BR102012021825A2

BR102012021825A2 - Electronic Waste Collection Trailer

Info

Publication number: BR102012021825A2
Application number: BRBR102012021825-9A
Authority: BR
Inventors: George Prug; Luciano Martinelli Imperatori; Flavio Celso Trigo; Agenor De Toledo Fleury
Original assignee: Green Mind Desenvolvimento Sustentável Ltda
Priority date: 2012-08-30
Filing date: 2012-08-30
Publication date: 2015-09-01

Abstract

Reboque para coleta de resíduos eletroeletrônicos, descrita a patente de invenção pertencente ao campo dos equipamentos para transporte de lixo eletrônico que consiste em um reboque que utiliza como trator o próprio caminhão de lixo, com um sistema de engate telescópico retrátil adaptável para encaixe superior e inferior, adequado para a operação de coleta de lixo sem prejuízos das condições operacionais atuais. O mesmo conta com sistemas de barras e botões de interrupção de funcionamento para prevenção e segurança dos operadores, bem como permite o deslocamento do conjunto em alta e baixa velocidade em perimetros urbanos e fora deles. O objeto da patente permitirá o recolhimento de resíduos eletroeletrônicos pertencentes às cadeias de linhas marrom, azul, verde, branca, lâmpadas, pilhas, baterias e seus derivados. Este equipamento permite que a coleta de resíduos eletroeletrônicos ocorra simultaneamente, mas de forma separada e adequada, com a coleta de resíduos domiciliares urbanos. A solução proposta, utilizando o conjunto caminhão de lixo e reboque, traz abrangência, proporcionalidade, modicidade e economicidade, eliminando a necessidade de estruturas próprias e atualmente muito caras de logística reversa urbana.Electronic waste collection trailer, described in the patent for the field of electronic waste transport equipment, which consists of a trailer that uses its own garbage truck as a tractor, with an adaptable retractable telescopic hitch system for upper and lower attachment. , suitable for garbage collection operation without prejudice to current operating conditions. It features bar systems and stop buttons for operator safety and security, as well as allowing the assembly to move at high and low speed in and around urban perimeters. The object of the patent will allow the collection of electro-electronic waste belonging to brown, blue, green, white lines, light bulbs, batteries, batteries and their derivatives. This equipment allows the collection of electro-electronic waste to occur simultaneously, but separately and properly, with the collection of urban household waste. The proposed solution, using the garbage truck and trailer set, brings coverage, proportionality, modicity and economy, eliminating the need for own structures and currently very expensive urban reverse logistics.

Description

“REBOQUE PARA COLETA DE RESÍDUOS ELETROELETRÔNICOS” A presente invenção consiste em um reboque que utiliza como trator o próprio caminhão de lixo, com um sistema de engate telescópico retrátil adaptável para encaixe superior e inferior, adequado para a operação de coleta de lixo sem prejuízos das condições operacionais atuais. O mesmo conta com sistemas de barras e botões de interrupção de funcionamento para prevenção e segurança dos operadores, bem como permite o deslocamento do conjunto em alta e baixa velocidade em perímetros urbanos e fora deles.The present invention consists of a trailer that uses its own dump truck as a tractor, with an adaptable retractable telescopic hitch system for upper and lower fitting, suitable for waste collection operation without damage to the waste. current operating conditions. It features bar systems and stop buttons for operator safety and security, as well as allowing the assembly to move at high and low speeds in and around urban perimeters.

Esta patente permitirá o recolhimento de resíduos eletroeletrônicos pertencentes às cadeias de linhas marrom, azul, verde, branca, lâmpadas, pilhas, baterias e seus derivados.This patent will allow the collection of electro-electronic waste belonging to the brown, blue, green, white line chains, light bulbs, batteries, batteries and their derivatives.

Este equipamento permite que a coleta de resíduos eletroeletrônicos ocorra simultaneamente, mas de forma separada e adequada com a coleta de resíduos domiciliares urbanos. A solução proposta, utilizando o conjunto caminhão de lixo e reboque, traz abrangência, proporcionalidade, modicidade e economicidade, eliminando a necessidade de estruturas próprias e atualmente muito caras de logística reversa urbana.This equipment allows the collection of electro-electronic waste to occur simultaneously, but separately and properly with the collection of urban household waste. The proposed solution, using the garbage truck and trailer set, brings coverage, proportionality, modicity and economy, eliminating the need for own structures and currently very expensive urban reverse logistics.

