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>.-.a=1 il. -le coniitiande éleatrt7 i ... ¯.
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?::jrHj Ülv8ntlon conc,>;.;i.; ,,<.; àjparails ..d cc!aj!-.: .:><;;.aT;iq-io> ét se rapporte pl,ix #jJôcii,ic>x;nt à dtja ùjp#t¯,;,i <,i :ie électroniques scrv;:>ii ii c,;z;nfindsr ;;'i;:>:.i; :',= ". ;.1 .: 1.<.i>iizx des pha;'eJ d'!'''.j:T)llo3. i ;.ientt.>.i à fi..;i; ut :.;. pour Là Ji...,," , .<,;n ctrcuits ..u Liu- 11.; .:il ;:2 : " ".. > ,:.Ji.:;13.nde ..i ,:.i:.: . c en prun ' 0 i't'.'; lu- ;.i..:. n' 1.
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L'invention a aussi pour but de procurer un-appa- reil nouveau et perèctionn6 , r,:: la coimnande des phares qui utilise des composants électroniques so2.t,itis et qui soit moins coûteux et fonctionne mieux que les appareils com- parables connus.
Un appareil de commande des phares d'automo- biles construit selon la présente inventiez, répond à un détecteur de lumière qui est mont± sur un.? -,j-:;... 'm3.-;'a.;:.9; portée par l'automobile pour actionner un JiSPl1 de commande de façon à allumer sélectivement ;!v.,. es feux de route soit les feux de croisement.
L'appareil comprend un premier composant élec t '' tde ayant un circuit d'entrée et un circuit de s.;;1. ;, Itif de commande étant connecté dans le circuit de : à:. ;.¯--' ,:;,) c.: premier composant électronique à l'état solide, ni,iii qu t W1 se- cond composant électronique solide co:aprenant au;..' im ctr viat d'entrée-et un circuit de sortie. Le circuit de sortie du second composant électronique solide est conl1eI.(; T d!"l1.ù ùvec le circuit d'entrée du premier composant 81ectr,:m 11'. solide de sorte que, lorsque le premier composant élec t:'o:-..1.que solide est conducteur, du courant soit dérivé du circuit d'entrée du second composant électronique solide.
Le détecteur QI' 1,.::re est relié au circuit d'entrée du premier cnmpa 1 ::, '...:')I11q1.1e solide et une résistance est reliée au détec ,::n\: Jf 1- ....J';'I'9 et est m.5 p" )arallle<)'' le <iii,cuit d= <, '' -- COt"aL'..:lt à fêta'', 5011d3) ,::":",,..1! ^"1..';:ll ¯' 'L'.''.,.¯ ,..; tension connecté antre le détecteur da lUn1r ,;i ia r !1s .anca précitée.
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Les circuits que l'on décrira ci-après utilisent un premier transistor monté à émetteur de sortie de manière à commander le passage du courant vers la base d'un second transistor dont le circuit de collecteur contient le dispositif de commande des phares. La cellule photo-électrique qui détecte la lumière ambiante (c'est-à-dire le niveau d'éclairage extérieur) est connectée à la base du premier transistor, en série avec une résistance de charge.
L'appareil de l'invention constitue un circuit à fonctionnement sûr pouvant être fabriqué de façon économique et pouvant se prêter à diverses modifications souhaitables,comme l'introduction d'un retard pour la commutation dans un sens,ou d'un dispositif dominant le système automatique sous la commande du conducteur. Le dispositif utilise des composants électroniques solides pouvant supporter la température ambiante régnant sous le capot du moteur d'uno automobile et pouvant fonctionner avec le système de mise à la masse ordinairement utilisé sur les automobiles.
On utilise, de préférence, un dispositif de commande donnant un signal proportionnel à la caractéristique du détecteur de lumière sans être un amplificateur, afin d'éviter au maximum que le fonctionnement du circuit dépende de la caractéristique d'amplification du dispo- sitif de commande ainsi que pour éviter les problèmes de polari- sation et autres difficultés propres aux amplificateurs.
D'autres buts,particularités et avantages de l'inven- tion ressortiront clairement de la description d'uno forme d'exé- cution déterminée de l'invention qui est décrite ci-après à titre d'exemple avec référence aux dessins annexés, dans lesquels ! la figure 1 est un schéma électrique d'une première
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forme d'exécution d'un appareil de conzm,; e de phares d'autocuo- biles conforme à l'invention, et le. figure 2 est un sc';41la cté circuit montrant une seconde forme d'exécution d'un appareil. de commande de phares d'automobiles conforme à l'invention.
