BR102013032603A2 - método de montagem de uma pá de rotor e conjunto de pá de rotor - Google Patents
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Abstract
método de montagem de uma pá de rotor e conjunto de pá de rotor. trata-se de métodos de montagem de pés de rator que incluem fornecer um primeiro segmento de pá que compreende uma primeira porção de carcaça e pelo menos dois primeiros segmentos de tampa de longarina e fornecer um segundo segmento de pá que compreende umr segunda porção de carcaça e pelo menos dois segundos segmentos de tampa de longarina. uma região de acesso é definida em pelo menos uma dentre a primeira porção de carcaça e a segunda porção de carcaça. o segundo segmento de pá é, então, inserido no primeiro segmento de pá, de modo que uma cavidade de tampa de longarina é formada entre cada grupo dentre o primeiro e o segundo segmentos de tampa de longarina correspondentes, e em que uma janela de acesso é definida pela região de acesso em uma interface entre o primeiro segmento de pá e o segundo segmento de pá, sendo que a janela de acesso fornece acesso às cavidades de tampa de longarina. o método inclui, adicionalmente, vedar as cavidades de tampa de longarina e injetar um adesivo nas cavidades de tampa de longarina para ligar os segmertos de pá um ao outro, em que uma junta de chanfro é formada entre cada grupo dentre o primeiro e o segundo segmentos de tampa de longarina correspondentes.
Description
“MÉTODO DE MONTAGEM DE UMA PÁ DE ROTOR E CONJUNTO DE PÁ DE ROTOR” Antecedentes Pa Invenção [001] O assunto revelado no presente documento refere-se a pás de rotor e, mais especificamente, a métodos de montagem de pás de rotor articuladas. [002] A potência eólica é considerada uma das fontes de energia mais limpas e mais ecologicamente corretas atualmente disponíveis e as turbinas eólicas vêm obtendo atenção crescente nesse aspecto. Uma turbina eólica moderna inclui, tipicamente, uma torre, gerador, caixa de engrenagens, nacela e uma ou mais pás de rotor. As pás de rotor capturam a energia cinética dos ventos usando princípios de folha metálica conhecidos. As pás de rotor transmitem a energia cinética na forma de energia rotacional, de modo a girar uma haste que acopla as pás de rotor a uma caixa de engrenagens ou, se uma caixa de engrenagens não for usada, diretamente ao gerador. O gerador, então, converte a energia mecânica em energia elétrica que pode ser implantada em uma rede elétrica. [003] A construção de uma pá de rotor moderna, em geral, inclui componentes de película e carcaça e um ou mais componentes estruturais internos, como tampas de longarina e uma ou mais redes de cisafhamento. A película/carcaça, tipicamente fabricada a partir de camadas de compósito de fibra e/ou um material de núcleo de peso leve, forma o formato de aerofólio aerodinâmico externo da pá de rotor. As tampas de longarina fornecem resistência aumentada à pá de rotor ao integrar um ou mais elementos estruturais que percorrem ao longo do comprimento da pá de rotor em ambos os lados internos da pã de rotor. As redes de cisalhamento são componentes do tipo feixe estruturais que realizam um percurso essencialmente perpendicular entre as tampas de longarina de topo e fundo e se estendem através da porção interna da pá de rotor entre as películas externas. As tampas de longarina são, tipicamente, construídas a partir de compósítos reforçados com fibra de vidro, apesar de algumas pás maiores poderem incluir tampas de longarina construídas a partir de compósítos reforçados com fibra de carbono. [004] O tamanho, formato e peso das pás de rotor são fatores que contribuem, em geral, para eficiéncias de ene raia de turbinas eólicas, Por exemplo, um aumento no tamanho da pá de rotor pode aumentar a produção de energia de uma turbina eólica. Dessa forma, para garantir que a potência eólica permaneça uma fonte de potência de energia viável, vêm sido feito esforços para aumentar emissões de energia ao aumentar o comprimento das pás de turbina eólica. Por exemplo, turbinas eólicas maiores podem ter pás de rotor com 70 metros de raio e maiores. [005] Para permitir que tais pás de rotor maiores sejam fabricadas e transportadas, muitas vezes, é necessário formar as pás de rotor em duas ou mais peças, que devem, então, ser montadas no local da turbina eólica. Por exemplo, conjuntos de pá de rotor conhecidos podem ser formados como uma construção de duas peças, que tem tanto uma peça de ponta totalmente formada e uma peça de raiz totalmente formada. Dessa forma, para montar as peças de ponta e raiz, métodos convencionais exigem que tanto os componentes de peiícula/carcaça quanto os componentes estruturais internos das peças sejam fixados simultaneamente. Consequentemente, os componentes estruturais internos das peças são, frequentemente, conectados cegamente, visto que o acesso físico e visual a tais componentes é bloqueado pelos componentes de carcaça externos. Com tais conexões cegas, frequentemente, é difícil e/ou impossível garantir que os componentes estruturais internos da peça de raiz e a peça de ponta sejam conectados adequadamente. Como tal, a integridade estruturai da pá de rotor, particularmente, nas interfaces das peças de ponta e raiz, pode ser afetada.
