BE722041A - - Google Patents
Info
- Publication number
- BE722041A BE722041A BE722041DA BE722041A BE 722041 A BE722041 A BE 722041A BE 722041D A BE722041D A BE 722041DA BE 722041 A BE722041 A BE 722041A
- Authority
- BE
- Belgium
- Prior art keywords
- emi
- water
- canal
- asphalt
- equal
- Prior art date
Links
Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C04—CEMENTS; CONCRETE; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES
- C04B—LIME, MAGNESIA; SLAG; CEMENTS; COMPOSITIONS THEREOF, e.g. MORTARS, CONCRETE OR LIKE BUILDING MATERIALS; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES; TREATMENT OF NATURAL STONE
- C04B26/00—Compositions of mortars, concrete or artificial stone, containing only organic binders, e.g. polymer or resin concrete
- C04B26/02—Macromolecular compounds
- C04B26/26—Bituminous materials, e.g. tar, pitch
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
- C08L95/00—Compositions of bituminous materials, e.g. asphalt, tar, pitch
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
- E02B3/00—Engineering works in connection with control or use of streams, rivers, coasts, or other marine sites; Sealings or joints for engineering works in general
- E02B3/04—Structures or apparatus for, or methods of, protecting banks, coasts, or harbours
- E02B3/12—Revetment of banks, dams, watercourses, or the like, e.g. the sea-floor
- E02B3/128—Coherent linings made on the spot, e.g. cast in situ, extruded on the spot
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C04—CEMENTS; CONCRETE; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES
- C04B—LIME, MAGNESIA; SLAG; CEMENTS; COMPOSITIONS THEREOF, e.g. MORTARS, CONCRETE OR LIKE BUILDING MATERIALS; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES; TREATMENT OF NATURAL STONE
- C04B2111/00—Mortars, concrete or artificial stone or mixtures to prepare them, characterised by specific function, property or use
- C04B2111/00034—Physico-chemical characteristics of the mixtures
- C04B2111/00198—Characterisation or quantities of the compositions or their ingredients expressed as mathematical formulae or equations
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C04—CEMENTS; CONCRETE; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES
- C04B—LIME, MAGNESIA; SLAG; CEMENTS; COMPOSITIONS THEREOF, e.g. MORTARS, CONCRETE OR LIKE BUILDING MATERIALS; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES; TREATMENT OF NATURAL STONE
- C04B2111/00—Mortars, concrete or artificial stone or mixtures to prepare them, characterised by specific function, property or use
- C04B2111/00241—Physical properties of the materials not provided for elsewhere in C04B2111/00
- C04B2111/00284—Materials permeable to liquids
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C04—CEMENTS; CONCRETE; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES
- C04B—LIME, MAGNESIA; SLAG; CEMENTS; COMPOSITIONS THEREOF, e.g. MORTARS, CONCRETE OR LIKE BUILDING MATERIALS; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES; TREATMENT OF NATURAL STONE
- C04B2111/00—Mortars, concrete or artificial stone or mixtures to prepare them, characterised by specific function, property or use
- C04B2111/00474—Uses not provided for elsewhere in C04B2111/00
- C04B2111/00482—Coating or impregnation materials
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C04—CEMENTS; CONCRETE; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES
- C04B—LIME, MAGNESIA; SLAG; CEMENTS; COMPOSITIONS THEREOF, e.g. MORTARS, CONCRETE OR LIKE BUILDING MATERIALS; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES; TREATMENT OF NATURAL STONE
- C04B2111/00—Mortars, concrete or artificial stone or mixtures to prepare them, characterised by specific function, property or use
- C04B2111/74—Underwater applications
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Ceramic Engineering (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Medicinal Chemistry (AREA)
- Polymers & Plastics (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
- Revetment (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Description
