BR102014013384A2 - aperfeiçoamentos introduzidos em terminal de autoatendimento modular - Google Patents

Abstract

aperfeiçoamentos introduzidos em terminal de autoatendimento modular, mais precisamente trata-se de terminal de autoatendimento (1) do tipo utilizado em estabelecimentos comerciais, tais como, hipermercados, lojas, cinemas, empresas de aviação, instituições financeiras, estacionamentos, universidades, entre outros; terminal (1) compreende um conjunto de módulos (cm) confeccionados com material antibalístico e anti-inflamável e interconectados através de cinta da travamento (ci) do tipo 'baioneta' ou outra adequada, sendo que dito conjunto de módulos (cm) quando montados entre si viabilizam a junçâo de três "serviços", tais como, autoatendimento (at), atendimento remoto (ar) ao usuário (u) e vídeo-monitoramento (vd); o conjunto de módulos pode ser descritos como: módulo base (2), módulo de autoatendimento (3), módulo de acessibilidade (4) e módulo de vídeo-monitoramento (5); o conjunto de módulos (cm) contempla sistema gerenciador (sg) das funções estabelecidas, o qual opera junto a central de controle (tc), sendo que o controle do terminal (1), também, pode ser remoto através de redes de conectividade (r) instaladas no mesmo, sendo uma rede principal (r1) de maior capacidade do tipo fibra ótica e/ou rádio e uma rede secundária (r2) de internet móvel para envio de informações pontuais quando na ausência da rede principal; a central de controle (tc) apresenta operadores (o) para o pronto atendimento ao público, bem como, controle dos vídeos captados (v1) pelo módulo de vídeo monitoramento (5) e monitoramento dos componentes integrantes do terminal (1) através do auto-monitoramento (6), especialmente, formado por sensor de temperatura (s1), sensor de umidade (s2), sensor de poeira (s3), sensor de movimento (s4), sensor de presença (s5), sensores de impacto/sísmico (s6) ou outros adequados que permitem a verificação o funcionamento de seus componentes informando automaticamente a central de controle (tc).

Description

"APERFEIÇOAMENTOS INTRODUZIDOS EM TERMINAL DE AUTOATEN Dl MENTO MODULAR".

CAMPO DE APLICAÇÃO [1] A presente patente de invenção trata-se aperfeiçoamentos introduzidos em terminal de autoatendimento modular onde, notadamente, dito terminal prevê características construtivas que viabilizam a integração de três operações distintas, quais sejam: vídeo-monitoramento, autoatendimento e atendimento remoto ao usuário promovendo maior desempenho através de um único equipamento, bem como, apresenta, também, mecanismo de auto monitoramento que verifica o funcionamento dos componentes que integram o terminal informando automaticamente aos prestadores de serviço a necessidade de alguma manutenção reduzindo os custos com visita técnica.

FUNDAMENTOS DA TÉCNICA [2] É de conhecimento geral, que com o aumento de produtos e serviços oferecidos por estabelecimentos comerciais, tais como, hipermercados, lojas, cinemas, empresas de aviação, instituições financeiras, estacionamentos, universidades, entre outros é indispensável a instalação de terminais de autoatendimento de forma a facilitar e dinamizar os trâmites dos serviços disponibilizados. [3] Sabe-se, também, que com o aumento dos serviços em autoatendimento surge à necessidade de agregar maior nível de segurança nos canais de atendimento devido ao crescente número de fraudes aplicadas nesses serviços. [4] Ocorre que, a grande maioria dos terminais de autoatendimento existentes no mercado apresenta uma configuração construtiva que facilita a pratica de fraudes, uma vez que, não disponibilizam um controle remoto integral, além dos mesmos contemplar um único tipo de serviço, ou seja, o autoatendimento para consultas, pagamentos, transferências, saques, entre outras funções ou, também, existem terminais com autoatendimento vinculado ao vídeo-monitoramento. [5] A título de exemplo já é conhecido um terminal denominado 'Vídeo Web Kiosk' que prevê câmera de alta definição e kit multimídia para atendimento personalizado ao público centralizar todo o atendimento numa central. [6] Verifica-se que mencionado modelo de terminal apesar de prever meio de vídeo-monitoramento o mesmo é configurado por uma única câmera, a qual é direcionada para um único foco limitando a cobertura do vídeo e, consequentemente, restringindo o monitoramento adequado do terminal, a fim de, evitar possíveis fraudes. [7] Outro inconveniente dos convencionais terminais de autoatendimento reside de não apresentarem uma forma automatizada de informar ao fornecedor do serviço prestado a necessidade de manutenção e intervenção física de um técnico deixando a cargo do próprio prestador de serviço o monitoramento e acompanhamento para reportar a falha. [8] Outro inconveniente reside no fato dos convencionais terminais serem construídos ausentes de material antibalístico e anti-inflamável onde os condutores elétricos podem levar um risco às pessoas próximas.

