy industries, such as construction, typically far exceed the tare or mass of normal road gross vehicle going equivalents.

[004] Esses veículos (por exemplo, caminhões de transporte rígidos (conhecidos como pacotes de transporte), caminhões de transporte articulados, carregadores frontais, carrinhos de água, veículos de serviço, guindastes de grande porte etc.) não podem ser rebocados com segurança por veículos de resgate ordinários (ligeiros) como veículos de passeio de 4 rodas padrão porque tais veículos de reboque não têm a capacidade muito alta de reboque necessária para rebocar veículos de mineração de grande porte com segurança.[004] These vehicles (eg rigid haul trucks (known as haulage packages), articulated haulers, front loaders, water carts, service vehicles, large cranes, etc.) cannot be safely towed. by ordinary (light) rescue vehicles as standard 4-wheel passenger vehicles because such towing vehicles do not have the very high towing capacity required to safely tow large mining vehicles.

[005] Além disso, esses grandes veículos industriais e de mineração geralmente têm sistemas operacionais pneumáticos, hidráulicos e elétricos, por exemplo, freios operados a ar, sistemas de acionamento e direção hidráulicos, que exigem um respectivo fornecimento pneumático, hidráulico ou elétrico antes de um veículo "morto" poder ser rebocado com segurança. Por exemplo, um fornecimento pneumático ou hidráulico pode ser necessário para liberar os freios em um grande veiculo antes de rebocar.In addition, these large industrial and mining vehicles generally have pneumatic, hydraulic and electric operating systems, for example, air operated brakes, hydraulic drive and steering systems, which require a pneumatic, hydraulic or electric supply before a "dead" vehicle can be safely towed. For example, a pneumatic or hydraulic supply may be required to release the brakes on a large vehicle before towing.

[006] Barras de reboque para veículos industriais/de mineração de grande porte são conhecidos. Tipicamente, estas barras de reboque consistem de uma haste de metal longa de vários metros de comprimento com conectores em cada extremidade para fixar a barra de reboque entre os veículos de reboque e rebocados.[006] Towing bars for large industrial / mining vehicles are known. Typically, these towing bars consist of a long metal rod several meters long with connectors at each end for securing the towing bar between towed and towed vehicles.

[007] Algumas barras de reboque usadas pelos rebocadores/tratores para rebocar aviões comerciais têm rodas para ajudar a apoiar a haste. No entanto, tais barras de reboque podem permanecer nas imediações de onde eles serão usados, prontos e esperando a próxima aeronave para rebocar ou empurrar para trás para um portão de aeroporto ou hangar. Sabe-se exatamente onde eles serão necessários, e serão utilizados regularmente nos mesmos lugares.[007] Some tow bars used by tugs / tractors to tow commercial aircraft have wheels to help support the rod. However, such tow bars may remain in the immediate vicinity of where they will be used, ready and waiting for the next aircraft to tow or push back to an airport gate or hangar. It is known exactly where they will be needed, and will be used regularly in the same places.

[008] Para mineração e outras aplicações comerciais/industriais, não é seguro ou prático ter barras de reboque esperando em torno de sua próxima utilização. O próximo veículo avariado podería acontecer em qualquer lugar em um local ou em uma mina subterrânea.[008] For mining and other commercial / industrial applications, it is not safe or practical to have tow bars waiting around for your next use. The next broken vehicle could happen anywhere in an underground location or mine.

[009] Seria vantajoso ter um reboque que pode ser rebocado convenientemente como e quando necessário por um veículo de ação ligeira para o veículo falho, e então, incorporando um meio de reboque, ser ligado entre o veículo falho a ser rebocado e um veículo de reboque para recuperar o veículo falho.It would be advantageous to have a trailer that can be conveniently towed as and when required by a light-duty vehicle for the failed vehicle, and then, incorporating a towing means, be connected between the failed vehicle to be towed and a vehicle of trailer to recover the failed vehicle.

[010] Tal um trailer de recuperação é móvel e rapidamente móvel a partir de um local para outro para ser usado para resgatar veiculos industriais pesados falhos, assim, aliviando atraso na espera em uma barra de reboque especializada para ser entregue ou o uso potencialmente perigoso de cabos de reboque de aço entre os veiculos. Os cabos de aço podem arrebentar causando lesões corporais, e por causa de sua flexibilidade não fornecem uma conexão rígida entre o reboque e o veículo rebocado para o controle necessário do veículo rebocado e segurança durante o reboque.[010] Such a recovery trailer is mobile and quickly mobile from one location to another to be used to rescue failed heavy industrial vehicles, thus alleviating delayed waiting on a specialized towbar to be delivered or potentially hazardous use. of steel tow cables between vehicles. Wire ropes can burst causing bodily injury, and because of their flexibility they do not provide a rigid connection between the towed vehicle and the towed vehicle for necessary towed vehicle control and safety during towing.

SUMÁRIO DA INVENÇÃOSUMMARY OF THE INVENTION

[011] Com o acima referido em mente, em um aspecto, a presente invenção fornece um trailer de recuperação de veículo para uso em reboque de um veículo falho, o trailer tendo uma estrutura de suporte suportando uma barra de reboque com primeiro meio de anexação para anexar removívelmente o trailer a um veículo de reboque e um segundo meio de anexação para anexar removivelmente o trailer a um veículo a ser rebocado, meio de engate de solo suportando a estrutura de suporte, e um engate separado do primeiro meio de anexação para anexar o trailer a um veículo de transporte.With the above in mind, in one aspect, the present invention provides a vehicle recovery trailer for use in towing a failed vehicle, the trailer having a support structure supporting a towbar with first attachment means. for removably attaching the trailer to a towing vehicle and a second attachment means for removably attaching the trailer to a vehicle to be towed, ground engaging means supporting the support frame, and a separate coupling of the first attachment means for attaching the trailer to a transport vehicle.

[012] O trailer inclui de preferência meio de ajuste de posição de barra de reboque para variar a posição vertical e/ou horizontal da barra de reboque, por exemplo em relação ao ponto (s) de conexão de reboque nos veículos para rebocar e serem rebocados.[012] The trailer preferably includes a towbar position adjustment means for varying the vertical and / or horizontal position of the towbar, for example with respect to the towbar connection point (s) on vehicles for towing and hauling. towed.

[013] Assim, enquanto o reboque está posicionado com o seu meio de engate de solo no solo, a posição de altura e/ou lateral de um ou ambos do primeiro e segundo meios de anexação de barra de reboque podem ser controladas de posição para anexar ao veículo (s).Thus, while the trailer is positioned with its ground engaging means on the ground, the height and / or lateral position of one or both of the first and second towbar attachment means may be controlled from position to position. attach to vehicle (s).

