BR102014021652A2

BR102014021652A2 - automated mechanism for glazing drive

Info

Publication number: BR102014021652A2
Application number: BR102014021652A
Authority: BR
Inventors: Raphael Junior Fuillarat
Original assignee: Raphael Junior Fuillarat
Priority date: 2014-09-01
Filing date: 2014-09-01
Publication date: 2016-04-26
Also published as: BR102014021652B1; WO2016033668A1

Abstract

resumo mecanismo automatizado para acionamento de envidraçamento, particularmente de um mecanismo que torna o envidraçamento de varandas e outras áreas, externas ou internas, automatizado mediante utilização de um motor elétrico acionado por controle remoto, motor esse que movimenta uma série de peças mecânicas alojadas no interior de trilho onde os vidros ficam apoiados. compreendendo um motor elétrico (1) e corrente (2) acoplada na engrenagem principal (3) do eixo (4) do referido motor elétrico, estando este conjunto eletromecânico acoplado a um carro torpedo (5) que recepciona a corrente (2), cuja extremidade oposta está acoplada em um esticador de corrente (6), próximo ao qual está o conjunto de rolamento inferior de tração (7), sendo que o mecanismo prevê um trilho de rolamento inferior (8) e um trilho de rolamento superior (9), sendo que, entre os mesmos, estão dispostos trilhos (10) e (10b) de fixação das folhas de vidro (11); a invenção contempla pelo menos dois conjuntos de rolamentos inferiores de rotação (12), alojados no trilho de rolamento inferior (8), bem como um conjunto de rolamento guia (13), enquanto que, no trilho de rolamento superior (9), estão previstos conjuntos de rolamentos superiores (14), sendo preferencialmente dois a cada conjunto de duas folhas de vidro (11); entre um conjunto de duas folhas de vidro (11) está disposto um carro mola (16) com as extremidades fixadas em eixo (17) do conjunto de rolamento inferior de rotação (12) e conjunto de rolamento guia (13).abstract automated mechanism for glazing activation, particularly a mechanism that makes the glazing of balconies and other areas, external or internal, automated by the use of a remote controlled electric motor, which moves a series of mechanical parts housed inside where the windows are supported. comprising an electric motor (1) and chain (2) coupled to the main gear (3) of the shaft (4) of said electric motor, this electromechanical assembly being coupled to a torpedo car (5) that receives the current (2), whose opposite end is coupled to a chain tensioner (6), next to which is the lower traction bearing assembly (7), the mechanism having a lower bearing rail (8) and an upper bearing rail (9) between which there are arranged rails (10) and (10b) for fixing the glass sheets (11); The invention contemplates at least two lower rotation bearing assemblies (12) housed in the lower bearing rail (8) as well as a guide bearing assembly (13), while in the upper bearing rail (9) there are upper bearing assemblies (14) are provided, preferably two to each set of two sheets of glass (11); Between a set of two sheets of glass (11) is arranged a spring carriage (16) with the ends attached to the shaft (17) of the lower rotating bearing assembly (12) and guide bearing assembly (13).

Description

MECANISMO AUTOMATIZADO PARA ACIONAMENTO DE ENVIDRAÇAMENTO BREVE SUMÁRIO DA INVENÇÃOAUTOMATED BRAND DRIVING MECHANISM SUMMARY OF THE INVENTION

[0001] Trata a presente solicitação de Patente de Invenção de um MECANISMO AUTOMATIZADO PARA ACIONAMENTO DE ENVIDRAÇAMENTO, particularmente de um mecanismo que torna o envidraçamento de varandas e outras áreas, externas ou internas, automatizado mediante utilização de um motor elétrico acionado por controle remoto, motor esse que movimenta uma série de peças mecânicas alojadas no interior de trilho onde os vidros ficam apoiados. Esse conjunto se desloca para abrir ou fechar as folhas de vidro sem que haja nenhuma movimentação por parte do operador, que apenas aciona o mencionado controle remoto.This patent application is for an AUTOMATED ENVIRONMENT MECHANISM, particularly a mechanism that makes the glazing of balconies and other areas, external or internal, automated using a remote controlled electric motor, motor that moves a series of mechanical parts housed inside rail where the windows are supported. This set moves to open or close the glass sheets without any movement by the operator, who only activates the said remote control.

CAMPO DA INVENÇÃOFIELD OF INVENTION

[0002] A presente invenção possui particular aplicação no segmento de automatização mecânica de folhas de vidro.The present invention has particular application in the mechanical automation segment of glass sheets.

