<Desc/Clms Page number 1>
Radeau Qualification proposée : BREVET D'INVENTION
<Desc/Clms Page number 2>
L'invention se rapporte à un radeau avec au mons deux flotteurs disposas l'un à cote de l'autre.
L'invention a pour but de procurer un radeau qu'on puisse démonter dans une mesure suffisante pour pouvoir le transporter, par exemple sur un camion, mais qui soit cependant assez grahd pour pouvoir porter plusieurs personnes
Ce problème est résolu par l'invention.par le fait que les flotteurs sont reliés entre.eux par plusieurs traverses fixées de façon amovible aux flotteurs, l'espace libre entre les traverses étant ponté par un grillage déroulable dont la largeur est adaptée à l'écartement des traverses.
Cette plateforme constituée par les traverses et les grillages peut être démontée entièrement pour le transport,
EMI2.1
de sorte que son encombrement elorsquIeDe est démontée,est ! relativement faible, même lorsque la surface de la plateforme est grande. Comme autre particularité avantageuse, il faut signaler la simplicité de l'assemblage et du démontage de l'ensemble du radeau. La plateforme se prête aussi à la fixation de superstructures, par exemple d'une balustrade ou d'une paroi latérale, d'un toit de protection ou d'une tente,
Il est encore possible, sans difficulté, de fixer à la plate- forme une échelle plongeant dans l'eau et/ou un moteur de hors-bord.
On exposera l'invention ci-après sur des exemples de formes de réalisation et en s'aidant des dessins sur lesquels on voit, en :
<Desc/Clms Page number 3>
Figure 1, une vue en perspective d'un premier exemple de forme de réalisation dans l'état assemblé.
Figure 2, une élévation vue de derrière.
.Figure 3, une élévation latérale.
Figure 4, une vue en plan par dessus, mais où l'on a omis les superstructures,.
Figure 5, une vue .schématique des flotteurs et des traverses, ainsi que des parties fixées à celles-ci.
Figure 6, une vue en perspective incomplète du grillage posé sur les traverses.
Figure 7, une vue en plan par dessus,' incomplète, d'un grillage.
Figure 8, une élévation latérale d'un grillage en partie déroulé.
Figure 9, une vue en plan par dessus d'une traverse, Figure 10, une élévation latérale de la traverse suivant la figure 9.
Figure 11, une vue de front de la traverse suivant la figure 9.
Figure 12, une vue en plan par dessus de la traverse prévue pour la poupe du radeau.
Figure 13, une élévation latérale de la traverse suivant la figure 12.
. Figure.14, une vue en élévation de front de la traverse suivant la figure 12.
Figure 15, une élévation latérale d'un flotteur dans la forme de réalisation conforme à la figure 1.
Figure 16, un tronçon d'une courroie de fixation,
Figure 17, une élévation latérale à plus grande échelle de l'extrémité d'une traverse fixée au flotteur avec une courroie suivant la figure 16.
<Desc/Clms Page number 4>
Figure 18, une élévation frontale du point de fixation suivant la figure 17.
Figure 19, une élévation suivant la figure 1, d'un deuxième exemple de forme de réalisation.
Figure 20, une élévation suivant la figure 19, d'un exemple de forme de réalisation modifié.
Figure 21, une vue en perspective d'un radeau nor complètement monté suivant un exemple de réalisation couforme aux figures 19 et 20.
Figure 22, une vue latérale d'une traverse de la forme de réalisation conforme aux figures 19 et 20.
Figure 23, une vue en plan par dessus de la traverse suivant la figure 22.
Figure 24, un fragment d'une vue en plan par dessus d'une traverse avec des grillages mis en place.
Figure 25, une vue en élévation latérale de la traverse suivant la figure 24.
Figure 26, une vue en élévation latérale agrandie de l'extrémité d'une traverse fixée au flotteur.
Figure 27, une élévation frontale de l'extrémité de la traverse et du dispositif de fixation, représentés à la figure 26.
Figure 28, une coupe dans un plan vertical de la tente ou de l'abri de la forme de réalisation de la figure 20.
Figure 29, une coupe suivant la ligne XIX-XIX de la figure 28.
Figure 30, une vue en perspective d'un assemblage de coin des barres constituant la tente.
Figure 31, une vue en plan par dessus d'un morceau d'extrémité d'une traverse avec une douille pour y enfoncer une barre.
