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fOiJL1I . 1)1iJQn'U VARLUU
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"1JmnU= . trait aux pwum à Aiaaktf varlabl* pour z ai..1OQ .. ocumite trap4aotd&l... Ìl* oomwrm plus putr.l1""'" lit pou.l1t. 8Otr1c.. de as pnn, OOfIF8MAt toux tluq\aM ooaiqur posant 8O\oIYO.tr axi4ammt l'ua, par rtpport à l'autre aoas l'Mtl a d'un dispoultit de COI8&MI Il vu et écrou per tta4t it -4<l r 1..
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xsart té pU là* l, diMAtM d'tnroultawnt 4. la oourro.1" 0.
4ittc<tiiij' d. Boaaartdt oecpronant lui-etat ua tyatfa* de blOO8C8 IIl\8cwi 1. iitéglim de l'écart * * des flaaqu a , 9dlnt un psmêt4 O&f&Clt4ti.ÜqU8 de l'innftt{OIt le dispositif di blOC"" toapttl1'i4 de o1icu.tl I)'IMftr1qufI articulé <na' un 'l4Mt1t itJUd.a1H 111 fdltiVâ 44 la '11 de aOl8dd. pour venir oo1.Doa' juf UH <<l<t<Mat fiJM 4. la ïxhtiit et bloquer xrpoti.want la vil dan* le* dlra9 sono 4. WUtiflfli le volant de 8IftOtU'fn 4. L vit portant au moin deux dbu due ddwhleullap agitent *bd= sux zon oliqut m ut certain jeu ù\L1&1tt. tnw 1 ofitt (ilp6.U10D MM action positive ru le volant de 4 B*ahdl iii la +il produit dogbotd un 44,.,.....t ooç18t des de= OU- qui tit poil tihtitt lw;#x'x,tsn9c OU rcittion de la via de ooitMâdt #te M lIod1f1tt le r4:lagt de l'4aart...nt dois tlaa4Utl.
WJ.ti*1\ Mit Auift èlA%'lot4rllt1q,u1 de leinventionu 1'41.., fixe do la t4klit tât H11' au sol au du bâti de la MOlt-1n. au 81018A d'Mat 1I1811dtt qui ett ttftleultft sur ledit il 41¯ni tu. de ul;ii.bril ta t&0111'.t l'tMau4'Llla''''I1\ par 7,ati,liaatrur.
Sflb1i 1'1ttYtl1U,bti, à pr4voit encore un diapol1tit iM10awur du hipyort do variation des rgootrrnt particu.Ut1'8 du prst de 1riJ. et UtI 80Iit d,ltemablrt ttndaat à dapUfi.1' le ccntift.
0*4 eIarU"gU1etUlI sont décrites ci-aprèn en tt :4t'J'&Ói k à #xtttplt do r<îali *uoa non Uaitatif de l'invention rtt4"4.tll\1 <nu' lot diatia olwjoint dant lequel la ti8\U"t , 1 est une vut en élévation demie ooupr axial 4. lttm88blt dt la pouu* saotrior.
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la figur* 2 est um ru. de puobt à parti* 4J la fiftp* 1 am une coupe partielle suivant 1a flàaha 1 40 3A firm 1, ... la figure 3 est une vu de dessus de la ure t, ... la figura 4 sat un* vu* de détail du dispositif de blOO1,p.
La poulie représenté* Ùr ce dessin ocapread m 80 1 fixé sur l'arbre moteur et deux flasques coniques 2-3, Le fla*4 2 est claveté et t en translation par rapport lU sayru 1 tandis que le nuez est 11l au moyeu 1 par un clavette ooulisoant 4 lui prtrat 4 as àm)uyoir ialement pour et rapprocher ou s'éloigne* du f<MM)t 8# oelu afin de faire varier le diucltr. d'tnrw!tMQ1! de le 094=40 001&11\41 cela *et bien connu.
Le déplacement du flasque mule 3 eat assuré par ua dispositif de ooamande à vis 5 et écrou 6. La ris 5 *st MOM4H .. partir 4 volant da mmouyn 1 de la u.n.1t'" qui sera 4 tt plus 1l tandis quo '4crou 6, fixe en rotation# est rendu aoll.d,a t.1. du fiasque Mbilt 3 par &teï'!B<ditiy<t du tal.ic ; .,LU.. se 0. mure ;palior à billes 9 est interposé entre la ,il 5 et le -1'U 1 t9 palier 9 fixe en translation par rapport au *'1N 1 peraet d'assurer la fixité axiale de la vis $.
