BE701839A - - Google Patents

Description

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  BREVET D'INVENTION. 



  Bobine pour cibles servant pour la mise en marche des moteurs de véhicules. 



   La présente invention concerne d'une manière générale une bobine destinée à être employée en combinaison aveo des câbles de fermeture de circuit électrique employés pour interconnecter des batteries de véhicules adjacents, de telle sorte que la batterie de l'un des véhicules puisse être connectée électrique- ment avec la batterie de l'autre véhicule afin de faciliter la mise en marche de l'un des véhicules,dont la batterie d'accumulateurs est épuisée. 

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   L'emploi   de   tels cibles pour la aise en marche de voitures ' automobiles ou autres véhicules   ayant   des batteries   à   plat est une méthode bien connue. En général, les   caries   de fermeture de circuit sont logés dans le coffre d'un véhicule ou analogue et très souvent ils s'enchevêtrent avec d'autres objets présents dans le coffre; ils prennent également beaucoup de   place,laquelle,   pourrait avantageusement être utilisée pour d'autres buts.Les : câbles sont en général pourvus d'un dispositif manuel de serrage mis sous tension par un ressort à chacune de ses extrémités, pour' mettre en engagement électrique par serrage les bornes de la batterie.

   Lorsqu'on emploie ces câbles de fermeture de circuit électrique, il est en général nécessaire d'ouvrir le coffre de la voiture et d'en faire sortir des   câbles,   ce qui parfois demande un temps considérable et ajoute à l'énervement du oon- ducteur, lequel est déjà suffisamment énervé parce que la batterie n'arrive pas à démarrer le moteur. 



   Etant donné les problèmes qui se posent à présent pour le support et le maintien de tels câbles en une position accessible, l'objet principal de la présente invention est de prévoir une bobine qui puisse être montée en-dessous du capot à coté de la batterie, sur laquelle les câbles de fermeture de circuit électrique sont enroulés pour stockage, l'une des extrémités du câble étant associée avec une batterie adjacente et se dirigeant vers l'intérieur par rapport à la bobine au centre de rotation de la bobine, l'autre extrémité du   câble   pouvant se mouvoir librement en direction radiale par rapport   à   la bobine, lorsque les dits câbles sont enroulés sur la bobine ou en sont déroulés, pour venir en engagement avec les bornes d'une batterie d'un véhicule adjacent. 

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   Un autre objet de .la présente invention est de prévoir une bobine pour le stockage de cibles de démarrage de moteurs de véhicules,   pouvant être   montés adjacents à la batterie d'un véhicule tel qu'une voiture automobile, un commion, bus, bateau 
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 ou analogue, la bobine étant'Ksontée de .teIlle "manière qu'elle puisse être facilement enlevée'et portée de manière appropriée à un autre endroit si on le désire. 



   Pour la réalisation pratique de   la   présente invention, les câbles sont formés de torons multiples ce qui permet d'avoir une plus grande flexibilité pour le bobinage, et l'axe de la b o bine est mis sous tension par ressort de telle sorte que le câble pourra être enroulé sur la bobine   et -en   être retiré en une position éloignée. 



   Un autre objet encore de   -la   présente invention est de pré- 
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 voir une bobine pour c!b1e 'xi:é1#.rrage {'qUi f5'.0'tt de construction simple, d'emploi faciJ.e.,qU1 .puisse utilet :e-tïr pour sup- porter un câble et qui -soit de f'abridat100 relativement peu conteuse. 
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 Ces objets et d'''8u objets et .avadtages qui -seront évidents ci-âpres,   résident   en les   détaxe 'de   construction et fonctionnement tels que   décria   et   revendiquée   plus complète- 
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 ment ci-après, en se repartant aux d elns i';jo1nts faisant partie de la présente s!>éctfi#t1I)n:;

   les 4#uns chiffres de ré" férence dans ces desS:I;r# se Yeportent aux J5 parties .Dans les dessins, la figure 1 est une vue   'en   plan illustrant l'association d'une bobine de câble avec la batterie d'un véhicula le   dis-   positif étant montré en position d'emploi. 

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   La figure 2 est une vue en perspeotive de la bobine pour   câble.   



