BR102014023202A2 - sistema de alinhamento calculado por média elástica, e, veículo - Google Patents

Abstract

sistema de alinhamento calculado por média elástica, e, veículo. em um aspecto, um sistema de alinhamento calculado por média elástica é previsto. o sistema inclui um primeiro componente incluindo um membro de alinhamento, o membro de alinhamento incluindo uma pluralidade de segmentos. o sistema também inclui um segundo componente incluindo uma parede interna definindo um orificio de alinhamento, a orificio de alinhamento configurada para receber o membro de alinhamento para acoplar o primeiro componente e o segundo componente. o membro de alinhamento é um material elasticamente deformável tal que quando o membro de alinhamento é inserido no orificio de alinhamento, o membro de alinhamento deforma elasticamente para uma configuração final calculada por média elástica para facilitar alinhar o primeiro componente e o segundo componente em uma orientação desejada.

Description

“SISTEMA DE ALINHAMENTO CALCULADO POR MÉDIA ELÁSTICA, E, VEÍCULO” CAMPO DA INVENÇÃO [0001] A presente invenção se refere a componentes acopláveis e, mais especificamente, a componentes acopláveis calculados por média elástica para alinhamento e retenção.

FUNDAMENTOS [0002] Componentes, em particular componentes veiculares que devem ser acoplados entre si em um processo de fabricação, podem ser mutuamente localizados um com respeito ao outro por meios de alinhamento que são furos superdimensionados e/ou saliências eretas subdimensionadas.

Tais meios de alinhamento são tipicamente dimensionados para estabelecer espaçamento para mover livremente os componentes um em relação ao outro para alinhá-los sem criar uma interferência entre os mesmos que fosse prejudicar o processo de fabricação. Um tal exemplo inclui meios de alinhamento machos de duas vias e/ou quatro vias; tipicamente saliências eretas, que são recebidos em correspondentes meios de alinhamento fêmeas, tipicamente orifícios na forma de fendas ou furos. Os componentes são formados com uma folga predeterminada entre os meios de alinhamento machos e seus respectivos meios de alinhamento fêmeas para atender as tolerâncias previstas de tamanho e posição variação dos meios de alinhamento machos e fêmeas que resultam a partir de variâncias de manufatura (ou fabricação). [0003] Como resultado, pode ocorrer uma significante variação de posição entre dois componentes acoplados tendo os supramencionados meios de alinhamento, que podem contribuir para a presença de variação indesejavelmente grande em seu alinhamento, particularmente com respeito a intervalos e/ou espaçamento entre os mesmos. No caso em que componentes desalinhados são também parte de um outro conjunto, este desalinhamento pode também afetar a função e/ou aparência estética de todo o conjunto.

Independentemente de se tal des alinhamento é limitado a dois componentes ou um conjunto completo, ele pode afetar negativamente a função e resultar em uma percepção de má qualidade. Adicionalmente, a folga entre componentes desalinhados pode levar a movimento relativo entre os mesmos, o que pode causar ruído indesejável tal como ranger e vibração, e ainda resultar na percepção de má qualidade. [0004] Adicionalmente, alguns componentes, particularmente componentes feitos de materiais flexíveis, podem não permanecer acoplados com um outro componente devido ao movimento do veículo, passagem do tempo, ou outros fatores. Assim, os meios de alinhamento machos podem ficar desengatados dos correspondentes meios de alinhamento fêmeas levando a ruído adicional, vibração, ou durabilidade reduzida.