<EMI ID=1.1> L'invention se rapporte à une couche de couverture per- <EMI ID=2.1> particulier de! canaux navigables,consistant en des matières minérales à granulométrie classée qui ont été additionnées de bitume et liées* A l'heure* actuelle on utilise de plus en plus des couvertures bitumineuses pour l'étanchéisation de barrages <EMI ID=3.1> des canaux navigables.Ces couches consistent en un béton asphaltique composé de matière minérale classée en diverses <EMI ID=4.1> la plasticité peut être différemment réglée, suivant que l'on <EMI ID=5.1> fement par l'irradiation solaire, ne se produise pas* Par ce procédé ont été exécutés jusqu'ici de nombreux canaux, de nombreux barrages de retenue ont été ainsi étanchéi- ses et les plus grands bassins d'accumulation ont été recou.. verte avec du béton asphaltique étanche. Comme on l'a signalé, on a aussi étanchéisé des canaux en <EMI ID=6.1> appliquées jusqu'à la surface du canal, une protection contre l'affouillement des berges. <EMI ID=7.1> des dernières décades effectué un changement radical de la <EMI ID=8.1> protégés contre le choc des values que par des pierres en vrac,doivent de même être revêtus de couches bitumineuses <EMI ID=9.1> naux étaient en général parcourus par des chalands.Mais ac- tuellement domine le trafic des auto-moteurs, c'est-à-dire des chalands avec propulsion propre. Ils circulent plus ra- <EMI ID=10.1> <EMI ID=11.1> récemment les bateaux pousseurs qui, par leur grande section <EMI ID=12.1> nécessité de revêtir aussi de couches ou de couvertures des tronçons qui normalement ne sont pas étanchéisés,pour <EMI ID=13.1> <EMI ID=14.1> des couvertures d'asphalte non étanches. Il est relativement aisé de fabriquer un béton d'asphalte étanche, qui est totalement imperméable à l'eau et qui en même temps protège le talus des berges de l'affouillement,.. En outre le béton asphalté étanche résiste très bien aux intempéries et pour cette raison il s'est implanté Pour les tronçons de canaux dans lesquels la nappe aqui-' fère souterraine est plus élevée que le plan d'eau du canal, existe le danger que les eaux souterraines, en cas de surpression suffisamment élevée, soulèvent la couche asphaltique étanche des talus et du lit et c'est pourquoi il est souhaité de construire des couvertures d'asphalte qui offrent à l'eau la possibilité de passer, autrement qui ne sont pas étanches. Si,pour des raisons quelconques,le niveau d'eau à l'extérieur du canal augmente,alors, par constitution d'une ligne phréatique,les eaux souterraines peuvent se déverser dans le canal sans que se produise une surpression à l'arrière de la <EMI ID=15.1> ment de la perméabilité du sol et c'est pourquoi la couverture d'asphalte doit être de même perméable en rapport. Fréquem- <EMI ID=16.1> inondations dans les cours d'eau au voisinage du canal puis.. sent évacuer leurs eaux dans celui-ci. . Or,il est possible sans autre difficulté de fabrique!' <EMI ID=17.1> ment grossière avec du bitume et en la compactant.On obtient ainsi dans la couverture des espaces vides à travers lesquels l'eau peut pénétrer) étant donné que la'roche n'est liée qu' aux surfaces de contact des divers grains,par exemple des <EMI ID=18.1> couvertures: 1.Lorsque la matière minérale à partir de laquelle le béton asphaltique est constitué est très grossière, alors,par <EMI ID=19.1> tains cas le sable, l'humus ou autres constituants queloonques qui sont plus fins que les espaces vides et les passages dans le béton asphaltique,sont extraits et on rencontre le danger que la couverture d'asphalte protectrice s'affaisse. 2. En outre, pour des couvertures en béton asphalté très ouvertes existe le danger qu'en cas de période de gel de lon- gue durée l'eau se congèle dans ces couvertures et qu'alors, avec l'abaissement du plan d'eau du canal pour une raison quelconque ou en cas de déblayage du canal par des brise-glace les glaçons qui font saillie dans le béton asphalté,arrachent <EMI ID=20.1> D'où la nécessité malgré tout d'utiliser un matériau <EMI ID=21.1> asphaltique dans le but précité" <EMI ID=22.1> aux exigences relatives & l'empêchement d'un affouillement des talus des berges et aussi en ce qui regarde le danger de <EMI ID=23.1> faction*. Par la présente invention on se propose donc de résoudre le problème de créer des couvertures du genre cité, qui, concernant leur perméabilité à l'eau répondent aux exigences qui n'ont pas encore pu être satisfaites jusqu'ici* Ce problème <EMI ID=24.1> verture qui se caractérise en ce que le liant bitumineux, qui est mélangé aux matières minérales telles que le gravier dans une proportion inférieure ou égale à l'unité, contient des additifs sous forme de matière polymère inférieure, comme <EMI ID=25.1> Chose surprenante,une couche de couverture ainsi composée assure une perméabilité à l'eau notablement plus grande qu' <EMI ID=26.1> '1 <EMI ID=27.1> phaltique en une épaisseur de 15 cm constitué