[014] A barra de reboque pode ser longitudinalmente extensível, tal como por um carneiro hidráulico estendendo e/ou retraindo o primeiro ou o segundo meio de anexação em relação à estrutura de suporte.The towbar may be longitudinally extendable, such as by a hydraulic ram extending and / or retracting the first or second attachment means with respect to the support structure.

[015] O primeiro e/ou segundo meios de anexação podem ser rotativos em relação à estrutura de suporte. Por exemplo, o primeiro e/ou segundo meios de anexação podem ser conectados de forma articulada à barra de reboque e acionados para rodar por um ou mais atuadores, tais como um carneiro hidráulico, motor elétrico ou atuador pneumático.[015] The first and / or second attachment means may be rotatable with respect to the support structure. For example, the first and / or second attachment means may be pivotally connected to the towbar and driven to rotate by one or more actuators, such as a hydraulic ram, electric motor or pneumatic actuator.

[016] O trailer de recuperação é configurado para ser rebocado por um veículo leve, como um acionado de 4 rodas padrão, por exemplo, com um acoplamento de reboque de esfera de 07Omm padrão.[016] The recovery trailer is configured to be towed by a light vehicle, such as a standard 4-wheel drive, for example, with a standard 07Omm ball trailer coupling.

[017] O trailer de recuperação tem uma massa relatívamente baixa (cerca de 4 t) em relação aos veículos que irão ser usados para rebocar. Isto ajuda a assegurar que o veículo de transporte que traz o trailer para o local necessário para a utilização tem capacidade de reboque suficiente para rebocar com segurança o trailer.[017] The recovery trailer has a relatively low mass (about 4 t) compared to the vehicles that will be used for towing. This helps ensure that the transport vehicle that brings the trailer to the required location has sufficient towing capacity to safely tow the trailer.

[018] O veiculo de transporte fornece 12V de potência elétrica para o controlador de freio durante o transporte. O trailer pode ser equipado com um circuito de freio elétrico além do sistema de freio. No caso em que o trailer deve tornar-se desengatado do veículo de transporte, a batería de 12V no trailer de recuperação irá energizar os freios de trailer elétricos e bloqueá-los.[018] Transport vehicle provides 12V of electrical power to the brake controller during transport. The trailer can be equipped with an electric brake circuit in addition to the brake system. In the event that the trailer must become disengaged from the transport vehicle, the 12V battery in the recovery trailer will energize the electric trailer brakes and block them.

[019] O trailer de recuperação pode levar pelo menos um adaptador de reboque. 0 pelo menos um adaptador de reboque pode incluir um quadro Δ para utilização na segunda extremidade da barra de reboque para adaptar ou conectar o segundo meio de anexação para vários pontos de reboque no veiculo a ser rebocado ou o veiculo rebocando. Assim, um único segundo meio de anexação rebocável pode ser adaptado para uma anexação múltipla para atender os pontos de anexação no veículo a ser rebocado ou rebocando. Este adapta-se beneficamente ao trailer para conectar entre os veículos com pontos de reboque simples ou múltiplos, vantajosamente espalha a força de reboque através de múltiplos pontos no veículo a ser rebocado, e ajuda a controlar reboque da massa morta do veículo a ser rebocado.[019] The recovery trailer may carry at least one trailer adapter. The at least one towing adapter may include a frame Δ for use at the second end of the towing bar for adapting or connecting the second attachment means to various towing points on the vehicle being towed or the vehicle towing. Thus, a single second towable attachment means can be adapted for a multiple attachment to meet the attachment points on the vehicle being towed or towed. It adapts beneficially to the trailer for connecting between vehicles with single or multiple towing points, advantageously spreads towing force across multiple points in the vehicle being towed, and helps to control towing of the dead mass of the vehicle being towed.

[020] O pelo menos um adaptador de reboque pode ser suportado para transporte na estrutura de suporte de trailer, tal como uma armação ou outras montagens dedicadas.The at least one towing adapter may be supported for transport in the towing support structure, such as a frame or other dedicated assemblies.

[021] O trailer de recuperação pode incluir uma fonte de potência a bordo. A fonte de potência a bordo pode fornecer um ou mais de fornecimento hidráulico, pneumático e elétrico para o veículo falho/desativado a ser rebocado. A fonte de potência a bordo pode ser autossuficiente como uma unidade de potência, incluindo ter um fornecimento de combustível e reservatórios hidráulicos/pneumáticos para fornecimento de pressão hidráulica e/ou pneumática para o veículo falho/desativado.[021] The recovery trailer may include an onboard power source. The onboard power source may provide one or more hydraulic, pneumatic and electrical supply to the failed / deactivated vehicle to be towed. The onboard power source may be self-contained as a power unit, including having a fuel supply and hydraulic / pneumatic reservoirs for supplying hydraulic and / or pneumatic pressure to the faulty / disabled vehicle.

[022] O trailer de recuperação pode incluir mangueiras hidráulicas e/ou pneumáticas para a conexão do respectivo fornecimento hidráulico e/ou pneumático. As mangueiras são, portanto, conectadas à fonte de potência a bordo.[022] The recovery trailer may include hydraulic and / or pneumatic hoses for connecting their hydraulic and / or pneumatic supply. The hoses are therefore connected to the onboard power source.

[023] Assim, o trailer de recuperação é capaz de fornecer potência pneumática e hidráulica para a máquina atingidas via a fonte de potência a bordo do trailer, de modo que os sistemas fundamentais (por exemplo, direção e freios) do veiculo falho/desativado podem ser operados enquanto está sendo rebocados por outro veiculo (veiculo de reboque).[023] Thus, the recovery trailer is capable of providing pneumatic and hydraulic power to the machine reached via the power source onboard the trailer, so that the critical systems (eg steering and brakes) of the faulty / disabled vehicle can be operated while being towed by another vehicle (towing vehicle).

[024] De preferência, a fonte de potência a bordo de trailer de recuperação pode ser usada para operar um ou mais dos sistemas do veiculo falho/desativado, por exemplo, para permitir os cilindros de guincho de um caminhão de lixo descarregarem uma carga que pode estar no corpo do veiculo desativado antes de reboque ser iniciado.Preferably, the recovery trailer aboard power source may be used to operate one or more of the failed / deactivated vehicle systems, for example, to allow the dump truck winch cylinders to discharge a load that may may be in the disabled vehicle body before towing is started.

[025] O trailer de recuperação pode incluir meio de elevação para retrair o meio de engate de solo através do trailer (de preferência rodas). Por exemplo, quando o primeiro e segundo meios de anexação do trailer de recuperação são ligados aos respectivos veiculos de reboque e rebocados, o meio de elevação pode ser operado para elevar o meio de engate de solo para estar fora de contacto com o solo.[025] The recovery trailer may include lifting means to retract the ground engaging means through the trailer (preferably wheels). For example, when the first and second recovery trailer attachment means are connected to respective towed vehicles and towed, the lifting means may be operated to raise the ground engaging means to be out of contact with the ground.

