<Desc/Clms Page number 1>
PROCEDE ET DISPOSITIF DE CHANGEMENT DE VITESSE
<Desc/Clms Page number 2>
La¯plupart des changements de vitesse de construction méca- nique sont relativement compliqués et coûteux.
La présente invention vise à remplir les fonctions de chan- gement .de vitesse, de sens de rotation et d'embrayage d'une manière simple; ce dispositif étant particulièrement destiné à de petites machines, genre motoculteurs et autres, L'idée eet de choisir, d'entraîner sur un arbre' unique-,, un quelconque des pignons montes ioua sur cet arbre.. IL est en- tendu que l'ensemble des pignons alignés sur l'arbre unique sont aocouplée à d'autres pignons, et ce dans un ordre prééta- bli d'une manière permanente,.
Il en résulte que pour choisir @ ?? apport de transmission donné, il suffit de sélectionner et de rendre solidaire un des pignons de l'axe porteur, pour que @ les, axes menés et menant soient dans le rapport choisi..
Poux* faire mieux comprendre l'invention, nous allons nous référer aux dessins,qui sont une des formes possibles, mais non obligatoires de la réalisation.
Dans la figure 1 : -.
L'axe, que nous appellerons dans la ensile de la description, l'arbre meneur, mais qui, bien entendu, pourrait être l'arbre* mené, est représenté en 1 M. Sur cet arbre, sont alignes trois pignons, respectivement 2 M, 3 M et 4 M; 2 M et 3 M tournent fous, tandis que 4 M est solidaire de l'axe 1 M par l'intermé- diaire des clabota 5 M..
Ces clabota 5 M sont en effet engagés dans lea encoches du pi- Gnon 4 M par 1 action de la came 6 M, elle-même solidaire de l'axe 8 M, cet axe étant capable de ae mouvoir parallèlement
<Desc/Clms Page number 3>
à l'axe 1 M.
,
EMI3.1
De aorte que dans. une an'tre- position,. 4ai pOnr-it lsrd,'oa 60it j le pignon 2 M ou. le pignon 3 Mr le pignon: 4- M étant alarx 1- béré-
EMI3.2
DanclafiSCtre'2 t Base unv deuxième tome doe wéaiisatiea rap5sea8s, le' ciabo s. compose de deux pièces, une piôce principale EnD.rqn6o> G- Ctt j un pièce If en forme àe, v inversé, qui ti1. ' engage da.n# la. gerce prévue à, cet effe-t dans. le pignon; cette gorge es:1:
biett La# ble sur la coupe VII M en b- @
EMI3.3
On s'arranse, grAce à ItetJpace indiqué en Ji.r peur- que ceùtoe pièce soit commandée par la came III M Avec mnv. oortaino. srr.a.-' ce 8'0%' la pièce principale C, p:lèco Eolàdairoe du p:fi0d C1'r pnw faction de 1 'exot B2 commande lui-m(;m0' par la cauaa XII :th. j Ce dimpositif à. retardement permet une certaine BYucnuoniGn1;:1.on ! lors du changement de pignons..
Bans la figure.) :
EMI3.4
j L*a baladeurs sont commandes par Mn ±,luàdo , normaiement de l'huile.
EMI3.5
R.'arbre motecr .61:
repréaent6 en 11 Ii, loa pignonar en V n mrb en 1 XV Ha Xci le pignon V fi 1It$'t rendu fSo11dn:1.ro r 3.sb.ra motour 1 X H par' l'intermédiaire' des. bnladacrs Il D mis on plaça Fn dh,aile eous pression amenée en r Uan moyea do ,8. <??'an: i XX B, qui commo dans le eY5i:ème m6oan!.q1:'lo pod ce- c5e'sro.y pa- ! J rallotlement à ltaxe moteur 1 H. rci encore on taAllo le b1- .dem:> en V tronque de façon à esrw^,o lors. do 1 0 {'J:;!cacaccn't:; ctu baladacr dana- lo creux dn pignon, \'Zo cér#:ino e xc^ 5 ;c. , "-,, Do. la figTsre 4 ! . om# avons un!! forme pics. élaboréo d sys'&.&#o r :d.e.
12: fluide est amon4 par l'1nrmÓd!e Câ'83 C.''4"ôl:w';:.w, rx A. plane6 j ''gt.'. O'od2:: t.o a, b et c. Le :!'1u:!...1o or% d:tr:l.(;6 ''<."3='a' lo pfliqncrz ''';):l:.': pt".::' 1?into=;6<5.aàre qo la. p#ôco, z A, <=ai or<. t. zaza
<Desc/Clms Page number 4>
EMI4.1
concentrique à Il A. et 1 H- Ce tube est. pero4- dans 1' emple, de trois conduits e, :t'.et. dJ ces conduits aont disposa suivant une génératrice hélicoldale de telle manière qu3tl n'y ai1Ë. qu'un seul conduit qui soit dans l'axe di un dam conduita cin tube Il 1(..