L'appareil de commande phares d'automobiles représenta sur la figure 1 comprend une ctjJ.luje a phczto-conductrice 10 connec-. tde entre une source de courant d" 12 anita (à une borne 12) et l'électrode base 14 d'un transistor uu silicium 16 du type NPN.
L'électrode base du transistor 16 est mise à la masse par l'inter- médiaire de la résistance'18, tandis que son électrode émetteur 20 ost mise à la terre par uno résistance 22. Son électrode col- ltcur 24 est reliée à la source de 12 volts par une résistance ?6 ainsi qu'à l'électrode base 28 d'un transistor 30. L'électrode émetteur 32 du transistor 30 est reliée à un circuit diviseur de tension se composant des résistances .. et 36 .1.: L'Jjon que le potentiel au point de jonction 3P dizi <1<>ii< ré:n;:\.;,nce3 soit de l'ordre de 3 volts.
Un relais 1.! ::la::; )il 1e . 'L. 40 est relié au colloctfur' 42 du trans1st,). 3< ût ' ,vr..;::1. : ,act :..>¯t l,,', ,le façon y,3 cei<.i -c1 t(J\2111 ';tt ''.v7ilW! Iw.'r,c3l...lm..'.v ln'..' ¯ 1.: r..' l: 1 i-1x i v l7Ïl 4 ,t .. ,'3 . i, ¯ . '- .,' '." r.. f'.:1 ( f"dJ1. fJ L(tLC1t:) nt-- it'ci:: Jfj ',d \) .; ;H,';ftL iJ -e l .. !'(,\..1..t 0..":-j ,;' il.) ,1l) 1'Riita<à/>b.i' i t;,,;<1 .- 'J1.1.1 i on(lC, ;':"ileL"91t nez 4,3 est relié aux filaments de fxrx <1; route 52, On remarquera quo L't " ;.'111 .i> Pd !'. 1*.Te m,o^ 4'.h dur"; 1.. t0 horchf}\1; L}\l tr'..' . ' ,:YîlTi r: : '\J.tor1o..:q 'T ,\1:} transistor 1:) pf.!'lt, '':1.11. :11 d,Ji;; 1).¯,, rt^d monté avec la .','¯l.We 10 .1dflS la. t4ti. c.i'''..una. '3nj. les deux cas, trois conductoura oeaSJ'i <:;iit; po'tr relier li:
T.LJ (:I:j,r;;I1U:3D au reste du cireulte soit à hauC4ur des po',.nt; 60 xi, 13 teansistor est monté
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dans la tête chercheuse soit à hauteur des points'62 si la cellule et la résistance 18 seules sont mont6es dans la tête chercheuse.
En cours de fonctionnement, lorsque le circuit se trou- ve commuté sur feux de croisement, le relais 40 est excité et le contact normalement ouvert 48 reçoit un signal de manière à ali- menter les filaments de feux de route 32. Dans ce cas, la résistance
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da la ;all.ul.v 10 est relativement {lDv6 cL 1< tii>nJi5t,>r 16 est relativment non conducteur, du sorts que la courant circulant dans la direction de l'électrode base 28 du transistor 30 est relativmeent élevé. On remarquera que pratiquement toute la tension c'alisentation est appliquée aux bornes de la cellule 10.
Lorsque 1. @@mière incidente augmente, la réslitance de la cellule 10 diminue et fait augmenter la tension appliquée à l'électrode base 14 du transistor 16. Ceci a pour effet d'augmenter la con- duction du circuit de sortie du transistor 16 tout en diminuant le passage du courant dans l'électrode base 28, ce qui a pour effet de diminuer la tendance à la conduction du transistor 30. Ces variations respectives de conduction de la cellule 10 et du transistor 30 sont proportionnées de telle façon que le couranc circulant dans la bobine de solénolde 40 du relais de charge soit inversement proportionnel au courant traversant la cellule 10.