   La figure 3 est une vue verticale, en coupe prise substantiel- lement le long d'un plan passant le long de la ligne de coupe 3-3 de la figure 2 illustrant d'autres détails de structure de la bobine de câble, y compris la manière de connecter les éléments consti- tuants du câble pour permettre une rotation relative entre eux, tout en maintenant le contact électrique  
La figure 4 est une vue verticale en coupe prise substantiel- lement le long d'un plan passant par la ligne de coupe 4-4 de la figure 3 illustrant d'autres détails de structure de la bobine pour câble, 
La figure 5 est une vue fragmentaire en plan'illustrant la manière de faire supporter de manière amovible la bobine par une console de support adjacente à la batterie d'un véhicule, 
La figure 6 est une vue brisée en perspective illustrant d' autres détails des moyens de connexion électrique,

   et la figure   7   est une vue en coupe illustrant une forme modi- fiée de réalisation de la présente invention, et la figure 8 est une vue en coupe illustrant une autre forme modifiée de réalisation de l'invention. 



   En se reportant maintenant de manière plus spécifique aux dessins, le chiffre de référence 10 désigne de manière générale la bobine pour câble de démarrage selon la présente invention, qui est illustrée en position d'emploi en combinaison avec des véhicules adjacents 12 et 14, chacun de ces véhicules ayant une batterie 16 et 18 qui lui est associée de la manière conventionnelle, chacune dee ces batteries 16 et 18 ayant des bornes 20 qui normalement sont connectées avec le système électrique des véhicules d'une manière 

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 conventionnelle. Ces détails   n'ont   pas été montrée, car ils ne font pas partie de la présente invention.

   Les câbles de démarrage 22 et 24 possèdent des dispositifs 26 de serrage mis sous tension par des ressorts à chacune de leurs extrémités, et pouvant être désignés par l'expression "pince crocodile" et qui sont de types conventionnels pour la connexion électrique des ombles 22 et 24 avec les bornes respectives des batteries 16 et 18. Les câbles 22 et 24 sont des   cibles     à   torons multiples isolés,de diamètre ap- proprié pour transporter l'énergie électrique nécessaire pour mettre en marche l'un des véhicules au moyen de la batterie d'ac-   cumulateurs   de l'autre véhicule.

   Par exemple, si la batterie d'ac- cumulateurs 16 est épuisée et déchargée au point qu'elle ne par- vient pas à mettre en marche le moteur de véhicule 14, alors la batterie   16   dans le véhicule 12 pourra lui être électriquement connectée au moyen des câbles 22 et 24 de telle sorte que l'opé- ainsi rateur du véhicule 14   pourra/lancer   son moteur afin de mettre le véhicule en marche. 



   La bobine   10   comprend un carter ou enveloppe 28 ayant deux sections cylindriques 30 et 32 en forme de coupe, chacune ayant une paroi terminale 34 et 36 respectivement et un joint à flasque à recouvrement ou connexion 38 à son centre. Chaque section cylindri- que 30 et 32 présente une ouverture 40 destinée à recevoir les   câbles   22 et 24 respectivement pour enroulement sur une bobine laquelle est désignée d'une manière générale par le chiffre 42.

   La bobine 42 comprend un moyeu cylindrique central   44   ayant une plaque centrale circulaire de séparation 46 et des plaques terminales 

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 circulaires 48 et   50     définissant   ainsi deux compartiments ou espaces destinés à recevoir les spires des cibles 22 et   24.   Ainsi, la longueur majeure des câbles 22 et 24 est normalement située sur la bobine 42 par le fait que les câbles 22 e t   2   sont enroulés sur cette bobine entre la séparation centrale 46 et les plaques ter-   minales   48 et 50 respectivement, comme illustré dans les figures 3 et   4.        



   Les parois terminales 34 et 36 des sections de carter 30 et 32 présentent chacune des ouvertures centrales à flasques 52 qui re-      çoivent un organe central connecteur 54 en matière isolante et sont fixées à   celui-ci.,   les parois terminales 34 et 36 étant fixées      au connecteur 54 par des organes de fixation filetés 56 ou analogues ,, Le connecteur 54 présente une paire de bagues de contact cylindriques'   ,   58 et 60 qui se trouvent en alignement radial avec les extrémités      internes d'une paire d'alésages borgnes 62 et 64 se prolongeant      vers l'intérieur, et recevant respectivement les extrémités de segments de câbles 66 et 68 qui sont relativement   courts,     dont les extrémités terminales sont démunies d'isolant,

   comme montré en   70   ou 72 respectivement, de sorte qu'on pourra insérer des disques de fixation 74 et 76 à travers les bagues conductrices 58 et 60 vers l'intérieur dans le connecteur 54 et en engagement électrique avec      les extrémités dénudées   70   et 72 des segments de câbles 66 et 68 respectivement, en connectant ainsi électriquement les segments de câbles avec les bagues cylindriques conductrices 58. L'espacement axial des alésages 62 et 64 assure qu'il n'y aura pas de contact électrique-entre les segments de câbles 66 et 68, et l'espacement des bagues 58 et 60 assure qu'il n'y aura pas de contact électrique entre les segments de câble 66 et 68. 



