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La présente invention concerne un landau-poussette pliant du type dans lequel chaque essieu est porté par au moins une biellette de suspension pivotante, soumise à la force de rappel d'un ressort.
On connait des landaus-poussettes pliants de ce type, dans lesquels les biellettes de suspension restent toujours parallèles au châssis, aussi bien quand le landau est déplié que lors de son pliage,
Il en résulte l'inconvénient que, pendant le dépliage, les essieux s'écartent peu du châssis contre lequel ils sont appliqués en position pliée ; leditchâssis reste donc toujours voisin des es- sieux, et il est pratiquement impossible de doter le landau de roues
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de grand diamètre; pour ces deux raisons, les landaus de ce type connu sont peu confortables.
Le landau-poussette pliant suivant l'invention est du même type, mais il ne présente pas les inconvénients indiqués ci- dessus ; il est caractérisé en ce que ses biellettes de suspension sont réalisées de telle sorte que, quand le landau-poussette est déplié, elles sont inclinées par rapport à son châssis de façon à maintenir un écartement important entre les essieux et ledit châssis, tandis que, lors du pliage du landau-poussette, elles pivotent de façon à deveir parallèles audit châssis et à en rapprocher les es- sieux.
Grâce à cette disposition nouvelle, le châssis du landau- poussette selon l'invention reste plus éloigné du sol, en position d'utilisation, que dans le cas des modèles connus, et il peut être équipé de roues de grand diamètre; il présente par suite un confort très supérieur.
Dans une forme de réalisation préférée, le châssis, l'ac- coudoir, et les pivots des biellettes de suspension sont reliés entre eux par un système de tringles articulées, dont le pliage permet de faire descendre simultanément le châssis au contact des essieux, et l'accoudoir au contact du châssis; d'autre part, le système de trin- gles articulées est relié positivement à un guidon pivotant, de façon telle que le rabattement dudit guidon sur le châssis, à partir de sa position d'utilisation normale, commande le pliage du landau-poussette, tandis que le mouvement inverse commande son dépliage ;
outre, chaque biellette de suspension de l'essieu avant est articulée sur la biellette homologue de l'essieu arrière, et un ressort hélicoïdal unique exerce une force de rappel sur leur point d'articulation,
A titre d'exemple, on a décrit ci-dessous et représenté sché- matiquement au dessin annexé une forme de réalisation du landau-poussette pliant selon l'invention?
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Les figures 1 et 3 le représentent en élévation, respective- ment dans sa position dépliée, qui en permet l'utilisation normale, et dans sa position de pliage total ; figure 2 représente une phase in- termédiaire de son pliage, et illustre également le pliage simultané d'une nacelle souple, placée entre l'accoudoir et le châssis.
La figure 4 illustre un mode particulier de réalisation du dispositif servant à immobiliser axialement chaque roue sur son essieu, de façon temporaire.
La poussette pliante représentée sur les figures 1 à 3 com- porte essentiellement un.châssis 1, un accoudoir 2, l'un et l'autre de préférence tubulaires, et deux essieux 3 et 3' portant les quatre roues démontables 4 et 4' (pour rendre les figures plus claires, on a supposé que les deux roues situées en avant du plan desdites figures avaient été démontées).
Les quatre éléments 1,2, 3, 3' sont reliés entre eux, de. chaque côté de la poussette, par un système de tringles articulées entre elles, comprenant s 1 / deux tringles 5 et 5', articulées l'une sur l'autre en 6 par une de leurs extrémités, leurs autres extrémités étant articulées, res- pectivement, en 7 sur l'arrière de l'accoudoir 2, et en 7' sur l'ar- rière du châssis 1 ; 2 / deux tringles 8 et 8', articulées l'une sur l'autre en 9, dans leur partie moyenne, et montées de façon à se croiser comme les branches d'un X ; l'extrémité supérieure de la tringle 8 est articulé? en 10 à l'extrémité avant de l'accoudoir 2 (voir figure 2), tandis que celle de la tringle 8' est reliée au point d'articulation commun 6 des tringles 5 et 5';
l'extrémité inférieure de la tringle 8 est articulée en 11' à une biellette courte 11, tandis que celle de 8' comporte un prolongement 8", incurvé vers le bas.
