procédé et dispositif de conditionnement quantitatif d'un
d'un combustible liquide contenant
de l'eau..
Les brûleurs à huile combustible fonctionnant avec
une émulsion mazout / eau, quel que soit leur mode de pulvérisation, sont déjà très répandus, et les effets obtenus tels qu'abaissement de l'indice pondéral et NO(x), bien connus.
Plusieurs méthodes permettant d'obtenir une émulsion eau / huile combustible et leur conditionnement qualitatif et quantitatif ont été proposées, et parmi celles-ci, la méthode faisant l'objet du belge WANSON brevet n[deg.] 815.340.
La présente invention a surtout pour but d'améliorer le conditionnement quantitatif du combustible, le rendant indépendant du procédé d'injection de l'eau et supprimant ainsi la mise au point toujours nécessaire lorsque les proportions sont obtenues par des moyens tels que ceux qui sont décrits dans le brevet précité.
Il existe d'autres moyens plus compliqués :
par exemple ci-dessous :
I. Emploi d'une pompe doseuse d'eau commandée par moteur électri
que à vitesse variable, dont la variation est obtenue à partir de la mesure du débit de combustible ou de la mesure du débit d'air comburant .
<EMI ID=1.1>
commandé par un organe mécanique ou électrique en fonction de la position d'un des éléments variables de régulation du brûleur, tel que par exemple position du clapet d'air ou du régulateur de débit de combustible.
3. Emploi d'une doseuse ou d'un régulateur de débit d'eau
actionné par la pression du combustible ou la pression de l'air comburant.
Les solutions proposées, dont le brevet n[deg.] 815.340
(revendications 7, 8 et 9), sont extrêmement simples, mais rendent nécessaire le choix précis d'orifices calibrés ou l'étude méticuleuse des caractéristiques du régulateur de débit d'eau en fonction des débits de combustible.
Les autres exemples cités ci-avant pèchent par leur complexité et leur prix de revient élevé et en aucun cas ne répondent aux résultats recherchés, qui est d'obtenir un pourcentage d'eau précis et connu dans le fuel, quelle que soit la quantité de combustible employée.
Comme on peut le remarquer, jusqu'à présent le débit d'eau injecté dans le combustible est calibré en début de chaîne de régulation, mais jamais en fonction du résultat final à obtenir après émulsion.
La présente invention supprime totalement les difficultés' de réglage et les erreurs inhérentes au manque de contrôle du résultat final, par le fait qu'elle fait appel à un moyen simple mesurant de façon continue le pourcentage d'eau contenu dans le combustible après émulsion et fonctionnant à sensibilité constante.
L'invention consiste en un procédé et un appareil pour mesurer la variation de capacité d'un condensateur formé par une électrode et la paroi d'une tuyauterie ou réservoir lorsque le pouvoir diélectrique du liquide traversant la tuyauterie ou contenu dans le réservoir varie. Compte tenu que le liquide est considéré conducteur, l'électrode est isolée électriquement. La variation du signal électrique correspondant à. tout changement de proportion huile / eau sera amplifiée et transmise à un régulateur agissant sur la quantité d'eau admise dans le circuit d'huile, suivant un pourcentage pré-déterminé.
L'organe admettant l'eau dans le circuit d'huile pourra se présenter sous différentes formes, soit à alimentation tout-ou-rien, soit à plusieurs étages d'injection, ou encore, modulant.
Le dispositif utilisé pour la mise en oeuvre du
<EMI ID=2.1>
conques connus de mesure de la capacité d'un condensateur. Par exemple, le condensateur peut être monté dans une branche
<EMI ID=3.1>
partie d'un circuit oseillant, l'un ou l'autre commandant,
à partir de son signal de sortie, l'addition d'eau et/ ou de fuel du mélange d'eau et de combustible.
Des moyens de ce genre étant connus, il est inutile d'en donner une description plus détaillée.
Toutefois, afin de concrétiser ce qui précède, on a représenté par une figure unique une forme d'un dispositif suivant l'invention. Sur cette figure, le pont de mesure, désigné
<EMI ID=4.1>
contenant respectivement des impédances 2a,3a,4a,5a. Les impédances 2a et 3a sont fixes. L'impédance 5a est réglable. L'impédance 4a est constituée par un condensateur formé par un conduit dont la paroi est repérée par 6 et qui reçoit, par une branche 7, le combustible (ou un mélange d'eau et de combusti-
<EMI ID=5.1>
l'eau destinée à être mélangée au combustible (ou à. être ajoutée comme appoint) pour avoir un mélange comprenant une
<EMI ID=6.1> par une enveloppe isolante 11.
L'organe sensible du pont, indiqué par 12, est relié par les conducteurs 13 et 14 à un organe 15, envoyant par le conducteur symbolisé par 16 , un signal de commande à la valve 9.