<Desc/Clms Page number 5>
Figura 32, une élévation, en partie en coupe, du morceau d'extrémité suivant la figure 31. t
L'exemple de formede réalisation du radeau suivant l'invention représenté aux figures 1 à 18 comporte un flotteur constitué de deux corps creux 1 allongés, parallèles l'un à l'autre, gonflables de façon férue, dont la structure est connue d'après les bateaux en forme d'outres, Les deux corps creux 1 sont reliés l'un 4 l'autre par quatre traverses 2 qui s'étendent perpendiculairement aux axes longitudinaux des corps creux 1 et qui servent à recevoir des grillages 3 qu'on peut étendre entre les traverses 2 et qui sont portés par celles-ci.
Les trois grillades 3 forment une plateforme sur laquelle on peut placer des tables, des ohaises, des lits et des objets analogues, Les traverses 2 servent aussi à la fixation d'un habillage latéral 4 et d'autres superstructures, par exemple sous forme de la toiture 5 représentée.
,
L'habillage latéral est interrompu à la poupe du radeau. La platefore est accessible par une échelle 6 fixée à la traverse d'extrémité 2'. La traverse d'extrémité 2' peut encore être munie d'un support 7 pour un moteur de hors-bord 8,
Les traverses 2 de section rectangulaire,constituées par exemple de fortes planches placées de champ,présentent à quelque distance de leu:
r tranche supérieure 9 ,des baguettes longitudinales 10 qui s'étendent sur la longueur des traverses
2 et qui donnent à la traverse médiane 2, dans sa partie supérieure, une section transversale cruciforme, Les deux traverses qui se trouvent aux extrémités du radeau sont cependant simplement pourvues d'une baguette longitudinale du coté de la traverse qui fait face à la traverse voisine.
Les baguettes longitudinales 10 servent à recevoir les grillagea 3 qui, suivant les figures 7 et 8, sont constitués
<Desc/Clms Page number 6>
de baguettes parallèles 11 ou d'éléments analogues qui sont fixés à deux bandes flexibles 12, de telle sorte qu'on puisse rouler le grillage 3 suivant la figure 8. Dans l'état posé, les grillages 3 font pont sur l'espace entre deux traverses voisines 2. La face supérieure des baguettes 11 s'aligne avec l'arête supérieure 9 des traverses 2, et les baguettes qui reposent sur les baguettes longitudinales 10 sont fixées de manière facilement amovible aux traverses 2, aux extrémités de celles-ci, à l'aide de vis ou de moyens de fixation ana- logues, par exemple au point 13.
Aux extrémités des traverses 2, se trouvent des douille de montage 14 dans lesquelles on peut engager les montures en forme de barres 15 de l'habillage latéral 4 ou du toit 5.
Comme le montrent les figures 9 et. 10 ainsi que 12 et 13, les traverses 2 sont partagées au milieu de leur longueur et sont munies à cet endroit de charnières 16. Des crochets 1?' . ou analogues empêchent,en cours d'utilisation,un pliage des traverses à l'endroit de l'articulation. Hais si l'on doit transporter les traverses 2, on peut les replier dans le sons de la flèche 18 après dégagement de l'assemblage à crochets.
Des traverses 2 sont munies d'évidements 19 de forme à peu près semi-cirouaire, qui servent à recevoir le corps creux 1 à peu près cylindrique pour pouvoir réaliser ainsi 1 un assemblage sûr mais amovible des traverses 2 et des corps creux.Pour conserver autant que possible une faible valeur à la pression superficielle entre les traverses 2 et les corps creux 1, les évidements 19 sont pourvus de corps d'appui 20 adaptés à leur forme, donc courbés, qui dépassent notablement les traverses 2 d'un côté. Ces corps d'appui 20.s'engagent sur le corps creux 1 entre des saillies 21, de sorte que soit empêché un déplacement transversal des traverses 2..
<Desc/Clms Page number 7>
Les traverses 2 sont encore arrêtées au surplus par des courroies 22 dont une extrémité est fixée à la traverse
2, La courroie 22 embrasse le corps creux 1, comme le montre la figure 17. Son extrémité libre est tirée à travers un passant 23 de la traverse 2, et fixée par pression sur une tête 24 fixée à la traverse 2. Pour augmenter encore la sécurité, on peut réaliser d'abord la liaison aveo la courroie dont il vient d'être question, puis gonfler fermement le corps creux 1 après avoir donné à celui-ci un certain degré de gonflement seulement.
