<Desc/Clms Page number 1>
La présente invention est relative à un dispositif pour le chargement d'un train de rouleaux, de préférence exécuté sous la forme d'un train de rou- leaux profilés, d'une machine de traitement, par exemple une machine à éliminer les battitures des barres. On connaît déjà des dispositifs dans lesquels on pré- voit deo installations de guidage qui pivotent depuis une position au-dessus des rouleaux jusqu'à une position en-dessous des rouleaux, ou inversement, et qui sont disposées dans le train de rouleaux et s'étendent transversalement sur la largeur de ce dernier.
Ces installations de guidage sont généralement constituées par des plaques qui s'encagent dans 1 train de rouleaux et qui, lorsqu'elles sont soulevées, détachent la matiùre des rouleaux et l'évacue latéralement.
<Desc/Clms Page number 2>
Dans une autre construction connue, les installations de guidage sont disposées sur des roues qui sont placées sur des tronçons d'axes ou d'arbres s'étendant dans le train de rouleaux. Cette construction exige une forte consom- mation de matière, une disposition précise et un actionnement encombrant.
En opposition aux dispositifs connus, l'invention vise à charger une couche de barres, dont les battitures doivent être éliminées, sur des trains de rouleaux profilés; la couche de barres dont les battitures doivent être éli- minées étant disponible, préparée d'avance, avant le passage à travers la ma- chine et, après passage du jeu de barres dont les battitures doivent être élimi- nées et se trouvant dans la machine, elle peut être immédiatement placée sous forme d'un ensemble sur le train de rouleaux profilés de la machine de chargement,
L'invention résoud le problème mentionné et évite les désavantages cités du dispositif connu du fait que l'on prévoit des liteaux qui enjambent la largeur des rouleaux du train de rouleaux et qui sont disposés sur des organes placés latéralement par rapport au train de rouleaux et pouvant être actionnés et pivotés indépendamment de l'actionnement de ce dernier; la couche de barres placée sur les liteaux pouvant être disposée sur les rouleaux du train de rou- leaux au moyen du pivotement des dits organes, après passage de la couche infé- rieure des barres.
Les organes pivotables peuvent être constitués par des disques rota- tifs sur lesquels les extrémités des liteaux sont fixées dans des guidages. Ces guidages peuvent être tout particulièrement formés par des rainures dans lesquel les on insère les extrémités des liteaux.
Les guidages pour les extrémités des liteaux et prévus sur les disque peuvent être exécutés de manière qu'après pivotement des disques, lesliteaux tombent d'une valeur angulaire déterminée hors des disques de manière que ces derniers puissent à nouveau être tournés jusqu'à leur position initiale.
Dans le train de rouleaux d'amenée de l'installation de chargement, les liteaux de guidage peuvent être munis avantageusement d'un nombre d'encoches correspondant au nombre des découpes prévues dans le train de rouleaux profilés.
Du c8té évacuation du dispositif de chargement, les extrémités de chaque liteau peuvent présenter un écartement différent par rapport aux axes de rotation des disques, afin d'obtenir un plan incliné pour que les barres puissent être évacuées en roulant lorsque le train de rouleaux est vidé.
<Desc/Clms Page number 3>
Lorsque l'installation à éliminer les battitures doit être chargée avec plusieurs couches, il est possible de prévoir des corps de roulement entre les différentes couches et qui s'appliquent par frottement contre ces dernières.
Les corps de roulement peuvent être munis de plusieurs rainures périphériques dont le nombre correspond au nombre des barres de chaque couche. Il est possi- ble de prévoir des leviers à l'une des deux extrémités du corps de roulement, afin de faciliter la cotation du dit corps et d'obtenir un déplacement relatif des différentes couches.
Afin de pouvoir bloquer les disques dans des positions différentes, il est possible de prévoir un mécanisme d'arrêt. Il est évident que le bloquage des disques; portant les liteaux, peut être obtenu de toute autre manière appro- priée quelconque. La rotation des disques peut être obtenue par voie électrique, hydraulique ou purement méénique. On peut prévoir des dispositifs automatiques qui, lors de l'actionnement de commutateurs terminaux, amorcent le pivotement des liteaux de guidage.