Em geral, os eletroeletrônicos utilizados nas residências, locais de comercio e serviços, entre outros, não possuem recolhimento e destinação adequada fora os chamados pontos de coleta e campanhas de entrega voluntária. Estes são postos específicos para descarte de baterias, pilhas e objetos de pequeno porte. Os equipamentos com dimensões maiores, em geral, são deixados em locais inadequados ou desmontados para serem descartados como resíduo domiciliar urbano. O reboque será uma alternativa que não demandará o deslocamento do indivíduo ao posto de entrega.In general, the electronics used in homes, places of business and services, among others, do not have proper collection and destination outside the so-called collection points and voluntary delivery campaigns. These are specific disposal points for batteries, batteries and small objects. Larger-sized equipment is usually left in inadequate or disassembled locations for disposal as urban household waste. Towing will be an alternative that will not require moving the individual to the delivery point.

Destarte, esta patente visa atender ao acima exposto em concordância ao disposto da lei no. 12.305, de 2 de agosto de 2010, que “institui a Política Nacional de Resíduos Sólidos” efetivando a logística reversa no que se refere aos resíduos eletroeletrônicos.Thus, this patent is intended to meet the foregoing in accordance with the provisions of law no. 12,305, of August 2, 2010, which "establishes the National Policy on Solid Waste", performing reverse logistics with regard to electronic waste.

ESTADO DA TÉCNICA O documento de patente MU8900628-3 depositado em 17/04/2009 intitulado disposição construtiva aplicada em reboque e semi-reboques ensina um aperfeiçoamento em semi-reboque que apresenta na porção média do chassi um quarto eixo distanciado dos demais um a três eixos convencionalmente dispostos no chassi, dito quarto eixo preferentemente de rodagem simples e/ou auto-direcional. O documento de patente MU8800911-4 depositado em 17/04/2008 intitulado disposição aplicada em reboque de transbordo de cana-de-açúcar e congênere ensina um reboque de transbordo convencional utilizado na transferência de carga em cultura de cana-de-açúcar e afins, que se destaca pelo fato de possuir o chassi basculante graças ao conjunto de suportes apoiados no eixo do "Tandem" que comportam os mancais e pistões atuadores. O documento de patente PI0502027-1 depositado em 19/05/2005 intitulado caçamba semi-reboque ensina equipamento dotado de um balanço em relação a seu apoio e engate a um veículo trator, cujas proporções entre o vão de apoio, o balanço e comprimento da caçamba, permitem uma distribuição de carga tal que uma porcentagem maior de peso total recai sobre o eixo da caçamba e sobre o de tração do veículo trator, possibilitando operar dita caçamba em rampas e terrenos escorregadios de maneira otimizada sem riscos de tombamento.TECHNICAL STATUS Patent Document MU8900628-3 filed on 4/17/2009 entitled Constructive Arrangement Applied to Trailer and Semi-Trailers teaches a semi-trailer enhancement which has in the middle portion of the chassis a fourth axle spaced from one to three axles conventionally arranged in the chassis, said fourth axle is preferably single-acting and / or self-directional. Patent document MU8800911-4 filed on 17/04/2008 entitled Arrangement applied to sugarcane and similar transhipment towing teaches a conventional transhipment trailer used to transfer cargo in sugarcane and related crops , which stands out for having the tilting chassis thanks to the set of supports supported on the "Tandem" axle that hold the actuator bearings and pistons. Patent document PI0502027-1 filed 19/05/2005 entitled Semi-trailer bucket teaches equipment with a balance in relation to its support and coupling to a towing vehicle, whose proportions between the support span, the balance and the length of the allows a load distribution such that a higher percentage of total weight falls on the bucket axle and on the traction vehicle's axle, making it possible to operate said bucket on slopes and slippery terrain without risk of tipping.

Como poderá ser observado, nenhum desses documentos de patente conhecidos do estado da técnica apresentam integralmente as características construtivas do reboque para coleta de resíduos eletroeletrônicos objeto da presente patente.As can be seen, none of these known prior art patent documents fully exhibit the constructive characteristics of the trailer for collecting electronic waste object of the present patent.

