BE865308A - Dispositif permettant le raccordement d'une conduite de remplissage de gaz liquide a une canalisation montee sur un vehicule routier - Google Patents

Description

  "Dispositif permettant le raccordement d'une conduite de remplissage de gaz liquide à une canalisation montée sur un véhicule routier".

  
 <EMI ID=1.1> 

  
le raccordement d'une conduite de remplissage de gaz liquide sur l'ajutage d'une canalisation branchée sur un réservoir monté dans un véhicule routier.

  
Pour des raisons de sécurité l'ajutage de la canalisation qui alimente le réservoir du véhicule doit se trouver à une certaine distance à l'intérieur de la paroi dé la carrosserie de celui-ci et le moteur du véhicule doit être arrêté pendant le remplissage.

  
L'invention a pour but de réaliser un dispositif permettant le raccordement de cet ajutage à la tête d'alimentation du tuyau souple par lequel le réservoir du véhicule est alimenté à partir de la station de remplissage

  
qui offre toutes les garanties requises en matière de sécurité et qui, de plus, peut être monté sans difficulté sur un véhicule déjà équipé ou à équiperd'un réservoir à gaz liquide.

  
A cet effet, le dispositif selon l'invention comporte un boîtier monté à l'intérieur de la carrosserie du véhicule, à l'endroit d'une découpe ménagée dans la tôle de celui-ci, et un ensemble d'éléments, parmi lesquels l'ajutage précité, monté dans ledit boîtier de manière à pouvoir être amené dans deux positions extrêmes dans lesquelles ledit ajutage se trouve, soit au maximum à l'intérieur, soit au maximum à l'extérieur de la carrosserie du véhicule, des moyens étant prévus pour agir sur un commutateur coupant l'alimentation électrique du moteur du véhicule, lorsque l'ajutage quitte sa position extrême intérieure pour être amené en position extrême extérieure.

  
Dans une forme de réalisation avantageuse les éléments précités sont constitués par quatre cornières mon-  tées à coulissement dans le boîtier précité et par une plaque fixée à ces cornières et s'étendant dans un plan normal à ces cornières, plaque au centre de laquelle est fixé l'ajutage précité.

  
Dans une autre forme de réalisation l'ensemble d'éléments précité est monté à pivotement autour d'un axe solidaire du boîtier. 

  
Une particularité de l'invention réside dans

  
le fait que l'ajutage précité est immobilisé dans l'une de ces positions extrêmes intérieure ou extérieure par un ressort.

  
D'autres détails et avantages de la description ressortiront de la description qui sera donnée ci-après d'un dispositif permettant le raccordement d'une conduite de remplissage de gaz liquide à une canalisation montée sur un véhicule routier, selon l'invention.

  
Cette description n'est donnée qu'à titre d'eexemple et ne limite pas l'invention. Les notations de référence se rapportent aux figures ci-jointes.

  
La figure 1 est une vue en coupe selon l'axe longitudinal du dispositif selon l'invention. La figure 2 est une vue de face du dispositif après enlèvement du bouchon, de l'ajutage et des éléments qui s'y raccordent.

  
Le dispositif selon les figures est conçu pour en permettre le montage sans aucunes difficultés sur un orifice découpé à cet effet dans la tôle 1 de la carrosserie.

  
Essentiellement, le dispositif est constitué par un boîtier 2, de section carrée qui est appliqué par son flasque 3 contre la tôle 1 de la carrosserie qui se trouve ainsi serrée entre ce flasque et le rebord 4 d'une pièce de serrage 5, grâce à un système de blocage qui fait appel à quatre tiges filetées 6 dont l'extrémité libre prend appui dans le creux 7 du flasque 3 lorsqu'on visse l'écrou 8 qui, à son tour, repousse l'ergot 9 de la butée 10 qui pénètre à la fois dans une fente 11 du boîtier 2 et dans une fente 12 de la pièce 5. -  Ce montage est particulièrement avantageux

  
car il permet de monter le boîtier sans autre opération qu'une découpe de la tôle.

  
De toute évidence, d'autres moyens de montage

  
du boîtier 2 sur la tôle 1 de la carrosserie peuvent être imaginés. En tout état de cause, le boîtier 2 doit être considéré comme un élément fixe du dispositif. Le boîtier 2 est équipé d'un fond 13, et présente une fente 14 pour le passage  d'une canalisation souple reliant le dispositif au réservoir  à gaz liquide du véhicule. 

  
A l'intérieur du boîtier 2 est monté un ensemble pouvant coulisser axialement par rapport au boîtier, destiné à supporter l'ajutage du dispositif et une pièce à laquelle se raccorde la canalisation souple raccordant cet ajutage au réservoir du véhicule.

