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DISPOSITIF DE MANOEUVRE POUR PORTES DE FOURS A COKE
Le brevet principal concerne un dispositif pour détacher des portes de fours à coke comportant des ressorts de fermeture disposés entre le corps de la porte et les verrous de fermeture, par compression desdits ressorts de fermeture à l'aide d'un dis- positif de pression pouvant être relié desmodromiquement par un accouplement avec le corps de la porte, de manière qu'indépendam- ment de la porte et du châssis de l'appareil de manoeuvre, il se forme un circuit fermé d'efforts agissant sur les ressorts de fermeture et transmettant la pression élastique.
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Suivant le .brevet principal, le dispositif de pression est constitué en un matériau élastique ou par une enveloppe en tôle à plusieurs plis.
La présente invention vise maintenant la réalisation d'un dispositif pour détacher les portes de fours à coke dans le but de comprimer les ressorts de fermeture à l'aide d'un dis- positif de pression constitué par un moteur à piston. De ce fait, le dispositif conforme au brevet principal se trouve amélioré par le fait que le soufflet en un mat-ériau extensible qui est soumis à des contraintes notables se trouve supprimé.
Conformément à l'invention, la bague de pression pro- voquant la compression des ressorts de fermeture est reliée avec le piston obturant l'un des côtés frontaux du carter du moteur. La paroi fixe obturant l'autre côté-frontal du carter du moteur est, dans ce cas, reliée avec les griffes enserrant la tige de verrou, à l'aide d'un arbre coulissant traversant axialement le piston.'Par 'suite de l'agent de pression intro- duit dans l'espace' compris entre la paroi fixe du carter du mo- teur et le piston, on produit ainsi une pression d'action, par l'intermédiaire de la bague de pression, sur les ressorts de fermeture, et une pression de réaction sur les griffes enser- rant la tige de verrou, de sorte qu'il se produit un circuit fermé d'efforts qui n'agissent ni sur le bâti portant le dis- positif, ni sur le corps de la porte.
Un autre objet de l'invention est de réaliser le moteu' à piston de manière qu'il agisse à double effet, de sorte que l'arbre relié avec le carter du moteur et les griffes est monté coulissant de manière étanche par rapport au piston, dans la bague de pression ou dans un prolongement cylindrique dudit piston. De cette manière, indépendamment de l'un des ressorts de rappel prévus suivant le brevet principal, la bague de pres-
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sion et les griffes sont amenées à coup sûr en position de sor- tie et les griffes sont complètement basculées hors de la zone de la tige de verrou.
L'invention consiste, en outre, à maintenir étanche le moteur à piston devant fonctionner sous pression élevée, en disposant contre les surfaces coulissant l'une contre l'autre du moteur à piston, des bagues d'étanchéité en une matière molle qui sont réalisées de manière à provoquer une fermeture étanche sous l'action de l'agent de pression délivre.
Un mode de réalisation préféré de l'invention est représenté schématiquement à titre d'exemple sur le dessin an- nexé dans lequel : La fig. 1 est une vue dans laquelle se trouve représentée, au- dessus de la ligne médiane, dans l'état non accouplé, la tige de verrou de la porte.
La fig. 2 est une vue en coupe longitudinale verticale repré- sentant, au-dessous de'la ligne médiane, l'état d'ac- couplement.
La fig. 3 est une vue à plus grande échelle d'une autre forme de réalisation du dispositif d'étanchéité du piston.
Le dispositif formant le moteur à piston est constitué par le carter de moteur formé par la paroi frontale 17 et par l'enveloppe cylindrique 17a. Le côté frontal 50 du carter 17, 17a est obturé par le piston 51 monté coulissant dans le carter.
La paroi frontale 17 du carter est reliée, par plu- sieurs tiges 52 réparties sur la périphérie, avec la paroi 2 d'un bâti de support du dispositif qui n'est pas représenté plus en détail. Les tiges 52 sont, à l'une des extrémités, réa- lisées sphériques en 53 et sont montées articulées dans tous les sens dans des carters 54 vissés dans les parois frontales 17.
L'autre extrémité de-chaque tige est reliée par des écrous 54
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avec le bâti, avec interposition de ressorts 10 de façon à pou- voir prêter. Par suite du montage à la cardan, il se produit, dans le cas d'une position non exactement centrée du dispositif, un déplacement parallèle qui assure une venue en prise sûre avec la tige de verrou 30.
Le piston 51 est relié avec la bride 55 d'une bague de pression 31 réalisée en forme de cylindre. Ce piston 21 possède un talon cylindrique 56 qui, sur une petite longueur, est monté de manière étanche dans la bague de pression 33. La face interne du talon cylindrique 56 du piston il est réalisée en forme de cylindre de piston, de sorte que le piston 21 est déplaçable par l'intermédiaire d'un talon 57, en forme de piston, d'un arbre 21.
Le piston 51 est traversé par l'arbre 21 sur lequel est également monté coulissant le piston proprement dit 210 L'arbre 21 possède un talon 58 s'appliquant solidement contre la paroi frontale 17 du carter du moteur à piston et traverse la paroi frontale 17 dans une partie rétrécie, L'arbre 21 est fixement relié avec la paroi frontale 17 à l'aide d'un écrou 34.
