BG99845A

BG99845A - Ротационен ролков райбер

Info

Publication number: BG99845A
Application number: BG99845A
Authority: BG
Inventors: John Kennedy
Original assignee: Gearhart United Pty.ltd.
Priority date: 1993-11-10
Filing date: 1995-08-03
Publication date: 1996-04-30
Also published as: CA2154285A1; WO1995013452A1; HUT72293A; HU218196B; CA2154285C; BG62058B1; DE69432786T2; ATE242417T1; EP0678150A4; RU2105122C1; EP0678150A1; EP0678150B1; HU9502230D0; DE69432786D1

Abstract

Райберът е предназначен за райбероване на пробитисъс свредло дълбоки отвори и намира приложение в минното дело. Той е с подобрена конструкция и повишена надеждност на схемата на лагеруване, с която се подобрява смазването на лагерите и значително се намалява проникването на абразивен материал между опорните повърхности при надеждно и облекчено свободно въртене на ролката. Райберът (10) се състоиот тяло с множество ролки (11), поместени в съответни прорези, разположени по периферията и радиалнонавътре от външната му повърхнина. Всеки прорез има централна и две крайни части, в които са монтирани двойка лагерни блокове (14), фиксирани чрез клиновидни блокове, закрепени към тялото чрез скрепителни винтове (15). Към периферията на всяка ролка(11) са оформени множество гнезда, в които са установени работни елементи, изпълнени във вид на вложки (12). Всяка ролка (11) има вал (13) с две крайни части, монтирани в лагерните блокове (14), към които са предвидени уплътнителни пръстени. Във вала (13) на всяка ролка (11) са оформени стени, определящи цилиндричен канал (19) и допълнителни стени, оформящи отвор (31), разпрострян от канала (19) до външна повърхнина (30) на вала (13). Бутало (21) е монтирано свободно плъзгащо се в канала (19), между един негов външен край и отвора (31). Ролката (11) е монтирана с възможност за ротация на външната повърхност на вала (13).

Description

ПОДОБРЕН РОТАЦИОНЕН РОЛКОВ РАЙБЕР

Това изовретение засяга един ротационен ролков райвер от основния тип, който се използва в провити отвори и е описан и илюстриран в по-ранния австралийски патент No 594885 на заявителя.

Предметът на изовретението на споменатия по-ранен патент превъзмогна редица провлеми, които се срещаха при предишния вид райвери и едно от решенията на преди срещания провлем с невъзможността за достъп до закрепващите винтове Беше осъществено чрез използването на контролни плочки, закрепени с клиновидни плочки. Тази система се оказа много успешна и е приложена също в това изовретение. В гореспоменатия патент в краищата на всяка ролка и в плочките, които са закрепени чрез клиновидните плочки се намират лагерни и валови сглобки. Използвани са уплътнителни пръстени, за да се намали разпространяването на аБразивен материал между валовете и опорните повърхности. Оваче разликата в наляганията между опорните повърхнини от външната страна на провивашия инструмент може да стане значителна, когато провятият отвор изисква райвероване, поради много високото налягане, което в някои случаи може да достигне дори 3000 psi (20000 kPa). Ако райверът е близко до провивашия инструмент (това е обикновено изискване), е нужно • ·

да се равоти близо до дъното на дълбок провит отвор, където често може да има пясък или тиня и в практиката е установено, че пясъкът и тинята се навиват в лагера между вала на ролката и опорната повърхност, и е имало случаи, в които лагерите и съответните им уплътнения са се повреждали преждевременно.

Оваче, ако райверът е разположен на известно разстояние над долния край на свредлото, Бликаща вода ше носи пясъка и тинята покрай райвера. Регистрираните много високи налягания се дължат овикновено на вликаша вода.

КРАТКО РЕЗЮМЕ НА ИЗОБРЕТЕНИЕТО

Главният предмет на това изобретение е да. осигури позадоволително подреждане на лагерите и това е постигнато чрез използването на Бутало, което се движи свободно в цилиндричен хидравличен канал, и се намира между опорната повърхност на ролката и сгъстителното пространство извън ролката така, че Буталото ще упражнява същото налягане върху маслото като външното налягане, като по този начин намалява разликата в налаганията и същевременно задържа маслото в лагерната структура.

