"Aluminium tankkontainer" Deze uitvinding heeft betrekking op een aluminium tankkontainer, meer speciaal een tankkontainer van het type waarvan de eigenlijke tank als zelfdragend element in aluminium is verwezenlijkt en waarbij deze tank, aan de uiteinden, gevat is in een kaderstruktuur waarmede de tank op een voertuig kan aangebracht en bevestigd worden.
<EMI ID=1.1>
minium uitgevoerd en worden de voornoemde kaderstrukturen, ten einde aan het geheel de noodzakelijke weerstand te geven, in staal verwezenlijkt, waarbij deze stalen kadersstrukturen in hoofdzaak gevormd worden door een eigenlijk vierkantig of rechthoekig geraamte in profielstaal waarmede een brede stalen ring is verbonden die omheen de betrokken uiteinden van de tank is aangebracht en door middel van bouten verbonden is met profielen die hiertoe op het eigenlijk tanklichaam zijn voorzien.
Het hoofdzakelijk nadeel van deze konstruktie is te zien in het feit dat de tankkontainer hierdoor een relatief groot gewicht bezit wat, voorzeker in de huidige toestand met hoge energieprijzen, zeer nadelig is.
Een eerste voorwerp van de huidige uitvinding is dan ook de volledige tankkontainer in aluminium te verwezenlijken waardoor het voornoemd gewicht voor een groot gedeelte, van de orde van 20% kan verminderd worden wat een zeer gunstige weerslag heeft op de vervoerkosten.
Een ander voorwerp van de uitvinding is de konstruktie zodanig uit te voeren dat er geschikte thermische bruggen worden gevormd tussen de eigenlijke konstruktie en de aluminiumkaderstruktuur ten einde de tankisolatie zo doeltreffend mogelijk te houden.
De aluminium tankkontainer volgens de uitvinding bestaat er hoofdzakelijk in dat zowel tank als kaderstrukturen in aluminium zijn uitgevoerd, waarbij de tank gevormd wordt door een cilindrische mantel waarin, op een bepaalde afstand van de uiteinden ervan, de gebogen bodems zijn vastgelast en waarbij de uitstekende uiteinden van de tankmantel, minstens over een gedeelte van de omtrek, vastgelast zijn tegen de voornoemde kaderstrukturen.
Met het inzicht de kenmerken van de uitvinding beter aan
te tonen is hierna, als voorbeeld zonder enig beperkend karakter, een voorkeurdragende uitvoeringsvorm beschreven met verwijzing naar de bijgaande tekeningen waarin :
figuur 1 een zijaanzicht met gedeeltelijke doorsnede weergeeft van een aluminium tankkontainer volgens de uitvinding; <EMI ID=2.1> figuur 3 een doorsnede weergeeft volgens lijn III-III in <EMI ID=3.1> figuren 4, 5 en 6 op groter schaal de gedeelten weergeven die in figuur 1 respektievelijk zijn aangeduid door F4, F5 en F6.
De tankkontainer volgens de uitvinding wordt in hoofdzaak gevormd door een eigenlijke tank 1 en twee identieke kaderstruk-
<EMI ID=4.1>
De eigenlijke tank wordt in dit geval gevormd door een cilindrisch lichaam 4 met welbepaalde lengte waarin, op een geschikte afstand vanaf de uiteinden, de gebogen bodems, respektie-
<EMI ID=5.1>
Iedere kaderstruktuur bestaat in deze uitvoering, uit twee stijlen, respektievelijk 7-8, en twee liggers, respektievelijk
<EMI ID=6.1>
12, 13 en 14 met elkaar zijn verbonden, waarbij deze stijlen en liggers bijkomend met elkaar verbonden zijn door geschikte steunen,
<EMI ID=7.1>
Onderaan is iedere kaderstruktuur nog voorzien van een konische plaat, respektievelijk 19 en 20, met twee aanliggende vlakken, terwijl bovenaan iedere kaderstruktuur voorzien is van een cylindrische plaat, respektievelijk 21 en 22 met eveneens twee aanliggende vlakken.
Het is duidelijk dat van iedere kaderstruktuur, de elementen 7 tot 22 stevig met elkaar verbonden zijn bij voorkeur door lassen.
De eigenlijke verbinding tussen ieder tankuiteinde en een hiervoor beschreven kaderstruktuur geschiedt door het vast lassen, van het betrokken uiteinde van de cilinder 4 van de tank 1 tegen de stijlen 7 en 8 alsmede tegen de steunen 17 en 18, waardoor men verkrijgt dat ieder uiteinde van de eigenlijke tankmantel 4 over ongeveer tweemaal een hoek rechtstreeks is vastgelast met de kaderstrukturen 2-3.
Een bijkomende verbinding wordt onderaan verkregen door de platen 19 en 20 die vertrekken van de kaderstruktuur en die in deze uitvoering uitgeven tegen een gemeenschappelijk profiel 23 dat op de omtrek van de eigenlijke tankmantel 4 is vastgelast en dat een lengte heeft die zich ongeveer uitstrekt over een hoek zodat de platen 19 en 20 er geschikt kunnen tegen vastgelast worden.
