<EMI ID=1.1>
Uitvindingsbrevet .PP2 -Parking Pilot- Meetapparatuur dat verblijf van voertuigen in gereglementeerde openbara zones meet, beperkt en taxeert.
BESCHRIJVING
Inleiding
<EMI ID=2.1>
parkeermeters . Vandaar bijzondere besparingen voor de gemeenteiijke overheid en vrij blijvende voetpaden. Toch realiseert PP2 een perfekte
<EMI ID=3.1>
Toepas sings gebied
Elke regeling van verblijfsduur van voertuigen op openbare wegen en zones.
Principe
Verblijfsduur van voertuigen reglementeren, i.e. duur meten, beperken
en taxeren.
Kontrole gebeurt door een toestel dat op permanente wijze binnenin elk voertuig is opgesteld.Het toestel bestaat uit een regelapparaat "Governor" en een parkeer-lamp bovenin de governor gemonteerd. De brandende lamp duidt naar buiten aan dat het voertuig de parkeertax betaald.Na een
<EMI ID=4.1>
moet de bestuurder door het kopen van een nieuwe lamp een nieuw e schijf parkeertax betalen.
Gevolgen
-Overbodig maken van alle vaste mechanische parkeermeters op de voetpaden, d. w. z. besparing van hoge investeringen en reparatiekosten.
-Uitschakeling van de hoge collectiekosten en plaatsingskosten van de mechanische parkeermeters.
-Betere taxatie van de beschikbare parkeerruimte.
-Uitschakeling van het geldwisselprobleem. <EMI ID=5.1> gereglementeerd verblijf of parkeren.
-Middel om gebruik van obenbare ruimten, parkeerplaatsen,wegen, autowegen, stadskernen en dergelijke aan kontrole en taxatie te onderwerpen.
PP2 toestel 1) GOVERNOR
De 'Governor ' is een regeldoos ingebouwd in elke auto, eenvoudig op de stroomvoorziening van de wagen aangesloten .
De governor blijft in princiepe overplaatsbaar naar een andere wagen, elk apparaat moet evenwel verzegeld zijn om misgebruik door fraude onmogelijk te maken.
<EMI ID=6.1>
Naar analogie met soortgelijke toestellen moet de verkoopsprijs van de governor niet boven de 500fr stuk liggen.
<EMI ID=7.1>
in de parkeerzone.
- Governor registreert de tijd dat de lamp gebrand heeft
(d.w.z. de tijd dat de auto in een gereglementeerde zone heeft doorgebracht).
- Governor geeft na het verstrijken van de maximum parkeertijd een signaal aan de lamp door, waarbij deze definitief uitgeschakeld wordt.
- De Governor wordt gemonteerd bovenop het dash-board van elke wagen, zodat de afgelopen tijd onmiddellijk door de bestuurder afgelezen kan worden bij het inschakelen, en zodat de brandende lamp van buiten het voertuig steeds kan gezien worden door controlerende politie.
a. twee uur continu
b. 20 uur gefraktioneerd.
<EMI ID=8.1>
Principe : Lamp brandt bij toegelaten parkeren in gereglementeerde zone.
Specificaties: -12 volt, 5 tot 15 watt
-lamp mag niet namaakbaar zijn
-lamp moet zichtbaar vanop 5 m. branden, ook in zonlicht.
-op een technisch signaal van de governor (overvoltage) moet de lamp door doorbranding van de gloeidraad definitief voor gebruik uitgeschakeld worden.
Distributie: De lampen dienen voor eenmalig gebruik,t.t.z. 20 uur parkeren,
zij zijn zeer eenvoudig te vervangen in een lamphouder boven op de regeldoos of governor. In de verkoopprijs van de lamp is een gedeelte parkeertax begrepen in verhouding met de toegestane tijd.
De lampen worden verkocht ten bate van de taxerende overheid, bij voorbeeld in alle postkantoren van het Rijk.
