BE624508A - - Google Patents

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BE624508A
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Description


  Procédé pour la construction de caisses en résine de polyester renforcée pour véhiculas de chemin de tees

  
et structure relative.

  
La présente invention concerne un procédé pour

  
 <EMI ID=1.1> 

  
iL  <EMI ID=2.1> 

  
Dans le ces particulier de wagons .frigorifique., l'invention permet d'obtenir des structures ayant un

  
 <EMI ID=3.1> 

  
systèmes dont au prudent état de la technique. Cela, il est évident, comporte un avantage sensible dans le" 

  
 <EMI ID=4.1> 

  
surfaces extérieures du plancher, des parois et du plafond du wagon à construire, l'union de l'ensemble des dite moules sur ua support tournant autour d'un axe horizontal afin d'avoir la possibilité de disposer toujours d'un plan

  
de travail horizontal, d'appliquer sur les moules susdits

  
 <EMI ID=5.1> 

  
de résine polyester, d'appliquer sur la couche susdite, avant la polymérisation, la charpente résistante de la caisse, charpente constituée de lambourdes et d'ordonnées en profilés de résines polyester pré-fabriquée, d'effectué* la polymérisation de cette structure, revêtir l'ensemble des panneaux pré-fabriquée qui constituent la surface - - 

  
 <EMI ID=6.1> 

  
tement, un matériel isolant qui est expansé in situ.

  
 <EMI ID=7.1> 

  
 <EMI ID=8.1> 

  
vent à fixer la caisse au chassie métallique qui comprend l'essieu, les tampons, etc. 

  
L'invention sera décrite en se référant aux

  
 <EMI ID=9.1>  vention même, appliquée à la construction d'un wagon. frigorifique, 

  
Dans les dessine  La figure 1 est une vue en section transversale d'une caisse pour wagon frigorifique, dans la phase icitiale de la construction. La figure 2 est une vue en section longitudina- <EMI ID=10.1>  <EMI ID=11.1>  La figure 4 représente une vue en section trans- <EMI ID=12.1> 

  
éléments de la charpente.

  
La figure 5 représente une vue en section des <EMI ID=13.1> 

  
plancher.

  
 <EMI ID=14.1> 

  
 <EMI ID=15.1>  figure 6. 

  
 <EMI ID=16.1> 

  
versale des coules pour la construction des panneaux intérieurs de revêtement du plafond. 

  
 <EMI ID=17.1>  noeud d'union entre les longerons extérieurs et les traversas, indiqua sous A dans la figure 3, La figure 11 est une vue en plan du détail de la figure 10. La figure 12 est une vue en section selon le plan IV - IV de la figure :  <EMI ID=18.1>  La figure 14 représente la vue en section selon la ligne VI - VI de la figure 13.

  
' La figure 15 montre le détail du noeud d'union entre les longerons externes de bases et les montante des

  
 <EMI ID=19.1> 

  
La figure 16 est une vue en section selon la ligne VIII - VIII de la figure 15. <EMI ID=20.1>  <EMI ID=21.1> 

  
des côtés et les lambourdes longitudinales supérieures du côté même, La figure 18 est une section selon la ligne

  
 <EMI ID=22.1> 

  
 <EMI ID=23.1> 

  
indiqué sous D dans la figura 3, et concernant l'union en.-

  
 <EMI ID=24.1> 

  
les relatives.

  
 <EMI ID=25.1> 

  
 <EMI ID=26.1> 

  
En se référant aux figures 1 et 2, le procède selon l'invention prévoit, comme phase initiale la dispos

  
 <EMI ID=27.1> 

  
la surface extérieure de la caisse à construire. Ces moules, avec ceux relatifs aux deux parois de bout 5 et 6, sont unis entre eux et rendus solidaires à doux guides circulaire" 7, soutenus par des galets 9 qui, à commande, déterminent la .rotation de tout l'ensemble de façon que  <EMI ID=28.1>   <EMI ID=29.1> 

  
 <EMI ID=30.1> 

  
constitue d'une plaque 26 portant les nervures 27 ragerdant vers l'intérieur de la caisse. Dans les figures 7 et 8 est représentée la paire de moules pour la construction des dits panneaux par pressage; il reste bien entendu que tous les panneaux intérieurs décrite peuvent âtre construite même avec des systèmes différente, par exemple à

  
 <EMI ID=31.1> 

  
travers un trou pratiqué sur le revêtement intérieur, qui est par la suite couvert,

  
 <EMI ID=32.1> 

  
lent interposé entre les. deux couches peut 3tre également du type rigide; dans ce dernier cas la préparation de la

  
 <EMI ID=33.1> 

  
panneaux de revêtement intérieur. 