   Le moyeu cylindriuqe creux 44 est supporté à rotation sur le connecteur cylindrique 54 et comprend dans ce but un alésage 78 passant   à   travers. La surface interne de l'alésage 78 présence une paire de bagues cylindriques de contact 80 et 82 qui sont mises en      

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 contact électrique correspondant avec les bagues 58 et 60 prévues sur le connecteur 54. Le moyeu 44 de l'axe   42   comprend également une paire de rainures circonférentielles 84 et 86 qui définissent des passages vers une partie des bagues de contact   80   et 82 res-   peetivement,   pour recevoir les extrémités dénudées 88 et 90 des câbles 22 et 24 respectivement.

   Un mécanisme approprié de serrage 92 est prévu pour chaque câble 22 et 24, adjacent aux extrémités dénudées 88 et   90   respectivement pouvant présenter la forme d'une pince en forme de U. ayant des extrémités fixées à un moyeu 44 de toute manière appropriée pour agir aussi bien comme pince de relâchement de la tension que comme pince pour retenir l'extrémité dénudée 88 ou 90 en contact électrique avec les bagues 80 et 82 respectivement, Ainsi, avec les extrémités 88 et 90 maintenues en contact électrique avec les bagues conductrices 80 et 82, et ces bagues conductrices 80 et 82 sont mises en   contact   électrique cou- lissant avec les bagues 58 et 60 qui à leur tour se trouvent en contact   électrique   avec les extrémités dénudées 70 et 72 des segments de câble 66 et 68,

   un circuit électrique est établi entre   les   pinces crocodile aux extrémités des câbles et entre les bornes des batteries, l'axe 42 de bobine pouvant tourner pour enrouler et dérouler le câble par rapport à l'axe. 



   Pour mettre l'axe 42 sous tension de ressort, chaque plaque terminale 48 et 50 présente un ressort à lame plate en spirale 94 et 96 logé dans uncarter 48 fixé aux plaques terminales 48 et 50   respectivement.   La   ';pire   interne du ressort 96 est fixée au con- necteur fixe 54, tandis que la spire externe des ressorts 94 et 96 est fixée au carter 98, lequel est à son tour fixé aux plaques terminales 48 et 50, en mettant ainsi sous tension de ressort 

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 l'axe de bobine 42 d'une manière bien connue en soi, pour retenir les   câbles   22 et 24 enroulés sur la plaque 42 d'une manière normale- ment élastique. 



   Pour supporter le carter ou logement 28, on prévoit une manivelle 100 en forme de U fixée sur un segment du carter et destinée à supporter le carter 28, une console en saillie ou patte 102 étant prévue sur l'une des parois terminales, telle que la paroi terminale 34, qui est inclinée verticalement et qui présente également des parties marginales 104 convergentes vers l'intérieur, pour engagement par verrouillage coulissant vertical avec une console 106 fixée à une paroi de support réunie au carter de la batterie ou montée d'une autre manière en-dessous du capot d'une automobile en position appropriée pour le support du carter 28   adjaoent à   la batterie 16, la connexion de verrouillage verticale, coulissante permettant également un enlèvement facile du carter 28 en même temps que les câbles,

   permettant au dispositif   d'être     transportd à   un autre endroit, si on le désire. 



   La figure 7 permet la réalisation d'un autre mode de cons- truction selon l'invention, dans lequel le moyeu 110 de l'axe 112 de la bobine est plein son centre mais est supporté à rotation sur une paire de   connecteurs]14   et 116 dont chacun présente un passage 118 reoevant les segments de   câbles   120 et 122 dont les extrémités sont respectivement connectées avec une plaque de contact électrique 124, ces plaques étant placées en engagement à rotation avec   uné   plaque de contact 126 sur les extrémités dénudées 128 des longs segments de   câbles   qui sont fixés en position par des pinces 130 de relâches ment de la tension.