Beschrijving van de LAMP
De elektrische lamp die wordt aangewend in PP2 is van het konventionele
<EMI ID=9.1>
a. Specificaties : - Gloeilamp 12 volt,
- verbruik maximaal 15 watt,
- hoogte zonder sokkel min. 30 mm, max. 50 mm <EMI ID=10.1>
- lamplichaam voldoende hoge breeksterkte (veilige manipulatie).
' - lamplichaam in mat glas.
<EMI ID=11.1> parkeertijd).
b. Veiligheid :(1) : De specificatie van de lamp en de uiterlijke kenmerken
moeten zo zijn dat de lamp niet kan nagemaakt worden, eventueel merkteken aanbrengen van de taxerende overheid inclusief strafwetgeving (cfr. bankbiljetten).
<EMI ID=12.1>
als volgt :
Wit : niet brandende lamp, goed voor gebruik, d.w.z-. met kredit van
parkeertijd.
Blauw : brandende lamp, goed voor gebruik, djw.z. met kredit van
parkeertijd.
Zwart : lamp die uitgeschakeld werd door doorbranding, d.w.z. geen
kredit van parkeertijd.
<EMI ID=13.1>
2 kontakten voor de werking van de lamp,
2 kontakten voor doorbranding van het circuit.
Vergrendeling aangepast aan veiligheid (3).
<EMI ID=14.1>
Bajonetzitting met 5 kontakten :
2 permanente kontakten voor de werking van de lamp,
2 kontakten (1 permanent, 1 occasioneel) voor doorbranding van het circuit
(gefraktionneerde tijd),
1 permanent kontakt voor doorbranding circuit (continutijd).
Vergrendeling aangepast aan veiligheid(3), d.w.z. de lamp kan slechts ingebracht worden in positie 0 en kan slechts verwijderd worden in positie 20 uur + na doorbranding.
Nota: Door de uitwendige afmetingen van het lamplichaam te variëren , kan
de overheid een gediversifieerde taxatie bereiken voor de verschillende kategorieën van voertuigen met dezelfde basis apparatuur.
<EMI ID=15.1>
De uitwendige organen zijn : voedingskabels, aan/uit schakelaar, kontrolelamp, digitaal uurwerkterminal en lamphouder.
De inwendige organen, waarvan wij hier de werking beschrijven, zijn opee�volgend : zekeringen, schakelaar, kontrolelamp, eenheid van tijdsmeting, digitale terminal, destruktie-eenheid en veiligheid (3).
a. Zekeringen : ter beveiliging van de apparatuur.
<EMI ID=16.1>
(met kontrolelampje) en tegelijkertijd het in werking stellen van de eenheid van tijdsmeting.
<EMI ID=17.1>
verbonden met een afleesterminal en met een destruktie-eenheid. De eenheid van tijdsmeting akkumuleert twee tijdsgegevens :
<EMI ID=18.1>
intervals voordien, plus de tijd vanaf de laatste inwerkingstelling;
deze noemt men de gefraktionneerde tijdsmeting.
<EMI ID=19.1>
tijdsmeting genoemd.
De eenheid van tijdsmeting geeft een signaal door aan de destruktieeenheid, wanneer de continutijdsmeting twee uur en/of wanneer de gefraktionneerde tijdsmeting de twintig uur overschrijdt.
<EMI ID=20.1>
d. Digitale terminal : deze vertoont ofwel de totaal verlopen parkeertijd
van de geakkumuleerde perioden, ofwel het kredit van de resterende parkeertijd in uren en minuten. Vier digits volstaan. De digitale terminal werkt op impulsen van de tijdmetingseenheid; bij elke inschakeling van PP2 loopt de tijd verder vanwaar hij bij de vorige uitschakeling ophield.
<EMI ID=21.1>
e. De destruktie-eenheid geeft na impuls van tijdmeting een signaal door
aan de lamp, die hierdoor definitief wordt uitgeschakeld (door doorbranding).
De destruktie-eenheid brengt ook de digitale terminal weer op nul.