Plusieurs formes d'exécution, données à titre d'exemple non limita- tif, sont représentées aux dessins annexes, dans lesquels :
La fig. 1 représente le schéma des installations de chargement usuel- les.
Les figs. 2a et 2b sont des vues en perspective du dispositif suivant l'invention.
La fig. 3 représente, respectivement en une vue en plan et en une vue latérale, une coupe partielle du dispositif suivant les figs. 2a et 2b.
La fig. 4 représente une vue en plan et une vue latérale d'un liteau de guidage du train de rouleaux d'évacuation de l'installation de chargement.
La fige 5 représente une furme d'exécution de l'invention dans la- quelle on obtient un chargement de plusieurs couches du train de rouleaux pro- filés, et ce, à l'aide de l'insertion.d'un corps de roulement spécial.
La fig. 6 sert à expliquer la position des corps de roulement entre deux couches de barres.
Suivant la fig. 1, la machine à éliminer les battitures 1 est reliée à un train de rouleaux d'amenée 2, placé devant la dite wachine et qui est char- gé depuis le réservoir de matières 3. La machine à éliminer les battitures est suivie par un train de rouleaux d'évacuation 4 qui dépose les barres ou simi-
<Desc/Clms Page number 4>
laires sur le dépôt de matières 5. Dans le train de rouleaux d'amenée est inter- oalé au moins un des dispositifs d'amenée représentés aux figs. 2a, 2b et 3.
Ainsi qu'il ressort clairement du dessin en perspective, les barres 7 qui traversent le dispositif à éliminer les battitures, sont placées sur les . rouleaux 6 du train de rouleaux. Le sens d'avancement est indiqué par la flèche x, Latéralement des rouleaux 6 sont prévus les disques 8,9 qui sont munis de guidages sous forme de fentes 10, respectivement 11. Les liteaux 12 sont insérés dans les fentes 10. Les barres sont placées dans les encoches 13 prévues sur @ les liteaux 12. Lorsque les barres 7 quittent le train de rouleaux d'amenée de la machine à éliminer les battitures, les barres 14, se trouvant entretemps sur les liteaux 12, sont amenées dans les rainures des rouleaux 6 en tournant les disques 8 et 9.
Les liteaux, dont le nombre des encoches correspond au nombre des rainures des, rouleaux, sont encore tournés d'une valeur angulaire déterminée et tombent ensuite hors des fentes 10 en raison de leur gravité, de manière qu'ils puissent à nouveau être insérés dans la fente 11 se trouvant maintenant au-dessus.
Pendant le passage des barres 7 sur le train de rouleaux d'amenée 2, les barres 14 sont roulées depuis la réservoir de matières 3 jusque sur les li- teaux 12 et sont réparties à cet endroit.
Encore pendant l'acheminement des barres 7 (voir fig. 3) vers la ma- chine à éliminer les battitures 1, les disques 8,9 sont tournés dans le sens de la flèche; de ce fait le liteau 12 s'abaisse et les barres glissent dans les en- coches 13 où elles peuvent ensuite être alignées à la main. Dès que les barres 7 quittent le train de rouleaux profilés et se trouvent dans l'installation à éli- minen les battitures, les disques 8,9 (voir fig. 4) sont encore tournés dans le sens de la flèche et, de ce fait, les barres 14 tombent dans les rainures des rouleaux profilés. Dans la position inférieure des disques 8, 9, le liteau 12 tombe hors des fentes 10 et est inséré à la main dans les fentes 11, ensuite le processus de chargement des barres sur le liteau 12 et le dépôt de ces dernières sur les rouleaux profilés se répète.