   Les extrémités dénudées 128 passent dans un passage ou rainure 132   formé   dans le moyeu 110 et, si on le désire, les extrémités dénudées peuvent être moulées directement en la 

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 matière qui forme un moyeu 110 afin de retenir les plaques de mtsct en   engage:':lent   entre elles. Un dispositif à ressort peut re orévu pour   l'une   des plaques de contact   124,     126   afin de   - ..:tenir   de maière électrique les plaques de contact en contact   -     ectrique,   si cela est jugé nécessaire. En dehors de cette dif- férence existant dans les moyens de connexion des ombles, le Mécanisme ae ressort et le restant de la structure restent les mémes. 



   La   figure   8 montre un autre mode de réalisation de l'invention,   celon   lequel le moyeu 140 est cylindrique et est monté sur un arbre connecteur plein 142 présentant à chacune de ses extrémités un lssage à angle droit 144 recevant une partie d'un câble non-inter- rompu   146   qui passe au centre de   ltorgane   142, passe radialement vars l'extérieur de celui-ci et passe ensuite dans une ouverture 118 sur une paroi terminale externe   150   de l'axe de bobine 152. Le câble 146 est ensuite fixé au moyeu 140 par une courroie ou pince de fixation   154   et est enroulé sur l'axe 152 de la manière usuelle. 



  Cette construction permet le bobinage et le dévidage du câble sans la nécessité de prévoir un arrangement rotatif de contact électrique, comme partie intermédiaire du câble. Dans cette construction, le câble serait normalement   non-enroulé,   tandis que les pinces crocodiles sur les courts segments sont dégagées des bornes de la batterie, ce qui leur permet de tourner. Après que le câble a été déroulé de la bobine, les pinces crocodiles sur ces courts segments peuvent être connectées avec les bornes de la batterie.

   Ensuite, lorsque les longs segments du câble doivent être enroulés sur la bobine, les pinces crocodiles sur les courts segments seraient d'abord détachées des bornes adjacentes de la batterie, ce qui 

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 leur permettra. de tourner autour d'un  @@@ généralament  défini par le centre de rotation de la bobine 152,.et le connecteur plein 142. 



   Dans chaque forme de réalisation de l'invention, le dispositif est de préférence construit en matière plastique ou autre matière isolante   capable   de résister à un usage relativement dur et résis- tant aux endommagements qui pourraient se produire par contact avec des huiles, graisses, ou autres matières analogues, ainsi que par la chaleur noralement régnant sous un capot de véhicule de construction actuelle. 



   Si on le désire, les structures à ressorts peuvent présenter une structure de bobinage permettant de mettre les ressorts sous une tension initiale. Comme autre alternative, l'ensemble formant ressort peut être supprimé, et on peut prévoir un   actionnement   par roues d'engrenage et manivelle, pour enrouler manuellement le câble sur la bobine, en faisant tourner l'axe de la bobine par l'emploi d'un actionnement à roues d'engrenage, ou autre système analogue. Divers types de connexions peuvent être prévus pour les segments des câbles. y compris divers types de combinaisons électriques   à   balais et bagues, afin d'établir de manière efficace une connexion électrique. 



   En employant un carter de logement selon la présente invention et la structure de bobinage qui y est incorporée, on pourra loger de manière appropriée les câbles électriques de démarrage sous une forme compacte et facilement accessible, pour augmenter encore davantage les bénéfices dérivant de l'emploi de ces   câbles   électriques de démarrage. 

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   Ce qui précède ne doit être interprété que/de manière illus- trative des prinoipes de l'invention. De plus, de nombreuses modifications et variantes   Se   présenteront à   l'esprit   des   spécia-   listes dans cette technique, et l'invention ne doit pas être inter- prétée comme étant limitée à la construction exacte et au fonction- nement exaot tel qu'illustrés et déorits, et par conséquent toute   modification   et équivalents appropriés pourront   être   utilisés sans sortir de la portée de l'invention. 