I<*<naMbl< de l'lpnoeDlni ci-dessus décrit est un soi oom et l'invention a pour but d'y apporter certains SMtr'f'U0M888Qta o1...ptlra
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décrit*.
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M120a 92 d .. la vis de comande 5 dont la rotation détermine 1'4¯' des flasques 2-3p est rendue 8OU4&1rt d'un plateau 10 portant 4.tWC eliquetp
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Métriques articulée 11-12 rappelée l'un vers l'autre par uj ressort 13, L'extrémité inférieure 11-12de ces cliqueta cet engagée dans une
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gorge trap6soSdaie 14 tailla circulairement dans une pièce 15 faisant partie de l'élément fixe de la poulie.
Le volant de manoeuvre 7 est centré nous le couvercle 21 du plateau
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10 solidaire en rotation de la ris 5 Il en roué en rotation au plateau 10 par l'intermédiaire da goujons 16 du plateau 10 engagés dans les lumières 17 du volant 7 (figure 2). Il existe donc un certain jeu augu laire entre le volant et le plateau. De préférence, les goujons 16 sont
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constitues par l'extrémité ou la tête des axes dam oliquett 11..12. Le volant 7 comporte encore un doigt ou languette de déverrouillage 18 ,., engagé entre les extrémités inférieures 11.-12. des cliqueta ainsi que deux entr*toleen 19-20 pouvant venir agir respectivement sur les ,xtzP4- mités supérieures 1'a-12a des cliquett.
Ni pour une cause fortuite 11 vis de oomnda 5 tendait à tourner sur elle-etae et à eldearter de hot position à laquelle elle été réglé , elle en serait pêchée par le dispositif de blocage précédent, les cliquets 11 ou 12 (suivant le sens de la tollicitation) venant os coincer dans la gorge 14 de l'eleaent fixe.
Seule une action Manuelle sur le volant 7 permet, dans un premier tempe, de dégager la cliquet de verrouiJLl- lage 11 ou 12 de la gorge 14 par 11 intermédiaire du doigt de déverrouillas 18 et. dans un second tempr=, de faire tourner la vis de commande en l'entraînant par lois goujons 16 venant buter au fond des lumières 17 Lorsque l'on 1âche le volant, le ressort de rappel 13 des cliquet* repousse le volant en position moyenne libre et applique les cliqueta dans la gorge
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14 da l'414..nt fixes Le déblocage et le blocs** de la commide de variation sont dodo t.lltoMt1qu....t assurés par lu jMaMMVM -.mae1l. du volante Plus >vUculll1lWtnt.
l'.tt10r.0U4 du bloo** résulta de et que 8 so les eliqutts sont *le <ta position 4'tra-beutoMCt 4at un couple de bloc.,. tcMUq\Wu.11t plI\: oppood au coupl. de dti'4cla11 4vmtuele . les clique tnttent Une une <er<< tnphot4al. taU148 4au la pièce fia 15 d'ob auowntation o#a1d6J'abl. du oo²ttlo1.' 44 rmttemnt apparent entre cüquotr et pièce 1, par u..pl. danr le rapport de 6 à 4, et possibilité 4'iMl1A8t sufflsaaasot les cliqueta par rapport à la cornai* au point de trottwdat par umple de X3' atitl d'erlm des &jWltOMnt8 dgentraxe trop précis, # le rtlna8 des cliqueta *'*fftatun su d<MU6 temps 9 dans un premier trp*, la la.nuett4t 18 du volant 7 qui puM entre les deux cliqueta appuie sur le cliquet qui provoquerait l'art-boutmmt et le r*IbY*e Si le couple riaistant de la vis Mt faible# son sotralassuat en rotation coe<tMHM et le dewdu.
cliquet ooetiaw 1 frotta dans rai gorge créant ainsi un couple de tre1.D&p résiduel limité puisqu dans 08 &ou il n'y à pas aro-boutemat et évitant une rotation par MMMtdM cl8 la vis de ooaaands.
