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La présente invention concerne un compteur à roue ( roue à ailettes, roue hélicoïdale, roue de turbine) destiné en particulier à des milieux.gazeux. Dans ce compteur l'angle que font le courant de fluide devant être mesuré et la roue à aubes, ainsi que la valeur de la section. de mesure, sont réglés automatiquement en fonction du débit,afin d' obtenir ainsi une relation, linéaire ou selon toute autre loi, entre le débit et la vitesse de rotatior., de la roue.
Dans son brevet belge 503.544 du 26 mai 1951, le demandeur à décrit un mode de réalisation d'un tel appareil, dans lequel on utilise pour atteindre ce résultat, une roue de mesure dont la position varie en fonction du débit, roue qui comporte des aubes disposées parallèlement à son axe et tordues autour de leurs lignes médianes longitudinales.
L' expérience a montré que, dans de tels compteurs, il se produisait certains écarts par rapport à l'indication théorique, dus à une déformation du diagramme des vitesses qui se produit dans la section de mesure lorsque ses bords sont relativement éloignés l'un de l'autre .
Ces compteurs connus comportent également le danger lorsque ils sont utilisés, que lors de discontinuités ou pulsations d' écoulement l' amortissement de la roue, extrêmement sensible, ne soit pas suffisant et que la roue prenne un mouvement saccadé, ce qui peut facilement le détériorer. Il n' est pas possible ici d' utiliser un amortisseur à air de grandes dimensions '''1 un amortisseur hydraulique, car le freinage ainsi imposé à la roue entraînerait des erreurs de mesure.
La présente invention élimine ces inconvénients. Elle consiste essentiellement en ce que le compteur est muni d'un organe de commande, indépendant de la roue, ( membrane, piston, cloche plongeuse ou appareil équivalent) qui est influencé par la chute active de pression à la section de mesure et qui règle, en même temps, la grandeur de la section de mesure et la variation de l'angle d' incidence du courant sur la roue de mesure.
Dans un compteur du genre décrit dans le brevet précité à aubes tordues autour de leur ligne médiane, on peut réaliser.la présente invention de préférence en entraînant par le dispositif de commande précité un appareil auxiliaire qui, en fonction du débit , à la fois, déplace en bloc la sectior de mesure le long des aubes de la roue et modifie 1' écartement des bords définissant la grandeur de la dite section, les éléments servant de supports à ces bords étant accouplés par des moyens de transmi ssi on.
Dans les compteurs utilisant une roue du type normal, à ailettes planes et radiales, l' invention peut être réalisée par exemple de la façon suivantes
L'organe de commande précité sert à la fois, d'une part à entraîner un appareil réglant la direction de jet gazeux, dont les organes directeurs servent également d'organes d' étranglement de la section de mesure, et d' autre part à entraîner un dispositif de réglage d'une charge variable imposée à l'organe de commande.
La description qui va suivre en regard du dessin annexé, donné à titre d' exmple non limitatif, fera oien comprendre comment l' invention peut être réalisée, les particularités qui ressortent tant du texte que du dessin faisant, bien entendu, partie de ladite invention.
Un exemple de réalisation de 1' invention, applique à un compteur du genre cité en premier lieu, est représenté en coupe schématique sur les figs. 1 et 2 dans deux positions de fonctionnement différentes.
Dans un boîtier 1, dont la face inférieure comporte une ouverture 2 du raccordement à 1, tubulure d' amenée 3 est montée sur la pointe 4 d'une colonne 5, de préfe@unce de hauteur réglable, la roue de mesure 6,
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dont 1' arbre 9) servant à 19 entraînement 'l- du mécanisme enregistreur, s'engage dans le support de pointe 11 fixé dans la face supérieure 10 de boîtier.
La chambre 12 , qui contient le mécanisme d' entraînement 7-8 est protégée par un carter cylindrique 13o Le mécanisme totalisateur, non représente, est supposé placé, à 1' extérieur, sur le boîtier. il peut être constitué d'une manière quelconque connue, et ne fait d'ailleurs pas -partie de 1' invention.
La roue de mesure a la forme d'une roue de turbine, comportant une couronne d'aubes 14 dirigées vers le bas et présentant une torsion
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autour de leur ligne n±dim;o Un cylindre 15, de meise axe que 11 arb+1 9 et la colonne 5 , et mobile dans le sens de cet axe, forme avec son bord supérieur 16 le bord inférieur de la section de mesure, tandis que son bord inférieur 17 est relié, de fagon étanche, à la paroi du boîtier 1 par une membrane 18 très mobile.
