BALISE DE DETRESSE
Balise de détresse
La présente invention est relative à une balise comportant un dispositif émetteur et munie d'un moyen d'éjection pouvant constituer balise de secours pour un engin mobile, bateau, avion, etc...
On connaît certes déjà des émetteurs formant balises de détresse pouvant être montées sur des voitures, des bateaux, des avions, et répondant dans un certain nombre de cas aux nécessités des appels à lancer; il s'agit essentiellement de moyens émetteurs d'appels qu'il y a lieu d'activer, ce qui n'est pas toujours possible. Par ailleurs, en cas d'incendie de l'engin la balise qu'il porte peut être également détruite; si le bateau sombre, la balise va s'enfoncer également dans les flots avec le bateau.
Il est donc nécessaire de prévoir un système de détresse qui va automatiquement se déclencher et devenir indépendant de l'engin porteur de la balise.
Le dispositif selon l'invention prévoit cette possibilité et permet d'obtenir une balise qui va s'écarter de l'engin sur lequel elle a été placée et qui va pouvoir émettre des signaux de détresse malgré la destruction de l'engin.
Le dispositif formant balise selon l'invention se caractérise en ce que la balise est essentiellement formée par un ballon glonflable automatiquement qui est susceptible de s'écarter de l'engin sur lequel il est placé, ballon restant toutefois solidaire de l'engin auquel il reste relié par un cable axial, le ballon est porteur d'un émetteur de signaux. De préférence le cable est un conducteur de courant de sorte à assurer l'alimentation en courant du ballon et cela lorsque l'engin n'est pas privé d'alimentation pour l'émetteur de signaux.
Toutefois, le ballon est pourvu, de préférence, lui-même de moyens d'alimentation, tels que des capteurs solaires. Grâce à cette alimentation, le ballon va pouvoir au moyen d'un émetteur d'ondes, radio, sonores, lumineuses, ou autres, former balise, et émettre des appels et donc signaler et permettre la localisation d'un engin en perdition ou même d'une partie d'un engin détruit. On peut d'ailleurs dire que la balise selon l'invention constitue donc l'antenne de l'engin en perdition (ou partie de l'engin).
Afin de mieux comprendre l'invention, on la décrit maintenant de manière exemplative et non limitative par rapport à un dessin annexe qui représente :
la figure 1 est une vue schématique en coupe médiane dans un dispositif conforme à l'invention; la figure 2 est une vue schématique du dispositif selon l'invention, la balise étant déployée par rapport à un engin auquel elle est reliée; la figure 3 est une autre vue schématique du dispositif selon l'invention.
En se référant à la figure 1, on a illustré par 1 un ballon replié et non gonflé, par 2 un émetteur, par 3 un cable fixé à une extrémité, enroulé et fixé à une extrémité au ballon et à l'autre extrémité il sera fixé à l'engin.
Les différentes composantes du dispositif . ballon 1, émetteur 2, cable 3, sont placées dans une enveloppe 4 comportant un couvercle supérieur 5 et une ouverture 6 de passage de l'extrémité 3' du câble, extrémité 3' à relier à l'engin.
L'enveloppe 4 contient en dessous du ballon 1 un ou deux récipients, par exemple des bouteilles d'air comprimé ou encore d'un autre gaz convenable pour le gonf lement du ballon.
Dès l'ouverture du couvercle 5, le gonflement du ballon va se produire et pousser celui-ci vers l'extérieur et le haut. Si l'ouverture du couvercle 5 peut toujours se réaliser manuellement par l'action d'un interrupteur, de préférence, on prévoit que ce le soit automatiquement selon des conditions déterminées et par exemple en cas de rupture de certains contacts électriques importants dans l'engin; cette rupture peut entrainer une mise sous tension ou l'inverse et provoquer l'ouverture du couvercle 5. Comme autres conditions entrainant l'ouverture du couvercle 5, on peut également prévoir une augmentation anormale de la chaleur et/ou un dégagement de fumée qui serait la conséquence d'un incendie, ou encore la présence de pressions anormalement élevées aux parois de l'engin.
