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Un problème pratique très important consiste à déter- miner la qualité d'Orne huile de graissage usagée, car un chan- gement d'huile opéré prématurément constitue une perte finan- cière, un changement d'huile trop tardif pouvant, par contre, donner lieu à des usures exagérées et même à des pannes. Habi-- tuellement' 'on vidange l'huile de graissage des moteur s de vé- hicules ou de navires après un certain nombre de kilomètres, ou après un certain nombre d'heures de marche, et on la rempla- ce par de l'huile fraîche, ce qui est naturellement peu précis et peu sur, car la baisse des qualités d'une huile peut être très différente, môme pour un kilométrage ou une marche horaire identiques.
Pour supprimer ces inconvénients, on a déjà proposé plusieurs procédés servant à déterminer la qualité de l'huila
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do Gr:1issaGe, mais ces pJ'[ c::d\:3 Hont ;:;; : : ., t7¯:i r;, nt ec.".- teux. La présonte invention a pour objet un appareil grése auquel on peut déterminer facilemnt et rapidement dans les garages, les ateliers, etc.. et même sur le véhicule lui-même la qualité de l'huile de graissage du moteur, avec une grande précision et sans connaissances spéciales. Bien entendu, le procédé et l'appareil conforme à l'invention sont utilisables non seulement pour des huiles à moteur, mais aussi pour d'au- tres huiles de graissage usagées.
La présente invention consiste à déposer .une goutte de l'huile à examiner, de préférence encore chaude et immédia- tement après un arrêt, sur un morceau de papier filtre ou de papier buvard, cette petite quantité d'huile produisant sur le papier en l'espace de une ou deux minutes par imprégnation un cercle d'un diamètre assez important, l'huile étant étalée par adsorption chromatographique. On peut à la rigueur accé- lérer ces phénomènes en réchauffant légèrement le papier et la tache d'huile.
La bordure extérieure de la tache d'huile ain- si obtenue est constituée par de l'huile pure, étant donné que les matières étrangères et les impuretés sont retenues dans la partie centrale de la tache. -Lorsqu'il s'agit d'une huile très usagée, cette partie centrale de la tache est plus foncée et vice versa; pendant la marche, la teneur en produits étrangers ainsi que la caractéristique appelée nombre de Conradson'de l'huile s'accroissent constamment. Si on essayait cependant de juger de la qualité de l'huile à l'aide de la couleur de la tache d'huile, un tel examen serait très peu précis.
Conformémentà l'invention, on utilise le fait qu'à un abaissement de la qualité de l'huile, donc à une présence plus importante de matières étrangères, correspond un abaisse- ment de la translucidité de la partie médiane de la tache.
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Ainsi, une huile fortement usagée affaiblit plus fortement l'intensité d'un rayon lumineux passant à travers la tache d'huile et vice-versa. Cependant une détermination précise n'est pas possible par observation visuelle directe, et on projette par conséquent, conformément à l'invention, le rayon lumineux sur un élément optique ou une cellule photoélectrique, afin de mesurer au moyen d'un galvanomètre le courant d'exci- tation produit de cette manière. L'intensité,du courant qu'on mesure donne une indication claire et précise de la qualité de l'huile.
Sur le dessin annexé, on a représenté, à titre non limitatif, un mode de réalisation schématique de l'appareil conforme à l'invention. Le rayon lumineux émis par la source lumineuse 1 est condensé au moyen d'un dispositif optique 2 pour être projeté sur le papier filtre ou buvard 4, il tra- verse la tache d'huile (non représentée) et tombe, après son passage à travers une deuxième lentille 5, sur la cellule photoélectrique (ou cellule photo-lumineuse) 6 dont le cou- rant est indiqué par un galvanomètre 7. On peut jauger ce galvanomètre de telle manière qu'on puisse lire directement la valeur recherchée ou le "nombre de Conradson".
Pour utiliser le dispositif conforme à l'invention, on dépose par conséquent une faible quantité d'huile, par exemple une goutte, provenant de l'huile restant sur la jau- ge du moteur, sur un morceau de papier buvard, par exemple du papier filtre; on place le papier entre deux plaquettes qui sont représentées clairement sur le dessin. La plaquette tour- née du coté de la source lumineuse est constituée par une ma- tière transparente, par exemple du verre, tandis que l'autre est constituée par un métal ou une autre matière non trans- parente à la lumière, mais comporte un trou permettant le passage du rayon lumineux. A l'aide de ce diaphragme, on
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obtient que l'éclairage soit limité toujours à un même diamètre de la tache, lequel est indépendant du diantre de la tache entière.
