BR102013025384A2 - dispositivo com sistema de gerenciamento, controle e telemetria de dados de bagagens e mala com dispositivo integrado e instrumento de passagem - Google Patents
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Abstract
dispositivo com sistema de gerenciamento, controle e telemetria de dados de bagagens e mala com dispositivo integrado e instrumento de pesagem. refere-se a presente invenção, ao campo técnico de sistemas e dispositivos para rastreamento de bagagens e mala com dispositivo integrado e instrumento de pesagem. mas especificamente a um sistema de captura de informações através de um dispositivo eletrônico de gerenciamento e telemetria (16) instalado em bagagens/malas (17) com a função de capturar informações sobre: a abertura da bagagemlmala e localização da bagagem/mala via gps (global positioning system) ou gprs (global packet radio system). as informações são enviadas a um servidor remoto via internet (18) equipado com programa dedicado/ aplicativo (19) para o processamento desses dados e informações, sendo a comunicação com dispositivos moveis (aparelhos celulares, tablets. computadores) por meio de aplicativo dedicado.
Description
“DISPOSITIVO COM SISTEMA DE GERENCIAMENTO, CONTROLE E TELEMETRIA DE DADOS DE BAGAGENS/MALAS E MALA COM DISPOSITIVO INTEGRADO E INSTRUMENTO DE PESAGEM”.
Refere-se a presente invenção ao campo técnico de sistemas e dispositivos para rastreamento de bagagens e mala com dispositivo integrado e instrumento de pesagem, que traz como novidade, a captura de informações e o rastreamento de bagagens através de um dispositivo eletrônico de gerenciamento e telemetria instalado em malas e bagagens.
Sendo especialmente desenvolvido para facilitar e agilizar o gerenciamento, controle e telemetria de dados de bagagens e malas, através da leitura dos dados do dispositivo instalado em bagagens e malas, de qualquer lugar, por meio de aplicativo dedicado instalado em dispositivos moveis como: computadores, tablets, celulares. Atuando através de um dispositivo eletrônico de gerenciamento e telemetria que instalado em bagagens, tem a função de capturar informações sobre: a abertura da bagagem/mala; localização da bagagem/mala via GPS (Global Positioning System) ou GPRS (Global Packet Radio System); comunicação com dispositivos moveis (computadores, tablets, celulares) por meio de aplicativo dedicado; memória flash, que funciona como data logger, onde todas as informações ficam gravadas na memória e quando o dispositivo encontra o sinal de celular envia essas informações ao servidor remoto para acesso pelo usuário, além de ligar e desligar o dispositivo através do uso do acelerômetro, identificando a posição da bagagem/mala em relação ao solo, quando deitada o dispositivo é desligado automaticamente.
No atual estado da técnica é conhecido um dispositivo localizador, rastreador de bagagem, que funciona como um aparelho celular, que serve apenas para ser colocado em bagagens, garantindo assim a sua localização por meio de tecnologia GPRS (Global Packet Radio System). A comunicação com aplicativos moveis, para a localização da bagagem pelo usuário do dispositivo, é feita por meio de tecnologia BLUETOOTH®. O dispositivo é desligado e religado automaticamente, quando o avião esta decolando e pousando, através do uso do acelerômetro. Utiliza como fonte de alimentação pilhas AA, o que garante sua sobrevivência, sem troca, por no máximo três semanas.
