<Desc/Clms Page number 1>
"Verbeteringen aan maaidorsers'.
De huidige uitvinding heeft betrekking op verbeteringen aan maaidorsers, meer speciaal op middelen voor het bevesigen, respektievelijk afnemen., van het zogenaamd kanaal van een maaidorser aan, respektievelijk van, de zogenaamde stro-ele- vator.
Hen weet dat de afmetingen van de op dit ogenblik ge- bruikte kanalen van maaidorsers een zodanige breedte vertonen dat noraaal baantransport, net zulk kanaal in gebruikstand, onmogelijk is en wettelijk niet is toegelaten.
Eveneens weet men dat, on hieraan een oplossing te brengen, het kanaal in het algemeen afneembaar met een maaidor-
<Desc/Clms Page number 2>
EMI2.1
ser wordt verbonden waarbij, voor verplaats4-1191,nen van Ce maaidorser langs de baan, het kanaal op een ogenf,:de kc.Tà'wngen wordt geplaatst die achter de 'maaidorser 50rd bc7es-1-1.-7,d en di"1 zodanig dat het kanaal aaet zijn grootste afneting volgens üü lengte van de maaidorser wordt gericht.
EMI2.2
Men heeft reeds verschillende ii c .hti ngn voorgesteld om dit aan- en afkoppelen te verwezenlijken;
, doch tot op heden is men er niet in geslaagd een werkelijk rationele inrichting te verwezenlijken
De hoofdzakelijke nadelen van de bekende inrichtingen
EMI2.3
zijn dat zij een ingewikkelde konstruktie vsrtoaes -en-alsso 1;osüe- lijk zijn en dat het koppeless respek-ieve.ij3 ontko7peLezéo Ure,! tijd in beslag neent doordat ook de it te 'wosr@5's andelistgën en de relatieve bewegingen van de sáeataere? ..e3ioa3;
3 - len, ingewikkeld zijp*
EMI2.4
De huidige uitvinding heeft,Rid4el,#n Als 'voorwerp Gie toelaten de voornoemde en andere nadelen van de bestaande inrichtingen systematisch uit te sluiten zodat een inrichting wordt bekomen die zeer eenvoudig is van konstruktie en goedkoop te verwezenlijken en waarvan de bediening eenvoudig is, en veilig en vlug kan geschieden.
De verbeteringen volgens de uitvinding die de voor-
EMI2.5
noemde en andere voordelen vestones bestaan T,-,oie2toe heofdzake- lijk uit één als draagorgaan uitgevoerd profiel op de achterwand van het kanaal; een uitsparing aan de voorzijde van het
EMI2.6
.stro-elevatorhuis waar-mede het '±7@o!'L!.(!Je.md dagorgag kan samen,werken, 9 ten einde het kanaal ann !. U ér^ rl.'a3:1. op que 'hangen; middelen die het aaaal bijkomend bevestigen tGOOD lzee .
'5tro-elavato?h:ïis en die het voorroe draagorgaan in de voo&- noemde uitsparing vasthouden; middelen die toelaten de delen van de gedeelde aandrijfas van de kanaalonderdelen te koppelen, respektievelijk te ontkoppelen, en veiligheidsmiddelen die er zorg
<Desc/Clms Page number 3>
voor dragen dat de cerstgencesde middelen slechts kunnen ont- koppeld worden wanneer de verbindingsmiddelen tussen de voor- noemde delen van de aandrijfas ontkoppeld zijn.
Teneinde de kenmerken van de uitvinding beter aan te tonen is hierna, als voorbeeld zonder enig¯beperkend karakter, een voorkeurdragende uitvoeringsvorm beschreven met verwijzing naar de bijgaande tekeningen waarin. figuur 1 een schematisch zijzicht weergeeft van het voorste gedeelte van een maaidorser waaraan de verbeteringen volgens de uitvinding zijn aangebracht en waarbij het kanaal bevestigd is aan de stro-elevator; figuur 2 een zicht is van het gedeelte dat in figuur
1 door F2 is aangeduide doch waarbij het kanaal is afgekoppeld van de stro-elevatERG figure 9cen zicht is volgens pijl F3 in figuur figure 4 een zicht is volgens pijl F4 in figuur 2 ;
figuren 5 en 5 respektievelijk plaatselijke doorsneden zijn volgens de lijnen V-V en VI-VI in figuur figuur 7 een zicht is volgens lijn VII-VII in figuur 1; figuur 8 een doorsnede is volgens lijn VIII-VIII in figuur 7; figuur 9 een gedeeltelijk zicht is volgens pijl. F9 in figuur 7; figuren 10,11 en 12 drie kenmerkende standen weergeven van de voornaamste delen van de onderste koppel inrichting tussen. kanaal en stro-elevator enerzijds, en de koppeling tussen de aandrijf elementen van de bewegende delen van het kanaal met de aandrijving vanaf de stro-elevator anderzijds; figuur 13 een doorsnede is volgens lijn XIII-XIII in figuur 10;
<Desc/Clms Page number 4>
EMI4.1
figuur 14 een zicht is volgens pijl ri4 L'a figuur
EMI4.2
10 ;
EMI4.3
figuur 1$ een Zicht is volgens pijl Fis in fi3liur 12.
In figuur 1 in het voorste gedeelte -van een zaaidor-ser in zijzicht weergegeven, #bij de voornaacste onderdelen gevorr-d t"ordo-n <2C;S> het xc# j<ün7and lM<naael ¯L :.?=7,J;pia op bekende zij.. eer, xiet-g=üü:c :±c :ixijii;x.ièfi.üi.r=g; .i üi 1;a:Jpsl ;1 en een !;anaalvij30:1 1l zijn .,- -.=-; '...=i#µ1;# # 1.t.>#.#:##'.vijcel 1;eef-t tot .1 de c:.igü=#>c.il#1 .-,-.,-# - ,- ,;;,':;::;;t>ê::.¯,"i ìn 2.C= é.J;;#ind ±S 9- ;n het !,".l12.L:K, G#=1.#j:- ..;p1=,xi;=1; ,........ ti±'ÜZti,#J Ü fe bz"#nµ.ü% r':::é'.:"Jll'1i . -:?n xi$.üµ;;rj:afoüt.i#A <2Ï<2%"QfQ#- ...........19 - ,. die hc tc j ,"7.'';<:2.ng .IJ-:'U:U1iOi1; d2.c 1#c't t-?ike##1.#.;i,:1? .;é> bc;;c:1d-::; i::J1.3.3:; z#iRP ,"ï 40zw>ix;ui:mi:ti:>i ",foer"!:..