Além disso, devido à conexão cega dos componentes estruturais internos, é frequente o caso que o material de ligação em excesso, como quantidades excessivas de materiais de ligação adesivos, é usado para compensar a ausência de acesso ãs juntas internas e/ou conexões da pã de rotor. [006] Consequentemente, conjuntos de pã de rotor e métodos para a montagem de conjuntos de pá de 'oíor alternativos seriam bem-vindos na técnica.
Breve Descrição Da Invenção [007] Em uma realização, um método de montagem de uma pã de rotor é revelado. O método inclui fornecer um primeiro segmento de pá que compreende uma primeira porção de carcaça e pelo menos dois segmentos de tampa de longarina e fornece um segundo segmento de pá que compreende uma segunda porção de carcaça e pelo menos dois segundos segmentos de tampa de longarina. Uma região de acesso é definida em pelo menos uma dentre a primeira porção de carcaça e a segunda porção de carcaça. O método inclui adícionalmente inserir o segundo segmento de pá no primeiro segmento de pá, sendo que uma cavidade de tampa de longarina é formada entre cada grupo dentre o primeiro e o segundo segmentos de tampa de longarina correspondentes, e sendo que uma janela de acesso é definida pela região de acesso em uma interface entre o primeiro segmento de pá e o segundo segmento de pá, sendo que a janela de acesso fornece acesso às cavidades de tampa de longarina. O método inclui, finalmente, vedar as cavidades de tampa de longarina e injetar um adesivo nas cavidades de tampa de longarina para ligar os segmentos de pá, sendo que uma junta de chanfro é formada entre cada grupo dentre o primeiro e o segundo segmentos de tampa de longarina correspondentes. [008] Em outra realização, um conjunto de pá de rotor é revelado. O conjunto de pá de rotor inclui um primeiro segmento de pá que compreende uma primeira porção de carcaça e pelo menos dois segmentos de tampa de iongarina, e um segundo segmento de pá que compreende uma segunda porção de carcaça e pelo menos dois segundos segmentos de tampa de Iongarina, sendo que uma região de acesso é definida em pelo menos uma dentre a primeira porção de carcaça e a segunda porção de carcaça. O segundo segmento de pá é inseodo no primeiro segmento de pá e uma cavidade de tampa de Iongarina é formada entre cada grupo dentre o primeiro e o segundo segmentos de tampa de Iongarina correspondentes, e sendo que uma janela de acesso é definida pela região de acesso em uma interface entre o primeiro segmento de pá e o segundo segmento de pá, sendo que a janela de acesso fornece acesso às cavidades de tampa de Iongarina. [009] Esses e recursos adicionais fornecidos pelas realizações discutidas no presente documento serão mais completamente compreendidos em vista da descrição detalhada seguinte, em conjunto com os desenhos.