Les paramètres de circuit sont choisis de façon que, lorsque la lumière extérieure incidente augmente de façon à atteindre un niveau prédérterminé, le courait traversant le solénoïde 40 soit suffisaient diminué pour que le contact mobile de relaie 44 quitte le contact 48 pour venir toucher le contact 46, ce qui a pour effet d'éteindre les feux de route 50 et d'allumer les feux de croise- ment 52.
On remarquera que le dispositif de circuit utilisé
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permet au transistor 16 de fonctionner avec une faible tension de collecteur, ce qui permet d'utiliser un transistor bon marché dans cette forme d'exécution. Cette faible tension de collecteur permet aussi de réduire l'impact sur la résistance de fuite collecteur-base. La charge imposée par le transistor 16 au signal d'entrée (la cellule photo-électrique) se trouve en parallèle avec la résistance 18, de sorte qu'il est possible de compenser une variation de la charge de ce transistor en réglant la résistance 18. Par suite de l'action dégénérative de la connexion de la résistance 19 dans le circuit émetteur, le fonctionnement du circuit est rendu pratiquement indépendant des caractéristiques du transistor 16.
En outre, une modification du point de polarisation de l'émetteur du transistor 30 n'affecte pas le courant de collec- teur du transistor 16 parce que ion courant de collecteur ne dé- pend pas de sa tension de collecteur.
On remarquera aussi qu'un condensateur à retard 66 (représenté en traits interrompus) peut être intercalé entre les transistors 16 et 30. Lorsque la cellule 10 reçoit une grande quantité de lumière, le transistor 16 devient saturé de sorte que la tension de la base 28 du transistor 30 tombe à un niveau no- tablement plus bas que la tension de son émetteur 32 et le solénolde 40 du relais n'est plus alimenté, un circuit s'établissant pour alimenter les filaments des feux de croisement. Il n'est pas souhaitable que les phares repassent immédiatement bur feux de route dès qu'il y a une diminution de lumière, car cette dimi- nution peut n'être que transitoire.
Lorsque le condensateur 66 est présent, une réduction de lumière a pour effet de diminuer l'état de conduction du transistor 16 et de dévier moins de courant vers l'électrode base 28. Cependant, ce courant charge d'abord le conden- sateur 66 et tarde à alimenter le solénolde 40 du relais. Le temps
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de charge dépend de la valeur du condensateur et de la valeur de la résistance 26. Dans le sens opposé (de feux de route sur feux de croisement), le transistor 16 n'est pas conducteur au préalable. Lorsqu'il commence à laisser passer le courant, il diminue le passage du courant vers l'électrode base 28 du transistor 30 sans influencer la tension du condensateur 66, de. sorte que cette opération est indépendante de l'effet de retard du condensateur.
En d'autres mots, lorsque le transistor 30 est conducteur, le condensateur se trouve dans un circuit à faiblo résistance ayant une courte constante de temps.
Un second dispositif de circuit selon l'invention est représenté à la figure 2. Sur les deux figures les mêmes éléments portent les mêmes références, affectées du signe prime dans le cas de la figure 2. C'est ainsi que, par exemple, la cellule photo-conductrice porte la référence 10' et que la borne de la source de courant (batterie) porte la référence 12'. Dans le circuit d'entrée, la résistance 18' est réglable afin de pouvoir corriger les caractéristiques du transistor 16'. En outre, une résistance 100 est connectée dans le circuit de base du transistor 16' tandis qu'un condensateur 102 est connecté aux bornes de la cellule 10'.
Un étage d'amplification supplémentaire est cons- titué par le transistor 104 dont l'électrode base 106 est reliée au collecteur 24', tandis que son électrode émetteur 108 est connectée à l'électrode base 28' du transistor 30' et que son électrode collecteur 110 est reliée au conducteur d'alimentation de 12 volts par l'intermédiaire d'une résistance 112.
La forme d'exécution représentée à la figure 2 comprend aussi un circuit de commande du type décrit dons le brevet américain numéro 2.965.798,au moyen duquel l'interrupteur
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au pied 120 peut dominer la commande automatique exercée par la détecteur de lumière 10'. Dans ce circuit, l'interrupteur au pied comprend une position automatique (contact 122) et une position non automatique (contact 124). En passant de la position automatique à la position non automatique, on effectue une commutation des feux et le circuit ne répond pas au détecteur de lumière aussi longtemps que l'interrupteur au pied 120 n'est pas revenu dans la position automatique (contact 122).