±Ve<i#i?c op bol:c.öi:?e iiijrz Oio in-i:.1 ood #1#ióJéi'to - . : :.>-:.. = .j .z;. aün #3ülX OÏ 11'?45" al>li'±cyi,ia ?B3Z'E j . Mocld EQI3 ii fiÓ a:jÓ>iScho3 c fiii+;é;1<a# , die z%é ?l"iXïjGïJ ;= '1 "ieüi g?U2if 'te.?,:., " ." . < " . . " ' ' $ µ . : i ? :. ij. - . - ó>;- *. il -.- : =-a- 1:1 . ü-=<. i,1 .. ó ;<; :1 w #:.;i s;. lléll%11&1 en eleva,.k5r r01,4d i:<?::t 2,S ¯0 opiJé#1 Si# . j, :.#i:gii;Jfll#:.n, rai=- pekticvelij onleag Q= Ï;#;;n#i> #?x.#><;ai<;?n, dase uitooriag .;o. k <-"(4 o.oac': opsg <1;1=3 :1.t><*--rii?i iccztd< ;ii; .''h>...¯¯¯.-., v.:-><oo in de ?-,m=p= gb-], i bC';:"--">3Ef,'Q jragm .-. ho.:..fi " iJi,?fi,efl, 10 en zi jde' iixjz dool;.' <J±x=,:1?iaZz p=;.,>ìel oii µ¯¯( ,=#i Xg, ten eind'3 2:1;:;0 or;1;=ien d:ü:.#> op-:=xi:Injj ± .- .#=.#.5.?#..#=?1.:t.i ?:o.i#trr?r. tie te beos.
7olgcs dd #:1-;1:Jiiilixj iH .#;a-1 "oo-.d :.-n.l 21 zori%ni j V8::'j'e8r!lijk'i': .i..T± het 7COJ."::. -:.j #1.,a -....-.- . '- s..'= .d2 ka#aalbak J. :'ts#eelz.t, 1?&e#ibiLj dit a;>%.-.>.6i,oa?> 'Q #ij....
OVC-0 de gZ:,3C b:t,;:HdtG 1 ,;n het 1:as<inl. ::#.#?z%±r<>g>t, il+t uitstekend profiel <=:] üi%ai=Jz=j-=ia 15 xü.##i:lit> -. als r-,eer sD-eci-a"-1 figt,-i1e2L- als neer speciaal in fign 3 is #>.:;:e><jj.>;¯g Jv"*z? , als h<.>3,3.<z draagbalk veI"'.ieznlij1ct en =e ";oon.t x=?bop ;:*ld<* i=im:31=fzxgün " waarvan het doel hierna zal b2ijke& -±p de vfionY>md het i3O$)
<Desc/Clms Page number 5>
EMI5.1
draagprcfiel J3 is verder een wigvornig stuk 13 bevestigd,
EMI5.2
zodat het onderste gedeelte van de draagbalk in doorsnee een
EMI5.3
trapeziumvorn2vel-toont.
Tegenover het voornoemd draagprofiel -9 van de kane.#=,?,i;r#ü fl 1.> se-s ='cio-<a .evato h>iis een itssping is,. ors.e i.3 bepaald door een L-voraig prof:*.o-! 15. ep het 1">,z l r#nt-z'.?. gede2s e de saar voor -,7erit, raad ;7a-,1 dit 1,-iJ>o>5fl J. =g± gijn in deze t!i"'i;VOi1ing sc11uin l1aa:,t" voor en Rsr: b%.i>e## ha7:-n, respe;#a'iTielijk ' 5 .3n 17, zens- 3T *'?s.a??an de helIiRg oepoeRsteBf Eet ¯ ,de hel1iZ14J Ve. do i#ol;i,ine sijda 7en het #>-#a nzend #.iigu olt-7=±j tztek 13 ?an
EMI5.4
kanaal.
EMI5.5
0p ;1=z oox-Bcerds profielen 11 ea 2 "';J2.7: hot 1.;:enezl 33.;]> '::c'3:'d,:" z,31ei<dS.ii àiz #.=x=z*aixz #:izp;ilK#1.iw<J.$.j?t 13 -I:. ;.?rn#.;.a#> -J?, o#zd>a#+3,inè L2 O?Q.(e¯si;G:.1-;; ;-.=z;.3 4ja bp."cdt-?' -7. In=J.1; GIC:"';si':0::'!i. e:; t@3.r-'. ?;.#ij . 7 {:. ::- -" i=1 17eg? iii I.;r.:al #::=:.F: hüi cle=z.?.tc#.lz?>'- n yGs-s?.;I;.jlij2: 0n/:#:1=cga> is 1 z± -"eox-nos-d ?.;o>:;aì &e sIcc.tHc =?<##n #?S.ci#1= -'.?.;.:., ,=>#>zpi?#±fl:J.,.#,,.li=]?1 2 Cl1 , .;.7ijl --.: .i#d:#;#.n.:#or= Ïlrl$>S 'Ï üJ.±:<".E?.G? .,\3a 1":%4-:=3 27.i<cJZi,ok:1 d'3 li"z> :2CiL G15 ±(]± =.l13 <1>Ï3fi- #Tü#:5=...]:":ieiü;1,S.fi 1 25 eiz ig .fie =rüg#'# Ti:iib.=,=fl.=.=> 2.- 1. "..-B 1-'. <33eystorf.is., .vo:u;1¯g =>r.riii=1 Q¯7 1#r:=n+=ri=;
ZT;"3..t 7m=1"] ?5;g->m >.%g# .±;ü ' -"..E l . kT#;v< zijde :;.i:.:>, =#;i==;= ie #.,?;# 3 v ,1;a,p 11. .;;;.;;-....-.;..,, n.;- pl<?éK't.:t ss - e'ps:hte '7.-;' as "ÏY, .?<":##:##'(ll. #"#,"2 ó: ü'C i'-iflf=z> ciron itsindo da :<#n.o<tm,-o.i=#fl,> :#3-. g% -a3. iz - c. iz ' i.±f#.#ni:n;jJ?##>#fi- b-4>,rA 33 w.ié;roi> f>f#n astap 0 = =;ez7;1:>iiJc?x g.ls.n\--- ±-;? 20:% .3 zishta van de 1= -2% , <.#nmisij ga izi%z=.i;? i,j# ircn a ¯;#>.t;:.¯)j.i=: 1 elkaars jarlea7,de zijr: ssp.c;'st.