Breve Descrição Dos Desenhos [010] As realizações apresentadas nos desenhos são ilustrativas e exemplíficadoras de fato e não pretendem limitar as revelações definidas pelas reivindicações. A descrição detalhada seguinte das realizações ilustrativas pode ser compreendida quando lida em conjunto com os desenhos a seguir, onde estruturas semelhantes são indicadas com numerais de referência semelhantes e em que: [011] A Figura 1 ilustra uma pá de turbina eólica de acordo com uma ou mais realizações mostradas ou descritas no presente documento; [012] A Figura 2 ilustra uma vista secional tirada ao longo da linha 2 - 2 na Figura 1 de acordo com uma ou mais realizações mostradas ou descritas no presente documento; [013] A Figura 3 ilustra uma vista secional tirada ao longo da linha 3 - 3 na Figura 1 e ilustra um segundo segmento de pá a ser inserido no primeiro segmento de pá de acordo com uma ou mais realizações mostradas ou descritas no presente documento; [014] A Figura 4 ilustra um vista de borda anterior do primeiro e do segundo segmentos de pá com um segmento de pá adicional na janela de acesso de acordo com uma ou mais realizações mostradas ou descritas no presente documento; [015] A Figura 5 ilustra uma vista em perspectiva do primeiro e do segundo segmentos de pá que têm uma janela de acesso de acordo com uma ou mais realizações mostradas ou descritas no presente documento; e, [016] A Figura 6 ilustra uma vista secional tirada ao longo da linha 3 - 3 na Figura 1 e ilustra um segundo segmento de pá totalmente inserido em um primeiro segmento de pá de acordo com uma ou mais realizações mostradas ou descritas no presente documento.
Descrição Detalhada Da Invenção [017] Uma ou mais realizações específicas da presente invenção serão descritas abaixo. Em um esforço para fornecer uma descrição concisa dessas realizações, todos os recursos de uma implantação real podem não ser descritos no relatório descritivo. Deve ser apreciado que no desenvolvimento de qualquer tal implantação real, como em qualquer projeto de engenharia ou design, inúmeras decisões especificas de implantação devem ser tomadas para alcançar os objetivos específicos dos desenvolvedores, como conformidade com as restrições relacionadas a sistemas e relacionadas a negócios, que podem variar de uma implantação para outra. Além disso, deve ser apreciado que tal esforço de desenvolvimento deve ser complexo e demorado, mas, no entanto, seria uma tarefa rotineira de design, fabricação e manufatura para aqueles indivíduos de habilidade comum que têm o benefício dessa revelação. [018] Ao introduzir elementos de várias realizações da presente invenção, os artigos “um,” “uma,” “o(a),n e “dito(a)” pretendem significar que existem um ou mais dos elementos. Os termos “que compreende,” “que incluí,” e “que tem” pretendem ser inclusívos e significam que pode haver elementos adicionais diferentes dos elementos listados, [019] As realizações reveladas no presente documento incluem métodos de montagem de uma pá de rotor unida. Os mètooos permitem o transporte dos componentes de pá para um local secundário ou local de campo onde os componentes podem ser montados para formar a pá de turbina. Referindo-se às Figuras 1, 2 e 3, uma pá de rotor 10 incluí um primeiro segmento de pá 12 e um segundo segmento de pá 14. O primeiro e o segundo segmentos de pá 12 e 14 são, cada um, segmentos ocos que compreendem uma primeira porção de carcaça 19 e uma segunda porção de carcaça 21, respectivamente. Em algumas realizações, a primeira porção de carcaça 19 e a segunda porção de carcaça 21 podem, cada uma, compreender pefícula externa 18, núcleo pelicular 20 e película interna 22. A película externa 18, núcleo pelicular 20 e película interna 22 são feitas a partir de materiais que têm peso íeve e são resistentes. [020] O primeiro segmento de pá 12 inclui pelo menos dois segmentos de tampa de longarina 26 e o segundo segmento de pá 14 inclui