DESCRIÇÃO O presente documento tem por objetivo descrever as possibilidades hoje existentes em termos de veículos do tipo reboque, de modo a estabelecer a base da presente patente para uma carreta (reboque) para o recolhimento de lixo eletroeletrônico em geral.DESCRIPTION The purpose of this document is to describe the possibilities existing today in terms of trailer type vehicles in order to establish the basis of the present patent for a trailer for the collection of general electronic waste.

Primeíramente é definido o que vem a ser a carreta ou reboque objeto da presente patente, à luz da nomenclatura corrente. Segundo o Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (DNIT), um reboque caracteriza-se como um veículo de carga que possui 2 eixos conduzidos (isto é, não tracionados) e que se acopla a um veículo responsável pela tração do conjunto. O equipamento que irá tracionar o reboque será um caminhão de recolhimento de resíduo cujo PBT (veículo mais carga), para veículos com compactador, varia entre 10 e 15 toneladas. O desenvolvimento da indústria automobilística nacional criou uma rede de fornecedores de autopeças para o abastecimento das linhas de montagem das principais empresas instaladas no país, denominadas genericamente “montadoras”. Notadamente, no segmento de carretas, existem diversos fornecedores, denominados genericamente fabricantes de implementos, que produzem veículos muito semelhantes ao reboque objeto da presente patente para carga em geral tracionados por caminhões. Este reboque será tracionado exclusivamente por caminhão de recolhimento de resíduo, possuirá um sistema de controle de recolhimento dos resíduos eletroeíetrônicos, integrado a um sistema de controle de descarte. Quando o cidadão, em seu domicílio ou estabelecimento, se desfizer de um objeto ao entregar no reboque, receberá um ticket de registro da entrega do produto, confirmação que terão a destinação adequada. O reboque a ser apresentado possuirá uma estrutura composta por peças metálicas com fixação em solda, parafusos e rebites, apoiado em 2 eixos com distancia variando entre 1,80m e 3,50m, com peso bruto total de no máximo 4t, O sistema de freio será coligado ao do caminhão, terá também barras de segurança vinculadas ao sistema de frenagem. Estas barras estarão na parte frontal do veículo, além de uma trava de freio nas rodas possibilitando a sua frenagem total e melhor equilíbrio ao conjunto para o abastecimento dos equipamentos eletroeíetrônicos de grande porte, como geladeiras e afins.First is defined what becomes the trailer or trailer object of the present patent, in the light of the current nomenclature. According to the National Department of Transport Infrastructure (DNIT), a trailer is characterized as a cargo vehicle that has 2 axles driven (ie, untractioned) and that is coupled to a vehicle responsible for traction of the set. The equipment that will pull the trailer will be a waste collection truck whose PBT (vehicle plus load), for vehicles with compactor, varies between 10 and 15 tons. The development of the national automobile industry has created a network of auto parts suppliers to supply the assembly lines of the main companies installed in the country, generically called “assemblers”. Notably, in the trailer segment, there are several suppliers, generically called implement manufacturers, who produce vehicles very similar to the trailer object of this patent for general truck-hauled cargo. This trailer will be driven exclusively by waste collection truck, will have an electronic waste collection control system, integrated with a disposal control system. When the citizen, at home or establishment, disposes of an object when delivering in tow, will receive a ticket of registration of the delivery of the product, confirmation that they will have the appropriate destination. The trailer to be presented will have a structure composed of welded metal parts, bolts and rivets, supported on 2 axles with a distance between 1.80m and 3.50m, with a total gross weight of up to 4t. The brake system will be linked to the truck, will also have safety bars linked to the braking system. These bars will be on the front of the vehicle, in addition to a brake lock on the wheels allowing full braking and better balance to the set to supply large electro-electronic equipment such as refrigerators and the like.

Inicialmente, a invenção deverá ser classificada como sendo especifica inclusive para transporte de resíduos perigosos, pois isso garantirá a segurança do meio ambiente urbano, dos coletores e dos cidadãos que a utilizarão. Os materiais que possuírem algum grau de periculosidade serão armazenados em embalagens e módulos específicos dentro do veículo.Initially, the invention should be classified as being specific even for transportation of hazardous waste, as this will ensure the safety of the urban environment, the collectors and the citizens who will use it. Materials that are hazardous will be stored in specific packages and modules within the vehicle.