2-V elkaans ./r¯e.."13de zijm; BB!Jlc-:'::;s't...
<Desc/Clms Page number 6>
EMI6.1
Dp één der profielen il of "ï is een schar!\ie:\':' !St'f? grendelhaak 31 voorzien die, wanneer de bed,em.rgsaex.u 29 zich in de stand bevindt zoals wee#5g;g irzn in figuur 3L-. o0 wanneer het kanaal gekoppeld is aan de :3 t'!:"o:",elevato:t'::;. i#a=a aan-a gebracht worden over deze bedieningshefbcoa om alzo {2e 51:->
EMI6.2
richting te vergrendelen.
EMI6.3
De werking en het gebruik van de koppel- re3zr!:::tie velijk ontkoppelingsinrichting, volgens de uitvinding i geen
EMI6.4
eenvoudig en als volgt.
Wanneer de inrichting Boet gekoppeld worden en zich
EMI6.5
in de stand bevindt zoals weergegeven in figuur 2 wordt due bedieningshefboom 29 beveiligd tegen omlaag r-yentelea a3 êe aanwezigheid van een aanslag 32 die op de as 24 is vor3iep waarbij deze aanslag op dit ogenblik aanligt rG t :m gtJé=elè van het ,,e3"i?csF3' van het S'''á-.'.'te.-' 9r'GY;'¯t43::
Hierdoor ''j'omijd't men inderdaad Q2.t 1# : :.dic;;n:':1.2;s= hefboom verder omlaag kan :3ty.i3C::? uaardoor :213ZG '1<?i niet in aanraking kan ko;::,cn et de gronde Om het eigcalijk koppelen tot ;:rte..l1d fa h onjei: =#aZ men, '3c'i de hydraulische cylinder of ts.3ë jgcy -., 9 ot G2Gl?a torhuis enigszins on7aaj beuegean tot Naaa'53? het -:r3.j !X::J7G:'1= uiteinde van de ;':'t..'33 1 en 17 onder de ondey."'l'2'.d >JG, de VCOPnoe2de balk 9 is gebracht, 9 F.3 :'S"lé nen de saaido?3G? z0dig zal verplaatsen dat liet elevatorhuis '3 nat ui';;,::;p2:s."inc !!h juist o'ndcr de db';a?k 9 terecht kont vaa het 1:2;"'e.l !:I waarna en da 3,gai''p%-vs'b cylimders 1 terag bein:?1.oa ?f L3n het taz: 3. fl?. 6 c^.-3r i;' i beweegt.
Tij dans dit opwaarts bQJC[}OL"1 j±:.1'! ll8";: :]1(2 :.:!uI.:J:(ts ! bekomt Y-n dt de 7; c ;%Tpá 1:1 n<1"il:3t '2Ji<)m,}.:1i:3 6't!? 1d:l t<5reul1";; kent y :,3 de uitsynrit]8 J)} \Jé.1 het t}lc:..);c")lit5..<.J :-,:1:.:G d'33e dn<,agba]¯k 9 C: .r'.' i.:Q;K'rl:i'::. G;"1eJf3i -ids net 3i-h1 <::dr0'>,J2>:::' ,1 tagea. de vertikale Lc3h'ZC, van 1vat Voo;
nc n<3 a-i 3'.'?3f, 15 ia, ''"?a 'y
<Desc/Clms Page number 7>
met het wigvormig stuk 13 geklemd wordt tegen de schuine rand van de haken 16 en 17 die verstevigd zijn door ribben 33. -
De samenwerking van de draagbalk 9 met het L-profiel 15 en de haken 16 en 17 is zodanig dat, wanneer de draagbalk tussen het L-profiel 15, respektievelijk de haken 16 en 17 is geplaatst, er een afstand a wordt bewaard tussen de onderrand van het draagprofiel 9, enerzijds, en het hori-
EMI7.1
zontaal gedeelte van het profiel 15 van het stro-elevatorhuis 6 anderzijds, waardoor men bekomt dat-er steeds ecn- sne3ingl.oze - ¯ verbinding wordt bekomen tussen het kanaal en het elevatorhuis.
Wanneer men het elevatorhuis verder opwaarts beweegt zal, wanneer het kanaal vrijkomt van de grond, kanaaluagen of dergelijke, het onderste profiel 10 van dit kanaal vrij rusten, respectievelijk aanslag vormen tegen de voorzijde van het elevatorhuis,
EMI7.2
Teneinde de 1 x7binding te vervolledigen en O es. eEr ;ió:ue7<; op'-7a=rts<3 beweging van het kanaal 1 ten opzichte vas ]t 1..,-rCis e vermijden zal sen tussen deze beide onderdelen ez-n -t7,--ede verbinding tot stand brengen die als volgt wordt beliepen.
Tijdens liet hiervoor beschreven samenbrengen van
EMI7.3
het elevatcrhuis en het Ranaal zijn de haken 22 en 23 die op dit kanaal zijn voorzien in de stand gekomen, ten opzichte
EMI7.4
van de as 24, zeer speciaal en opzichte van astappen 28 en 30 van deze es, zoals in figuur 10 is weergegeveri..
Op dit ogm"!bli..1.: zal nen, via de voornoc::1de hefboom 29, de as 24 schiv8n in zijn geleidingen 25 en 1!-waardoop :!.:iI'::xol.J':1 !:ordo dat de astappen, r esgektieve.ijic 30 en 28, juiss; b07n de ;rE r¯3 haken 22 en 23 Lorden geplaatst zoals usergegeven in figuur 11, waar;a Gen de hefbconi opwaarts iintelt tot in de stand zoals weetgegeven in figuur 1, zodat C0 Eistappan 28 sa 30 deer hun excentrische plaatsing ten op-
<Desc/Clms Page number 8>
EMI8.1
sieh'Eo -T!W1 de as 24 worden sasgedraM tegen deze haken 22 en 23. waardoor alzo de voornoemde tweede verblading tot stm
EMI8.2
wordt gebracht.
EMI8.3
Uiteindelijk sol en op dit cscib16lk da vQorno1 grer:.ll 31 over de !1.ez,",oori 29 rc6..ai on de <:erDinë.iag te
EMI8.4
verzekeren.
EMI8.5
0n zulke L"Wichti1!g ta oatkoppelen volstaat bet d.< hiervoo? genoemde b&6ferhisgea. in o..koed.,rde uit te
EMI8.6
voeren.