Osas un d8UX1f1.. tespr, si le omge résistant da la vis de 41'-; ....te est important, l'entretoise 19 ou 20 80114a1ft du vel<at fait kasoulsr aussi le d.1IU%i... cliquât, auitr, l'extréaité de la 1e&1b'e prévus k cet effet sur le volant bute sur la tIt* de lieu du oliqwt qU est fixés dans la platsau 10 et sntrains ainsi la vis de aorrasadt.
Il s'y
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à plus alors aucun couple partait* de freinage .u.t04tpUble 4'aupeot.r le couple de mawouvro,, le volant wat centré sur une pièce solidaire de la vis de ooaaanrie, ici le couvercle 21 du plateau liz de sort* que le* effort$ de frotta* ateiat tfyontut'll'l ropxxnt la rotation du volant par rapport a son 8ù!'POrt deviennent internas a ces dwux organes et ne constituent pu un couple de' frotteront parasite coma ce *omît le cati si le volant
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était centré" sur une pièce liée à une partie fixe telle que la pièce 15b !.tent (! x....
L'41nt fixe est constitué '8.entiell...n\ par une tôle annulaire 22 entourant l'4orou 6 Cette tôle est reliée par une virole cylindrique
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23 à la pièce 15 dont il a été question plus haut,, La tôle 22 tllptèll8 l'écrou 6 de tourner et présente dans ce but deux languettes rabattue* 24
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cU8pdd.. zip l'une de l'autre faisant office de clavettes engagées dans les rainures longitudinales correspondantes de 1 ioxau pour en permettre la libre translation. Cois languettes sont disposées au droit du filetage de la via de oo:
.mande afin d'éliminer le couple parasite
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tendant à détruire la ooMi*lit< de 1040-ou et de la vis quand on )M'ao<u* '1ft le volant et susceptible de prendre misa=ce ri les réaction* Moq- étriqués amenées par le point fixe n'étaient pats situées dans 1* plan
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moyen du fileta de la via.
La disposition adoptée a dona pour effet de réduire l'effort de commande et l'usure des organes en frottoatatt 14 tôle 22 constitue aussi un obturateur contre les poussières qui tendraient à s'introduire dans le nâanicsme
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z la partie inférieure, la tel. 22 forme uae paae 22{ sur laquelle
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est articulée MM biellette 25 pofflttent dé relier oette taie av le 101 ou le bAU de la uoh1M. la diffltito de la biellette a5 ai fois MOnt" est en fanerai n$4bl4wmt 10\\la1H l'Mtt Ye"i- cas dit la tôle 1JW,1IiJo. 22 afin de 4< a r M<t trémit4 du "fIlOU de là poulet Cela rom l'UINtt1'l1t plut full* pour l'Mtilitm- toure Cette disposition p1'OCU1"t en outre les aYl1\\aIQ suivut4 - pendant le transport! 1.
bie.lette ttt roplî4e oonm 1 poulit et n'l14ODOntt pas lOIS #nooBbrwtnt ... l'articulation du la bi Uttt IUUtU tu ltutiumtmu lorsqu'il u.u.j.tutL. point tiu, n'introduit qu'un tMbl..ttori radial éventuel lur la poulie, - l'utilisateur peut faire un u8Uj"t1, pu* b1...,.... jeu et mm aucun d4plactllO=t axial de loexb*ità de 14 )1.U.t-' 4#14 OO88Od1tl d'inataîlation et abamoo de bruit, - l'articulation comporte deux rondelle..Jtl1tY111,- "4 up de façon à pt%'INttrt l'or1.ntatioa (Mfy*et<t de la b4euotw pw mt**ï à la tale et égalonout de façon que mtto articulation toit l\&U1 lfAI .1*' dooo <MtiM usure et MI1.I bruit pendant le fptwtiOBOW nt Ind1oa\. 9,s XN'jAt19A - L'1.n1ioation de la variation est obt aut par doum gdtttMeM l'ww iixutra le noabre de tour.
de volant et i'MtM la haoi1oa de tour de
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volant*
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Ind!c,to\U" go Lq!Lbr! <!< tZU4 L' 5crou de ooJ84Dd. 6 porto un* barres. o1ftl1ùa1rt 26 qui z déplace devant une ouftrturtl axial, 27 p4we sur la virole 234 10 bord
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de l'ouverture eoapcetw uns graduation 26 en nombre de tour,.