3 / deux biellettes de suspension 12 et 12', portant chacune à l'une de ses extrémités l'un des essieux 3 et 3'; leurs parties moyennes sont pivotées, respectivement, en 13 sur l'extrémité inférieure du prolon- gement incurvé 8" de la tringle 8', et en 13' sur l'extrémité infé- rieure de la biellette 11 ; autres extrémités sont articulées
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l'une sur 1!autre en 14, et un ressort hélicoïdal 15, de longueur appropriée, et accroché à l'articulation 9 des tringles 8 et 8', exerce une force de rappel sur ladite articulation 14.
D'autre part, la partie inférieure de chaque branche du guidon 16 est pivotée en 16' sur l'extrémité supérieure de la tringle 8 (voir figure 2); un levier 17, dont la partie moyenne est pivotée en 17' sur le châssis 1, relie l'extrémité inférieure de la branche du guidon 16 à l'extrémité inférieure du prolongement 8" de la tringle 8'.
Lorsque la poussette est dépliée (fig.1), son guidon 16 est incliné vers l'avant ; la partie inférieure de chacune de ses branches présente, op dessous du pivot 16' de ladite branche, un doigt 18, qui, en venant buter contre le bord inférieur de la tringle 8, s'oppose de façon permanente à tout pivotement du guidon autour de 16', dans le sens inverse des aiguilles d'une montre;des dispositifs de blocage temporaire 19, assujettissant chacun des doigts 18 aux tringles 8, s'opposent également au pivotement dudit guidon, autour de 16', dans le sens des aiguilles d'une montre.
Pour plier la poussette qui vient d'être décrite, il faut d'abord rabattre le dossier pivotant 25' de son siège 25, sur le châs- sis 1, puis ouvrir les organes de blocage temporaire 19, et enfin faire pivoter le guidon, 16, autour de ses pivots 16', en sens inverse des aiguilles d'une montre, jusqu'à ce qu'il vienne s'appliquer également sur le châssis 1 (figure 3).
Par son pivotement autour de 16', le guidon 16 actionne le levier 17, dont le bras inférieur pousse l'extrémité inférieure 8" de la tringle 8' vers l'arrière, tout en faisant descendre le châssis 2 ; l'extrémité supérieure de 8' pousse, de ce fait, l'articulation 6 des tringles 5 et 5', également vers l'arrière (figure 2), ce qui a pour effet de faire descendre l'accoudoir 2 vers le châssis 1 ; de ces deux mouvements, il résulte une diminution de l'inclinaison de la tringle 8; les extrémités inférieures de la tringle 8' et de la biellette 11 étant ainsi rapprochées du châssis 1, il en est de même des pivots 13 et 13'
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des biellettes de suspension 12 et 12';
comme celles-ci sont reliées en 14, il en résulte donc également un rapprochement relatif du châssis 1 et des essieux 3 et 3' fixés aux extrémités desdites biellettes ; simulta-nément, les deux essieux 3 et 3' s'écartent l'un de l'autre, et,' lorsque le pliage est total, les deux biellettes 12 et 12' sont horizontales; ainsi qu'on peut le voir sur la figure 3, l'accoudoir 2 est alors par- venu à proximité immédiate du châssis 1, qui est lui-même pratiquement au contact des essieux 3 et 3', les tringles 8 et 8', ainsi que le le- vier 17, et les biellettes 12 et 12', sont alors sensiblement parallèles aux éléments 1 et 2, le guidon 16 étant rabattu sur le tout.
Comme on le voit,=,l'encombrement en hauteur de la poussette pliée est très réduit; il peut l'être davantage encore en séparant ses quatre roues de leurs essieux, ce qui permet alors, par exemple, de la ranger dans un placard, ou de la transporter dans le coffre d'une auto- mobile, même de faible capacité.