EMI8.7
Hen bekeat op deze wijze aen zeer eenvoudige koppc inrichting, respsktiovelijk -oni;!oppeJ.1ngt3i:ilic:h"tin8 tussen het jaattal van Ze-, saiéos'ser es de zogenaév4e stro-elevato] IndOO?ëaQ.d is zulke inricht::?1'la e:vc3..3 en 30edJ:oc te ve,rzLik aoordaat nen ta i ix19 C?t eem geon( 3.askoss'.ictie waarvan alle le!.::n1;ea eea esBvofdigs voTa ' hcbbea. ¯ Het ax:1 ea orx::<oP1?@lell is eveneens. e'3nvca< uit te voeren en kan vliir, de5chieGon, utarbij de bediening slechts vanaf één zijde =ra do uid0rs0r gccshi'3dt.
Ieders speling is ee vh:L'1:3i1g Fsié: . we1.""2dQn, zelfs na enige slijtu.3(! door de vor-- \!C!.."! de:: :on51:rti{! ¯z1 Het is <;.9l'lnQ1f"spt:'(}keft1. dat> bij sellso kOIJv;;:R.mg" resp-Jctievelijk tr'iLs::)vd3ó "'. á9 C'TZ:""y9.. "r <üt b3.,.aF''Éi dolcss 1l.dT. de sa.'.é'u' G"157 Go kJ2.l'r'ijzcli" r:c0<:)c'abé111: on 1i1:a pel 5Dsten. gül#oppelde W .3csi.f''T.Í't>b a.3±k.JppaJ>ü w@!,'dorn" ¯ , ¯¯ De ê!c.L1d.i;>ijvwf; V'él1:'JJ do 4i0:r-t?0L." \1cu::c:. e @5dk::;;>o:1\.cJ geschiedt op t!:-adi1:inolo ui j se i7s-?f oen Pii>s hij2 38 , aas riem 3S en een rienschijf 36 die bevestigd iu op ces (;;lceirl4.
3?, waarbij dit aseind normaal verlengd is door een as die langs de achterwand van het kanaal Baar één zijde van dit ka naai loopt en aldaar geselaikta ovePbPengingGelenenten aandrijft die zorgen voor d* aandrijving van de asaea.k, ka-
<Desc/Clms Page number 9>
naalvijzel en haspel..
Volgens de huidige uitvinding is het voornoemd ms-
EMI9.1
eind 37 'Joorzien van een zcgenaande sterspievertandisgs ter-;1 de as ±g 3ie 101'il1 da '''''QE>liinding ;{n."n't t-ussn--i het ax;eiizd ,(J en de roxdrijviBg do ooocGde osderdei'ss fs &t lrcm+ aan zijn m-5teinde. dat gericht is naar het ase-kr.,0- 3i= evameens vOQr3ie: is 1 an een stsrspë.ver1:andi."'lg 39.
Da @l!8'.e van de 2zen 3? eii 33 is zodanig dat tussen deze assen een ci stand 3, blijft bestem dit groter is dan de dikte ± van de
EMI9.2
voornoemde bedieniagshefbosa 29. os de asdéb. 37 - ë 38 Bet elkaar te koppelen zal let volstaan de koppalbus 40 die voorien is van een inwendige terpicvandin& zodanig te verplaatsen dat zij tegelijkeptijd Laat de as; 37 en de as 38 zoals in figuur 1.2 is weergegeven.
EMI9.3
Het is vanzelfaprekend zulke koppelbus 40, zo- wel de ontkoppelde stand als in de gekoppelde stand, op geschifte wijze zal kunnen vergrendeld worden.
EMI9.4
D2 azatend b dia '--mazen de voornoeade assen 37 en 3C is üelcren is <2--nw de vo8pnce?!'de bevinini0hefboiz. bij het \ferrl.E.atg,G1W. erwoé> van de stand van figuud 1 Baar dc tand :Jétn ?iyu& 2 es QC3SKGerd, tussen de uiteindes '?am de 7rQnU Q3en dcss' Eaet &uentld'wcrdeD.
'2:J:. beYron't alzo ozn veiligheid doordat het op dese wijze =>;5=.Xijlx'woztdf <2<s 29 te b@WeE5G!E ce het Irin-7-7.1 te om2lroppelen seEdss* dat de aandrijving vzn 60 ka.
HaaloadGdcl&Si! due ass<sB 37 en 33 ontkoppvl zijp- Inderdaad, wanneer men zulke ontkoppeling zou kunne: volbrengen zonder dat er een veiligheid was voorzien, zon het steeds mogelijk zijn dat men zulk kanaal ontkoppelt vooraleer de aandrijving ontkoppeld is, waardoor breuk of vervorming zo
<Desc/Clms Page number 10>
optreden tussen de aandrijforganen Men bekomt op deze wijze een eenvoudige koppeling tassen de aandrijfassen van de bejegende elementen van het
EMI10.1
kanaal, enerzijds;
en een eenvoudige, s doeltreffends en -goe6- to. waardoor het ongeschikt of ongewenst ontkoppelen van het kanaal onmogelijk wordt.
EMI10.2
iiet is vanzelfsprekend dat de koppelinrichting, respektievelijk de ontkopnel3.ar.cxt.ngx volgens de uitvinding op iedere andere geschikte wijze kan verwezenlijkt morden en al dan niet kan voorzien worden van bijkomende middelen die het bedienen ervan vereenvoudigen, vergemakkelijken of derge- lijke.
EMI10.3
In een uitvoeringsvariante zal nen o.a. voornoemde grendelhaak 31 eenvoudig kunnen vervangen. of behouden als extra-veiligheid, door de ASTAPPEN 28-30 op zulkdanige plaats aan te brengen ten opzichte van de as 24 dat de verbindings- elementen over een zogenaamd "dood" punt gaan-tijdens het koppelen respektievelijk ontkoppelen van het kanaal en de stro-elevator.
Eveneens zou het in een bepaalde uitvoering moge- lijk zijn de koppelinrichting volgens de uitvinding zodanig te voorzien van bedieningselementten dat het voor de bestuur-
EMI10.4
der van de Eaaidorser aogelijk is het kanaal aan te ko,ppe.en& respektievelijk te ontkqppelan, zonder het stu.rpl< x. te moeten verlaten.
