BR102013010229A2

BR102013010229A2 - Oil collection pipe

Info

Publication number: BR102013010229A2
Application number: BR102013010229-6A
Authority: BR
Inventors: Gregory Wotzak Mark
Original assignee: General Electric Company
Priority date: 2012-04-27
Filing date: 2013-04-26
Publication date: 2017-11-28
Also published as: EP2657463A1; US20130283758A1; CA2813259A1; JP2013231436A; US9441541B2; JP6105368B2; EP2657463B1; CN103375267B; CN103375267A

Abstract

tubulação de coleta de óleo. trata-se de uma tubulação de coleta de óleo que recebe e direciona o óleo nas direções anterior e posterior para lubrificar múltiplos conjuntos de mancal.

Description

“TUBULAÇÃO DE COLETA DE ÓLEO” Campo da Invenção [001] A presente invenção refere-se, geralmente, a aparelhos e métodos para distribuir óleo para lubrificar componentes dependentes, em um reservatório de óleo em um motor de turbina. Mais especificamente, mas não de modo limitante, as presentes realizações se referem a aparelhos e métodos para distribuir óleo para lubrificar os componentes dependentes de um reservatório de óleo de uma haste de turbina de alta velocidade.

Antecedentes da Invenção [002] No motor de turbina a gás, o ar é pressurizado em um compressor e misturado com combustível em uma câmara de combustão para gerar gases de combustão quentes que fluem a jusante através de estágios de turbina. Esses estágios de turbina extraem energia dos gases de combustão. Uma turbina de alta pressão inclui um primeiro bocal de estágio e um conjunto de rotor que inclui um disco e uma pluralidade de lâminas de turbina. A turbina de alta pressão primeiro recebe os gases de combustão quentes da câmara de combustão e inclui um bocal de estator de primeiro estágio que direciona os gases de combustão a jusante através de uma fileira de lâminas de turbina de alta pressão rotor que se tendem radialmente para fora de a primeiro disco de rotor. Em uma turbina de dois estágios, um segundo bocal de estágio de estator é posicionado a jusante do primeiro estágio lâminas seguido por sua vez por uma fileira de lâminas de turbina de segundo estágio que se estende radialmente para fora de um segundo disco de rotor. Os bocais de estator direcionam o gás de combustão quente de uma maneira a maximizar a extração nas lâminas de turbina a jusante adjacentes.

[003] O primeiro e o segundo discos de rotor são unidos ao compressor por uma haste de rotor correspondente para energizar o compressor durante a operação. Isso, tipicamente, é denominado como turbina de alta pressão. O motor de turbina pode incluir um número de estágios de aerofólio estático, normalmente denominado como pás, interespaçadas na direção axial do motor entre o aerofólio de rotação normalmente denominado como lâminas. Uma turbina de baixa pressão de múltiplos estágios segue a turbina de alta pressão de dois estágios e é unida, tipicamente, por uma segunda haste a um ventilador disposto a montante a partir do compressor em uma configuração típica de motor de aeronave de turboélice para fornecer energia a uma aeronave durante o voo.

[004] Conforme os gases de combustão fluem a jusante através dos estágios de turbina, a energia é extraída a partir dos mesmos e a pressão do gás de combustão é reduzida. O gás de combustão é utilizado para fornecer energia para o compressor bem como uma haste de saída de turbina para o uso em fornecimento de energia e ou marítimo ou para fornecer impulso no uso em aviação. Dessa maneira, a energia do combustível é convertida em energia mecânica da haste de rotação para energizar o compressor e suprir ar comprimido necessário para continuar o processo.

[005] Em motores de turbina, a haste de rotor gira em uma velocidade de taxa muito alta e é sustentada para tal rotação por vários mancais em diferentes áreas do motor de turbina. Um problema com os motores de turbina é o de como fornecer a lubrificação de cursos de mancai inferior para esses mancais e assegurar a lubrificação apropriada para múltiplas peças enquanto compensa os limites extremamente curtos da área motor de turbina.

[006] Adicionalmente, com a finalidade de satisfazer os objetivos de economia de espaço e de peso, é desejável olear duas ou mais peças com o coletor ou componente de oleamento simples. Não há peças atuais que tenham fornecido tal lubrificação de cursos de mancai inferior para múltiplos mancais ou canais de vedação. Uma vez que esses múltiplos componentes são espaçados antes e depois ao longo da haste de rotor, também seria desejável que a coletor de óleo fornece oleamento adequado em ambas as direções.