SUMÁRIO DA INVENÇÃO [0005] Em um aspecto, um Sistema de alinhamento calculado por média elástica é previsto. O sistema inclui um primeiro componente incluindo um membro de alinhamento, o membro de alinhamento incluindo uma pluralidade de segmentos. O sistema também inclui um segundo componente incluindo uma parede interna definindo um orifício de alinhamento, a orifício de alinhamento configurada para receber o membro de alinhamento para acoplar o primeiro componente e o segundo componente. O membro de alinhamento é um material elasticamente deformável tal que quando o membro de alinhamento é inserido no orifício de alinhamento, o membro de alinhamento deforma elasticamente para uma configuração final calculada por média elástica para facilitar alinhar o primeiro componente e o segundo componente em uma orientação desejada. [0006] Em um outro aspecto, um veículo é previsto. O veículo inclui uma corpo e um sistema de alinhamento calculado por média elástica integralmente disposto com a corpo. O sistema de alinhamento calculado por média elástica inclui um primeiro componente incluindo um membro de alinhamento, o membro de alinhamento incluindo uma pluralidade de segmentos. O sistema também inclui um segundo componente incluindo uma parede interna definindo um orifício de alinhamento, a orifício de alinhamento configurado para receber o membro de alinhamento para acoplar o primeiro componente e o segundo componente. O membro de alinhamento é um material elasticamente deformável tal que quando o membro de alinhamento é inserido no orifício de alinhamento, o membro de alinhamento deforma elasticamente para uma configuração final calculada por média elástica para facilitar alinhar o primeiro componente e o segundo componente em uma orientação desejada. [0007] As características e vantagens acima e outras características e vantagens da invenção são prontamente evidentes a partir da seguinte descrição detalhada da invenção quando tomada em associação com os desenhos anexos BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS [0008] Outras características e vantagens e detalhes aparecem, a título de exemplo apenas, na seguinte descrição detalhada de formas de realização, a descrição detalhada referindo-se aos desenhos em que: A FIG. 1 é uma vista em perspectiva de um Sistema de alinhamento calculado por média elástica exemplificativo desmontado. A FIG. 2 é uma vista em corte transversal do Sistema de alinhamento calculado por média elástica desmontado mostrado na FIG. 1. A FIG. 3 é uma vista em perspectiva de um meio de membro de alinhamento e retenção exemplificativo que pode ser usado com o sistema mostrado nas FIGS. 1 e 2. A FIG. 4 é vista em perspectiva de um outro meio de membro de alinhamento e retenção exemplificativo que pode ser usado com o sistema mostrado nas FIGS. 1 e 2. A FIG. 5 é uma vista em perspectiva de ainda outro meio de membro de alinhamento e retenção exemplificativo que pode ser usado com o sistema mostrado nas FIGS. 1 e 2. FIG. 6 é uma vista em perspectiva de ainda outro meio de membro de alinhamento e retenção exemplificativo que pode ser usado com o sistema mostrado nas FIGS. 1 e 2. A FIG. 7 é uma vista em perspectiva de um outro Sistema de alinhamento calculado por média elástica exemplificativo desmontado. A FIG. 8 é uma vista em corte transversal do Sistema de alinhamento calculado por média elástica mostrado na FIG. 7 e após montagem. A FIG. 9 é uma vista em corte transversal do sistema mostrado na FIG. 8 e tomado ao longo da linha 9-9. A FIG. 10 é uma vista em perspectiva do sistema mostrado nas FIGS. 8 e 9.