ESTADO DA TÉCNICATECHNICAL STATE

[0003] No atual estado da técnica são conhecidos os envidraçamentos utilizados especialmente em varandas e áreas externas e até mesmo internas de edificações de diferentes naturezas. Particularmente, o envidraçamento de que trata o presente objeto se volta aos modelos articulados, para abrir e fechar, na forma de fole. Estes envidraçamentos são normalmente manipulados, tanto para abertura como fechamento, de forma manual, ou seja, manipulando-se folha por folha que constitui o sistema como um todo. Tais conceitos se aplicam também a divisórias empregadas em salas e similares, também de movimentação em fole, as quais são exclusivamente dedicadas a locais fechados, sem a presença natural do meio externo.[0003] In the present state of the art are known glazing used especially in balconies and external areas and even internal buildings of different natures. Particularly, the glazing that the present object deals with turns to the articulated models, to open and close, in the form of bellows. These glazings are normally manipulated for both opening and closing, manually, that is, manipulating sheet by sheet that constitutes the system as a whole. These concepts also apply to room dividers and the like, also with bellows movement, which are exclusively dedicated to indoors, without the natural presence of the outside environment.

[0004] É fato que, a abertura e fechamento por meio manual requer não uma mão de obra considerável, como também cuidados especiais, além de ser, por vezes, fator limitante e de desestimulo ao usuário.It is a fact that manual opening and closing requires not only considerable labor, but also special care, and is sometimes a limiting and discouraging factor to the user.

[0005] No estado da técnica é conhecido o documento BRPI 0406076-8, depositado em 10/08/2004 e publicado em 11/04/2006, que se refere a uma ESTRUTURA ARTICULADA PARA PAINÉIS DE VIDRO PARA FECHAMENTO E PROTEÇÃO DE VARANDAS, JANELAS E ETC., APLICADAS EM EDIFÍCIOS E CONSTRUÇÕES EM GERAL, segundo a qual a abertura se realiza de modo que cada um dos múltiplos painéis ou folhas de vidro permaneçam dispostas paralelamente entre si, lembrando o movimento de um fole, de maneira a garantir segurança e estabilidade ao conjunto de painéis.In the prior art, document BRPI 0406076-8, filed on 10/08/2004 and published on 11/04/2006, which refers to an ARTICULATED STRUCTURE FOR CLOSING PANELS FOR CLOSING AND PROTECTION OF BALCONIES, WINDOWS AND ETC., APPLIED TO BUILDINGS AND CONSTRUCTIONS IN GENERAL, whereby the opening is made in such a way that each of the multiple panels or sheets of glass remain arranged parallel to one another, reminding the movement of a bellows to ensure safety. and stability to the panel assembly.

[0006] O documento acima citado promove o movimento das folhas ou painéis de vidro segundo um fole; no entanto, este movimento é realizado de forma manual, retratando o estado da técnica já relacionado.[0006] The above document promotes the movement of sheets or panels of glass by bellows; However, this movement is performed manually, depicting the related state of the art.

OBJETIVO DA INVENÇÃOPURPOSE OF THE INVENTION

[0007] É, portanto, objetivo da invenção oferecer ao mercado um mecanismo para abertura e fechamento de envidraçamento na forma de fole de sanfona, mecanismo esse automatizado, cujo acionamento pode ser feito a partir de um controle remoto, por exemplo, referido mecanismo contemplando uma simplicidade construtiva, haja vista compreender componentes mecânicos de construção usual, como trilhos usuais, peças de movimentação que mesclam materiais metálicos e plásticos, cujos processos de fabricação são comuns à técnica, tornando o produto final dotado de longa durabilidade, fácil manutenção e tecnicamente eficiente.It is therefore an object of the invention to provide the market with a mechanism for opening and closing glazing in the form of accordion bellows, which mechanism can be operated from a remote control, for example, said mechanism contemplating a constructive simplicity, since it includes mechanical components of common construction, such as usual rails, moving parts that mix metal and plastic materials, whose manufacturing processes are common to the technique, making the end product endowed with long durability, easy maintenance and technically efficient. .

[0008] Além de automatizar a operação de abertura e fechamento de envidraçamento, a invenção vem de encontro às necessidades de pessoas com deficiência física, particularmente aquelas que moram sozinhas, de modo a contribuir com a tendência cada vez mais intensa no sentido de solucionar os problemas que cercam pessoas com deficiência.In addition to automating the opening and closing operation of glazing, the invention meets the needs of people with physical disabilities, particularly those living alone, in order to contribute to the ever-increasing tendency to solve problems. problems surrounding people with disabilities.

