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"Accouplement perfectionne pour des pompes à via sans fin",
La présente invention concerne un accouplement pour des pompes à vis sans fin dont le stator et le rotor représentent un nombre de pas différent, dont la tête de rotor exécute un mouvement excentrique et dont le rotor est relié à l'arbre d'en-, traînement par un accouplement intermédiaire qui compense le mouvement excentrique du rotor.
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1) 1 c,):lntt déjà des accouplements à denture en vue de ,; '2. <\:,'.:u antre des machines de travail et des machines d'en- , .. ¯1é q &S ,,te but, on utilise jusqu'ici des joints de Cardan ":,i,i>i<1:,j la 4te du rotor et l'arbre d'entratnement enga- .;:-:i :'1' ;e dernière sont relias entre eux par un croisillon µ'. ç> ." , se tels joints présentent cependant l'inconvénient ;., s=7kaRZ ments de pivotement du croisillon produisent non "1'A)l'ùH une usure impor,tante de ce dernier, mais que l'oeil ti j ¯, 'r3rri d'entraînement et les logements du croisillon à la .,,-?ii; un rotor sont fortement déformés après une durée d'utili- ¯v =xa :4>Jlativement courte.
Pour le remplacement, 11 faut donc Ii ,(.f.w!>:.!a1 d4monter l'arbre d'entraînement) opération qui ne <.i,i...j.><. r1al1sde sans interruption prolongée du fonotionne- io ';unt donné les pressions spécifiques élevées sur le ''1'IfJ,:-"f)n et sur ses points d'application, un renouvellement '"1" ".'Je "ws doit être effectué de façon relativement 'r6quan.
' 1 ><i>x>oque, outre les interruptions du fonctionnement, ; .> i<; dt'H t'rais en pièces de rechange. Les joints métal- 1'/1:, ,j:,ulC élastiques connus constituent, il est vrai, un cer- LH 'otjrs, mais leur utilisation est fortement limitée à des 1,¯<,1;:>1,i;nrex élevées du milieu à véhiculer et dans le cas de i ui'.tions particulières.
4 "me de remédier à ces inconvénients, l'invention pro- ; 'l, '.' C! : jfliser la liaison entre la tête du rotor et l'arbre '0 >-.i;i;i>i;1.;<.>h:<;n< par un organe intérieur d'accouplement à den- .-,, .?,i>" t'.1r't1e et extérieure, la denture intérieure étant en , ,. l"" F l<> ir,l,ur1l1ol1 également denté de l'arbre d'entraîne- , ,E a !llW ',' denture extérieure se trouve en prise a ,,'-"t l.' I.'J'-.:C une couronne dentée montée dans la douille du , ,l>' L.1 J'ace extérieure de la partie intérieure dentée de - u/WF1u'IJ.CJLtIl:l1t est sphérique et logée dans des coquilles de
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forme correspondante qui sont pressées contre les faces fron- tales de la couronne dentée par la force de ressorts.
Le cou- ple transmis de la partie intérieure d'accouplement à la cou- ronne dentée est ainsi transmis à la tête du rotor contre la- quelle s'appuient, d'autre part, les ressorts, tandis que les forces axiales apparaissant pendant le fonctionnement sont re- çues par la partie sphérique,
La combinaison d'un joint à rotule avec un accouplement à denture est également déjà. connue, Selon l'invention, la den- ture intérieure de l'enveloppe extérieure de l'accouplement n'est cependant pas pratiquée directement dans cette dernière, mais elle est remplacée par une couronne à denture intérieure, montée de façon amovible dans l'enveloppe extérieure.
Le dessin annexa représente plusieurs exemples de con- struction non limitatifs de l'articulation conforme à l'inven- tion; sur ce dessin! *la figure 1 est une coupe longitudinale d'un premier exemple de l'accouplement! -la figure 2 est une vue d'une partie de la denture ex- térieure.
