BE572499A - - Google Patents

Description

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   Les racloirs actuellement en usage pour le nettoyage, des courroies transporteuses présentent divers inconvénients, notamment lorsqu'il s'agit de courroies transportant des produits humides ou mouillés et plus particulièrement lorsqu'il's'agit de matières collantes. Les racloirs en caoutchouc, qu'ils soient disposés eh biais ou perpendiculairement au transporteur, sont sujets à une usure rapide et nécessitent un réglage fréquent; leur efficacité est souvent aléatoire et ils ne peuventocvenir pour enlever des boues visqueuses et collantes. Les tambours à brosses métalliques ou à fibres naturelles ou synthétiques, sont rapi- dement colmatés par les résidus et deviennent inefficaces. 



   De plus, ils nécessitent une commande mécanique. Quant aux racloirs à lames d'acier fixes, ils ont la particularité de provoquer le broutage de la courroie, dont les trépidations empêchent un raclage continu. En cas de renver- sement du sens de marche de la courroie, les lames d'acier fixes risquent de déchirer la courroie. 



   Le racloir conforme à l'invention ne présente pas ces inconvénients. 



  A cet effet, il comporte une lame de raclage tourillonnée dans des paliers élas- tiquement mobiles enfermés dans des boîtiers fixes, de façon que la lame de racla- ge soit réversible et renversée par un changement du sens de marche de la courroie pour maintenir avec le brin entrant de celle-ci un angle aigu favorable au racla- ge. Les boîtiers sont pourvus   de.ressorts   agissant sur les paliers mobiles, et le déplacement de ceux-ci dans les boîtiers est limité par des organes réglables de l'extérieur des boîtiers. Ces organes sont de préférence des tiges-' filetées soli- daires des paliers et pourvues d'écrous accessibles de l'extérieur, et les res- sorts sont avantageusement des ressorts à boudin entourant les tiges filetées. 



   Les parois latérales des boîtiers sont pourvues de trous taraudés dans lesquels sont vissées des butées de réglage qui limitent l'inclinaison de la lame de raclage par rapport à la courroie. La lame de raclage est avantageuse- ment en acier élastique et de préférence perpendiculaire à la courroie. 



   Le dessin annexé représente à titre d'exemple une forme d'exécution préférée de l'invention. 



   La figure 1 est une vue en coupe du racloir suivant un plan longitudi- nal, et la figure 2 montre schématiquement la disposition du racloir. 



   Sur la courroie transporteuse 1, de préférence sur le brin de retour comme le montre la figure 2, la lame de raclage 2 prend appui en formant un angle aigu avec le brin avançant. La lame 2 est serrée dans un porte-lame comprenant une traverse 3 et un plat 4, au moyen de boulons traversant les trous 5. Aux ex- trémités, le porte-lame est pourvu de tourillons 6 qui reposent sur des paliers mobiles 7 supportés dans des boîtiers 8 par des ressorts à boudin 9. dans l'axe desquels sont disposées des tiges filetées coulissantes 10, solidaires des paliers mobiles, qui traversent des trous 11 des boîtiers et sont munies, à l'extérieur du ceux-ci, d'écrou 12 permettant de limiter les mouvements des paliers 7. 



   L'inclinaison de la lame 2 est réglée par des butées 13 et 13' vissées dans des trous taraudés pratiqués dansles parois latérales 14 et 14'. Le porte- lame   3-4,   à l'endroit   où   il est pris dans les tourillons 6, bute par l'une de ses faces sur la butée 13 et par l'autre sur la butée 13'. Les butées 13 et 13' sont réglables et portent des écrous et contre-écrous de blocage 15 et 15'. 



   Les boîtiers 8 sont avantageusement constitués de deux tronçons 16 et 16' d'un profilé en U assemblés par soudure sur une plaque de fond 17 de maniè- re que les âmes de ces profilés forment les parois latérales 14 et 14' des boîtiers Les ailes inférieures des profilés sont réunies par une plaque 18 et une petite plaque 19, insérée et soudée entre les âmes dans le plan des ailes supérieures forme l'autre petit côté du boîtier. La plaque de fond 17 est percée de trous 20 permettant de boulonner le racloir sur un longeron 21. 

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   Au montage, le racloir de courroie est réglé de fagon que la lame 2 soit inclinée par rapport au brin entrant de la courroie d'un angle aigu qui peut varier suivant la nature de la matière adhérente à enlever et les res- sorts 9 sont comprimés dansus mesure permettant de compenser les petites oscil- lations de la courroie . L'angle de la lame est réglé au moyen des butées 13 et   13'.     Lélasticité   normale de la lame empêche le broutage de   la.courroie,   mais si, pour une raison quelconque, celle-ci se rapproche du racloir, la lame alors trop fortement sollicitée repousse les paliers mobiles qui peuvent s'abaisser en compri- mant davantage les ressorts 9, l'angle entre la lame et la courroie étant en subs- tance maintenu par la came formée par le porte-lame 3 appuyant contre la butée 13. 



   En cas de changement du sens d'avancement de la courroie, accidentel ou non, la lame   entrainée   par celle-ci peut se renverser en comprimant les res- sorts 9 et prendre contre l'autre butée 13' une position à angle aigu avec le brin de courroie entrant. 



   La suspension élastique des paliers 7 empêche tout endommagement de la courroie pendant le renversement de la lame de raclage. Ce renversement est automatique et n'exige aucune surveillance ou intervention d'un mécanicien. 



   Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à la forme d'exécution qui a été décrite et représentée à titre d'exemple, et on ne sortirait pas de son cadre en y apportant des modifications . 



   REVENDICATIONS. 



   1. Racloir pour courroies transporteuses, 'caractérisé en ce qu'il comporte une lame de raclage tourillonnée dans des paliers élastiquement mobiles dans des bottiers fixes, de fagon que la lame de raclage soit réversible et ren- versée par un changement du sens de marche de la courroie pour maintenir avec le brin entrant de celle-ci un angle aigu.

Claims (1)

1. 2. Racloir suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les bottiers sont pourvus de ressorts agissant sur les paliers mobiles.

   3. Racloir suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le déplacement des paliers dans les bottiers est limité par des organes qui sont réglables de l'extérieur des boîtiers.

   4. Racloir suivant la revendication 3, caractérisé en ce que les organes réglables de l'extérieur des boîtiers sont des tiges filetées solidaires dèspaliers et pourvus d'écrous accessibles de l'extérieur.

   . 5. Racloir suivant les revendications 2 à 4, caractérisé en ce que les ressorts sont des ressorts à boudin entourant les tiges filetées.

   6. Racloir suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les butées réglables desparois latérales des boîtiers limitent l'inclinaison de la lame de raclage par rapport à la courroie.

   7. Racloir suivant la revendication l, caractérisé en ce que la lame de raclage est en acier élastique.

   8. Racloir suivant l'une ou plusieurs des revendications précédentes, caractérisé en ce que la lame de raclage est perpendiculaire à la courroie.

   9. Racloir pour courroie transporteuse, en substance comme décrit ci-dessus et représenté au dessin annexé.