Ϊ^Τ10 /~^T1 -w-*»» -w· ' 'ir à 1"Ί A MJJtL/JtSLJLxVv-r jLJ. js. jl jJLt£à. jk. [0009] A seguinte descrição é de natureza meramente exemplificativa e não se destina a limitar a presente invenção, sua aplicação ou usos. Por exemplo, as formas de realização mostradas são aplicáveis a painéis de corpo de veículo, mas o sistema de alinhamento aqui descrito pode ser usado com quaisquer componentes apropriados para propiciar cálculo por média elástica para localização e alinhamento de precisão de todas as maneiras de componentes acopláveis e aplicações de componentes, incluindo muitos produtos de consumo industriais, (e.g. eletrônica de consumo, vários utensílios e similares), transporte, energia e aplicações aeroespaciais, e particularmente incluindo muitos outros tipos de componentes e aplicações veiculares, tais como vários componentes e aplicações veiculares interiores, exteriores e abaixo do capô. Deve ser entendido que através de todos os desenhos, números de referência correspondentes indicam ou partes e elementos idênticos ou correspondentes. [00010] Como aqui usado, a expressão “elasticamente deformável” se refere a componentes, ou porções de componentes, incluindo elementos componentes, compreendendo materiais tendo uma característica de deformação geralmente elástica, em que o material é configurado para sofrer uma alteração resilientemente reversível no seu formato, tamanho, ou ambos, em resposta à aplicação de uma força. A força que causa a deformação resilientemente reversível ou elástica do material pode incluir uma força de tração, compressão, cisalhamento, flexão ou torção, ou várias combinações destas forças. Os materiais elasticamente deformáveis podem apresentar deformação elástica linear, por exemplo aquela descrita de acordo a lei de Hooke, ou deformação elástica não linear. [00011] O cálculo por média elástica proporciona deformação elástica da(s) interface(s) entre componente acoplados, em que a deformação média proporciona um alinhamento preciso, a variância de posição de fabricação t sendo minimizada a Xmin„ definido por Xmin = ΧΛ/N , em que X é a variância de posição de fabricação dos elementos de localização dos componentes acoplados e N é o número de elementos inseridos. Para obter cálculo por média elástica, um componente elasticamente deformável é configurado para ter pelo menos um elemento e sua(s) superfície(s) de contato que é sobrerrestringido e propicia um encaixe por interferência com um elemento acoplável de um outro componente e sua(s) superfície(s) de contato. A condição sobrerrestringida e o encaixe por interferência deformam resilientemente e reversivelmente (elasticamente) pelo menos um dentre o pelo menos um elemento ou o elemento acoplável, ou ambos elementos. A natureza resilientemente reversível destes elementos dos componentes permite inserção e retirada repetíveis dos componentes que facilita sua montagem e desmontagem. A variância de posição dos componentes pode resultar em forças variáveis sendo aplicadas sobre regiões das superfícies de contato que são sobrerrestringidas e engatadas durante inserção do componente em uma condição de interferência. Deve ser apreciado que um único componente inserido pode ser calculado por média elástica. com respeito a um comprimento do perímetro do componente. Os princípios de cálculo por média elástica são descritos em detalhe no pedido de patente co- pendente da mesma requerente US. 13/187.675, cuja descrição é incorporada aqui por referência na sua totalidade. As formas de realização descritas acima proporcionam a capacidade para converter um componente existente que não é compatível com os princípios de cálculo por média elástica acima descritos para um conjunto que facilita cálculo por média elástica e os benefícios associados com ele. [00012] Qualquer material elasticamente deformável pode ser usado para os componentes acopláveis e elementos de alinhamento aqui descritos e discutidos adicionalmente abaixo, particularmente aqueles materiais que são elasticamente deformáveis quando conformados nos elementos aqui descritos.