Om dit mogelijk te maken zal men een ver- stelinrichting voorzien waarmede het mogelijk is, vanaf het
EMI10.5
stuu.?platfora, de koppelbus 40 te verschuiven, bijvoorbeeld met hydraulische, pneumatische of mekanische middelen, en anderzijds, een verstelinrichting waarmede het mogelijk is de as 24 axiaal te verplaatsen en te wentelen zoals hiervoor be-
EMI10.6
schreven, waarbij zulke verstelinrichting t...'# r ,-n e- vorsd worden door hydraulische, pnenmatisc'he of andere mie- kanische niddelen.
<Desc/Clms Page number 11>
De huidige uitvinding is geenszins beperkt tot de hiervoor beschreven en in de,bijgaande tekeningen weergegeven uitvoering, doch zulke koppelinrichting, respectievelijk ont- koppelinrichting kan in allerlei versies en afmetingen worden verwezenlijkt zonder buiten het kader der uitvinding te treden..
EISEN. l.- Verbeteringen aan maaidorsers;,met het kenmerk dat de koppelinrichting tussen het kanaal en het stro-eleva- torhuis hoofdzakelijk gevormd wordt door de kombinatie van minstens één als draagorgaan uitgevoerd profiel op de achter- wand van het kanaal; een uitsparing aan de voorzijde van het stro-elevatorhuis waarmede het voornoemd draagorgaan kan sa- menwerken ten einde het kanaal aan het stro-elevatorhuis cp te hangen; middelen die het kanaal bijkomend bevestigen t.o.v. het stro-elevatorhuis en die het voornoemd draagorgaan in de voornoemde uitsparing vasthouden;
middelen die toelaten de asuiteinden van de gedeelde aandrijfas van de kanaalonderdelen te koppelen, respektievelijk te ontkoppelen, en een bedienings- orgaan van de middelen die het kanaal bijkomend bevestigen t.o.v. het stro-elevatorhuis, dat zodanig gevormd is en aange- bracht wordt dat de eerstgenoemde middelen slechts kunnen ontkoppeld worden wanneer de verbindingsmiddelen tussen de voor- noemde asuiteinden ontkoppeld zijn.
2.- Verbeteringen aan maaidorsers volgens eis 1, met het kenmerk dat het voornoemd draagorgaan voorzien is op de bovenkant van de achterwand van het kanaal.
3. - Verbeteringen aan maaidorsers volgens eis 2, met het kenmerk dat het draagorgaan over de ganse breedte van het kanaal is aangebracht. **WAARSCHUWING** Einde van DESC veld kan begin van CLMS veld bevatten **.
<Desc / Clms Page number 1>
"Improvements to Combines".
The present invention relates to improvements to combine harvesters, in particular to means for attaching and detaching, respectively, the so-called channel of a combine to, respectively, the so-called straw-dispenser.
They know that the dimensions of the channels of combine harvesters currently in use are of such a width that normal web transport, with such a channel in use, is impossible and legally prohibited.
It is also known that, in order to resolve this, the channel is generally detachable with a combine
<Desc / Clms Page number 2>
EMI2.1
ser is connected whereby, for displacement4-1191, nen of the combine harvester along the track, the channel at a moment,: the kc.Tà'wngen is placed behind the 'combine harvester 50rd bc7es-1-1.-7, d and di "1 such that the channel at its greatest dimension is oriented according to the length of the combine.
EMI2.2
Various methods have already been proposed to realize this coupling and uncoupling;
but to date it has not been possible to realize a truly rational arrangement
The main drawbacks of the known devices
EMI2.3
are that they are of a complicated construction toaes-and-alsso 1, osüel, and that the coupless respec-tive. time not because also the it te 'wosr @ 5's andelistgën and the relative movements of the sáeataere? e3ioa3;
3 - len, complicated side *
EMI2.4
The present invention has, as an object, permitting to systematically rule out the aforementioned and other drawbacks of the existing devices, so that a device is obtained which is very simple in construction and inexpensive to realize and the operation of which is simple, and can be done safely and quickly.
The improvements according to the invention which
EMI2.5
Said and other advantages vestones consist mainly of one profile on the rear wall of the channel, which is designed as a support member; a cutout on the front of it
EMI2.6
.stro-elevator house with which the '± 7 @ o!' L!. (! You can work together every day, 9 to end the channel!. U er ^ rl.'a3: 1. on que ' hanging; means that additionally confirm the tGOOD lzee.
"5tro-elavato? H:" and who hold the front support member in the recess mentioned above; means that allow the parts of the shared drive shaft of the channel components to be coupled or uncoupled, respectively, and safety means that ensure
<Desc / Clms Page number 3>
to ensure that the cerstogenic means can be disengaged only when the connecting means between the aforementioned parts of the drive shaft are disengaged.
In order to better demonstrate the features of the invention, a preferred embodiment is described below, by way of example without any limitation in nature, with reference to the accompanying drawings in which. Figure 1 shows a schematic side view of the front part of a combine harvester to which the improvements according to the invention have been made and with the channel attached to the straw elevator; Figure 2 is a view of the portion shown in Figure
1 is indicated by F2 but with the channel disconnected from the straw elevator ER Figure 9c and a view is according to arrow F3 in Figure 4 is a view according to arrow F4 in Figure 2;
Figures 5 and 5 are local sections, respectively, along lines V-V and VI-VI in Figure; Figure 7 is a view along line VII-VII in Figure 1; Figure 8 is a section according to line VIII-VIII in Figure 7; figure 9 is a partial view according to arrow. F9 in Figure 7; Figures 10, 11 and 12 show three typical positions of the main parts of the lower coupling device between. channel and straw elevator on the one hand, and the coupling between the driving elements of the moving parts of the channel with the drive from the straw elevator on the other; Figure 13 is a cross-section along line XIII-XIII in Figure 10;
<Desc / Clms Page number 4>
EMI4.1
figure 14 is a view according to arrow ri4 L'a figure
EMI4.2
10;
EMI4.3
figure 1 $ is a View according to arrow Fis in fi3liur 12.