[007] Como também pode ser visto pelo supracitado, há uma necessidade por uma tubulação de coleta de óleo e que fornece óleo a partir de um reservatório para dois ou mais mancais. Adicionalmente, seria desejável fornecer tal lubrificação pelo menos em cursos e fornecer a lubrificação tanto na direção anterior quanto na posterior.

Descrição da Invenção [008] A presente revelação envolve uma tubulação de coleta de óleo que recebe óleo a partir de um reservatório ou de um bocal e direciona o óleo nas direções anterior e posterior para olear múltiplos componentes dependentes de óleo, tais como, por exemplo, mancais, canais de vedação e similares. A tubulação de coleta de óleo fornece óleo abaixo ou no interior dos cursos de mancai, o que permite a lubrificação apropriada desses componentes de alta velocidade. A tubulação de coleta de óleo fornece lubrificação para múltiplas peças onde o espaço é limitado e não permite os coletores e os bocais dedicados para cada componente.

[009] Todas as características acima delineadas devem ser entendidas somente como exemplificativas e muito mais características e objetivos da invenção podem ser constatados a partir da revelação no presente documento. Portanto, nenhuma interpretação limitante dessa breve descrição, deve ser entendida sem a leitura adicional do relatório descritivo inteiro, das reivindicações e dos desenhos incluídos anexados ao presente documento.

Breve descrição dos Desenhos [010] As características e vantagens da presente invenção acima mencionadas e outras e a maneira de alcança-las, irão se tornar mais aparentes e a tubulação de coleta de óleo será melhor compreendida tendo como referência as seguintes descrições das realizações tomadas em conjunção com os desenhos anexos, em que: A Figura 1 é uma vista em corte lateral de um motor de turbina exemplificativo; A Figura 2 é uma vista em corte lateral de um reservatório de óleo dianteiro em um motor de turbina; A Figura 3 é uma vista em corte lateral em detalhe dos mancais de rolo e de esfera no reservatório de óleo dianteiro montado na tubulação de coleta de óleo; A Figura 4 é uma vista em perspectiva de uma realização exemplificativa da tubulação de coleta de óleo; A Figura 5 é uma vista em perspectiva alternativa de uma tubulação de coleta de óleo.

Descrição de Realizações da Invenção [011] Referência agora será feita detalhadamente às realizações fornecidas, a um ou mais exemplos que são ilustrados nos desenhos. Cada exemplo é fornecido por meio de explicação, sem limitar as realizações reveladas. Na realidade, será aparente para os técnicos no assunto que várias modificações e variações podem ser feitas nas presentes realizações sem se afastar do escopo ou do espírito da revelação. Por exemplo, as características ilustradas ou descritas como parte de uma realização podem ser usadas com outra realização para render ainda realizações adicionais. Assim, é destinado que a presente invenção cubra tais modificações e variações como estando dentro do escopo das reivindicações anexadas e de seus equivalentes.

[012] As presentes realizações fornecem uma solução de peça única para minimizar o peso e economizar espaço enquanto fornecem a função requerida de fornecer óleo para os mancais de haste de rotor. A tubulação de coleta de óleo fornece óleo tanto na direção anterior quanto na posterior e fornece ainda tal óleo para múltiplas peças. A tubulação de coleta de óleo supre ainda óleo em curso.

[013] Os termos anterior e posterior são usados em relação ao eixo geométrico do motor e geralmente significam em direção à parte frontal do motor de turbina ou à parte traseira do motor de turbina na direção do eixo geométrico do motor.

[014] Conforme aqui utilizado, os termos “axial” ou “de forma axial” se referem a uma dimensão ao longo de um eixo geométrico longitudinal de um motor. O termo “dianteiro” usado em conjunção com “axial” ou “de forma axial” se refere a mover em uma direção voltada à entrada do motor, ou um componente que está relativamente perto da entrada do motor em comparação a outro componente. O termo “posterior” usado em conjunção com “axial” ou “de forma axial” se refere a mover em uma direção voltada para o bocal do motor, ou um componente que está relativamente perto do bocal do motor em comparação a outro componente.

