BR102014003046A2 - método para carregar um refrigerante em um sistema de resfriamento por meio de um conduto - Google Patents

Abstract

método para carregar um refrigerante em um sistema de resfriamento por meio de um conduto. para garantir um carregamento preciso de um refrigerante em um sistema de resfriamento (6) por meio de uma mangueira (4), sensores de temperatura (ts e te) e sensores de pressão (ps e pe) são montados no lado de entrada e/ou lado de saída da mangueira (4). um sinal, pode ser aplicado por esses sensores em um computador (11), que é capaz de calcular a quantidade bombeada através da mangueira (4) e dessa maneira controlá-la por meio de uma válvula (5). desta, maneira, garante-se que a quantidade carregada é determinada com base na sua densidade e não, como era previamente o caso, somente com base em um controle de peso.

Description

“MÉTODO PARA CARREGAR UM REFRIGERANTE EM UM SISTEMA DE RESFRIAMENTO POR MEIO DE UM CONDUTO” TÉCNICA ANTERIOR [0001] A invenção refere-se a um método de carregar um refrigerante em um sistema de resfriamento por meio de um conduto, tal como uma mangueira., no qual o refrigerante é aplicado na extremidade de entrada, e que é conectada com o sistema de resfriamento na extremidade de saída, e em que o carregamento é controlado por um medidor na extremidade de entrada da mangueira, que controla uma válvula na extremidade de saída da mangueira^ um dispositivo para o mesmo, e seu uso. [0002] Um método como este ocorre com relação a serviço e reparo de sistemas de resfriamento. [0003] Quando um refrigerante gasoso é usado, condições físicas especiais são envolvidas e, dessa maneira, condições que têm que ser levadas em consideração quando uma dada quantidade de refrigerante gasoso tem que ser carregada. [0004] Métodos conhecidos referem-se ao carregamento em peso, que significa que a quantidade carregada é pesada simultaneamente durante o carregamento. [0005] Exemplos de um carregamento como este são conhecidos pela JP 8.303.960 A e US 4.470.265 A, ambas as quais descrevem carregamento em peso do refrigerante. [0006] Carregamento com base na medição de fluxo de massa do refrigerante é conhecido pela US 5.231.841 A. Um fluxo volumétrico constante é mantido por meio de uma válvula de fluxo. Pela medição da pressão e da temperatura, a densidade pode ser determinada depois da válvula, após o que o fluxo de massa pode ser calculado. [0007] Um método similar é conhecido pela US 5.758.506 A. Aqui, também, o fluxo de massa é medido. Usando uma resistência fixa na forma de um bico e medindo a diferença de pressão através do bico e medindo a temperatura e pressão antes e depois do bico, o fluxo através do bico - e dessa forma o cairregamento — pode ser calculado. [0008] Esses métodos de carregamento, entretanto, apresentam uma considerável imprecisão, que é causada pelo fato de que o carregamento ocorre por meio de uma mangueira cujo volume interior depende de seu comprimento, que pode ser até 7 metros, bem como de seu diâmetro interno, já que a pressão de suprimento do refrigerante, sua temperatura e a temperatura das circunvizinhanças têm um efeito na densidade do refrigerante. Esta é medida em peso por unidade de volume. [0009] Assim, a quantidade medida e calculada de refrigerante é apenas uma medida da quantidade que passa através do medidor. Entretanto, esta quantidade não é a quantidade que passa pela válvula de carregamento no lado de saída da mangueira, em virtude do comprimento da mangueira entre as medições e a válvula. Isto significa imprecisão da quantidade carregada de refrigerante. [00010] A isto, deve-se considerar que pressão pode cair através da mangueira, já que ela normalmente será maior na extremidade de entrada do que na extremidade de saída e, dessa maneira, que sua densidade é maior na extremidade de entrada do que na extremidade de saída durante o carregamento. [00011] Isto significa que a densidade média do refrigerante na mangueira será menor e, dessa forma, que a quantidade na mangueira cairá em relação ao lado de entrada na mangueira. Assim, a mangueira foi esvaziada até um certo grau do início até o final do carregamento, cuja quantidade terá sido adicionada ao sistema de resfriamento sem que o medidor tenha registrado. [00012] Esta diferença na densidade além disso dependerá do comprimento da mangueira e seu diâmetro interno, que, entretanto, são variáveis que podem ser incluídas no cálculo necessário da compensação.

[00013] Esses fatores contribuem para tomar difícil carregar a quantidade correta e precisa de refrigerante em um sistema de resfriamento. OBJETIVO DA INVENÇÃO [00014] E o objetivo da invenção remediar este problema dos métodos conhecidos de carregar refrigerante em um sistema de resfriamento. [00015] Isto é conseguido por um método de acordo com a invenção, no qual a temperatura do refrigerante bem como sua pressão são registradas si multaneamente com a sua admissão na mangueira e/ou na sua descarga da mangueira. Isto garante a mais alta precisão possível de uma maneira simples, e dessa maneira certeza de que precisamente a quantidade desejada de refrigerante é carregada independente do estado físico do refrigerante. [00016] Quando, como declarado nas reivindicações 2 e 3, sensores são usados tanto para temperatura quanto pressão na extremidade de entrada, bem como na extremidade de saída da mangueira, um computador conectado com software adequado será capaz de compensar e controlar o carregamento por meio de uma válvula de fluxo. [00017] Finalmente, como declarado na reivindicação 4, é expediente usar o método para o controle e regulagem do carregamento de um refrigerante gasoso, uma vez que haverá uma diferença relativamente grande na densidade através da mangueira por causa da queda de fluxo e de pressão dessa forma criada.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS [00018] Um exemplo de uma modalidade do método de um dispositivo para o mesmo será descrito com mais detalhes a seguir com referência ao desenho, no qual: [00019] . A figura 1 mostra um esquema básico do método de carregamento conhecido; e [00020] A figura 2 mostra o método de acordo com a invenção.