[026] O meio de elevação pode ser um sistema de elevação dedicado, tal como um ou mais atuadores mecânicos, hidráulicos, elétricos ou pneumáticos que atuam entre o meio de engate de solo/estrutura de suporte e a barra de reboque, ou o meio de elevação pode ser fornecido pelo meio de ajuste de altura de barra de reboque.[026] Lifting means may be a dedicated lifting system, such as one or more mechanical, hydraulic, electric or pneumatic actuators acting between the ground hitch / support frame and the towbar, or the Lifting can be provided by towbar height adjustment means.

[027] Por exemplo, uma vez que o primeiro e segundo meios de anexação foram posicionados de altura e conectados aos respectivos veiculos de reboque e rebocados, o meios de ajuste de altura pode ser retraído de tal modo que as rodas o trailer de recuperação eleva do solo e a estrutura de suporte e meios de engate de solo são então suspensos acima do solo. A barra de reboque conecta fisicamente dois veículos para reboque, e a fonte de potência a bordo do reboque fornece sistemas necessários para freios e direção no veículo falho/desativado a ser rebocado.For example, since the first and second attachment means have been positioned high and connected to respective towed and towed vehicles, the height adjustment means may be retracted such that the recovery trailer wheels raise the wheels. and the support structure and ground engaging means are then suspended above the ground. The towing bar physically connects two towing vehicles, and the onboard towing power supply provides necessary braking and steering systems in the failed / deactivated vehicle to be towed.

[028] O engate pode ser conectado à estrutura de suporte por meio de uma estrutura de quadro A. O engate pode ser fornecido por um engate de reboque de esfera para engatar o trailer de recuperação para um veículo leve padrão para rebocar o trailer de recuperação para o veículo falho/desativado.[028] The hitch can be attached to the support frame by an A-frame frame. The hitch can be provided by a ball trailer hitch to engage the recovery trailer for a standard light vehicle to tow the recovery trailer. for the faulty / disabled vehicle.

[029] Assim, o trailer de recuperação é convenientemente e vantajosamente móvel por rebocar por um veículo rodoviário padrão, e pode viajar a partir de um local para local onde quer que haja um veículo falho/desatívado, e pode fazê-lo dentro de um prazo de reação razoável em velocidades de estrada normais, evitando assim a necessidade de um especialista/tipo dedicado de barra de reboque em cada local. Isso reduz a necessidade de equipamentos que muitas vezes não são totalmente utilizados, mas também reduz o custo e melhora o tempo de reação para ajudar a recuperar o veículo falho/desativado, o que reduz o tempo operacional perdido.[029] Thus, the recovery trailer is conveniently and advantageously movable by towing by a standard road vehicle, and can travel from one location to location wherever there is a faulty / deactivated vehicle, and can do so within a reasonable reaction time at normal road speeds, thus avoiding the need for a dedicated towbar specialist / type at each location. This reduces the need for equipment that is often not fully utilized, but also reduces the cost and improves reaction time to help recover the faulty / disabled vehicle, which reduces lost operating time.

[030] O trailer de recuperação é capaz de fornecer potência pneumática e hidráulica para a máquina atingida via a fonte de potência a bordo do trailer. Então sistemas fundamentais tais como direção e freios do caminhão quebrado podem ser operados enquanto estiver sendo rebocado por outro veículo. 0 trailer de recuperação também pode ser usado para permitir os cilindros de guincho descarregarem uma carga que pode estar no corpo do caminhão desativado antes de começar o reboque.[030] The recovery trailer is capable of providing pneumatic and hydraulic power to the struck machine via the onboard power source of the trailer. Then fundamental systems such as steering and broken truck brakes can be operated while being towed by another vehicle. The recovery trailer may also be used to allow the winch rollers to discharge a load that may be on the deactivated truck body prior to starting the trailer.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOSBRIEF DESCRIPTION OF DRAWINGS

[031] Uma ou mais modalidades da presente invenção serão a seguir descritas com referência aos desenhos anexos, nos quais: [032] As Figuras 1 e 2 mostram respectivas perspectivas frontal e posterior de um trailer de recuperação de acordo com uma modalidade da presente invenção.One or more embodiments of the present invention will be described hereinafter with reference to the accompanying drawings, in which: Figures 1 and 2 show respective front and rear views of a recovery trailer according to one embodiment of the present invention. .

[033] A Figura 3 mostra uma vista lateral do trailer de recuperação das Figuras 1 e 2.[3] Figure 3 shows a side view of the recovery trailer of Figures 1 and 2.

[034] A Figura 4 mostra uma vista lateral do trailer de recuperação das Figuras 1 a 3 conectado a um veículo de reboque e um veículo falho/desativado, e com rodas elevadas prontas para reboque.[034] Figure 4 shows a side view of the recovery trailer of Figures 1 to 3 connected to a towing vehicle and a failed / deactivated vehicle, and with raised wheels ready for towing.

DESCRIÇÃO DA MODALIDADE PREFERIDADESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT

[035] As Figuras 1 a 4 mostram um trailer de recuperação 10 de uma modalidade da presente invenção.Figures 1 to 4 show a recovery trailer 10 of one embodiment of the present invention.

[036] O trailer inclui um chassis 12 (estrutura de suporte) suportando uma barra de reboque 14.[036] The trailer includes a chassis 12 (support frame) supporting a towbar 14.

[037] A barra de reboque inclui um primeiro meio de anexação 16 em uma extremidade frontal para conectar o trailer para um veículo de reboque, e um segundo meio de anexação 18 na extremidade posterior para conectar o trailer ao veículo a ser rebocado.[037] The towbar includes a first attachment means 16 at one front end for connecting the trailer to a towing vehicle, and a second attachment means 18 at the rear end for connecting the trailer to the vehicle to be towed.

[038] O chassis é suportada sobre rodas 20 em contacto com o solo.[038] The chassis is supported on wheels 20 in contact with the ground.

[039] O trailer 10 inclui um compressor de ar a bordo 22 fornecendo ar comprimido para mangueiras de ar nas bobinas 24.[039] Trailer 10 includes an onboard air compressor 22 providing compressed air to air hoses on coils 24.

[040] O trailer também inclui um pacote de potência hidráulica a bordo 26 (incluindo um motor acionando uma bomba hidráulica) fornecendo pressão hidráulica para mangueiras hidráulicas nas bobinas de mangueira 28.[040] The trailer also includes an onboard hydraulic power package 26 (including a motor driving a hydraulic pump) providing hydraulic pressure to hydraulic hoses on hose coils 28.

