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PROCEDE ET DISPOSITIF DE CHANGEMENT DE VITESSE
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La¯plupart des changements de vitesse de construction méca- nique sont relativement compliqués et coûteux.
La présente invention vise à remplir les fonctions de chan- gement .de vitesse, de sens de rotation et d'embrayage d'une manière simple; ce dispositif étant particulièrement destiné à de petites machines, genre motoculteurs et autres, L'idée eet de choisir, d'entraîner sur un arbre' unique-,, un quelconque des pignons montes ioua sur cet arbre.. IL est en- tendu que l'ensemble des pignons alignés sur l'arbre unique sont aocouplée à d'autres pignons, et ce dans un ordre prééta- bli d'une manière permanente,.
Il en résulte que pour choisir @ ?? apport de transmission donné, il suffit de sélectionner et de rendre solidaire un des pignons de l'axe porteur, pour que @ les, axes menés et menant soient dans le rapport choisi..
Poux* faire mieux comprendre l'invention, nous allons nous référer aux dessins,qui sont une des formes possibles, mais non obligatoires de la réalisation.
Dans la figure 1 : -.
L'axe, que nous appellerons dans la ensile de la description, l'arbre meneur, mais qui, bien entendu, pourrait être l'arbre* mené, est représenté en 1 M. Sur cet arbre, sont alignes trois pignons, respectivement 2 M, 3 M et 4 M; 2 M et 3 M tournent fous, tandis que 4 M est solidaire de l'axe 1 M par l'intermé- diaire des clabota 5 M..
Ces clabota 5 M sont en effet engagés dans lea encoches du pi- Gnon 4 M par 1 action de la came 6 M, elle-même solidaire de l'axe 8 M, cet axe étant capable de ae mouvoir parallèlement
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à l'axe 1 M.
,
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De aorte que dans. une an'tre- position,. 4ai pOnr-it lsrd,'oa 60it j le pignon 2 M ou. le pignon 3 Mr le pignon: 4- M étant alarx 1- béré-
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DanclafiSCtre'2 t Base unv deuxième tome doe wéaiisatiea rap5sea8s, le' ciabo s. compose de deux pièces, une piôce principale EnD.rqn6o> G- Ctt j un pièce If en forme àe, v inversé, qui ti1. ' engage da.n# la. gerce prévue à, cet effe-t dans. le pignon; cette gorge es:1:
biett La# ble sur la coupe VII M en b- @
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On s'arranse, grAce à ItetJpace indiqué en Ji.r peur- que ceùtoe pièce soit commandée par la came III M Avec mnv. oortaino. srr.a.-' ce 8'0%' la pièce principale C, p:lèco Eolàdairoe du p:fi0d C1'r pnw faction de 1 'exot B2 commande lui-m(;m0' par la cauaa XII :th. j Ce dimpositif à. retardement permet une certaine BYucnuoniGn1;:1.on ! lors du changement de pignons..
Bans la figure.) :
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j L*a baladeurs sont commandes par Mn ±,luàdo , normaiement de l'huile.
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R.'arbre motecr .61:
repréaent6 en 11 Ii, loa pignonar en V n mrb en 1 XV Ha Xci le pignon V fi 1It$'t rendu fSo11dn:1.ro r 3.sb.ra motour 1 X H par' l'intermédiaire' des. bnladacrs Il D mis on plaça Fn dh,aile eous pression amenée en r Uan moyea do ,8. <??'an: i XX B, qui commo dans le eY5i:ème m6oan!.q1:'lo pod ce- c5e'sro.y pa- ! J rallotlement à ltaxe moteur 1 H. rci encore on taAllo le b1- .dem:> en V tronque de façon à esrw^,o lors. do 1 0 {'J:;!cacaccn't:; ctu baladacr dana- lo creux dn pignon, \'Zo cér#:ino e xc^ 5 ;c. , "-,, Do. la figTsre 4 ! . om# avons un!! forme pics. élaboréo d sys'&.&#o r :d.e.
12: fluide est amon4 par l'1nrmÓd!e Câ'83 C.''4"ôl:w';:.w, rx A. plane6 j ''gt.'. O'od2:: t.o a, b et c. Le :!'1u:!...1o or% d:tr:l.(;6 ''<."3='a' lo pfliqncrz ''';):l:.': pt".::' 1?into=;6<5.aàre qo la. p#ôco, z A, <=ai or<. t. zaza
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concentrique à Il A. et 1 H- Ce tube est. pero4- dans 1' emple, de trois conduits e, :t'.et. dJ ces conduits aont disposa suivant une génératrice hélicoldale de telle manière qu3tl n'y ai1Ë. qu'un seul conduit qui soit dans l'axe di un dam conduita cin tube Il 1(..
