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Dispositif de régulation pour circuit d'éclairage autonome de véhicules,
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La présente invention concerna l'éclairage des v4;:icules, automoteurs ou remorqués, sur route ou sur rail, raaij s'plique plus avantageusement au cas dos véhiculer sur rail à traction électrique. Ces véhicules comportent en général un diepocitif de conversion pour l'alimentatioi simultanée du circuit d'éclairage et la charge de batteries d'accumulateurs. L'invention ". jour objet
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un dispositif de régulation, adapta on particulier au o:.s de
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l'éclairage fluoroacont.
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Lorsque dos véhicules sont équipés de traction électrique
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cotte dernière est alimentée par une tension généralobent élevée 700 V - 1500 V ou 3000 V dont l'utilisation directe d--,as la circuit
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d'éclairage- n'est pas sinple.
Lorsque cette énergie est fournie
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BOUS forme da courant continu, on prévoit alorù un groupe* convortisseur comportant un moteur' entraînant une génératrice à
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courant continu cu à courant alternatif. La tension de traction est en général très irrégulière en raison des appels de puissance et il en résulte des variations de vitesse du moteur. Les dispositifs pour assurer la régulation de vitesse de tels moteurs Dont généra- lement coûteux.
C'est un but de la présente invention de fournir un disposi- tif, en particulier un montage des circuits d'éclairage; et de charge de batterie, qui permet de s'accommoder des variations de vitesse du moteur.
L'invention est applicable aux cas ou le moteur à courant continu alimenté à tension élevée entraino un alternateur dont le courait est envoya dans des tubes fluorescents stabilisés par den selfs et dont les batteries do secours sont alimentées par l'inter- médiaire d'un redresseur connecté au même alternateur.
L'invention s'applique avantageusement au cas ou alterna- tour est contrôlé par un régulateur d'excitation.
Ce régulateur d'excitation peut être d'un type quelconque connu, soit un. régulateur à contacts Multiples, soit un régulateur à pile de charbon, soit un régulateur à amplificateur magnétique, Doit à transistors ou tout autre semi-conducteur, étant entendu qu'un toi régulateur se compose toujours d'un dispositif appelé détecteur qui lit la tension sortant effectivement de l'alternateur et qui, suivant quo cotte 'tension ont supérieure ou inférieure à la tension' dite "de consigno" ajuste en conséquence le circuit d'exci- tation.
Le dispositif selon l'invention est remarquable notaient can eu qu'il a pour effet d'augmenter le. tension quand la fréquence augmente et de baisser la tension lorsque la fréquence baisse
En l'absence de ce dispositif, le système -Cône (donné tension constante. !j'il y a duo variations de vitesse du acteur
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dientrainencnt, le flux lumineux des tubes fluorescents, qui sont stabilisas par dos auto-inductances, augmenta, bien que la tension soit constante, car l'effet de réactance des selfe de stabilisation
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do chaque tube diminue, et inverseraient quand la fréquence eugaonto.
De préférence le dispositif correcteur est intercala entre le,-3 phases de l'alternateur et le régulateur d'excitation.
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Le di3}'ositif correcteur peut comporter des auto-inductances at dco résistances, les inductances pouvant être montées' en série, .iic 9 r ci. -que pb.23o et los resistancca pouvant être montéca 0:1 é toile.
D'autre, car.:lctJ:-i3tiquc:s de 1 invention apparaîtront au cours du la description qui va suivra.
L.. fit;ure unique: du dcjsin ci-jl.lint est un exonpic de aehéraa de montre d'un circuit d'eclairagu par tubes fluorescents avec une batterie de accours.
Dans la fort,,; de réalisation représentzio, un moteur t entraîne un alternateur 2 triphasé comportant un circuit 4'oxcit.tion (3) alimenté pur los redresseurs (4) sux.t4caes alimenté. sur une phase de l'alternateur pir l'intermédiaire d'un amplificateur ét1quc (5) dont l'enroulement de contrôla (6) est alimenté par 111;itermé. diaire d'une diode régulatrice (7) telle qu'une dioda Zener à partir d'un redresseur triphasé (8) .