[041] O trailer também inclui um engate de reboque 30 conectado por um quadro A 32 ao chassi. O engate de reboque de preferência recebe um reboque de esfera padrão, como um reboque de esfera de 70 milímetros de diâmetro, para rebocar o trailer através de um veículo ligeiro padrão, como um 4WD.[041] The trailer also includes a towing hitch 30 connected by an A 32 frame to the chassis. The trailer hitch preferably receives a standard ball trailer, such as a 70mm diameter ball trailer, to tow the trailer through a standard light vehicle such as a 4WD.

[042] O segundo meio (posterior) de anexação pode ser rodado em relação à barra de reboque e o veículo a ser rebocado. A rotação pode ser efetuada por um atuador 34, tal como um carneiro que atua entre a barra de reboque e o segundo meio de anexação. O segundo meio de anexação pode, portanto, ser conectado à barra de reboque através de um meio de articulação rotativo.[042] The second (rear) attachment means may be rotated relative to the towbar and the vehicle to be towed. Rotation may be effected by an actuator 34, such as a ram acting between the towbar and the second attachment means. The second attachment means can therefore be connected to the towbar by means of a pivoting means.

[043] Assim, o meio de anexação pode ser corretamente orientado pronto para conexão ao veículo a ser rebocado. O segundo meio de anexação pode incluir um adaptador 36, como uma barra de afastamento ou quadro A para fornecer vários pontos de conexão ao veículo falho/desativado.[043] Thus, the attachment means can be correctly oriented ready for connection to the vehicle to be towed. The second attachment means may include an adapter 36, such as a spreader bar or frame A to provide multiple connection points for the failed / disabled vehicle.

[044] Da mesma forma, o primeiro (frontal) meio de anexação ser conectado diretamente a um veículo para fazer o reboque, ou pode receber um adaptador 38 para fornecer conexão multiponto ao veículo de reboque. O adaptador 38 pode ser carregado sobre o chassis, como mostrado, assim como o adaptador posterior 36.[044] Similarly, the first (front) attachment means may be connected directly to a vehicle for towing, or may receive an adapter 38 to provide multipoint connection to the towing vehicle. Adapter 38 may be carried over the chassis as shown as well as rear adapter 36.

[045] A altura de cada uma das extremidades respectivas da barra de reboque pode ser ajustada de acordo com o veiculo no qual o primeiro ou o segundo meio de anexação deve ser conectado. O regulador de altura frontal 37a e regulador de altura posterior 37b são fornecidos entre o chassi e a barra de reboque. O regulador de altura frontal inclui um par de atuadores lineares controlando o movimento para cima e para baixo da extremidade frontal da barra de reboque, e um par de atuadores lineares controlando o movimento para cima e para baixo da extremidade posterior da barra de reboque.[045] The height of each respective end of the towbar may be adjusted according to the vehicle to which the first or second attachment means is to be connected. Front height adjuster 37a and rear height adjuster 37b are provided between the chassis and the towbar. The front height adjuster includes a pair of linear actuators controlling the up and down movement of the front end of the towbar, and a pair of linear actuators controlling the up and down movement of the rear end of the towbar.

[046] O primeiro meio de anexação pode ser extensível em relação à barra de reboque vi um acionador linear 40, tal como um carneiro hidráulico. Isto fornece não só uma vantagem da versatilidade melhorada no posicionamento da primeira anexação de barra de reboque ao veículo de reboque, mas também permite o comprimento total do reboque ser mantido tão curto quanto possível para transporte e estendido em comprimento para funções/conexão de reboque.[046] The first attachment means may be extendable relative to the towbar vi a linear drive 40 such as a hydraulic ram. This not only provides an advantage of the improved versatility in positioning the first towbar attachment to the towing vehicle, but also allows the overall length of the trailer to be kept as short as possible for transport and extended in length for functions / towing connection.

[047] A Figura 4 mostra o trailer de recuperação 10 conectado a um veículo de reboque 42 e um veículo falho/desativado 44 a ser rebocado. O meio de elevação de roda nesta modalidade é fornecido pelos pares de atuadores lineares (carneiros hidráulicos) do meio de ajuste de altura 37a, 37b retraindo de modo que o chassis e rodas são elevados do solo 46 prontos para o reboque começar.[047] Figure 4 shows the recovery trailer 10 connected to a towing vehicle 42 and a failed / deactivated vehicle 44 being towed. Wheel lift means in this embodiment is provided by the pairs of linear actuators (hydraulic rams) of the height adjustment means 37a, 37b retracting so that the chassis and wheels are raised from the ground 46 ready for the trailer to begin.

[048] Faz-se observar que as conexões hidráulicas e quaisquer outras conexões elétricas para o veículo rebocado não são mostradas nos desenhos para efeitos de clareza.[048] Note that the hydraulic connections and any other electrical connections to the towed vehicle are not shown in the drawings for clarity.

[049] Para demonstrar o uso do trailer de recuperação, um procedimento preferencial para anexação com segurança o trailer de recuperação a uma veiculo quebrado/falho é descrito abaixo: [050] O veiculo desativado é calçado ou de outra forma impedido de se mover livremente (rolar - por exemplo, devido a uma inclinação ou terreno acidentado). O veiculo falho tem o seu sistema de partida isolado para evitar a partida acidental.[049] To demonstrate the use of the recovery trailer, a preferred procedure for securely attaching the recovery trailer to a broken / failed vehicle is described below: [050] Disabled vehicle is shod or otherwise prevented from moving freely. (roll - for example due to incline or rough terrain). The failed vehicle has its isolated starting system to prevent accidental starting.

[051] O quadro A posterior é posicionado perto da frente do veiculo desativado/falho (em geral, dentro de 300 milímetros), garantindo que o trailer é tão quadrado em e central para os pontos de reboque no veículo falho/desativado quanto possível. Os retentores de aba são removidos a partir do quadro A posterior por deslizar as abas posteriores e alinhá-las com os pontos de reboque do veículo falho/desativado.[051] The rear frame A is positioned near the front of the disabled / faulty vehicle (typically within 300mm), ensuring that the trailer is as square in and central to the towing points in the faulty / disabled vehicle as possible. The flap retainers are removed from the rear frame A by sliding the rear flaps and aligning them with the faulty / disabled vehicle towing points.

[052] O espaçamento entre os pontos de reboque no veículo desativado é medido e transladado para a posição das abas posteriores, com espaçamento igual entre as abas em torno do centro do quadro A posterior sendo preferido.[052] The spacing between towing points on the disabled vehicle is measured and moved to the position of the rear flaps, with equal spacing between the flaps around the center of the rear frame A being preferred.

[053] Os pinos de bloqueio de articulação são removidos do quadro A posterior e acondicionados em segurança no chassi.[053] The pivot lock pins are removed from the rear frame A and secured securely in the chassis.

[054] As bobinas de mangueira de sucção hidráulica são conectadas aos coletores de trailer e o mecanismo de pacote de potência hidráulica (HPE) 26 começou.[054] The hydraulic suction hose coils are connected to the trailer manifolds and the hydraulic power pack (HPE) mechanism 26 has begun.

