BG1442U1

BG1442U1 - Течен препарат за размразяване на пътища и магистрали

Info

Publication number: BG1442U1
Application number: BG1898U
Authority: BG
Inventors: Таню ТАНЕВ; Димитър ДЮКЕНДЖИЕВ; Радослав ОРЛОВСКИ
Original assignee: "Верила Лубрикантс" Ад
Priority date: 2010-12-22
Filing date: 2010-12-22
Publication date: 2011-05-31

Abstract

Течният препарат за размразяване на пътища и магистрали се характеризира с това, че се състои от (в тегл. %): глицерин суров (С3Н5 (ОН)3, CAS 56-81-5) 24,3-59,8 %, амониев нитрат (NH4NO3, CAS 6484-52-2) 9,1-28,6 %, вода 25,2-51,7%, мононатриев фосфат (NАН2РО4, CAS 7558-80-7) 0,30-1,38 %. Течният препарат за размразяване на пътища и магистрали представлява прозрачна течност с относителна плътност 1,18-1,22.

Description

Област на техниката

Полезният модел се отнася до течен препарат за размразяване на пътища и магистрали и ще намери приложение при поддържането им през зимния период.

Предшестващо състояние на техниката

Обилните снеговалежи и свързаните с тях заледявания на пътищата, улиците и тротоарите създават сериозни предпоставки за злополуки с превозни средства и пешеходци. Традиционното и дългогодишно средство за борба със заледяването е третирането с морска или каменна сол. Предимствата на солта се състоят в това, че тя е евтина и достъпна, лесно се нанася както в насипно, така и в течно състояние чрез специализирани автомобили. Прекомерната употреба на солта доведе и до сериозни последици за околната среда. При разтопяването на леда и снега чрез отточните води солта попада в почвата, където тя не може да се разгради или изпари, а се натрупва с течение на времето. Когато това се случи, растителността и дърветата се дехидратират и след време загиват. Всичко това води до унищожаване на растителността около пътя. Солта оказва и силно корозионно действие на желязната арматура иа скъпоструващи съоръжения като мостове, виадукти, подлези, надлези, електропроводи, газопроводи, пътни знаци, билбордове и т.н. Особено неприятна е корозията по автомобилите, което води до преждевременната им амортизация особено на ходовата част, купето и спирачната система. Пораженията по спирачната система са сигурна предпоставка за пътнотранспортни произшествия. Въпреки антикорозионните покрития, които се правят от фирмите производители на съвременните автомобили, проблемът остава. Особено големи са пораженията върху автомобилите, когато се смесват за по-голяма ефективност сол и пясък, поради абразивното действие на последния. Освен това пясъкът запушва канализационните шахти и системи, а при изсъхване на пътя води до увеличаване на запрашаемостта.

Известен е течен препарат за размразява не на самолетни писти [1], състоящ се от около 22-26 % карбамид, около 28-34 % амониев нитрат, около 25-30 % разтворен във вода гликол етилен и разтворени във вода избрана група метални йони за инхибиране корозията иа алуминий и магнезий. Примерен състав на течния препарат съдържа:

Амониев нитрат	29,6%
Карбамид	22,8%
Вода	22,5%
Етиленгликол	24,9%
Натриев хромат	0,2%
Този течен препарат съдържа карбамид,

който при разлагането си отделя амоняк - силно токсичен за водните организми. Карбамидът е източник на азот във водоемите, като предизвиква бурно развитие на водорасли, които отнемат кислорода на водните живи организми.

ЕРА (САЩ) през 2009 г. предлага намаляване на използването на амоняка, отделян от карбамида около летищата, чрез ползване на течности за размразяване без карбамид.

Карбамидът кородира бетона и арматурата в него и е сравнително скъпа суровина - около 5 пъти по-скъп от каменната сол.

Известни са и други препарати за размразяване [2, 3, 4, 5, 6], които съдържат минерални соли и агресивни съставки.

Известните състави за размразяване на пътища и магистрали са с висока цена, която се изразява в дългосрочен план и като поражения върху околната среда и превозните средства.