   REVENDICATIONS. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. 1, Bobine portative servant à supporter des câbles électriques de démarrage de moteurs de véhicules, servant à connecter des batteries de deux véhicules adjaoents, et comprenant un carter et un axe logé de manière rotative dans le dit carter, le dit axe présentant une paire d'espaces annulaires qui y sont définis pour recevoir deux câbles de démarrage, le dit carter comprenant une paire d'ouvertures radiales servant 4 recevoir les câbles pour permettre leur bobinage sur l'axe et dévidage de cet axe, des moyens servant à monter le carter à coté de la batterie de l'un des véhicules, de courts segments de ombles se prolongeant vers l'intérieur du carter à son centre et connectés électriquement aux câbles enroulés sur l'axe,

   pour établir un circuit électrique venant des extrémités des courts segments de cibles aux extrémités des caâles enroulés sur l'ae en permettant ainsi de connecter électri- quement la batterie d'accumulateurs adjacente à une batterie d'ac- cumulateurs éloignée, le dit carter comprenant une manivelle permettant de transporter tout l'ensemble an un endroit désiré, les dits moyens de montage du carter comprenant une saillie sur le carter y compris des surfaces inclinées en forme de coin,

   une console àdaptée à être montée sur l'un des véhicules à coté de la batterie d'accumulateurs pour recevoir en vue d'un engagement coulissant la saillie formée sur le carter afin de supporter de <Desc/Clms Page number 12> manière amovible le carter en position, le dit axe comprenant une paire de plaques terminales et une plaque centrale de séparation, les dites plaques terminales et la plaque de séparation étant portées de manière rigide par un noyau central, des moyens formant ressort interconnectant le moyeu avec le carter pour faire tourner le moyeu et l'axe par rapport au carter en vue d'un enroulement élastique des câbles sur l'axe, le dit moyeu étant creux etétant supporté sur un arbre fixe isolé,

   cet arbre présentant un alésage borgne se prolongeant vers l'intérieur depuis chacune de ses extrémités afin de recevoir les extrémités dénudées, du court segment de câble, à chacune de ses extrémités, le dit arbre ayant une paire de bagues de contaot espacées sur sa surface externe, et des vis de serrage interconnectant les bagues de contact et les extrémités dénudées des courts segments de câbles,

   le dit moyeu comprenant des bagues annulaires sur sa surface interne en contact ' électrique avec les bagues annulaires sur l'arbre et les câbles enroulés sur le dit axe ayant des extrémités dénudées traversant la paroi périphérique du moyeu pour venir en contact électrique @ avec les bagues de contact montées sur la surface interne du moyeu envie d'une connexion électrique des câbles, 2.

   En combinaison avec une paire de véhicules adjacents, chacun de ces véhicules ayant une batterie d'accumulateurs montée sur le véhicule, la batterie d'accumulateurs de l'un des véhicules étant insuffisamment chargée pour pouvoir mettre en marche.le moteur du véhicule, des câbles électriquesinterconnectant les bornes électriques de la batterie d'accumulateurs adjacente afin de permettre au véhicule qui possède la batterie insuffisam- ment chargée d'être démarré par l'énergie électrique de la batterie* <Desc/Clms Page number 13> chargée dans l'autre véhicule, le perfectionnement qui comprend une bobine portative de support cotnprenant un carter creux, des moyens sur le dit carter pour monter de Manière amovible dans l'un des véhicules à coté de sa batterie un axe supporté à rotation dans le dit carter.,

   des moyens formant ressort interconnectant les axes et le carter afin de retenir une partie majeure des caries cavaliers enroulés sur ce carter, celui-ci présentant une ouverture recevant la partie majeure des câbles de démarrage, ces câbles de démarrage comprenant des organes de serrage à chaque extrémité, actionnables manuellement pour un dispositif d'engage- ment amovible de serrage aveo les bornes de la batterie, le dit câble de démarrage comprenant une partie majeure enroulée sur l'axe et déroulée de cet axe pour montage sur cet axe lorsqu'il n'est pas employé, les câbles de démarrage comprenant également une paire de courts cibles présentant des moyens sur son extrémités libre permettant un engagement à serrage avec les bornes d'une batterie adjacente,

   les dits axes comprenant un moyeu qui comprend des moyens recevant les extrémités des courts cibles de démarrage et connectés électriquement avec celle-ci et des moyens connectant électriquement les courts câbles de démarrage aveo la partie majeure des câbles de démarrage, en connectant ainsi électriquement les courts câbles de démarrage avec la partie majeure des câbles de démarrage.