..te 4e tra9S& d to\\'±1 iot bam de liaison 29 entre vis et plateau 10 porte va* régi**!* circulaire 30 gradués de 1 iL 100 qui et déplut art rotation drvrnt un index situé sur le bord d'un* ouverture transversal* 31 de la tirait 23, L'indication ainsi obtenue peut donc étre précise puisque 1,'indri- cafteur de fraction de tour posséda un développement oonaid4rablt pwr<M4* tant une leotuxa aussi précité qu'on le 44111'1.
Pour une cOllllOtit4 de lectffl# les chiffres sont multiplia par 100, gai a Le y a Un* de graissas* est 1&tDO' de telle sorte qu'a chaque palis 1 roulement 8-9 est affecté un graiaaeur 32-33 dispos** da telle lIIIJ1.1èrt que l* p'aiM< trAtc1w traverse le roulement m chucut la grain$* U#409., Dans le cas du rouitmant extr4no 9 la rra!1.. refoulia peut aussi 4tre arnvoy6a dans le chambrao du moyeu et de là vers le OOulll11l18Dt du tlu-
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que fixe,$
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ton logements des deux palier.
8-9 sont lixitda du o6t6 du logeaient prévu pour la ressort de compensation 34 par dea déflecteurs et rondelles l114n&eeant des joints obliqua 35-36 qui centrifugent vers les roulonnta
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la graisse qui tondrait h passer vers le logement du ressort et qui
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risquerait de produira un 'chau1'1'e!ll(!d nuisible@ Des arrive"** percée dans l'derou 6 prrerattant h la graille. qui serait quand ni * panait de s'évacuer par gravita. L'agencement du ayetme de 81"ai. lui permet aussi de remplir aon office lorsque la poulie est placée avec son axe
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de rotation vertical$
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l5ontFre ayeo jonc.,- L' IU1l5embl&ge de plusieurs éléments de la poulie oi-deosus décrit
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fait *!'?*L )t de* Jono 'lUt1qv.e. formant butée et verrouillés Par la p1ct qui otlkppule MU' eu.
Ce !t0<tw d'M<Kttl<K< est appliqué DOWI- )t<Mtt au 8OQt.a.p dr la robd.l1t d' xtr4 lt4 37 )M' 1$ 801'1'1 1# bu wd4U o du roument 8 ou le tlwc,w *4bile 3# à lu but4o ¯OIIIÛque de fia 00\rt.. ;3 tixie sur l'écrou 6. te outre l'8nM8ble constitué" par la vit de commande 5 et les pi)'c 81IJ!po:*t... par cette vis 29-10-21-9 est a*a abl4 au moyen d'un jonc 39 et d'une 4rit de vis 40 ce qui a18pl1t1t le acatAWt Bien 8AÍeMta l'iamntioa c'est ps l1a1t841rect48lD' . 1'<M<< da réalisation oi*4 sua décrit à partir duquel ça pourrait ocoano1l' lu'ftrMU réalisation! sans patar cela aortir du oa4.r8 da l'.lJaftI1UOILh
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fOiJL1I. 1) 1iJQn'U VARLUU
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"1JmnU =. Trait aux pwum à Aiaaktf varlabl * pour z ai..1OQ .. Document trap4aotd & l ... Ìl * oomwrm plus putr.l1" "'" lit pou.l1t. 8Otr1c .. de as pnn, OOfIF8MAt cough tluq \ aM ooaiqur posing 8O \ oIYO.tr axi4ammt the ua, by report to the other aoas l'Mtl a from a dispoultit of COI8 & MI He saw and nut per tta4t it -4 <lr 1 ..
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xsart tee pU là * l, diMAtM d'tnroultawnt 4. la oourro.1 "0.
4ittc <tiiij 'd. Boaaartdt oecpronant himself-state ua tyatfa * of blOO8C8 IIl \ 8cwi 1. iitéglim of the gap * * of the puddles a, 9dlnt a psmet4 O & f & Clt4ti.ÜqU8 of the innftt {OIt the device di block "" toapttl1'i4. tl I) 'IMftr1qufI articulated <na' a 'l4Mt1t itJUd.a1H 111 fdltiVâ 44 the '11 of aOl8dd. to come oo1.Doa 'juf UH << l <t <Mat fiJM 4. ïxhtiit and block xrpoti.want la vil dan * le * dlra9 sono 4. WUtiflfli the steering wheel of 8IftOtU'fn 4. L saw carrying at least two dbu due ddwhleullap wave * bd = sux zon oliqut m ut certain game ù \ L1 & 1tt. tnw 1 ofitt (ilp6.U10D MM positive action ru the steering wheel of 4 B * ahdl iii la + it produces dogbotd a 44,., ..... t ooç18t des de = OU- qui tit poil tihtitt lw; #x ' x, tsn9c OR rcittion of the via of ooitMâdt #te M lIod1f1tt the r4: lagt of the 4aart ... nt must tlaa4Utl.