ANÁLISE DO ESTADO DA TÉCNICA [9] Em pesquisa realizada em banco de dados especializados foram encontrados documentos referentes a terminais de autoatendimento, tal como, o documento de n2. PI 1103918-3 que refere-se a terminal de que inclui primeira e segunda unidades sensíveis ao toque. Cada uma dessas unidades sensíveis ao toque inclui um mostrador e um painel sensível ao toque cobrindo o mostrador. O segundo mostrador de cliente é configurado diferentemente do primeiro mostrador de cliente. O terminal inclui, também, um processador operável para apresentar uma teia compreendendo uma pluralidade de diferentes opções selecionáveis a um cliente no primeiro mostrador de cliente, e (ii) uma tela associada a uma opção selecionável, selecionada no segundo mostrador de cliente, de modo que o cliente pode usar a segunda unidade sensível ao toque para introduzir detalhes de transação de uma maneira mais privada do que mediante uso da primeira unidade sensível ao toque. [10] Outro documento de n9. PI 1004972-0 trata-se de equipamento de autoatendimento, e, método de controle de um equipamento de autoatendimento dotado de um meio de proteção das informações transmitidas por uma unidade de controle a um dispensador de artigos. O dispensador de artigos classifica as informações recebidas como válidas ou invalidas de acordo com a proteção utilizada, podendo executar somente as instruções validas. [11] O documento de n9. MU 9001563-0 refere-se a um terminal composto por um compartimento inferior cofre de segurança, em que são montados mecanismos dispensadores de cédulas, depositário de documentos e o microcomputador de controle; um compartimento superior gabinete no qual é montado um módulo dispensador de folhas de cheques, que compreende uma impressora laser, disposto sobre trilho deslizante, além de impressora térmica de recibos; e, por fim, um painel frontal de comandos do usuário, dotado de tela, teclado e meios de identificação do usuário. [12] Observando os documentos encontrados verifica-se que os terminais não apresentam configuração modular o que impossibilita a montagem de acordo com a necessidade do cliente, além de não apresentarem meios de instalação de um conjunto de câmeras diferenciando do produto ora requerido.