Le démontage des roues est particulièrement rapide et aisé si chacune d'elle est montée, ainsi qu'on peut le voir sur la. figure 4, sur un moyeu tubulaire indépendant 20, qui est enfilé sur l'extrémité de l'essieu 3, sur lequel il est bloqué axialement par une griffe 21, en prise avec une gorge 22 dudit moyeu 20 ; griffe 21 peut être écar- tée radialement de l'essieu 3, de façon à libérer le moyeu 20, en pous- sant centripètement 1!extrémité saillante 23' d'un doigt 23, solidaire de ladite griffe 21, à travers un perçage radial 24 de l'essieu 3, ce qui a pour effet de comprimer un ressort 25, qui maintient normalement la griffe 21 engagée dans la gorge 22.
Bien entendu le dépliage de la poussette est obtenu simple- ment en relevant son guidon 16, par pivotement en sens inverse des ai- guilles d'une montre autour de ses pivots.16', jusqu'à ce que ses doigts 18 viennent buter sur les tringles 8.
La poussette dépliée présente une suspension excellente et très douce, grâce à ses biellettes telles que 12 et 12', et à ses res- sorts de rappel tels que 15. Son confort est encore accru par la hau-
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teur importante de son châssis 1 au-dessus du sol ; est rare en ef- fet que les poussettes pliantes présentent cette importante propriété, qui est pourtant indispensable pour pouvoir les transformer en un lan- dau confortable; elle est obtenue, selon l'invention, par l'emploi de biellettes de suspension 12 et 12', qui sont disposées de façon à con- tribuer au rapprochement du châssis 1 et des essieux 3 et 3' lors du pliage, et à leur écartement lors' du dépliage ;
en particulier, en posi- tion dépliée (figure 1), elles apportent, par leur position inclinée, une contribution importante à l'écart maintenu entre, d'une part, le châssis 1, et, d'autre part, les essieux 3, 3'.
Bien entendu, cette disposition nouvelle peut être appliquée avec avantage à tous les landaus pliants, éventuellement connus, sans sortir du cadre de la présente invention.
La transformation en landau de la poussette qui vient d'être décrite, nécessite seulement le rabattement sur le châssis 1 du dossier pivotant 25', du siège 25, de type connu (figure 1), et l'introduction de la nacelle 26 (figure 2) entre les branches de l'accoudoir 2.-
Contrairement à certains types connus de landaus-poussettes . pliants, le dispositif selon l'invention autorise le pliage sans démon- tage préalable de la nacelle, à la seule condition, bien entendu, que celle-ci soit elle-même pliable.
Si, par exemple, elle est constituée par un berceau de tissu souple, dont les bords sont soutenus par un cadre rigide, ce dernier est simplement posé ou accroché sur l'accoudoir 2 - ledit berceau étant par exemple normalement rendu rigide par des tendeurs amovibles ; le montre la figure 2, l'accoudoir 2 entraîne le cadre rigide du berceau dans son mouvement vers le bas, si bien que ladite nacelle est finale- ment pliée entre ledit accoudoir et le châssis 1. Bien entendu, la ca- pote pliante 27 du landau peut être laissée en place sans augmenter ----l'encombrement en hauteur final.
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The present invention relates to a folding pram-pushchair of the type in which each axle is carried by at least one pivoting suspension link, subjected to the return force of a spring.
Folding prams of this type are known, in which the suspension links always remain parallel to the frame, both when the pram is unfolded and when it is folded,
This results in the drawback that, during unfolding, the axles deviate little from the frame against which they are applied in the folded position; the chassis therefore always remains close to the es- seux, and it is practically impossible to equip the pram with wheels.
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large diameter; for these two reasons, prams of this known type are not very comfortable.