Ce, résultat est obtenu au moyen d''W1 certain angle due rotation, sur son axe, de la pièce 1 A ou: :et H, Dana lexcnpie reprësLant, les condu:1t& e et d sont en. cencordance de sorte que le fluide agisse- sur les: Saladeoraf 'ta:U1ê., en V tronqué pour la 8ynchron:1!5'ationJ rendant ainsi le pJtgtte:# 111 &I solidaire de l'arbre moteur 1 H..
Il eat clair d'antre part, et ceci fait partie de I*invontloir, que dans le one des ayatemea. hydraulique<, on peu1=. agir /Sur-.1Ja., pression du fluide, lui-même aeaffant sur lee pièces à frietiont et réalisant ainsi une force d*aoouplement variables zonant
EMI4.2
le rôle d'embrayage..
EMI4.3
Xi va de soi que l'invention n'est pas limitée aux seuleu repr6centations ou descriptions, mais que toutes ònct1 . équdlon3 tomb#nt dans son champ dtapplication.
RETENMCATIONS 1 . Proc6dé et dispositif ào changement de itess8, dans lenMl on choisit dans un ensemble de p:1gnons, un jeu de pign<4"'t:r,.. casraotôrin4 par le fait que les pignons étant, dispose ear <2aar nwbro# mon6s et menant towoenent f"oua otr libremomt sta" as. moins. un arbre, dos moyens. étant prévus pour rendre Boiidairco uat p1Gnon òu et son arbre porteur., 3 Prooad et dispositif de changemer-t de %'3-t:;#.;e c '.-* '. s'# Il en ce que les ar;=rcn >+Dnî.- cr!"' r,*nt parallêlot.
<Desc/Clms Page number 5>
EMI5.1
e Procédé ai dispositif: de chasgoaaBt dn i-&occ:o zniczr 111 cfm 2.
CQ>aCt4ràa4 en ce que leer pian rzz. fons. xomt dµrQ)Kés on' 1i=-== aur Àwbr powtewoe e tt arbra3 por-t.
PrOC45dè et dispositif de cha.;oat. o 'd'osa- ccio# Il a.. 2, et 3' caract6rts4 en ce qim ,bo. rc.... solidaires 3e. :w pa=x. foua et, son axe porteur- par Tsx ou. doo elahots =olàlc-5..
5. Povbd6 et diapo$4t±l' de chûn.'yosos'& do vitoccro' cxloar 4' caractérisé en ce que le OM. les' olaljst aon,".- par.
EMI5.2
une came..
EMI5.3
6' Proc4dé et dispositif de cEietNosost v--Itoa= rolom, 5 ca9*aotris-e en ce- que la caino --Olmalro . aar. oos&coB'# '
EMI5.4
EMI5.5
trique 1 'arbre porteur des pignonoE fm., 9'.. Prooede et. die'poe:itif de chan,"Mont do -vitesse sclosti 6.
EMI5.6
EMI5.7
caractérise en ce que l'arbre portez= do cn!ao(sr) pcct. aea.3.âcsa- à 1 'trtéri.sx do Itarbrie portsar de pignons, tzizxm 8* Broode- et dïerponttit de chnsgotsent, de vHt'ois'sa coloma Il à7, aare,atrie$ en ce que le o les cs.abct(a:) eot. ouàsont rcmpla- c4(o) par une on des pibaeo. ba.acao,= qui travailleat.par b frictions sur la surface Interne da pignon., Procédé et dispositif de chanremont dë. ,.,t,ar ,e,osa: 1, 2r 3: *t.h caractérisé en ce que 1 ton, actlonnà le ou, leu clabot(îe) ou. le ou. les- ba7acèn(m ) par un flaire
EMI5.8
EMI5.9
i 0..
Procédé et dispositif de changstsent. de vitesse >a?on;9. caractérise en ce que le fluide actionnant le on.le& a3.aïart(s
EMI5.10
EMI5.11
ou le ou les bttladettr(a) est amené à pied dtoeuvme par an.as conduite coulissante à l'intérieur de l'arbre porteur dec
EMI5.12
pignons..
EMI5.13
'
<Desc/Clms Page number 6>
11. Procède ot dispositif de changement de vitesse solen 9
EMI6.1
caractérisa en ce que la pièce baladeuse ai% ca sTtrf&co do' r=ic>tion taillée en forme de V de 1'açon;
9. ce que l'angle de co3.ai-oi pdnètre dans une gorge de m8me dessin faîte à Itint6r:lot-r do la surface de frottement du pigtion 12, :Procédé et dispositif de chazigemexit de 'Vitesse sole-n 1111 caractèrîsé en ce que la pointe du V'est,trcmquée, la corop ayant le même dessin, de sorte que lorsque le baladeur se rapproche du pignon, l'espace entre le pignon et le baladeur soit plus étroit sur les flancs et permette ainsi la synchrenication.
EMI6.2
130. et dispositif de changement de vta5e solon-9 et ruivantoi, caraot4nisé en ce que la pression du fluide est. variable do sorte que la friction l'est aussi, faisant aine! fonction d'embrayage. ils, Procédé ot dispositif de changement- de vitesse tel que
EMI6.3
d6oit et roprésenth aux dessine.