DESCRIÇÃO RESUMIDA DA INVENÇÃOBRIEF DESCRIPTION OF THE INVENTION

[0009] A invenção compreende, essencialmente, um motor elétrico com placa de memória programável, acionado preferencialmente por controle remoto, dito motor em cujo eixo está acoplada uma engrenagem principal, que recepciona a corrente de acionamento do conjunto, sendo que, junto a esta engrenagem principal está presente o carro torpedo. As chamadas folhas de vidro estão dispostas em trilhos nas partes superior e inferior do conjunto, onde estão previstos conjuntos de rolamentos superior e inferior. Assim, ao ser o motor elétrico acionado, a corrente, cuja extremidade oposta contorna um esticador de corrente, é igualmente acionada de modo a levar o dito carro torpedo em direção oposta ao motor, no sentido do último vidro, considerando o envidraçamento fechado. A invenção contempla no mínimo um conjunto de rotação inferior, de modo que, ao passar o carro torpedo por o primeiro conjunto de rotação inferior, faz com esse se dobre fazendo o primeiro conjunto básico de duas folhas de vidro se articularem até que um conjunto de rolamento guia se encoste na guia propriamente dita; para tanto, a ligação entre duas folhas de vidro recebe dobradiças “invisíveis”, as quais possuem essa denominação por não serem aparentes com o conjunto fechado.[0009] The invention essentially comprises a programmable memory card electric motor, preferably driven by remote control, said motor on which axis is coupled a main gear, which receives the drive current of the assembly, which, next to it Main gear is present the torpedo car. The so-called sheets of glass are arranged in rails at the top and bottom of the assembly, where upper and lower bearing assemblies are provided. Thus, when the electric motor is driven, the chain, whose opposite end surrounds a chain tensioner, is also driven so as to take said torpedo car in the opposite direction of the motor, towards the last glass, considering the closed glazing. The invention contemplates at least one lower rotation assembly, so that passing the torpedo carriage through the first lower rotation assembly causes it to fold so that the first basic set of two sheets of glass pivot until a set of guide bearing touches the guide itself; To this end, the connection between two sheets of glass receives “invisible” hinges, which have this name because they are not apparent with the closed set.

[0010] Na extremidade oposta ao motor está um conjunto de rolamento de tração inferior, sendo que, para que o mesmo seja movimentado, a corrente possui um chamado pino bola, o qual, neste primeiro movimento se mantém afastado do olhai existente no conjunto de tração inferior. Com a sequência do movimento do carro torpedo, o pino bola encosta no conjunto de rolamento de tração inferior, o qual, ao se deslocar no sentido do motor, vai recolhendo o gradativamente todos os vidros, ao passo que, no seu movimento em sentido oposto, o carro torpedo vai promovendo as dobras dos conjuntos de folhas de vidro. Quando todos os conjuntos de folhas de vidro estão recolhidos, o motor para de funcionar, mediante memória de fim de curso determinada pelo startup do sistema. Para fechar o conjunto, basta operar o mecanismo de forma invertida.At the opposite end of the motor is a lower drive bearing assembly, so that the chain has to be moved, the chain has a so-called ball pin, which in this first movement is kept away from the eye in the set of lower traction. As the torpedo carriage moves, the ball pin touches the lower drive bearing assembly, which, when moving in the direction of the motor, gradually collapses all the windows, while in its opposite direction movement. , the torpedo car is promoting the folds of the sets of glass sheets. When all sets of glass sheets are retracted, the engine will stop running upon limit switch memory determined by the system startup. To close the assembly, simply operate the mechanism upside down.

DESCRIÇÃO DOS DESENHOSDESCRIPTION OF DRAWINGS

[0011] A invenção será, a seguir, descrita em uma construção preferencial, sendo que, para melhor entendimento, referências serão feitas aos desenhos anexos, nos quais estão representadas: FIG. 1: Vista geral em perspectiva do conjunto montado, com o envidraçamento fechado.The invention will hereinafter be described in a preferred embodiment, with reference being made to the accompanying drawings for better understanding, in which they are shown: FIG. 1: Perspective overview of assembled assembly with glazing closed.