[015] Conforme utilizado no presente documento, os termos “radial” ou “de forma radial” se refere a uma dimensão que se estende entre um eixo geométrico longitudinal central do motor e uma circunferência de motor externa. O uso dos termos “próximo” ou “na proximidade” ou por si só ou em conjunção com os termos “radial” ou “de forma radial,” se referem ao movimento em uma direção voltada para o eixo geométrico longitudinal central, ou a um componente que está relativamente perto do eixo geométrico longitudinal central em comparação a outro componente. O uso dos termos “distai” ou “de maneira distai”, por si só ou em conjunção com os termos “radial” ou “de forma radial,” se referem ao movimento em uma direção voltada para a circunferência de motor externa, ou a um componente que está relativamente perto da circunferência de motor externa em comparação a outro componente. Conforme utilizado no presente documento, os termos “lateral” ou “lateralmente” se referem a uma dimensão que é perpendicular tanto à dimensão axial quanto à radial.

[016] Com referência às Figuras de 1 a 5, as várias realizações descrevem aparelhos e métodos para suprir óleo a partir de um reservatório para mancais e outros componentes dependentes lubrificantes. A tubulação de coleta de óleo fornece óleo nas direções anterior e posterior ao mesmo tempo em que supre uma ampla quantidade de óleo, no interior dos cursos de mancais, bem como outros componentes.

[017] Referindo-se inicialmente à Figura 1, uma vista esquemática em corte lateral de um motor de turbina a gás 10, é mostrada, que tem uma extremidade da entrada do motor 12, um compressor 14, uma câmara de combustão 16 e a turbina de alta pressão de múltiplos estágios 20. A turbina a gás 10 pode ser utilizada em usos de aviação, geração de energia, industriais, marítimos ou similares. Dependendo do uso, a extremidade da entrada do motor 12 pode conter de forma alternativa compressores de múltiplos estágios ao invés de um ventilador. A turbina a gás 10 é o eixo geométrico simétrico ao eixo geométrico do motor 26 ou haste 24 (A Figura 2) de modo que vários componentes do motor giram nas proximidades. Durante a operação, o ar entra através da extremidade de entrada de ar 12 do motor 10 e se move através de pelo menos um estágio de compressão onde a pressão do ar é aumentada e direcionada para a câmara de combustão 16. O ar comprimido é misturado com combustível e queimado, fornecendo assim, o gás de combustão quente que sai do bocal da câmara de combustão em direção à turbina de alta pressão 20. Na turbina de alta pressão 20, a energia é extraída do gás de combustão quente que causa a rotação das lâminas de turbina que por sua vez causa a rotação da haste 24 que passa em direção da parte frontal do motor para continuar a rotação do um ou mais compressores 14, um turbo ventilador ou lâminas de ventilador de entrada, dependendo do projeto da turbina.

[018] O eixo geométrico simétrico à haste 24 se estende através do motor de turbina, a extremidade dianteira em uma extremidade posterior e é sustentada por mancais ao longo do comprimento. A haste 24 pode ser oca para permitir a rotação de uma haste de turbina de baixa pressão 28 no mesmo. Ambas as hastes 24 e 28 podem girar através de uma linha central 26 do motor. Durante a operação, as hastes 24 e 28 giram junto com outras estruturas conectadas às hastes tais como os conjuntos de rotor da turbina 20 e o compressor 14 visando criar energia ou impulso dependendo da área de uso, por exemplo, energia, industrial ou aviação.

[019] A rotação da haste 24 é sustentada por mancais que operam em reservatórios de óleo para resfriar e lubrificar as peças durante a revolução de alta velocidade. Devido à revolução em alta velocidade da turbina, os mancais são localizados no interior dos reservatórios de óleo em que o fluido de lubrificação é capturado para a entrega para lubrificar peças dependentes. Os reservatórios podem alimentar o óleo diretamente ou podem alimentar os bocais que por sua vez alimentam óleo para os componentes relacionados. Conforme mostrado na Figura 1, uma área de mancai dianteira 18 é ilustrada em que uma tubulação de coleta de óleo 60 (A Figura 2) pode ser utilizada. No entanto, essa é uma localização exemplificativa e não deve ser considerada como limitativa, visto que, várias localizações alternativas podem alojar tal estrutura de mancai também.