[055] Os controles hidráulicos de barra de reboque 27 são operados para baixar a parte de trás da barra de reboque de modo que as abas posteriores estão abaixo do nível de para-choques do veículo avariado. Os controles hidráulicos são utilizados para girar o quadro A posterior conforme exigido por isso é paralelo aos pontos de reboque do veiculo desabilitado.[055] Towbar hydraulic controls 27 are operated to lower the rear of the towbar so that the rear flaps are below the bumper level of the damaged vehicle. Hydraulic controls are used to rotate the rear frame A as required so it is parallel to the towing points of the disabled vehicle.

[056] Os controles de barra de reboque 27 são utilizados para elevar a parte posterior da barra de reboque de modo que os olhos das abas posteriores e os pontos de reboque estão alinhados e deslizam os pinos através. Os pinos são usados que vão encaixar através dos pontos de reboque da máquina rebocada e são presos com uma grande anilha e pino de "lynch" através do furo perto do final do respectivo pino.[056] Towbar controls 27 are used to raise the rear of the towbar so that the rear flap eyes and towing points are aligned and slide the pins through. The pins are used that will fit through the tow points of the towed machine and are secured with a large washer and lynch pin through the hole near the end of the respective pin.

[057] O veiculo de transporte (ligeiro) é desconectado do engate na parte frontal do trailer de recuperação. Desanexar a partir do veículo desativado: [058] Calçar as rodas do veículo quebrado para evitar o movimento excessivo. Verificar se as bobinas de mangueira hidráulicas estão conectadas aos coletores de reboque. Iniciar o HPE. Operar os controles de barra de reboque 27 para remover quaisquer cargas externas dos pinos através das abas posteriores. Remover o pino de "lynch" e anilha a partir da extremidade dos pinos e remova os pinos das abas posteriores.[057] The (light) transport vehicle is disconnected from the hitch on the front of the recovery trailer. Detach from disabled vehicle: [058] Chock the broken vehicle wheels to prevent excessive movement. Verify that hydraulic hose reels are connected to trailer manifolds. Start the HPE. Operate the towbar controls 27 to remove any external loads from the pins through the rear tabs. Remove the lynch pin and washer from the end of the pins and remove the pins from the rear tabs.

Anexar ao veículo de reboque: [059] O ponto de reboque (s) do veículo de reboque determina (s) qual configuração de componentes de anexação irá ser utilizada na barra de reboque - o garfo ou o quadro A posterior.Attach to towing vehicle: [059] The towing point (s) of the towing vehicle determines which attachment component configuration will be used on the towing bar - the fork or rear frame A.

Instalação de garfo: [060] Se o veículo de reboque tem um único ponto de reboque usar a junta cardan no cilindro de barra de reboque .Fork Installation: [060] If the towing vehicle has a single towing point use the cardan joint on the towing bar cylinder.

[061] Rodar manualmente o cilindro de barra de reboque de modo que o eixo do olho é horizontal. Deslizar o suporte de garfo ao longo dos lados do garfo de modo que os orifícios de pino sejam alinhados e o tampão de borracha seja em direção ao fundo. Levantar a junta cardan no lugar no olho da haste de cilindro de extensão. Inserir o grande pino de articulação através das placas laterais de suporte de garfo, o garfo e o olho de cilindro. Bloquear o pino no lugar com o pino de "lynch".[061] Manually rotate the towbar cylinder so that the eye axis is horizontal. Slide the fork carrier along the sides of the fork so that the pin holes are aligned and the rubber plug is toward the bottom. Lift the cardan joint into place in the eye of the extension cylinder rod. Insert the large pivot pin through the fork support side plates, the fork and the cylinder eye. Lock the pin in place with the "lynch" pin.

Anexar no veículo de reboque: [062] Rodar manualmente o cilindro de barra de reboque de modo que o eixo do olho seja horizontal. Deslizar o suporte de garfo ao longo dos lados do garfo de modo que os orifícios de pino são alinhados e o tampão de borracha é em direção ao fundo. Inserir o grande pino de articulação através das placas laterais de suporte de garfo, o garfo e o olho de cilindro. Bloquear o pino no lugar com o pino de "lynch".Attach to towing vehicle: [062] Manually rotate the towbar cylinder so that the eye axis is horizontal. Slide the fork support along the sides of the fork so that the pin holes are aligned and the rubber plug is toward the bottom. Insert the large pivot pin through the fork support side plates, the fork and the cylinder eye. Lock the pin in place with the "lynch" pin.

[063] No entanto, se o veículo de reboque tem pontos de reboque duplos usar o quadro A frontal no Cilindro de Barra de Reboque.[063] However, if the towing vehicle has dual towing points use the front frame A on the Towbar Cylinder.

[064] Rodar manualmente o cilindro de barra de reboque de modo que o eixo do olho seja vertical. Quando não está em uso o quadro A frontal é acondicionado no canto esquerdo frontal do trailer e retido por uma braçadeira. Soltar o quadro A frontal e usar equipamento de elevação adequado para elevá-lo no lugar sobre o olho do cilindro de barra de reboque. Há quatro olhos no quadro A frontal para elevá-lo por. Inserir o grande pino de articulação. Bloquear o pino no lugar com o pino de "lynch".[064] Manually rotate the towbar cylinder so that the eye axis is vertical. When not in use the front frame A is housed in the front left corner of the trailer and retained by a clamp. Loosen the front frame A and use suitable lifting equipment to lift it in place over the eye of the towbar cylinder. There are four eyes in the front frame A to raise it by. Insert the large pivot pin. Lock the pin in place with the "lynch" pin.

[065] Anexar o trailer de recuperação para o veículo desativado corretamente é fundamental para a operação de recuperação segura. O procedimento para anexar de forma segura o trailer de recuperação para um veículo quebrado é descrito a seguir: [066] Verificar se as bobinas de mangueira de sucção hidráulicas estão conectadas aos coletores de reboque. Iniciar o HPE. Operar os controles hidráulicos de barra de reboque para retrair completamente o cilindro de extensão.[065] Attaching the recovery trailer to the properly disabled vehicle is critical to safe recovery operation. The procedure for securely attaching the recovery trailer to a broken vehicle is as follows: [066] Verify that the hydraulic suction hose coils are connected to the trailer manifolds. Start the HPE. Operate towbar hydraulic controls to fully retract extension cylinder.

[067] Utilizar técnicas adequadas de orientação para guiar o veículo de reboque para trás de modo ponto de reboque do veículo de reboque (s) seja apenas na frente da junta cardan ou quadro A. Se usar o quadro A frontal, remover os retentores de aba, deslizar as abas frontais e alinhá-los com os pontos de reboque do veículo de reboque.[067] Use proper guidance techniques to guide the towing vehicle rearwards so towing point of the towing vehicle (s) is only in front of the cardan joint or frame A. If using the front frame A, remove the towing retainers. tab, slide the front flaps and align them with the towing points of the towing vehicle.