OBJETIVOS DA INVENÇÃO [13] Visando apresentar melhorias ao mercado consumidor, o requerente desenvolveu aperfeiçoamentos introduzidos em terminal de autoatendimento modular. [14] Mencionado terminal de autoatendimento compreende um conjunto de módulos confeccionados por material antibalístico e anti-inflamável, os quais são interconectados entre si através de cinta de travamento do tipo 'baioneta' ou outra adequada, sendo que o conjunto de módulos pode ser descrito como: módulo base, módulo de autoatendimento, módulo de acessibilidade e módulo de vídeo-monitora mento. [15] Ditos módulos contemplam um sistema gerenciador que opera junto a uma central de controle para o atendimento ao público, controle dos vídeos captados pelo módulo de vídeo monitoramento, bem como, monitoramento dos componentes integrantes do terminal através do auto-monitoramento, sendo que dito terminai prevê, também, redes de conectividade, sendo uma rede principal de maior capacidade do tipo fibra ótica e/ou rádio e uma rede secundária de internet móvel para envio de informações pontuais quando na ausência da rede principal. [16] Apesar do sistema ser fundamentalmente operado pela centrai de controle o mesmo pode ser acessado de qualquer local através das ditas redes de conectividade. [17] Dito auto-monitoramento é, especialmente, formado por sensores de temperatura, umidade, poeira e movimento de forma a verificar o funcionamento de seus componentes informando automaticamente a central de controle e, consequentemente, o prestador de serviço no caso de necessidade de manutenção/intervenção técnica. [18] Assim, o conjunto de módulos viabiliza a junção de três "serviços" num único terminal, ou seja, autoatendimento, atendimento remoto ao usuário e vídeo-monitoramento, o qual, por sua vez, dispõem câmeras fixas instaladas em vários ângulos, bem como, prevê câmeras móveis garantindo um amplo campo de visão. [19] O módulo de autoatendimento prevê, também, alto-falantes para emitir mensagens aos usuários próximos do terminal facilitando a divulgação de avisos e/ou interação com um grupo maior de pessoas próximas. [20] A principal vantagem reside no fato do conjunto de módulos permitir a associação de diversos serviços tornando o terminal um equipamento eficaz tanto para autoatendimento, atendimento ao público, vídeo monitoramento quanto para o controle dos componentes do terminal. [21] Outra vantagem reside no fato da construção/montagem de forma modular permitir a customização do terminal de acordo com a necessidade do comprador podendo modificar o tamanho ou, até mesmo, a retirada de algum dos requisitos oferecidos de forma simples e pratica. [22] Outra vantagem reside no fato do terminal inovado disponibilizar um ponto de atendimento integralmente monitorado, bem como, disponibiliza o serviço de autoatendimento constante. [23] Outra vantagem reside no fato do fornecedor do serviço disponibilizado no inovado terminal de autoatendimento ter a visualização em alta qualidade em 360° do ponto de instalação, além de câmeras controladas através de sistema remoto permitindo o operador o direcionamento das câmeras para acompanhamento de alguma movimentação suspeita ou de maior interesse. [24] Outra vantagem para o fornecedor reside no fato do mecanismo de auto-monitoramento verificar o funcionamento dos componentes que integram o terminal informando automaticamente aos fornecedores a necessidade de alguma manutenção evitando, portanto, a fiscalização manual e, consequentemente, a redução de custos. [25] Outra vantagem é construção/disposição da solução em um material não condutor elétrico, evitando acidentes deste gênero e garantindo maior segurança ao cidadão.

DESCRIÇÃO DAS FIGURAS [26] A complementar a presente descrição de modo a obter uma melhor compreensão das características do presente invento e de acordo com uma preferencial realização prática do mesmo, acompanha a descrição, em anexo, um conjunto de desenhos, onde, de maneira exemplificada, embora não limitativa, se representou seu funcionamento: A figura 1 representa uma vista esquemática do terminal ilustrando a integração com o sistema gerenciador e central de controle; A figura 2 revela uma vista em perspectiva explodida dos módulos que compõe o terminai ora inovado;

Afigura 3 mostra uma vista em perspectiva montada; A figura 4 ilustra revela uma vista frontal; A figura 5 mostra uma vista posterior; e A figura 6 revela uma vista em corte transversal da placa prevista no módulo de vídeo-monitoramento.