Alguns inconvenientes podem ser atribuídos, ao uso desse dispositivo localizador de bagagem citado no estado da técnica, são eles: não detecta a abertura da bagagem/mala; o dispositivo é desligado quando acelera o avião e não quando fecha a porta da aeronave, como regulamentam os órgãos responsáveis pela segurança em voos; rápido desgaste da batería, pois como utiliza pilhas AA, a duração dessas é breve e devem ser trocadas;
Tendo em vista esses problemas e no proposito de superá-los foi desenvolvido o sistema de gerenciamento, controle e telemetria de dados, e a mala com dispositivo integrado, objeto da presente invenção, onde após coletado e armazenado os dados, o dispositivo eletrônico de gerenciamento e telemetria envia os dados através de ondas de radio freqüência, via GPRS (Global Packet Radio System), CSD (Circuit Switched Data), SMS (Short Message Service) ou WIFI ®, a uma base de dados em um servidor remoto, ou a comunicação com outros dispositivos moveis (aparelho celulares, tablets, computadores) via BLUETOOTH ®, onde através de um programa dedicado/aplicativo, analisa e cria relatórios e alertas sobre a localização e abertura da bagagem/mala. Neste caso a captura das informações acontece através do dispositivo eletrônico de gerenciamento e telemetria, mais precisamente através de seus sensores e dispositivos, instalados em bagagens/malas e na mala com dispositivo integrado da presente invenção. A comunicação dos dados com o servidor, para o gerenciamento, controle e telemetria dos dados é possível via GPRS, CSP, SMS, WIFI ®. Através do uso do acelerômetro, o dispositivo é ligado e desligado automaticamente, pois quando a mala esta em pé, sobre as rodinhas, o dispositivo eletrônico esta ligado e quando a mala esta deitada, o dispositivo é desligado, cumprindo a legislação e exigências dos órgão responsáveis pela segurança de voos nacionais e internacionais, de que em pouso e decolagem não é permitido o uso de aparelhos eletrônicos. Desta forma pode ser usado também em outros meios de transportes. Utiliza batería de celular como fonte de alimentação do dispositivo, permitindo a recarga da mesma, além de maior vida útil e menor desgaste da carga. A captura de informações como a abertura da bagagem/mala e a localização exata, são fundamentais para o usuário de transporte aéreo e outros, pois ao entregar a bagagem/mala a companhia, esse não tem mais contato com a bagagem. Em voos ou destinos em que são feitos escala, onde a mala troca de aeronave, o extravio de bagagens acontece com frequência, também a violação das mesmas pode acontecer.
Os objetivos, vantagens e demais características da invenção em consideração, poderão ser mais facilmente compreendidas quando lidas em conjunto com os desenhos em anexo, nos quais: A figura 01 representa o diagrama em blocos do dispositivo eletrônico de gerenciamento e telemetria, onde: 01 - Microcontrolador/microprocessador; 02 - Receptor GPS; 03 - Batería; 04 - Firmware; 05 - Memória eletrônica; 06 - Memória flash; 07 - Modem BLUETOOTH ®; 08 - Antena GPS; 09 - Antena GPRS/GSM; 10 - Modem GPRS/GSM; 11 - Acelerômetro; 12 - Sensor de abertura; 13 - Modem WIFI ®; 14 - Carregador de bateria; 15 - Conexão serial (RS-232 ou USB); A figura 02 representa o diagrama em blocos do sistema de gerenciamento, controle e telemetria, onde: 16 - Dispositivo eletrônico de gerenciamento e telemetria; 17 - Bagagem/mala; 18 - Servidor remoto via internet; 19 - Programa dedicado/aplicativo. A figura 03 apresenta uma vista em perspectiva do dispositivo eletrônico. A figura 04 apresenta uma vista frontal e em perspectiva da mala com o dispositivo eletrônico de gerenciamento e telemetria, integrado. A figura 05 apresenta o dispositivo mostrador de peso, acoplado a mala com o dispositivo eletrônico de gerenciamento e telemetria, integrado.