WJ.ti * 1 \ Mit Auift èlA% 'lot4rllt1q, u1 of theinventionu 1'41 .., fixed do the t4klit tât H11' to the ground to the frame of the MOlt-1n. to 81018A d'Mat 1I1811dtt which was ttftleultft on said il 41¯ni tu. de ul; ii.bril ta t & 0111'.t l'tMau4'Llla '' '' I1 \ par 7, ati, liaatrur.
Sflb1i 1'1ttYtl1U, built, to still provide an iM10awur diapolitity of the hipyort of variation of the particular rgootrrnt.Ut1'8 of the prst of 1riJ. and UtI 80Iit d, ltemablrt ttndaat at dapUfi.1 'the ccntift.
0 * 4 eIarU "gU1etUlI are described below in tt: 4t'J '& Ói k to #xtttplt do r <îali * uoa not Uaitatif of the invention rtt4" 4.tll \ 1 <nu' lot diatia olwjoint with which the ti8 \ U "t, 1 is a half or axial elevation vut 4. lttm88blt dt the pouu * saotrior.
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the figure * 2 is um ru. from puobt to left * 4J the fiftp * 1 am a partial cut following 1a flàaha 1 40 3A firm 1, ... figure 3 is a top view of ure t, ... figure 4 sat un * seen * detail of the blOO1 device, p.
The pulley shown * Ùr this drawing ocapread m 80 1 fixed on the motor shaft and two conical flanges 2-3, The fla * 4 2 is keyed and t in translation with respect to sayru 1 while the nuez is 11l at hub 1 by a key ooulisoant 4 him prtrat 4 as àm) uyoir ially for and approach or move away * from the f <MM) t 8 # chosen in order to vary the diucltr. d'tnrw! tMQ1! from the 094 = 40 001 & 11 \ 41 this * and well known.
The displacement of the mule flange 3 is ensured by a device of ooamande screw 5 and nut 6. The reef 5 * st MOM4H .. from 4 flywheel da mmouyn 1 of the un1t '"which will be 4 tt plus 1l while the 4 nut 6, fixed in rotation # is made aoll.d, a t.1. Of the flask Mbilt 3 by & teï '! B <ditiy <t of the tal.ic;., LU .. se 0. mure; palior with balls 9 is interposed between the, it 5 and the -1'U 1 t9 bearing 9 fixed in translation with respect to the * '1N 1 peraet to ensure the axial fixity of the screw $.
I <* <naMbl <of the lpnoeDlni described above is a self oom and the invention aims to provide certain SMtr'f'U0M888Qta o1 ... ptlra
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described *.
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M120a 92 d .. the control screw 5 whose rotation determines 1'4¯ 'of the flanges 2-3p is made 8OU4 & 1rt of a plate 10 carrying 4.tWC eliquetp
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Metric articulated 11-12 returned to one another by a spring 13, the lower end 11-12 of these clicked this engaged in a
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trap6soSdaie groove 14 cut circularly in a part 15 forming part of the fixed element of the pulley.
The handwheel 7 is centered us the cover 21 of the plate
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10 integral in rotation with the reef 5 It rotates to the plate 10 by means of the studs 16 of the plate 10 engaged in the slots 17 of the steering wheel 7 (FIG. 2). There is therefore a certain increased play between the steering wheel and the board. Preferably, the studs 16 are
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formed by the end or the head of the pins dam oliquett 11..12. The steering wheel 7 also comprises a finger or unlocking tab 18,., Engaged between the lower ends 11.-12. clicks as well as two entr * toleen 19-20 which can act respectively on the, xtzP4- upper mites 1'a-12a of the ratchets.
Neither for some fortuitous cause 11 oomnda screws 5 tended to turn on it-etae and to eldearter from the hot position to which it was set, it would be fished by the previous locking device, the pawls 11 or 12 (depending on the direction of tollicitation) coming bone to get stuck in the throat 14 of the fixed element.