Fig. 2: Vista geral em perspectiva do conjunto montado, com o início da abertura do envidraçamento. FIG. 3: Vista geral em perspectiva do conjunto montado, com uma etapa mais adiantada de abertura do envidraçamento. FIG. 4: Vista frontal do conjunto montado, com o envidraçamento fechado. FIG. 5: Vista superior do conjunto da figura anterior. FIG. 6: Vista em perspectiva ampliada e parcialmente seccionada mostrando os trilhos que recebem as folhas de vidro, o carro torpedo, um conjunto de rolamento inferior de rotação, o conjunto de rolamento inferior de tração e o esticador de corrente. FIG. 7: Vista frontal do conjunto montado, com o conjunto de duas folhas de vidro no lado de acionamento iniciando o processo de abertura. FIG. 8: Vista superior do conjunto da figura anterior. FIG. 9: Vista em perspectiva ampliada e parcialmente seccionada ilustrando o posicionamento dos componentes para o início de movimento, de acordo com a figura 7. FIG. 10: Vista frontal do conjunto montado, com duas folhas de vidro próximas ao acionamento em processo adiantado de abertura, ao passo que as outras duas folhas de vidro, em sentido do lado oposto do mecanismo, estão iniciando o processo de abertura. FIG. 11: Vista superior do conjunto da figura anterior. FIG. 12: Vista frontal do conjunto montado mostrando as duas folhas de vidro junto ao lado de acionamento abertas, ao passo que as duas subseqüentes estão em processo de abertura. FIG. 13: Vista superior do conjunto da figura anterior. FIG. 14: Vista frontal do conjunto montado mostrado as quatro folhas de vidro, tomadas duas a duas, na posição aberta. FIG. 15: Vista superior do conjunto da figura anterior. FIG. 16: Vista em perspectiva ampliada e parcial mostrando a corrente atuando no esticador e o conjunto de rolamento inferior de tração. FIG. 17: Vista em corte ampliado do mecanismo em sua parte inferior. FIG. 18: Vista em perspectiva do carro torpedo. FIG. 19: Vista em perspectiva do conjunto de rolamento de rotação superior. FIG. 20: Vista em perspectiva do conjunto de rolamento guia. FIG. 21: Vista em perspectiva do trilho para vidro. FIG. 22: Vista em perspectiva do conjunto de rolamento de rotação inferior. FIG. 23: Vista em perspectiva do carro mola. FIG. 24: Vista em perspectiva do esticador de corrente. FIG. 25: Vista em perspectiva do trilho de rolamento inferior. FIG. 26: Vista em perspectiva do trilho de rolamento superior. FIG. 27: Vista em perspectiva do mecanismo montado, na posição fechada.Fig. 2: Perspective overview of the assembled assembly with the beginning of the glazing opening. FIG. 3: Perspective overview of the assembled assembly, with an earlier step of opening the glazing. FIG. 4: Front view of assembled assembly with glazing closed. FIG. 5: Top view of the previous figure assembly. FIG. 6: Larger and partially sectioned perspective view showing the rails receiving the glass sheets, the torpedo carriage, a lower rotating bearing assembly, the lower traction bearing assembly, and the chain tensioner. FIG. 7: Front view of the assembled assembly, with the two-glass assembly on the drive side initiating the opening process. FIG. 8: Top view of the previous figure assembly. FIG. 9: An enlarged and partially sectioned perspective view illustrating the positioning of the components for the start of movement according to figure 7. FIG. 10: Front view of the assembled assembly, with two sheets of glass next to the drive in the early opening process, while the other two sheets of glass, in the opposite direction of the mechanism, are starting the opening process. FIG. 11: Top view of the previous figure assembly. FIG. 12: Front view of the assembled assembly showing the two sheets of glass next to the open drive side while the subsequent two are in the process of opening. FIG. 13: Top view of the previous figure assembly. FIG. 14: Front view of the assembled assembly shown the four sheets of glass, taken two by two, in the open position. FIG. 15: Top view of the previous figure assembly. FIG. 16: Partial and enlarged perspective view showing the chain acting on the turnbuckle and the lower traction bearing assembly. FIG. 17: Larger sectional view of the mechanism at its bottom. FIG. 18: Perspective view of the torpedo car. FIG. 19: Perspective view of top rotating bearing assembly. FIG. 20: Perspective view of the guide bearing assembly. FIG. 21: Perspective view of the glass rail. FIG. 22: Perspective view of lower rotation bearing assembly. FIG. 23: Perspective view of spring car. FIG. 24: Perspective view of chain tensioner. FIG. 25: Perspective view of lower bearing rail. FIG. 26: Perspective view of upper bearing rail. FIG. 27: Perspective view of mounted mechanism in closed position.

