BE691663A

BE691663A -

Info

Publication number: BE691663A
Authority: BE
Priority date: 1965-12-22
Filing date: 1966-12-22
Publication date: 1967-06-22
Also published as: NL6516751A

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



    Inrichting   voor het toevoeren van een materiaalbaan, zoals een laken, aan een inrichting waarin de materiaalbaan een behandeling moet ondergaan, zoals een mangel. 



   De uitvinding heeft betrekking op een inrichting voor het toevoeren van een materiaalbaan, zoals een laken, aan een inrichting waarin de inrichting een behandeling moet onder- 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 gaan, zoals een mangel, voorzien van een dwars op de toevoer- richting naar de behandelingsinrichting bewegende eerste transportinrichting, die een deel van de ongeveer vertikaal afhangende materiaalbaan kan aanvoeren, en een tweede transportinrichting, die de door de eerste transportinrichting aangevoerde baan in de toevoerrichting naar de behandelings- inrichting kan verplaatsen. 



   Bij een bekende inrichting van dit type wordt een hoek- punt van het laken in een klauw geklemd, waarna deze klauw dwars op de toevoerrichting naar de mangel wordt bewogen. De klauw wordt dan losgemaakt en het laken wordt bij zijn rand in de tweede transportinrichting ingeklemd, die in de richting van de mangel beweegt. 



   De uitvinding beoogt een aanmerkelijk eenvoudige in- richting te verschaffen, waarbij het laken soepel en zonder beschadiging naar de mangel wordt   gevoerd.   



   Hiertoe wordt volgens de uitvinding de tweede   transport-     @   inrichting gevormd door een aantal mondstukken, waaruit een onder druk staand gasvormig medium tegen de materiaalbaan kan stromen. 



   Een voorkeursuitvoering heeft tot doel de lakens aaneen- gesloten in de mangel te kunnen voeren, zodat alle delen van de mangel continu benut worden. Hiertoe wordt de eerste transportinrichting gevormd door twee transportbanden, waar- tussen een rand van de materiaalbaan over zijn hele breedte wordt ingeklemd. 



   Teneinde het laken op eenvoudige wijze van de eerste naar de tweede   transportinrichting   over te doen gaan, is verder onder de eerste transportinrichting een klemmechanisme aan- wezig, dat na aanvoer van de materiaalbaan door deze transport-   @   

 <Desc/Clms Page number 3> 

 inrichting, deze baan tijdelijk vast kan houden. 



   Het inbrengen van het laken tussen de banden van de eerste transportinrichting kan zonder gevaar voor ver- wondingen van de bedieningspersoon plaatsvinden, indien, één van de transportbanden van perforaties is voorzien en in zijn lengterichting ten opzichte van de andere transport- band uitsteekt, waarbij middelen zijn aangebracht om in het inwendige van dit uitstekend deel een onderdruk te bewerk- stelligen, waardoor een deel van de bovenrand van de materiaal- baan wordt vastgezogen. 



   Wanneer een rand van het laken geheel tussen de transport- banden is opgenomen moet het laken na een zekere tijd losge- laten worden. Daarom zijn bijvoorkeur middelen aangebracht om de transportbanden ten opzichte van elkaar dwars op hun lengterichting over een korte afstand   te.kunnen   verplaatsen. 



   Om deze relatieve beweging van de transportbanden auto- matisch te doen plaatsvinden, is volgens een verder kenmerk aan het einde van de transporteur een foto-elektrische cel, een microschakelaar of dergelijke aangebracht, die bewerk- stelligt, dat op het moment, dat een rand van de materiaal- baan geheel is ingeklemd, gas naar de mondstukken wordt ge- voerd, en met enige vertraging de transportbanden uit elkaar gaan. 



   Deze foto-elektrische cel, microschakelaar of dergelijke is bij voorkeur wat zijn stand ten opzichte van de transport- inrichting betreft,   verstelbaar   uitgevoerd. 