   3, En combinaison avec un véhicule ayant une batterie d'accumulateurs disposée à l'intérieur d'un espaoe ad-hoo prévu dans le véhicule, un câble dedémarrage servant à interconnecter électriquement les bornes d'une batterie aveo les bornes d'une batterie adjacente d'un véhicule adjacent pour permettre le <Desc/Clms Page number 14> démarrage du moteur duvéhicule adjacent au moyen de l'énergie électrique transmise par le câble de démarrage, et des moyens servant à loger le câble de démarrage à l'état compact à l'inté- rieur du compartiment du véhicule à côté de la batterie d'accu- mulateur, les dits moyens comprenant un carter de construction creuse, des moyens supportant de manière amovible le carter dans le compartiment du véhicule à côté de la batterie d'accumulateurs.

   une bobine supportée de manière rotative dans le carter, des moyens formant ressort interconnectant la bobine et le carter pour mettre la bobine sous une tension de ressort en une direction, le câble de démarrage comprenant une partie allongée enroulée sur la bobine et pouvant être déroulée de la bobine, et une partie relativement courte connectée avec les bornes de la batterie d'accumulateurs adjacente, la dite bobine comprenant un moyeu central ayant des moyens connectés électriquement avec le court caBle de démarrage et des moyens connectés électriquement avec le long câble de démarrage afin de connecter électriquement les câbles de démarrage pour la transmission d'énergie électrique depuis la batterie adjacente d'accumulateurs jusqu'à une batterie d'ac- cumulateurs placée dans un véhicule adjacent, 4,

   Bobine de support de câble électrique de démarrage compre- nant un carter, un axe supporté à rotation dans le carter, cet axe présentant une paire d'espaces annulaires définis sur l'axe de manière à recevoir deux câbles de démarrage, le dit carter compre- nant une paire d'ouvertures radiales destinées à recevoir les câbles pour permettre leur enroulement sur l'axe et leur déroule- ment de cet axe, des moyens de montage du carter à cote de la <Desc/Clms Page number 15> batterie d'accumulateurs,

   de courts segments de câble se prolon- geant vers l'intérieur du carter à son centre et connectés éleotri- quement avec le câble enroulé sur l'axe afin d'établir un circuit électrique depuis les extrémités des courts segments de table jusqu'aux extrémités des câbles enroulés sur l'axe afin de per- mettre l'établissement d'une connexion électrique entre la batterie adjacente d'accumulateurs et la batterie d'accumulateurs éloignée.

   5. Structure telle que définie dans la revendication 4, dans laquelle l'axe comprend un moyeu central, un élément rotatif associé avec chaque extrémité du moyeu, un élément fixe porté par le carter en alignement axial avec l'élément rotatif à l'extrémité du moyeu, le dit élément fixe ayant un contact électrique et un engagement rotatif avec un contact électrique sur l'élément à rotation faisant partie de l'axe en établissant ainsi une connexion électrique entre les éléments des câbles, 6.

   Structure telle que définie dans la revendication 4, dans laquelle le dit axe comprend un moyeu central, un passage passant vers l'intérieur depuis chaque extrémité du moyeu et comprenant un organe radial communiquant avec la surface externe du moyeu pour recevoir les câbles, les segments de câbles et les câbles étant non-interrompus lorsque le moyeu tourne, la rotation du moyeu étant permise par les courte segments des câbles.

   7. Bobine de support pour câbles cavaliers de démarrage, compre- nant un carter creux, un axe supporté à rotation dans le dit carter et comprenant un espace annulaire, un long câble de démarrage relu dans le-dit espace, le dit carter comprenant une ouverture radiale pour le passage du long câble afin de permettre l'enroulement de celui-ci sur l'axe et son déroulement de l'axe, l'une des extrémités <Desc/Clms Page number 16> du long câble étant opérativement associée avec l'axe et l'autre extrémité du long câble comprenant des moyens de connexion avec des bornes de batterie en un endroit éloigné,

   de courts câbles passant par le carter à cote de i'axe et servant pour la connexion électrique avec la dite extrémité du long câble, l'une des extré- mités du court câble comprenant des moyens servant au contact électrique avec les bornes de batterie en une position adjacente, l'autre extrémité étant électriquement connectée avec le long câble.

   8, Structure telle que définie dans la revendication 7, dans laquelle le dit carter comprend des moyens pour son montage sur un véhicule à coté d'une batterie d'accumualteur, le court câble pouvant être facilement connecté avec les bornes de la batterie d'accumulateurs dans le véhicule sur lequel le carter est monté.

   9, Bobine portative pour câble électrique de démarrage, substantiellement comme décrit et/ou illustré dans les dessins ci- joints,