In figure 1 in the front part -of a seeder-ser, shown in side view, #in the front-next parts for -d t "ordo-n <2C; S> the xc # j <ün7and lM <naael ¯L:.? = 7, J; pia on known side .. honor, xiet-g = üü: c: ± c: ixijii; x.ièfi.üi.r = g; .i üi 1; a: Jpsl; 1 and een!; Analvij30 : 1 1l be., - -. = -; '... = i # µ1; # # 1.t.> #. #: ##'. Fig cell 1; eef-t to .1 de c: .igü = #> c.il # 1 .-, -., - # -, -, ;;, ':; :: ;; t> ê ::. ¯, "i ìn 2.C = é.J ;; #ind ± S 9-; n het!, ". l12.L: K, G # = 1. # j: - ..; p1 =, xi; = 1;, ........ ti ± ' ÜZti, # J Ü fe bz "# nµ.ü% r '::: é'.:" Jll'1i. - :? n xi $ .üµ ;; rj: afoüt.i # A <2Ï <2% " QfQ # - ........... 19 -,. die hc tc j, "7. ''; <: 2.ng .IJ -: 'U: U1iOi1; d2.c 1 # c't t-? ike ## 1. # .; i,: 1?. ; é> bc ;; c: 1d - ::; i :: J1.3.3 :; z # iRP, "ï 40zw> ix; ui: mi: ti:> i", foer "!: ..
± Ve <i # i? C on sphere: c.öi:? E iiijrz Oio in-i: .1 ood # 1 # ióJéi'to -. ::.> -: .. = .j .z ;. aün # 3ülX OÏ 11 '? 45 "al> li' ± cyi, ia? B3Z'E j. Mocld EQI3 ii fiÓ a: jÓ> iScho3 c fiii +; é; 1 <a #, die z% é? l" iXïjGïJ; = '1 "ieüi g? U2if' te.?,:.,". ". <". . "'' $ µ.: i?:. ij. -. - ó>; - *. il -.-: = -a- 1: 1. ü - = <. i, 1 .. ó; <;: 1 w #:.; Is ;. lléll% 11 & 1 and eleva, .k5r r01,4d i: <? :: t 2, S ¯0 opiJé # 1 Si #. J,:. # I: gii; Jfll #: .n, rai = - pekticvelij onleag Q = Ï; # ;; n # i> #? x. #> <; ai <;? n, dase uitooriag.; o. k <- "(4 o.oac ': opsg <1; 1 = 3: 1.t> <* - rii? i iccztd <; ii;. '' h> ... ¯¯¯.-., v.:-><oo in the? - , m = p = gb-], i bC ';: "-"> 3Ef,' Q jragm .-. ho.:..fi "iJi,? fi, efl, 10 and z iixjz dool ;. '<J ± x = ,: 1? IaZz p =;.,> Ìel oii µ¯¯ (, = # i Xg, at the end'3 2: 1;:; 0 or; 1; = ien d: ü: . #> at -: = xi: Injj ± .-. # =. #. 5.?#..#=?1.:ti?: oi # trr? r. tie te beos.
7olgcs dd #: 1-; 1: Jiiilixj iH. #; A-1 "oo-.d: .- nl 21 zori% ni j V8 :: 'j'e8r! Hoog'i': .i..T ± the 7COJ. "::. - :. j # 1., a -....-.-. '- s ..' = .d2 ka # aalbak J.: 'ts # eelz.t, 1? & e # ibiLj dit a;>% .-.>. 6i, oa?>' Q #ij ....
OVC-0 de gZ:, 3C b: t,;: HdtG 1,; n het 1: as <inl. :: #. #? z% ± r <> g> t, il + t excellent profile <=:] üi% ai = Jz = j- = ia 15 xü. ## i: lit> -. if r-, ve sD-eci-a "-1 figt, -i1e2L- if down is special in fig 3 #>.:;: e> <yy.>; ¯g Jv" * z? , if h <.> 3,3. <z girder veI "'. ieznlij1ct en = e"; oon.tx =? bop;: * ld <* i = im: 31 = fzxgün "whose purpose will be b2ijke & - ± p the vfionY> md the i3O $)
<Desc / Clms Page number 5>
EMI5.1
support profile J3 is further attached to a wedge-shaped piece 13,
EMI5.2
so that the bottom part of the joist is in section one
EMI5.3
trapeziumvorn2vel-shows.
Opposite the aforementioned bearing profile -9 of the kane. # =,?, I; r # ü fl 1.> se-s = 'cio- <a .evato h> iis an itssping ,. ors.e i.3 determined by an L-voraig prof: *. o-! 15. ep het 1 ">, zlr # nt-z '.?. Gede2s e de saar for -, 7erit, guess; 7a-, 1 dit 1, -iJ> o> 5fl J. = g ± gijn in this t ! i "'i; VOi1ing sc11uin l1aa:, t" for and Rsr: b% .i> e ## ha7: -n, respe; # a'iTielijk' 5 .3n 17, zens- 3T * '? sa ?? an the helIiRg oPoeRsteBf Eat ¯, the hel1iZ14J Ve. do i # ol; i, ine sijda 7and the #> - # a nzend # .iigu olt-7 = ± j tztek 13? an
EMI5.4
channel.
EMI5.5
0p; 1 = zoox-Bcerds profiles 11 ea 2 "'; J2.7: hot 1.;: Enezl 33.;]>' :: c'3: 'd ,:" z, 31ei <dS.ii àiz #. = x = z * aixz #: izp; ilK # 1.iw <J. $. j? t 13 -I :. ;.? rn #.;. a #> -J ?, o # zd> a # + 3, inè L2 O? Q. (ēsi; G: .1- ;;; -. = z; .3 4yes bp. "cdt-? '-7. In = J.1; GIC:"'; si ': 0 ::'! i. e :; t@3.r- '.?;. # ij. 7 { :. :: - - "i = 1 17eg? iii I.; r.: al # :: =:. F: hüi cle = z.?. tc # .lz?> '- n yGs-s?.; I; .jlij2: 0n /: #: 1 = cga> is 1 z ± - "eox-nos-d?.; O> :; aì & e sIcc.tHc =? <## n #? S.ci # 1 = - '.?.;.:.,, => #> zpi? # ± fl: J.,. # ,,. li =]? 1 2 Cl1,.;. 7ijl - .: .i # d : #; #. n.:#or= Ïlrl $> S 'Ï üJ. ±: <". E? .G?., \ 3a 1":% 4 -: = 3 27.i <cJZi, ok: 1 d'3 li "z>: 2CiL G15 ± (] ± = .l13 <1> Ï3fi- # Tü #: 5 = ...]:": ieiü; 1, S.fi 1 25 eiz ig .fie = rüg # '# Ti: iib. =, = fl. =. => 2.- 1. "..- B 1-'. <33eystorf.is., .vo: u; 1¯g => r.riii = 1 Q¯7 1 # r: = n + = ri =;
ZT; "3..t 7m = 1"]? 5; g-> m>.% G #. ±; ü '- ".. E l. KT #; v <side:;. I:.:>, = #; i ==; = ie #.,?; # 3 v, 1; a, p 11.. ;;;. ;; -....-.; .. ,, n.; - pl < ? éK't.: t ss - e'ps: hte '7.-;' as "ÏY,.? <": ##: ## '(ll. # "#," 2 ó: ü'C i'-iflf = z> ciron itsindo da: <# no <tm, -oi = # fl,>: # 3-. g% -a3. iz - c. iz 'i. ± f #. # ni: n; jJ? ##> # fi- b-4>, rA 33 w.ié; roi> f> f # n astap 0 = =; ez7; 1:> iiJc? x g.ls.n \ --- ± - ;? 20:% .3 zishta of the 1 = -2%, <. # nmisij ga izi% z = .i ;? i, j # ircn a ¯; #>. t;:. ¯) ji =: 1 each others jarlea7, the side r: ssp.c; 'st.