Deve-se salientar que esta patente agrega ao Sistema atual de Coleta de Resíduos um novo compromisso com a sociedade. O reboque será fixado no caminhão de recolhimento de resíduo já utilizado pelo Sistema de Limpeza Publica e Manejo de Resíduos Sólidos. A fixação ocorrerá através de sistema de engate na parte inferior e superior, adequando-se ao modelo de caminhão utilizado, A distância entre o reboque o caminhão de recolhimento poderá variar entre 2m a 4m, sendo definida pela condição de manobra requisitada a cada modelo dimensional. O engates (superior e inferior) serão telescópicos, flexibilizando a distância de trabalho, Existe a possibilidade de utilização de uma junta Cardan (junta universal) e/ou junta homocinética, e/ou acoplamento elástico (do tipo utilizado em máquinas rotativas) entre os componentes do sistema de engate telescópico. A fixação do engate será por mecanismo de quatro barras com travamento na passagem por ponto morto. Seu acionamento, dada à elevada força necessária, será hidráulico e/ou pneumático e/ou magnético. As válvulas hidráulicas ou pneumáticas e derivações serão obtidas a partir das respectivas linhas já existentes, ligando-as ao engate (sistema de engate) através de circuitos dedicados. Caso o acionamento seja puramente eletromagnético, através de relês e atuadores, pode-se utilizar tanto a alimentação elétrica do próprio caminhão, quanto a instalação de um conjunto de baterias ou geradores na própria carreta. O seu fechamento frontal e posterior será em chapas metálicas, os fechamentos laterais em chapa ou tela com molas de recolhimento das portas deslizantes, possibilitando o seu fechamento parcial. A cobertura será feita em chapa metálica com fixação em rebites para proteção dos equipamentos a serem transportados contra intempéries. A montagem do engate irá acionar um sistema de controle, limitando a velocidade do caminhão durante a operação de coleta (8km/h), situação na qual o acoplamento superior está ativo. Em locais de fácil acesso (cabine do condutor, laterais da estrutura do compactador) serão instalados interruptores de desligamento imediato do caminhão, de modo a prevenir acidentes com os coletores. Quando da finalização do processo de recolhimento dos resíduos sólidos e posterior trânsito até o destino final do lixo, o acoplamento superior deverá ser liberado simultaneamente ao acionamento do engate inferior, permitindo um aumento da velocidade de circulação. O sistema possui mecanismo para recolher as portas de fechamento e a possibilidade de reordenação das prateleiras e suportes para os equipamentos a serem descartados e recolhidos.It should be noted that this patent adds to the current Waste Collection System a new commitment to society. The trailer will be fixed to the waste collection truck already used by the Public Cleaning and Solid Waste Management System. Attachment will take place through a coupling system at the bottom and top, adapting to the truck model used. The distance between the trailer and the pickup truck may vary from 2m to 4m, being defined by the maneuver condition required for each dimensional model. . The couplings (upper and lower) will be telescopic, making the working distance more flexible. There is the possibility of using a Cardan joint (universal joint) and / or homokinetic joint, and / or elastic coupling (of the type used in rotating machines) between the telescopic coupling system components. The attachment of the coupling will be by a mechanism of four bars with locking in the passage by neutral. Its drive, given the high force required, will be hydraulic and / or pneumatic and / or magnetic. Hydraulic or pneumatic valves and bypasses will be obtained from their existing lines by connecting them to the coupling (coupling system) via dedicated circuits. If the drive is purely electromagnetic, through relays and actuators, the power supply of the truck itself, as well as the installation of a battery pack or generators in the trailer itself can be used. Its front and rear closure will be in sheet metal, the side closures in plate or screen with sliding door retracting springs, allowing its partial closing. The cover will be made of metal plate with fixation in rivets to protect the equipment to be transported against the weather. Mounting the hitch will drive a control system, limiting truck speed during pickup operation (8km / h), in which case the top coupling is active. In easily accessible locations (driver's cab, sides of the compactor frame) immediate truck shutdown switches will be installed to prevent collector accidents. Upon completion of the solid waste collection process and subsequent transit to the final destination of the waste, the upper coupling must be released simultaneously with the lower coupling actuation, allowing an increase of the circulation speed. The system has a mechanism to retract the closing doors and the possibility of reordering the shelves and supports for the equipment to be discarded and collected.

