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BREVET D'INVENTION
Société Anonyme
ATELIERS DE CONSTRUCTIONS ELECTRIQUES
DE CHARLEROI (ACEC) résidant à Bruxelles CRAPAUDINE., SPECIALEMENT POUR WAGONS DE CHEMIN DE PER.
(Invention: Monsieur Marcel STENS)
La présente invention a pour objet une crapaudine destinée à supporter de fortes charges, notamment comme piè- ce d'articulation de bogies par rapport au châssis dans des wagons de chemin de fer particulièrement lourds comme ceux qui servent, par exemple, au transport de minerais.
Les cra- paudines utilisées dans de telles applications consistent généralement en deux pièces présentant une surface de frot- tement mutuel sphérique dont la lubrification est tout-à- fait inefficace du fait de la très forte pression spécifique
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ayant pour résultat de chasser la graisse ou l'huile des parties en contact, les quelles sont, par ailleurs, animées de mouvements relatifs de faible amplitude et Irréguliers. @ Ces pièces s'usent donc rapidement et ont une forte tendance - au grippage, ce qui peut conduire à leur calage, cause d'ac- cidents graves tels que le déraillement du wagon dans une courbe.
Afin de pallier ce danger, on a proposé d'inter- caler entre les deux pièces en contact une couronne en ma- tériau ne provoquant pas de grippage et résistant à l'usure, par exemple en matériau de texture fibreuse, à base d'asbes- te. MalheureUsement cette couronne se désagrège en peu de temps par l'effet de laminage auquel elle est soumise, résul- tant des mouvements de la crapaudine sous la charge qu'elle supporte.
La crapaudine suivant l'invention, qui comprend deux pièces mobiles l'une par rapport à l'autre suivant une surface sphérique, avec interposition d'une pièce de frotte- ment en matériau ne provoquant pas de grippage et résistant à l'usure, de préférence de texture fibreuse ou stratifiée, par exemple à base d'asbeste ou de résines synthétiques, est exempte de cet inconvénient; elle est caractérisée en ce que la pièce de frottement, en forme de couronne, est encastrée et collée dans un logement annulaire pratiqué dans la surface de la pièce convexe de la crapaudine et émergeant de cette surface, la surface extérieure de la dite couronne étant en- suite usinée suivant la surface sphérique de frottement.
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La description ci-après et le dessin annexé se rap- portent à un exemple particulier de réalisation de l'inven- tion.
La figure représente la partie convexe d'une crapau- dine mobile suivant une surface sphérique par rapport à une pièce concave non représentée, solidaire d'un bogie de wa- gon de chemin de fer. Cette pièce convexe 1, qui possède un alésage central 2, destiné à recevoir un axe transmettant au bogie l'effort de traction, supporte le châssis du véhi- cule. Elle présente une surface sphérique 3 dana laquelle est pratiqué un logement annulaire 4 dont le fond est usiné suivant une zone sphérique et dans lequel est encastrée et collée une pièce de frottement 5 en forme de couronne, émer- geant de la surface 3.
Cette couronne est en .matériau ne pro- voquant pas de grippage et résistant à l'usure., de structure fibreuse ou stratifiée, par exemple à base d'asbeste ou de résines synthétiques. La surface extérieure de la couronne 5 est usinée après collage, suivant la surface sphérique de frottement.
La crapaudine ainsi constituée ne présente aucun danger de grippage et ne nécessite pas de graissage. Il est cependant avantageux d'imprégner d'huile le matériau cons- tituant la couronne 5 dans le but de protéger les parties métalliques contre l'oxydation.
On peut, bien entendu, imaginer des variantes à le: forme de réalisation de la crapaudine décrite ci-dessus sans sortir du cadre de la présente invention.
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PATENT
Anonimous society
ELECTRICAL CONSTRUCTION WORKSHOPS
DE CHARLEROI (ACEC) residing in Brussels CRAPAUDINE., ESPECIALLY FOR CHEMIN DE PER.
(Invention: Mr. Marcel STENS)
The object of the present invention is a crapaudine intended to withstand high loads, in particular as a part of articulation of bogies with respect to the frame in particularly heavy railway wagons such as those which are used, for example, for the transport of ores. .
The crackers used in such applications generally consist of two parts having a spherical mutual friction surface the lubrication of which is quite ineffective due to the very high specific pressure.
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having the result of expelling the grease or oil from the parts in contact, which are, moreover, animated by relative movements of small amplitude and irregular. @ These parts therefore wear out quickly and have a strong tendency - to seizing, which can lead to their stalling, the cause of serious accidents such as the derailment of the wagon in a curve.
In order to alleviate this danger, it has been proposed to insert between the two parts in contact a ring made of a material which does not cause seizing and which is resistant to wear, for example made of a material of fibrous texture, based on asbestos. Unfortunately, this crown disintegrates in a short time by the rolling effect to which it is subjected, resulting from the movements of the slider under the load it supports.
The slider according to the invention, which comprises two movable parts relative to one another along a spherical surface, with the interposition of a friction part made of a material which does not cause seizing and which is resistant to wear, preferably of fibrous or laminated texture, for example based on asbestos or synthetic resins, is free from this drawback; it is characterized in that the friction piece, in the shape of a crown, is embedded and glued in an annular housing made in the surface of the convex part of the crapaudine and emerging from this surface, the outer surface of the said crown being in - continuation machined according to the spherical friction surface.
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The following description and the appended drawing relate to a particular embodiment of the invention.
The figure shows the convex part of a sliding block along a spherical surface with respect to a concave part, not shown, integral with a bogie of a railway wagon. This convex part 1, which has a central bore 2, intended to receive an axis transmitting the traction force to the bogie, supports the frame of the vehicle. It has a spherical surface 3 in which an annular housing 4 is formed, the bottom of which is machined along a spherical zone and in which is embedded and glued a friction piece 5 in the form of a crown, emerging from the surface 3.
This crown is made of a material which does not cause seizing and is resistant to wear, with a fibrous or laminated structure, for example based on asbestos or synthetic resins. The outer surface of the crown 5 is machined after bonding, following the spherical friction surface.
The slider formed in this way presents no danger of seizing and does not require lubrication. It is however advantageous to impregnate the material constituting the ring 5 with oil in order to protect the metal parts against oxidation.
One can, of course, imagine variants to the: embodiment of the crapaudine described above without departing from the scope of the present invention.