[020] Referindo-se agora à Figura 2, é ilustrada uma vista lateral em detalhe da área exemplificativa do mancai dianteira 18. No topo da figura está uma porção do compressor 14 com o propósito de perspectiva. Um flange 30 depende da estrutura de armação e o primeiro e o segundo suporte 32, 34 são conectados ao flange 30. Os suportes 32 e 34 funcionam, em parte, para sustentar os conjuntos de mancai 40 e 50 e para permitir alguma flexibilidade devido à vibração ou ao choque da haste de rotação 24 que talvez seja recebido através dos conjuntos de mancai 40 e 50. O primeiro suporte 32 pende para baixo e fornece uma sustentação 36 para um conjunto de mancai de esfera 40. O conjunto de mancai 40 compreende um curso externo 42 e um curso interno 44 entre o qual o transportador ou a faixa 46 são sustentados e retém a pluralidade de esferas 48. O conjunto de mancai 40 se estende de forma circunferencial próximo à haste 24 e o eixo geométrico da linha central 26.

[021] Abaixo do mancai 40 está uma tubulação de coleta de óleo 60 que se estende de forma circunferencial próximo à haste 24. A tubulação de coleta de óleo 60 pode ser ajustada por interferência na haste 24, por exemplo, embora outros métodos de fixação de peças possam ser usados. A tubulação de coleta de óleo 60 funciona como um assento para o conjunto de mancai 40 de forma que a rotação da haste 24 cause a rotação da tubulação de coleta 60 e a rotação do curso interno 42. De maneira similar, a tubulação de coleta de óleo 60 também serve como um assento para o conjunto de mancai 50.

[022] Adjacente ao suporte 32, há um segundo suporte 34 que se estende para apoiar um conjunto de mancai de rolo 50. O conjunto inclui um suporte de mancai 52, curso externo 54 e curso interno 55 e um rolo 58. O rolo 58 é sustentado por um transportador 56. Como o conjunto de mancai de esfera 40, o conjunto de mancai de rolo 50 se estende de forma circunferencial próximo à haste 24 para sustentar a rotação e é assentado na tubulação de coleta de óleo 60.

[023] Juntos, o conjunto de mancai de esfera 40 e o conjunto de mancai de rolo 50 permitem a rotação da haste 24, por exemplo, a haste de alta pressão, próxima à linha central 26. Além disso, a tubulação de coleta de óleo 60 fornece um meio para fornecer óleo aos conjuntos de mancai 40 e 50.

[024] Referindo-se agora à Figura 3, são mostrados uma vista em corte lateral detalhada da tubulação de coleta de óleo 60 e o conjunto de mancai de esfera 40 e o conjunto de mancai de rolo 50. A tubulação de coleta de óleo 60 é apoiada por meio do ajuste por interferência na haste de alta pressão 24. A tubulação de coleta de óleo 60 tem um coletor central 62 que passa através de um banho de óleo durante a rotação do coletor 60 de acordo com uma realização. De acordo com uma realização alternativa, um bocal adjacente à tubulação de coleta de óleo 60 pode aspergir o coletor 62 com uma corrente de óleo. O coletor central 62 inclui duas paredes laterais 63,65 e a superfície inferior 67 que direcionam o óleo recebido para uma trajetória 64. O coletor geométrico 62 pode variar dependendo de várias características tais como número de lâminas, tamanho de haste geométrica de lâmina, velocidade de rotação e número de componentes que precisam de óleo, por exemplo. O coletor geométrico também pode ser variado para otimizar a eficiência do coletor e o suporte de óleo capturado. A trajetória 64 está em comunicação fluida com pelo menos um escoadouro de coleta em uma parte interna do coletor 60. A tubulação exemplificativa 60 inclui dois escoadouros de coleta 66 e 68. Conforme será descrito ainda, o dispositivo exemplificativo utiliza dois escoadouros, sendo que cada um alimenta de óleo uma dentre duas direções, a direção dianteira e a posterior, com relação à haste. Assim a tubulação de coleta de óleo 60 permite a lubrificação do conjunto de mancai de esfera 40 e o conjunto de mancai de rolo 50.