Apresenta-se também a possibilidade do agrupamento de dois reboques, adequando-se à demanda existente em grandes centros urbanos, de maneira que este modelo de dois reboques proposto também segue a legislação do Ministério dos Transportes. O reboque objeto da presente patente prevê luz de segurança, luz de freio, giroflex, adesivos refletivos e todos os acessórios necessários previstos nas normas e legislações vigentes para que caminhões e reboques circulem nas vias públicas. Poderá ser aplicada comunicação visual no reboque contendo informações relativas ao serviço, logotipos, marketing, campanhas publicitárias entre outros. A invenção apresentada possui desenvolvimento de projeto executivo e protótipo, possibilitando a sua certificação.It is also presented the possibility of grouping two trailers, adapting to the existing demand in large urban centers, so that this proposed two trailer model also follows the legislation of the Ministry of Transport. The trailer object of the present patent provides safety light, brake light, giroflex, reflective stickers and all necessary accessories provided for in current laws and regulations for trucks and trailers to circulate on public roads. Visual communication may be applied to the trailer containing information regarding service, logos, marketing, advertising campaigns and more. The invention presented has executive design development and prototype, enabling its certification.

Para complementar a presente descrição, de modo a obter uma melhor compreensão das características da presente patente, e de acordo com uma preferencial realização prática da mesma, acompanha a descrição, em anexo, um conjunto de desenhos, onde de maneira exemplificada embora não limítativa, se representa o seguinte: A figura 1 representa a vista em elevação de um caminhão de recolhimento de lixo, que serve de trator do reboque objeto da presente patente, com a caçamba basculante levantada; A figura 2 representa a vista em elevação de um caminhão de recolhimento de lixo, que serve de trator do reboque objeto da presente patente, com a caçamba basculante abaixada; A figura 3 representa a vista frontal de um caminhão de recolhimento de lixo, que serve de trator do reboque objeto da presente patente; A figura 4 representa a vista lateral do reboque objeto da presente patente; A figura 5 representa a vista posterior do reboque objeto da presente patente; A figura 6 representa a vista posterior do reboque objeto da presente patente, destacando o engate superior; A figura 7 representa a vista superior de um conjunto duplo de reboque, engatado com engate inferior, em um trator caminhão de recolhimento de lixo; A figura 8 representa a vista superior de um conjunto duplo de reboque sem a cobertura superior, engatado com engate inferior, em um trator caminhão de recolhimento de lixo; A figura 9 representa a vista superior de um conjunto duplo de reboque, engatado com engate superior, em um trator caminhão de recolhimento de lixo; A figura 10 representa a vista superior de um conjunto duplo de reboque sem a cobertura superior, engatado com engate superior, em um trator caminhão de recolhimento de lixo; A figura 11 representa a vista em elevação de um conjunto de reboque, engatado com engate inferior, em um trator caminhão de recolhimento de lixo; A figura 12 representa a Vista em elevação de um conjunto de reboque, engatado com engate superior, em um trator caminhão de recolhimento de lixo; A figura 13 representa a vista superior de um conjunto de reboque sem a cobertura superior, engatado com engate inferior, em um trator caminhão de recolhimento de lixo; A figura 14 representa a vista superior de um conjunto de reboque com a cobertura superior, engatado com engate inferior, em um trator caminhão de recolhimento de lixo; A figura 15 representa a vista superior de um conjunto de reboque sem a cobertura superior, engatado com engate superior, em um trator caminhão de recolhimento de lixo; A figura 16 representa a vista superior de um conjunto de reboque com a cobertura superior, engatado com engate superior, em um trator caminhão de recolhimento de lixo; A figura 17 representa a vista em elevação do mecanismo de quatro barras com travamento na passagem por ponto morto; A figura 18 representa uma vista em perspectiva do mecanismo de quatro barras com travamento na passagem por ponto morto; A figura 19 representa uma vista em perspectiva do conjunto de engate telescópico, que pode ser acoplado por baixo da longarina ou da travessa traseira do caminhão e do reboque, durante a operação de transporte;In addition to the present description, in order to gain a better understanding of the features of the present invention, and according to a preferred practical embodiment thereof, accompanying the accompanying description is a set of drawings, where by way of example, but not limitation, Figure 1 is an elevation view of a refuse truck serving as a trailer tractor object of the present invention with the tipper raised; Figure 2 is an elevation view of a refuse truck serving as a trailer tractor object of the present invention with the tipper lowered; Figure 3 is a front view of a refuse truck serving as a trailer tractor object of the present invention; Figure 4 is a side view of the trailer object of the present invention; Figure 5 is a rear view of the trailer object of the present invention; Figure 6 represents the rear view of the trailer object of the present invention, highlighting the upper coupling; Fig. 7 is a top view of a double trailer assembly, coupled with a lower hitch, on a refuse truck tractor; Figure 8 is a top view of a double trailer assembly without the top cover engaged with the bottom hitch on a refuse truck tractor; Figure 9 is a top view of a double trailer assembly, coupled with top coupler, on a refuse truck tractor; Figure 10 is a top view of a double trailer assembly without the top cover engaged with the top coupler on a refuse truck tractor; Fig. 11 is an elevational view of a tow bar coupled with a lower coupler on a refuse truck tractor; Figure 12 is an elevational view of a trailer assembly coupled with a top coupler on a refuse truck tractor; Figure 13 is a top view of a trailer assembly without the top cover engaged with the bottom hitch on a refuse truck tractor; Figure 14 is a top view of a top cover trailer assembly engaged with a bottom coupler on a refuse truck tractor; Figure 15 is a top view of a trailer assembly without the top cover engaged with top coupler on a refuse truck tractor; Figure 16 is a top view of a top cover trailer assembly engaged with a top coupler on a refuse truck tractor; Figure 17 is an elevational view of the four-bar locking mechanism in neutral passage; Figure 18 is a perspective view of the four-bar locking mechanism in neutral passage; Fig. 19 is a perspective view of the telescopic hitch assembly which may be coupled under the truck or trailer rear beam or rafter during the transport operation;