  
Aux deux extrémités de la caisse, sont obtenue les dépôts de la glace, délimitée par deux cloisons transverse-

  
 <EMI ID=34.1> 

  
respondance des ordonnées se trouvant à côté des deux extrémités de la caisse. 

  
 <EMI ID=35.1> 

  
laquelle est montée una porte latérale, elle aussi en  matériel plastique obtenue par moulage, renforcée par des profilés plastiques tubulaires, et montée de la même façon à celle indiquée pour la caisse, 

  
 <EMI ID=36.1> 

  
il' est en outre prévu des portillons inclinés situés en correspondance du plafond du véhicule.

  
Comme matériel pour la construction de la charpente et des revêtements, sont particulièrement appropriées les résines de polyester du type "Selectron", produites par la' demanderesse, opportunément additionnées d'additifs pour les rendre ignifuges.

  
 <EMI ID=37.1> 

  
l'emploi des couches de finissage, un agent stabilisateur pour diminuer l'action dégradante de la lumière solaire.

  
 <EMI ID=38.1> 

  
portant l'essieu, les tampons et toutes les autres parties métalliques est obtenu par l'intermédiaire de boulons

  
 <EMI ID=39.1> 

  
obtenues au moment du moulage du revêtement intérieur.

  
Même les autres éléments métalliques (dispositif de ferme-

  
 <EMI ID=40.1> 

  
de la glace, pivote, échelle extérieurs pour le chargement de la glace, etc.) sont montée au moyen de simples boulons et éorous. 

  
L'union des traversât 11 aux longerons latérales

  
 <EMI ID=41.1> 

  
 <EMI ID=42.1> 

  
L'union entre les montante latéraux 14 et les correspondant):) longerons de base 10 (figures 15 et 16)

  
 <EMI ID=43.1> 

  
portée par le montant 14.

  
 <EMI ID=44.1> 

  
décrit est uni avec un profilé bridé 35, destiné à permettre

Claims (1)

  1. le montage de 1' entière structure car un chassie métal-,
    lique comprenant les essieux, les suspensions et les
    tampons relatifs, Les montante 14, à leur extrémité
    supérieure, sont simultanément unis aux longerons latéraux supérieurs 29 et aux cintrée 15 de la façon illustrée <EMI ID=45.1>
    <EMI ID=46.1>
    <EMI ID=47.1>
    la présente invention.
    <EMI ID=48.1>
    en ce qu'il comprend les phases de disposer les moules
    <EMI ID=49.1>
    rois et du plafond du wagon à construire^ d'appliquer sur
    les dits moules des couches de renforcement en fibre de
    verre imprégnées de résine polyester, d'appliquer sur la
    couche extérieure susdite, avant la polymérisation, la
    <EMI ID=50.1>
    <EMI ID=51.1> <EMI ID=52.1>
    présentant des borde profilés, sur lesquels sont placés des profilés plastiques qui constituent le choisît fixe de la porte,
    <EMI ID=53.1>
    caractérisé en ce que dans les dits moules sont placés, avant leur union, des profilés portant des brides longitudinales situées à la base de la caisse, lesquels profiles
    <EMI ID=54.1>
    tabulaires, obtenue selon le procédé suivant les reverdi*
    <EMI ID=55.1>
    térisée en ce qu'entre les dites ordonnées sont interposées' <EMI ID=56.1>
    caractérisât en ce que les dites ordonnes sont formées
    <EMI ID=57.1>
    cintre supérieur, formant un Corps unifie,
    <EMI ID=58.1>
    <EMI ID=59.1>
    longerons latéraux de base est obtenue au moyen d'une
    <EMI ID=60.1>
    côtés latéraux d'union dea deux éléments.
    9.- Structure suivant les revendications de 4
    <EMI ID=61.1>
    surfaces d'accouplement prévues danb ceux-ci.
    10.- Structure suivant les revendications de 1 à 5t caractérisée en ce que l'union entre les cintres et les longerons supérieurs est obtenue au moyen d'éléments
    <EMI ID=62.1>
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IT2133861 1961-11-28

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