[025] Os escoadouros 66 e 68 recebem óleo de uma trajetória ou recipiente 64 alimenta para as fendas de tubulação axial 70. Os escoadouros 66 e 68 se estendem de forma anular sobre a superfície interna da tubulação 60. Uma vez que a tubulação 60 é ajustada por interferência na haste 24, as fendas 70 criam uma folga para o fluxo de óleo ou outro lubrificante. Essas fendas axiais 70 do fluido de alimentação anterior e posterior entre a haste e a tubulação 60 em direção aos conjuntos de mancai 40 e 50 os cursos internos abaixo 44 e 55 de modo a fornecer óleo ao conjunto de mancai de esfera 40 e o conjunto de mancai de rolo 50. Em comunicação fluida com as fendas axiais estão os buracos ou orifícios 72 e 74 para alimentar os conjuntos de mancai 40 e 50 respectivamente. Os buracos podem se estender de forma radial ou serem angulares. Consequentemente, cada um dos cursos de mancai 44 e 55 tem uma pluralidade de buracos para suprir de óleo ou outro lubrificante de resfriamento ao mancai de esfera 48 e o mancai de rolo 58 respectivamente.

[026] Na revolução de alta velocidade da haste de alta pressão 24, a tubulação de coleta de óleo 60 funciona como a bomba para receber óleo, que direciona o óleo da superfície externa do coletor 60 para superfície interna do coletor adjacente a haste 24 e que continua de forma axial em direção aos orifícios radiais 72 e 74 visando suprir de óleo cada conjunto de mancai 40 e 50. No conjunto de mancai de esfera 40, os orifícios radiais 72 alimentam de óleo os orifícios 76 para alimentar vários componentes do conjunto de mancai 40. No conjunto de mancai de rolo 50, os orifícios radiais 74 alimentam de óleo os orifícios 78.

[027] Referindo-se agora à Figura 4, a tubulação de coleta de óleo 60 é mostrada em uma vista em perspectiva. O coletor central 62 é mostrado entre os receptores de mancai 80 e 82 imediatamente após os conjuntos de mancai 40 e 50 podem ser posicionados. Mostrado dispersos ao longo dos receptores 80 e 82 são orifícios radiais múltiplos 72 e 74 para direcionar óleo nos conjuntos conforme previamente descrito. Os receptores 80 e 82 incluem assentos de mancai 84 e 86 contra os quais os cursos internos 44 e 55 podem ser posicionados para definir uma posição apropriada para os mancais. Os assentos 84 e 86 atuam como espaçadores de mancai localizar apropriadamente os mancais na tubulação 60. No entanto, as realizações exemplificativas permitem que isso ocorra com uma peça única desse modo simplificando a construção e minimizando o peso. Entre os assentos 84 e 86 há a pluralidade de estruturas de coletor 62 a qual recebe e permite ao óleo passar da superfície externa da tubulação de coleta 60 para uma superfície interna 90. Cada coletor 62 inclui um recipiente interno 92. Os coletores 62 e os recipientes 92 são alinhados em uma fileira circunferencial única que permite a uma peça de comprimento e peso reduzidos, a qual aumenta desempenho do motor. O derramamento de óleo do recipiente nos escoadouros 66 e 68. Cada recipiente 92 direciona óleo em um trajeto para alimentar óleo ou em uma direção anterior ou posterior. No entanto, em realizações alternadas, o óleo poderia ser alimentado em ambas as direções a partir de recipiente único.

[028] A partir dos escoadouros 66 e 68, o óleo derrama mais nas fendas radiais 70. De acordo com pelo menos uma realização, as fendas radiais 70 são de diferentes comprimentos que resulta nos orifícios radiais 72 e 74 não sendo alinhados na direção circunferencial. Os escoadouros 66 e 68 permitem ao óleo mover a partir do coletor 62 e nos orifícios 72 e 74 por meio de fendas de alimentação 70, as quais se estendem em direções opostas de forma axial adjacentes a haste 24. As fendas axiais 70 alimentam aos orifícios radiais 72 e 74os quais são mostrados também no interior da tubulação de coleta 60 que alimenta o conjunto de mancai 40 e 50.

[029] Referindo-se agora à Figura 5, uma tubulação de coleta de óleo alternado 160 é ilustrada em uma realização exemplificativa. De acordo com a realização da Figura 4, cada uma das fendas axiais 70 tem comprimento variável, em que cada orifício ou buraco radiais 72 e 74 estão localizados em uma extremidade da ranhura axial 70. De acordo com algumas realizações, o coletor 160 inclui uma pluralidade de fendas axiais 170 as quais são todas de comprimentos equivalentes. Essas fendas 170 podem ou não se estender à extremidade axial de cada lateral do coletor 160. Os orifícios ou buracos radiais 72 e 74 estão localizados ao longo das trajetórias das fendas axiais 170 e são deslocamentos a partir de outro na direção axial em comprimentos diferentes para fornecer oleamento em múltiplas localizações para cada conjunto de mancai 40 e 50.