The folding pram-stroller according to the invention is of the same type, but it does not have the drawbacks indicated above; it is characterized in that its suspension links are made such that, when the pram-stroller is unfolded, they are inclined relative to its frame so as to maintain a large distance between the axles and said frame, while, when the pram-stroller is being folded, they pivot so as to become parallel to said frame and to bring the es- siers together.
Thanks to this new arrangement, the frame of the pram-stroller according to the invention remains further from the ground, in the position of use, than in the case of known models, and it can be fitted with large diameter wheels; it therefore presents a very superior comfort.
In a preferred embodiment, the frame, the armrest, and the pivots of the suspension links are interconnected by a system of articulated rods, the folding of which enables the frame to be lowered simultaneously in contact with the axles, and the armrest in contact with the frame; on the other hand, the articulated linkage system is positively connected to a pivoting handlebar, so that the folding of said handlebar onto the frame, from its normal use position, controls the folding of the pram-stroller, while the reverse movement controls its unfolding;
In addition, each suspension link of the front axle is articulated on the corresponding link of the rear axle, and a single coil spring exerts a return force on their pivot point,
By way of example, there has been described below and shown schematically in the accompanying drawing an embodiment of the folding pram-stroller according to the invention?
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Figures 1 and 3 show it in elevation, respectively in its unfolded position, which allows normal use, and in its fully folded position; FIG. 2 represents an intermediate phase of its folding, and also illustrates the simultaneous folding of a flexible nacelle, placed between the armrest and the frame.
FIG. 4 illustrates a particular embodiment of the device serving to axially immobilize each wheel on its axle, temporarily.
The folding stroller shown in Figures 1 to 3 essentially comprises a chassis 1, an armrest 2, both preferably tubular, and two axles 3 and 3 'carrying the four removable wheels 4 and 4'. (to make the figures clearer, it was assumed that the two wheels located in front of the plane of said figures had been removed).
The four elements 1,2, 3, 3 'are interconnected, of. each side of the stroller, by a system of rods articulated together, comprising s 1 / two rods 5 and 5 ', articulated one on the other at 6 by one of their ends, their other ends being articulated, res- respectively, at 7 on the rear of the armrest 2, and at 7 'on the rear of the frame 1; 2 / two rods 8 and 8 ', articulated one on the other at 9, in their middle part, and mounted so as to cross like the branches of an X; the upper end of the rod 8 is articulated? at 10 at the front end of the armrest 2 (see FIG. 2), while that of the rod 8 'is connected to the common articulation point 6 of the rods 5 and 5';
the lower end of the rod 8 is articulated at 11 'to a short rod 11, while that of 8' has an extension 8 ", curved downwards.
3 / two suspension links 12 and 12 ', each carrying at one of its ends one of the axles 3 and 3'; their middle parts are pivoted, respectively, at 13 on the lower end of the curved extension 8 "of the rod 8 ', and at 13' on the lower end of the rod 11; other ends are articulated
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one on top of the other at 14, and a helical spring 15, of suitable length, and hooked to the articulation 9 of the rods 8 and 8 ', exerts a restoring force on said articulation 14.
On the other hand, the lower part of each branch of the handlebar 16 is pivoted at 16 'on the upper end of the rod 8 (see FIG. 2); a lever 17, the middle part of which is pivoted at 17 'on the frame 1, connects the lower end of the branch of the handlebar 16 to the lower end of the extension 8 "of the rod 8'.
When the stroller is unfolded (fig.1), its handlebar 16 is tilted forward; the lower part of each of its branches has, op below the pivot 16 'of said branch, a finger 18, which, by abutting against the lower edge of the rod 8, permanently opposes any pivoting of the handlebars around 16 ', counterclockwise; temporary locking devices 19, securing each of the fingers 18 to the rods 8, also oppose the pivoting of said handlebars, around 16', clockwise of a watch.