pelo menos dois segundos segmentos de tampa de longarina 28. O primeiro e o segundo segmentos de tampa de longarina 26, 28 são configurados para formar uma junta de chanfro entre os mesmos, Uma rede de cisalhamento 32 conecta os primeiros segmentos de tampa de longarina 26 ao primeiro segmento de pá 12. De modo similar, uma rede de cisalhamento 32 conecta os segundos segmentos de tampa de longarina 28 ao segundo segmento de pá 14. Os segmentos de tampa de longarina portam cargas longitudinais experimentadas pelas pás de rotor e são fixados à película interna 22 dos segmentos de pá respectivos. Em uma realização, a película externa 18 e segmentos de tampa de longarina 26 e 28 são constituídos de compósito de vidro ou carbono, e o núcleo peiicular 20 e a rede de cisalhamento 32 são constituídos de espuma ou balsa, [021] Conforme mais bem ilustrado nas Figuras 1 e 3 a 5, uma região de acesso 25 é definida em peio menos uma dentre a primeira porção de carcaça 19 e a segunda porção de carcaça 21. Conforme será apreciado no presente documento, a região de acesso 25 pode definir uma janela de acesso 27 quando o segundo segmento de pá 14 é inserido no primeiro segmento de pá 12, de modo que a janela de acesso 27 forneça acesso a uma parte interna da pá de rotor 10, A região de acesso 25 pode, em geral, compreender qualquer abertura ou área removida definida e/ou formada na peiícula/carcaça da pá de rotor 10 e pode ter qualquer comprimento adequado, [022] Especificamente, a região de acesso 25 pode compreender qualquer formato ou configuração que compreende uma ausência de porção de carcaça 19, 21. Em algumas realizações, a região de acesso 25 pode ser apenas definida na primeira porção de carcaça 19 do primeiro segmento de pá 12 ou apenas na segunda porção de carcaça 21 do segundo segmento de pá 14. Entretanto, em algumas realizações, a região de acesso 25 pode ser definida na primeira porção de carcaça 19 do primeiro segmento de pá 12, bem como na segunda porção de carcaça 21 do segundo segmento de pá 14. Adicionalmente, a região de acesso 25 pode ser disposta em uma variedade de posições ao redor da circunferência da pá de rotor 10. Por exemplo, em algumas realizações, a região de acesso 25 pode ser formada na borda anterior ou na borda posterior de pelo menos um dentre o primeiro segmento de pá 12 e o segundo segmento de pá 14. [023] Conforme ilustrado nas Figuras 3 a 6, o segundo segmento de pá 14 é inserido no primeiro segmento de pá 12 em que uma cavidade de tampa de longarina 36 e junta de cbanfro 38 são formadas entre cada grupo correspondente dentre o primeiro e o segundo segmentos de tampa de íongarina 26, 28. A cavidade de tampa de iongarina 36 compreende especificamente o espaço vazio entre o primeiro e o segundo segmentos de tampa de Iongarina 26, 28 e pode ser definida por dois lados longitudinais 37 e dois lados transversais 39. A cavidade de tampa de Iongarina 36 e seus lados limítrofes 37, 39 podem variar em configuração com base nos formatos respectivos do primeiro e do segundo segmentos de tampa de iongarina 26, 28. Conforme será discutido abaixo, a cavidade de tampa de Iongarina pode ser vedada e carregada com adesivo para unir os primeiros segmentos de tampa de Iongarina 26, 28 (e, dessa forma, o primeiro e o segundo segmentos de pá 12 e 14), [024] Adicionalmente à junta de chanfro 38 na cavidade de tampa de Iongarina 36, uma ou mais outras juntas também podem estar presentes a partir dos outros componentes do primeiro segmento de pá 12 e segundo segmento de pá 14. Por exemplo, em uma realização, uma junta também existe na rede de cisalhamento 32. Por exemplo, uma junta de topo pode existir na rede de cisalhamento 32 em que uma placa dupiicadora de rede de cisalhamento 48 está localizada em cada lado da rede de cisalhamento. AA junta da rede de cisalhamento pode ter uma configuração alternativa, como uma junta de chanfro, As placas duplicadoras de rede de