Si l'ouverture du couvercle 5 va entrainer la libération du ballon 1 et la mise en place de la balise, il peut être souhaitable de prévoir cette mise en place très rapidement; dans ce cas on peut placer dans l'enveloppe 4 un dispositif éjecteur (non représenté) du type par exemple catapulte ou cartouche explosive.
En se référant aux figures 2 et 3, les mêmes éléments ont été illustrés, le ballon 1 étant gonflé et s'étant dégagé de son enveloppe, il est écarté de l'engin 7 auquel il était initialement commun; le ballon 1 reste toutefois lié à l'engin 7 par le cable 3 et forme balise pour cet engin 7 au-dessus de celui-ci.
Si l'engin s'est désagrégé en plusieurs parties, le ballon ne sera plus relié qu'à la partie de l'engin 7 auquel le cable 3 était attaché à l'origine par une de ses extrémités, la balise constituée par le ballon étant destinée essentiellement dans ce cas à répérer de manière générale l'endroit ou se trouve l'épave ou plutôt les débris de l'engin.
Le cable 3 peut être constitué entièrement par un cable conducteur 3a ou partiellement conducteur et les autres constituants étant dans ce cas non conducteurs 3b.
Le ballon 1 comportant l'émetteur 2 de signaux de détresse peut comprendre une ou plusieurs piles mais peut également recevoir l'alimentation électrique nécessaire de l'engin 7 via le cable 3
(partie conductrice 3a) ou à défaut et en relais par des capteurs solaires 8 (type piles solaires).
Pour faciliter l'émission de signaux, on prévoit plusieurs antennes 9 par exemple placées aux quatre coins du ballon 1.
Si le principe de la balise est, et c'est le cas également de la présente invention, d'émettre des signaux de l'endroit où se trouve l'engin en difficulté, vers des stations de réception, il est possible de prévoir un retour d'émission de ces stations vers l'engin via les antennes 9 et le cable conducteur (partie 3a).
Si comme signaux émetteurs on a prévu bien entendu des signaux radios qui peuvent être captés dans un très grand rayon et aussi par exemple via des stations orbitales, on prévoit également l'émission d'autres signaux pour un répérage plus local de la balise et par exemple des signaux sonores, lumineux. De préférence pour rendre au mieux visible la balise, on prévoit le ballon 1 de couleur vive, et par exemple fluorescent.
De manière évidente, on conçoit que la balise, c'est-à-dire le ballon
<EMI ID=1.1>
de la longueur plus ou moins importante du cable; en effet, en fonction de cette longueur un poids de plus en plus élevé va devoir être supporté par le ballon. Cette longueur même va varier suivant la hauteur que l'on désire donner à la balise et l'enfoncement possible de l'engin dans le flot. ce qui va entraîner vers le bas la balise, celle-ci étant reliée par le cable à l'engin.
Revendications
1. Dispositif formant balise caractérisée en ce qu'elle est essentiellement formée par un ballon gonflable automatiquement et qui est susceptible de s'écarter de l'engin sur lequel il est placé, ballon restant toutefois solidaire de l'engin auquel il reste relié par un cable axial, le ballon est porteur d'un émetteur de signaux.
EMERGENCY LOCATOR TRANSMITTER
Emergency locator transmitter
The present invention relates to a beacon comprising a transmitting device and provided with an ejection means which can constitute an emergency beacon for a mobile vehicle, boat, plane, etc.
Admittedly, transmitters forming distress beacons that can be mounted on cars, boats, planes, and in a certain number of cases meet the needs of calls to launch are already known; these are essentially means for issuing calls which should be activated, which is not always possible. Furthermore, in the event of a fire in the vehicle, the beacon it carries can also be destroyed; if the boat sinks, the beacon will also sink into the waves with the boat.
It is therefore necessary to provide a distress system which will automatically activate and become independent of the vehicle carrying the beacon.
The device according to the invention provides for this possibility and makes it possible to obtain a beacon which will deviate from the vehicle on which it has been placed and which will be able to emit distress signals despite the destruction of the vehicle.
The device forming a beacon according to the invention is characterized in that the beacon is essentially formed by an automatically inflatable balloon which is capable of deviating from the craft on which it is placed, the balloon however remaining integral with the craft to which it remains connected by an axial cable, the balloon carries a signal transmitter. Preferably the cable is a current conductor so as to ensure the current supply of the balloon and that when the machine is not deprived of power for the signal transmitter.