Isto inclui vários metais, polímeros, cerâmicas, materiais inorgânicos ou vidros, ou compósitos de qualquer um dos materiais acima mencionados, ou quaisquer outras suas combinações apropriadas para uma finalidade aqui descrita. Muitos materiais compósitos são considerados, incluindo vários polímeros carregados, incluindo polímeros carregados com vidro, cerâmica, metal e material inorgânico, particularmente polímeros carregados com vidro, metal, cerâmica, fibra inorgânica ou de carbono. Qualquer morfologia de carga apropriada pode ser empregada, incluindo todos os formatos e tamanhos de particulados ou fibras. Mais particularmente qualquer tipo apropriado de fibra pode ser usado, incluindo fibras contínuas e descontínuas, panos tecidos e não tecidos, feltros ou estopas, ou uma combinação deles. Qualquer metal apropriado pode ser usado, incluindo vários tipos e ligas de aço, ferro fundido, alumínio, magnésio ou titânio, ou compósitos dos mesmos, ou quaisquer outras combinações dos mesmos. Os polímeros podem incluir polímeros tanto termoplásticos quanto termofixos, ou compósitos dos mesmos, ou quaisquer outras combinações dos mesmos, incluindo uma ampla variedade de misturas de copolímeros e polímeros. Em uma forma de realização, um material plástico preferido é um tendo propriedades elásticas de modo a deformar elasticamente sem fratura, como por exemplo, um material compreendendo um polímero de acrilonitrila-butadieno-estireno (ABS), e mais particularmente uma mistura de policarbonato e polímero ABS (PC/AJBS). O material pode estar em qualquer forma e ser formado ou fabricado por qualquer processo apropriado, incluindo metal estampado ou conformado, chapas compósitas ou outras, forjados, peças extrudadas, peças prensadas, fundidos, ou peças moldadas e similares, para incluir os elementos deformáveis aqui descritos. Os elementos de alinhamento elasticamente deformáveis e o componente associado podem ser conformados de qualquer maneira adequada. Por exemplo, os elementos de alinhamento elasticamente deformáveis e o componente associado podem ser formados totalmente separados e subsequentemente unidos entre si. Quando formados integralmente, eles podem ser formados como uma peça única a partir de uma máquina de moldagem por injeção de plástico, por exemplo. O material, ou materiais, pode(m) ser seleeionado(s) para proporcionar uma característica de resposta elástica predeterminada de qualquer ou todos elementos de alinhamento elasticamente deformáveis e o componente associado ou do componente acoplado. A característica de resposta elástica predeterminada pode incluir, por exemplo, um módulo elástico predeterminado. [00013] Como aqui usado, o termo veículo não é limitado a apenas um automóvel, caminhão van ou veículo utilitário esportivo, mas inclui qualquer meio de transporte auto-propelido ou rebocado apropriado para transportar uma carga. [00014] Descritos aqui são sistemas de alinhamento e retenção, assim como métodos para conjuntos de acoplamento calculados por média elástica.