[068] Medir a distância entre os pontos de reboque do veículo de reboque e transladar esta para a posição das abas frontais. Garantir que elas são tão espaçadas igualmente em torno do centro do quadro A frontal quanto é prático.[068] Measure the distance between the towing points of the towing vehicle and move it to the position of the front flaps. Ensure that they are as evenly spaced around the center of the front frame A as is practical.

[069] Operar os controles hidráulicos de barra de reboque para aumentar ou diminuir a frente da barra de reboque conforme necessário e em seguida estender o cilindro de extensão para ser capaz de prender o trailer de recuperação ao veículo de reboque. A taxa de cilindro de extensão da viagem foi deliberadamente concebida para ter um ritmo lento de viagem como uma medida de segurança para reduzir a possibilidade do pessoal ser apanhado entre componentes móveis.[069] Operate towbar hydraulic controls to raise or lower the front of the towbar as required and then extend the extension cylinder to be able to secure the recovery trailer to the tow vehicle. The travel extension cylinder rate has been deliberately designed to have a slow travel rate as a safety measure to reduce the possibility of personnel being caught between moving components.

[070] Usar a anilha grande e pino de "lynch" no fundo do pino de reboque para reter o pino. Elevar a perna de suporte frontal para a posição horizontal.[070] Use the large washer and lynch pin at the bottom of the tow pin to retain the pin. Raise the front support leg to the horizontal position.

Conectar o Trailer de Recuperação para o veículo desativado: [071] Corrigir conexão das linhas de trailer de recuperação para o veículo desativado é importante para habilitar o funcionamento dos sistemas essenciais necessários para rebocar o veículo com segurança.Connecting the Recovery Trailer to the Disabled Vehicle: [071] Correcting the connection of the recovery trailer lines to the disabled vehicle is important to enable the operation of the essential systems required to safely tow the vehicle.

[072] Verificar se as linhas hidráulicas de trailer de recuperação estão conectadas a ambos os coletores no trailer ou para a máquina desabilitada em todos os momentos. Certificar-se que os acoplamentos hidráulicos no trailer de recuperação são compatíveis com os do veículo desativado. Manter os conectores hidráulicos o mais limpo possível para evitar que materiais estranhos entrem no sistema.[072] Verify that recovery trailer hydraulic lines are connected to either manifold in the trailer or to the machine disabled at all times. Make sure the hydraulic couplings in the recovery trailer are compatible with those of the disabled vehicle. Keep hydraulic connectors as clean as possible to prevent foreign material from entering the system.

Descarregar o veículo desativado/falho: [073] O trailer de recuperação deve ser utilizado para mover um veículo sem carga com apenas um corpo totalmente abaixado. Se o veículo quebrado é carregado o trailer de recuperação pode ser utilizado para energizar o circuito de cilindro de guincho para levantar o corpo e despejar a carga.Unloading Disabled / Failed Vehicle: [073] The recovery trailer should be used to move an unladen vehicle with only one body fully lowered. If the broken vehicle is loaded the recovery trailer can be used to energize the winch cylinder circuit to lift the body and dump the load.

[074] Conectar a bobina de mangueira de sucção de freio/hidráulica para a porta de óleo hidráulico do centro de evacuação do caminhão desativado. Conectar a bobina de mangueira de pressão de freio/hidráulica A para a porta de extremidade de cabeça do cilindro e bobina de mangueira B para a extremidade de haste do cilindro de guincho.[074] Connect the brake / hydraulic suction hose coil to the disabled truck evacuation center hydraulic oil port. Connect brake / hydraulic pressure hose coil A to cylinder head end port and hose coil B to winch cylinder rod end.

[075] A alavanca de controle de linha hidráulica é colocada na posição central aberta centralizada (não retenção). Quando satisfeito que todas as mangueiras são conectadas corretamente, o HPE no trailer pode ser iniciado. Definir o HPE para ocioso alto. Mover a alavanca de controle uma posição (não retenção) a partir da posição neutra para fornecer óleo sob pressão para os cilindros de guincho. Os cilindros de guincho vão continuar a estender, enquanto a alavanca está na posição de elevação. Se a alavanca for devolvida à posição neutra os cilindros de guincho devem permanecer na sua posição atual. Para abaixar o corpo mover a alavanca de controle de linha hidráulica na direção oposta a partir da posição central.[075] The hydraulic line control lever is placed in the central open centralized position (non hold). When satisfied that all hoses are properly connected, the HPE in the trailer can be started. Set the HPE to high idle. Move the control handle one position (non hold) from neutral to provide pressure oil to the winch cylinders. The winch rollers will continue to extend while the lever is in the lift position. If lever is returned to neutral position winch cylinders should remain in their current position. To lower the body move the hydraulic line control lever in the opposite direction from the center position.

[076] Uma vez que o corpo é completamente reduzido o HPE pode ser interrompido e as linhas para o cilindro de guincho conectadas ao coletor de pressão no trailer e a linha de sucção hidráulica removida do centro de serviço e conectada de volta para o coletor de sucção. Nota: pressão nas linhas de reboque de pressão cai logo que o HPE para.[076] Once the body is completely reduced the HPE can be disrupted and the winch cylinder lines connected to the pressure manifold in the trailer and the hydraulic suction line removed from the service center and connected back to the pressure manifold. suction. Note: Pressure in the pressure tow lines drops as soon as the HPE stops.

[077] Conexão ao Circuito de Direção: Verificar se o HPE não está em execução. Conectar a bobina de bobina de mangueira de sucção de direção para a porta de evacuação de óleo de direção no centro de serviço.[077] Steering Circuit Connection: Verify that the HPE is not running. Connect the steering suction hose spool coil to the steering oil exhaust port at the service center.

[078] Conectar ao sistema de ar (veiculo equipado com freio a ar) : Conectar a bobina de mangueira de pressão de ar para a linha de carga de tanque de ar do veiculo e abrir a torneira na linha de veiculo.[078] Connect to air system (vehicle equipped with air brake): Connect the air pressure hose coil to the vehicle air tank loading line and open the tap on the vehicle line.

[079] Conectar ao sistema hidráulico (veiculo equipado com freio hidráulico): Conectar a bobina de sucção de freio/hidráulica à porta hidráulica do centro de evacuação.[079] Connect to hydraulic system (vehicle equipped with hydraulic brake): Connect the brake / hydraulic suction coil to the hydraulic port of the evacuation center.

Conectar a bobina de mangueira de pressão de freio/hidráulica Ά' para a linha de pressão dos freios de serviço, antes do acumulador de sistema.Connect the brake / hydraulic pressure hose coil Ά 'to the service brake pressure line before the system accumulator.