FIG. 28: Vista em perspectiva do mecanismo montado, na posição aberta. DESCRIÇÃO DETALHADAFIG. 28: Perspective view of mounted mechanism in open position. DETAILED DESCRIPTION

[0012] O MECANISMO AUTOMATIZADO PARA ACIONAMENTO DE ENVIDRAÇAMENTO, objeto desta solicitação de patente de invenção, se destina ao acionamento automatizado, via motor elétrico (1) e corrente (2) acoplada na engrenagem principal (3) do eixo (4) do referido motor elétrico, sendo que, este conjunto eletromecânico se encontra acoplado a um carro torpedo (5) passível de deslizar linearmente ao longo do conjunto, por acionamento da corrente (2) que incorpora pinos-bolas (2B), e cuja extremidade oposta está acoplada em um esticador de corrente (6), próximo ao qual está o conjunto de rolamento inferior de tração (7), sendo que o mecanismo prevê um trilho de rolamento inferior (8) e um trilho de rolamento superior (9), sendo que acima do trilho de rolamento inferior (8) estão dispostos trilhos (10) de fixação das folhas de vidro (11), sendo tantos trilhos (10) quantas as folhas de vidro (11), em número par, ao passo que as mencionadas folhas de vidro (11) se acoplam superiormente aos trilhos (10B) de mesma configuração dos trilhos (10), ditos trilhos (10B) em mesma quantidade e coincidentes com os trilhos (10), ditos trilhos (10) e (10B) com encaixes (10C) para as referidas folhas de vidro (11). A invenção contempla uma pluralidade, ou seja, pelo menos dois conjuntos de rolamentos inferiores de rotação (12), alojados no trilho de rolamento inferior (8), bem como um conjunto de rolamento guia (13), também no trilho (8) inferior, enquanto que, no trilho de rolamento superior (9), estão previstos conjuntos de rolamentos superiores (14), sendo preferencialmente dois a cada conjunto de duas folhas de vidro (11). Entre dois trilhos (10) e (10B) que formam um conjunto de duas folhas de vidro (11), estão posicionadas dobradiças “invisíveis” (15), para articulação do conjunto. Por outro lado, entre um conjunto de duas folhas de vidro (11) está disposto um carro mola (16) com as extremidades fixadas em eixo (17) do conjunto de rolamento inferior de rotação (12) e conjunto de rolamento guia (13).AUTOMATED ENVIRONMENT DRIVING MECHANISM, object of this patent application, is intended for automated drive via electric motor (1) and chain (2) coupled to the main gear (3) of said shaft (4) This electromechanical assembly is coupled to a torpedo carriage (5) which can slide linearly along the assembly by driving the chain (2) incorporating ball pins (2B) and whose opposite end is coupled on a chain tensioner (6), next to which is the lower traction bearing assembly (7), the mechanism having a lower bearing rail (8) and an upper bearing rail (9), above which of the lower bearing rail (8) there are arranged rails (10) for fixing the glass sheets (11), with as many rails (10) as the glass sheets (11) in even number, whereas the said sheets of glass (11) couple superiorly between the rails (10B) of the same configuration as the rails (10), said rails (10B) in the same amount and coincident with the rails (10), said rails (10) and (10B) with notches (10C) for said sheets of glass (11). The invention contemplates a plurality, that is, at least two lower rotating bearing assemblies (12) housed in the lower bearing rail (8), as well as a guide bearing assembly (13), also on the lower rail (8). whereas in the upper bearing rail (9) upper bearing assemblies (14) are provided, preferably two to each set of two sheets of glass (11). Between two rails (10) and (10B) forming a set of two sheets of glass (11) are positioned "invisible" hinges (15) for articulating the set. On the other hand, between a set of two sheets of glass (11) there is arranged a spring carriage (16) with the ends attached to the shaft (17) of the lower rotation bearing assembly (12) and guide bearing assembly (13). .

[0013] O carro torpedo (5) compreende uma peça metálica substancialmente em “m” onde as extremidades livres do referido “m” são formadas por eixos (18) que recebem rodízios (19) de acoplamento no trilho de rolamento inferior (8), particularmente na guia (20), ao passo que o setor intermediário (21) do dito “m” projeta um apêndice vertical (22) com olhai (23) de passagem da corrente (2) e um rodízio inferior (24) de apoio no referido trilho de rolamento inferior (8).The torpedo carriage (5) comprises a substantially "m" metal part where the free ends of said "m" are formed by axles (18) which receive coupling casters (19) on the lower bearing rail (8) particularly in the guide (20), while the intermediate section (21) of said "m" projects a vertical appendage (22) with chain-passing eyelet (2) (2) and a lower support caster (24) said lower raceway (8).