avec du bitume normal et avec une teneur en espaces vides d'environ 14,0% en volume, laisse passer une quantité d'eau de 860 litres/m /heure Si l'on ajoute au liant un certain pourcentage d'additif compris entre 2 et 5 parties en poids,, alors le passage d'eau <EMI ID=28.1> Dans l'application pratique, on a utilisé une matière polymère inférieure comme additif qui avait une densité d'en- <EMI ID=29.1> <EMI ID=30.1> <EMI ID=31.1> poser que celle-ci cet obtenue par un abaissement de la tension superficielle dans la couche de couverture. En outre, il s'est avéré que par la forme du grain on peut <EMI ID=32.1> ciation avec les additifs citée Il a été notamment constaté qu'un grain arrondi donne des résultats plus favorables qu'une pierre à arêtes. Par l'invention on arrive donc à ce que,dans les canaux <EMI ID=33.1>
Claims (1)
- par exemple des polymères du genre cité ayant une viscosité <EMI ID=34.1><EMI ID=35.1>Dans des conditions similaires de calibrage,de compactage de couche et dit teneur en espaces vides, on obtient en pratique un cimentage dont la perméabilité à l'eau pour une sur-<EMI ID=36.1>phaltique pour parois de canaux, en particulier do canaux navigables, consistant en des matières minérales & granulome* trie classée auxquelles on a ajouté du bitume et qui sont liées, caractérisée en ce que le liant bitumineux, qui est mélangé dans un rapport inférieur ou égal à l'unité aux ma-<EMI ID=37.1>sous forme de matière polymère inférieure, telle que du poly- isobutylène,à raison d'environ 2 à 7%,la fraction des grains<EMI ID=38.1>rond le<EMI ID=39.1>est égal à 1.:
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DED0054497 | 1967-11-02 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
BE722041A true BE722041A (fr) | 1969-03-14 |
Family
ID=7055792
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
BE722041D BE722041A (fr) | 1967-11-02 | 1968-10-09 |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT281674B (fr) |
BE (1) | BE722041A (fr) |
DE (1) | DE1634046B1 (fr) |
NL (1) | NL6815248A (fr) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3031681A1 (de) * | 1980-08-22 | 1982-03-04 | Peters genannt Schoof, Egon, 7305 Altbach | Verfahren und vorrichtung zur verklammerung des schuettgutbelages einer vorzugsweise wasserfuehrenden boeschung |
ATE20354T1 (de) * | 1981-03-05 | 1986-06-15 | Deutsche Asphalt Gmbh | Gussasphalt-estrichmasse fuer den aufbau von beheizten fussboeden und fussbodenaufbau mit dieser gussasphalt-estrichmasse. |
-
1967
- 1967-11-02 DE DE19671634046 patent/DE1634046B1/de not_active Withdrawn
-
1968
- 1968-10-01 AT AT955168A patent/AT281674B/de not_active IP Right Cessation
- 1968-10-09 BE BE722041D patent/BE722041A/fr unknown
- 1968-10-24 NL NL6815248A patent/NL6815248A/xx unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
AT281674B (de) | 1970-05-25 |
NL6815248A (fr) | 1969-05-06 |
DE1634046B1 (de) | 1971-05-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
VanDine | Debris flows and debris torrents in the southern Canadian Cordillera | |
Yasuda et al. | Investigation of the mechanism of the 2015 failure of a dike on Kinu River | |
EP0069136A1 (fr) | Installation d'epandage de boues argileuses pour la rehabilitation des sols. | |
BE722041A (fr) | ||
CN112411708A (zh) | 一种尾矿库排水斜槽和排水涵洞的联合封堵、疏排方法 | |
CN112195874A (zh) | 一种分散性土高均质坝 | |
CN214573048U (zh) | 一种防冻胀道面结构 | |
Yu et al. | Icing problems on road in Da Hinggangling forest region and prevention measures | |
CN211772518U (zh) | 一种透水型的车行道路结构 | |
JPS59206502A (ja) | 透水性セメントコンクリ−ト構築物の製造法 | |
DE1962850C3 (de) | Wasserdurchlässige bituminöse Gemische auf der Grundlage eines Bitumenmörtels und ihre Verwendung in der Wasserbautechnik | |
CN209958463U (zh) | 一种地表径流的临时排水装置 | |
Aven | The effect of maintenance on the performance of tube drains | |
JPH0657731A (ja) | 寒冷地における氷雪利用のプレローディング工法 | |
WO2017006388A1 (fr) | Procédé d'entretien de pente utilisant les cendres de charbon | |
SU1191510A1 (ru) | Способ укреплени откосов и ложа канав | |
Penman | Tailings dams: risk of dangerous occurrences | |
CN207552841U (zh) | 一种高强度耐久透水路面 | |
Reed et al. | Problems with Rapid Infiltration: A Post Mortem Analysis | |
FR2823233A1 (fr) | Chaussee resistante a l'action du gel/degel et procede de fabrication d'une telle chaussee | |
Bassell | Earth Dams: a study | |
Hansen et al. | Construction of stair-stepped soil-cement bank protection | |
CN114059411A (zh) | 一种海绵城市道路 | |
JPS63110323A (ja) | 地盤の凍上防止方法 | |
JP2002105936A (ja) | 土地改良における暗渠用の被覆材と、それを使用する暗渠の施工方法 |