Only a manual action on the handwheel 7 makes it possible, initially, to release the locking pawl 11 or 12 from the groove 14 by means of the unlocking finger 18 and. in a second tempr =, to turn the control screw by driving it by laws studs 16 coming up against the bottom of the slots 17 When the flywheel is released, the return spring 13 of the pawls * pushes the flywheel back to the middle position free and apply the clicks in the throat
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14 da l'414..nt fixed Unblocking and blocks ** of the variation commide are dodo t.lltoMt1qu .... t ensured by lu jMaMMVM -.mae1l. of the flywheel More> vUculll1lWtnt.
the.tt10r.0U4 of the bloo ** resulted from and that 8 so the eliqutts are * the <your position 4'tra-beutoMCt 4at a couple of blocks.,. tcMUq \ Wu.11t plI \: oppood to coupl. by dti'4cla11 4vmtuele. the clicks tnttent Une une <er << tnphot4al. taU148 4au part fia 15 ob auowntation o # a1d6J'abl. from oo²ttlo1. ' 44 apparent rmttemnt between cüquotr and piece 1, by u..pl. in the ratio of 6 to 4, and possibility 4'iMl1A8t sufflsaaasot clicked them in relation to the cornai * at the point of trottwdat by umple of X3 'atitl of erlm of & jWltOMnt8 dgentraxe too precise, # the rtlna8 of clicks *' * fftatun su d <MU6 time 9 in a first trp *, the la.nuett4t 18 of the flywheel 7 which puM between the two clicks presses on the pawl which would cause the blowout and the r * IbY * e If the torque riaistant of the screw Mt weak # his sotralassuat in rotation coe <tMHM and the dewdu.
ooetiaw ratchet 1 rubbed in the groove thus creating a torque of limited residual tre1.D & p since in 08 & where there is no aro-boutemat and avoiding a rotation by MMMtdM cl8 the ooaaands screw.
Osas a d8UX1f1 .. tespr, if the resistant omge da the 41'- screw; .... you are important, the spacer 19 or 20 80114a1ft of the vel <was also made kasoulsr the d.1IU% i ... click, auitr, the end of the 1e & 1b'e provided for this effect on the steering wheel abuts on the tIt * of place of the oliqwt which is fixed in the plate at 10 and thus sntrains the aorrasadt screw.
There
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at more then no torque left * braking .u.t04tpUble 4'aupeot.r the couple of mawouvro ,, the flywheel wat centered on a part secured to the screw of ooaaanrie, here the cover 21 of the tray liz de sort * that the * effort $ de frotta * ateiat tfyontut'll'l ropxxnt the rotation of the steering wheel with respect to its 8ù! 'POrt become internal to these two two organs and do not constitute a couple of' will rub parasite coma this * omits the cati if the steering wheel
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was centered "on a part linked to a fixed part such as part 15b! .tent (! x ....
The fixed 41nt is constituted '8.entiell ... n \ by an annular sheet 22 surrounding the 4orou 6 This sheet is connected by a cylindrical shell
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23 to part 15 of which it was question above ,, The plate 22 tllptèll8 the nut 6 to turn and has for this purpose two folded tabs * 24
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cU8pdd .. zip one from the other acting as keys engaged in the corresponding longitudinal grooves of 1 ioxau to allow free translation. Three tabs are placed in line with the thread of the via de oo:
.mand in order to eliminate the parasitic couple
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tending to destroy the ooMi * bed <of 1040-or of the screw when one) M'ao <u * '1ft the steering wheel and likely to take misa = ce ri the tightened reactions * Moq- brought by the fixed point n' were pats located in 1 * plan
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middle of the fileta of the via.