Ce, résultat est obtenu au moyen d''W1 certain angle due rotation, sur son axe, de la pièce 1 A ou: :et H, Dana lexcnpie reprësLant, les condu:1t& e et d sont en. cencordance de sorte que le fluide agisse- sur les: Saladeoraf 'ta:U1ê., en V tronqué pour la 8ynchron:1!5'ationJ rendant ainsi le pJtgtte:# 111 &I solidaire de l'arbre moteur 1 H..
Il eat clair d'antre part, et ceci fait partie de I*invontloir, que dans le one des ayatemea. hydraulique<, on peu1=. agir /Sur-.1Ja., pression du fluide, lui-même aeaffant sur lee pièces à frietiont et réalisant ainsi une force d*aoouplement variables zonant
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le rôle d'embrayage..
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Xi va de soi que l'invention n'est pas limitée aux seuleu repr6centations ou descriptions, mais que toutes ònct1 . équdlon3 tomb#nt dans son champ dtapplication.
RETENMCATIONS 1 . Proc6dé et dispositif ào changement de itess8, dans lenMl on choisit dans un ensemble de p:1gnons, un jeu de pign<4"'t:r,.. casraotôrin4 par le fait que les pignons étant, dispose ear <2aar nwbro# mon6s et menant towoenent f"oua otr libremomt sta" as. moins. un arbre, dos moyens. étant prévus pour rendre Boiidairco uat p1Gnon òu et son arbre porteur., 3 Prooad et dispositif de changemer-t de %'3-t:;#.;e c '.-* '. s'# Il en ce que les ar;=rcn >+Dnî.- cr!"' r,*nt parallêlot.
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e Procédé ai dispositif: de chasgoaaBt dn i-&occ:o zniczr 111 cfm 2.
CQ>aCt4ràa4 en ce que leer pian rzz. fons. xomt dµrQ)Kés on' 1i=-== aur Àwbr powtewoe e tt arbra3 por-t.
PrOC45dè et dispositif de cha.;oat. o 'd'osa- ccio# Il a.. 2, et 3' caract6rts4 en ce qim ,bo. rc.... solidaires 3e. :w pa=x. foua et, son axe porteur- par Tsx ou. doo elahots =olàlc-5..
5. Povbd6 et diapo$4t±l' de chûn.'yosos'& do vitoccro' cxloar 4' caractérisé en ce que le OM. les' olaljst aon,".- par.
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une came..
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6' Proc4dé et dispositif de cEietNosost v--Itoa= rolom, 5 ca9*aotris-e en ce- que la caino --Olmalro . aar. oos&coB'# '
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trique 1 'arbre porteur des pignonoE fm., 9'.. Prooede et. die'poe:itif de chan,"Mont do -vitesse sclosti 6.
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caractérise en ce que l'arbre portez= do cn!ao(sr) pcct. aea.3.âcsa- à 1 'trtéri.sx do Itarbrie portsar de pignons, tzizxm 8* Broode- et dïerponttit de chnsgotsent, de vHt'ois'sa coloma Il à7, aare,atrie$ en ce que le o les cs.abct(a:) eot. ouàsont rcmpla- c4(o) par une on des pibaeo. ba.acao,= qui travailleat.par b frictions sur la surface Interne da pignon., Procédé et dispositif de chanremont dë. ,.,t,ar ,e,osa: 1, 2r 3: *t.h caractérisé en ce que 1 ton, actlonnà le ou, leu clabot(îe) ou. le ou. les- ba7acèn(m ) par un flaire
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i 0..
Procédé et dispositif de changstsent. de vitesse >a?on;9. caractérise en ce que le fluide actionnant le on.le& a3.aïart(s
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ou le ou les bttladettr(a) est amené à pied dtoeuvme par an.as conduite coulissante à l'intérieur de l'arbre porteur dec
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pignons..