<EMI ID=22.1>
wordt weggenomen uit de lampehouder voordat een van de twee tijdslimieten zou zijn verstreken. Deze veiligheid moet beletten dat PP2 zou worden gebruikt met 2 lampen (een goede en een doorgebrande), anders is fraude mogelijk door het inplaatsen van een reeds verbrande lamp korte
<EMI ID=23.1>
De lampehouder : in tegenstelling met alternatief 2 is in dit geval de lampehouder vast. Via veiligheid (3) moet deze echter automatisch doorbranden bij wegnemen van de lamp, Indien dit niet reeds gebeurd is op impuls van de eenheid van tijdsmeting.
<EMI ID=24.1>
De uitwendige organen zijn : voedingskabels, aan/uit schakelaar, kontrolelamp, lamphouder.
De inwendige organen, waarvan wij hier de werking beschrijven, zijn opeenvolgend : zekeringen, schakelaar, kontrolelamp, mechanisch klokwerk, veiligheid (3) en destruktie-eenheid gekombineerd.
Door het klokwerk aangedreven roteert de ganse lamp om haar vertikale as over 2/3 van haar omtrek gedurende de totale toegelaten parkeertijd gefraktionneerd.
<EMI ID=25.1>
kontakten zo ingeplant dat zij kontakt geven nadat de lamp haar totale tijd van rotatie heeft afgelopen.
a. Zekeringen ter beveiliging van de apparatuur.
b. Schakelaar met drievoudige funktie :
- aan/uit schakelen van de lamp,
- aan/uit schakelen van het klokwerk,
- onder stroom brengen van de veiligheid en de destruktie-eenheid.
c. Klokwerk : dubbel type veerwerk onder continu spanning
1) dat op de voet van de lamp een draaimechanisme overbrengt voor de <EMI ID=26.1>
2) registrering van parkeertijd per periode maximaal 2 uur. Dit telwerk
wordt steeds op nul gebracht bij elke in/uitschakeling en brengt een impuls over op de destruktie-eenheid, indien 2 uur overschreden wordt.
Opstapeling van de verlopen parkeertijd kan direkt worden afgelezen op de lampevoet.
d. Veiligheid (3) : zo uitgebouwd in de lampevoet dat de lamp slechts kan
worden ingebracht in positie 0 en slechts kan worden uitgenomen in
<EMI ID=27.1>
voorwaartse richting doorgedraaid worden.
e. Destruktie : gekombineerd met vorige funktie, werkt op drie kontakten
van de lamp, twee permanente en één finaal kontakt. De twee eersten dienen voor doorbranding na elke periode die 2 uur continu overtreft, het
<EMI ID=28.1>
parkeertijd, 20uur.
Veiligheden
Om het systeem PP2 tegen misbruik te beschermen, worden er drie veiligheden in verwerkt.
<EMI ID=29.1>
De eerste veiligheid zit in de specificaties van de PP2 parkeerlamp zelf. Alleen de lampen, verkocht door de taxerende overheid, mogen in het
<EMI ID=30.1>
kontirolerende agenten onmiddellijk gedetekteerd kunnen worden.
Veiligheid (2)
De inwendige delen van de governor moeten verzegeld zijn, d.w.z. dat de kontrolerende overheid van buiten de auto moet kunnen vaststellen of de governordoos werd opengemaakt. Deze verzegeling kan worden verwerkt in de konstruktie van de doos zelf.
Dit houdt per definitie in dat reparatie alleen kan gebeuren door erkende personen, die gemachtigd zijn de verzegeling te verbreken en weer op te leggen.
Veiligheid (3)
Moet verhinderen dat de automobilisten op het moment van doorbranding door de governor een reeds gebruikte lamp zouden inplaatsen en met de nog niet doorgebrande een tweede of derde periode zouden afwerken.
Deze veiligheid (3) is ingebouwd in de governor, zodat bij het uitnemen
<EMI ID=31.1>
De veiligheid (3) wordt eveneens gedeeltelijk verwezenlijkt door de levensduur van de lamp zelf die maximaal 3x de totaal toegelaten parkeertijd mag zijn.