Les exemples de formes de réalisation, de conformation en principe identique, des figures 19 et 20, comportent également des corps creux allongés parallèles 101 qui sont reliés entre eux par quatre traverses 102. Ils forment ensem- ble avec les grillages 103 qu'ils portent, une plateforme qui s'étend pratiquement sur toute la longueur des flotteurs 101 et' dont la largeur est supérieure à l'écart relatif des deux corps creux 101.
Les traverses 102 servent aussi à la fixation d'un habillage latéral 104 et d'autres superstructures, par exemple sous forme d'un toit proteoteur
105,
La coupe du radeau est en partie ouverte et elle est accessible par une échelle 106 fixée à la traverse d'extré- mité 102'.La partie supérieure 106' de l'échelle 106 est fixée de manière connue en soi; la partie inférieure 106" est cependant articulée autour d'un axe transversal, dans le sens de la flèche a à la figure 21, pour éviter une détériora- tion de l'échelle 106 lorsque le radeau doit être transporté par exemple de la plage dans l'eau ou en sens inverse, ce qui se fait ordinairement à la faveur d'un mouvement de glissement dans lequel les flotteuru servent de patins.
<Desc/Clms Page number 8>
Les traverses 102 de section transversale' rectangulai- re placées de champ présentent, comme dans la première forme de réalisation, des baguettes longitudinales 110 pla- odes à quelque distance de leur bord supérieur, ces baguettes s'étendant sur la longueur des traverses 102-et donnant ainca la section transversale de la traverse médiane une allure cruciforme. Ces baguettes longitudinales 110 servent de repe ' au grillage 103 déroulable, constitué de baguettes ou lattas. parallèles 111 et de deux bandes flexibles 112.
La tranche eu-! périeure ou la surface des lattes 111 se trouve de niveau avec; la tranche supérieure 109 des traverses 102 lorsque le grillage est en place. Aux extrémités des traverses 102,les latt - 111 qui s'y trouvent peuvent être fixées de façon aisément amovi- ble, par exemple au moyen d'écrous à oreilles.
Aux extrémités des traverses 102, se trouvent des douilles de montage 114 dans lesquelles on peut engager les tubes ou barres 115 qui servent'. de montures à l'habillage latéral 104 et au toit 105. Pour obtenir une fixation simple mais sûre des douilles de montage 114, celles-ci sont munies d'un prolongement en forme de plateforme 114', de forme en principe triangulaire, et qui pénètre dans une fente de forme ; correspondante pratiquée dans la traverse 102, an y faisant passer une fraise ou une scie circulaire, Le prolongement 114' est maintenu en place par des vis qui passent dans ce prolonge- Lient et dans la traverse 102,
Les traverses 102 sont partagées au milieu;
les deux moitiés sont maintenues solidement ensemble, quoique de façon détachable, par des éclisses 116, que l'on fixe aux traverses 102 par des boulons ou des moyens analogues. En enlevant les éclisses 116 et les vis, on peut décomposer les traverses 102, lorsque c'est nécessaire pour le transport.
<Desc/Clms Page number 9>
A leurs extrémité, les traverses sont munies d'évide. ments à peu près semi-circulaires 119 pour recevoir les flotteurs à peu près cylindriques 101, Les évidements 119 sont garnis de corps d'application courbés 120 qui dépassent latéralement des traversas 102.
Dans la région des extrémités des corps d'application
120, on a fixé aux traverses 102 des crochets 121 qui pénè- . trent dans des boucles 122 fixées aux flotteurs 101. Lors du montage du radeau, on accroche les crochets 121 dans les bouoles 122 et on procède ensuite au gonflement des flotteurs
101, La pression intérieure provoque un raidissement pr suite duquel il s'établit une liaison solide entre les flotteurs 101 et les traverses 102. Lors du démontage du radeau, en libérant l'agent sous pression contenu dans les flotteurs 101, on relâcha l'assemblage à crochets et on le libère.
La traverse d'extrémité 102' est, dans l'exemple de forme de réalisation, munie d'une monture 107 pour un moteur de hors-bord.
Les barres 115 maintenues par leurs extrémités infé- rieurea dans les douilles de montage 114 sont reliées entre elles à leurs extrémités supérieures par des barres trans- versales 123 pour constituer un bâti solide mais léger pour la fixation des superstructures. Aux ooins supérieurs de ce bâti se trouvent des systèmes d'assemblage de coin 124 comportant trois évidements pour y introduire les barres 115 et 123.
