Dispositif de renforcement de garde-corps pour ouvrages d'art.
La présente invention se rapporte à un dispositif destiné à augmenter la résistance aux chocs des gardecorps pour ouvrages d'art et plus particulièrement à ceux équipés de barrières de sécurité.
Elle consiste essentiellement en ce que l'on prévoit des câbles qui sont disposés de manière à assurer une résistance uniforme et répartie sur toute la longueur du garde-corps et se prolongent en dehors de l'ouvrage jusqu'à un dispositif d'ancrage au sol.
Dans la réalisation pratique de l'invention,
<EMI ID=1.1> <EMI ID=2.1>
dus horizontalement ou suivant un plan incliné.
<EMI ID=3.1>
jonction d'amortisseurs d'ancrage soit à une extrémité
<EMI ID=4.1>
ces extrémités et par exemple au milieu.
Le dispositif est applicable sur tous les ouvrages d'art tels que ponts autoroutiers et routiers, viaducs, tunnels, barrages, murs de soutènement, murs de quais, digues, etc.... partout où il convient d'éviter qu'un véhicule puisse traverser ou franchir un garde-corps.
Afin de bien faire comprendre l'invention,
on en décrira ci-après plusieurs exemples de réalisation
en se référant aux dessins dans lesquels : La figure 1 est une vue en élévation et partiellement en coupe d'un montant individuel avec fixation d'une barrière de sécurité
Les figures 2 à 9 sont des vues schématiques destinées à illustrer à titre non limitatif des variantes d'exécution de l'agencement des câbles
Les figures 10, 11, 12 et 13 représentent
à titre non limitatif différents ancrages des câbles dans le sol ;
Les figures 12A et 13A sont des vues en
<EMI ID=5.1>
Les figures 14 et 15 sont des vues en coupe verticale et en coupe horizontale représentant l'ensemble d'un dispositif de fixation des câbles et d'ancrage.
Sur les figures 1 et 2 des dessins cijoints, on a représenté en 1 les montants prévus de chaque côté de l'ouvrage d'art qui servent de supports à une ww.....*
barrière de sécurité 2 et qui sont fixés par exemple au moyen de boulons à un soubassement 3 par l'intermédiaire d'une plaque de base 4.
conformément à l'invention on prévoit des câbles 5 qui solidarisent les montants 1 et qui passent au travers de trous 6 (figure 1) prévus dans les montants 1.
ces câbles sont indépendants des montants 1 et sont tendus horizontalement ou suivant un plan incliné.
Ils sont disposés de manière à assurer une résistance uniforme et répartie sur toute la longueur du garde-corps et se prolongent (référence 7, figure 2) en dehors de l'ouvrage jusqu'à un dispositif d'ancrage dans le sol (référence 8, figure 2).
pour ces câbles, il convient d'utiliser des
<EMI ID=6.1>
qu'un véhicule parvienne à traverser le garde-corps; il faut également que ces éléments aient une élasticité suffisante pour absorber, d'une part, l'énergie d'un impact et d'autre part pour assurer les mouvements de dilatation de l'ensemble.
Les câbles utilisés sont avantageusement constitués de fibres métalliques, naturelles ou synthétiques présentant les particularités appropriées à la résistance souhaitée.
Un dispositif tel que celui représenté à la figure 2 peut en lui-même suffire pour amortir l'énergie d'un impact et cela en fonction de l'élasticité des câbles d'une part mais aussi de la masse constituée par la solidarité des éléments.
On peut prévoir en complément un ou des dispositifs amortisseurs 9 (figure 3) pouvant être disposés d'un côté de l'ouvrage sur chacun des câbles en avant d'une articulation 10 prévue sur le dispositif d'ancrage 8 <EMI ID=7.1>
11 des câbles 5 entre eux et le dispositif d'ancrage 8
(figure 4) .
Les figures 5 et 6 représentent des réalisations dans lesquelles des dispositifs amortisseurs selon les figures 3 et 4 sont prévus aux deux extrémités de l'ouvrage d'art.