La source de courant alternatif alimentant le pont
<EMI ID=7.1>
Il peut être avantageux de prévoir un équipement complémentaire (non représenté) qui comprendrait un conduit analogue au conduit 8 pour l'amenée d'eau, mais amenant du fuel lourd, ou tout autre fuel oil combustible, et commandé
<EMI ID=8.1>
Le fonctionnement du dispositif décrit est évident.
!
REVENDICATIONS
1.- Procédé de conditionnement quantitatif d'un combustible liquide contenant de l'eau, caractérisé en ce qu'on
subordonne les opérations tendant à changer la proportion relative de l'eau et du combustible liquide à la constatation
de cette proportion après émulsion.
method and device for quantitative conditioning of a
a liquid fuel containing
some water..
Combustible oil burners operating with
an oil / water emulsion, whatever their spraying mode, are already very widespread, and the effects obtained such as lowering the weight index and NO (x), are well known.
Several methods for obtaining a water / fuel oil emulsion and their qualitative and quantitative conditioning have been proposed, and among these, the method which is the subject of the Belgian WANSON patent n [deg.] 815.340.
The main object of the present invention is to improve the quantitative conditioning of the fuel, making it independent of the water injection process and thus eliminating the development always necessary when the proportions are obtained by means such as those which are described in the aforementioned patent.
There are other, more complicated ways:
for example below:
I. Use of a water metering pump controlled by an electric motor
than at variable speed, the variation of which is obtained from the measurement of the fuel flow rate or from the measurement of the combustion air flow rate.
<EMI ID = 1.1>
controlled by a mechanical or electrical member as a function of the position of one of the variable elements for regulating the burner, such as, for example, the position of the air valve or of the fuel flow regulator.
3. Use of a metering device or a water flow regulator
operated by fuel pressure or combustion air pressure.
The solutions proposed, including patent n [deg.] 815,340
(claims 7, 8 and 9) are extremely simple, but necessitate the precise choice of calibrated orifices or the meticulous study of the characteristics of the water flow regulator as a function of the fuel flow rates.
The other examples cited above are sinister by their complexity and their high cost price and in no case do they meet the desired results, which is to obtain a precise and known percentage of water in the fuel, regardless of the quantity of fuel used.
As can be seen, the flow of water injected into the fuel has so far been calibrated at the start of the regulation chain, but never according to the final result to be obtained after emulsion.
The present invention completely eliminates the difficulties of adjustment and the errors inherent in the lack of control of the final result, by the fact that it uses a simple means continuously measuring the percentage of water contained in the fuel after emulsion and operating at constant sensitivity.
The invention consists of a method and an apparatus for measuring the variation in capacitance of a capacitor formed by an electrode and the wall of a pipe or tank when the dielectric power of the liquid passing through the pipe or contained in the tank varies. Since the liquid is considered conductive, the electrode is electrically isolated. The variation of the electrical signal corresponding to. any change in the oil / water proportion will be amplified and transmitted to a regulator acting on the quantity of water admitted into the oil circuit, according to a predetermined percentage.
The member admitting water into the oil circuit may be in different forms, either with all-or-nothing supply, or with several injection stages, or else, modulating.
The device used for the implementation of the
<EMI ID = 2.1>
known conches for measuring the capacitance of a capacitor. For example, the capacitor can be mounted in a branch
<EMI ID = 3.1>
part of a daring circuit, one or the other commander,
from its output signal, the addition of water and / or fuel to the mixture of water and fuel.
Since such means are known, there is no need to give a more detailed description.
However, in order to concretize the above, a single figure shows a form of a device according to the invention. In this figure, the measuring bridge, designated
<EMI ID = 4.1>
containing respectively impedances 2a, 3a, 4a, 5a. Impedances 2a and 3a are fixed. Impedance 5a is adjustable. The impedance 4a is constituted by a capacitor formed by a conduit whose wall is marked by 6 and which receives, by a branch 7, the fuel (or a mixture of water and combustibles).
<EMI ID = 5.1>
water intended to be mixed with fuel (or to be added as make-up) to have a mixture comprising a
<EMI ID = 6.1> by an insulating envelope 11.
The sensitive member of the bridge, indicated by 12, is connected by the conductors 13 and 14 to a member 15, sending by the conductor symbolized by 16, a control signal to the valve 9.
The alternating current source supplying the bridge
<EMI ID = 7.1>
It may be advantageous to provide additional equipment (not shown) which would include a conduit similar to conduit 8 for the supply of water, but bringing heavy fuel oil, or any other fuel oil fuel, and controlled
<EMI ID = 8.1>
The operation of the device described is obvious.
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CLAIMS
1.- Method for quantitative conditioning of a liquid fuel containing water, characterized in that
make operations tending to change the relative proportion of water and liquid fuel subject to recognition
of this proportion after emulsion.