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Les températures élevées qui règnent dans les fours à réchauffer les lingots(fours à secousses) obligent à refroidir à l'eau les tubes de support et d'ap- pui des rails de glissement ou de guidage, afin de leur assurer une certaine indéformabilité. D'autre part, les' tubes de support des rails de glissement doivent être isolés à l'aide de matières réfractaires.
La matière isolante utilisée à cet effet doit répondre à une série de conditions,.à savoir, posséder un pouvoir isolant éle- vé et un faible pouvoir d'absorption de chaleur ; présenter une stabilité vis-à-vis des variations de tem- pérature, c'est-à-dire, ne pas se crevasser sous l'effet de différences de température comprises entre 16 0 et environ 1200 0; de plus, elle doit être stable aux secoua ses et, finalement, être d'un prix de revient réduit et
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ne pas imposer des frais d'entretien élevés.
Les systèmes d'isolement connus des tubes de support des rails de glissement, systèmes qui comportent des coquilles isolantes semi-cylindriques que l'on suspend librement sur le tube de support ou que l'on fixe à celui- ci, ne satisfont pas aux conditions précitées. D'une part, le pouvoir isolant de ces coquilles n'est pas assez élevé et, d'autre part, leur durée utile est trop réduite.
Lorsque les coquilles sont librement suspendues, on risque .de les voir se'détacher ou tomber par suite des secousses.
De plus, et lorsque les coquilles semi-cylindriques sont fixées au tube de support du rail de guidage, elles ris- quent d'être endommagées par les ébranlements mécaniques et les tensions qui se manifestent dans ces rails. De plus, l'établissement d'un tel système d'isolement est oné. reux et fastidieux, car on est obligé d'encastrer dans les coquilles isolantes des treillis de fil métallique en al- liage d'acier résistant à la chaleur, afin d'offrir à la masse isolante une prise suffisante et afin que les coquil- les puissent être fixées au tube de support en soudant le tissu de fil métallique à ce dernier.
En outre, les systèmes isolants connus à ce jour sont peu durables, pour la raison que la matière iso- lante est constituée'par'la chamotte et la chromite.
Selon la présente invention, le système d'isole, ment des tubes de support, refroidis à l'eau, des rails de guidage des fours à réchauffer les lingots, est constitué, d'une part, par une voûte de maçonnerie établie en briques d'isolement réfractaires profilées, disposée au-dessous de chaque tube de support, de manière à s'étendre dans le sens longitudinal de ce tube, cette voûte présentant une
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surface supérieure horizontale et, d'autre part, par une masse isolante réfractaire damée sur cette voûte de part et d'autre du tube de support et encaissant latéralement ce tube et.le rail de guidage. Avantageusement, les briques profilées sont disposées à une certaine distance du tube de support.
On obtient ainsi non seulement un isolement parfait, du tube de support et du rail de guidage, mais aus- si une stabilité élevée vis-à-vis des secousses, étant don- né que,-grâce à l'établissement de l'isolement en deux par- ties,'c'est-à-dire, en raison de la disposition de la voûte en maçonnerie à une certaine distance du tube de support, les tensions et les ébranlements qui se produisent dans les tubes de support des rails de guidage peuvent se manifester librement, sans causer de dommage au système d'isolement.
Les particularités de l'invention et les avantages de celle ci seront exposés dans la suite d'une manière plus détail- lée, en se reportant à l'exemple de réalisation représenté dans les dessins annexés, dans lesquels : la figure 1 est une vue latérale, partie en coupe, d'un four à réchauffer les lingots ; la figure 2 représente le fragment II de la - figure 1, mais à une échelle plus grande; la figure 3 est une vue en coupe transversale suivant la ligne III-III de la figure 2.
Dans ces dessins, 1 désigne un rail de guidage ou de glissement d'un four à réchauffer les lingots, ce rail étant réuni par soudage à un tube de support 2, refroi- di à l'eau. Ce tube de support repose sur un certain nom- bre de piliers 3 ou d'appuis tubulaires 4. Le système d'isolement des tubes de support des rails de guidage est
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constitué, comme il ressort des dessins, par une voûte de' maçonnerie disposée au-dessous de chaque tube de support, dans le sens iongitudinal de celui-ci et présentant une face supérieure horizontale 5. De préférence, chacun des cintres de la voûte de maçonnerie est constitué par deux: voussoirs 7 reposant sur les appuis 6 de la voûte et par une- clef de voûte 8 en forme de coin.