A figura 20 representa uma vista do detalhe A aplicado na figura 19; A figura 21 representa uma vista em perspectiva do caminhão e do reboque engatado pela parte inferior; A figura 22 representa uma vista em perspectiva do caminhão e do reboque engatado pela parte superior; A figura 23 representa outra vista em perspectiva do caminhão e do reboque engatado pela parte superior; A figura 24 representa outra vista em perspectiva do caminhão e do reboque engatado pela parte superior; A figura 25 representa uma vista da parte traseira do reboque, ilustrando estrutura de montagem e fechamento em perfis e chapas metálicas ou telas retráteis; A figura 26 representa uma vista em perspectiva do reboque, ilustrando estrutura de montagem e fechamento em perfis e chapas metálicas ou telas retráteis; A figura 27 representa uma vista em perspectiva do reboque, ilustrando a construção e as possibilidades de disposição, modulação e fechamento do reboque; A figura 28 ilustra um caminhão de recolhimento de lixo já conhecido do estado da técnica.Fig. 20 is a view of detail A applied to Fig. 19; Fig. 21 is a perspective view of the truck and trailer at the bottom; Fig. 22 is a perspective view of the truck and top-mounted trailer; Fig. 23 is another perspective view of the truck and top-mounted trailer; Fig. 24 is another perspective view of the truck and top-mounted trailer; Figure 25 is a rear view of the trailer illustrating mounting and closing structure on profiles and sheet metal or retractable screens; Figure 26 is a perspective view of the trailer illustrating mounting and closing structure on profiles and sheet metal or retractable screens; Fig. 27 is a perspective view of the trailer illustrating the construction and arrangement, modulation and closing of the trailer; Figure 28 illustrates a garbage truck already known in the prior art.