De plus, des supports 19 dirigés vers le intérieur, sont prévus sur le bord inférieur du cyl¯ndre 15. Ces .supports attaquent les
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leviers 22 aux points 21, par -. intermédiaire des leviers 20, ces le- viers 22 étant articulés en 23 à la colonne 5. Les extrémités externes 24 de ces leviers 22 sont articulées à des tiges25, elles-mêmes arti-
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culées au point 2±-à un anneau circulaire 2in Cet anneau 27 constitue, par son bord externe 28, le bord supérieur de la section de me sure. Son ouverture centrale 29 est obturée vers l'intérieur de la roue, par une membrane 30 également très mobile, dont la partie centrale est fixée de façon étanche sur la colonne 5.
Les mobilités relatives du cylindre 15 et de l'anneau 27 sont définies de façon univoque par la disposition des points d' articulation 21 et 24. Il correspond donc à chaque position du levier oscillant 23 à une position bien définie en hauteur du cylindre 15, c'est-à-dire une position bien définie de son bord supérieur 16 par rapport à la
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couronne d'aubes 14. En meias temps, à chaque position du levier oscillant 22 correspond également une position bien définie er hauteur de l'anneau 27. La distance des deux bords 16 et 28 de la section de mesure est définie par le rapport des distances des points d'articulation 21 et 24 au point d' articulation 23.
Il existe alors, à tout moment, entre la position en hauteur du bord supérieur 16 du cylindre et sa distance de l'anneau
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27, c'est-à-dire du bord supérieur 28 de la sectiac de mesure, une correspondaitoe univoque.
= e courant gazeux, arrivant par 1<- tu lure 3 et sortant par la tu ?oelua - 31, subit un étranglement dans 1. " motion de mesure, a'esta entre les bords 16 et 28, ce qui crée une différence de pression de part 3t d'autre de l' étranglement. Cette différence de pression agit sur les deux membranes 18 et 30, et exerce une poussée verticale ascendante sur tout le système mobile avec ses membranes de commande.
Le poids du système s' oppose à cette poussée, il est choisi de fagon à la compenser.
Si le débit et par conséquent la différence de pression sur les
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deux faces de la section de mesure croit, 1* poussée croit aussi, 1' éctui- libre précédent entre le poids et la pour 3ée est rompu, et tout le systène
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mobile à membranes est soulevé jusqu'à ce que la section de mesure atteigie une dimension telle que la poussée créée par la. différence de pression
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soit de nouveau compensée par le poids du système mobile, Dans cette opération, la section de assure s'est déplacée par rapport aux aubes 14, et le courant gazeux sortant de la section de mesure frappe les aubes dans une zone autre que la précédente.
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Si la torsion des aubes 14 est alors choisie de sorte que la variation de l'angle d' attaque corresponde à la variation du débit, la vitesse de cotation de la roue de mesure est¯proportionnelle au débit, pour toute position de la section de mesure, ce qui résulte immédiate- ment des considérations suiv@@@es.
Le poids constmt . @@vstème à membranes 18 et 30, mobile verti- calement, entraîne la constance de la chute active de pression à le. section de mesure, et du mens coup la constance de la vitesse de sortie, Le dé- placement de la section de mesure et la variation de ses dimensions sont fonction du débito Si maintenant la tangente de l'angle d' inci- dence est,-dans toute position, proportionnelle au débit, il apparaît alors clairement sans autres explications, que la vitesse de rotation de la roue doit être une fonction linéaire du débit.
Ces considérations sont valables aux basses pressions , Afin qu'elles restent exactes pour toutes les pressions de service; il faut veiller à ce que la vitesse de sortie reste constante. Mais puis- que cette vitesse de .sortie dépend du rapport entre la,chute active de pression et le poids spécifique du gaz, et par conséquent des variations de ce rapport, il faut maintenir ce rapport invariable.
@ Selon une autre particularité de 1' invention, on obtient ce résultat en donnant à la charge le système mobole à membranes, donc à la chute active de pression à la section .de mesure,une loi ci variation linéaire en fonction du poids spécifique du gaz.
Dans la réalisation représentée sur les figs.l et 2, il est prévu à cet effet au moins une membrane auxiliaire 32, soumise sur une face à la pression de service dans le bottier, et sur son autre face à la pression atmosphérique. La force qui tend à déplacer cette membrane ( ou ces membranes) est transmise par une tringle 33 au levier 35 articu- lé en 34, et ensuite par la tringle 36 au levier oscillant 22.
Pour des pressions de service relativement élevées, les varia- tions de la pression atmosphérique sont sans influence. Par contre , pour les basses pressions,par exemple celles des réseaux de gaz urbains, l' influence de la pression atmosphérique sur l' indication du débit est plus grande. On peut alors tenir compte simplement de la pression atmosphérique en utilisant, au lieu d'une membrane auxiliaire 32 jouant le rôle de manomètre, une ou plusieurs capsules barométriques. La charge du système mobile à membrane 18-30 est fonction de la pression atmosphé- ri que, et lesvariationsde cette pression sont compensées . On peut évidemment aussi disposer la ou les capsules barométriques entièrement à l'intérieur du boîtier 1, c'est alors de la pression absolue ( p = p + ba ) que l'on tient compte.