The arrangement adopted has the effect of reducing the control effort and the wear of the frottoatatt 14 sheet 22 members also constitutes a shutter against dust which would tend to enter the nanism
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z the lower part, the tel. 22 form uae paae 22 {on which
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is articulated MM connecting rod 25 pofflttent to connect this pillowcase with the 101 or the bAU of the uoh1M. the diffltito of the rod a5 ai times MOnt "is in feather n $ 4bl4wmt 10 \\ la1H l'Mtt Ye" i- case says the sheet 1JW, 1IiJo. 22 in order to 4 <ar M <t tremit4 du "fIlOU de la chicken This breaks the UINtt1'l1t rather full * for the Militm- toure This arrangement p1'OCU1" t furthermore the aYl1 \\ aIQ followed4 - during the transport! 1.
bie.lette ttt roplî4e oonm 1 poulit and n'l14ODOntt not lOIS #nooBbrwtnt ... the articulation of the bi Uttt IUUtU tu ltutiumtmu when u.u.j.tutL. point tiu, only introduces a possible radial tMbl..ttori lur the pulley, - the user can make a u8Uj "t1, pu * b1 ..., .... clearance and mm no axial d4plactllO = t of loexb * ità de 14) 1.Ut- '4 # 14 OO88Od1tl of inataîlation and abamoo noise, - the joint has two washers..Jtl1tY111, - "4 up so as to pt%' INttrt the or1.ntatioa (Mfy * and <t of the b4euotw pw mt ** ï at the level and equalonout so that mtto articulation roof l \ & U1 lfAI .1 * 'dooo <MtiM wear and MI1.I noise during the fptwtiOBOW nt Ind1oa \. 9 , s XN'jAt19A - The 1.n1ioation of the variation is obtained by doum gdtttMeM the www iixutra the number of turn.
steering wheel and i'MtM the turn haoi1oa
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steering wheel *
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Ind! C, to \ U "go Lq! Lbr! <! <TZU4 The 5 nut of ooJ84Dd. 6 porto a * bars. O1ftl1ùa1rt 26 which z moves in front of an axial ouftrturtl, 27 p4we on the ferrule 234 10 edge
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of the opening eoapcetw a graduation 26 in number of turns ,.
..te 4th tra9S & d to \\ '± 1 iot link bam 29 between screw and plate 10 door goes * governed **! * circular 30 graduated from 1 iL 100 which and displeased art rotation drvrnt an index located on the edge of 'a * transverse opening * 31 of the pull 23, The indication thus obtained can therefore be precise since 1,' the fraction-turn indicator possessed a development oonaid4rablt pwr <M4 * as well as a leotuxa as above mentioned as the 44111 '1.
For a cOllllOtit4 of lectffl # the digits are multiplied by 100, gai a Le y a Un * de grissas * is 1 & tDO 'so that each palis 1 bearing 8-9 is assigned a 32-33 graiaaeur disposed ** da such as lIIIJ1.1èrt that the * p'aiM <trAtc1w crosses the bearing m chucut the grain $ * U # 409., In the case of the extr4no 9 rouitmant the rra! 1 .. repoulia can also 4 be arnvoy6a in the chambrao of the hub and from there to the OOulll11l18Dt of the tlu-
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than fixed, $
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your accommodation on both levels.
8-9 are lixitda from the side of the housing provided for the compensating spring 34 by deflectors and washers l114 forming oblique joints 35-36 which centrifuge towards the rollers.
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the grease which would mow pass to the spring housing and which
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would risk producing a 'chau1'1'e! ll (! d harmful @ Des arrives "** breakthrough in the bottom or 6 prreratting to the grate. which would be when ni * panait to evacuate by gravity. The arrangement of the ayetme of 81 "ai. also allows it to do its job when the pulley is placed with its axis
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vertical rotation $
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l5ontFre ayeo jonc., - The IU1l5embl & ge of several elements of the pulley oi-deosus described
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does *! '? * L) t of * Jono' lUt1qv.e. forming a stopper and locked By the p1ct which otlkppule MU 'eu.
This! T0 <tw d'M <Kttl <K <is applied DOWI-) t <Mtt au 8OQt.ap dr la robd.l1t d 'xtr4 lt4 37) M' 1 $ 801'1'1 1 # bu wd4U o of the bearing 8 or the tlwc, w * 4bile 3 # to the but4o ¯OIIIÛque of fia 00 \ rt ..; 3 tixie on the nut 6. te in addition to the 8nM8ble constituted "by the control spindle 5 and the pi) 'c 81IJ! po: * t ... by this screw 29-10-21-9 is a * a abl4 by means of a ring 39 and a 4rit of screw 40 which a18pl1t1t the acatAWt Bien 8AÍeMta l' iamntioa is ps l1a1t841rect48lD '. 1' <M << da realization oi * 4 sua described from which it could ocoano1l 'lu'ftrMU realization! without patar this to exit from oa4.r8 da l'lJaftI1UOILh