De chacun des assemblages de coin 124 partent deux câbles tendeurs 125 formant un angle avec les barres 115, et allant vers les lignes de liaison idéales déterminées par les douilles de montage 114. Les câbles tendeurs 125
<Desc/Clms Page number 10>
se trouvent donc dans les plans ou pratiquement dans les plans' déterminés chaque fois par deux barres voisines 115 et par la barre transversale 123 qui les relie. Un tel système de mise sous tension permet d'obtenir plusieurs avantages notables,
D'une part, on obtient un bâti ou une ossature ingauchissable. d'autre part, on peut renoncer complètement à des moyens de fixation supplémentaires sous forme des systèmes connus de pinces,de filets coopérants ou de fermetures à déclic dans la région des pièces moulées 24.
Par ailleurs,les câbles tendeurs ne sont pas gênants ; on arrive donc à une bonne utilisation de l'espace disponible,
Le bâti formé par les barres 115 et 125 peut être uti- lisé pour la fixation de l'habillage des côtés 104 et du toit 105. Le bâti se prête pourtànt aussi à l'édification avantageuse d'une tente, comme le montrent les'figures 20, 28 et 29. Le fond de la tonte 126 qui repose sur les grillages
3 est fait d'une pièce avec les parois latérales 126'.
Le fond de la tente 126peut être assemblé par des vis 127 au grillage 103.ou aux traverses 102, Le toit de latente, 128, présente un bord vertical 129 et l'assemblage des parois latérales 126' et du toit de tente 128 se fait à l'aide d'une "fermeture-éclair"s'étendant périphériquement, qui est fixée la face intérieure du bord 129 et qui est indiquée par 130. ; La "fermeture-élair" permet ainsi une édification très rapide de la tente et elle est par surcroît invisible. On a indiqué l'entrée de la tente en 131.
<Desc / Clms Page number 1>
Raft Proposed qualification: PATENT OF INVENTION
<Desc / Clms Page number 2>
The invention relates to a raft with at least two floats arranged one beside the other.
The object of the invention is to provide a raft which can be dismantled to a sufficient extent to be able to transport it, for example on a truck, but which is however large enough to be able to carry several people.
This problem is solved by the invention by the fact that the floats are interconnected by several cross members removably attached to the floats, the free space between the cross members being bridged by an unrolling mesh whose width is adapted to the spacing of sleepers.
This platform made up of crossbars and grids can be completely dismantled for transport,
EMI2.1
so that its bulk when disassembled, is! relatively small, even when the platform area is large. As another advantageous feature, it should be noted the simplicity of assembly and disassembly of the entire raft. The platform is also suitable for fixing superstructures, for example a balustrade or a side wall, a protective roof or a tent,
It is still possible, without difficulty, to attach to the platform a ladder plunging into the water and / or an outboard motor.
The invention will be explained below on examples of embodiments and with the help of the drawings in which we see, by:
<Desc / Clms Page number 3>
Figure 1, a perspective view of a first exemplary embodiment in the assembled state.
Figure 2, an elevation seen from behind.
Figure 3, a side elevation.
Figure 4, a plan view from above, but where the superstructures have been omitted.
Figure 5, a schematic view of the floats and cross members, as well as the parts attached to them.
Figure 6, an incomplete perspective view of the mesh placed on the sleepers.
Figure 7, a plan view from above, 'incomplete, of a wire mesh.
Figure 8, a side elevation of a partially unrolled mesh.
Figure 9, a top plan view of a cross member, Figure 10, a side elevation of the cross member according to Figure 9.
Figure 11, a front view of the cross member according to Figure 9.
Figure 12, a plan view from above of the cross member provided for the stern of the raft.
Figure 13, a side elevation of the cross member according to Figure 12.
. Figure 14, a front elevational view of the cross member according to Figure 12.
Figure 15, a side elevation of a float in the embodiment according to Figure 1.
Figure 16, a section of a fastening strap,
Figure 17, a side elevation on a larger scale of the end of a cross member attached to the float with a strap according to Figure 16.
<Desc / Clms Page number 4>
Figure 18, a front elevation of the attachment point according to Figure 17.
Figure 19, an elevation according to Figure 1, of a second exemplary embodiment.
Figure 20, an elevation according to Figure 19, of a modified exemplary embodiment.
Figure 21, a perspective view of a completely assembled nor raft according to an exemplary embodiment in accordance with Figures 19 and 20.
Figure 22, a side view of a cross member of the embodiment according to Figures 19 and 20.