cisalhamento 48 são potencialmente fixadas ao segundo segmento de pá 14 antes de ligar o primeiro e o segundo segmentos de pá um ao outro, conforme ilustrado na Figura 3 (apenas uma placa dupiicadora de rede de cisalhamento 48 é mostrada). Um bloco de vedação de rede de cisalhamento 50 pode ser fixado ao primeiro segmento de pá 12. Quando o segundo segmento de pá 14 é inserido no primeiro segmento de pá 12, as placas duplicadoras de rede de cisalhamento 48 ficam em contiguidade como bloco de vedação de rede de cisalhamento 50, através disso, posicionando quaisquer bordas livres das placas dupiicadoras de rede de cisalhamento 48 contra o bloco de vedação de rede de cisalhamento 50, Uma cavidade de junta de rede de cisalhamento (não mostrada) é formada entre as placas dupiicadoras de rede de cisalhamento 48, Além disso, em uma realização, após os segmentos de pá 12, 14 serem posicionados juntos, uma junta de película 52 é formada entre a película externa 18, núcleo pelicuíar 20 e película interna 22 do primeiro segmento de pá 12 e do segundo segmento de pá 14, conforme ilustrado nas Figuras 3 a 6. [025} Conforme mais bem ilustrado na Figura 5, após o primeiro e o segundo segmentos de pá 12, 14 serem posicionados juntos, a região de acesso 25 discutida acima define uma janela de acesso 27. A janela de acesso 27 pode, em geral, ser configurada para fornecer acesso à cavidade de tampa de longarina 36 e, potencialmente, às partes adicionais da parte interna do conjunto de pá de rotor 10, Ao acessar as cavidades de tampa de longarina 36 através da janela de acesso 27, as cavidades de tampa de longarina 36 (e seus lados longitudinais 39 e lados transversais 39 particulares) podem ser vedadas, A vedação externa pode ser alcançada através de qualquer vedante adequado como, por exemplo, fita, epóxi e/ou compósitos de vidro. Em algumas realizações, a vedação pode compreender uma ou mais portas de injeção (não ilustradas) para injetar adesivo nas cavidades de tampa de longarina 36 conforme deve ser apreciado no presente documento. [026} Após as cavidades de tampa de longarina 36 serem vedadas, um adesivo pode ser injetado nas cavidades de tampa de longarina para ligar o primeiro e o segundo segmentos de tampa de longarina 26, 28 (e, dessa forma, o primeiro e o segundo segmentos de pá 12, 14) um ao outro. Em uma realização, o adesivo compreende materiais como epóxis; uretanos, incluindo políuretano; ciclopentadienos, incluindo diciclopentadieno; metilmetacrilatos; vinilésteres ou poliésteres. Se for necessário, o adesivo pode ser curado após o processo de injeção usando qualquer método de cura conhecido àqueles indivíduos versados na técnica. [027] Em algumas realizações, a janela de acesso 27 também pode ser configurada para fornecer acesso visual a outras partes da parte interna da pá de rotor 10, de modo que as interfaces internas das carcaças e/ou componentes estruturais internos (por exemplo, rede de cisaihamento 32} do primeiro segmento de pá 12 e do segundo segmento de pá 14 oossam ser visualmente acessados para garantir que tais componentes sejam adequadamente presos um ao outro. Consequentemente, pode ser permitido trabalhadores de serviço, dependendo do tamanho da janela de acesso 27 para alcançar, inclinar e/ou subir na parte interna do conjunto de pá de rotor 10 através da janela de acesso 27 para garantir uma fixação adequada do primeiro segmento de pá 12 com o segundo segmento de pá 14. [028] Por exemplo, a janela de acesso 27 em tais realizações pode permitir que trabalhadores de serviço apliquem precisamente uma quantidade suficiente de adesivo entre outros componentes estruturais internos (por exemplo, a rede de cisaihamento 32} e/ou em outras interfaces da primeira porção de carcaça 19 e da segunda porção de carcaça 21. Tais realizações podem garantir união adequada entre outros componentes, enquanto diminui potencialmente os custos de material. Alternativamente, a