   De   aandrijving   van de eerste transportinrichting is bij voorkeur zodanig, dat slechts één van de transportbanden wordt aangedreven en dat deze in de   klemstand   de andere 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 transportband   meeneemt,   
Om een goed drukvlak tussen de beide transportbanden te bewerkstelligen, zijn volgens de uitvinding de   geleidings-   rollen van de respectievelijke transportbanden ten opzichte van elkaar versprongen opgesteld, 
De uitvinding zal nader worden toegelicht aan de hand van het in de figuren weergegeven uitvoeringsvoorbeeld. 



   Figuur 1 toont een bovenaanzicht van de inrichting vol- gens de uitvinding. 



   Fig. 2 geeft een doorsnede van de inrichting volgens de uitvinding. 



   Figuur 3a, b, d, d tonen schematisch de   opeenvolgende     stappen   voor het toevoeren van het laken, 
De dwars op de toevoerrichting naar de mangel bewegende transportinrichting wordt gevormd door twee transportbanden 1 en 2. Transportband 1 is van perforaties voorzien en steekt bij de   insteekzijde   uit ten opzichte van de transportband 2, Dit uitstekende deel 3 is aan de binnenzijde voorzien van een geperforeerde koker 4, die in verbinding staat met de zuig- zijde van een niet weergegeven ventilator, zodat binnen de koker en dus ook binnen het deel 3 van de transportband 1 onderdruk heerst.

   De beide transportbanden liggen ieder met hun transportvlak naar elkaar toegekeerd, waarbij transport- band 2 door middel van de   luchtcilinders   6 en 7 ten opzichte van transportband 1 dwars op de transport -richting ever een kleine afstand   verplaatsbaar   is.   Wanneer   deze cilinders het transportvlak van band 2 tegen dat van band 1 drukken, wordt een   klemvlak   gevormd. De klemwerking van dit vlak wordt nog verbeterd door de   geleidingsrollen 8   en 9 van de respectieve- 

 <Desc/Clms Page number 5> 

 lijke transportbanden 1 en 2 ten opzichte van elkaar ver- sprongen op te stellen. De transportband 1 wordt aangedreven door de inrichting 5, waarbij wanneer het transportvlak van de band 2 tegen dat van de band 1 drukt, de band 2 wordt mee- genomen.

   Een hoekpunt van het laken 10 wordt door   een   be- dieningspersoon op het uitstekende deel 3 gelegd en op dit deel   vastgezogen,   waarna een bovenrand van het laken tussen de beide transportbanden wordt geleid. Tussen deze banden in- geklemd wordt de bovenrand van het laken over de lengte van de banden getransporteerd, waarbij het laken vrij naar bene- den afhangt. In de nabijheid van het tegenover het insteek- einde gelegen einde van de transportinrichting bevindt zich een foto-elektrische cel of een microschakelaar 11, welke ver- plaatsbaar is opgesteld. Wanneer het laken deze cel of schake- laar heeft bereikt wordt automatisch de kleminrichting 12 in 
 EMI5.1 
 werking gesteld, welke kleminrichting wordt gevormd door de door hydraulische of pneumatische cilinders 13 te bewegen'U- balk 14 en de vast opgestelde buffer 15. 



   Boven de   kleminrichting   bevindt zich een buis 16 die bij zijn naar de materiaalbaan toegekeerde zijde is voorzien van een aantal mondstukken waaruit periodiek perslucht stroomt. 



   De opeenvolgende   werkstappen   zijn in figuur 3 weergegeven. 



   Fig. 3a toont de stap dat de U-balk 14 van de klemin- richting naar links begint te bewegen, nadat het laken is aangevoerd tussen de transportbanden 1 en 2. Hierbij wordt      het afhangend laken 10 tot aan de buffer 15 meegenomen en ingeklemd (figuur 3b). Intussen is perslucht toegevoerd aan de buis 16, welke lucht uit de mondstukken tegen het laken stroomt.