2-V eachaan ./r¯e.."13th side; BB! Jlc -: '::; s't ...
<Desc / Clms Page number 6>
EMI6.1
Dp one of the profiles il or "ï is a dab! \ Ie: \ ':'! St'f? Latch hook 31 provided, which, when the bed, em.rgsaex.u 29 is in the position as wee # 5g; g irzn in Figure 3L-. o0 when the channel is coupled to the: 3 t '!: "o:", elevato: t' ::; i # a = a to-a are applied over this operating lever to so {2e 51: ->
EMI6.2
direction.
EMI6.3
The operation and use of the coupling relay according to the invention is not possible.
EMI6.4
simple and as follows.
When the device Boet be linked and located
EMI6.5
is in the position as shown in figure 2 due to the operating lever 29 being secured against downward movement a3 the presence of a stop 32 formed on the shaft 24, this stop being at this moment in contact rG t: m gtJé = elè of the, , e3 "i? csF3 'of the S' '' á -. '.' te.- '9r'GY;' ¯t43 ::
As a result of this' 'you avoid' 'Q2.t 1 #:: .dic ;; n:': 1.2; s = leverage can go further down: 3ty.i3C ::? so: 213ZG '1 <? i can not come into contact ko; ::, cn et de gronde To link the eigencalijk to;: rte..l1d fa h onjei: = # aZ men,' 3c'i the hydraulic cylinder or ts .3ë jgcy -., 9 ot G2Gl? A torhuis somewhat on7aaj beuegean to Naaa'53? the -: r3.j! X :: J7G: '1 = end of the;': 't ..' 33 1 and 17 under the ondey. "'l'2'.d> JG, the VCOPnoe2nd bar 9 is brought, 9 F.3: 'S "lé nen de saaido? 3G? will move so that the elevator house '3 wet ui' ;;, ::; p2: s. "inc !! h just about the db '; a? k 9 rightly about it 1: 2;"' el! : I after that and da 3, gai''p% -vs'b cylimders 1 terag bein:? 1.oa? F L3n it taz: 3. fl ?. 6 c. -3r i; i moves.
During this upwards bQJC [} OL "1 y ±: .1 '! Ll8" ;::] 1 (2:.:! UI.:J:(ts! Gets Yn dt the 7; c;% Tpá 1: 1 n <1 "il: 3t '2Ji <) m,} .: 1i: 3 6't !? 1d: lt <5reul1" ;; knows y:, 3 de uitsynrit] 8 J)} \ Jé.1 the t} lc: ..); c ") lit5 .. <. J: - ,: 1:.: G d'33e dn <, agba] ¯k 9 C: .r '.' i.:Q;K'rl:i '::. G; "1eJf3i -ids net 3i-h1 <:: dr0'>, J2> ::: ', 1 tagea. the vertical Lc3h'ZC, of 1vat Voo;
nc n <3 a-i 3 '.'? 3f, 15 ia, '' "? a 'y
<Desc / Clms Page number 7>
the wedge-shaped piece 13 is clamped against the oblique edge of the hooks 16 and 17 which are reinforced by ribs 33.
The cooperation of the bearing beam 9 with the L-profile 15 and the hooks 16 and 17 is such that, when the bearing beam is placed between the L-profile 15 and the hooks 16 and 17, respectively, a distance a is maintained between the bottom edge. of the support profile 9, on the one hand, and the horizontal
EMI7.1
zontal part of the profile 15 of the straw elevator house 6 on the other hand, whereby one obtains that there is always a fast connection between the channel and the elevator house.
When the elevator house is moved further upwards, when the channel is cleared from the ground, channel channels or the like, the lower profile 10 of this channel will rest freely or form a stop against the front side of the elevator house,
EMI7.2
In order to complete the 1x7 bond and O es. eEr i6: ue7 <; op'-7a = rts <3 avoiding movement of channel 1 with respect to vas] t 1 .., - rCis e will establish between these two parts ez-n -t7, - the connection is effected as follows .
During the previously described bringing together of
EMI7.3
the elevator housing and channel, the hooks 22 and 23 provided on this channel are in position relative to
EMI7.4
of the shaft 24, very special and relative to journals 28 and 30 of this shaft, as shown in figure 10.
On this ogm "! Bli..1 .:, via the front noc :: 1st lever 29, the shaft 24 will move in its guides 25 and 1! - where:!.: II ':: xol.J': 1 !: ordo that the journals, r esgektieve.ijic 30 and 28, correct; b07n de; rE r¯3 hooks 22 and 23 Lorden placed as shown in figure 11, where; a Gen de leverbconi upwards to the position as indicated in Figure 1, so that C0 Eistappan 28 sa 30 reduce their eccentric placement in
<Desc / Clms Page number 8>
EMI8.1
sieh'Eo -T! W1 the shaft 24 are locked against these hooks 22 and 23. so that the aforementioned second widening to stm
EMI8.2
is being brought.
EMI8.3
Finally sol and on this cscib16lk da vQorno1 grer: .ll 31 about the! 1.ez, ", oori 29 rc6..ai on the <: erDinë.iag te
EMI8.4
to ensure.
EMI8.5
If such a coupling is sufficient, it is sufficient to execute the aforementioned b & 6ferhisgea. In o..koed., Rde
EMI8.6
feed.