La figo 3 représente un exemple de réalisation de l'invention adaptée à un compteur du deuxième type cité. Dans la mesure où les dispositions de cette figure correspondent à celles des figs. 1 ou 2, les diverses parties portent les mêmes références.
Dans le boîtier 1;se trouve un récipient 37 suspendu à une cloison 39 fixée en 38 de açon étanche aux parois 1 du bottier . L' ouverture supérieure du récipient 37 est fermée par une membrane 18, dont le centre est renforcé par un plateau 40. Le plateau 40 porte une tige 41, mobile longitudinalement entre les guides 42 et 43.
Le mouvement du plateau 40 est transmis par les tiges 44 et par les manivelles 45 à des surfaces directrices inclinables 46. Ces surfaces directrices sont, comme le montre la figo 4 en représentation latérale agrandie, disposées chacune dans un évent 47, lui-même fixé dans une ouverture correspondante du plancher 39, par une bride 48.
Un certain nombre de ces évents à surfaces directrices inclinables sont disposées en
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cercle autour du centre de la cloison 39 Sur cette cloison se trouve la pointe de montage de l'arbre 9 de la roue à aubes 6, dont les aubes radiales sont placées devant lesouvertures des évents 47.La roue de mesure 6 est entourée, sur toute la hauteur de ses aubes, d'un cylindre
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49 dirigeant 1' écoulemento Du côté de la tubulure d' amenée 3 , le ga? pénètre dans le boîtier 1 en-dessous de la cloison 3g ; du côté de la tu -1-iire de sortie 31 le gaz sort du boitier 1 au-dessus de la cloison o i - ,-;;
conduite 50 transmet la pression de sortie au récipient 37, de sort que la chute activa de pression à la section de mesure agit sur la membrane 18 et par là sur tout le système, mobile avec elle.
Ici, le poids du système mobile à membrane 18 et la poussée
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verticale agissent dans le même sens. Il n' existe donc eaIJu.""'" zozo de rappel s' opposant à la poussée, et Qui son état d'équilibre à la membrane 18.Il faut donc créer une telle force de rappel, On y parvient,selon
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ulle-partioâlariti de cet exemple de réalisatiôneen compensant avec excès le poids du système mobile à. membrane de commande 18 par un contrepoids disposé sur un levier à deux bras, le surplus de poids produisant la force de rappel désirée.
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e ...:;erfectionne:
r#nt est représenté à la partie inférieure de la fig. 3. -r la tige 41 est articulée en 51 une tige 52 qui s' articule elle-même en 53 à un levier à deux bras 54,55, articulé en 560 Le bras 55 de ce levier a la forme d' un secteur et fournit à la fois
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la force de compensation et la force de rappel du système mobile à mem- brane.
Dans l'exemple de réalisation des figures 1 et 2 , la vitesse à la sortie de la se ¯on de mesure était constante en grandeur et direct! en de sorte que la candi,-ion posée plus .haut, de porportionnalité entre la tangente de l'angle d'incidence et le débit était réalisée automatiquement par la torsion correspondante des aubes de la roue. Dans la disposition de la figo 3 il faut par contre,pour remplir la condition , puisque -les aubes planes de la roue possèdent partout la mené orientation,modifier en même temps la direction du flux et sa vitesse, afin que la vitesse de la roue rete toujours proportionnelle à. la tangente de l' angle d'@ attaque.
Afin que le système mobile à membrane 18 règle toujours l' angle d'orientation du dispositif directeur, de sorte que cette condition soit remplie-;. il faut que le contrepoids 55 varie en même temps que le débit, de telle sorte que la vitesse d' écoulement dans la section de mesure corresponde à la variation de la tangente de l'angle d' attaque.
@ A cette fin, le oras de levier 55 en forme de secteur comporte une série de chevilles de longueurs différentes, perpendiculaires au secteur Ces chevilles coopèrent avec une série correspondantes de charges
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58 , qui inilénenda.:IlJD)3nt l'une de l'autre et indépendamment du levier 55 peuvent osciller autour de son point d' articulation 56, et dont les extrémités libres reposent sur un support commun 59, masses qui sont soulevées successivement par les chevilles 57 lorsque le secteur oscille.
La figure 5 montre,tournée de 90 , la disposition des éléments de ce dispositif.