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'
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11. Procède ot dispositif de changement de vitesse solen 9
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caractérisa en ce que la pièce baladeuse ai% ca sTtrf&co do' r=ic>tion taillée en forme de V de 1'açon;
9. ce que l'angle de co3.ai-oi pdnètre dans une gorge de m8me dessin faîte à Itint6r:lot-r do la surface de frottement du pigtion 12, :Procédé et dispositif de chazigemexit de 'Vitesse sole-n 1111 caractèrîsé en ce que la pointe du V'est,trcmquée, la corop ayant le même dessin, de sorte que lorsque le baladeur se rapproche du pignon, l'espace entre le pignon et le baladeur soit plus étroit sur les flancs et permette ainsi la synchrenication.
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130. et dispositif de changement de vta5e solon-9 et ruivantoi, caraot4nisé en ce que la pression du fluide est. variable do sorte que la friction l'est aussi, faisant aine! fonction d'embrayage. ils, Procédé ot dispositif de changement- de vitesse tel que
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d6oit et roprésenth aux dessine.
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GEAR CHANGE PROCEDURE AND DEVICE
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Most mechanical construction gear changes are relatively complicated and expensive.
The present invention aims to fulfill the functions of changing speed, direction of rotation and clutch in a simple manner; this device being particularly intended for small machines, type tillers and others, the idea and to choose, to drive on a single shaft, any of the pinions mounted ioua on this shaft. It is understood that all the pinions aligned on the single shaft are coupled to other pinions, and this in a pre-established order in a permanent manner.
It follows that to choose @ ?? given transmission contribution, it suffices to select and make integral one of the pinions of the carrier axis, so that @ the driven and driving axes are in the chosen ratio.
To make the invention easier to understand, we will refer to the drawings, which are one of the possible, but not mandatory, embodiments.
In Figure 1: -.
The axis, which we will call in the ensile of the description, the driving shaft, but which, of course, could be the driven shaft *, is represented in 1 M. On this shaft, are aligned three pinions, respectively 2 M, 3M and 4M; 2 M and 3 M turn crazy, while 4 M is attached to the 1 M axis by the intermediary of 5 M clabota ..
These clabota 5 M are in fact engaged in the notches of the pin 4 M by the action of the cam 6 M, itself integral with the axis 8 M, this axis being able to move in parallel.
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to axis 1 M.
,
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From aorta that in. an antre- position ,. 4ai pOnr-it lsrd, 'oa 60it j the pinion 2 M or. the pinion 3 Mr the pinion: 4- M being alarx 1- béré-
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DanclafiSCtre'2 t Base unv second volume doe wéaiisatiea rap5sea8s, the 'ciabo s. consists of two parts, a main room EnD.rqn6o> G- Ctt j an If room in the form of e, inverted v, which ti1. 'engage da.n # la. gerce planned to, this effe-t in. the pinion; this throat is: 1:
biett La # ble on cut VII M in b- @
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We stop, thanks to ItetJpace indicated in Ji.r so that this part is controlled by the cam III M With mnv. oortaino. srr.a.- 'ce 8'0%' the main piece C, p: lèco Eolàdairoe du p: fi0d C1'r pnw faction of 1 'exot B2 commands him-m (; m0' by the cauaa XII: th. j This delay device allows a certain BYucnuoniGn1;: 1.on! when changing gears ..
In the figure.):
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j The portable devices are controlled by Mn ±, luàdo, normally oil.
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R. 'tree motecr .61:
repreaent6 in 11 Ii, loa gable in V n mrb in 1 XV Ha Xci the gable V fi 1It $ 't rendered fSo11dn: 1.ro r 3.sb.ra motour 1 X H by' the intermediary 'of. bnladacrs Il D put Fn dh, wing e under pressure brought to r Uan moyea do, 8. <?? 'an: i XX B, which commo in the eY5i: th m6oan! .q1:' lo pod ce- c5e'sro.y pa-! J rallotlement to the motor axis 1 H. rci again we taAllo the b1- .dem:> in V truncates so as to esrw ^, o then. do 1 0 {'J:;! cacaccn't :; ctu baladacr dana- lo hollow dn pinion, \ 'Zo cer #: ino e xc ^ 5; c. , "- ,, Do. figTsre 4!. Om # have a !! elaborate !! peaks shape d sys' &. &# O r: d.e.
12: fluid is amon4 by the 1nrmÓd! E Câ'83 C. '' 4 "ôl: w ';:. W, rx A. plane6 j' 'gt.'. O'od2 :: to a, b and c. Le:! '1u:! ... 1o or% d: tr: l. (; 6' '<. "3 =' a 'lo pfliqncrz' '';): l :. ': pt". :: '1? Into =; 6 <5.aàre qo la. P # ôco, z A, <= ai or <. T. Zaza
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concentric with Il A. and 1 H- This tube is. pero4- in the example, of three conduits e,: t'.et. dJ these conduits have been arranged along a helical generator in such a way that they do not have any. that only one duct which is in the axis of a dam ducta cin tube Il 1 (..