В следствие на това подоврение и на успеха, който има едновременното използване на контролните плочки и придържащите клинове, стана възможно да се върнем към поранната конструкция на съществуващо ниво от споменатия патент 594885 на ролката, въртяща се около стационарен вал. Това от своя страна предоставя способи, при които смазването може да въде много подоврено и проникването на авразивен материал значително намалено. Съшо така става възможно поставянето на двойни уплътнения във всеки край на опорните повърхности. В следствие на подобреното уплътняване, изовретението може да направи възможно допълнително използването на сачмени или ролкови лагери, за да се поддържа свободното въртене на райвера.

ОПИСАНИЕ НЛ ПРЕДПОЧИТАНИЯ ВАРИАНТ

Един предпочитан вариант на изовретението е описан понадолу в някои детайли със справочни номера и е илюстриран в приложените скици, в които:

Фиг.1 е частичен изглед на тялото на райбера, показващ два или три ролкови комплекта;

Фиг.2 е надлъжен разрез през Фпг.1 е начертана в малко по-голям машав; и

Фиг.З е съставно напречно сечение направено през линия 3-3 на Фиг.2, начертано в още по-голям машав.

В този вариант, ротационен ролков райвер 10 е от типа, който се използва за райвероване на отвор, провит чрез свредло на края на провиваш инструмент. Функциите на един райвер са първо да запази размера на отвора, когато износването причинява намаляване на ефективния диаметър на свредло и второ да изглади повърхността на пропития отвор. Конструкцията на ротационния ролков райвер от това изовретение изпълнява тези функции.

Райберът 10, показан на Фиг.1 има няколко ролки 11, всяка с множество вукси 12 от волфрамов карвид, подредени периферно около нея.

В гореспоменатия патент 594885

Беше описана и илюстрирана една конструкция , където придържащи клинове придържаха съответни плочки в жлевове, разположени аксиално по продължение на ролка на райвера и плочките в това описание имаха втулки с уплътнителни 0-пръстени на всеки край. Поради това лагерите вяха поставени извън ролките конструкцията веше подложена на атмосферно налягане, но когато се потопи в дълбок провит отвор съдържаш вода се овразуваше голяма разлика в наляганията, което спомага за навиването на авразивен материал покрай уплътнителните пръстени и за достигането му до опорните повърхности овект на това изовретение е, както Беше казано, да се извегне тази трудност.

Тъй като клиновете и техните плочки могат лесно да въдат отстранени,в този вариант валът 13 е закрепен спрямо плочките 14 или чрез закрепващи скоби, или както е показано тук, е винтове 15 със скрита глава, които излизат заедно с плочките 14, когато те се махат, така че те могат отделно да се отстранят и вече няма трудност при достъпа, както с поранното съществуващо ниво.

Централно, известна част навътре от краищата на вала минават канали 19, показани частично на Фиг.2, овразувани от стените на една апертура, разположена от единия край частично от отвора на една тръва 20, разположена от другия;

стената на тръвата 20 функционира като топлопроводима стена, за да намали температурите на съответния лагер

На илюстрацията тръвата 20 съдържа

Бутало 21, което за удобство може да въде от еластомерен материал н

Буталото може свободно да се плъзга в тръвата

20. Външният край на тръвата е отворен към проветрителната” апертура в тялото на • ·

райьера и Буталото, тъй като е плъзгашо се, предава съшото налягане вътре в канала 19, каквото съществува около провивашия инструмент с много малка разлика в наляганията.

Това от своя срана прави възможно използването на много по-задоволителна лагерна конструкция отколкото постигнатата в гореспоменатия патент. Валът 13 е закрепен както веше споменато по-горе и ролката се върти около вала 13 с голяма опорна площ, при което се намалява натоварването на лагера върху триешите се повърхности. При завиването на лагера надолу има много голямо аксиално натоварване, което преди веше поемано Без помощта на изцяло аксиален лагер, но в това изовретени част от аксиалното натоварване се поема от пръстеновидна редица от сачми 24, намиращи се между каналите 25 във вала и 26 във вътрешната стена на ролката 11. Тези сачми могат да въдат вмъкнати преди вмъкването на найгорните вукси 12, както е показано на Фиг. 2. При това те действат като дъвококанален сачмен лагер, който ше издържа и аксиалното и радиалното натоварване по време на операцията.