Os sistemas de alinhamento e retenção incluem membro(s) de retenção que facilita(m) impedir desmontagem não intencional dos conjuntos de acoplamento calculados por média elástica, embora permitam desmontagem deliberada se desejado. Como tal, os sistemas de alinhamento e retenção impedem separação acidental ou prematura de componentes acoplados, deste modo mantendo um acoplamento apropriado entre e orientação desejada de dois ou mais componentes. [00015] As FIGS. 1 e 2 ilustram um Sistema de alinhamento calculado por média elástica exemplificativo 10 que geralmente inclui um primeiro componente 100 a ser acoplado a um segundo componente 200. O primeiro componente 100 inclui um membro de alinhamento elasticamente deformável 102 que inclui um primeiro segmento 104 e um segundo segmento 106, e o segundo componente 200 inclui uma parede interna 202 definindo um orifício de alinhamento 204. Na forma de realização exemplificativa, os segmentos 104, 106 são substancialmente semicirculares para definir um membro de alinhamento geralmente circular 102. Altemativamente, os segmentos 104, 106 podem ter qualquer formato apropriado. Adicionalmente, o membro de alinhamento 102 pode ter qualquer número apropriado de segmentos; por exemplo, três segmentos ou quatro segmentos (ver FIG. 5). O membro de alinhamento 102 e a orifício de alinhamento 204 são dispostos fixamente sobre ou formados integralmente com seu respectivo componente 100, 200 para alinhamento e orientação apropriados quando os componentes 100 e 200 são acoplados. Embora um único membro de alinhamento 102 e uma única orifício de alinhamento 204 sejam ilustrados, os componentes 100 e 200 podem ter qualquer número e combinação de correspondentes membros de alinhamento 102 e orifícios de alinhamento 204. O membro de alinhamento elasticamente deformável 102 é configurado e disposto para engatar interferentemente, deformavelmente, e acoplavelmente a orifício de alinhamento 204, como discutido aqui em mais detalhe, para alinhar precisamente o primeiro componente 100 com o segundo componente 200 em duas ou quatro direções, tais como a direção +/- x- e a direção +/- y de um sistema de coordenadas ortogonal, por exemplo, que é aqui referido como alinhamento de duas vias e quatro vias. Adicionalmente, o membro de alinhamento elasticamente deformável 102 engata acoplavelmente a orifício de alinhamento 204 para facilitar uma conexão rígida reforçada entre o primeiro componente 100 e o segundo componente 200, deste modo reduzindo ou impedindo movimento relativo entre os mesmos. [00016] Na forma de realização exemplifícativa, o primeiro componente 100 geralmente inclui uma face externa 108 e uma face interna 110 a partir de que o membro de alinhamento 102 se estende. O membro de alinhamento 102 tem um formato oco geralmente circular tendo um eixo central 112, uma extremidade proximal 114 acoplada à face interna 110, e uma extremidade distai 116. Porém, o membro de alinhamento 102 pode ter qualquer formato de seção transversal que possibilita que sistema 10 funcione como descrito aqui. O primeiro componente 100 pode opcionalmente incluir um ou mais apoios 118 (FIGS. 1 e 2) para engatar e suportar o segundo componente 200. Na forma de realização exemplifícativa, o primeiro componente 100 é fabricado a partir de um material rígido tal como plástico.

Porém, o primeiro componente 100 pode ser fabricado a partir de qualquer material apropriado que possibilita que o sistema 10 funcione como descrito aqui. [00017] O segundo componente 200 geralmente inclui uma face externa 206 e uma face interna 208. Na forma de realização exemplifícativa, a orifício de alinhamento 204 é ilustrada como uma fenda alongada (e.g., similar ao formato do sistema de alinhamento de tubo descrito no pedido de patente co-pendente US.. 13/187.675 e particularmente ilustrado naFIG. 13 do mesmo). Altemativamente, a orifício de alinhamento 204 pode ter qualquer formato apropriado que possibilita que o sistema 10 funcione como descrito aqui. Por exemplo, a orifício de alinhamento 204 pode ter uma seção transversal geralmente circular, que pode ser particularmente adequada para acoplar com um membro de alinhamento multi-segmentado 102 como mostrado na FIG. 5. Na forma de realização exemplificativa, o segundo componente 200 é fabricado a partir de um material rígido tal como metal em chapa. Porém, o segundo componente 200 pode ser fabricado a partir de qualquer material apropriado que possibilita que o sistema 10 funcione como descrito aqui. [00018] Adicionalmente, a parede interna 202 pode ser elasticamente deformável para facilitar sintonização de cálculo por média elástica adicionado do sistema 10. Por exemplo, a parede interna 202 e/ou uma porção circundante do segundo componente 200 pode ser feita a partir de um material elasticamente deformável e/ou ter uma menor espessura ou calibre do metal em chapa do que o resto de componente 200. Assim, durante a inserção do membro de alinhamento 102 no orifício de alinhamento 204, a parede interna 202 e/ou uma porção circundante do componente 200 deforma elasticamente para uma configuração final calculada por média elástica para facilitar alinhar o primeiro componente 100 e o segundo componente 200 em uma orientação desejada. Consequentemente, o a espessura de tubo primeiro componente e o material e/ou calibre do segundo componente podem ser ajustados para sintonizar o acoplamento por cálculo por média elástica entre o primeiro componente 100 e o segundo componente 200. . . [00019] Embora não sendo limitado a qualquer estrutura particular, o primeiro componente 100 pode ser um componente de guarnição decorativa de um veículo com o lado visível para o cliente sendo a face externa 108, e o segundo componente 200 pode ser uma subestrutura de suporte que é parte do, ou é fixado ao, veículo e sobre que o primeiro componente 100 é fixamente montado em alinhamento preciso. [00020] Para proporcionar uma disposição onde o membro de alinhamento elasticamente deformável 102 é configurado e disposto para engatar interferentemente, deformavelmente e acoplavelmente a parede interna 202 da orifício de alinhamento 204, o diâmetro de pelo menos uma porção de orifício de alinhamento 204 é inferior ao diâmetro do membro de alinhamento 102, o que necessariamente cria um encaixe por interferência deliberado entre o membro de alinhamento elasticamente deformável 102 e a orifício de alinhamento 204. Além disso, o segundo componente 200 pode incluir um chanfro 210 para facilitar inserção de membro de alinhamento 102.