Figure 23, a plan view from above of the cross member according to Figure 22.
Figure 24, a fragment of a top plan view of a cross member with grids in place.
Figure 25, a side elevational view of the cross member according to Figure 24.
Figure 26 is an enlarged side elevational view of the end of a cross member attached to the float.
Figure 27 is a front elevation of the end of the crossmember and fastening device, shown in Figure 26.
Figure 28 is a sectional view in a vertical plane of the tent or shelter of the embodiment of Figure 20.
Figure 29, a section along the line XIX-XIX of figure 28.
Figure 30, a perspective view of a corner assembly of the bars constituting the tent.
Figure 31, a top plan view of an end piece of a cross member with a socket for driving a bar therein.
<Desc / Clms Page number 5>
Figure 32, an elevation, partly in section, of the end piece according to figure 31. t
The exemplary embodiment of the raft according to the invention shown in Figures 1 to 18 comprises a float consisting of two elongated hollow bodies 1, parallel to each other, inflatable in a steadfast manner, the structure of which is known from after the boats in the form of skin bottles, the two hollow bodies 1 are connected to each other by four cross members 2 which extend perpendicularly to the longitudinal axes of the hollow bodies 1 and which serve to receive grids 3 which can extend between the sleepers 2 and which are carried by them.
The three grills 3 form a platform on which one can place tables, chairs, beds and the like. The crossbars 2 are also used for fixing a side panel 4 and other superstructures, for example in the form of the roof 5 shown.
,
The side trim is interrupted at the stern of the raft. The platform is accessible by a ladder 6 fixed to the end cross member 2 '. The end cross member 2 'can also be provided with a support 7 for an outboard motor 8,
The sleepers 2 of rectangular section, for example made up of strong planks placed in the field, have at a distance of leu:
r upper edge 9, longitudinal rods 10 which extend over the length of the sleepers
2 and which give to the middle cross member 2, in its upper part, a cruciform cross section, The two cross members which are at the ends of the raft are however simply provided with a longitudinal strip on the side of the cross member which faces the cross member neighbor.
The longitudinal rods 10 are used to receive the grids 3 which, according to Figures 7 and 8, are formed
<Desc / Clms Page number 6>
parallel rods 11 or similar elements which are fixed to two flexible bands 12, so that the mesh 3 can be rolled according to FIG. 8. In the installed state, the screens 3 bridge the space between two neighboring crossbars 2. The upper face of the rods 11 is aligned with the upper edge 9 of the sleepers 2, and the rods which rest on the longitudinal rods 10 are fixed in an easily removable manner to the sleepers 2, at the ends thereof , using screws or similar fixing means, for example in point 13.
At the ends of the crosspieces 2, there are mounting sleeves 14 in which the bar-shaped brackets 15 of the side panel 4 or the roof 5 can be engaged.
As shown in Figures 9 and. 10 as well as 12 and 13, the crosspieces 2 are shared in the middle of their length and are provided at this point with hinges 16. Hooks 1? ' . or the like prevent, in use, bending of the sleepers at the location of the joint. But if one has to transport the cross members 2, they can be folded back in the sound of the boom 18 after disengaging the hook assembly.
Cross members 2 are provided with recesses 19 of roughly semi-circular shape, which serve to receive the roughly cylindrical hollow body 1 in order to be able to thus achieve 1 a secure but removable assembly of the cross members 2 and the hollow bodies. as far as possible a low value to the surface pressure between the crossbars 2 and the hollow bodies 1, the recesses 19 are provided with bearing body 20 adapted to their shape, and therefore curved, which notably protrude the crossbars 2 on one side. These bearing bodies 20.s'engage on the hollow body 1 between projections 21, so that a transverse movement of the crosspieces 2 is prevented.
<Desc / Clms Page number 7>
The sleepers 2 are still stopped in addition by belts 22, one end of which is fixed to the sleeper
2, The belt 22 embraces the hollow body 1, as shown in figure 17. Its free end is pulled through a loop 23 of the cross member 2, and fixed by pressure on a head 24 fixed to the cross member 2. To further increase Safety, we can first achieve the connection aveo the belt just discussed, then inflate the hollow body 1 firmly after having given it only a certain degree of swelling.
The examples of embodiments, of identical conformation in principle, of FIGS. 19 and 20, also comprise parallel elongated hollow bodies 101 which are interconnected by four crossbars 102. They form together with the grids 103 which they carry , a platform which extends practically over the entire length of the floats 101 and 'whose width is greater than the relative separation of the two hollow bodies 101.