Après avoir quitté la machine à éliminer les battitures, les barres sont acheminées sur les rouleaux 15 du train de rouleaux d'évacuation 4. D'une manière similaire à celle du train de rouleaux d'amenée, - le train de rouleaux d'évacuation 4 porte également des disques 16 et 17 qui sont reliés l'un à l'autre par les liteaux 18. Lorsque les barres arrivent sur le
<Desc/Clms Page number 5>
-train de rouleaux d'évacuation, les liteaux se trouvent dans la position indi- quée en 19 par des traits interrompus. i.'aintenant les disques 16,17 sont tournés dans le sens de la flèche et, de ce fait, les liteaux se déplacent depuis la position 19 jusqu'à la position 18 et enlèvent ainsi les barres dès-rouleaux profilés.
Etant donné que les disques 16 et 17 présentent des diamètres diffé- rents et que, de ce fait, le liteau 18 est incliné dans le sens du dépôt des matières, ce qui ressort plus particulièrement à la fig. 4, les barres soule- vées roulent, en raison de leur poids, latéralement depuis le train de rouleaux d'évacuation 4 jusque dans le dépôt de matières 5.
A la place d'une couche de barres 7, respectivement 14, il est égale- ment possible de prévoir plusieurs couches de barres 7, respectivement 14. Dans ce cas il suffit d'utiliser des organes intermédiaires afin de séparer les dif- férentes couches de barres les unes des autres. Toutefois, ces organes intermé- ' diaires empêchent normalement l'élimination des battitures des parties de barres qu'ils recouvrent.
Suivant l'invention, afin d'éviter ce désavantage, les organes inter- médiaires peuvent être formés par des corps de roulement 20 qui s'étendent entre et transversalement par rapport aux différentes couches et procurent un contact par frottement entre ces dernières. La périphérie des corps de roulement 20 est munie de plusieurs rainures 21 dans lesquelles s'engagent tant la couche supé- rieure que la couche inférieure des barres. Le déplacement relatif l'une par rapport à l'autre des deux couches est obtenu en actionnant le levier 22 qui est fixé à l'une des extrémités du corps de roulement. Le levier peut former une unité avec le dit corps de roulement.
Lors d'un chargement en deux couches, le corps de roulement 20 est intercalé entre les couches supérieures de barres 7 et 7'. Le nombre de barres de chaque couche correspond, de préférence, au nombre des rainures 21 prévues sur le corrs de roulement. De manière identique, on intercale un corps de rou- lement 20 entre deux couches de barres placées sur les liteaux 12. Entre les deux corps de roulement 20 et 20' est prévu un fer plat 23 qui est inséré entre les deux couches de barres, transversalement par rapport au sens longitudinal de ces dernières. La largeur du fer plat est supérieure à l'écartement entre les .. deux couches de barres, de manière que lors du pivotement de 90 de la poignée 24, la couche supérieure de barres 7' soit soulevée de la couche inférieure de
<Desc/Clms Page number 6>
barres 7.
De ce fait la couche supérieure de barres est simultanément soulevée des corps de roulement 20, respectivement 20', de salière que ces derniers puissent Etre déplacés dans le sens longitudinal des barres. Lorsque le corps de roulement 20 traverse le dispositif à éliminer les battitures, on obtient un déplacement relatif des deux couches au moyen des corps de roulement 20', ce qui met à nu les parties recouvertes des barres dont les battitures doivent être éliminées.
Lorsqu'à la fin du processus d'élimination des battitures le corps de roulement 20' traverse le dispositif à éliminer les battitures, le dit corps de roulement 20' est tourné au moyen du levier 22 du coté du train de rouleaux d'évacuation du dispositif à éliminer les battitures, ce qui pro- cure à nouveau la mise à nu de la zône de barres, recouverte par le corps de roulement 20' dans la première phase de l'élimination des battitures.
La fig. 6 représente la couche supérieure de barres 7; dans la posi- tion,soulevée qui est obtenue lorsque la poignée 24 est pivotée de 90 . La poignée 24 est représentée par des traits interrompus dans la position pivo- tée de 90 .
<Desc / Clms Page number 1>
The present invention relates to a device for loading a train of rollers, preferably executed in the form of a train of profiled rollers, of a treatment machine, for example a machine for removing scale from waste. bars. Devices are already known in which guiding installations are provided which pivot from a position above the rollers to a position below the rollers, or vice versa, and which are arranged in the train of rollers and s 'extend transversely across the width of the latter.