Como tal, quando inseridas no orifício de alinhamento em forma de fenda 204, porções do membro de alinhamento elasticamente deformável 102 deformam elasticamente para uma configuração final calculada por média elástica que alinha membro de alinhamento 102 com a orifício de alinhamento 204 em duas direções ortogonais planas (a direção +/- x ou a direção +/- y).

Quando a orifício de alinhamento 204 é geralmente circular, o membro de alinhamento 102 é alinhado em quatro direções ortogonais planas (a direção +/- x e a direção +/- y). [00021] Como mostrado nas FIGS. 3 e 4, o membro de alinhamento 102 pode incluir um membro de retenção 120 que facilita a retenção do membro de alinhamento 102 dentro da orifício de alinhamento 204. Na forma de realização exemplificativa da FIG. 3, o membro de retenção 120 inclui um corpo substancialmente triangular 122 tendo uma face de inserção 124 e uma face de retenção 126. A face de inserção angulada 124 facilita a simplicidade de inserção do membro de alinhamento 102 no orifício de alinhamento 204, e depois da inserção, a face de retenção 126 engata a face externa 206 para facilitar impedir que o membro de alinhamento 102 se revire trás para fora da orifício de alinhamento 204. Na forma de realização exemplificativa da FIG. 4, o membro de retenção 120 inclui um corpo em formato de rebarba 128 tendo uma face de inserção 130 e uma face de retenção 132. Similarmente, a face de inserção angulada 130 facilita a inserção do membro de alinhamento 102 e a face de retenção 132 facilita impedir a remoção do membro de alinhamento 102 da orifício de alinhamento 204. [00022] A FIG. 5 ilustra uma outra forma de realização exemplificativa do membro de alinhamento elasticamente deformável 102, que inclui quatro segmentos 134, 136, 138, e 140. Os segmentos 134 e 136 são opostos e os segmentos 138 e 140 são opostos para definir um membro de alinhamento de formato substancialmente circular 102. Cada segmento 134, 136, 138, e 140 pode ter um membro de retenção 120 que inclui uma primeira porção angulada 142 e uma segunda porção angulada 144 cada uma estendendo-se angularmente a partir da extremidade distai 116 do membro de alinhamento. A primeira porção angulada 142 define uma face de inserção 146 configurada para engatar a parede interna 202 e/ou o chanfro 210 durante a inserção do membro de alinhamento 102 dentro da orifício de alinhamento 204. Na forma de realização exemplificativa, a face de inserção 146 estende-se a partir de uma parede externa 103 do membro de alinhamento em um ângulo “a”, que pode ser variavelmente designado de tal modo que uma força predeterminada vai ser requerida para inserir o membro de alinhamento 102. Por exemplo, à medida que o ângulo “a” é aumentada, a força requerida para inserção do membro de alinhamento é reduzida, e vice versa. Similarmente, a segunda porção angulada 144 define uma face de retenção 148 configurada para engatar a superfície externa 206 e/ou a parede interna 202 em seguida à inserção e durante a remoção do membro de alinhamento 102 de dentro da orifício de alinhamento 204. Na forma de realização exemplificativa, a face de retenção 148 estende-se a partir da parede externa 103 do membro de alinhamento em um ângulo “β”, que é variavelmente designado de tal modo que uma força predeterminada vai ser requerida para remover o membro de alinhamento 102 da orifício de alinhamento 204. Por exemplo, à medida que o ângulo “β” é aumentado, a exigência de força para remoção do membro de alinhamento é reduzida, e vice versa. Na forma de realização exemplificativa, o ângulo “β” é menor do que o ângulo “a” de tal modo que a força requerida para remoção do membro de alinhamento é maior do que a força requerida para inserção do membro de alinhamento. Isto facilita a simplicidade de montagem, mas a remoção requer força deliberada (i.e., forças maiores do que as sofridas durante uso típico do veículo). [00023] Como mostrado nas FIGS. 3-5, cada segmento 104, 106, 134, 136, 138 e 140 inclui um único membro de retenção 120. Porém, cada segmento pode incluir qualquer número de membros de retenção 120 que possibilite que o sistema 10 funcione como descrito aqui. Adicionalmente, os membros de retenção 120 podem ser posicionados em qualquer local desejado ao longo da parede externa 103 entre a extremidade proximal 114 e a extremidade distai 116, ou pode compreender todo o comprimento de parede externa 103 entre os mesmos. [00024] A FIG. 6 ilustra uma outra forma de realização exemplificativa de membro de alinhamento elasticamente deformável 102 que inclui um par de abas de remoção 150. Cada aba de remoção 150 estende-se a partir da extremidade distai 116 do primeiro segmento 104 e do segundo segmento 106. As abas de remoção 150 facilitam a remoção do membro de alinhamento 102 da orifício de alinhamento 204 de tal modo que as abas 150 podem ser solicitadas uma para a outra, deste modo solicitando os segmentos elasticamente deformáveis 104 e 106 um para a outra. Consequentemente, os segmentos 104 e 106 são solicitados para longe a partir de e pelo menos parcialmente para fora de contato com a parede interna 202 de tal modo que o membro de alinhamento 102 pode então ser removido de dentro da orifício de alinhamento 204. Embora não mostrado, o membro de alinhamento de FIG. 6 pode também incluir um meio de retenção 120 como mostrado nas FIGS. 3-5. [00025] Embora as FIGS. 1 e 2 ilustrem um único membro de alinhamento elasticamente deformável 102 em uma correspondente orifício em forma de fenda 204 para proporcionar alinhamento de duas vias do primeiro componente 100 em relação ao segundo componente 200, vai ser apreciado que o escopo da invenção não é tão limitado e engloba outras quantidades e tipos de elementos de alinhamento elasticamente deformáveis usados em conjunto com o membro de alinhamento elasticamente deformável 102 e a correspondente orifício circular 204. [00026] Com referência adicional às FIGS. 1 e 2, apoios 118 podem ser espaçados em relação ao diâmetro externo da orifício de alinhamento 204 de tal modo que eles proporcionam uma plataforma de suporte a uma altura “h” acima da face interna 110 do primeiro componente. A face interna 208 do segundo componente repousa sobre os apoios 118 quando o membro de alinhamento elasticamente deformável 102 é inserido no orifício de alinhamento 204. Dito de modo alternativo, os apoios 118 são dispostos e configurados para proporcionar uma orientação de posição final entre a orifício de alinhamento 204 e o elemento de alinhamento elasticamente deformável 102 em uma elevação “h” acima da base, face interna 110, do membro de alinhamento elasticamente deformável 102. Embora a FIG. 1 ilustre três apoios 118 na forma de pinos a uma altura “h” em relação à face interna 110 do primeiro componente, vai ser apreciado que o escopo da invenção não é tão limitado e também engloba outros números e formatos de apoios 118 apropriados para uma finalidade descrita aqui, e também engloba um apoio na forma de um anel contínuo disposto em tomo do membro de alinhamento 102. Todas estas disposições alternativas de apoio são contempladas e consideradas dentro do escopo da invenção aqui descrita.