Ce circuit comprend un diviseur de tension composé des résistances 126, 128, un condensateur 130 se trouvant en parallèle sur une résistance 132, et une résistance série 134 reliée aux filaments de feux de route 52'. (Un circuit d'alimentation des feux de croisement 50' va à la borne de 12 volts en passant par les résistances 126 et 128 qui se trouvent en parallèle avec le contact de relais 46'.) Lé contact non automatique 124 est relié par la résistance 136 à l'électrode base 28' du transistor 30'. Un condensateur 138 est connecté entre la barre auxiliaire 140 (point de jonction des transistors 126 et 128) et la terre.
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En fonctionnement, lorsque le détec;',ur 10' ne rt-ço4,,. - 'js peu de lumière, un signa' . ".::r':'1 au travers des j.?'an8idci 16, 104 et 30' da mên:'..2t"<:. à <;:, ;àrjr is ,i01í1û ?ûe du rui, i13 ew à fermer un circula :.:t..>: I ';;J 01, <,<>; ,,1 .;::,):-.t'.';.1- mobile 11.' ;t..'; con".>1À,,t fix(3 .3' à 3.'e;:'ia: 1'ablàc,i.z 1<.18 feux de route 5::' 1" cet 4tat, un circuit ;le Ch<i.t"t;6 >ri;1 le condensateur 130 "<J;, x1 tt ôussi, ce condensateur r^c.:um ine f.:..t bl charge au trav-cr,-, des résistances do circuit :'.,' 'Ir. ijà, Si (.1 actionna n:.: l'interrupteur au pied 1:2G. ia atav6e aux bornes du condensateur 130 est appliqua par i'intermédiaire de la renistance 136 à l'électrode base 28' du transistor 30.
Cependant, la charge du condensateur 130 est insuffisante pour maintenir le transistor
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30' conducteur de sorte que le relais déclenche, commutant ainsi le contact mobile 44' sur la borne 46' de façon à allumer les feux de croisement. Le potentiel de la barre auxiliaire 140 monte simultanément puisque les deux extrémités du diviseur de tension 126, 128 sont reliées à la source de @2 volts.
L'appareil de commande est ainsi commuté sur feux de croisement et une tension élevée est appliquée au détecteur 10', de sorte que ce détecteur doit atteindre un état d'impédance très élevée pour pouvoir recommuter en position de feux de route (le circuit ne pouvant d'ailleurs, en tous les cas, revenir dans cette position que lorsque l'interrupteur au pied 120 est à nouveau relié à la borne 122).
Si le circuit se trouve dans l'état feux de croisement (relais 90' désexcité ),lorsqu'on actionne l'interrup- teur au pied 120 on obtient un résultat différent. Initialement, les composants du circuit se trouvent dans l'état indiqué à la figu re 2 et le condensateur 130 est fortement chargé. Lorsqu'on actionne l'interrupteur au pied 120, le transistor 30' est rendu conducteur par la charge du condensateur 130 et le contact mobile 44' est remis en circuit de façon à venir toucher le contact 48'. Le signal de 12 volts appliqu6 au circuit .des Peux de route 52' est aussi appliqué à la résistance 134'de manière à maintenir une tension importante sur la base 28' du transistor 30' qui reste ainsi conducteur.
Cet état se maintient jusqu'au moment où l'interrupteur au pied 120 rappelle le contact mobile 120 contre le contact 122. L'ouverture du circuit auxiliaire de l'électrode base 28' a pour effet de supprimer la polarisation sur le transistor 30', res ti tuant ainsi la commande au détecteur de lumière 10'. Il faut remarquer que, en position non automatique avec feux de route allumés, le potentiel sur la barre auxili-
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aire du détecteur 140 est plus faible que quand les feux de croise- ment sent alluma. Cette différence permet au circuit de répondre plus rapidement à la détection d'un faible niveau de lumière lors- que le circuit redevient automatique.
Quoique des formes d'exécution déterminées de l'invention aient été représentées et décrites, diverses mcdifi- cationspeuvent y être apportées sans sortir du cadre de l'invention, celle-ci n'étant aucunement limitée aux formes d'exécution décrites ni aux détails de celles-ci.
Revendications.
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Another object of the invention is to provide a new and efficient device, r, :: the control of headlights which uses electronic components so2.t, itis and which is less expensive and works better than comparable devices. known.