[030] Devido à interferência entre o coletor de tubulação 60 e 160 e a haste 24, o óleo é limitado a percorrer através da trajetória definida pelos escoadouros, recipientes e fendas axiais. Essas peças são definidas no interior do material do coletor exemplificativo de modo a fornecer uma folga para o óleo fluir através do mesmo. Consequentemente, os coletores descritos e mostrados no presente documento atuam como uma bomba para fornecer óleo para múltiplos conjuntos de mancai e em diferentes direções, em relação à haste 24.

[031] A tubulação de coleta de óleo fornece um projeto compacto que combina características dos múltiplos componentes e funções e desse modo minimiza a complexidade da fabricação. De acordo com esse projeto, uma parte de peso inferior é construída tendo um a número de peças mínimo.

[032] Enquanto múltiplas realizações da invenção foram aqui descritas e ilustradas, aqueles de habilidade ordinária na técnica irão facilmente antever uma variedade de outros meios e/ou estruturas para desempenhar a função e/ou obter os resultados e/ou uma ou mais vantagens aqui descritas e cada uma das tais variações e/ou modificações são avaliadas para estarem no interior do escopo do invento das realizações aqui descritas. Mais geralmente, os técnicos no assunto irão apreciar facilmente que todos os parâmetros, dimensões, materiais e configurações aqui descritos são destinados a serem exemplificativas e que os parâmetros reais, dimensões, materiais, e/ou configurações irão depender da aplicação especifica ou aplicações para as quais os ensinamentos inventivos é/são usados. Os técnicos no assunto reconhecerão, ou serão capazes de certificar com o uso de nada além da experimentação de rotina, muitos equivalentes às realizações inventivas específicas aqui descritas. Deve, portanto, ser entendido que as realizações antecedentes são apresentadas somente por meio de exemplo e que, no interior do escopo das reivindicações anexadas e equivalentes ao mesmo, as realizações inventivas podem ser praticadas de outra maneira conforme descrito especificamente e reivindicado. As realizações inventivas da presente revelação são direcionadas para cada característica, sistema, artigo, material, kit, e/ou método individual aqui descrito. Além disso, qualquer combinação de duas ou mais tais características, sistemas, artigos, materiais, kits, e/ou métodos, se tais características, sistemas, artigos, materiais, kits, e/ou métodos não são mutuamente inconsistente, é incluído no interior do escopo inventivo da presente revelação.

[033] Exemplos são usados para revelar as realizações, incluindo o melhor modo e também para permitir qualquer técnico no assunto a praticar o aparelho e/ou método, que inclui fazer e usar quaisquer dispositivos ou sistemas e desempenhar quaisquer métodos incorporados. Esses exemplos não são destinados a serem exaustivos ou para limitar a revelação às etapas precisas e/ou formas reveladas e muitas modificações e variações são possíveis em luz dos ensinamentos acima. As características aqui descritas podem ser combinadas em qualquer combinação. As etapas de um método aqui descrito podem ser desempenhadas em qualquer sequência que seja fisicamente possível.

[034] Todas as definições, conforme aqui definidas e usadas, devem ser entendidas para controlar além das definições do dicionário, definições em documentos incorporados a título de referência, e/ou significados ordinários dos termos definidos. Os artigos indefinidos “um (1)” e “um,” conforme usados no presente relatório descritivo e nas reivindicações, a menos que claramente indique o contrário, devem ser entendidos como significando “pelo menos um.” A frase “e/ou,” conforme usada no presente relatório descritivo e nas reivindicações, deve ser entendido como significando “um ou outro ou ambos” dos elementos assim conjugados, isto é, os elementos que estão presentes de forma conjuntiva em alguns casos e presentes de forma disjuntiva em outros casos.

[035] Também deve ser entendido que a menos que claramente indicado ao contrário, em quaisquer métodos aqui reivindicados que incluem mais que uma etapa ou ato, a ordem das etapas ou atos do método não é necessariamente limitada à ordem nas quais as etapas ou os atos do método são citados.