These guide installations generally consist of plates which fit into a train of rollers and which, when they are lifted, detach the material from the rollers and evacuate it laterally.
<Desc / Clms Page number 2>
In another known construction, the guide installations are arranged on wheels which are placed on sections of axles or shafts extending in the train of rollers. This construction requires a high consumption of material, a precise arrangement and cumbersome actuation.
In opposition to known devices, the invention aims to load a layer of bars, the scale of which must be removed, on profiled roller trains; the layer of bars whose scale must be removed being available, prepared in advance, before passage through the machine and, after passage of the busbar whose scale must be removed and located in the machine, it can be immediately placed as an assembly on the profile roller train of the loading machine,
The invention solves the mentioned problem and avoids the cited disadvantages of the known device owing to the fact that battens are provided which span the width of the rollers of the roller train and which are arranged on members placed laterally with respect to the roller train and can be actuated and pivoted independently of the actuation of the latter; the layer of bars placed on the battens being able to be placed on the rollers of the train of rollers by means of the pivoting of said members, after passage of the lower layer of the bars.
The pivotable members can be constituted by rotating discs on which the ends of the battens are fixed in guides. These guides can be very particularly formed by grooves in lesquel the ends of the battens are inserted.
The guides for the ends of the battens and provided on the discs can be executed in such a way that after pivoting of the discs, the blades fall by a determined angular value out of the discs so that the latter can again be rotated to their position. initial.
In the feed roller train of the loading installation, the guide battens can advantageously be provided with a number of notches corresponding to the number of cutouts provided in the profile roller train.
On the discharge side of the loading device, the ends of each batten can have a different spacing with respect to the axes of rotation of the discs, in order to obtain an inclined plane so that the bars can be discharged while rolling when the roller train is emptied. .
<Desc / Clms Page number 3>
When the installation to remove scale must be loaded with several layers, it is possible to provide rolling bodies between the different layers and which apply by friction against them.
The rolling bodies can be provided with several peripheral grooves, the number of which corresponds to the number of bars in each layer. It is possible to provide levers at one of the two ends of the rolling body, in order to facilitate the dimensioning of said body and to obtain a relative displacement of the different layers.
In order to be able to block the discs in different positions, it is possible to provide a stop mechanism. It is obvious that the blocking of disks; carrying the battens, may be obtained in any other suitable manner. The rotation of the discs can be obtained electrically, hydraulically or purely mechanical. Automatic devices can be provided which, upon actuation of terminal switches, initiate the pivoting of the guide battens.
Several embodiments, given by way of non-limiting example, are shown in the accompanying drawings, in which:
Fig. 1 represents the diagram of the usual loading installations.
Figs. 2a and 2b are perspective views of the device according to the invention.
Fig. 3 shows, respectively in a plan view and in a side view, a partial section of the device according to FIGS. 2a and 2b.
Fig. 4 shows a plan view and a side view of a guide batten for the discharge roller train of the loading installation.
Fig. 5 shows an embodiment of the invention in which loading of several layers of the profiled roller train is obtained, and this by means of the insertion of a rolling body. special.
Fig. 6 is used to explain the position of the rolling bodies between two layers of bars.
According to fig. 1, the scale removing machine 1 is connected to a feed roller train 2, placed in front of said wachine and which is loaded from the material tank 3. The scale removing machine is followed by a train of discharge rollers 4 which deposits the bars or similar
<Desc / Clms Page number 4>
layers on the material deposit 5. In the feed roller train is inter- oaled at least one of the feed devices shown in Figs. 2a, 2b and 3.
As is clear from the perspective drawing, the bars 7 which pass through the scale removing device are placed on them. rollers 6 of the roller train. The direction of advance is indicated by the arrow x, Laterally the rollers 6 are provided the discs 8,9 which are provided with guides in the form of slots 10, respectively 11. The battens 12 are inserted into the slots 10. The bars are placed in the notches 13 provided on @ the battens 12. When the bars 7 leave the feed roller train of the scale removing machine, the bars 14, meanwhile located on the battens 12, are brought into the grooves of the scales. rollers 6 by turning discs 8 and 9.