DESCRIÇÃO DE UMA MODALIDADE EXEMPLAR [00021] A figura 1 mostra um exemplo de um método conhecido de carregar, ilustrado por um desenho do sistema que mostra o refrigerante em um cilindro de pressão 1 conectado com uma bomba 2, que impele o refrigerante por meio de um conduto 2a através de um medidor dé quantidade 3 para uma mangueira 4, que pode ter um comprimento de diversos metros. [00022] A extremidade de saída da mangueira 4 tem montada nela uma válvula de fluxo 5, que, por meio de um sinal 5 a do medidor 3, controla o suprimento de gás por meio de um conduto 6a para o sistema de resfriamento 6 no qual o refrigerante deve ser carregado. [00023] Este método não é muito preciso, uma vez que a quantidade de carregamento é baseada exclusivamente em um medidor 3, e onde não se faz consideração à densidade do refrigerante, que dependerá da temperatura do próprio refrigerante, da temperatura em tomo do sistema, sua pressão e do volume da mangueira. [00024] A figura 2 mostra um exemplo de um sistema de acordo com a invenção, compreendendo uma mangueira 4, na qual o refrigerante é alimentado sob uma pressão da bomba por meio do conduto 2a, e com uma válvula de fluxo 5 para o controle do refrigerante por meio de um conduto 6a para um sistema de resfriamento (não mostrado). [00025] Para garantir carregamento preciso, sensores são montados de acordo com a invenção. Esses sensores de temperatura T e de pressão P, respectivamente, são montados na extremidade de entrada bem como na extremidade de saída da mangueira 4. Esses sensores são indicados por Ts e Ps para os sensores de entrada e Te e Pe para os sensores de saída, respectivamente. [00026] Os sensores enviam um sinal a um computador 11 por meio de geradores de sinal 7a e 9a para a parte de entrada e 8a e 10a para a parte de saída da mangueira. [00027] Isto permite que o software no computador 11 calcule a densidade do fluxo de gás através da mangueira 4 e dessa forma compense a quantidade que passa pela válvula 5, e dessa forma garante que a quantidade precisa de refrigerante é carregada, independente de seu estado físico, e não importa se o refrigerante está na forma de gás ou forma de líquido. [00028] Quando uma quantidade predeterminada tiver passado pela válvula 5, um sinal 5a é aplicado na válvula 5, que pode dessa maneira bloquear o fluxo e assim o carregamento no sistema de resfriamento. [00029] Por meio disto, o carregamento é mais exato, uma vez que a quantidade precisa de refrigerante e dessa forma a manutenção e operação mais econômica de um sistema de resfriamento deste tipo são garantidas. [00030] Na prática, os geradores de sinal ficarão agrupados em tomo da mangueira 4, que por meio distò será um portador dos mesmos, ao mesmo tempo que o refrigerante é transferido por meio do interior da mangueira. O dispositivo de acoplamento entre a parte de carregamento e o sistema de resfriamento será montado de uma maneira no geral conhecida na extremidade de saída da mangueira, onde a válvula 5 é montada.

Claims (4)

1. Método para carregar um refrigerante em um sistema de resfriamento por meio de um conduto, tal como uma mangueira, no qual o refrigerante é aplicado na extremidade de entrada, e que é conectada com o sistema de resfriamento na extremidade de saída, e em que o carregamento é controlado por um medidor na extremidade de entrada da mangueira que controla uma válvula na extremidade de saída da mangueira, e èm que a densidade do refrigerante durante o carregamento é monitorada simultaneamente, compreendendo registro atual da temperatura do refrigerante bem como de sua pressão na mangueira para conseguir um carregamento preciso do sistema de resfriamento, caracterizado pelo fato de que tanto a temperatura (T) do refrigerante quanto sua pressão (P) são simultaneamente registradas na sua admissão (7 e 9) na mangueira (4) e/ou na sua descarga (8 e 10) da mangueira (4).

2. Dispositivo para registrar e controlar o carregamento, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que tanto a temperatura (T) quanto a pressão (P) são medidas por sensores (9, 10 e 7, 8) localizados na extremidade de entrada e na extremidade de saída da mangueira (4), respectivamente.

3. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que o controle da quantidade de refrigerante ocorre em um computador (11), no qual os sinais dos sensores de temperatura (9a e 10a) e dos sensores de pressão (7a e 8a) são aplicados, e do qual um sinal (5a) é aplicado para o controle da válvula (5).

4. Uso do método como definido na reivindicação 1, bem como do dispositivo como definida nas reivindicações 2 e 3, caracterizado pelo fato de que é usado para controlar o refrigerante carregado em um sistema de resfriamento (6), o dito refrigerante sendo suprido por meio de uma mangueira (4) de comprimento variável e, por meio disto, o volume, e em consideração à temperatura (T) e à pressão (P) do refrigerante na mangueira (4).