[0014] A corrente (2) passa por toda a extensão do envidraçamento e contorna, extremidade oposta, o esticador de corrente (6), onde está prevista uma base plana (6B) unida a uma segunda base plana (6C) por parafusos de ajuste (6D), referida segunda base plana (6C) com orifícios de fixação ao trilho de rolamento inferior (8), dita corrente (2) passa, neste esticador (6), por duas polias (6E) de inversão de movimento, [0015] O conjunto de rolamento inferior de tração (7) é composto de um eixo vertical (25) que acopla dois rodízios (26), eixo este que recebe, na extremidade superior, uma chapa plana pivotável (27) e, na extremidade inferior, uma chapa em “L” (28) com olhai (29) para passagem da corrente (2), em alinhamento com as polias (6E); mencionados rodízios (26) acoplados nas guias (30) previstas no trilho de rolamento inferior (8), ao passo que a chapa plana (27) se encaixa nos canais (31) previstos no trilho (10) de encaixe do vidro.The chain (2) runs through the full length of the glazing and bypasses the opposite end of the chain tensioner (6), where a flat base (6B) is attached to a second flat base (6C) by setscrews. adjustment (6D), said second flat base (6C) with holes fixing to the lower bearing rail (8), said chain (2) passes, in this tensioner (6), by two movement reversing pulleys (6E), [ 0015] The lower drive bearing assembly (7) is composed of a vertical shaft (25) which engages two casters (26), which receives at the upper end a pivotable flat plate (27) and at the lower end an "L" plate (28) with eye (29) for chain passage (2), in alignment with the pulleys (6E); said casters (26) coupled to the guides (30) provided in the lower bearing rail (8), while the flat plate (27) fits into the channels (31) provided in the glass engaging rail (10).

[0016] Ainda na parte inferior, o mecanismo é dotado de pelo menos dois conjuntos inferiores de rotação (12), cada qual composto de um eixo vertical (17) com dois rodízios (32), bem como duas chapas inferiores, sendo uma maior (33) muito próxima a outra chapa menor extrema (34), disposta a 90° em relação à anterior, ao passo que, na extremidade oposta, outra chapa (35) que é pivotável e paralela à chapa (34), porém de maior dimensão; a referida chapa superior (35) se encaixa nos canais (31) previstos no trilho (10B) de encaixe do vidro, para prover a movimentação giratória do respectivo conjunto de rotação (12) quando do contato da chapa (33) com o carro torpedo (5) a medida em que este se desloca longitudinalmente.Still at the bottom, the mechanism is provided with at least two lower rotation assemblies (12), each composed of a vertical axis (17) with two casters (32), as well as two lower plates, one of which is larger. (33) very close to another extreme smaller plate (34) disposed at 90 ° to the previous one, whereas at the opposite end another plate (35) which is pivotable and parallel to the plate (34), but of greater dimension; said upper plate (35) fits into the channels (31) provided in the glass fitting rail (10B) to provide the rotary movement of the respective rotation assembly (12) upon contact of the plate (33) with the torpedo carriage. (5) the extent to which it moves longitudinally.

[0017] Na parte inferior do conjunto está disposto, numa área do envidraçamento entre duas folhas de vidro (11), o carro mola (16), cuja mola (16B) possui uma extremidade fixada ao eixo vertical (17) de um conjunto inferior de rotação (12), ao passo que a outra extremidade está fixa a um conjunto de rolamento guia (13), este contemplando um eixo vertical (36) com dois rodízios (37), dito eixo vertical (36) recebendo superiormente uma chapa plana pivotável (38) de encaixe no trilho (10) da folha de vidro inferior (11), ao passo que, na extremidade oposta e inferior, está outra chapa pivotável (39), paralela à anterior e provida de um rodízio inferior (40) para contato com o carro torpedo (5) durante o deslocamento deste.At the bottom of the assembly is arranged, in an area of glazing between two glass sheets (11), the spring carriage (16), whose spring (16B) has an end attached to the vertical axis (17) of a lower assembly 12, while the other end is fixed to a guide bearing assembly (13), which comprises a vertical axis (36) with two casters (37), said vertical axis (36) receiving a flat plate superiorly pivotable (38) engaging the rail (10) of the lower glass sheet (11), while at the opposite and lower end is another pivotable plate (39), parallel to the previous one and provided with a lower caster (40) for contact with the torpedo car (5) during its displacement.