Kontrole en beboeting
De agenten van de kontrolerende overheid gaan na of in de gereglementeerde zone voor elke wagen de parkeerlamp brandt.
In geval de lamp niet brandt zijn er drie mogelijkheden :
- De bestuurder heeft PP2 niet ingeschakeld.
- De wagen staat onaangeroerd langer dan twee uur op dezelfde plaats.
- De wagen heeft de maximum parkeertijd van 20 uur gefraktionneerd overschreden.
In de drie gevallen is de bestuurder beboetbaar, de agent kan dus P. V. opmaken.
In de praktijk kan P . V. worden opgesteld door het nemen van een foto, indien de nummerplaat van de wagen op het PP2-toestel.is aangebracht,
en indien het onderscheid brandend/niet brandend op wit/zwart foto duidelijk te onderscheiden is.
Taxatie
<EMI ID=32.1>
is, stationeert of parkeert. PP2 kan dus eveneens worden aangewend om het aantal voertuigen in zekere zones en op bepaalde tijdstippen te beperken.
De brandende lamp kan door agenten van de overheid zonder moeilijkheden worden opgemerkt zowel in rijdende als in stilstaande voertuigen. Uitbreiding van PP 2 is dus mogelijk voor taxatie van stadskernen, autowegen, toeristische
<EMI ID=33.1>
PP2 Voor de lokale overheid
! Besparingen
- uitschakeling van de gangbare mechanische parkeermeter op muntstukken.
- uitschakeling van de hoge plaatsingskosten.
- uitschakeling van reparatie- en onderhoudskosten.
- uitschakeling van de kosten voor leeghalen van d mechanische parkeermeters .
Andere voordelen
- optimale benutting van de beschikbare parkeeroppervlakte (momenteel 5 meter voor elke parkeerplaats)
- vlugge en onmiskenbare controle door politiepersoneel.
- definitieve wegzending van de lange parkeerder.
PP2 voor de automobilist
Voordelen
- geen problemen met wisselgeld.
- juiste taxatie voor de verlopen tijd.
- grotere parkeermoglijkheden, door betere benutting van de oppervlakte en grotere parkeerrotatie.
Nadelen
- strengheid van het systeem
<EMI ID = 1.1>
Invention certificate .PP2 -Parking Pilot- Measuring equipment that measures, limits and appraises the stay of vehicles in regulated public areas.
DESCRIPTION
preface
<EMI ID = 2.1>
parking meters. Hence special savings for the municipal government and unobstructed footpaths. Yet PP2 achieves a perfect one
<EMI ID = 3.1>
Application area
Any regulation of the length of stay of vehicles on public roads and zones.
Principle
Regulating the length of stay of vehicles, i.e. measuring, limiting the duration
and appraise.
Control is done by a device that is permanently installed inside each vehicle. The device consists of a control device "Governor" and a parking lamp mounted at the top of the governor. The lit lamp indicates to the outside that the vehicle has paid the parking tax
<EMI ID = 4.1>
the driver must pay a new parking tax by buying a new lamp.
Effects
Making all fixed mechanical parking meters on the sidewalks redundant, d. w. z. saving of high investments and repair costs.
- Elimination of the high collection costs and installation costs of the mechanical parking meters.
-Better evaluation of the available parking space.
- Elimination of the money exchange problem. <EMI ID = 5.1> regulated residence or parking.
- Means for subjecting the use of unobstructed spaces, parking lots, roads, motorways, city centers and the like to inspection and evaluation.
PP2 device 1) GOVERNOR
The 'Governor' is a control box built into every car, simply connected to the power supply of the car.
In principle, the governor can be transferred to another car, however each device must be sealed to make it impossible to misuse by fraud.
<EMI ID = 6.1>
By analogy with similar devices, the selling price of the governor should not exceed 500 francs.
<EMI ID = 7.1>
in the parking zone.
- Governor registers the time that the lamp has burned
(i.e. the time the car has spent in a regulated area).