Como se inferem nos desenhos em anexos que ilustram e integram o presente relatório descritivo da invenção em consideração de “Sistema de Gerenciamento, Controle e Telemetria de Dados de Bagagens e Mala com Dispositivo Integrado”, trata-se de um sistema de gerenciamento de dados composto pelo dispositivo eletrônico (16) com a finalidade de ser instalado em bagagens/malas (17) e na mala com dispositivo eletrônico (16) integrado (20), que é monitorado a distância por um servidor remoto via internet (18) equipado com um programa dedicado/aplicativo (19) para o processamento de dados. O dispositivo eletrônico de gerenciamento e telemetria (16) citado acima é composto principalmente por um microcontrolador/microprocessador (1), memória flash (6), acelerômetro (11), sensor de abertura (12) da bagagem/mala (12), dispositivo para comunicação com um servidor remoto via internet (18), modem BLUETOOTH ® (7) para comunicação com dispositivos moveis (aparelhos celulares, tablets, computadores) e porta de conexão serial (15) (RS-232 ou USB (Universal Seral Bus)) para conexão de dispositivos acessórios como micro câmera e microfone. O dispositivo eletrônico de gerenciamento e telemetria (16), mostrado nas figuras 1, 2, 3 e 4, é conectado a bagagens/malas (17), para a captura de dados e comandos, tais como: abertura da bagagem/mala (17), função importante para verificar a violação da bagagem/mala (17); localização exata da bagagem/mala (17) via GPS (Global Positioning System), ou ainda quando houver falha no sistema de localização por latitude e longitude, via GPS, essa pode ser feita utilizando o sinal de celular (GPRS), por meio de triangulação de antenas das operadoras de celulares; desligar e religar o dispositivo através do uso do acelerômetro que identifica a posição da mala em relação ao solo e quando deitada desliga o dispositivo automaticamente, visto que por determinação da ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) e de outros órgãos reguladores nacional e internacional para segurança em voos, toda bagagem/mala (17) deve ser transportada deitada e nunca apoiada sobre as rodinhas, além de que após fechada a porta da aeronave, durante o pouso e decolagem, os dispositivos eletrônicos devem ser desligados (ao deitar a bagagem/mala (17) o dispositivo eletrônico (16) é desligado automaticamente e interrompe a transmissão dos dados, mas continua armazenando-os para posterior leitura), quando retirada a mala da aeronave o dispositivo é religado; memória flash (6), funciona como data logger, todas as informações de localização GPS e triangulação de antena, bem como a informação de que a bagagem/mala (17) foi aberta, ficam gravadas na memória, quando o dispositivo encontra o sinal de celular ele envia essas informações armazenadas ao servidor remoto (18) para o acesso pelo usuário. Para a transmissão desses dados ao servidor remoto via internet (18) e para posterior transmissão a dispositivos moveis como: aparelhos celulares, tablets, entre outros, para a leitura e analise desses dados por meio de programas dedicado (19), são usadas tecnologias: GPRS (Global Packet Radio System), CSD (Circuit Switched Data), SMS (Short Message Service), WIFI®, ou via BLUETOOTH®. O dispositivo eletrônico de gerenciamento e telemetria (16) é composto por uma unidade microcontrolador/microprocessador (1), que integra um Firmware (4), memória eletrônica (5) e modem GPRS/GSM (10), é alimentada por uma bateria (3) de Lithium, que é recarregada através de um carregador (14) de 12 v o qual é ligado a tomada 110/220 v. Os dados são coletados do dispositivo eletrônico (16) através da leitura dos sensores e componentes instalados no dispositivo eletrônico de gerenciamento e telemetria (16) e são enviados a uma base de dados em um servidor remoto via internet (18), através de ondas de rádio frequência, pela antena GPRS/GSM (9), com tecnologia GPRS (Global Packet Radio System), ou CSD (Circuit Switc.hed Data) ou por SMS (,Short Message . Service), ou ainda a comunicação entre o sistema e o servidor remoto via internet (18), através do modem WIFI ® (13). Os dados também são enviados para dispositivos moveis (aparelhos celulares, tablets, entre outros) utilizando tecnologia BLUETOOTH ® através do modem BLUETOOTH ® (7). Para a localização exata da bagagem/mala (17) e com a finalidade de possuir processo de analise de pontos de coordenadas geográficas, essas coordenadas são receptadas pela antena GPS (8) e enviadas a um receptor GPS (2) para posterior armazenagem na memória eletrônica (5). O dispositivo eletrônico de gerenciamento e telemetria (16) utiliza para a localização da bagagem/mala (17) como fonte principal a tecnologia GPS e altemativamente usa-se o sinal GPRS. O sistema de gerenciamento, controle e telemetria, apresentado na figura 2, mostra o dispositivo eletrônico de gerenciamento e telemetria (16) instalado internamente, colado no fundo da bagagem/mala (17), através do uso de fitas adevisas dupla face ou outros fixadores adequados. O dispositivo eletrônico de gerenciamento e telemetria (16) captura informações da bagagem/mala (17) e envia para um servidor remoto via internet (18) via ondas de rádio frequência, via modem WIFI ® (13), ou ainda se comunica com dispositivos moveis (aparelhos celulares, tablets, computadores) através de tecnologia/modem BLUETOOTH® (7). Desta maneira os seguintes dados e informações podem ser analisados e gerenciados: abertura da bagagem/mala (17) e localização exata da bagagem/mala via GPS. O programa dedicado/aplicativo (19) recebe os dados enviados pelo dispositivo eletrônico (16), os interpreta e processa gerando relatórios que emitem alertas, avisos e comandos como: relatórios de abertura ou violação da bagagem/mala (17); relatórios de deslocamento e localização.