De acordo com as referidas figuras e em seus pormenores, o reboque para coleta de resíduos eletroeletrônicos objeto da presente patente é constituído por uma barra (1) de segurança coligada ao sistema de freio do caminhão, junta Cardan (2) (junta universal) e/ou junta homocinética e/ou acoplamento elástico (do tipo utilizado em máquinas rotativas) entre os componentes do sistema de engate telescópico, sistema de iluminação (3) externa, luz de segurança, luz de freio, giroflex, adesivos refletivos e todos os acessórios necessários previstos em legislação, furo (4) de acoplamento para engate de quatro barras com travamento na passagem por ponto morto, estrutura metálica (5) fixada com solda, parafuso e rebites, eixo (6) de roda, tampa basculável (7) na parte traseira, facilitando a coleta e descarga dos materiais recolhidos, módulos (8) de acomodação de carga, permitindo adequação ao material a ser transportado e visando a melhor distribuição da carga, eixo (9) de arfagem, eixo (10) de rolagem, eixo (11) de guinada. Não se tem conhecimento de um reboque para coleta de resíduos eietroeletrônicos que reúna conjuntamente, todas as características construtivas e funcionais acima relatadas, e que direta ou indiretamente, é ou foi tão efetivo quanto o reboque objeto da presente patente nem que seja tracionado por caminhão de recolhimento de resíduo.According to these figures and in their details, the electronic waste collection trailer object of the present patent consists of a safety bar (1) attached to the truck brake system, Gimbal joint (2) (universal joint) and / or homokinetic joint and / or elastic coupling (of a type used on rotating machines) between the components of the telescopic hitch system, external lighting (3) system, safety light, brake light, giroflex, reflective adhesives and all accessories. as required by law, coupling hole (4) for four-bar coupling with neutral locking, metal frame (5) welded, bolt and rivets, wheel axle (6), swivel cover (7) on rear, facilitating the collection and unloading of collected materials, cargo accommodation modules (8), allowing adaptation to the material to be transported and aiming at the best load distribution, axle (9) of pitching, rolling shaft (10), yawing shaft (11). It is not known of a trailer for collection of electronic waste that gathers together all the constructive and functional characteristics mentioned above, and that directly or indirectly, is or was as effective as the trailer object of the present patent or that is pulled by waste collection.

Tendo sido descrita e ilustrada a presente invenção, é para ser compreendido que a mesma pode sofrer inúmeras modificações e variações em sua forma de realização, desde que tais modificações e variações não se afastem a partir do espírito e escopo da invenção, tal como definido no quadro reivindicatório.Having described and illustrated the present invention, it is to be understood that it may undergo numerous modifications and variations in its embodiment, provided that such modifications and variations do not depart from the spirit and scope of the invention as defined in claim framework.

REINVIDICAÇÕES

Claims

1. ELECTRO-ELECTRONIC WASTE COLLECTION TRAILER characterized by having a brake system linked to that of the truck and panic bar linked to the braking system, so that the brake on the wheels allows its locking and the best balance to the set for the supply of large electro-electronic equipment;

2. ELECTRO-ELECTRONIC WASTE COLLECTION TRAILER characterized by the fact that it consists of a safety bar (1) connected to the truck's brake system, Cardan joint (2) (universal joint) and / or homokinetic joint and / or elastic coupling ( rotary machines) between the components of the telescopic hitch system, external lighting system (3), safety light, brake light, gyroflex, reflective adhesives and all necessary accessories provided for by legislation, hole (4) of four-bar coupling with neutral locking, welded metal frame (5), bolt and rivets, wheel axle (6), flip-off cover (7) at rear, facilitating material collection and unloading collected, load accommodation modules (8), allowing suitability to the material to be transported and aiming at the best load distribution, pitching axle (9), rolling axle (10), yaw axle (11);

3. TRAILER FOR ELECTRO-ELECTRONIC WASTE COLLECTION characterized by the fact that it has a telescopic hitch system and brackets for anchoring the trailer itself and the towing vehicle; upper coupling assembly when not in use shall be secured to the truck ensuring its integrity and the safety of the operators; the lower telescopic hitch assembly may be coupled under the truck or trailer rear beam during the retracting operation, said bottom hitch may be retracted under the garbage truck beam and / or below the rear crossmember;

4. ELECTRO-ELECTRONIC WASTE COLLECTION TRAILER characterized by the fact that the attachment is on the upper and lower rear crossmember, justifying that this is a piece that gives structural strength to the truck chassis, thus allowing greater loading without prejudice to the original function; The fixation underneath has two justifications: it reduces flexural loading and ease of access, so that no rework is expected in the original vehicle structure with the garbage collection implement;

5. ELECTRICAL WASTE COLLECTION TRAILER characterized by allowing traffic flexibility due to the truck's conditions of use, allowing for the possibility of long excursions of the system, for example, to make turns (movement around the yaw axis); however, movements around the scroll axis should be minimal, as well as movements with limited amplitude around the pitch axis; Cardan joint (universal joint) and / or homokinetic joint and / or elastic coupling between the bodies will be used;

6. ELECTRO-ELECTRONIC WASTE COLLECTION TRAILER characterized by providing space and safety for the work of waste collectors so as not to impair the operation of urban household waste collection, which is the main activity, and the distance between the two vehicles (truck and towing) shall be adjusted to permit the transit of collectors without interference; On the other hand, this distance is fundamental for the study of coupling and, consequently, of vehicle movement; Therefore, this value should be optimized to keep the coupling length to a minimum without impairing the collection operation;