Adicionalmente, embora as FIGS. 1 e 2 ilustrem apoios 118 integralmente formados sobre a face interna 110, vai ser apreciado que uma função similar pode ser obtida formando integralmente os apoios 118 sobre a face interna 208 do segundo componente, o que é aqui contemplado e considerado como estando dentro do escopo da invenção aqui descrita. Altemativamente, o sistema 10 pode não incluir apoios. [00027] Em vista do acima, e com referência agora às FIGS. 7-10, vai ser apreciado que uma forma de realização exemplificativa da invenção inclui um sistema alinhamento calculado por média elástica 10 implementado em um veículo (não mostrado). Por exemplo, o segundo componente 200 pode ser uma maçaneta de porta de corpo de veículo 40 configurada para receber o primeiro componente 100, que pode ser um inserto de maçaneta de porta 42.

Porém, é contemplado que um sistema alinhamento calculado por média elástica 10 como aqui descrito pode ser utilizado com outros elementos do veículo, tais a guarnição de corpo exterior, guarnição interior, insertos, biséis, ou guarnição decorativa. [00028] Como mostrado nas FIGS, 7-9, o inserto 42 inclui uma pluralidade de membros de alinhamento 102a, 102b, 102c, e a maçaneta de porta 40 inclui uma pluralidade de correspondentes orifícios de alinhamento 204a, 204b, 204c. Os membros de alinhamento elasticamente deformáveis 102a, 102b, 102c facilitam o cálculo por média elástica sobre o total dos membros de alinhamento 102 para facilitar alinhar substancialmente as linhas de centro 112a, 112b, 112c com as linhas de centro 205a, 205b, e 205c das correspondentes orifícios de alinhamento 204a, 204b, 204c, e levar a um acoplamento aperfeiçoado entre o primeiro componente 100 e o segundo componente 200. Embora não mostrado, cada um dos membros de alinhamento 102a, 102b, 102c pode incluir um ou mais meios de retenção 120 como descrito aqui. [00029] Na forma de realização exemplificativa, o inserto 42 também inclui um cunha de alinhamento elasticamente deformável 152 tendo dois segmentos de extremidade 154 e um segmento mediano 156. A maçaneta de porta 40 inclui uma correspondente orifício para cunha de alinhamento 212 definida por uma parede interna 214. O cunha de alinhamento elasticamente deformável 152 é configurado e disposto para engatar interferentemente, deformavelmente, e acoplavelmente a parede interna 214 da orifício para cunha de alinhamento 212, para alinhar precisamente o inserto 42 com a maçaneta de porta 40 em duas ou quatro direções, tais como direção a +/- z e a direção +/- y de um sistema de coordenadas ortogonal. Como tal, quando inseridos no orifício para cunha de alinhamento 212, os segmentos de extremidade 154 deformam para o segmento mediano 156 para alinhar o inserto 42 e a maçaneta de porta 40. Adicionalmente, o cunha de alinhamento elasticamente deformável 152 engata acoplavelmente a orifício para cunha de alinhamento 212 para facilitar uma conexão reforçada e rígida entre a maçaneta de porta 40 e o inserto 42, deste modo reduzindo ou impedindo movimento relativo entre os mesmos. Embora um único cunha de alinhamento 152 seja ilustrado, o sistema 10 pode ter qualquer número apropriado de cunhas de alinhamento 152 e correspondentes orifícios para cunha de alinhamento 212. [00030] A maçaneta de porta 40 pode também incluir um membro de solicitação 216 acoplado à face interna 208 e que assenta contra a face interna 110 quando o inserto de maçaneta de porta 42 é acoplado à maçaneta de porta 40. O membro de solicitação 216 é solicitado para contato com a face interna 110 para facilitar impedir batimento entre a maçaneta de porta 40 e o inserto 42 quando o veículo está em movimento. Por exemplo, o membro de solicitação 216 pode ser uma mola ou similar. Embora o membro de solicitação 216 seja ilustrado como acoplado ao segundo componente 200, um membro de solicitação pode também ser acoplado ao primeiro componente 100. [00031] Como mostrado na FIG. 8, o membro de alinhamento 102a é posicionado sobre a extremidade do primeiro componente 100 para alinhar e orientar precisamente uma extremidade 109 do primeiro componente 100 com uma extremidade 207 do segundo componente 200. Como tal, o membro de alinhamento 102a deforma elasticamente dentro da orifício de alinhamento 204a de tal modo que o primeiro e o segundo segmentos 104 e 106, FIGS. 1- 6, são defletidos um para o outro para alinhar a linha de centro 112a substancialmente com a linha de centro 205a da orifício 204a para alinhamento substancialmente na direção +/- x. Deve também ser entendido que o membro de alinhamento 102a vai ter uma folga para a orifício de alinhamento 204a na direção +/- y. Devido, por exemplo, à tolerância de fabricação inerente e variância de orifícios de alinhamento superdimensionadas 204a-c, tais orifícios 204a-c podem ser formadas em um local outro que não o local exato de projeto. Os membros de alinhamento 102b e 102c deformam elasticamente dentro das respectivas orifícios de alinhamento 204b e 204c substancialmente na direção +/- y. Como mostrado nesta forma de realização, como um exemplo, as porções esquerda e direita dos membros de alinhamento 102b, 102c não contatam as extremidade esquerda e direita das orifícios em forma de fenda 204b, 204c devido ao comprimento das orifícios em forma de fenda na direção +/- x. [00032] Como mostrado na FIG. 9, o membro de alinhamento 102b deforma elasticamente dentro da respectiva orifício de alinhamento 204b para facilitar trazer a linha de centro 112b mais em linha com a linha de centro 205b da orifício de alinhamento 204b. Como um exemplo, devido a variâncias de fabricação, a porção direita do membro 102b deforma mais do que a porção esquerda do membro de alinhamento 102b para calcular por média elástica o posicionamento do membro e alinhar substancialmente as linhas de centro de tal modo que a linha de centro 112b é apemas ligeiramente deslocada da linha de centro 205b da respectiva orifício de alinhamento 204b.

Embora não mostrado, o de alinhamento 102c se comporta de uma maneira similar ao membro de alinhamento 102b. Porém, deve ser entendido que qualquer combinação de deformação para os membros de alinhamento 102 pode ocorrer devido à variância entre as partes acopláveis 100, 200. [00033] Consequentemente, os membros de alinhamento 102a, 102b, e 102c calculam por média elástica os meios de alinhamento do primeiro e do segundo componentes 100, 200 para acoplá-los em uma orientação desejada.

