BE779727A - Dispositif de decouplage pour des vehicules ferroviaires equipes d'attelages automatiques a tampon median. - Google Patents

Description

  "Dispositif de découplage ' pour des véhicules' 

  
 <EMI ID=1.1> 

  
 <EMI ID=2.1> 

  
mécanisme fixe à 19 extérieur: du profil du véhicule ferroviaire

  
 <EMI ID=3.1> 

  
,; manuellement ou par l'intermédiaire de dispositifs télécomman-

  
dès en liaison avec des porteurs d'informations,: des compteurs d'essieu et autres* 

  
Ces dispositifs sont toutefois désavantageux,

  
 <EMI ID=4.1>   <EMI ID=5.1> 

  
Dès lors, le but de la présente invention est

  
 <EMI ID=6.1> 

  
cules ferroviaires et de réaliser un dispositif de découplage

  
 <EMI ID=7.1> 

  
découplage des véhicules ferroviaires.

  
Le problème posé par la présente invention

  
 <EMI ID=8.1> 

  
 <EMI ID=9.1> 

  
correspondent, en pénétrant dans le profil du véhicule ferro- . viaire, à des contacts opposés analogues prévus sur un support orienté latéralement vers 1* extérieur. et disposée-dessous du véhicule ferroviaire'^ le support de contacts frotteurs étant 

  
 <EMI ID=10.1>  

  
oies 

  
 <EMI ID=11.1> 

  
l'aide d'un exemple de réalisation représenté aux dessins  annexés, dans lesquels  <EMI ID=12.1> 

  
matique du dispositif de découplage. 

  
- La figure 2 est un schéma de câblage dé-  <EMI ID=13.1> 

  
 <EMI ID=14.1> 

  
schématique du dispositif de découplage, conçu sous une forme 

  
 <EMI ID=15.1>  

  
 <EMI ID=16.1> 

  
rupteur 11 peut être effectuée, selon 1 équipement de celui-  ci?, manuellement ou en liaison avec les générateurs' de données, 

  
 <EMI ID=17.1> 

  
 <EMI ID=18.1> 

  
 <EMI ID=19.1> 

  
 <EMI ID=20.1> 

  
 <EMI ID=21.1> 

  
 <EMI ID=22.1> 

  
d" impulsions 16 déclenche et exécute la manoeuvre de découpla- 

  
 <EMI ID=23.1> 

  
 <EMI ID=24.1> 

  
9 et 10 reliés aux contacts opposés 6 et 7 au moment  du découplage. Une source de courant 18, servant à la comman-

  
 <EMI ID=25.1> 

  
 <EMI ID=26.1> 

  
Si la connexion électrique entre le contact op-  posé 5 du support 3 et le contact trotteur 8 du support  <EMI ID=27.1>  <EMI ID=28.1>   <EMI ID=29.1> 

  
 <EMI ID=30.1> 

  
frotteur 8 et du., contact opposé 5. la tension provenant de 

  
 <EMI ID=31.1>  nécessaire à cet effet par les conducteurs de-commande 21'par-

  
 <EMI ID=32.1> 

  
 <EMI ID=33.1> 

  
 <EMI ID=34.1> 

  
 <EMI ID=35.1> 

  
 <EMI ID=36.1> 

  
 <EMI ID=37.1>  <EMI ID=38.1> 

  
 <EMI ID=39.1> 

  
 <EMI ID=40.1> 

  
 <EMI ID=41.1> 

  
ducteurs de commande continus 21 et de la source de courant 

  
 <EMI ID=42.1> 

  
 <EMI ID=43.1> 

Claims (1)

1. <EMI ID=44.1>

   <EMI ID=45.1>

   tampon médian, disposé comme un mécanisme fixe à l'extérieur '.

   <EMI ID=46.1>

   déjà présents sur ce véhicule -ferroviaire* en particulier,

   ceux servant à la transformation des impulsions, caractérisé

   en ce qu'un support (4) prévu à l'extérieur du profil du véhicule ferroviaire (1) est muni de contacts trotteurs

   <EMI ID=47.1>

   <EMI ID=48.1>

   <EMI ID=49.1> <EMI ID=50.1>

   continu et d'un interrupteur supplémentaire (19) incorporé

   <EMI ID=51.1>