7. TRAILER FOR ELECTRO-ELECTRONIC WASTE COLLECTION characterized by the fact that the couplings (upper and lower) are telescopic, driven as described, making the working distance more flexible and facilitating the coupling design;

8. TRAILER FOR ELECTRO-ELECTRONIC WASTE COLLECTION characterized by the collection speed (up to 8 km / h), and the upper anchorage with a telescopic hitch device can be used, leaving space for the collection of conventional waste; In this situation, the couplings must be capable of being positioned on the trailer by manually and / or electrically / pneumatically / magnetically driven motors;

9. TRAILER FOR ELECTRO-ELECTRONIC WASTE COLLECTION characterized by the nature of the attachment of the coupling by a four-bar mechanism with locking in the neutral passage, and its drive, given the high force required, must be hydraulic and / or pneumatic and / or magnetic. , through coupling in the hole (4), and in the assembly itself will be adapted a support for the actuator element; If the drive is hydraulic or pneumatic, the existing devices in the truck can be used to generate the required power; hydraulic or pneumatic valves and bypasses shall be obtained from their existing lines by connecting them to the coupling (coupling system) through dedicated circuits; If the drive is purely electromagnetic, through relays and actuators, the power supply of the truck itself can be used, as well as the installation of a battery pack or generators in the trailer itself;

10. ELECTRICAL WASTE COLLECTION TRAILER characterized by the coupling that will drive a control system that will limit the truck speed when the top coupling is active; there will be, in an easily accessible place, an immediate truck shutdown button to prevent collector accidents; At the end of the solid waste collection process and subsequent transit to the final destination of the waste, the upper coupling must be released simultaneously to the activation of the lower coupling;

11. TRAILER FOR ELECTROELECTRIC WASTE COLLECTION characterized by the fact that the lower coupling has a structure that prevents the tipping of the trailer (hydraulic and / or pneumatic and / or magnetic active device);

12. ELECTRICAL WASTE COLLECTION TRAILER characterized by the modular arrangement for load accommodation in order to match the load to be carried in each compartment and to allow distribution between the axles;

13. ELECTRICAL WASTE COLLECTION TRAILER characterized by the fact that it has a tilting ramp at the rear to facilitate the collection and unloading of transported material;

14 ELECTRO-ELECTRONIC WASTE COLLECTION TRAILER characterized by the upper structure of the trailer providing for the possibility of mounting the cover also modular and should be manufactured aiming the structural integrity of the assembly;

15. TRAILER FOR ELECTRO-ELECTRONIC WASTE COLLECTION characterized by metal structure fixed with welding, screws and rivets;

16. ELECTRICAL WASTE COLLECTION TRAILER characterized by the fact that it is provided by modular niches that follow the volumetric and weight patterns of brown, blue, green, white line chains, light bulbs, batteries, batteries and their derivatives;

17. TRAILER FOR ELECTRO-ELECTRONIC WASTE COLLECTION characterized by the existence of telescopic metal arms, etc. which may be fixed to the top or bottom of the truck used by the Public Cleaning and Solid Waste Management System throughout the national territory due to its operation, notably collection and transportation respectively;

18. TRAILER FOR ELECTRO-ELECTRONIC WASTE COLLECTION characterized by a metal plate side closure with collection and partial closure system varying according to the occupation of electro-electronic waste to be transported;

19. TRAILER FOR ELECTRO-ELECTRONIC WASTE COLLECTION characterized by the upper closure in sheet metal with rivet fixing to protect the equipment against the weather;

20. TRAILER FOR ELECTRO-ELECTRONIC WASTE COLLECTION characterized by the existence of a control system for the collection of electro-electronic waste, helping to ensure proper disposal;

21. TRAILER FOR ELECTRO-ELECTRONIC WASTE COLLECTION characterized by the existence of a hazardous waste protection and control system, using appropriate packaging and storage in the vehicle;

22. ELECTRO-ELECTRONIC WASTE COLLECTION TRAILER characterized by having safety lights, brake light, giroflex, reflective stickers and all necessary accessories for trucks and trailers according to specific legislation;

23. ELECTRO-ELECTRONIC WASTE COLLECTION TRAILER characterized by having an external lighting system, security camera, alarm and tracking system.