   Zodra het laken tussen de balk 14 en de buffer 15 is 

 <Desc/Clms Page number 6> 

 ingeklemd beweegt de transportband 2 naar rechts, zodat de bovenrand van het laken wordt   losgelaten,   en door de   perslucht     stroom   onder de borstel 17 en de drukrol 18 op de afvoers in- gels 19 wordt gelegd, waarna het in vlakke toestand via de invoertransporteur 20 aan de mangel 21 wordt toegevoerd, waar- bij de U-balk 14 naar zijn   uitgangsstand   terugkeert. 



   Wanneer het laken door de transportbanden is losgelaten, beweegt de band 2 direkt daarna weer naar de klemstand, zodat de lakens continu, zonder tussenruimtes in de trensportin- richting kunnen worden gestoken en aan de mangel toegevoerd. 



   De uitvinding is niet beperkt tot een laken en tot het toevoeren aan een mangel.

Claims

CONCLUSIES 1. Inrichting voor het toevoeren van een materiaalbaan, zoals een laken aan een inrichting waarin de materiaalbaan een behandeling moet ondergaan, zoals een mangel, voorzien van een dwars op de toevoerrichting naar de behandelingsinrichting bewegende eerste transportinrichting, die een deel van de ongeveer vertikaal afhangende materiaalbaan kan aanvoeren, en een tweede transportinrichting, die de door de eerste transportinrichting aangevoerde baan in de toevoerrichting naar de benandelingsinriohting kan verplaatsen, m e t h e t k e n m e r k, dat de tweede transportinrichting wordt gevormd door een aantal mondstukken, waaruit een onder druk staand gasvormig medium tegen de materiaalbaan kan stromen.

2. Inrichting volgens conclusie 1, m e t h e t k e n - m e r k, dat de eerste transportinrichting wordt gevormd door twee transportbanden, waartussen een rand van de materiaalbaan over zijn gehele breedte wordt ingeklemd.

3. Inrichting volgens conclusie of 2, m e t h e t k e n m e r k, dat onder de eerste transportinrichting een klemmechanisme aanwezig is, dat na aanvoer van de materiaalbaan door deze transportinrichting, deze bae.n tijdelijk vast kan houden.

4. Inrichting volgens conclusie 2 of 3, m e t e t kenmerk, dat één van de transportbanden van perforaties is voorzien en in zijn lengterichting ten opzichte van de andere transportband uitsteekt, waarbij middelen zijn aange- bracht om in het inwendige van dit uitstekend deel een onderdruk te bewerkstelligen, waardoor een deel van de bovenrand . <Desc/Clms Page number 8> van de materiaalbaan wordt vastgezogen.

5. Inrichting volgens conclusie 2, 3 of 4, m e t h e t k e n m e r k, dat middelen zijn aangebracht om de transport- banden ten opzichte van elkaar dwars op hun lengterichting over een korte afstand te kunnen verplaatsen.

6. Inrichting volgens conclusie 2, 3,4 of 5, m e t h e t kenmerk, dat aan het einde van de eerste transportinrichting een foto-elektrische cel, een micro- schakelaar of dergelijke is aangebracht, die bewerkstelligt dat op het moment, dat een rand van de materiaalbaan geheel is ingeklemd gas naar de mondstukken wordt toegevoerd en met enige vertraging de transportbanden uit elkaar gaan.

7. Inrichting volgens conclusie 6, m e t h e t k e.n - merk, dat de foto-elektrische cel, microschakelaar of dergelijke wat zijn stand ten opzichte van de eerste transporteur. betreft, verstelbaar is uitgevoerd.

8. Inrichting volgens één van de conclusies 2 tot en met 7, m e t h e t kenmerk, dat slechts één van de transportbanden wordt aangedreven en dat deze in de klem- stand de andere transportband meeneemt.

9. Inrichting volgens één van de conclusies 2,tot en met 2, m e t h e t k e n m e r k, dat de geleidingsrollen van de respectievelijke transportbanden ten opzichte van elkaar versprongen zijn opgesteld.