Comme la montre la figure 7, dans le cas d'ouvrages de longueur appréciable on peut prévoir des amortisseurs intermédiaires 9<1> par exemple à l'endroit
<EMI ID=8.1>
Le débordement et le tracé des câbles à l'extérieur du garde-corps proprement dit dépendent de plusieurs facteurs et notamment de l'emplacement disponible.
Dans les cas extrêmes où faute de place il est impossible de prolonger les câbles en dehors de l'ouvrage, les câbles 5 sont rendus solidaires d'un montant 12 initial et/ou final qui avantageusement sera renforcé à
cet effet (figures 8 et 9) .
Le dispositif amortisseur d'énergie peut être réalisé a) par un ressort ordinaire b) par un amortisseur classique dans lequel la masse compressible est un liquide, une matière quelconque ou
<EMI ID=9.1> c) en donnant une précontrainte aux câbles.
Avantageusement, il peut être fait usage d'un amortisseur du type "dumper" inversé.
Pour assurer la sécurité aux extrémités de l'ouvrage d'art au même titre qu'en n'importe quel endroit situé sur cet ouvrage, il convient donc de prolonger les câbles et de les solidariser avec le terre-plein ou le sol et de les fixer dans des massifs d'encastrement ou de fondation.
A cet effet, on peut avoir recours à différents dispositifs.
<EMI ID=10.1> a) massifs ou semelles 13 enterrés en béton, maçonnerie, bois, métal, matière synthétique etc (figure 10) avec oeillets 14 de fixation, les massifs ou semelles pouvant être munis d'armatures 15 (figure 11). Figure 12 b) des massifs ou pieux de fondation 16 préfabriqués ou coulés in situ par exemple en béton précontraint
(oeillets 14, armatures 15); c) des poteaux de formes diverses et en matériaux appropriés. Figure 13 d) des poutrelles 17 avec plaque d'about 18 soudée. Figure 14 e) pieux 18 en béton coulé sur place. Armature circulaire 19 en treillis, poutrelle métallique 20 enfoncée dans le béton frais avec plaque d'about 21 (figures
14 et 15).
Aux figures 14 et 15 on a montré l'ensemble d'un dispositif de fixation des câbles et d'ancrage avec
- anneau ou oeillet 14 pour un crochet 22 faisant partie d'un cylindre 23 d'amortisseur d'énergie avec anneau 24 pour des crochets 25 prévus aux extrémités des câbles 5 munis de gaines 26.
27 représente une coiffe de protection.
REVENDICATIONS
1. Dispositif destiné à augmenter la
résistance aux chocs de garde-corps pour ouvrages d'art,plus particulièrement ceux équipés de barrières de sécurité, caractérisé en ce que l'on prévoit des câbles (5) qui sont disposés de manière à assurer une résistance uniforme et répartie sur toute la longueur du garde-corps et se prolongent en dehors de l'ouvrage jusqu'à un dispositif
d'ancrage au sol.
Guardrail reinforcement device for works of art.
The present invention relates to a device intended to increase the impact resistance of guardrails for civil engineering structures and more particularly to those equipped with safety barriers.
It consists essentially in providing cables which are arranged so as to ensure uniform resistance and distributed over the entire length of the guardrail and extend outside the structure to an anchoring device at the ground.
In the practical realization of the invention,
<EMI ID = 1.1> <EMI ID = 2.1>
due horizontally or along an inclined plane.
<EMI ID = 3.1>
junction of anchor shock absorbers either at one end
<EMI ID = 4.1>
these ends and for example in the middle.
The device is applicable to all engineering structures such as motorway and road bridges, viaducts, tunnels, dams, retaining walls, quay walls, dykes, etc ... wherever it is necessary to prevent a vehicle can cross or cross a guardrail.
In order to make the invention clearly understood,
several embodiments thereof will be described below
with reference to the drawings in which: Figure 1 is an elevational and partially sectional view of an individual upright with attachment of a safety barrier
FIGS. 2 to 9 are schematic views intended to illustrate, without limitation, variant embodiments of the arrangement of the cables.