Sur la périphérie extérieure du piston 51 se trouve monté,dsns un évidement, une bague d'étanchéité 59 possédant une rainure annulaire latérale 60. Dans cette rainure annulaire 60 est pressée, à l'aide d'une bague 64 vissée sur le piston 51, une bague 61 présentant en section une forme angulaire. La bague 64 possède des canaux 65 permettant, par l'intermédiaire d'alé- sages'66 traversant la bague 61, d'amener l'agent de pression servant à actionner le piston. De ce fait, les parois latérales de la rainure annulaire de la bague d'étanchéité 59 sont pres- sées de manière étanche aussi bien contre l'enveloppe 17a du cylindre que contre le piston 51.
Lors du déverrouillage, l'agent de pression est intro- duit, par un alésage 67 de la paroi frontale 17 du carter, dans
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l'espace 68 compris entre la paroi frontale 17 et le piston 21.
D'une manière analogue, sur les deux côtés frontaux du piston dans la zone de la partie en forme de piston de l'arbre 21, et sur la partie en forme de piston 57 de l'arbre 21, dans la zone du talon cylindrique 56 du piston 51, se trouvent montés des dispositifs d'étanchéité 69.
Lors du déverrouillage, l'agent de pression est.intro- duit dans la chambre 70, entre la partie en forme de piston 57 de l'arbre 21 et le piston 51, par un alésage axiale de l'ar- bre 21 et par un alésage radial 72.
L'extrémité de gauche de l'arbre 21 se termine dans un guidage cylindrique 73 qui, lorsqu'on pousse le dispositif de déverrouillage contre la tige de verrou 5, enserre avec jeu la tête 30. Avec cette partie terminale 73 de l'arbre 21 sont reliées, dans une tige d'articulation 39, des griffes 13 bas- culables dans une rainure annulaire 28 de la tige de verrou.
Dans la zone de l'articulation 39 sont disposés, sur les grif- fes 13, des ressorts 46 qui, à l'état non accouplé, viennent s'appuyer, comme on le voit sur la fig. l,contre l'extrémité d'une tige 45 déplacée élastiquement dans un carter 77, de ma- nière à maintenir les griffes 13 dans l'état de basculement.
Comme il ressort de la fig. 1, le piston 51 repose contre la paroi frontale 17 du carter du moteur à piston lorsque le dispositif de déverrouillage a été tiré contre la tête 30 de la tige de verrou 5. Si de l'air sous pression est délivré par l'ouverture 67 dans la chambre 68 du cylindre de piston, la bague de pression 33 est alors déplacée contre le moyeu 32 du verrou 6 de la porte non représentée, auquel cas, comme il ressort de la fig. 2, le ressort 46 parvient hors de la zone de la tige . Les tiges élastiques glissent au-dessus des griffes 13 et pressent ces dernières dans une rainure annulai''
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28 de la tige de verrou 5.
En même temps la pression du fluide introduit sous pression dans la chambré 68 du moteur à piston agit contre la paroi frontale'17 que les ressorts 10-des tiges 52 disposées à la cardan compriment quelque peu contre le bâti 2.
La pression réactionnelle exercée contre la paroi frontale 17 du carter du moteur et la pression d'action exercée contré le piston 51 se font sentir, par suite,.sous la forme d'un effet de traction des griffes contre la tête 30 du verrou 1 et par un effet de pression de la bague de pression 33 contre le moyeu 32 du verrou 6, de sorte qu'il se produit un circuit fer- mé d'efforts et que les ressorts de fermeture de la porte qui ne, sont pas représentés sur le dessin peuvent être relâchés dans le but de 'faire',basculer les verrous 6.
Lors de la réalisation de la pression de fermeture (verrouillage) le res'sort 46 bute à nouveau contre les tiges 45 disposées'élastiquement, par suite de l'action de l'agent de, pression délivré dans la chambre 70 entre le piston ±± et le piston 57. Le ressort dégage de ce fait les griffes 13 en les soulevant de la rainure annulaire 28, ce qui fait que le dispositif de déverrouillage avec le bâti 2 se trouve.retiré @ . du .verrou 5.
Des canaux 78 conduisent aux surfaces de glissement des divers pistons et cylindres, canaux au travers desquelsest délivré un agent lubrifiant.
Le dispositif 69 d'étanchéité du piston peut être, comme il ressort de la fig. , réalisé par une bague d'étan- chéité 80 en une matière molle, qui est pourvue de baguettes annulaires 82 et qui repose dans la rainure annulaire d'une bague 81 enfilée sur le piston, et qui est mise sous tension par une bague 64 vissée sur ledit piston. Les bagues annulaire: 82 s'appliquent contre la paroi de l'enveloppe cylindrique 17a
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du carter du moteur. L'agent de pression agissant sur la bague d'étanchéité 80 à travers les canaux 65, la bague 64 et l'ou- verture 83 de la bague 81 assure une pression permanente de la bague annulaire 82 contre la paroi cylindrique 17a.
REVENDICATIONS
1 - Dispositif conforme au brevet principal pour déta- cher des portes de fours à coke comportant des ressorts de fer- meture disposés entre le corps de la porte et les verrous de fermeture, par compression desdite ressorts de(fermeture à l'aide d'un,dispositif de pression pouvant être.relié desmodro- iniquement par un accouplement'avec le corps de la porte, carac- térisé en ce que le dispositif de pression est constitué par un piston déplacable dans un cylindre, le cylindre relie avec le bâti étant relié, par 1''extrémité frontale postérieure,par ' l'intermédiaire.d'un arbre,.recevait le piston, avec les grif- fes enserrant la tige de verrou,
le piston précité étant relié ' avec. la bague de pression'provoquant la compression des ressorts de fermeture.