- Governor transmits a signal to the lamp after the maximum parking time has expired, whereby it is permanently switched off.
- The Governor is mounted on top of the dashboard of each car, so that the current time can be read immediately by the driver when switching on, and so that the lit lamp from outside the vehicle can always be seen by the police in control.
a. two hours continuously
b. Fractionated for 20 hours.
<EMI ID = 8.1>
Principle: Lamp is on when parking is permitted in a regulated area.
Specifications: -12 volts, 5 to 15 watts
lamp must not be counterfeit
lamp must be visible from 5 m, even in sunlight.
-On a technical signal from the governor (overvoltage), the lamp must be permanently switched off before use due to burning through the filament.
Distribution: The lamps are for single use, i.e. 20 hours of parking,
they are very easy to replace in a lamp holder on top of the control box or governor. The sale price of the lamp includes a parking tax portion in proportion to the time allowed.
The lamps are sold for the benefit of the taxing government, for example in all post offices in the State.
Description of the LAMP
The electric lamp employed in PP2 is of the conventional
<EMI ID = 9.1>
a. Specifications: - Bulb 12 volt,
- consumption up to 15 watts,
- height without plinth min. 30 mm, max. 50 mm <EMI ID = 10.1>
- lamp body sufficiently high breaking strength (safe handling).
- lamp body in frosted glass.
<EMI ID = 11.1> parking time).
b. Safety: (1): The specification of the lamp and its appearance
must be such that the lamp cannot be copied, possibly affix a mark of the appraising authority including criminal legislation (cf. banknotes).
<EMI ID = 12.1>
as follows :
White: unlit lamp, good for use, i.e. with credit from
parking time.
Blue: burning lamp, good for use, ie. with credit from
parking time.
Black: Lamp that was turned off by burnout, i.e., none
credit of parking time.
<EMI ID = 13.1>
2 contacts for the operation of the lamp,
2 contacts for burnout of the circuit.
Lock adapted to safety (3).
<EMI ID = 14.1>
Bayonet seat with 5 contacts:
2 permanent contacts for the operation of the lamp,
2 contacts (1 permanent, 1 occasional) for burnout of the circuit
(fractional time),
1 permanent contact for burnout circuit (continuous time).
Safety-adapted lock (3), i.e. the lamp can only be inserted in position 0 and can only be removed in position 20 hours + after burn-through.
Note: By varying the external dimensions of the lamp body,
government to achieve a diversified valuation for the different categories of vehicles with the same basic equipment.
<EMI ID = 15.1>
The external organs are: power cables, on / off switch, control lamp, digital clockwork terminal and lamp holder.
The internal organs, the function of which we describe here, are the following: fuses, switch, pilot lamp, unit of time measurement, digital terminal, rendering unit and safety (3).
a. Fuses: to protect the equipment.
<EMI ID = 16.1>
(with pilot light) and at the same time activating the unit of time measurement.
<EMI ID = 17.1>
connected to a reading terminal and to a rendering unit. The unit of measurement of time accumulates two time data:
<EMI ID = 18.1>
intervals before, plus the time from the last commissioning;
this is called the fractional measurement of time.
<EMI ID = 19.1>
called time measurement.
The unit of time measurement transmits a signal to the rendering unit when the continuous time measurement exceeds two hours and / or when the fractionated time measurement exceeds twenty hours.
<EMI ID = 20.1>
d. Digital terminal: this shows either the total elapsed parking time
of the accumulated periods, or the credit of the remaining parking time in hours and minutes. Four digits are sufficient. The digital terminal operates on pulses from the time measurement unit; each time PP2 turns on, continues the time from where it left off at the previous trip.
<EMI ID = 21.1>
e. The rendering unit transmits a signal after a pulse of time measurement
to the lamp, which is then permanently switched off (due to burnout).
The rendering unit also resets the digital terminal.
<EMI ID = 22.1>
removed from the lamp holder before either of the two time limits has expired. This safety must prevent that PP2 would be used with 2 lamps (a good one and a burnt-out one), otherwise fraud is possible by inserting an already burnt lamp for a short time.