Sur le bout a de l'arbre d'entraînement b, muni d'une denture à sa partie avant, est montée une partie intérieure a d'accouplement munie également d'une denture dans son alésage et présentant une face extérieure sphérique, cette partie étant assurée contre le déplacement axial par la rondelle SI et l'écrou e. Dans la zone centrale du pourtour extérieur, cette partie c comporte des dents ± avantageusement bombées à la ciroonfé- rence extérieure et aux flancs et se trouvant en prise avec la couronne dentée h montée avec du jeu dans la douille j; de la tête du rotor.
Les coquilles 1 et m en forme de calotte sont appliquées contre les deux faces frontales de la couronne den- tée par la pression de ressorts Belleville k s'appuyant contre
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la tête 1 du rotor. Par la pression d'application, la force radiale transmise de la partie intérieure d'accouplement à la couronne dentée b est transmise à la tête du rotor par l'in- termédiaire de la coquille 1 et des ressorts Belleville k. Les forces axiales apparaissant pendant le fonctionnement sont re- çues, par l'intermédiaire de la surface sphérique de la partie intérieure d'accouplement, par les coquilles 1 et m entourant cette partie avec ur. certain Jeu.
Dans une variante de l'invention, la douille de l'accou- plement n'est pas vissée à la tête du rotor, mais reliée à cette dernière par une plaque de recouvrement fixée à l'aide de vis.
Il est ainsi inutile de pratiquer le filet mâle sur la tête du rotor et le filet femelle dans la douille de la tête du rotor, ce qui permet une réduction essentielle de la durée de fabri- cation, étant donné que précisément le filetage au tour exige une durée très longue. L'agencement conforme à l'invention per- met en outre de relier la couronne dentée à la coquille gauche en forme de calotte par olavetage.
La pression d'application axiale, nécessaire pour la transmission du couple, est ainsi superflue, ce qui permet non seulement une augmentation de la sécurité de fonctionnement, mais également une réduction du nombre d'éléments de construction, par suite de la suppression des ressorts pour la production de la pression axiale, inutiles dans cette constructions
Cette variante de l''objet de l'invention est également représentée à titre d'exemple non limitatif sur le dessin, sur lequel: -la figure 3 est une coupe longitudinale de l'accouple- ment; -la figure 4 est une vue prise par le dessus du claveta- ge.
La partie intérieure d'accouplement, montée solidaire- ment sur le bouta de l'arbre d'entraînement b, est munie d'une
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denture à son pourtour extérieur et logée de façon déplaçable dans deux coquilles 1, m en forme de calotte. La coquille m est logée par sa partie extérieure dans une douille g, tandis que l'autre coquille 1 l'engage dans un évidement conique à l'extrémité de la tête 1 du rotor,
Les coquilles et la partie intérieure 1 d'accouplement sont placées dans une douille g dans laquelle est en outre lo- gée entre les coquilles l,m une couronne dentée h à denture in- térieure, qui se trouve en prise avec les dents de la partie intérieure a d'accouplement.
Du coté mené, la partie de la tête 1 du rotor, munie d'un collet r, s'engage dans la douille g, cette partie étant fixée en direction axiale par un disque de recouvrement t fixé à l'aide des vis à la douille. Afin de transmettre le couple de l'arbre d'entraînement b par les den- tures de la partie intérieure d'accouplement et de la couronne dentée h au rotor, la couronne dentée h, la coquille 1 et la tête 1 du rotor se trouvent mutuellement en prise, de préférence à l'aide d'une ou de plusieurs clavettes. Dans l'exemple re- présenté, la liaison est réalisée par une clavette introduite ' dans les gorges v1,v2, v3 de forme correspondante.
L'espace intérieur de la douille E et, de ce fait, toutes les parties de l'accouplement, participant à la transmission de force, sont isolés des deux cotés de façon étanche à la graisse vers l'exté- rieur par des joints appropriés p, q, empêchant l'introduction d'impuretés également dans des milieux véhiculés délicats, par exemple des matières alimentaires.
L'invention se rapporte en outre à un mode de construe- tion de la partie intérieure d'un tel joint à denture et d'ac- couplements analogues, dans lequel les pressions axiales sont reçues par un axe mobile à la manière d'une rotule, traversant la partie intérieure d'accouplement et logé dans la couronne den- tée extérieure.