[080] Desconectar a mangueira de bobina de pressão B a partir do coletor de pressão do trailer. Elevar a alavanca de bobina de controle de bobina de pressão e bloqueá-la na sua posição de retenção.[080] Disconnect pressure coil hose B from the trailer pressure manifold. Raise the pressure coil control coil lever and lock it in its retained position.

[081] Rebocar um veiculo desativado com o trailer de recuperação: Uma vez que o trailer de recuperação é anexado a ambos veículos e corretamente conectado ao veículo quebrado a operação de reboque de veículo pode ter início. Os condutores de ambos os veículos devem ser capazes de comunicar claramente um com o outro.[081] Towing a disabled vehicle with the recovery trailer: Once the recovery trailer is attached to both vehicles and properly connected to the broken vehicle the vehicle towing operation may begin. Drivers of both vehicles must be able to communicate clearly with each other.

[082] Assegurar que a transmissão do veículo quebrado é neutralizada. Iniciar, e, se necessário, aquecer o HPE em ocioso lento. Iniciar o compressor de ar se o veículo quebrado é equipado com freios a ar. Quando o HPE for aquecido, executá-lo em ocioso alto.[082] Ensure broken vehicle transmission is neutralized. Start, and if necessary, heat the HPE in slow idle. Start the air compressor if the broken vehicle is equipped with air brakes. When the HPE is heated, run it at idle high.

[083] Operar os controles hidráulicos de barra de reboque para mover a barra de reboque para a posição totalmente abaixada, o que terá o efeito de elevar as rodas de trailer de recuperação fora do solo e colocá-lo na posição de reboque. Se ainda não tiver feito isso, acondicionar o suporte de reboque parado na posição horizontal.[083] Operating the towbar hydraulic controls to move the towbar to the fully lowered position, which will have the effect of raising the recovery trailer wheels off the ground and placing it in the tow position. If you have not already done so, position the towed trailer stationary in a horizontal position.

[084] Verificar se os freios do veículo de reboque são aplicados. Remover os calços de rodas do veículo quebrado. Testar a função de direção do veículo quebrado. Uma vez que a pressão de sistema no veículo quebrado é suficientemente elevada liberar os freios, fazê-lo.[084] Check that towing vehicle brakes are applied. Remove wheel chocks from broken vehicle. Test the steering function of the broken vehicle. Since the system pressure in the broken vehicle is high enough to release the brakes, do so.

[085] Conduzir lentamente o veículo de reboque para frente e verificar se os freios do veículo quebrado foram liberados. Testar os freios do veículo quebrado por aplicar suavemente seus freios para diminuir ambos os veículos.[085] Slowly drive the towing vehicle forward and check that the broken vehicle brakes have been released. Test the broken vehicle brakes by gently applying your brakes to lower both vehicles.

[086] Começar a rebocar o veículo quebrado ao local de reparação designado. Nota: o circuito de arrefecimento de freio do veículo desativado não estará operacional enquanto sendo rebocado. Δ velocidade máxima dos veículos enquanto rebocando deve, preferencialmente, ser limitada a cinco km/h. No entanto, o limite real será determinado pela legislação local, os veículos de reboque e rebocados e o terreno etc.[086] Begin towing the broken vehicle to the designated repair location. Note: The disabled vehicle brake cooling circuit will not be operational while being towed. Δ maximum vehicle speed while towing should preferably be limited to five km / h. However, the actual limit will be determined by local law, towed and towed vehicles and terrain etc.

[087] O trailer de recuperação é de preferência classificado para puxar 110 toneladas e classificado de compressão de preferência de 50 toneladas. Em caso de uma falha de sistema de trailer, o farol de alerta começa a piscar no trailer. Trazer ambos os veículos a parar tão rapidamente quanto é seguro fazê-lo e encerrar o HPE. Operação de Sistemas: [088] Sistema Hidráulico: O circuito hidráulico do trailer de recuperação pode ser classificados em três partes; para conectar ao circuito de direção do veículo quebrado, para conectar ao circuito hidráulico/de freio do veículo quebrado e os componentes para controlar a posição da barra de reboque.[087] The recovery trailer is preferably pull-rated 110 tons and preferably 50-ton compressed. In the event of a trailer system failure, the warning light will flash in the trailer. Bring both vehicles to a stop as quickly as it is safe to do so and terminate the HPE. Operation Systems: [088] Hydraulics: The recovery trailer hydraulic circuit can be classified into three parts; to connect to the broken vehicle steering circuit, to connect to the broken vehicle hydraulic / brake circuit and the components to control the position of the towbar.

[089] Quando o trailer de recuperação não é hidraulicamente conectado a um veículo quebrado ele deve ser conectado aos coletores apropriados. Nesta situação, óleo a partir do tanque hidráulico no trailer é circulado através do circuito de reboque.[089] When the recovery trailer is not hydraulically connected to a broken vehicle it must be connected to the appropriate collectors. In this situation, oil from the hydraulic tank in the trailer is circulated through the towing circuit.

[090] Quando o trailer é hidraulicamente conectado a um veiculo quebrado o óleo a partir do próprio veiculo é circulado através do circuito. Ele é pressurizado pelas bombas no trailer para alimentar os circuitos da máquina quebrado.[090] When the trailer is hydraulically connected to a broken vehicle, oil from the vehicle itself is circulated through the circuit. It is pressurized by the pumps in the trailer to power the broken machine's circuits.

[091] Óleo é extraído através das bobinas de mangueira de sucção por bombas de engrenagem e passa por filtros de baixa pressão antes de fornecimento em bombas de pistão de deslocamento variável. A partir das bombas de pistão óleo passa através do filtro de alta pressão antes de passar para as bobinas de mangueira de pressão. Antes das bobinas de pressão hidráulica/guincho existe uma válvula de controle direcional para controlar o fluxo de óleo através delas para o veículo quebrado.[091] Oil is extracted through the suction hose coils by gear pumps and passes through low pressure filters before delivery to variable displacement piston pumps. From the piston pumps oil passes through the high pressure filter before moving to the pressure hose coils. Prior to the hydraulic pressure coils / winch there is a directional control valve to control the flow of oil through them to the broken vehicle.

[092] Os reguladores de Pressão são instalados para limitar a pressão de circuito máxima. Eles podem ser definidos como de preferência 2500 psi. Os acumuladores atuam como um amortecedor para controlar o curso das bombas de pistão de deslocamento variável.[092] Pressure regulators are installed to limit maximum circuit pressure. They can be set to preferably 2500 psi. The accumulators act as a damper to control the stroke of variable displacement piston pumps.