janela de acesso 27 pode permitir que tais componentes sejam rápida e facilmente presos um ao outro usando quaisquer outros meios adequados, como através do uso de roscas, parafusos, suportes ou qualquer outro mecanismo de fixação de encaixe seco conhecido na técnica, [029] Conforme mais bem ilustrado na Figura 4, antes, após ou em conjunto com a conexão e/ou vedação dos vários componentes do primeiro segmento de pá 12 e do segundo segmento de pá 14, a janela de acesso 27 pode ser coberta por um segmento de carcaça adicional 23 (e, potencialmente, um elemento estrutural adicional 29). [030] O segmento de carcaça adicional 23 pode» em geral, ser configurado para se encaixar sobre ou, de outro modo, cobrir a janela de acesso 27 formada durante a montagem do primeiro segmento de carcaça 12 e do segundo segmento de carcaça 14. Dessa forma, deve ser apreciado que o segmento de carcaça adicional 23 pode, em geral, definir qualquer formato e/ou perfil que corresponde ao formato e/ou perfil aerodinâmico do conjunto de pás de rotor 10 no tocai no qual o segmento de carcaça adicional 23 é preso sobre a janela de acesso 27, Corno tal, quando o segmento de carcaça adicional 23 é preso sobre a janela de acesso 27, um formato e/ou perfil aerodinâmico substancialmente contínuo pode ser alcançado. [031] Deve ser observado que o segmento de carcaça adiciona! 23 pode, em geral, ser preso ao primeiro segmento de carcaça 12 e/ou ao segundo segmento de carcaça 14 usando qualquer meio adequado. Por exemplo, em uma realização, o segmento de carcaça adicional 23 pode ser ligado à primeira porção de carcaça 19 e/ou à segunda porção de carcaça 21, como através do uso de qualquer material de ligação adesiva. Aiternativamente, o segmento de carcaça adicional 23 pode ser fixado à primeira porção de carcaça 19 e/ou à segunda porção de carcaça 21 usando qualquer outro meio de fecho adequado, como através do uso de roscas, parafusos, um encaixe de fíngueta e sulco, encaixe por interferência, suportes ou o uso de qualquer outro método e/ou mecanismo de fixação de encaixe seco adequado. Adicíonalmeníe, em uma realização» o segmento de carcaça adicionai 23 pode ser preso ou fixado de modo removível à primeira porção de carcaça 19 e/ou à segunda porção de carcaça 21, de modo que o segmento de carcaça adicional 23 possa ser removido da pá de rotor 10 a qualquer momento para a realização de reparos, para verificar as conexões internas da pá de rotor 10 e/ou para realizar qualquer outra ação adequada. [032] Além disso, o segmento de carcaça adicional 23 pode incluir quaisquer recursos de fixação adequados (não ilustrados), como bordas de faca ou chanfradas, para facilitar a fixação do segmento de carcaça adicionai 23 ao primeiro segmento de pá 12 e/ou ao segundo segmento de colocação 14. Adicíonaimente, a primeira porção de carcaça 19 e/ou a segunda porção de carcaça 21 também pode definir um ou mais recursos de fixação. Por exemplo a primeira porção de carcaça 19 e/ou a segunda porção de carcaça 21 pode definir uma porção angulada ou rebaixada configurada para receber porções anguladas ou rebaixadas correspondentes (não ilustradas) do segmento de carcaça adicional 23. Um indivíduo versado na técnica deve apreciar que vários outros recursos de fixação adequados, como recursos de fixação cbaveados (por exemplo, conexões de lingueta e sulco), também podem ser incluídos no segmento de carcaça adicional 23 e/ou na primeira porção de carcaça 19 e na segunda porção de carcaça 21 para facilitar a fixação entre tais componentes. [033] Ainda referindo-se à Figura 4, em algumas realizações, um elemento estrutural adicional 29 pode ser primeiramente conectado a pelo menos uma dentre a primeira porção de carcaça 19 e a segunda porção de carcaça 21. O elemento estrutural adicional 29 pode fornecer suporte estrutural adicional à pá de rotor 10 ao redor da janela de acesso 27 ao ser coberta. Tais realizações podem ser