  
Cet ensemble est constitué par quatre cornières

  
15 soudées à une plaque 16, à orifice central 17, destinée à supporter l'ajutage 18 par l'intermédiaire d'un manchon fileté 20, serré sur la plaque 16 par une écrou 21. A l'extrémité opposée, est vissée la pièce coudée 22 à laquelle se raccorde la canalisation souple 23 qui raccorde le dispositif

  
au réservoir à gaz du véhicule. 

  
Sur l'ajutage 18 se visse le bouchon 24 qui obture à la fois l'ajutage 18 et l'orifice ménage dans la tôle

  
1 de la carrosserie. Dans la chambre 25, entre le siège annulaire 26 de l'ajutage 18 et la face 20' du manchon 20, est logée une soupape de non-retour qui, pour la clarté du dessin, n'a pas été représentée.

  
L'ensemble mobile formé par les cornières 15,

  
la plaque 16 et les éléments que cette dernière supporte peut occuper deux positions distinctes dans le boîtier. 

  
Dans une première position, représentée à la figure 1, l'ensemble des éléments mobiles est rentré dans le boîtier et le bouchon 24 est appliqué sur la tôle 1 de

  
la carrosserie. Dans une seconde position, non représentée,

  
aux figures, l'ajutage 18 fait saillie hors de la carrosserie.

  
L'ensemble des éléments mobiles demeure bloqué dans ces deux positions grâce à l'action de deux ressorts

  
27 montés sur les tiges téléscopiques 28-28', ressorts dont

  
les extrémités fourchues 29 pivotent autours des tétons 30.

  
Pour chaque ressort, un téton est monté sur le boîtier 2 tandis que l'autre téton est monté sur une cornière correspondante 15.

  
En considérant la_figure 1 on notera que le ressort non représenté occupe, par rapport au ressort représenté, une position inversée de telle sorte que l'un des ressorts

  
est dirigé vers l'arrière, l'autre vers l'avant du dispositif.

  
Lorsque le dispositif se trouve dans la position représentée à la figure 1 l'ensemble des éléments mobiles est repoussé vers la droite, selon cette figure, et le bouchon 24 se trouve appliqué élastiquement contre la carrosserie.

  
Dans cette même position des éléments mobiles,

  
la pièce coudée 22, ou tout autre élément mobile, agit sur

  
un interrupteur du type "microswitch" 31 monté sur le fond 13

  
du boîtier ou tout autre élément fixe du dispositif. L'interrupteur 31 est monté dans le circuit d'alimentation du moteur

  
du véhicule de telle sorte qu'on peut empêcher l'allumage du moteur lorsque les éléments mobiles du dispositif occupent

  
une position opposée à celle qui est représentée à la figure 1.

  
Pour mettre -les éléments mobiles du dispositif dans la position opposée il suffit d'exercer une traction sur le bouchon 24. Ce mouvement amène chacun des ressorts 27 à

  
se comprimer au maximum au moment où les tiges 28-28' passent à la verticale pour se détendre ensuite. Cette détente des ressorts 27 provoque le refoulement des éléments mobiles du dispositif hors du boîtier 2. Dans cette position "sortie" des éléments mobiles, l'ajutage se trouve suffisamment à l'extérieur de la carrosserie pour que la tête du tuyau souple alimentant le dispositif à partir de la station de remplissage puisse être vissée sur l'ajutage 18. Dans cette position également, le "microswitch" 31 se trouve dans une posi-  tion dans laquelle l'allumage du moteur du véhicule n'est plus assuré. Ceci empêche tout démarrage intempestif du véhicule au moment ou celui-ci est encore relié à la station de remplissage.

  
Lorsque le tuyau souple de la station de remplissage est dévissé de l'ajutage 18 on revisse le bouchon

  
24 et on repousse celui-ci et les éléments mobiles du dispositif à l'intérieur du boîtier. Ceci se produit aisément puisque le seul effort à produire est celui qui permet de comprimer les deux ressorts 27. Lorsque ceux-ci et leurs tiges 28- 
28' ont dépassé la position dite "verticale" ils se détendent et refoulent les éléments mobiles vers le fond 13 du boîtier 2, c.-à.-d. vers la droite en se référant à la figure 1.

  
De la description qui précède on saisira que

  
 <EMI ID=2.1> 

  
curité considérablement accrue, mais permet un montage d'une très grande simplicité de celui-ci sur la carrosserie. Ce montage se fait à l'endroit d'une découpe pratiquée dans la tôle de la carrosserie. Cette découpe ne doit pas présenter de dimensions exagérément importantes attendu que l'ajutage
18 peut être extrait du boîtier à l'aide du bouchon 18 et re-foulé à l'intérieur de celui-ci à l'aide du même bouchon,

  
ce qui évite toute manipulation à l'intérieur du boîtier.