[0018] Na parte superior do conjunto estão dispostos conjuntos de rolamentos superiores (14), preferencialmente dois para cada conjunto de duas folhas de vidro (11), sendo cada mencionado conjunto de rolamento superior (14) dotado de um eixo central (41), com três rodízios (42) acoplados no eixo (42B) e encaixados no trilho de rolamento superior (9), particularmente em guias (9B), sendo que este mencionado conjunto de rolamento superior (14) conjuga inferiormente uma chapa plana (43) acoplada pi vota vel mente no eixo (42B) e encaixada nos canais (31) do trilho de vidro superior (10B).At the upper part of the assembly are arranged upper bearing assemblies (14), preferably two for each set of two sheets of glass (11), each upper bearing assembly (14) having a central shaft (41). , with three casters (42) coupled to the shaft (42B) and fitted to the upper bearing rail (9), particularly guides (9B), said upper bearing assembly (14) lowering a flat plate (43) it is pivotally coupled to the shaft (42B) and fitted to the channels (31) of the upper glass rail (10B).

[0019] Com a invenção assim compreendida, e estando o carro torpedo (5) posicionado junto à engrenagem principal (3), ou seja, com o envidraçamento fechado, ao ser o motor elétrico (1) acionado, a corrente (2) começa a se deslocar de modo a levar o carro torpedo (5) em direção à última folha de vidro (11), Logo que o carro torpedo (5) pelo primeiro conjunto de rolamento inferior de rotação (12), o contato entre ambos faz com que este último se movimente em um sentido de dobra; neste instante, o pino bola (2B) posicionado próximo ao conjunto de rolamento inferior de tração (7) ainda não encostou neste último, o que tem por objetivo evitar o travamento do sistema.With the invention thus understood, and the torpedo car (5) being positioned next to the main gear (3), that is, with the glazing closed, when the electric motor (1) is driven, the current (2) begins to move the torpedo carriage (5) towards the last sheet of glass (11), As soon as the torpedo carriage (5) through the first lower rotating bearing assembly (12), the contact between them causes let the latter move in a bending sense; At this time, the ball pin (2B) positioned next to the lower traction bearing assembly (7) has not yet touched the latter, which aims to prevent system locking.

[0020] Na seqüência do deslocamento do carro torpedo (5) o pino bola (2B) encosta no olhai (29) do conjunto de rolamento inferior de tração (7) e, a medida do avanço, vai promovendo as dobras, pelas articulações com chapas pivotáveis e dobradiça invisível, começando a recolher todas folhas de vidro (11) na direção do motor elétrico (1), enquanto o carro torpedo (5) continua se movimentando no sentido oposto e dobrado gradativamente as outras folhas de vidro (11).Following the displacement of the torpedo carriage (5) the ball pin (2B) abuts the eyelet (29) of the lower traction bearing assembly (7) and, as the advance measurement, promotes the bends through the joints with pivotable plates and invisible hinge, starting to collect all sheets of glass (11) towards the electric motor (1), while the torpedo carriage (5) continues to move in the opposite direction and gradually folded the other sheets of glass (11).

[0021] Portanto, enquanto o conjunto de rolamento inferior de tração (7) se desloca em direção ao lado acionado e o carro torpedo se desloca no sentido oposto, os conjuntos básicos de duas folhas de vidro (11) se dobram, sempre na direção do lado de acionamento.Therefore, while the lower drive bearing assembly (7) moves toward the driven side and the torpedo carriage moves in the opposite direction, the basic two-sheet glass assemblies (11) fold, always towards on the drive side.

[0022] Assim, estando todas as folhas de vidro (11) recolhidas, o motor elétrico (1) cessa o funcionamento, mediante uso de memória de fim de curso, que é determinada pelo startup do sistema. Para a abertura dos vidros, o dispositivo é acionado no sentido inverso.Thus, once all glass sheets (11) have been retracted, the electric motor (1) ceases to function by using end-of-stroke memory, which is determined by the system startup. For opening the windows, the device is operated in reverse.