An automobile headlight control unit constructed in accordance with the present invention responds to a light sensor which is mounted on a. -, j -:; ... 'm3 .-;' a.;:. 9; carried by the automobile to actuate a control JiSPl1 so as to selectively light;! v.,. The main beam is the dipped beam.
The apparatus comprises a first electronic component having an input circuit and a s. ;; 1 circuit. ;, Control itif being connected in the circuit from: to :. ; .¯-- ',:;,) c .: first electronic component in the solid state, ni, iii qu t W1 second solid electronic component co: learning from; ..' entry im ctr viat- and an output circuit. The output circuit of the second solid electronic component is connected with the input circuit of the first solid component,: m 11 'so that when the first electronic component is:' o: - .. 1.when a solid is a conductor, current is derived from the input circuit of the second solid electronic component.
The detector QI '1,. :: re is connected to the input circuit of the first cnmpa 1 ::,' ...: ') I11q1.1e solid and a resistor is connected to the detector, :: n \: Jf 1 - .... J ';' I'9 and is m.5 p ") arallle <) '' the <iii, cooked d = <, '' - COt" aL '..: lt à fêta' ' , 5011d3), :: ":" ,, .. 1! ^ "1 .. ';: ll ¯' 'L'. ''.,. ¯, ..; voltage connected between the detector da Un1r,; i ia r! 1s .anca mentioned above.
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The circuits which will be described below use a first transistor mounted with an output emitter so as to control the passage of the current towards the base of a second transistor whose collector circuit contains the device for controlling the headlights. The photocell that senses ambient light (i.e. the level of outdoor lighting) is connected to the base of the first transistor, in series with a load resistor.
The apparatus of the invention provides a safe operating circuit which can be economically manufactured and which can lend itself to various desirable modifications, such as the introduction of a delay for switching in one direction, or of a device dominating the circuit. automatic system under the control of the driver. The device uses solid electronic components that can withstand the ambient temperature under the hood of an automobile engine and can operate with the grounding system commonly used in automobiles.
Preferably, a control device is used which gives a signal proportional to the characteristic of the light detector without being an amplifier, in order to avoid as much as possible that the operation of the circuit depends on the amplification characteristic of the control device. as well as to avoid polarization problems and other difficulties specific to amplifiers.
Other objects, features and advantages of the invention will emerge clearly from the description of a specific embodiment of the invention which is described below by way of example with reference to the accompanying drawings, wherein ! Figure 1 is an electrical diagram of a first
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embodiment of a conzm apparatus; e of automobile headlights according to the invention, and the. Figure 2 is a circuit side sc '; 41la showing a second embodiment of an apparatus. for controlling automobile headlights according to the invention.
The automobile headlight control apparatus shown in Fig. 1 comprises a 10-connector phczto-conductive ctjJ.luje. tde between a current source of 12 anita (at a terminal 12) and the base electrode 14 of a silicon transistor 16 of the NPN type.
The base electrode of transistor 16 is grounded through resistor 18, while its emitter electrode 20 is grounded by a resistor 22. Its collet electrode 24 is connected to 12 volt source through resistor 6 as well as to base electrode 28 of transistor 30. Emitter electrode 32 of transistor 30 is connected to a voltage divider circuit consisting of resistors .. and 36 .1 .: L'Jjon that the potential at the junction point 3P dizi <1 <> ii <d: n;: \.;, Nce3 is of the order of 3 volts.