particularmente realizadas quando a janela de acesso 27 é disposta na borda anterior ou posterior, [034] O elemento estrutural adicionai 29 pode compreender qualquer material que forneça suporte estrutural suficiente para o loca! particular da janela de acessos 27 que está sendo coberta. Por exemplo, em algumas realizações, o elemento estrutural adicionai 29 pode compreender vidro, carbono ou compreender o mesmo material que o primeiro e o segundo segmentos de tampa de longarína 26, 28. Em ainda algumas realizações, o elemento estruturai adicional 29 pode ser integral com o segmento de carcaça adicional 23, de modo que apenas uma peça precise ser presa à pá de rotor 10 para cobrir a Janela de acesso 27. Além disso» o elemento estruturai adicional 29 pode ser conectado a pelo menos uma dentre a primeira porção de carcaça 19 e a segunda porção de carcaça 21 usando qualquer dos métodos descritos acima em relação ao segmento de carcaça adicionai 23 como porções de borda angulada ou rebaixada ou outros recursos de fixação. [035] Deve ser observado agora que os conjuntos de pá de rotor podem ser dotados de juntas para permitir o transporte de pás de rotor longas em múltiplas peças ou» de outro modo, fornecer a extensão de retroajuste de uma pá de rotor pré-existente. Ao fornecer adicionalmente uma região de acesso em pelo menos um dos segmentos de pá, uma Janela de acesso pode ser definida na pá de rotor com os segmentos de pá sendo colocados juntos. A janela de acesso pode ajudar na vedação das cavidades de tampa de longarina 36, de modo que um adesivo pode ser subsequentemente injetado nas mesmas. [036] Embora a invenção tenha sido descrita detalhadamente em conexão apenas a um número limitado de realizações, deve-se compreender prontamente que a invenção não se limita a tais realizações reveladas. Ao invés disso, a invenção pode ser modificada a fim de incorporar qualquer número de variações, alterações» substituições ou disposições equivalentes não descritas até o presente momento, mas que são compatíveis com o espírito e com o escopo da invenção. Adicionalmente, embora várias realizações da invenção tenham sido descritas, deve-se compreender que aspectos da invenção podem incluir apenas algumas das realizações descritas. Consequentemente, não é observado que a invenção se limita à descrição anterior, mas é limitada apenas pelo escopo das reivindicações anexas.
Claims (15)
1. MÉTODO DE MONTAGEM DE UMA PÁ DE ROTOR, caracterizado pelo fato de que compreende: fornecer um primeiro segmento de pá que compreende uma primeira porção de carcaça e pelo menos dois primeiros segmentos de tampa de longarina; fornecer um segundo segmento de pá que compreende uma segunda porção de carcaça e pelo menos dois segundos segmentos de tampa de longarina, em que uma região de acesso é definida em pelo menos uma dentre a primeira porção de carcaça e a segunda porção de carcaça; inserir o segundo segmento de pá no primeiro segmento de pã, em que uma cavidade de tampa de longarina é formada entre cada grupo dentre o primeiro e o segundo segmentos de tampa de longarina correspondentes, e em que uma janela de acesso é definida pela região de acesso em uma interface entre o primeiro segmento de pá e o segundo segmento de pá, sendo que a janela de acesso fornece acesso às cavidades de tampa de longarina; vedar as cavidades de tampa de longarina; e, injetar um adesivo nas cavidades de tampa de longarina para ligar os segmentos de pá um ao outro, em que uma junta de chanfro é formada entre cada grupo dentre o primeiro e o segundo segmentos de tampa de longarina correspondentes.
2. MÉTODO, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que compreende, adicionalmente, curar o adesivo,
3. MÉTODO, de acordo com a reivindicação 1, ou conjunto de pá de rotor, de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que compreende, adicionalmente, cobrir a janela de acesso com um segmento de carcaça adicional.