Вътрешността на ролката е напълнена с грес през една провка (запушалка) 27 и тази грес се натиска от Буталото 21, за да придовие същото налягане като външното. Възможно е да се използват два еластични уплътнителни пръстена и двата еластични уплътнителни пръстена 28 между вала 13 и ролката 11 се смазват от греста и я предпазват от изтичане, докато еластичните уплътнителни пръстени 29 уплътняват между спомената плочка 14, вал 13 и ролка 11 и изпълняват основната функция по ограничаване достигането па авразивен материал до уплътнителните пръстени 28 и вторичната функция по ограничаване достъпа на влага.

За да Бъде сигурно че греста се намира между триешите повърхности, валът 13 е снавден с две плоскости 30, свързани с каналите 19 чрез диаметрални апертури 31 и това смазване е от голяма важност в сложното овкръжение на провнт отвор; поток от грес се изтласква от тръвата 20 към плоскостите 30 п по този начин към опорните повърхности на вала 13 чрез доставено отвън налягане.

Поради гореспоменатите причини, изовретението, предмет на това определение доставя ценно подоврение на гореспоменатия австралийски патент 594885 на всяко друго съответно съществуващо ниво, известно на заявителя.

Claims

ПРЕТЕНЦИИТЕ, ОПРЕДЕЛЯЩИ ИЗОБРЕТЕНИЕТО СА СЛЕДНИТЕ:

1. Подоврен ротационен ролков райвер от типа, използван в провити отвори и характеризираш се с тяло с ролки, намиращи се в съответни отвори, определени от стени, разположени по продължение на тяло на райвера, подовренията, характеризиращи се с чифтове плочки, методи за закрепване на плочките в краищата на споменати отвори, съответно валове носени от плочките на всеки чифт и разположени между тях, стени, определящи цилиндрични канали, разположени в аксиална посока във всеки споменат вал и допълнителни стени, определящи една апертура, разположена от споменатия цилиндричен канал до една външна повърхност на споменат вал, вутало, свободно плъзгащо се в споменати канали между един външен край на споменат канал и спомената апертура, и спомената ролка, въртяша се на външната повърхност на споменат вал, така конструирани, че налягане, предавано на един външен край на споменато вутало се предава чрез споменато вутало на смазка, ако я има, в споменат канал, и да може да се изтласка поток от спомената смазка през спомената апертура до спомената опорна повърхност.
2. Подоврен ролков райвер съгласно претенция 1, в който споменат цилиндричен канал е отворен към един край на споменат вал и на този споменат край на вал стени определят проветрително пространство, разположено от споменат външен край на канал до околност, която заовикаля споменат райвер, споменато проветрително пространство, намиращо се във връзка с външен край на споменат канал така, че споменато налягане, предадено на външен край на споменато вутало е налягането на околността, която заовикаля споменат райвер.
3. Подоврен ролков райвер съгласно претенция 2 характеризираш се със стени, определящи допълнителен канал, който е втори цилиндричен канал, разположен в аксиална посока от другия край на споменат вал и стени определящи втора апертура, разположена от споменат втори цилиндричен канал до спомената външна повърхност на споменат вал, всяка спомената апертура е диаметрална.
4. Подоврен ролков райвер съгласно претенция 3, в която споменат втори цилиндричен канал свършва на споменат

ДРУГ край на споменат вал с провка (запушалка).
5. Подоврен ролков райвер съгласно коя да от предишните претенции, характеризираш се с тръва, намираща в споменат вал, първо споменатият канал е определен се от вътрешна повърхност на спомената тръва.
6. Подоврен ролков райвер съгласно претенция 4, в който спомената външна повърхност на вал е предимно цилиндрична, но има плоска част, към която е отворена всяка диаметрална апертура.
7. Подоврен ролков райвер съгласно коя да е от предишните претенции, характеризиращ се с два чифта уплътнителни пръстени, по един чифт от всеки край на споменат вал, външният уплътнителен пръстен от всеки споменат чифт уплътнява между спомената плочка, вал и ролка, и изпълнява функция да намалява влизането на авразивен материал, вътрешният уплътнителен пръстен от всеки споменат чифт уплътнява между споменат вал и ролка, и уплътнява смазката, предпазвайки я от изтичане.
8. Подоврен ролков райвер съгласно коя да е от предишните претенции, характеризираш се със закрепващи скови, действащи между споменати плочки и споменат вал, за да ограничат въртенето на споменат вал.