De verdere verbinding van de tank 1, meer speciaal de tankmantel 4, met de kaderstrukturen 2 en 3 wordt in hoofdzaak gevormd door een geschikt profiel 24 dat eveneens bijvoorbeeld over een hoek op de tankmantel 4 is vastgelast en waartegen, onder tussenkomst van een thermisch materiaal 25, dat bijvoorbeeld in een harde houtsoort of dergelijke wordt gevormd, een profiel 26 aanligt dat vastgelast is op de vrije uiteinden van de voornoemde platen
21 en 22 en deze platen als dusdanig eveneens met elkaar verbindt.
Een verdere verbinding van de tankkontainer met ieder kaderstruktuur wordt tenslotte nog gevormd door het vastlassen onder
de ligger 9 en tussen de steunen 15 en 16, van een lat, profiel
of dergelijke 27 die, door tussenkomst van thermisch isolerend materiaal 28, door middel van bouten of dergelijke 29, verbonden
is met een profiel 30 dat tussen en vrij van de steunen 15 en 16
is voorzien en dat vastgelast is op het betreffend gedeelte van
een uiteinde van de tankmantel 4.
Het is duidelijk dat op deze wijze een tankkontainer wordt
This invention relates to an aluminum tank container, more particularly a tank container of the type of which the actual tank is realized as a self-supporting element in aluminum and wherein this tank is, at the ends, in a frame structure with which the tank is mounted on a vehicle can be fitted and secured.
<EMI ID = 1.1>
minimum and the aforementioned frame structures, in order to give the whole the necessary resistance, are realized in steel, these steel frame structures being mainly formed by an actually square or rectangular frame in profile steel with which a wide steel ring is connected which surrounds the the ends of the tank concerned are fitted and are bolted to profiles provided for this purpose on the actual tank body.
The main drawback of this construction can be seen in the fact that the tank container hereby has a relatively large weight, which, certainly in the current state with high energy prices, is very disadvantageous.
A first object of the present invention is therefore to realize the complete aluminum tank container, whereby the aforementioned weight can be reduced to a large extent, of the order of 20%, which has a very favorable impact on the transport costs.
Another object of the invention is to construct the construction such that suitable thermal bridges are formed between the actual construction and the aluminum frame structure in order to keep the tank insulation as effective as possible.
The aluminum tank container according to the invention mainly consists in that both tank and frame structures are made of aluminum, the tank being formed by a cylindrical jacket in which, at a certain distance from the ends thereof, the curved bottoms are welded and the protruding ends of the tank jacket, at least over a part of the circumference, are welded against the aforementioned frame structures.
Better understanding of the features of the invention
To show below, as an example without any limitation, a preferred embodiment is described with reference to the accompanying drawings, in which:
Figure 1 shows a partial cross-sectional side view of an aluminum tank container according to the invention; <EMI ID = 2.1> figure 3 represents a section according to line III-III in <EMI ID = 3.1> figures 4, 5 and 6 show on a larger scale the parts indicated in figure 1 by F4, F5 and F6, respectively.
The tank container according to the invention is mainly formed by an actual tank 1 and two identical frame structures.
<EMI ID = 4.1>
The actual tank in this case is formed by a cylindrical body 4 of a specified length in which, at a suitable distance from the ends, the curved bottoms, respectively
<EMI ID = 5.1>
In this version, each frame structure consists of two styles, 7-8 respectively, and two beams, respectively
<EMI ID = 6.1>
12, 13 and 14 are interconnected, these posts and beams additionally interconnected by suitable supports,
<EMI ID = 7.1>
At the bottom, each frame structure is further provided with a conical plate, respectively 19 and 20, with two adjacent surfaces, while at the top, each frame structure is provided with a cylindrical plate, respectively 21 and 22, with also two adjacent surfaces.
It is clear that of any frame structure, the elements 7 to 22 are firmly joined together preferably by welding.
The actual connection between each tank end and a frame structure described above is effected by welding the relevant end of the cylinder 4 of the tank 1 against the posts 7 and 8 as well as against the supports 17 and 18, so that each end of the actual tank jacket 4 is welded directly to the frame structures 2-3 at about twice an angle.
An additional connection is obtained at the bottom by the plates 19 and 20 which start from the frame structure and which in this embodiment open against a common profile 23 welded on the circumference of the actual tank jacket 4 and which has a length which extends approximately over a angle so that plates 19 and 20 can be welded against it appropriately.
The further connection of the tank 1, in particular the tank jacket 4, with the frame structures 2 and 3 is mainly formed by a suitable profile 24, which is also welded, for example, at an angle to the tank jacket 4 and against which, through a thermal material 25, which is formed, for example, in a hard wood or the like, abuts a profile 26 which is welded to the free ends of the aforementioned plates
21 and 22 and also connect these plates as such.
A further connection of the tank container with each frame structure is finally formed by welding underneath
the beam 9 and between the supports 15 and 16, of a lath, profile
or the like 27 which, through the use of thermally insulating material 28, are joined by bolts or the like 29
with a profile 30 which is between and free from the supports 15 and 16
is provided and that is welded to the relevant part of
one end of the tank jacket 4.
It is clear that in this way it becomes a tank container