The battens, the number of notches of which corresponds to the number of grooves in the rollers, are further rotated by a determined angular value and then fall out of the slots 10 due to their gravity, so that they can again be inserted into the slot 11 now located above.
During the passage of the bars 7 over the feed roller train 2, the bars 14 are rolled from the material tank 3 onto the shelves 12 and are distributed there.
While the bars 7 (see fig. 3) are being conveyed to the scale removal machine 1, the discs 8,9 are turned in the direction of the arrow; therefore the batten 12 is lowered and the bars slide into the notches 13 where they can then be aligned by hand. As soon as the bars 7 leave the profile roller train and are in the scale removal system, the discs 8,9 (see fig. 4) are turned again in the direction of the arrow and therefore , the bars 14 fall into the grooves of the profile rollers. In the lower position of the discs 8, 9, the batten 12 falls out of the slots 10 and is inserted by hand into the slots 11, then the process of loading the bars on the batten 12 and depositing the latter on the profiled rollers repeating itself.
After leaving the scale removing machine, the bars are fed onto the rollers 15 of the discharge roller train 4. In a similar manner to that of the feed roller train, - the discharge roller train 4 also carries discs 16 and 17 which are connected to each other by the battens 18. When the bars arrive on the
<Desc / Clms Page number 5>
-train of evacuation rollers, the battens are in the position indicated at 19 by broken lines. i.'now the discs 16,17 are rotated in the direction of the arrow and, therefore, the battens move from position 19 to position 18 and thus remove the profile roll bars.
Given that the discs 16 and 17 have different diameters and that, as a result, the batten 18 is inclined in the direction of the deposition of the material, which emerges more particularly in FIG. 4, the lifted bars roll, due to their weight, laterally from the discharge roller train 4 into the material depot 5.
Instead of a layer of bars 7, respectively 14, it is also possible to provide several layers of bars 7, respectively 14. In this case, it suffices to use intermediate members in order to separate the various layers. of bars from each other. However, these intermediate members normally prevent the removal of scale from the bar parts which they cover.
According to the invention, in order to avoid this disadvantage, the intermediate members can be formed by rolling bodies 20 which extend between and transversely with respect to the different layers and provide frictional contact between the latter. The periphery of the rolling bodies 20 is provided with several grooves 21 in which both the upper layer and the lower layer of the bars engage. The relative displacement with respect to each other of the two layers is obtained by actuating the lever 22 which is fixed to one of the ends of the rolling body. The lever can form a unit with said rolling body.
When loading in two layers, the rolling body 20 is interposed between the upper layers of bars 7 and 7 '. The number of bars in each layer preferably corresponds to the number of grooves 21 provided on the rolling corrs. Similarly, a rolling body 20 is interposed between two layers of bars placed on the battens 12. Between the two rolling bodies 20 and 20 'is provided a flat bar 23 which is inserted between the two layers of bars, transversely to the longitudinal direction of the latter. The width of the flat bar is greater than the spacing between the two layers of bars, so that when pivoting the handle 24 by 90, the upper layer of bars 7 'is lifted from the lower layer of bars.
<Desc / Clms Page number 6>
bars 7.
As a result, the upper layer of bars is simultaneously lifted from the rolling bodies 20, respectively 20 ', of the salt shaker so that the latter can be moved in the longitudinal direction of the bars. When the rolling body 20 passes through the device for removing scale, a relative displacement of the two layers is obtained by means of the rolling bodies 20 ', which exposes the covered parts of the bars from which the scale is to be removed.
When, at the end of the scale removal process, the rolling body 20 'passes through the device for removing scale, the said rolling body 20' is rotated by means of the lever 22 on the side of the discharge roller train. device for removing scale, which once again brings to light the zone of bars, covered by the rolling body 20 'in the first phase of removing scale.
Fig. 6 shows the top layer of bars 7; in the raised position which is obtained when the handle 24 is rotated by 90. Handle 24 is shown by dashed lines in the 90 ° rotated position.