Claims

1) AUTOMATED WINDING DRIVE MECHANISM, comprising an electric motor (1) and chain (2) coupled to the main gear (3) of the shaft (4) of said electric motor, characterized in that the electromechanical assembly is coupled to a torpedo car ( 5) which receives the chain (2), whose opposite end is coupled to a chain tensioner (6), next to which is the lower traction bearing assembly (7), the mechanism having a lower bearing rail ( 8) and an upper bearing rail (9), between which are arranged rails (10) and (10B) for securing the glass sheets (11); The invention contemplates at least two lower rotation bearing assemblies (12) housed in the lower bearing rail (8) as well as a guide bearing assembly (13), while in the upper bearing rail (9) there are upper bearing assemblies (14) are provided, preferably two to each set of two sheets of glass (11); Between a set of two sheets of glass (11) is arranged a spring carriage (16) with the ends attached to the shaft (17) of the lower rotating bearing assembly (12) and guide bearing assembly (13).

AUTOMATED WINDING DRIVE MECHANISM according to claim 1, characterized in that there are as many rails (10) as the glass sheets (11) in even number, while said glass sheets (11) are coupled together. above the rails (10B) of the same configuration as the rails (10), said rails (10B) in the same amount and coincident with the rails (10), said rails (10) and (10B) with notches (10C) for said sheets of glass (11).

AUTOMATED WINDING DRIVE MECHANISM according to claim 1, characterized in that the chain (2) incorporates ball pins (2B).

AUTOMATED WINDOW DRIVE MECHANISM according to claim 1, characterized in that an invisible hinges (15) are positioned on a set of two sheets of glass (11).

AUTOMATED WINDOW DRIVING MECHANISM according to claim 1, characterized in that the torpedo carriage (5) comprises a metal part substantially in "m" where the free ends of said "m" are formed by axes (18) which are receive coupling casters (19) on the lower raceway (8), particularly on the guide (20), while the intermediate sector (21) of said "m" projects a vertical appendage (22) with an eye (23) of chain passage (2) and a lower caster (24) supporting said lower bearing rail (8).

Automatic mechanism for glazing drive according to Claim 1, characterized in that the chain (2) passes through the entire length of the glazing and circumvents the chain tensioner (6), where a flat base is provided. (6B) joined to a second flat base (6C) by set screws (6D), said second flat base (6C) with fixing holes to the lower bearing rail (8), said chain (2) passes through this tensioner ( 6) by two motion reversing pulleys (6E).

AUTOMATED WINDOW DRIVING MECHANISM according to claim 1, characterized in that the lower drive bearing assembly (7) is composed of a vertical axle (25) coupling two casters (26), which axle receives, at the upper end, a pivotable flat plate (27) and, at the lower end, an "L" plate (28) with eye (29) for passing the chain (2), in alignment with the pulleys (6E); said casters (26) coupled to the guides (30) provided in the lower bearing rail (8), while the flat plate (27) fits into the channels (31) provided in the glass engaging rail (10).

Automatic mechanism for glazing drive according to claim 1, characterized in that the mechanism at the bottom is provided with at least two lower rotation assemblies (12), each comprising a vertical axis (17) with two casters (32) as well as two lower plates, one larger (33) being very close to another extreme smaller plate (34), disposed at 90 ° to the previous one, while at the opposite end another plate (35) ) which is pivotable and parallel to the plate (34), but larger; said upper plate (35) fits into the channels (31) provided in the glass fitting rail (10B).

AUTOMATED WINDOW DRIVING MECHANISM according to claim 1, characterized in that the spring carriage (16), whose spring (16B) is arranged in an area of the glazing between two sheets of glass (11), is arranged in the lower part of the glazing. ) has one end fixed to the vertical axis (17) of a lower rotating assembly (12), while the other end is fixed to a guide bearing assembly (13), which comprises a vertical axis (36) with two casters. (37), said vertical axis (36) receiving a pivotable flat plate (38) superiorly into the rail (10) of the lower glass sheet (11), while at the opposite and lower end there is another pivotable plate ( 39), parallel to the previous one and provided with a lower caster (40) for contact with the torpedo car (5).

AUTOMATED GLASS DRIVING MECHANISM according to claim 1, characterized in that upper bearing assemblies (14) are arranged in the upper part of the assembly, preferably two for each set of two sheets of glass (11), each of which is mentioned. upper bearing assembly (14) having a central shaft (41), with three casters (42) coupled to the shaft (42B) and fitted to the upper bearing rail (9), particularly guides (9B), the latter being mentioned upper bearing assembly (14) inferiorly joins a flat plate (43) pivotably coupled to the shaft (42B) and engaged in the channels (31) of the upper glass rail (10B).