To fold the stroller which has just been described, it is first necessary to fold the pivoting backrest 25 'of its seat 25, onto the frame 1, then open the temporary locking members 19, and finally rotate the handlebars, 16, around its pivots 16 ', in an anti-clockwise direction, until it also comes to rest on the frame 1 (FIG. 3).
By its pivoting around 16 ', the handlebar 16 actuates the lever 17, the lower arm of which pushes the lower end 8 "of the rod 8' backwards, while lowering the frame 2; the upper end of 8 'pushes, therefore, the articulation 6 of the rods 5 and 5', also towards the rear (figure 2), which has the effect of lowering the armrest 2 towards the frame 1; of these two movements , this results in a decrease in the inclination of the rod 8; the lower ends of the rod 8 'and of the rod 11 being thus brought closer to the frame 1, the same applies to the pivots 13 and 13'
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suspension links 12 and 12 ';
as these are connected at 14, this therefore also results in a relative approximation of the frame 1 and of the axles 3 and 3 'fixed to the ends of said links; simultaneously, the two axles 3 and 3 'move away from each other, and,' when the folding is complete, the two links 12 and 12 'are horizontal; as can be seen in FIG. 3, the armrest 2 has then come into the immediate vicinity of the frame 1, which is itself practically in contact with the axles 3 and 3 ', the rods 8 and 8', as well as the lever 17, and the links 12 and 12 ', are then substantially parallel to the elements 1 and 2, the handlebars 16 being folded over the whole.
As can be seen, =, the overall height of the folded stroller is very small; it can be even more so by separating its four wheels from their axles, which then makes it possible, for example, to store it in a cupboard, or to transport it in the trunk of a motor vehicle, even of small capacity.
Removing the wheels is particularly quick and easy if each of them is mounted, as can be seen in the. FIG. 4, on an independent tubular hub 20, which is threaded onto the end of the axle 3, on which it is axially blocked by a claw 21, engaged with a groove 22 of said hub 20; claw 21 can be radially separated from the axle 3, so as to release the hub 20, by centripetally pushing the projecting end 23 'of a finger 23, integral with said claw 21, through a radial bore 24 of axle 3, which has the effect of compressing a spring 25, which normally keeps the claw 21 engaged in the groove 22.
Of course the unfolding of the stroller is obtained simply by raising its handlebars 16, by pivoting in the opposite direction of the hands of a watch around its pivots 16 ', until its fingers 18 come into contact with it. the rods 8.
The unfolded stroller has an excellent and very soft suspension, thanks to its links such as 12 and 12 ', and its return springs such as 15. Its comfort is further increased by the height.
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important factor of its frame 1 above the ground; folding strollers rarely exhibit this important property, which is nevertheless essential in order to be able to transform them into a comfortable lounger; it is obtained, according to the invention, by the use of suspension links 12 and 12 ', which are arranged so as to contribute to the bringing together of the frame 1 and the axles 3 and 3' during folding, and to their spacing during unfolding;
in particular, in the unfolded position (figure 1), they make, by their inclined position, a significant contribution to the gap maintained between, on the one hand, the frame 1, and, on the other hand, the axles 3 , 3 '.
Of course, this new arrangement can be applied with advantage to all folding prams, possibly known, without departing from the scope of the present invention.
The transformation into a pram of the stroller which has just been described requires only the folding on the frame 1 of the swivel back 25 ', of the seat 25, of known type (figure 1), and the introduction of the cradle 26 (figure 2) between the arms of the armrest 2.-
Unlike some known types of prams. folding, the device according to the invention allows folding without prior dismantling of the nacelle, on the sole condition, of course, that the latter is itself foldable.
If, for example, it consists of a cradle of flexible fabric, the edges of which are supported by a rigid frame, the latter is simply placed or hung on the armrest 2 - said cradle being for example normally made rigid by removable tensioners ; shown in figure 2, the armrest 2 drives the rigid frame of the cradle in its downward movement, so that said nacelle is finally folded between said armrest and the frame 1. Of course, the folding top 27 of the pram can be left in place without increasing ---- the final height.