Na mala (20) com dispositivo eletrônico de gerenciamento e telemetria (16) integrado, da presente invenção, o dispositivo eletrônico (16) é fixado na mala (20) por dentro, no fundo ou nas laterais ou na parte de cima. O sensor de abertura (12) que é utilizado e instalado na mala (20) é o magnético, o qual é conectado ao dispositivo eletrônico de telemetria (16), através da entrada de sensor de abertura (12), podendo ser usado outros tipos de sensores como o de luminosidade e de proximidade para realizar essa função. Através do sensor de abertura (12) é que a informação de abertura da mala (20) é comunicada ao dispositivo eletrônico (16) para posterior envio a uma base de dados em um servidor remoto via internet (18) equipado com um programa dedicado/aplicativo (19). A mala (20) também conta com um instrumento de pesagem (21) digital, instalado na alça da mesma, que é preso a estrutura da mala (20) e a alça, que funciona ao levantar a mala (20), pois ao segurar a alça, a mesma que esta engatada à estrutura da mala (20), ativa o dispositivo de pesagem, que é acionado ao levantar a mala (20) pela alça e o peso é indicado no visor em LCD (22) situado na lateral frontal da alça. O peso é indicado em varias unidades de medidas como Kilograma (Kg) e grama (g), Libra (Lb). A balança suporta até 50 Kilograma. A fonte de alimentação é a pilha (AAA), trabalhando com duas pilhas. Possui sistema que desliga automaticamente após 60 segundos sem uso. A mala (20) também pode contar, como acessórios, com uma micro câmera (23) e um microfone (24) embutidos, que são conectados na entrada de conexão serial (15) (RS-232 ou USB (Universal Seral Bus)) do dispositivo eletrônico de gerenciamento e telemetria (16), para que em caso de extravio da mala (20), o usuário possa tentar localiza-la e em caso de violação, capturar imagens e sons de quem o fez e do local de violação.
Claims (13)
1. “DISPOSITIVO COM SISTEMA DE GERENCIAMENTO, CONTROLE E TELEMETRIA DE DADOS DE BAGAGENS/MALAS” caracterizada por um dispositivo eletrônico de gerenciamento e telemetria (16) instalado em bagagem/mala (17), com a função de gerenciar e capturar informações e dados de tais bagagem/mala (17) e enviar a um servidor remoto via internet (18), equipado com um programa dedicado/aplicativo (19) para o processamento desses dados e informações, onde dito. dispositivo eletrônico é composto por microcontrolador/microprocessador (1) com FIRMWARE (4), memória eletrônica (5) e modem GPRS (Global Packet Radio System) / GSM (Global System for Mobile Communications) (10), antena GPRS/GSM (9), receptor GPS (Global Positioning System) (2) e antena GPS (8), modem BLUETOOTH® (7), batería (3) e carregador de batería (14), memória flash (6), acelerômetro (11), sensor de abertura (12), modem WIFI® (13) e porta de conexão serial (RS-232 ou USB) (15).
2. “DISPOSITIVO COM SISTEMA DE GERENCIAMENTO, CONTROLE E TELEMETRIA DE DADOS DE BAGAGENS/MALAS”, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo dispositivo eletrônico de gerenciamento e telemetria (16), através de seus sensores e dispositivos, coletar e processar dados de abertura e localização da bagagem/mala (17).
3. “DISPOSITIVO COM SISTEMA DE GERENCIAMENTO, CONTROLE E TELEMETRIA DE DADOS DE BAGAGENS/MALAS”, de acordo com a reivindicação 1 e 2, caracterizado pelo dispositivo eletrônico de gerenciamento e telemetria (16), através do uso do acelerômetro (11), desligar o dispositivo quando a bagagem/mala (17) é colocada na horizontal ou deitada, e religar o dispositivo ao ser colocada na vertical ou levantada.
4. “DISPOSITIVO COM SISTEMA DE GERENCIAMENTO, CONTROLE E TELEMETRIA DE DADOS DE BAGAGENS/MALAS”, de acordo com a reivindicação 1,-2 e 3, a antena GPRS/GSM (9) é caracterizada por viabilizar o processo de comunicação de dados entre o sistema de gerenciamento, controle e telemetria de dados, do dispositivo eletrônico de gerenciamento e telemetria (16) e um servidor remoto via internet (17), com tecnologia GPRS (Global Packet Radio System), ou CSD (Circuit Switched Data) ou por SMS (Short Message Service), e de permitir a localização da bagagem/mala (17).