On voit que par cette disposition, dès que la tension de l'alternateur atteint une valeur tcllu que la
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tension du redresseur de lecture. 8 devient auprieure *-, 2.. tension de s.:uil de la diode 7, un courant traverse brutaleucnt l1 enroule- ment 6 et provoque lo blocage de l'amplificateur oagnetiquo et la réduction en -conséquence du courant d'excitation.
L'équilibre se retrouva à une autre valeur de courant d'excitation pour une valeur
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jeu différente de la tension entre phases de 1,' alttrxatou.,'*, S'il y a des variations de vitesse du moteur d'entraînement
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H- les Variations de fréquence qui en résultent pracucintrur le circuit d'éclairage (11) constitua par dos tubes fluoroaaôïits stabilisas pa.x des auto-inductances, des .variations de,- courant :
à chaque baisse de fréquence la flux lumineux -dss tubes bien que la tension voit constante car l'effet de rdactanco dos selfs de stabilisation dj chaque tuba diminue, ïfo mémo les eugz4nt-,,tions do vitesse entrainant due augmontatioria de. frdq;enc<3 ,p"a'w'ra ;uarst Iloifat il-ivorio, à savoir une baisao d& flux lumineux On voit que si on sus a3.e è, chaque 4u mentation,de ffequunca une légère auguantation do tension et invsicom9,ct t una. îjsiaee de fréquenou uno légère baisse do tension on ooapunMr&. aansi jlcaent cet effet de variation de flux lumineux, :
;"'## C'est la fonction duo auto-inductances 9 et,dap..ZZaïotancez 10, la rôla dos auto-inductances étant le suivant ai-18. fréquence augmons:c la chuta dans las auto-.inductcJices 9- (pï'veuo par le courant absorbe par leo résiatanoss 10) au0fftt;<* . tension à Ilontrea du pont détoctour 8 est zeîntoiuê' Q=t= eO ,-p;:r le ou du rigulûtour on voit que l'augmentation, da l'tnio'' bornes des ±.uco-inductancoa 9 va provoquer unes auCmEsntation 4e la tension sortait de l'alternateur. On aura provoqua ainsi lo .résultat chercha- savoir : la réduction de variation do flux- par les tubes .uaracenta in contre-partip, lda ton,,ion (associées aux variations da fréquence) provoqueront dos variations du la tension envoyée par 1 # intarmédiairo du rodrsseouy (12) dans la batte rio (13).
Il y a donc un moyen terne à trouver ut en géncr.1 le rapport u:tr; les rit.^-.mccc 10 ut lu3 auto-inductances 9 c4r Jôabli de tell, façon que Ici tun5ion de sortie de l'alturnatour .u..:'te un 1,-,u ir.oir.3 que proportionnelle;. ant à la fréquence. Il 1 r<''...uH:'jr urî-, variation puy perceptible du flux lumineux d 33 tubau, les variations de tension c:u: barn..:;
dv l batturic- dt-nt :az.Ni. rdui,t.¯
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.dien .xatendut l'invention n'est nullement limita au mode du réalisation plus apécialwuent décrit et représenté, qui n'a étt aonni qu'à titre d'exemple, R 6 a u m L'invention a pour objet un dispositif de régulation -poui* crixeuit d'éclairage autonome de véhicule, en particulier pour It.1liry.-n-bation, ciiriultantic do l'éclairage fluorcacùat et de la charge d6 tt'3cs d'ecumulatcurs eur des v6h-leulua sur rail à traotiea'<!lccrique, du type comport:,.nt un alternateur avoo-un régulateur dt,:cttt;
t3an, ronarquablc notauiont un co que il- Le dispositif a pour effet d 1.1..ugmijnter ''"' fnsioa quand la fréquence augmente et du baiznor la tonsion ,<sque"lâ rta,erce ' baiaso. "#* 2/- Le dispositif correcteur est intcxca,l3 entre les phases de
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l'alternateur et le régulateur d'excitation,
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