This, result is obtained by means of 'W1 certain angle due to rotation, on its axis, of the part 1 A or:: and H, Dana lexcnpie representing, the condu: 1t & e and d are in. cencordance so that the fluid acts on the: Saladeoraf 'ta: U1ê., in truncated V for the 8ynchron: 1! 5'ationJ thus making the pJtgtte: # 111 & I integral with the motor shaft 1 H ..
It is clear on the other hand, and this is part of the invontloir, than in the one of the ayatemea. hydraulic <, we can1 =. act /On-.1Ja., pressure of the fluid, itself aeaffant on the parts to frietiont and thus realizing a variable aououement force zoning
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the role of clutch.
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Xi goes without saying that the invention is not limited to only representations or descriptions, but that all of them are included. equdlon3 falls within its scope.
RETENMCATIONS 1. Process and device for changing itess8, in lenMl we choose from a set of p: 1gnons, a set of pin <4 "'t: r, .. casraotôrin4 by the fact that the pinions being, dispose ear <2aar nwbro # mon6s and leading towoenent f "oua otr libremomt sta" as. less. a tree, medium backs. being provided to make Boiidairco uat p1Gnon òu and its carrier shaft., 3 Prooad and% '3-t changer device :; # .; ec '.- *'. s '# Il in that the ar; = rcn> + Dnî.- cr! "' r, * nt parallêlot.
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e Process ai device: de chasgoaaBt dn i- & occ: o zniczr 111 cfm 2.
CQ> aCt4ràa4 in that leer pian rzz. fons. xomt dµrQ) Kés on '1i = - == aur Àwbr powtewoe e tt arbra3 por-t.
PrOC45dè and cha.; Oat device. o 'd'osa- ccio # He has .. 2, and 3' characters4 in this qim, bo. rc .... solidarity 3rd. : w pa = x. foua and, its bearing axis- by Tsx or. doo elahots = olàlc-5 ..
5. Povbd6 and slide $ 4t ± l 'de chûn.'yosos' & do vitoccro 'cxloar 4' characterized in that the OM. the 'olaljst aon, ".- by.
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a cam ..
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6 'Proc4dé and device of cEietNosost v - Itoa = rolom, 5 ca9 * aotris-e en que la caino --Olmalro. aar. oos & coB '#'
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tric 1 'carrier shaft of the pinion fm., 9' .. Prooede et. die'poe: itif de chan, "Mount do -speed sclosti 6.
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characterized in that the tree bear = do cn! ao (sr) pcct. aea.3.âcsa- to 1 'trtéri.sx do Itarbrie portsar de pinions, tzizxm 8 * Broode- et dïerponttit de chnsgotsent, from vHt'ois'sa coloma Il à7, aare, atrie $ in that the o cs. abct (a :) eot. orà are rcmpla- c4 (o) by one of the pibaeo. ba.acao, = which works by b friction on the internal surface of the pinion., Method and device of chanremont dë. ,., t, ar, e, osa: 1, 2r 3: * t.h characterized in that 1 ton, actlonnà le ou, leu clabot (îe) or. the OR. les- ba7acèn (m) by a flaire
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i 0 ..
Method and device of changstsent. speed> a? on; 9. characterized in that the fluid actuating the on.le & a3.aïart (s
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or the bttladettr (a) is brought on foot to the worker per year. as a sliding pipe inside the supporting shaft dec
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sprockets.
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11. Proceed ot gear change device solen 9
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characterized in that the wandering piece ai% ca sTtrf & co do 'r = ic> tion cut in the form of V of 1'açon;
9. that the angle of co3.ai-oi penetrates in a groove of the same design made at Itint6r: lot-r do the friction surface of the pigtion 12,: Method and device for chazigemexit of 'Sole-speed 1111 characterisé in that the point of the V is truncated, the body having the same design, so that when the player approaches the pinion, the space between the pinion and the slide is narrower on the sides and thus allows synchronization .
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130. and solon-9 and ruivantoi vta5e change device, caraot4nisé in that the fluid pressure is. variable so that the friction is too, making groin! clutch function. they, process ot gear change- device such as
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must and present to the draws.