EMI8.7
In this way they be treated with a very simple kopc device, respsktiovike -oni;! OppeJ.1ngt3i: ilic: h "tin8 between the jaattal of Ze-, saiéos'ser es the so-called stro-elevato] IndOO? ËaQ.d is such a device ::? 1'la e: vc3..3 and 30edJ: oc te ve, rzLik ao nen ta i ix19 C? T eem geon (3.askoss'.iction of which all le!. :: n1; ea eea esBvofdigs voTa 'hcbbea. ¯ The ax: 1 ea orx :: <oP1? @lell is also. e'3nvca <to run and can be operated from one side only = ra do uid0rs0r gccshi'3dt.
Everyone's play is ee vh: L'1: 3i1g Fsié:. we1. "" 2dQn, even after some wear.3 (! by the vor-- \! C! .. "! de ::: on51: rti {! ¯z1 It is <;. 9l'lnQ1f" spt: ' (} keft1. dat> at sellso kOIJv ;;: R.mg "resp-Jctievelijk tr'iLs: :) vd3ó" '. á9 C'TZ: "" y9 .. "r <üt b3.,. aF' ' Éi dolcss 1l.dT. de sa. '. É'u' G "157 Go kJ2.l'r'ijzcli" r: c0 <:) c'abé111: on 1i1: a pel 5Dsten. Gül # opposed W .3csi .f''T.Í't> b a.3 ± k.JppaJ> ü w @ !, 'dorn "¯, ¯¯ The ê! c.L1d.i;> ijvwf; V'él1: 'JJ do 4i0: rt? 0L. "\ 1cu :: c :. e @ 5dk :: ;;> o: 1 \ .cJ occurs on t!: - adi1: inolo ui j se i7s-? f oen Pii> s hij2 38, bait belt 3S and a belt pulley 36 which is fixed iu on ces (;; lceirl4.
3?, In which this shaft end is normally extended by a shaft that runs along the rear wall of the channel Baar one side of this quay and there drives the selaikta ovePbPengingGelenents that provide the drive of the asaea.k, ka-
<Desc / Clms Page number 9>
needle auger and reel.
According to the present invention, the aforementioned ms-
EMI9.1
end 37 'Equipped with a so-called star spline teeth; 1 the axis ± g 3ie 101'il1 da' '' '' QE> binding; {n. "n't t-ussn - i the ax; eiizd, (J and the rox drive by osderdeiss fs & t lrcm + at its m-5 end facing the ase-kr., 0-3i = also forward: is 1 of a stsrspë.ver1: andi. "'lg 39.
Da @l! 8'.e of the 2zen 3? eii 33 is such that a ci position 3 remains between these axes, if this is greater than the thickness ± of the
EMI9.2
the aforementioned operiagshefbosa 29. os de asdéb. 37 - 38 To couple it together, it will suffice to move the coupling bush 40 which is in front of an internal terpicvandin & in such a way that it simultaneously leaves the shaft; 37 and shaft 38 as shown in Figure 1.2.
EMI9.3
It goes without saying that such coupling sleeve 40, in both the uncoupled position and in the coupled position, will be able to be locked in a separated manner.
EMI9.4
D2 azatend b dia '- meshes the front axes 37 and 3C is üelcren is <2 - nw the vo8pnce?!' The bevinini0hefboiz. at the \ ferrl.E.atg, G1W. erwoé> from the stand of figure 1 Baar the tooth: Jétn? iyu & 2 es QC3SKGerd, between the ends '? am the 7rQnU Q3and dcss' Eaet & uentld'wcrdeD.
2: J :. beYron is thus safe because it is in this way =>; 5 = .Xijlx'woztdf <2 <s 29 te b @ WeE5G! E ce the Irin-7-7.1 seEdss * that the drive vzn 60 ka.
HaaloadGdcl & Si! due ass <sB 37 and 33 decouplingvl Zijp- Indeed, if such decoupling could be: accomplished without safety having been provided, if it is always possible to disconnect such a channel before the drive is disconnected, resulting in fracture or deformation.
<Desc / Clms Page number 10>
occur between the drive members In this way a simple coupling of the drive shafts of the associated elements of the
EMI10.1
channel, on the one hand;
and a simple, efficient and convenient. making inappropriate or unwanted disconnection of the channel impossible.
EMI10.2
It is not self-evident that the coupling device, respectively the decoupling device 3.ar.cxt.ngx according to the invention can be realized in any other suitable manner and may or may not be provided with additional means which simplify, facilitate or the like.
EMI10.3
In one embodiment variant, nen will be able to easily replace the aforementioned locking hook 31, among others. or retained as extra safety, by placing the ASTAPPEN 28-30 in such a position relative to the shaft 24 that the connecting elements pass over a so-called "dead" point - during coupling and disconnection of the channel and the straw, respectively. -elevator.
In a particular embodiment it would also be possible to provide the coupling device according to the invention with operating elements such that it is
EMI10.4
It is possible to purchase the channel from the combine harvester, and it is possible to descale the channel, without the stu.rpl <x. to leave.
To make this possible, an adjusting device will be provided with which it is possible, from the
EMI10.5
platform, to shift the coupling sleeve 40, for example by hydraulic, pneumatic or mechanical means, and on the other hand, an adjusting device which makes it possible to displace and rotate the shaft 24 axially as before.
EMI10.6
writes, wherein such adjusting device t ... '# r, -n e- is detected by hydraulic, mechanical or other mechanical means.
<Desc / Clms Page number 11>
The present invention is by no means limited to the embodiment described above and shown in the accompanying drawings, but such coupling device or decoupling device can be realized in all kinds of versions and dimensions without departing from the scope of the invention.
REQUIREMENTS. 1. Improvements to combine harvesters, characterized in that the coupling device between the channel and the straw-elevator housing is mainly formed by the combination of at least one profile on the rear wall of the channel, designed as a support member; a recess in the front of the straw elevator house with which the aforementioned support member can cooperate to hang the channel from the straw elevator house; means additionally securing the channel to the straw elevator housing and retaining said support member in said recess;
means for coupling or uncoupling the shaft ends of the split drive shaft from the channel components, and an actuator of the means for additionally securing the channel with respect to the straw elevator housing, which is formed and arranged such that the former means can be disconnected only when the connecting means between the aforementioned shaft ends are disconnected.
2. Improvements to combine harvesters according to claim 1, characterized in that the aforementioned support member is provided on the top of the rear wall of the channel.
3. Improvements to combine harvesters according to requirement 2, characterized in that the support member is arranged over the entire width of the channel. ** WARNING ** End of DESC field may contain beginning of CLMS field **.