[093] Há uma válvula de descarga operada por solenoide para cada circuito de bomba de deslocamento variável. Quando a chave para o HPE é girada para a posição 'Desligada' os solenoides desenergizam, permitindo óleo retornar ao tanque. Isto remove imediatamente qualquer pressão a partir do circuito.[093] There is a solenoid operated discharge valve for each variable displacement pump circuit. When the HPE switch is turned to the 'Off' position the solenoids will de-energize, allowing oil to return to the tank. This immediately removes any pressure from the circuit.

[094] O circuito de posicionamento de barra de reboque é energizado pela bomba de engrenagem mais posterior. O óleo é retirado do tanque hidráulico de trailer, pressurizado pela bomba de engrenagem e passa através do bloco de válvula de controle de barra de reboque. O bloco de controle dirige óleo para cada extremidade dos cilindros de ação dupla de posicionamento de Barra de reboque, dependendo do posicionamento dos carretéis de válvula. Cada função de posicionamento de Barra de reboque (extensão, altura frontal e posterior e giro) é controlada por seu próprio carretei de válvula de controle. Pressão para este circuito é controlada por um regulador de pressão incorporado no bloco de válvula de controle.[094] The drawbar positioning circuit is powered by the rearmost gear pump. Oil is drawn from the trailer hydraulic tank, pressurized by the gear pump, and passes through the towbar control valve block. The control block directs oil to each end of the towbar positioning twin acting cylinders, depending on the position of the valve spools. Each towbar positioning function (extension, front and rear height and swivel) is controlled by its own control valve reel. Pressure for this circuit is controlled by a pressure regulator incorporated in the control valve block.

[095] Sistema Elétrico: O trailer de recuperação de preferência executa um sistema elétrico de terra negativo de 12 volts. Ativar a parada de emergência corta a potência para os solenoides de combustível para o HPE e o mecanismo de compressor de ar. Isso interrompe o combustível fluindo para os motores causando-lhes parada.[095] Electrical System: The preferred recovery trailer runs a 12 volt negative ground electrical system. Activating the emergency stop cuts power to the HPE fuel solenoids and air compressor mechanism. This stops the fuel flowing to the engines causing them to stop.

[096] A velocidade ociosa alta/baixa de HPE é operada por um solenoide elétrico agindo através de uma ligação com a bomba de combustível. Quando o comutador de controle de ocioso é movido para a posição de ocioso alto o solenoide é energizado, puxando o êmbolo e movendo a alavanca de bomba de combustível para a posição de ocioso alto.[096] HPE's high / low idle speed is operated by an electric solenoid acting through a connection to the fuel pump. When the idle control switch is moved to the high idle position the solenoid is energized by pulling the plunger and moving the fuel pump lever to the high idle position.

[097] O circuito de farol de alerta de sistema de trailer é conectado ao comutador de pressão de óleo de mecanismo de compressor de ar, o comutador de pressão de óleo de ΗΡΕ, o comutador de temperatura de refrigerante de HPE, e o comutador de nível baixo de tanque de óleo hidráulico. Todos estes comutadores são de configuração normalmente aberta. Quando qualquer um desses sistemas cair fora de parâmetros definidos do comutador correspondente contatos irão fechar e ativar tanto um indicador de alerta no painel de controle e também irão ativar o farol de alerta de sistema. Devido à montagem de diodos no circuito de farol de alerta de sistema apenas o circuito que está causando o indicador de aviso falho será ativado no painel de controle para ajudar no diagnóstico de falhas. Potência do farol de alerta de sistema de trailer vem do circuito de bateria, através de um fusível em linha.[097] The trailer system warning beacon circuit is connected to the air compressor engine oil pressure switch, the ΗΡΕ oil pressure switch, the HPE refrigerant temperature switch, and the low level hydraulic oil tank. All of these switches are normally open configuration. When either of these systems falls outside the corresponding switch's defined parameters, contacts will close and activate both an alert indicator on the control panel and will also activate the system warning beacon. Due to the diode mounting on the system warning beacon circuit, only the circuit causing the failed warning indicator will be activated on the control panel to assist in fault diagnosis. Trailer system warning light power comes from the battery circuit through an in-line fuse.

[098] O farol de segurança de âmbar é conectado com fio ao circuito de luz traseira de trailer. O farol de âmbar piscará enquanto o reboque está conectado eletricamente a um veículo leve, com suas luzes acesas. As luzes de trabalho são ligadas ao circuito da bateria do trailer, através de um fusível em linha, portanto, não exigem o HPE estar em execução para operar.[098] The amber safety light is wired to the trailer rear light circuit. The amber headlamp will flash while the trailer is electrically connected to a light vehicle with its lights on. Work lights are connected to the trailer battery circuit through an inline fuse, so they do not require the HPE to be running to operate.

REIVINDICAÇÕES

Claims

1. Vehicle recovery trailer for use in a failed vehicle trailer, the trailer characterized in that it comprises a support structure supporting a towbar with first attachment means for removably attaching the trailer to a tow vehicle and a second attachment means for removably attaching the trailer to a vehicle to be towed, and ground engagement means supporting the support structure, and a separate coupling of the first attachment means for attaching the trailer to a transport vehicle.

Trailer according to claim 1, characterized in that it comprises towbar position adjustment means for varying the vertical and / or horizontal position of the towbar.

Trailer according to Claim 2, characterized in that the towbar position adjusting means comprises adjusting the lateral position and / or height of the first attachment means and / or the second attaching means. trailer.

Trailer according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the towbar is longitudinally extendable by at least one actuator.

Trailer according to claim 4, characterized in that the at least one actuator comprises a hydraulic or pneumatic ram for extending and / or retracting the first or second attachment means with respect to the support structure.

Trailer according to any one of claims 1 to 5, characterized in that the first and / or second attachment means can rotate relative to the support structure or the towbar.

Trailer according to any one of claims 1 to 6, characterized in that it comprises an on-board power source.

Trailer according to claim 7, characterized in that the on-board power supply providing one or more hydraulic, pneumatic and electric supply to the failed / deactivated vehicle to be towed.

Trailer according to claim 8, characterized in that it comprises onboard hydraulic and / or pneumatic hose reels for connection of the respective hydraulic and / or pneumatic supply to respective vehicle systems to be towed.

Trailer according to any one of claims 1 to 9, characterized in that it comprises lifting means for retracting the trailer's ground engaging means.

Trailer according to Claim 10, characterized in that when the first and second recovery trailer attachment means are connected to the respective towing vehicles and towed, the lifting means raises the ground engaging means. out of ground contact so that the trailer is suspended by connection to the towing vehicle and the vehicle to be towed.

Trailer according to either of Claims 10 and 11, characterized in that the lifting means is supplied by power supply on board the trailer.

Trailer according to any one of claims 10 to 12, characterized in that the lifting means comprises one or more mechanical, hydraulic, electric or pneumatic actuators acting between the ground engaging means or the support structure. and the towbar.