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Dans les accouplements connus jusqu'ici de ce type, les pressions axiales sont reçues par des coquilles en forme de ca- lottes, placées des deux côtés de la partie intérieure d'accou- plement sphériques La friction due aux pressions d'appui ap- paraissant dans ces constructions entratne non seulement une usure importante, mais également une consommation d'énergie accrue* Des chocs dirigés dans le sens axial sont en outre
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transmis au logement du moteur, etc...
Cet inconvénient est v pour At particulièrement grave/des pompes à vis dans lesquelles le re- tor et le stator comportent un nombre de pas différent, étant donné que le rotor n'est articulé que d'un coté à l'accouple- ment et produit ainsi) lors de l'exécution de ses mouvements d'oscillation, une application des coquilles en forme de calot- te contre la partie intérieure d'accouplement par suite de la poussée axiale.
En vue de remédier à ces inconvénients, l'invention pro- pose de relier la partie intérieure d'accouplement de façon so- lidaire à l'extrémité d'accouplement de l'arbre d'entraînement à l'aide de vis et d'une clavette et de munir cette partie in- térieure, perpendiculairement à la direction axiale, d'un alé- sage garni d'une douille dans lequel un axe logé des deux côtés dans la couronne dentée extérieure est monté de façon mobile à la manière d'une rotule. Cet axe reçoit toutes les pressions axiales, de sorte que la partie intérieure est entièrement dé- chargée et ne doit plus être* appuyée axialement. La partie intérieure sert ainsi exclusivement à la transmission du couple.
Un exemple de construction non limitatif de otte va- riante est représenté sur le dessin annexé, sur lequel: ' . la figure ? est une coupe longitudinale, la partie in- térieure d'accouplement étant représentée en éldvation; - la figure 6 est une vue en élévation latérale, partiel- lement en coupe.
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Sur l'arbre d'entraînement b indique aur la figure 5, la partie intérieure c d'accouplement portant une denture à son pourtour extérieur, est fixée à l'aide des via 1' "2 et assurée contre la rotation par la clavette w. La partie inté- rieure c d'accouplement s'engage par ses dents dans une couron- ne dentée h extérieure à denture intérieure, montée dans une douille g qui est fixée à l'aide d'un disque t de recouvrement au collet r du rotor i indiqué uniquement de façon schématique.
La couronne dentée extérieure est ainsi fixée oontre le dé- placement axial et son étanchéité est assurée vers l'extérieur par des joints p, q. La couronne h est reliée solidairement à la tête i du rotor par une ou plusieurs clavettes u introduites ; en partie dans le collet r et en partie dans la couronne dentée h extérieure. Ces clavettes u sont retenues par un disque x de manière à ne pas pouvoir tomber vers l'intérieur. La couron-) ne dentée extérieure transmet ainsi le couple provenant de la partie intérieure d'accouplement directement au rotor.
La partie intérieure d'accouplement présente en outre un alésage dans lequel un axe y logé par ses deux extrémités - y1, y2 dans la couronne dentée h extérieure est disposé de façon mobile à la manière d'une rotule. On obtient ainsi une liai- son solidaire entre la partie intérieure d'accouplement et la couronne dentée extérieure) liaison qui reçoit les pressions axiales et permet, par suite de son mouvement de rotule, la libre transmission du couple par suite de l'engrènement des den- tures, entre les deux parties.
L'alésage pour l'axe y dans la partie intérieure a d'ac- couplement est garni d'une douille d'usure z échangeable. Sans sortir du cadre de la présente invention, l'axe y et la douille d'usure peuvent également recevoir une forme différente de celle de l'exemple de construction représenté sur le dessin. L'alé- sage de la douille d'usure peut ainsi être bombé et l'axe peut
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être cylindrique. La douille d'usure peut en outre être réali- sée en trois pièces, la pièce centrale étant adaptée à la for- me sphérique de l'axe et trempée. Lors d'une usure plus impor- tante, il suffit ainsi d'échanger cette pièce centrale.