4. MÉTODO OU PÁ DE ROTOR, de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que o segmento de carcaça adicionai é preso á cobertura da janela de acesso, de modo que um perfil aerodinâmico substancialmente contínuo seja definido pela pá de rotor.
5. MÉTODO OU PÁ DE ROTOR, de acordo com a reivindicação 3, caracterizado paio fato de aue compreende, adicionalmente, conectar um elemento estrutural adicional a pelo menos uma dentre a primeira porção de carcaça e a segunda porção de carcaça na janela de acesso antes de cobrir a janela de acesso com o segmento de carcaça adicional.
6. MÉTODO, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a região de acesso é formada em uma borda anterior ou uma borda posterior de pelo menos um dentre o primeiro segmento de pá e o segundo segmento de pá.
7. MÉTODO, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a vedação das cavidades de tampa de longarina compreende pelo menos um dentre os seguintes: a) vedar dois lados longitudinais e dois lados transversais nas cavidades de tampa de longarina; b) criar em pelo menos uma porta de injeção em cada vedação para injetar o adesivo nas cavidades de tampa de tampa de longarina; e c) vedar com o uso de pelo menos um dentre fita, epóxi ou compósitos de vidro.
8. CONJUNTO DE PÁ DE ROTOR, caracterizado pelo fato de que compreende; um primeiro segmento de pá que compreende uma primeira porção de carcaça e pelo menos dois primeiros segmentos de tampa de longarina; um segundo segmento de pá que compreende uma segunda porção de carcaça e pelo menos dois segundos segmentos de tampa de longarina, em que uma região de acesso é definida em pelo menos uma dentre a primeira porção de carcaça e a segunda porção de carcaça; e em que, quando o segundo segmento de pá é inserido no primeiro segmento de pá, uma cavidade de tampa de longarina é formada entre cada grupo dentre o primeiro e o seaundo segmentos de tampa de longarma correspondentes, e em que uma janela de acesso é definida pela região de acesso em uma interface entre o primeiro segmento de pá e o segundo segmento de pá, sendo que a janela de acesso fornece acesso às cavidades de tampa de longarina.
9. CONJUNTO DE PÁ DE ROTOR, de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que o segmento de carcaça adicional é preso à cobertura da janela de acesso, de modo que um perfil aerodinâmico substancíatmente contínuo seja definido pelo conjunto de pá de rotor.
10. CONJUNTO DE PÁ DE ROTOR, de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que compreende, adicionalmente, um elemento estrutural adicional conectado a peto menos um dentre o primeiro segmento de pá e o segundo segmento de pá na janela de acesso interno do segmento de carcaça adicional.
11. CONJUNTO DE PÁ DE ROTOR, de acordo com a reivindicação 10, caracterizado pelo fato de que a região de acesso é formada em uma borda anterior ou em uma borda posterior de pelo menos um dentre o primeiro segmento de pá e o segundo segmento de pá.
12. CONJUNTO DE PÁ DE ROTOR, de acordo com a reivindicação 11, caracterizado pelo fato de que o elemento estrutural adicional forma uma peça única com o segmento de carcaça adicional.
13. CONJUNTO DE PÁ DE ROTOR, de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que as cavidades de tampa de iongarina compreendem, cada uma, uma vedação externa que é feita antes de injetar um adesivo nas cavidades de tampa de Iongarina para ligar os segmentos de pá entre si,
14. CONJUNTO DE PÁ DE ROTOR, de acordo com a reivindicação 13, caracterizado pelo fato de que a vedação externa compreende pelo menos um dentre fita, epóxi ou compósitos de vidro.
15. CONJUNTO DE PÁ DE ROTOR, de acordo com a reivindicação 13, caracterizado pelo fato de que compreende, adicionalmente, pelo menos uma porta de injeção em cada vedação externa das cavidades de tampa de iongarina para injetar o adesivo nas cavidades de tampa de Iongarina.
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