Adicionalmente, o cunha de alinhamento 152 deforma elasticamente dentro da orifício para cunha de alinhamento 212 de tal modo que os segmentos de extremidade 154 são defletidos para o segmento mediano 156 e um linha de centro do cunha 112d. Consequentemente, o cunha de alinhamento 152 deforma elasticamente para facilitar alinhar a linha de centro 112d substancialmente com uma linha de centro 205d da orifício 212 para alinhar e acoplar o primeiro e o segundo componentes 100 e 200 em uma orientação desejada. [00034] Sistema de montagem por acoplamento calculados por média elástica são descritos aqui. Os sistemas geralmente incluem um primeiro componente com um membro de alinhamento elasticamente deformável posicionado para inserção em um orifício de alinhamento de um segundo componente. O acoplamento do primeiro e do segundo componentes é calculado por média elástica sobre um par ou pares correspondentes de membros de alinhamento elasticamente deformáveis e orifícios de alinhamento para acoplar precisamente os componentes em uma orientação desejada. Os sistemas podem incluir um membro de retenção para auto- retenção do membro de alinhamento dentro da orifício de alinhamento, e um membro de solicitação para impedir batimento entre o primeiro e o segundo componentes. Ainda mais, os meios de retenção facilitam impedir desmontagem não intencional de componentes acoplados calculados por média elástica, sistemas de acoplamento calculados por média elástica sintonizáveis, e reduzir ou eliminar a necessidade de fixadores para acoplar os componentes. [00035] Embora a invenção tenha sido descrita com referência a formas de realização exemplifícativas, vai ser entendido por aqueles especializados na técnica que várias mudanças podem ser feitas e equivalentes podem substituir seus elementos sem sair do escopo da invenção. Além disso, muitas modificações podem ser feitas para adaptar uma situação ou material particular aos ensinamentos da invenção sem sair do seu escopo essencial.

Portanto, pretende-se que a invenção não seja limitada às formas de realização particulares descritas, mas que a invenção vai incluir todas as formas de realização que caiam dentro do escopo do pedido.

Claims (10)

1. Sistema de alinhamento calculado por média elástica, caracterizado pelo fato de que compreende: um primeiro componente compreendendo um membro de alinhamento, dito membro de alinhamento incluindo uma pluralidade de segmentos; um segundo componente compreendendo uma parede interna definindo um orifício de alinhamento, dito orifício de alinhamento configurada para receber dito membro de alinhamento para acoplar dito primeiro componente e dito segundo componente, em que dito membro de alinhamento é um material elasticamente deformável tal que quando dito membro de alinhamento é inserido no dito orifício de alinhamento, dito membro de alinhamento deforma elasticamente para uma configuração final calculada por média elástica para facilitar alinhar dito primeiro componente e dito segundo componente em uma orientação desejada.

2. Sistema de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que dita pluralidade de segmentos compreende um par de segmentos semicirculares opostos.

3. Sistema de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que dita pluralidade de segmentos compreende dois pares de segmentos opostos.

4. Sistema de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que dito membro de alinhamento compreende ainda pelo menos um membro de retenção estendido radialmente para fora configurado para engatar dito segundo componente para facilitar reter pelo menos uma porção de dito membro de alinhamento dentro de dito orifício de alinhamento.

5. Sistema de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de que dito pelo menos um membro de retenção compreende uma primeira porção angulada definindo uma face de inserção estendendo-se a partir de dito membro de alinhamento em um primeiro ângulo, e uma definindo uma face de retenção estendendo-se a partir de dito membro de alinhamento em um segundo ângulo.

6. Sistema de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que dito primeiro componente compreende ainda um cunha de alinhamento e dito segundo componente compreende ainda uma segunda parede interna definindo um orifício para cunha de alinhamento, em que dito cunha de alinhamento é um material elasticamente deformável tal que quando dito cunha de alinhamento é inserido no dito orifício para cunha de alinhamento, dito cunha de alinhamento deforma elasticamente para uma configuração final calculada por média elástica para facilitar alinhar dito primeiro componente e dito segundo componente.

7. Sistema de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que dito segundo componente compreende ainda um membro de solicitação configurado para se assentar contra uma porção de dito primeiro componente.

8. Sistema de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que cada segmento semicircular inclui uma aba estendendo-se a partir do mesmo, ditas abas configuradas para facilitar solicitar ditos segmentos um para o outro para remoção de dito membro de alinhamento de dito orifício de alinhamento.

9. Veículo, caracterizado pelo fato de que compreende: um corpo; e um sistema de alinhamento calculado por média elástica integralmente disposto com dito corpo, dito sistema de alinhamento calculado por média elástica compreendendo: um primeiro componente compreendendo um membro de alinhamento, dito membro de alinhamento incluindo uma pluralidade de segmentos; um segundo componente compreendendo uma parede interna definindo um orifício de alinhamento, dito orifício de alinhamento configurada para receber dito membro de alinhamento para acoplar dito primeiro componente e dito segundo componente, em que dito membro de alinhamento é um material elasticamente deformável tal que quando dito membro de alinhamento é inserido no dito orifício de alinhamento, dito membro de alinhamento deforma elasticamente para uma configuração final calculada por média elástica para facilitar alinhar dito primeiro componente e dito segundo componente em uma orientação desejada.

10. Veículo de acordo com a reivindicação 9, caracterizado pelo fato de que dito primeiro componente é um inserto de maçaneta de porta e dita corpo compreende dito segundo componente.