DESCRIÇÃO DETALHADA DA INVENÇÃO [27] Com referência aos desenhos ilustrados, a presente patente de invenção se refere a "APERFEIÇOAMENTOS INTRODUZIDOS EM TERMINAL DE AUTOATENDIMENTO MODULAR", mais precisamente trata-se de terminal de autoatendimento (1) do tipo utilizado em estabelecimentos comerciais, tais como, hipermercados, lojas, cinemas, empresas de aviação, instituições financeiras, estacionamentos, universidades, entre outros. [28] Segundo a presente invenção, o terminal (1) compreende um conjunto de módulos (CM) confeccionados com material antibalístico e anti-inflamável e interconectados através de cinta da travamento (cl), preferencialmente do tipo 'baioneta' ou outra adequada, sendo que dito conjunto de módulos (CM) quando montados entre si viabilizam a junção de três “serviços", tais como, autoatendimento (At), atendimento remoto (Ar) ao usuário (U) e vídeo-monitoramento (Vd). O conjunto de módulos pode ser descritos como: módulo base (2), módulo de autoatendimento (3), módulo de acessibilidade (4) e módulo de vídeo-monitoramento (5). O conjunto de módulos (CM) contempla sistema gerenciador (SG) das funções estabelecidas, o qual opera junto a central de controle (TC), sendo que o controle do terminal (1), também, pode ser remoto através de redes de conectividade (R) instaladas no mesmo, sendo uma rede principal (rl) de maior capacidade do tipo fibra ótica e/ou rádio e uma rede secundária (r2) de internet móvel para envio de informações pontuais quando na ausência da rede principal. [29] A central de controle (TC) apresenta operadores (O) para o pronto atendimento ao público, bem como, controle dos vídeos captados (vl) pelo módulo de vídeo monitoramento (5), bem como, monitoramento dos componentes integrantes do terminal (1) através do auto-monitoramento (6), especialmente, formado por sensor de temperatura (sl), sensor de umidade (s2), sensor de poeira (s3), sensor de movimento (s4), sensor de presença (s5), sensores de impacto/sísmico (s6) ou outros adequados que permitem a verificação o funcionamento de seus componentes informando automaticamente a central de controle (TC) a necessidade de manutenção/íntervenção técnica. [30] Numa versão construtiva preferencial, cada módulo (2), (3), (4) e (5) são configurados por estrutura cilíndrica e tubular (2a)/(3a)/(4a)/(5a) onde a porção inferior do módulo base (2) prevê placa de apoio anelar (2b) para justaposição no pavimento (pv), enquanto que a partir da borda inferior da estrutura cilíndrica (2) se desenvolve prolongamento (2c), o qual será instalado sob o pavimento (pv). [31] O módulo de autoatentimento (3) prevê no corpo (3a) um recorte (3b) para a montagem de uma tela (7), a qual permite a acessibilidade dos serviços disponibilizados pelo prestador de serviços, tal como, preenchimento de um boletim de ocorrência via delegacia virtual. [32] O módulo de acessibilidade (4) prevê na estrutura cilíndrica (4a) um recorte (4b) para a montagem de uma porta articulável (4c) que permite a acessibilidade numa eventual manutenção. [33] Já o módulo de vídeo-monitoramento (5) prevê próximo a porção central da estrutura cilíndrica (5a) uma redução diametral (5b) compondo um setor anelar afunilado (5c) onde são praticados múltiplos orifícios (5d) dispostos radialmente e onde serão acopladas câmeras fixas (8) para a captação de imagens numa angulação (a) de 3609 do local de instalação do terminal (1). [34] A partir da borda do corpo (5a) se desenvolve uma placa anelar (5e) onde são praticados orifícios (5f) para a instalação de um par de câmeras (9) do tipo 'speed dome' que podem ser controladas via sistema (SG) pelo operador (O) da central de controle (TC) direcionando-as para acompanhar alguma movimentação suspeita ou de maior interesse, além de uma câmera (10) instalada de forma direcionada com a porta (4c) de manutenção evitando tentativas de vandalismo à mesma, ou em caso de ocorrência da mesma, a possibilidade de identificação do indivíduo. [35] Todas as câmeras (8), (9) e (10) são visualizadas através do sistema integrado (SG), podendo ter a visualização de todas as câmeras de uma única vez ou selecionando qual câmera deseja visualizar em tela cheia. [36] Na mesma placa anelar (5e) são previstos orifícios (5f) para instalação de sirene (11) e auto falantes (12) que emitem mensagens aos usuários próximos do terminal (1) facilitando a divulgação de avisos e/ou interação com um grupo maior de pessoas próximas, bem como, orifícios (5f") para a instalação de diodos emissores de luz (13) - LED - onde pelo menos um par dos diodos (13") são conectados a sensores de presença (s5) para que quando o usuário (U) aproximar-se, os sensores de presença (s5) acionem as luzes de LED (13'), de modo a clarear o ambiente e facilitar a identificação do usuário. [37] Dita placa anelar (5e) recebe uma tampa (14) configurada por uma saia (14a) provida de rebaixo anelar superior (14b) onde é instalada uma barra de LED (15) que é acionada quando o sensor de impacto (s6) é acionado numa tentativa de vandalismo ao terminal (1). Em caso de detecção, um alerta é enviado ao sistema integrado (SG) e automaticamente entra no modo de alarme onde a barra de LED (15) pisca em intervalos curtos e a sirene (11) é acionada, Na borda do rebaixo (14b) é montada uma cúpula (14c) onde é instalado um estrobo (16), [38] O serviço de atendimento (At) disponibilizado pelo terminal (1) é realizado pela solicitação do usuário (U) a comunicação com a central de controle (TC) via sistema integrado (SG) cujo áudio/vídeo do atendimento é gravado junto com as informações preenchidas pelo operador e para ser consultado posteriormente. [39] O sistema (SG) disponibiliza três modos de operação, quais sejam: - Modo normal (Mn) - Dito modo (Mn) prevê conectividade através da rede principal (rl) e encontra-se alimentada com a energia externa. Neste modo (Μη) o terminal pode ser totalmente manipulado, com a visualização e operação das câmeras (8), (9) e (10), além dos chamados ao usuário. As informações de leitura dos (sl), (s2), (s3), (s4), (s5) e (s6) são enviadas a cada 5 minutos e através da rede principal (rl); - Modo restrito (Mr) - Dito modo (Mr) prevê que o terminai (1) não tem conectividade através da rede principal (rl), mas encontra-se com a energia externa. Neste modo (Mr), não serão disponibilizados os vídeos nem a operação das câmeras (8), (9) e (10). As funcionalidades "automáticas" do terminal (1) continuarão funcionando normalmente. As leituras dos sensores são enviadas pela rede (r2), alterando a periodicidade para 30 minutos; - Modo 'No-Break' (Mb) - Dito modo (Mb) o terminal (1) não prevê energia externa onde os vídeos permanecem disponíveis, porém a operação das câmeras (8), (9) e (10) estão indisponíveis. As funcionalidades "automáticas" do terminal (1) continuam funcionando até que seja dada a entrada no modo de hibernação (Mh), onde todas as funcionalidades ficarão indisponíveis. - Modo hibernação (Mh) - Dito modo (Mh) promove que todos os dispositivos sejam desligados, inclusive o estrobo (16). O terminal (1) opera no dito modo (Mh) caso a carga da batería da fonte de energia (17) 'No-Break' esteja abaixo de 20%, sendo que ao entrar no modo (Mh) é enviado um alerta (Al) para a central (TC) comunicando sobre o evento. [40] É certo que quando o presente invento for colocado em pratica, poderão ser introduzidas modificações no que se refere a certos detalhes de construção e forma, sem que isso implique afastar-se dos princípios fundamentais que estão claramente substanciados no quadro reivindicatório, ficando assim entendido que a terminologia empregada não teve a finalidade de limitação.