However, the balloon is preferably provided itself with supply means, such as solar collectors. Thanks to this power supply, the balloon will be able, by means of a wave, radio, sound, light, or other transmitter, to form a beacon, and make calls and therefore report and allow the location of a lost vehicle or even of part of a destroyed object. We can also say that the beacon according to the invention therefore constitutes the antenna of the lost vehicle (or part of the vehicle).
In order to better understand the invention, it is now described by way of example and without limitation in relation to an annexed drawing which represents:
Figure 1 is a schematic view in median section in a device according to the invention; Figure 2 is a schematic view of the device according to the invention, the tag being deployed relative to a machine to which it is connected; Figure 3 is another schematic view of the device according to the invention.
Referring to Figure 1, there is illustrated by 1 a folded and uninflated balloon, by 2 a transmitter, by 3 a cable fixed at one end, wound and fixed at one end to the balloon and at the other end it will attached to the craft.
The different components of the device. balloon 1, transmitter 2, cable 3, are placed in an envelope 4 comprising an upper cover 5 and an opening 6 for passage of the end 3 'of the cable, end 3' to be connected to the machine.
The envelope 4 contains one or two containers below the balloon 1, for example bottles of compressed air or of another gas suitable for inflating the balloon.
As soon as the cover 5 is opened, the balloon will swell and push it outwards and upwards. If the opening of the cover 5 can still be carried out manually by the action of a switch, preferably, provision is made for it to be done automatically under determined conditions and for example in the event of the rupture of certain important electrical contacts in the contraption; this rupture can cause a tensioning or the reverse and cause the opening of the cover 5. As other conditions causing the opening of the cover 5, one can also provide an abnormal increase in heat and / or a release of smoke which would be the consequence of a fire, or the presence of abnormally high pressures on the walls of the machine.
If the opening of the cover 5 will cause the release of the balloon 1 and the establishment of the tag, it may be desirable to provide for this establishment very quickly; in this case, an ejector device (not shown) of the type for example catapult or explosive cartridge can be placed in the envelope 4.
Referring to Figures 2 and 3, the same elements have been illustrated, the balloon 1 being inflated and having been released from its envelope, it is removed from the machine 7 to which it was initially common; the balloon 1 remains however linked to the machine 7 by the cable 3 and forms a beacon for this machine 7 above the latter.
If the machine has disintegrated into several parts, the balloon will only be connected to the part of the machine 7 to which the cable 3 was originally attached by one of its ends, the tag formed by the balloon being intended essentially in this case to generally identify the location of the wreckage or rather the debris of the craft.
The cable 3 may consist entirely of a conductive cable 3a or partially conductive and the other components in this case being non-conductive 3b.
The balloon 1 comprising the transmitter 2 of distress signals can include one or more batteries but can also receive the necessary electrical power from the machine 7 via the cable 3
(conductive part 3a) or failing that and in relay by solar collectors 8 (solar cell type).
To facilitate the transmission of signals, several antennas 9 are provided, for example placed at the four corners of the balloon 1.
If the principle of the beacon is, and this is also the case with the present invention, to transmit signals from the place where the machine in difficulty is, to reception stations, it is possible to provide a return of transmission from these stations to the vehicle via the antennas 9 and the conductor cable (part 3a).
If as transmitting signals there are of course provided radio signals which can be received over a very large radius and also for example via orbital stations, provision is also made for the transmission of other signals for a more local location of the beacon and by example of sound and light signals. Preferably to make the beacon as visible as possible, the balloon 1 is provided in a bright color, for example fluorescent.
Obviously, we understand that the tag, that is to say the ball
<EMI ID = 1.1>
the more or less significant length of the cable; indeed, depending on this length an increasingly higher weight will have to be supported by the ball. This very length will vary according to the height that one wishes to give to the beacon and the possible insertion of the craft into the flow. which will cause the beacon to go down, this being connected by the cable to the machine.
Claims
1. Device forming a beacon characterized in that it is essentially formed by an automatically inflatable balloon and which is capable of deviating from the machine on which it is placed, the balloon however remaining integral with the machine to which it remains connected by an axial cable, the balloon carries a signal transmitter.