Задачата на полезния модел е да се предложи състав на течен препарат за размразяване на пътища и магистрали, който да използва компоненти с възможно най-ниска цена, да не съдържа агресивни съставки, които атакуват каросерията на автомобилите, металните конструкции и арматурата на пътните съоръжения и при употребата му пораженията върху околната среда да са минимални.

Техническа същност на полезния модел

Задачата се решава чрез комбинация от минерални соли и добавки, които не съдържат под различна форма хлор, сулфати и др. агресивни съставки и чрез използването на глицерин, отпадащ от производството на биодизел. Този глицерин (за разлика от фармацевтичния) има примеси като вода, моноестери и др. и се Течният препарат за размразяване на пъописва като „глицерин суров” (crude glycerol, тища и магистрали се характеризира с това, че crude glycerin). се състои от (в тегл. %):

Глицерин суров (С₃Н₅ (ОН)₃; CAS 56-81-5):	24,3 - 59,8 %
Амониев нитрат (NH₄NO₃; CAS 6484-52-2):	9,1 - 28,6 %
Вода:	25,2 - 51,7%
Мононатриев фосфат (N_AH₂PO₄, CAS 7558-80-7):	0,30 - 1,38 %

Течният препарат за размразяване на пътища и магистрали представлява прозрачна течност с относителна плътност 1,18-1,22.

Примерни и предпочитани състави (в тегл. %):

№	Компоненти	А	В	С
1	Глицерин суров	34,7	43,9	54,3
2	Амониев нитрат	21,4	16,3	11,5
3	Вода	43,32	39,05	33,26
4	Мононатриев фосфат	0,58	0,75	0,94

Направените проучвания показват, че съставите А, В и С замръзват съответно под минус 25 15°С, минус 23°С и минус 35°С. Приложението им ще бъде съобразно условията.

Състав Сее най-малко съдържание на вода, което е предимство при транспорт на дълги разстояния. 30

Смес от две части от състав С и една част вода (обемни части) ще замръзва под минус 15°С.

Използване на полезния модел 35

Течният препарат за размразяване на пътища и магистрали се използва чрез пръскане с помощта на цистерни.

Предимства на полезния модел

Течният препарат за размразяване на пътища и магистрали има следните предимства:

1. Използва се суров глицерин, отпадащ 45 при производство на биодизел. Приема се, че при производство на един US галон (3,7851) отпадат 0,35 kg суров глицерин. Годишното производство на суров глицерин в САЩ е около 50 000 t.

2. Продуктът е с ниска цена заради примесите, които съдържа.

3. Не е корозионио действащ и не атакува металните конструкции и арматура на пътните съоръжения. Щади автомобилите и удължава живота им, както и намалява средствата за поддръжката им.

4. Той е абсолютно безвреден за околната среда, даже в известен смисъл подхранва растителността около пътищата и магистралите.

5. Основната му съставка са минерални соли, които при разтварянето си се разграждат и не се натрупват и концентрират в почвата, както солта.

6. Поради факта, че е течен, препаратът дава възможност за използването му и на трудно достъпни места, особено около и под паркирани автомобили чрез разливане по третираната повърхност.

Claims

1. Течен препарат за размразяване на пътища и магистрали, характеризиращ се с това, че се състои от (в тегл. %): глицерин суров (С₃Н₅(ОН)₃; CAS 56-81-5) 24,3-59,8 %; амониев нитрат (NH₄NO₃; CAS 6484-52-2) 9,1-28,6 %; вода

1442 Ul

25,2-51,7% и мононатриев фосфат (N_AH₂PO₄, CAS 7558-80-7) 0,30-1,38 %.

2. Течен препарат съгласно претенция 1, характеризиращ се с това, че се състои от (в тегл. %): глицерин суров - 34,7%; амониев нитрат - 5 21,4%; вода - 43,32% и мононатриев фосфат 0,58%.

3. Течен препарат съгласно претенция 1, характеризиращ се с това, че се състои от (в тегл. %): глицерин суров - 43,9%; амониев нитрат - 10 16,3%; вода - 39,05% и мононатриев фосфат 0,75%.

4. Течен препарат съгласно претенция 1, характеризиращ се с това, че се състои от (в тегл. %): глицерин суров - 54,3%; амониев нитрат - 15 11,5%; вода - 33,26% и мононатриев фосфат 0,94%.