  
Il est évident que l'invention n'est pas limitée à la forme d'exécution décrite ci-dessus et que bien

  
des modifications pourraient y être apportées sans sortir

  
du cadre de la présente demande de brevet.

REVENDICATIONS.

  
1. Dispositif permettant le raccordement d'une conduite de remplissage de gaz liquide sur l'ajutage d'une canalisation branchée sur un réservoir monté dans un véhicule routier, caractérisé en ce qu'il comporte un boîtier monté à l'intérieur de la carrosserie du véhicule à l'endroit d'une découpe ménagée dans la tôle de celle-ci et un ensemble d'éléments, parmi lesquels l'ajutage précité, monté dans ledit boîtier de manière à pouvoir être amené dans deux positions extrêmes dans lesquelles ledit ajutage se trouve, soit au maximum à l'intérieur, soit au maximum à l'extérieur de

  
la carrosserie du véhicule, des moyens étant prévus pour agir sur un commutateur coupant l'alimentation électrique du mo-. teur du véhicule, lorsque l'ajutage quitte sa position extrême intérieure pour être amené en position extrême extérieure.

Claims (1)

1. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'ensemble d'éléments précité est monté à pivotement autour d'un axe solidaire du boîtier.

   3. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'ensemble d'éléments précité est constitué par quatre cornières montées à coulissement dans le boîtier précité et par une plaque fixée à ces cornières et s'étendant dans un plan normal à celles-ci, plaque au centre de laquelle est fixé l'ajutage précité. <EMI ID=3.1>

   4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'ajutage précité est immobilisé dans l'une de ces positions extrêmes intérieure ou extérieure par un ressort.

   5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1,3 ou 4, caractérisé en ce que le ressort précité est un ressort à boudin monté sur deux tiges téléscopiques dont les extrémités sont montées à pivotement sur des tétons dont l'un est solidaire du boîtier et l'autre d'une cornière faisant partie des éléments mobiles précités et cela de telle sorte que lors du déplacement des éléments mobiles par rapport au boîtier, le ressort refoule les éléments mobiles dans deux positions extrêmes de part et d'autre d'une position du ressort dans laquelle il se trouve comprimé au maximum dans un plan parallèle à la plaque précitée.

   6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le bouchon précité possède, à une extrémité, une tête dont le diamètre est supérieur à la découpe ménagée dans la tôle de la carrosserie et présente un corps cylindrique dont l'extrémité opposée à celle de la tête est filetée pour s'adapter sur le filet de l'ajutage précité.

   7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1,3,4 ou 5, caractérisé en ce que l'ajutage précité est fixé sur la plaque précitée par l'intermédiaire d'un manchon fileté, dont l'extrémité opposée à celle par laquelle ce manchon est fixé à l'ajutage précité, se raccorde à une pièce coudée sur laquelle est branchée une canalisation souple raccordant le réservoir à gaz liquide à l'ajutage. <EMI ID=4.1>

   térisé en ce que le boîtier précité présente une fente pour le passage de la canalisation souple précitée de longueur au moins égale à la distance sur laquelle se déplacent les éléments mobiles par rapport au boîtier.

   9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que l'interrupteur précité, monté dans le circuit d'allumage du moteur du véhicule, est monté fixe par rapport au boîtier du dispositif, éventuellement de la carrosserie, pour être actionné au contact d'un des éléments mobiles du dispositif lorsque ceux-ci quittent une position extrême intérieure pour être amenés en position extrême extérieure.ou inversement.

   10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le boîtier précité est appliqué contre la tôle de la carrosserie du véhicule par des moyens de blocage maintenant la tôle précitée enserrée entre un flasque du boîtier et le rebord d'une pièce de serrage.

   11. Dispositif selon la revendication 10, caractérisé en ce que la pièce de serrage précitée est glissée dans la découpe ménagée dans la tôle de la carrosserie contre la surface extérieure de laquelle elle prend appui par un rebord et en ce que le flasque du boîtier prend appui sur la surface intérieure de la carrosserie.

   12. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que le boîtier précité présente latéralement au moins une déformation s'étendant à une distance telle de l'axe géométrique du boîtier qu'une ca-

   <EMI ID=5.1>

   jutage précité peut traverser, de manière étanc.ie au gaz, la paroi du boîtier sans gêner son raccordement au dit alésage.