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Les outils utilisés en agriculture pour frotter les bouses des vaches afin de fertiliser les terrains ne répondent plus aux impératifs modernes de l'agriculture qui doit, avant tout, pour subsister,ab aisser ses prix de revient en réduisant la participa- tion de la main d'oeuvre dans tous les travaux.et principalement dans les travaux journaliers tels que l'EBOUAGE.
Différents types de machines ont été essayés et ont donné des résultats au point de vue de diminution de la main d'oeuvre.
Malheureusement,le travail effectué par ces différents engins n'est jamais arrivé à la perfection du travail manuel.
La'présente invention a.comme but de réduire la main d'oeuvre et d'obtenir un rendement maximum par un réglage permettant de travailler la surface du terrain suivant sa nature et la saison.
L'EBOUSEUSE comprend un chassis (a) en fer cornière,soudé, de ,forme rectangulaire,terminé par un V,porté par deux roues en caoutchouc ou en fer (y)Ces dernières sont placées en dedans du chassis afin 1 )de permettre le plus près possible des clotures arbres le travail d'ébousage
2 )d'éviter de briser les roues lors d'un accrochage de clotures ou arbres.
L'avant du chassis est en forme de V retourné et brisé à la base au milieu duquel passe un timon en fer U (b) terminé par un anheau d'accrochage (c)
La forme en V donnée à l'avant du chassis a comme but de per- mettre de buter contre une cl8ture ou un arbre,sans risquer de détériorer la machine.
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L'EBOUSEUSE est portée par le timon (b) et deux roues (y) qui sont logées chacune dans encadrement en fer plat renforce en son milieu par une courbe concave;l'encadrement est soudé au chass'is. @
Un axe,en rond étiré (e) traverse le châssis et le support de roue -et sert en même temps de pivot à la cornière centrale supportant les traîneaux.
Au milieu de la brisure du V, à l'avant du chassis est soudé un cavalier en fer plat (f) muni d'une vis de réglage (g) qui permet'de régler la hauteur d'accrochage du timon.
La vis de réglage est munie d'un contre-écrou de blocage (h) Cete partivularité permet d'obtenir une pression renforcée sur les raclettes (1) au détriment de la pression sur lestraineau (r) ou vice-versa et ainsi de pouvoir adapter le travail aux saisons sans toutefois modifier la pression totale de la machine
Cet important réglage donnait la pression séparée, des élé- ments trotteurs a pour but de permettre:' 1 ).l'ébousage sur jeunes pousses, sans les détériorer 2 )l'ébousage par'temps sec, sans détériorer le gazon 3 )l'éparpillement des taupinières 4 )un puissant nettoyage des pâtures en automne par arrachage des herbes fanées 5 )l'éparpillement et le hersage du fumier.
La pression obtenue par la vis de réglage du timon est com- binée avec la pression to tale réglée par une ,manivelle (i) se trouvant à l'arrière de la machine..
Cette combinaison de deux réglages permet d'obtenir la pres- sion voulue sur chaque élément frotteur.
La manivelle arrière (i) a comme deuxième but de relever les éléments frotteurs à un niveau plus élevé que celui du châssis afin de permettre un transport plus aisé'sur roues.
Les éléments frotteurs comportent : 1 )une série de raclettes de 95m/m de largeur (1) 2 )une sérle de racloirs de 395m/m de-largeur (t) 3 )une sérié de 15 dents par traîneau de 395/m de largeur(s & r)
Tous ces éléments sont maintenus au sol à l'aide de ressorts (k & o) en acier silice manganeux ou autre d'une -résistance de 125Kg m/m2. .
Chaque raclette (1)de 95 m/m de largeur, espacée de sa voisi- ne de 5m/m est fixée par deux écrous à une lame de ressort en acier silice-manganeux ou autre de .125Kgm/m2,elle mémorisée par deux écrous à une cornière maîtresse reliant les deux côtés latéraux du chass is .
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Une' cont:r:e.1EtlllE! due :(70m/m de longueur renforce chaque lame de ressort (k) supportant une rçc7.ette ( ; ) .
Les racloirs (t) de 395m/m de largeur et espacés chacun de 5m/m sont t rainés par deux chaînes et appuyée au sol par. deux lames en acier silice manganeux ou autre de 125Kgm/m2 renforcé
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au travail par une contre-ltme de 170m/m .en acier idem et au transport par deux contre-mâles en acier ordinaire.
Chaque traîneau (r) est sumonté de deux boîtiers qui.reçoi-
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vent chacun la J.amp de '1".essort(o)courbée à son extrémité de façon à former 'patin..et à coulisser dans le boîtier suivant .
@ les inégalités du terrain.
Ces lames qui coulissent, dans leur boîtier permettent aux éléments frotteurs de la machine (racloirs et dents) d'épouser la forme du terrain.
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Le racloir (t) fait partie dù traîneau (r),il est fait d'u- ne pièce en tôle pliée.Il porte ce nom parce qu'il est la partie du traîneau qui racle le sol.Le racloir racle le sol daris un plan tel qu'il lui,*est possible d'enlever les taupinières mêmes durcies .A la face supérieure :du traîneau sont fixées à 1' aide de leur écrou,quinze dents courbées qui ont comme but de redresser l'herbe maintenue au sol par les raclettes et les
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racloirs .La -courbe donnée. à' chaque ,dent (courbe d''avant, en arrière) perbreb de lib.ér.x :1"herbe morte arrachée par les dents au cours d'un travail de régénération.
SYSTEME DE TRACTION:La base .du timon (aI) est attachée à un pivot traversant les deux pattes en fer servant de levier à la cornière supportant les raclette.s.Ce point'de traction se trouvant dans un plan supérieur à celui du chassis a pour effet de permettre -le. traction de la machine sans la soulever. de terre,ce qui permet une vitesse beaucoup plus grande au,tra- vail.
Pour la traction chevaline, la machine est munie d'un timo plus court. Ce dernier supporte un patin tournant placé à l'in- térieur du châssis de l'éboueuse,ce qui à comme conséquence- de maintenir le réglage des pressions,séparément,sur chaque élément.
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SYSTEIv,E DD. REIEVACE:Ze 'syst¯èmé de relev2..:;e se COLlpose d'une manivelle qui donne une pression sur les deux leviers des co-rni- ères supportant les éléments de façon à les faire pivoter et à relever les éléments qui y sont fixés.
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LEGENDE du CROQUIS : a Chassis b Timon @ c Anneau du tmon' d Support de roue e Axe de roue et pivot cornière centrale f Cavalier avant , g ,Manivelle de réglage de pression h Ecrou de bloquage avec contre-écrou i Manivelle de relevage et de réglage de, pression .
Support et protection de manivelle k Ressort de raclette
1 Raclette m Barre de renforcement n Renfort support de manivelle o Ressort de traîneau p Boîtier de racloir q Contre-lame'de ressort de racloir . r Traîneau s Dents de traîneau' t Racloir u Levier de relevage v Bras de relevage w Pièce de fixation de manivelle x Chaîne de traîneau y Roues z Trou libre pour réglage aI Point d'attache du timon ENONCIATION FINALE' - REVENDICATIONS.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.