Claims (4)

1) "APERFEIÇOAMENTOS INTRODUZIDOS EM TERMINAL DE AUTOATENDIMENTO MODULAR", mais precísamente trata-se de terminal de autoatendimento (1) do tipo utilizado em estabelecimentos comerciais, tais como, hipermercados, lojas, cinemas, empresas de aviação, instituições financeiras, estacionamentos, universidades, entre outros; caracterizado por terminai (1) compreender um conjunto de módulos (CM) confeccionados com material antibalístico e anti-inflamável e interconectados através de cinta da travamento (cl) do tipo 'baioneta' ou outra adequada, sendo que dito conjunto de módulos (CM) quando montados entre si viabilizam a junção de três "serviços", tais como, autoatendimento (At), atendimento remoto (Ar) ao usuário (U) e vídeo-monitoramento (Vd); o conjunto de módulos pode ser descritos como: módulo base (2), módulo de autoatendimento (3), módulo de acessibilidade (4) e módulo de vídeo-monitoramento (5); o conjunto de módulos (CM) contempla sistema gerenciador (SG) das funções estabelecidas, o qual opera junto a central de controle (TC), sendo que o controle do terminal (1), também, pode ser remoto através de redes de conectividade (R) instaladas no mesmo, sendo uma rede principal (rl) de maior capacidade do tipo fibra ótica e/ou rádio e uma rede secundária (r2) de internet móvel para envio de informações pontuais quando na ausência da rede principal; a central de controle (TC) apresenta operadores (O) para o pronto atendimento ao público, bem como, controle dos vídeos captados (vl) pelo módulo de vídeo monitoramento (5) e monitoramento dos componentes integrantes do terminal (1) através do auto-monitoramento (6), especialmente, formado por sensor de temperatura (sl), sensor de umidade (s2), sensor de poeira (s3), sensor de movimento (s4), sensor de presença (s5), sensores de impacto/sísmico (s6) ou outros adequados.

2) "APERFEIÇOAMENTOS INTRODUZIDOS EM TERMINAL DE AUTOATENDIMENTO MODULAR", de acordo com a reivindicação anterior e numa versão construtiva preferencial, caracterizado por cada módulo (2), (3), (4) e (5) serem configurados por estrutura cilíndrica e tubular (2a)/(3a)/(4a)/(5a) onde a porção inferior do módulo base (2) prevê placa de apoio anelar (2b) para justaposição no pavimento (pv), enquanto que a partir da borda inferior da estrutura cilíndrica (2) se desenvolve prolongamento (2c), o qual será instalado sob o pavimento (pv); o módulo de autoatentimento (3) prevê no corpo (3a) um recorte (3b) para a montagem de uma tela (7), enquanto que o módulo de acessibilidade (4) prevê na estrutura cilíndrica (4a) um recorte (4b) para a montagem de uma porta articulável (4c).