A relay 1.! ::the::; ) he 1st. 'L. 40 is connected to colloctfur '42 of the trans1st,). 3 <ût ', vr ..; :: 1. :, act: ..> ¯tl ,, ',, the way y, 3 cei <.i -c1 t (J \ 2111'; tt '' .v7ilW! Iw.'r, c3l ... lm .. '.v ln' .. '¯ 1 .: r ..' l: 1 i-1x iv l7Ïl 4, t .., '3. i, ¯.' -., ''. "r .. f ' .: 1 (f "dJ1. FJ L (tLC1t :) nt-- it'ci :: Jfj ', d \).;; H,'; ftL iJ -el ..! '(, \ .. 1. .t 0 .. ": - j,; 'il.), 1l) 1'Riita <à /> bi' it; ,,; <1 .- 'J1.1.1 i on (lC,;':" ileL "91t nose 4.3 is connected to the filaments of fxrx <1; route 52, We will notice that L't";. '111 .i> Pd!'. 1 * .Te m, o ^ 4'.h dur " ; 1 .. t0 horchf} \ 1; L} \ l tr '..'. ',: YîlTi r::' \ J.tor1o ..: q 'T, \ 1:} transistor 1 :) pf.! 'lt,' ': 1.11.: 11 d, Ji ;; 1) .¯ ,, rt ^ d mounted with the.', '¯l.We 10 .1dflS la. t4ti. c.i' '' .. una. '3nj. both cases, three conductoura oeaSJ'i <:; iit; po'tr connect li:
T.LJ (: I: j, r ;; I1U: 3D to the rest of the cireulte either at height of the po ',. Nt; 60 xi, 13 teansistor is mounted
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in the homing head is at points '62 if the cell and resistor 18 alone are mounted in the homing head.
During operation, when the circuit is switched to low beam, the relay 40 is energized and the normally open contact 48 receives a signal so as to supply the high beam filaments 32. In this case, resistance
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therefore; all.ul.v 10 is relatively {lDv6 cL 1 <tii> nJi5t,> r 16 is relatively non-conductive, so that the current flowing in the direction of the base electrode 28 of the transistor 30 is relatively high. It will be noted that practically all of the centralization voltage is applied to the terminals of cell 10.
As the incident first increases, the resistance of cell 10 decreases and increases the voltage applied to base electrode 14 of transistor 16. This has the effect of increasing the conductivity of the output circuit of transistor 16. while reducing the flow of current through the base electrode 28, which has the effect of reducing the conduction tendency of the transistor 30. These respective conduction variations of the cell 10 and of the transistor 30 are proportioned in such a way that the current circulating in the solenoid coil 40 of the load relay is inversely proportional to the current passing through the cell 10.
The circuit parameters are chosen so that, when the incident external light increases so as to reach a predetermined level, the current passing through the solenoid 40 is decreased enough for the movable relay contact 44 to leave the contact 48 to come into contact with the contact. 46, which has the effect of switching off the main beam headlights 50 and switching on the dipped beam headlights 52.
Note that the circuit device used
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allows transistor 16 to operate with a low collector voltage, which allows an inexpensive transistor to be used in this embodiment. This low collector voltage also helps reduce the impact on the collector-base leakage resistance. The load imposed by transistor 16 on the input signal (the photoelectric cell) is in parallel with resistor 18, so that it is possible to compensate for a variation in the load of this transistor by adjusting resistor 18 As a result of the degenerative action of the connection of resistor 19 in the emitter circuit, the operation of the circuit is made practically independent of the characteristics of transistor 16.
Further, a change in the polarization point of the emitter of transistor 30 does not affect the collector current of transistor 16 because the collector current is not dependent on its collector voltage.
Note also that a delay capacitor 66 (shown in broken lines) can be interposed between transistors 16 and 30. When cell 10 receives a large amount of light, transistor 16 becomes saturated so that the voltage of the base 28 of transistor 30 drops to a level noticeably lower than the voltage of its emitter 32 and relay solenoid 40 is no longer energized, a circuit being established to energize the low beam filaments. It is not desirable that the headlights immediately switch back to main beam headlights as soon as there is a reduction in light, since this reduction may only be transient.
When capacitor 66 is present, a reduction in light has the effect of decreasing the conduction state of transistor 16 and deflecting less current to base electrode 28. However, this current first charges capacitor 66. and delays in supplying solenoid 40 of the relay. Time
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The charge depends on the value of the capacitor and on the value of resistor 26. In the opposite direction (from high beam to low beam), transistor 16 is not conducting beforehand. When it begins to let current flow, it decreases the flow of current to the base electrode 28 of transistor 30 without influencing the voltage of capacitor 66, de. so that this operation is independent of the delay effect of the capacitor.
In other words, when transistor 30 is on, the capacitor is in a low resistance circuit having a short time constant.
A second circuit device according to the invention is represented in FIG. 2. In the two figures the same elements bear the same references, assigned the sign prime in the case of FIG. 2. Thus, for example, the photoconductive cell bears the reference 10 'and that the terminal of the current source (battery) bears the reference 12'. In the input circuit, resistor 18 'is adjustable in order to be able to correct the characteristics of transistor 16'. Further, a resistor 100 is connected in the base circuit of the transistor 16 'while a capacitor 102 is connected across the cell 10'.