5. “DISPOSITIVO COM SISTEMA DE GERENCIAMENTO, CONTROLE E TELEMETRIA DE DADOS DE BAGAGENS/MALAS”, de acordo com a reivindicação 1 a 4, caracterizado pela antena GPS (8) enviar ao receptor GPS (2) e armazenar na memória eletrônica (5) do dispositivo eletrônico de gerenciamento, controle e telemetria (16), os dados de localização exata da bagagem/mala (17), através do processo de analise de pontos de coordenadas geográficas e enviar a um servidor remoto via internet (18) equipado com um programa dedicado/aplicativo (19).
6. “DISPOSITIVO COM SISTEMA DE GERENCIAMENTO, CONTROLE E TELEMETRIA DE DADOS DE BAGAGENS/MALAS”, de acordo com a reivindicação 1 a 5, caracterizado pelo modem WIFI® (13) viabilizar o processo de comunicação de dados entre o sistema de gerenciamento, controle e telemetria de dados, do dispositivo eletrônico de gerenciamento e telemetria (16) e um servidor remoto via internet (18) equipado com um programa dedicado/aplicativo (19), utilizando rede WIFI ®.
7. “DISPOSITIVO COM SISTEMA DE GERENCIAMENTO, CONTROLE E TELEMETRIA DE DADOS DE BAGAGENS/MALAS”, de acordo com a reivindicação 1 a 6, caracterizado pelo modem BLUETOOTH® (7) viabilizar o processo de comunicação de dados entre o sistema de gerenciamento, controle e telemetria de dados, do dispositivo eletrônico de gerenciamento e telemetria (16) e dispositivos moveis (aparelhos celulares, tablets, computadores) equipados com um programa dedicado/aplicativo (19), utilizando tecnologia BLUETOOTH ®.
8. “DISPOSITIVO COM SISTEMA DE GERENCIAMENTO, CONTROLE E TELEMETRIA DE DADOS DE BAGAGENS/MALAS”, de acordo com a reivindicação 1 a 7, caracterizado pela analise e criação de relatórios com alertas e dados sobre a abertura e a localização da bagagem/mala (17), através de programas dedicados/aplicativos (19).
9. “MALA COM DISPOSITIVO INTEGRADO E INSTRUMENTO DE PESAGEM”, de acordo com a reivindicação 1 a 8, caracterizado pela mala (20), com dispositivo eletrônico de gerenciamento e telemetria (16) fixado na mala (20) por dentro, nas laterais, no fundo ou na parte de cima, com sensor de abertura (12) magnético, instalado no dispositivo eletrônico de gerenciamento e telemetria (16) e alça com instrumento de pesagem (21).
10. “MALA COM DISPOSITIVO INTEGRADO E INSTRUMENTO DE PESAGEM”, de acordo com a reivindicação 9, caracterizado pelo sensor de abertura (12) usado no dispositivo eletrônico de gerenciamento e telemetria (16) ser o de luminosidade.
11. “MALA COM DISPOSITIVO INTEGRADO E INSTRUMENTO DE PESAGEM”, de acordo com a reivindicação 9, caracterizado pelo sensor de abertura (12) usado no dispositivo eletrônico de gerenciamento e telemetria (16) ser o de proximidade.
12. “MALA COM DISPOSITIVO INTEGRADO E INSTRUMENTO DE PESAGEM”, de acordo com as reivindicações 9, 10 e 11, caracterizado pela mala (20) possuir instalada na alça instrumento de pesagem (21) digital, preso a estrutura da mala (20) e a alça, com visor LCD (22), peso indicado em varias unidades de medidas como: kg e Lb, fonte de alimentação a pilha e sistema automático para desligar.
13. “MALA COM DISPOSITIVO INTEGRADO E INSTRUMENTO DE PESAGEM”, de acordo com a reivindicação 12, caracterizado pela mala (20) possuir conectado no dispositivo eletrônico de gerenciamento e telemetria (16), na entrada de conexão serial (15) (RS-232 ou USB (Universal Seral Bus)), micro câmera (23) e microfone (24).
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