3) "APERFEIÇOAMENTOS INTRODUZIDOS EM TERMINAL DE AUTOATENDIMENTO MODULAR", de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por módulo de vídeo-monitoramento (5) prever próximo a porção central da estrutura cilíndrica (5a) uma redução diametral (5b) compondo um setor anelar afunilado (5c) onde são praticados múltiplos orifícios (5d) dispostos radialmente e onde serão acopladas câmeras fixas (8) para a captação de imagens numa angulação (a) de 3609 do local de instalação do terminal (1); a partir da borda do corpo (5a) se desenvolve uma placa anelar (5e) onde são praticados orifícios (5f) para a instalação de um par de câmeras (9) do tipo 'speed dome' que podem ser controladas via sistema (SG) pelo operador (O) da central de controle (TC) direcionando-as para acompanhar alguma movimentação suspeita ou de maior interesse, além de uma câmera (10) instalada de forma direcionada com a porta (4c) de manutenção; todas as câmeras (8), (9) e (10) são visualizadas através do sistema integrado (SG) podendo ter a visualização de todas as câmeras de uma única vez ou selecionando qual câmera deseja visualizar em tela cheia; na mesma placa anelar (5e) são previstos orifícios (5f) para instalação de sirene (11) e auto falantes (12) que emitem mensagens aos usuários próximos do terminal (1), bem como, orifícios (5f") para a instalação de diodos emissores de luz (13) - LED - onde pelo menos um par dos diodos (13') são conectados a sensores de presença (s5) para que quando o usuário (U) aproximar-se, os sensores de presença (s5) acionem as luzes de LED (13'); dita placa anelar (5e) recebe uma tampa (14) configurada por uma saia (14a) provida de rebaixo anelar superior (14b) onde é instalada uma barra de LED (15) que é acionada quando o sensor de impacto (s6) é acionado numa tentativa de vandalismo ao terminal (1). Em caso de detecção, um alerta é enviado ao sistema integrado (SG) e automaticamente entra no modo de alarme onde a barra de LED (15) pisca em intervalos curtos e a sirene (11) é acionada; na borda do rebaixo (14b) é montada uma cúpula (14c) onde é instalado um estrobo (16).

4) "APERFEIÇOAMENTOS INTRODUZIDOS EM TERMINAL DE AUTOATENDIMENTO MODULAR", de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por sistema (SG) disponibilizar três modos de operação, quais sejam: - modo normal (Mn) prevê conectividade através da rede principal (rl) e encontra-se alimentada com a energia externa; neste modo (Μη) o terminai pode ser totalmente manipulado, com a visualização e operação das câmeras (8), (9) e (10), além dos chamados ao usuário; as informações de leitura dos (sl), (s2), (s3), (s4), (s5) e (s6) são enviadas a cada 5 minutos e através da rede principal (rl); - modo restrito (Mr) prevê que o terminal (1) não tem conectividade através da rede principal (rl), mas encontra-se com a energia externa. Neste modo (Mr), não serão disponibilizados os vídeos nem a operação das câmeras (8), (9) e (10). As funcionalidades "automáticas" do terminal (1) continuarão funcionando normalmente; as leituras dos sensores são enviadas pela rede (r2), alterando a periodicidade para 30 minutos; - modo 'No-Break' (Mb) o terminal (1) não prevê energia externa onde os vídeos permanecem disponíveis, porém a operação das câmeras (8), (9) e (10) estão indisponíveis; as funcionalidades "automáticas" do terminal (1) continuam funcionando até que seja dada a entrada no modo de hibernação (Mh), onde todas as funcionalidades ficarão indisponíveis; - modo hibernação (Mh) promove que todos os dispositivos sejam desligados, inclusive o estrobo (16); o terminal (1) opera no dito modo (Mh) caso a carga da bateria da fonte de energia (17) 'No-Break' esteja abaixo de 20%, sendo que ao entrar no modo (Mh) é enviado um alerta (Al) para a central (TC) comunicando sobre o evento.