Cette disposition permet de simplifier notablement la construction de la voû- te en maçonnerie. Comme il ressort de la figure 3, les briques profilées 7 et 8 sont disposées à une certaine dis- tance du tube de support 2 et, à cette fin, présentent avan tageusement - vues en coupe transversale - un évidement 9 en arc de cercle. Grâce à cette disposition, le tube de support 1, 2 du rail de guidage peut se mouvoir librement dans l'espace annulaire 10 en cas de secousses, espace qui, d'autre part, contribue à améliorer l'isolement.
Comme il ressort en outre des dessins annexés, une masse isolante réfractaire 11 a été damée de part et d'autre du tube de support 2, cette masse encaissant latéra- lement le tube de support 2 et le rail de guidage 1.
De cette façon, on obtient également un bon isolement durable sur les côtés du rail de guidage et du tube de support, avec ceci que les masses damées 11 trouvent un appui favorable sur la voûte de maçonnerie, à savoir, les surfaces 5 de celle-ci-et, par conséquent, ne risquent pas de se détacher ou de tomber sous l'effet de secousses.
De préférence, les briques profilées 7 et 8 ont une épais- seur a qui représente au moins le double du diamètre d du tube de support 2. Il ressort de la figure 3 que, de cette façon, le tube de support est très bien isolé d'en bas sur une plus grande largeur et que, d'autre part, on obtient
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des surfaces d'appui suffisantes 5 pour les masses damées
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3.1.
En outre, et selon la présente invention, on fait appel, pour la confection des briques profilées iso- jantes et pour la préparation de la masse damée isolante, une matière préparée à base d'oxyde de corindon ou de zirconium, avec incorporation de matières consumables.
L'incorportion de ces dernières assure une certaine poro- sité de la matière isolante, réduisant ainsi la conductible lité thermique de celle-ci. Des essais étendus ont permis de constater que les oxydes de corindon.et de zirconium présentent une absorption extrêmement faible dans la gamme infrarouge, le rayonnement thermique étant en majeure par- tie réfléchi. Par conséquent, la matière isolahte ci-des- sus possède un pouvoir isolant excellent, avec une faible absorption de chaleur, ainsi qu'une stabilité élevée vis- -vis des variations de température.
On a obtenu d'excellents résultats sous ce rap- port avec.des briques profilées et masses damées, consti- tuées en oxyde de corindon ou de zirconium, en mullite, en tridymite, avec une addition de matières consumables, ces ,divers produits étant employés de préférence dans des pro- portions respectives de 60 : 30 :10 : 15 % environ.
, Cette excellente et remarquable masse isolante, résistant aux hautes températures et stable vis-à-vis des variations de température, peut être utilisée non seulement dans les fours, à réchauffer les lingots, décrits ci-dessus mais aussi dans d'autres fours industriels, par exemple comme tortue dans les fours à recuire à capot, comme couver- cle pour coquilles, etc.
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' L'utilisation de la matière isolante ci-dessus dans les fours à réchauffer les lingots a permis de cons- tater qu'en dépit des sollicitations mécaniques et thermi- ques, cette matière est extrêmement durable et qu'il ne se produit ni de fissures, ni de ruptures, même après un ser- vice prolongé.
Grâce à l'incorporation de matières consuma- bles, la nouvelle masse isolante est d'un prix de revient notablement inférieur à celui des autres matières réfrac- taires constituées en corindon ou analogues.
Des essais étendus ont démontré que l'on obtient un résultat optimum avec une proportion de 15% d matières consumables et que ces dernières ne peuvent être incorporées que dans les limites relativement étroites de
12-18 % environ,car, autrement, il en résulterait une rigi- dité mécanique insuffisante et une masse friable.
REVENDICATIONS.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.