An additional amplification stage is constituted by the transistor 104 whose base electrode 106 is connected to the collector 24 ', while its emitter electrode 108 is connected to the base electrode 28' of the transistor 30 'and that its electrode collector 110 is connected to the 12 volt supply conductor through a resistor 112.
The embodiment shown in Figure 2 also includes a control circuit of the type described in US patent number 2,965,798, by means of which the switch
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at the foot 120 can dominate the automatic control exerted by the light detector 10 '. In this circuit, the foot switch includes an automatic position (contact 122) and a non-automatic position (contact 124). Passing from the automatic position to the non-automatic position, the lights are switched and the circuit does not respond to the light detector as long as the foot switch 120 has not returned to the automatic position (contact 122) .
This circuit comprises a voltage divider composed of resistors 126, 128, a capacitor 130 located in parallel with a resistor 132, and a series resistor 134 connected to the high beam filaments 52 '. (A dipped beam power supply circuit 50 'goes to the 12 volt terminal through resistors 126 and 128 which are in parallel with relay contact 46'.) Non-automatic contact 124 is connected by the resistance 136 to the base electrode 28 'of the transistor 30'. A capacitor 138 is connected between the auxiliary bar 140 (junction point of the transistors 126 and 128) and the earth.
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In operation, when the detec; ', ur 10' ne rt-ço4 ,,. - 'js little light, un signa'. ". :: r ':' 1 through j.?'an8idci 16, 104 and 30 'da Mên:' .. 2t" <:. to <;:,; àrjr is, i01í1û? ûe du rui, i13 ew to close a circula:.: t ..>: I ';; J 01, <, <>; ,, 1.; ::,): -. T '.' ;. 1- mobile 11. ' ; t .. '; con ".> 1À ,, t fix (3 .3 'to 3.'e;:' ia: 1'ablàc, iz 1 <.18 high beam 5 :: '1" this 4tat, a circuit; the Ch <it "t; 6> ri; 1 the capacitor 130" <J ;, x1 tt also, this capacitor r ^ c.: um ine f.:..t bl charge at the trav-cr, -, resistors of the circuit : '.,' 'Ir. Ijà, Si (.1 operated n:.: Foot switch 1: 2G. Ia atav6e across capacitor 130 is applied through resistor 136 to base electrode 28 'of transistor 30.
However, the charge of capacitor 130 is insufficient to maintain the transistor
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30 'conductive so that the relay trips, thus switching the movable contact 44' on terminal 46 'so as to turn on the dipped headlights. The potential of the auxiliary bar 140 simultaneously rises as both ends of the voltage divider 126, 128 are connected to the @ 2 volt source.
The control unit is thus switched to low beam and a high voltage is applied to detector 10 ', so that this detector must reach a very high impedance state in order to be able to switch back to the high beam position (the circuit does not can, moreover, in any case, return to this position only when the foot switch 120 is again connected to terminal 122).
If the circuit is in the dipped beam state (relay 90 'de-energized), when the foot switch 120 is actuated, a different result is obtained. Initially, the circuit components are in the state shown in Fig. 2 and the capacitor 130 is heavily charged. When the foot switch 120 is actuated, the transistor 30 'is made conductive by the charge of the capacitor 130 and the movable contact 44' is switched on again so as to come into contact with the contact 48 '. The 12 volt signal applied to the driving light circuit 52 'is also applied to the resistor 134' so as to maintain a large voltage on the base 28 'of the transistor 30' which thus remains on.
This state is maintained until the moment when the foot switch 120 recalls the movable contact 120 against the contact 122. The opening of the auxiliary circuit of the base electrode 28 'has the effect of removing the polarization on the transistor 30'. , thus res ti killing the control to the light detector 10 '. It should be noted that, in the non-automatic position with main beam headlights on, the potential on the auxiliary bar
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area of detector 140 is lower than when the dipped beam headlights were on. This difference allows the circuit to respond more quickly to detection of a low level of light when the circuit returns to automatic.
Although determined embodiments of the invention have been shown and described, various explanations can be made thereto without departing from the scope of the invention, the latter not being in any way limited to the embodiments described or to the details. of these.
Claims.
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