Figures 10, 11, 12 and 13 represent
without limitation, different anchoring of cables in the ground;
Figures 12A and 13A are side views
<EMI ID = 5.1>
FIGS. 14 and 15 are views in vertical section and in horizontal section showing the assembly of a device for fixing cables and anchoring.
In Figures 1 and 2 of the accompanying drawings, there is shown in 1 the amounts provided on each side of the structure which serve as supports for a ww ..... *
safety barrier 2 and which are fixed for example by means of bolts to a base 3 by means of a base plate 4.
in accordance with the invention cables 5 are provided which secure the uprights 1 and which pass through holes 6 (FIG. 1) provided in the uprights 1.
these cables are independent of the uprights 1 and are stretched horizontally or along an inclined plane.
They are arranged so as to ensure uniform resistance and distributed over the entire length of the guardrail and extend (reference 7, figure 2) outside the structure to an anchoring device in the ground (reference 8 , figure 2).
for these cables, use
<EMI ID = 6.1>
that a vehicle manages to cross the guardrail; these elements must also have sufficient elasticity to absorb, on the one hand, the energy of an impact and, on the other hand, to ensure the expansion movements of the assembly.
The cables used are advantageously made of metallic, natural or synthetic fibers having the characteristics appropriate to the desired resistance.
A device such as that shown in Figure 2 may in itself be sufficient to dampen the energy of an impact and this depending on the elasticity of the cables on the one hand but also on the mass formed by the solidarity of the elements .
In addition, one or more shock-absorbing devices 9 (FIG. 3) can be provided which can be placed on one side of the structure on each of the cables in front of a joint 10 provided on the anchoring device 8 <EMI ID = 7.1 >
11 cables 5 between them and the anchoring device 8
(figure 4).
Figures 5 and 6 show embodiments in which damping devices according to Figures 3 and 4 are provided at both ends of the structure.
As shown in Figure 7, in the case of structures of appreciable length it is possible to provide intermediate dampers 9 <1> for example at the place
<EMI ID = 8.1>
The overflow and the routing of cables outside the guardrail itself depend on several factors and in particular on the available location.
In extreme cases where lack of space it is impossible to extend the cables outside the structure, the cables 5 are made integral with an initial and / or final upright 12 which will advantageously be reinforced at
this effect (Figures 8 and 9).
The energy-damping device can be realized a) by an ordinary spring b) by a conventional damper in which the compressible mass is a liquid, any material or
<EMI ID = 9.1> c) by giving a prestress to the cables.
Advantageously, use can be made of a shock absorber of the inverted "dumper" type.
To ensure safety at the ends of the structure, as well as at any location on this structure, it is therefore necessary to extend the cables and secure them to the earth or the ground and to secure them in embedding or foundation blocks.
Various devices can be used for this purpose.
<EMI ID = 10.1> a) blocks or soles 13 buried in concrete, masonry, wood, metal, synthetic material etc (figure 10) with eyelets 14 for fixing, the blocks or soles can be provided with reinforcements 15 (figure 11) . Figure 12 b) foundation blocks or piles 16 prefabricated or cast in situ, for example in prestressed concrete
(eyelets 14, underwire 15); c) poles of various shapes and suitable materials. Figure 13 d) beams 17 with end plate 18 welded. Figure 14 e) concrete piles 18 cast in place. Circular lattice reinforcement 19, metal joist 20 driven into fresh concrete with end plate 21 (figures
14 and 15).
In Figures 14 and 15 we have shown the assembly of a device for fixing cables and anchoring with
- ring or eyelet 14 for a hook 22 forming part of an energy absorber cylinder 23 with ring 24 for hooks 25 provided at the ends of cables 5 provided with sheaths 26.
27 represents a protective cap.
CLAIMS
1. Device intended to increase the
impact resistance of guardrails for structures, more particularly those equipped with safety barriers, characterized in that cables (5) are provided which are arranged so as to ensure uniform resistance and distributed over the entire length of the guardrail and extend outside the structure to a device
ground anchor.