<EMI ID = 23.1>
The lamp holder: in contrast to alternative 2, in this case the lamp holder is fixed. Via safety (3), however, it must burn out automatically when the lamp is removed, if this has not already been done on the impulse of the unit of time measurement.
<EMI ID = 24.1>
The external organs are: power cables, on / off switch, control lamp, lamp holder.
The internal organs, the operation of which we describe here, are successively: fuses, switch, control lamp, mechanical clockwork, safety (3) and destruction unit combined.
Powered by the clockwork, the entire lamp rotates fractionally about its vertical axis about 2/3 of its circumference for the total allowed parking time.
<EMI ID = 25.1>
contacts are so implanted that they make contact after the lamp has expired its total time of rotation.
a. Fuses to protect the equipment.
b. Triple function switch:
- switching the lamp on / off,
- switching the clock on / off,
- energizing the safety and the rendering unit.
c. Clockwork: double type spring mechanism under continuous tension
1) which transmits a rotary mechanism on the base of the lamp for the <EMI ID = 26.1>
2) registration of parking time per period maximum 2 hours. This counter
is always zeroed at every switch-on / off and transmits a pulse to the rendering unit if 2 hours is exceeded.
The accumulation of the elapsed parking time can be read directly on the lamp base.
d. Safety (3): built into the lamp base in such a way that the lamp can only be used
be inserted in position 0 and can only be removed in
<EMI ID = 27.1>
forward direction.
e. Destruction: combined with previous function, works on three contacts
of the lamp, two permanent and one final contact. The first two serve for burn-through after any period that exceeds 2 hours continuously, the
<EMI ID = 28.1>
parking time, 20 hours.
Safeties
In order to protect the PP2 system against misuse, it incorporates three safeguards.
<EMI ID = 29.1>
The first safety is in the specifications of the PP2 parking light itself. Only the lamps sold by the appraising government are allowed in it
<EMI ID = 30.1>
checking agents can be immediately detected.
Security (2)
The internal parts of the governor must be sealed, i.e. the controlling authority must be able to determine from outside the car whether the governor box has been opened. This seal can be incorporated into the construction of the box itself.
By definition, this means that repairs can only be done by authorized persons, who are authorized to break the seal and put it on again.
Security (3)
Must prevent motorists from inserting a used lamp at the moment of burnout by the governor and completing a second or third period with the one that has not yet burned out.
This security (3) is built into the governor to allow for removal
<EMI ID = 31.1>
The safety (3) is also partly achieved by the life of the lamp itself, which may not exceed 3x the total allowed parking time.
Control and fining
The agents of the controlling authority check that the parking light is on for each car in the regulated area.
If the lamp does not burn, there are three options:
- The driver has not enabled PP2.
- The car is left untouched in the same place for more than two hours.
- The car has fractionally exceeded the maximum parking time of 20 hours.
In all three cases, the director is fined, so the agent can make up P.V.
In practice, P. V. Be prepared by taking a photo, if the car number plate is mounted on the PP2 device.
and if the distinction burning / not burning on a white / black photo is clearly distinguishable.
Taxation
<EMI ID = 32.1>
is, station or park. PP2 can therefore also be used to limit the number of vehicles in certain zones and at certain times.
The burning lamp can be easily noticed by government agents in moving or stationary vehicles. Expansion of PP 2 is therefore possible for valuation of city centers, motorways, tourist
<EMI ID = 33.1>
PP2 For the local government
! Savings
- elimination of the common mechanical parking meter on coins.
- elimination of the high installation costs.
- elimination of repair and maintenance costs.
- elimination of the costs for emptying the mechanical parking meters.
Other benefits
- optimal use of the available parking space (currently 5 meters for each parking space)
- swift and unmistakable control by police personnel.
- definitive dismissal of the long-term parking person.
PP2 for the motorist
Benefits
- no problems with change.
- correct valuation for the elapsed time.
- greater parking options, through better use of the surface and greater parking rotation.
Cons
- rigor of the system