Après avoir placé ce morceau de papier, sur lequel on a déposé la tache d'huile et qu'on a inséré entre les deux plaquettes dans l'appareil et l'avoir fixé dans un sup- port approprié 3 de cet'appareil, on branche la source lu- @ mineuse; on peut ensuite lire directement le "nombre de Conradson" précis ou un autre nombre caractérisant la qua- lité de l'huile sur le galvanomètre. De cette manière, il -Est possible à un chauffeur, à un machiniste-de navire, à un servant d'une machine quelconque, etc.. de lire rapide- ment et avec simplicité s'il faut procéder à un changement d'huile ou non.
D'après l'expérience, les erreurs de l'ap- pareil ne dépassent Pas 4% ce qui est absolument insigni- fiant dans la pratique; il est encore possible de diminuer la portée de cette erreur en utilisant, par exemple, une source lumineuse émettant un rayonnement d'une intensité constante et absolument invariable.
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A very important practical problem consists in determining the quality of Orne used lubricating oil, because an oil change carried out prematurely constitutes a financial loss, an oil change too late could, on the other hand, give cause excessive wear and even breakdowns. Usually '' the lubricating oil of the engines of vehicles or ships is changed after a certain number of kilometers, or after a certain number of hours of operation, and is replaced by oil. fresh oil, which is naturally imprecise and uncertain, because the drop in the qualities of an oil can be very different, even for identical mileage or hourly walking.
To eliminate these drawbacks, several methods have already been proposed for determining the quality of the oil.
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do Gr: 1issaGe, but these pJ '[c :: d \: 3 Hont;: ;; ::., t7¯: ir ;, nt ec. ".- teux. The subject of the present invention is a rigged device which can be easily and quickly determined in garages, workshops, etc. .. and even on the vehicle itself. - even the quality of the lubricating oil of the engine, with great precision and without special knowledge. Of course, the method and the apparatus according to the invention can be used not only for engine oils, but also for 'other used lubricating oils.
The present invention consists in placing a drop of the oil to be examined, preferably still hot and immediately after stopping, on a piece of filter paper or blotting paper, this small quantity of oil producing on the paper while stopping. within one or two minutes by impregnating a circle of a fairly large diameter, the oil being spread by chromatographic adsorption. At a pinch, these phenomena can be accelerated by slightly heating the paper and the oil stain.
The outer border of the resulting oil stain is pure oil, since foreign matter and impurities are retained in the central part of the stain. -When it is a very used oil, this central part of the stain is darker and vice versa; during walking, the content of foreign products as well as the characteristic called Conradson's number of the oil constantly increases. If, however, one tried to judge the quality of the oil by means of the color of the oil stain, such an examination would be very imprecise.
In accordance with the invention, use is made of the fact that a reduction in the quality of the oil, and therefore a greater presence of foreign matter, corresponds to a reduction in the translucency of the middle part of the spot.
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Thus, a heavily used oil weakens more strongly the intensity of a light ray passing through the oil stain and vice versa. However, a precise determination is not possible by direct visual observation, and consequently, according to the invention, the light ray is projected onto an optical element or a photoelectric cell, in order to measure by means of a galvanometer the current d. excitation produced in this way. The intensity of the current that is measured gives a clear and precise indication of the quality of the oil.
In the accompanying drawing, there is shown, without limitation, a schematic embodiment of the device according to the invention. The light ray emitted by the light source 1 is condensed by means of an optical device 2 in order to be projected onto the filter or blotting paper 4, it passes through the oil stain (not shown) and falls, after passing through it. through a second lens 5, on the photoelectric cell (or photo-luminous cell) 6, the current of which is indicated by a galvanometer 7. This galvanometer can be gauged in such a way that the desired value or the "can be read directly. Conradson's number ".
In order to use the device according to the invention, therefore, a small quantity of oil, for example a drop, coming from the oil remaining on the engine gauge, is deposited on a piece of blotting paper, for example filter paper; the paper is placed between two plates which are clearly represented in the drawing. The plate turned on the side of the light source is made up of a transparent material, for example glass, while the other is made of a metal or another material not transparent to light, but includes a hole allowing the passage of the light ray. Using this diaphragm, we
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obtains that the lighting is always limited to the same diameter of the spot, which is independent of the diantre of the entire spot.
After having placed this piece of paper, on which the oil stain has been deposited and which has been inserted between the two plates in the apparatus and fixed it in a suitable support 3 of this apparatus, we switch on the light source; the precise "Conradson's number" or another number characterizing the quality of the oil can then be read directly on the galvanometer. In this way, it -Is possible for a driver, a ship-engineer, a servant of any machine, etc. to read quickly and easily whether an oil change is required. or not.
From experience, device errors do not exceed 4%, which is absolutely insignificant in practice; it is still possible to reduce the extent of this error by using, for example, a light source emitting radiation of constant and absolutely invariable intensity.