The crossbars 102 are also used for fixing a side covering 104 and other superstructures, for example in the form of a proteotor roof
105,
The section of the raft is partly open and is accessible by a ladder 106 fixed to the end cross member 102 '. The upper part 106' of the ladder 106 is fixed in a manner known per se; the lower part 106 "is however articulated about a transverse axis, in the direction of the arrow a in FIG. 21, to prevent damage to the ladder 106 when the raft has to be transported, for example from the beach to water or in the opposite direction, which is usually done by means of a sliding movement in which the floats serve as pads.
<Desc / Clms Page number 8>
The cross-sectional cross-sectional ties 102 placed in the field have, as in the first embodiment, longitudinal rods 110 placed at some distance from their upper edge, these rods extending the length of the sleepers 102- and thus giving the cross section of the median cross member a cruciform appearance. These longitudinal rods 110 serve as repe 'for the unwinding mesh 103, consisting of rods or lattas. parallel 111 and two flexible bands 112.
The slice eu-! lower or the surface of the slats 111 is level with; the upper edge 109 of the cross members 102 when the mesh is in place. At the ends of the cross members 102, the lattices 111 therein can be easily removable, for example by means of wing nuts.
At the ends of the crosspieces 102, there are mounting sockets 114 in which the tubes or bars 115 which serve can be engaged. mounts to the side casing 104 and to the roof 105. To obtain a simple but secure attachment of the mounting sockets 114, these are provided with a platform-shaped extension 114 ', in principle triangular in shape, and which enters a form slit; corresponding made in the cross member 102, passing through a milling cutter or a circular saw, the extension 114 'is held in place by screws which pass through this extension link and into the cross member 102,
The ties 102 are shared in the middle;
the two halves are held securely together, albeit releasably, by fishplates 116, which are fixed to the crossbars 102 by bolts or the like. By removing the fishplates 116 and the screws, the crossmembers 102 can be broken down, when necessary for transport.
<Desc / Clms Page number 9>
At their ends, the sleepers are provided with a recess. approximately semi-circular 119 to receive the approximately cylindrical floats 101, The recesses 119 are furnished with curved application bodies 120 which laterally protrude from the cross members 102.
In the region of the ends of the application bodies
120, hooks 121 were fixed to the crossbars 102 which penetrates. trent in loops 122 fixed to the floats 101. During the assembly of the raft, the hooks 121 are hung in the buckles 122 and then the floats are inflated.
101, The internal pressure causes a stiffening after which a solid connection is established between the floats 101 and the cross members 102. During the dismantling of the raft, by releasing the pressurized agent contained in the floats 101, the l 'is released. hooked assembly and released.
The end cross member 102 'is, in the exemplary embodiment, provided with a mount 107 for an outboard motor.
The bars 115 held by their lower ends in the mounting sockets 114 are interconnected at their upper ends by transverse bars 123 to form a strong but light frame for fixing the superstructures. At the upper corners of this frame are corner assembly systems 124 comprising three recesses for inserting the bars 115 and 123.
From each of the corner assemblies 124 start two tension cables 125 forming an angle with the bars 115, and going to the ideal connection lines determined by the mounting sockets 114. The tension cables 125
<Desc / Clms Page number 10>
are therefore in the planes or practically in the planes' determined each time by two neighboring bars 115 and by the transverse bar 123 which connects them. Such a tensioning system makes it possible to obtain several notable advantages,
On the one hand, we obtain a frame or an unpleasant frame. on the other hand, additional fastening means in the form of known systems of clamps, cooperating threads or snap closures in the region of the molded parts 24 can be completely dispensed with.
Furthermore, the tension cables are not a problem; we therefore arrive at a good use of the available space,
The frame formed by the bars 115 and 125 can be used for securing the side cladding 104 and the roof 105. The frame is also suitable for the advantageous erection of a tent, as shown in the figures. figures 20, 28 and 29. The bottom of the mowing 126 which rests on the fences
3 is made in one piece with the side walls 126 '.
The bottom of the tent 126 can be assembled by screws 127 to the wire mesh 103. Or to the cross members 102, The latent roof, 128, has a vertical edge 129 and the assembly of the side walls 126 'and the tent roof 128 is made by means of a peripherally extending "zipper" which is secured to the inner face of edge 129 and which is indicated by 130.; The "zipper" thus allows a very rapid erection of the tent and it is moreover invisible. The entrance to the tent was indicated in 131.