[036] Nas reivindicações, assim como no relatório descritivo acima, todas as frases de transição tais como “que compreende”, “que inclui”, “que transporta”, “que tem”, “que contem”, “que envolve”, “que retém” “composto de” e similares devem ser entendidas como sendo não limitadas, isto é, para significar que inclui, porém não está limitado a. Somente as frases de transição “que consiste em” e “que consiste essencialmente em” devem ser frases de transição fechadas ou semifechadas, respectivamente, conforme apresentado no Manual da Repartição de Patentes dos Estados Unidos dos Procedimentos de Exame de Patente, seção 2111,03.

Reivindicações

Claims

1. TUBULAÇÃO DE COLETA DE ÓLEO (60), que compreende: uma pluralidade de coletores de óleo (62) alinhada em uma fileira circunferencial única; pelo menos um recipiente (64) em comunicação fluida com a dita pluralidade de coletores de óleo; caracterizado por: dita tubulação de coleta de óleo (60) compreender, ainda, um primeiro receptor cilíndrico (80) e um segundo receptor cilíndrico (82) separados do dito primeiro receptor cilíndrico, dita pluralidade de coletores de óleo (62) alinhada na fileira circunferencial única sendo disposta entre dito primeiro receptor e segundo receptor; uma pluralidade de fendas axiais (70) que se estende a partir dos ditos recipientes nas direções posterior e dianteira; orifícios radiais (72, 74) associados à dita pluralidade de fendas axiais, sendo que os ditos orifícios radiais permitem o movimento de óleo a partir da dita pluralidade de fendas axiais em direção a uma superfície externa do dito primeiro receptor e dito segundo receptor.

2. TUBULAÇÃO DE COLETA DE ÓLEO (160), de acordo a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a dita pluralidade de fendas axiais (70) tem pelo menos dois comprimentos diferentes.

3. TUBULAÇÃO DE COLETA DE ÓLEO (160), de acordo a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que os ditos orifícios radiais (72, 74) são deslocados entre si em uma direção circunferencial.

4. TUBULAÇÃO DE COLETA DE ÓLEO (60), de acordo a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que as ditas fendas axiais têm comprimento equivalente.

5. TUBULAÇÃO DE COLETA DE ÓLEO, de acordo a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de que as ditas fendas axiais (170) se estendem para as extremidades dos ditos receptores (80, 82).

6. TUBULAÇÃO DE COLETA DE ÓLEO, de acordo a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de que os ditos orifícios radiais (72, 74) são dispostos em posições axiais variantes das ditas fendas (70).

7. TUBULAÇÃO DE COLETA DE ÓLEO (60), de acordo a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente assentos de mancai (84, 86) que se estendem de forma circunferencial próximo às superfícies externas do dito primeiro receptor cilíndrico (80) e do dito segundo receptor cilíndrico (82).

8. TUBULAÇÃO DE COLETA DE ÓLEO (60), de acordo a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o dito coletor é definido por uma primeira parede (63) e uma segunda parede (65).

9. TUBULAÇÃO DE COLETA DE ÓLEO (60), de acordo a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente uma superfície inferior (67) que passa entre a dita primeira parede e a dita segunda parede (63).

10. TUBULAÇÃO DE COLETA DE ÓLEO (60), de acordo a reivindicação 9, caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente uma trajetória (64) na dita superfície inferior (67) que passa através e em direção a uma superfície interna do dito receptor.

11. TUBULAÇÃO DE COLETA DE ÓLEO, de acordo a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente uma superfície inferior angular que passa entre a dita primeira parede (63) e a dita segunda parede (65).

12. TUBULAÇÃO DE COLETA DE ÓLEO (60), de acordo a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente pelo menos um escoadouro posterior (68) disposto entre o dito recipiente (64) e as ditas fendas axiais (70).

13. TUBULAÇÃO DE COLETA DE ÓLEO (60), de acordo a reivindicação 12, caracterizado pelo fato de que o dito pelo menos um escoadouro posterior (68) fica em comunicação fluida com algumas das ditas fendas axiais (70).

14. TUBULAÇÃO DE COLETA DE ÓLEO (60), de acordo a reivindicação 12, caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente pelo menos um escoadouro dianteiro (66) disposto entre o dito recipiente (64) e as ditas fendas axiais (70).

15. TUBULAÇÃO DE COLETA DE ÓLEO (60), de acordo a reivindicação 14, caracterizado pelo fato de que o dito pelo menos um escoadouro dianteiro (66) fica em comunicação fluida com algumas das ditas fendas axiais (70).