BE628023A - - Google Patents

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BE628023A
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BE
Belgium
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tension wheel
tube
caravan
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60SSERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S9/00Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks
    • B60S9/14Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for both lifting and manoeuvring
    • B60S9/16Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for both lifting and manoeuvring for operating only on one end of vehicle
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60DVEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/58Auxiliary devices
    • B60D1/66Props

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Handcart (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 



  "Perfectionnements aux caravanes et aux remorques11 
La présente invention est relative à des caravanes et à des remorques et elle a pour but de faciliter le réglage correct du poids du contenu de la caravane. 



   Pour un remorquage en sécurité, il est essentiel d'assurer un poids correct à l'accouplement de la barre de remorquage de la caravane au véhicule tracteur. 



   Ce réglage est conçu de manière correcte par les fa- 
 EMI1.2 
 bri cants mais il peut être facilement bouleversé par l'emmagasi- 

 <Desc/Clms Page number 2> 

   @   nage incorrect des approvisionnements, tels que les   vêtements    la literie,les récipients à eau et les bouteilles à gas, d'un côté ou de l'autre, de l'axe de symétrie des roues de la   caravane.   



   Un poids avant trop élevé   affecte   la direction du véhicule de remorquage et,   s'il   est excessif,  il   devient dangereux. 



   Un poids trop léger à l'accouplement provoque une perte de traction et une diminution de l'efficacité du freinage aux roues   arriérer   ainsi qu'un déplacement non rectiligne et un tangage de la caravane. ces diverses erreurs   provoquent   une fatigue anormale sur l'accouplement.

   Un équilibre correct impose un   minimum   de fatigue et de risques* 
Suivant la présente invention, on prévoit un disposi- tif destiné à être monté sur la barre de remorquage d'une cara- vane ou d'un autre véhicule remorqué, comprenant un dispositif d'attache pour la fixation à la barre de remorquage, une roue de tension capable d'un déplacement vertical par rapport au   disposi-   tif   d'attache,   un ressort disposé de manière à pousser à l'écart l'un de l'autre le dispositif d'attache et la roue de tension, et un dispositif indicateur montrant la force agissant sur la roue de tension. 



   L'indicateur étant monté, un chargement précis et convenable peut être obtenu avant le   démarrage,   en évitant les répartitions au hasard sur les bas-cotes des routes* 
Un autre avantage de l'invention est qu'elle procure un troisième point d'élasticité, ce qui supprime beaucoup de pos-   sibilités   de dégâts au contenu de la caravane, aux bouteilles à gaz, etc **et lorsqu'on déplace la caravane à la main sur un sol 
 EMI2.1 
 irrégulier. 



   Le coût de l'invention dépasse de très peu celui d' une roue de tension ordinaire, celle de l'invention étant interchangeable avec les roues de tension du type existant. 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 une forme de réalisation   de l'invention   sera décrite ci-après à titre   d'exemple   avec   référence   aux dessin schématiques annexés. 



   La figure   1   montre une forme de réalisation du diapositif mis en place sur une caravane. 



   La figure 2 est une vue aggrandie, avec brisures du   mime dispositif,  
En se référant aux figures.un tube vertical 10 est serré par une patte d'attache 11 en une position quelconque de réglage dans le sens vertical, et cette patte est fixée par deux boulons 12 à la barre de remorquage 13. Le tube contient une barre filetée 14, dont l'extrémité inférieure est   vissée   dans un trou taraudé d'un arbre creux 16. L'extrémité inférieure de cet arbre porte la roue de tension 17. La barre filetée peut être   @   mise en rotation par une poignée 18 située au-dessus du tube. Un ressort 26 entoure la barre et est disposé entre un écrou 24 fixe sur la barre filetée grâce à une vis sans tête, et le haut du tube. 



  Un collier 23 entoure la barre filetée de manière libre et repose sur l'écrou   24.   Ce collier comporte une aiguille indicatrice 20 qui saillit à travers une fente verticale 21 du tube 10. Une graduation 22 est réalisée sur le tube 10. Si le poids est trop grand ou trop petit, ceci peut être facilement remarqué et la disposition du contenu de la caravane peut être réglée jusqu'à ce qu'on ait une indication du poids correct. 



   Si on le   désire    le dispositif à barre filetée peut être supprimé  auquel cas l'arbre 16 agit directement sur le collier 23. 



   Au lieu de l'aiguille indicatrice 20 et de la fente 21, on peut prévoir que la partie   supérieure   de la barre   14   présente une rainure annulaire teinte d'une couleur convenable et qui apparaît au-dessus du tube 10 lorsque le poids correct est appliqué au dispositif.

Claims (1)

  1. REVENDICATIONS.
    1. Un dispositif destiné à être monté sur la barre de remorquage d'une caravane ou d'un autre véhicule remorqué comprenant un dispositif d'attache pour la fixation à la barre de remorquageune roue de tension capable d'un déplacement dans le sens vertical par rapport au dispositif d'attache, un ressort disposé de manière à pousser à l'écart l'un de l'autre le dispositif d'attache et la roue de tension, et un dispositif indicateur montrant la force agissant sur la roue de tension* 2.
    Un dispositif suivant la revendication 1, dans lequel la roue de tension, le ressort et le dispositif indicateur sont montés sur* un élément de support, et le dispositif d'attache comprend une patte d'attache dans laquelle l'élément de support est monté,de sorte que la position de la roue de tension puisse 8tre réglée par rapport à ce dispositif d'attache.
    3. Un dispositif suivant les revendications 1 ou 2, dans lequel la roue de tension est portée par un élément présen- tant un pas de vis et monté à la manière d'un écrou sur une tige filetée, de sorte que la roue de tension est réglable dans le sens vertical par rapport au dispositif d'attache.
    4, Un dispositif suivant la revendication 3, dans lequel l'élément de support est un tube dans la partie supérieure duquel est logé le ressort qui entoure un prolongement de la tige filetée, ce prolongement saillissant hors de l'extrémité supérieure du tube de manière à pouvoir être mis en rotation par une poignée, cet élément fileté étant disposé à glissement dans l'extrémité inférieure du tube.
    5. Un dispositif suivant les revendications 3 ou 4, dans lequel le dispositif indicateur est une aiguille portée par la tige filetée et saillissant à travers une fente du tube. <Desc/Clms Page number 5>
    6. Un dispositif destiné à être monté sur lA barre de remporquage d'une caravane ou autre véhicule remorqué, tel que décrit ci-dessus ou représenté aux dessine annexée.
BE628023D BE628023A (fr)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4674768A (en) * 1984-11-15 1987-06-23 Societa Impianti Elettrici Telefonici Telegrafici E Costruzioni Edili S.P.A. System for measuring the height above ground level of vehicles

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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US4674768A (en) * 1984-11-15 1987-06-23 Societa Impianti Elettrici Telefonici Telegrafici E Costruzioni Edili S.P.A. System for measuring the height above ground level of vehicles

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