Dans le mode de réalisation de la fige 3 , le mécanisme enregis-
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treur, non représenté, est supposé monté à 1'* extérieur sur le bo..1er, par exemple à l' intérieur d'un capot 61 fermé par une glace 60. Cette disposition, usuelle dans d' autres types de compteurs, ne fp:. .-#.... tie de l' invention; elle n' est mentionnée ici que pour compléter la description .
Les exemples de réalisation indiqués montrent bien que la trésente invention atteint le résultat visé en permettant de prév@@r
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un amortissement aussi puissant que l'on veut du système mobile à mem- branes, parce que la rotation de la roue n' est modifiée en aucune façon par un tel amortissements Ces exemples montrent immédiatement, que la commande des diverses variables ne nécessite que de très faibles for- ces de rappel; de sorte que les compteurs conformes à l'invention ne provoquent qu'une faible chute de pression, et possèdent, par la, même une portée de mesure et une gamme d' utilisation supérieures à celle des compteursà roue de typesconnus.
Enfin, les exemples de réalisation décrits montrent que, selon la présente invention, la section de mesure demeure relativement petite, même aux grands débits si petite même que des courants tranversaux,sen- sibles dans les appareils antérieurs, et qui pourraient conduire à des distorsions du diagramme d' écoulement telles que celles mentionnées plus haut, ne se produisent plus.
La réalisation de l'invention n'est évidemment pas liée aux exemples de réalisation représentés et décrits,mais elle est susceptible des modifications les plus variées.C'est ainsi que l'on peut modifier la disposition du système mobile à membranes, par exemple de façon que le courant soit dirigé de l'extérieur vers 1' intérieur , la roue ( roue à ailettes, tambour à ailettes, etc.)étant alors disposée à l'intérieur du système.
De plus, on peut aussi ,par exemple dans les réalisations des figo 1 et 2 ,prévoir une variabilité de la charge du système mobile à membranes, variabilité permettant de réduire la torsion des aubes autour de leur ligne médiane.
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The present invention relates to a wheel counter (paddle wheel, helical wheel, turbine wheel) intended in particular for gaseous media. In this meter the angle between the fluid stream to be measured and the paddle wheel, as well as the value of the section. of measurement, are adjusted automatically according to the flow, in order to obtain a relation, linear or according to any other law, between the flow and the speed of rotation of the wheel.
In his Belgian patent 503,544 of May 26, 1951, the applicant described an embodiment of such an apparatus, in which a measuring wheel is used to achieve this result, the position of which varies as a function of the flow rate, which wheel comprises vanes arranged parallel to its axis and twisted around their longitudinal median lines.
Experience has shown that in such counters there are certain deviations from the theoretical indication due to a deformation of the velocity diagram which occurs in the measuring section when its edges are relatively far apart. the other .
These known counters also involve the danger when they are used, that during discontinuities or pulsations of flow the damping of the wheel, extremely sensitive, is not sufficient and that the wheel takes a jerky movement, which can easily damage it. . It is not possible here to use an air shock absorber of large dimensions '' 1 a hydraulic shock absorber, because the braking thus imposed on the wheel would lead to measurement errors.
The present invention eliminates these drawbacks. It consists essentially in that the meter is provided with a control member, independent of the wheel, (membrane, piston, plunger bell or equivalent device) which is influenced by the active pressure drop at the measuring section and which regulates , at the same time, the size of the measuring section and the variation of the angle of incidence of the current on the measuring wheel.
In a meter of the kind described in the aforementioned patent with vanes twisted around their center line, the present invention can preferably be carried out by driving through the aforementioned control device an auxiliary apparatus which, depending on the flow rate, at the same time integrally moves the measuring section along the blades of the wheel and modifies the spacing of the edges defining the size of said section, the elements serving as supports for these edges being coupled by transmission means.
In meters using a wheel of the normal type, with plane and radial fins, the invention can be carried out, for example, as follows:
The aforementioned control member serves both, on the one hand, to drive an apparatus regulating the direction of the gas jet, the governing bodies of which also serve as throttling members of the measuring section, and on the other hand to drive a device for adjusting a variable load imposed on the control member.
The description which will follow with reference to the appended drawing, given by way of non-limiting example, will make it possible to understand how the invention can be carried out, the particularities which emerge both from the text and from the drawing being, of course, part of said invention. .
An exemplary embodiment of the invention, applied to a meter of the type mentioned first, is shown in schematic section in FIGS. 1 and 2 in two different operating positions.
In a housing 1, the underside of which has an opening 2 for the connection to 1, the supply pipe 3 is mounted on the tip 4 of a column 5, preferably of adjustable height, the measuring wheel 6,
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including the shaft 9) serving to drive the recording mechanism, engages the tip support 11 fixed in the upper face 10 of the housing.
The chamber 12, which contains the drive mechanism 7-8 is protected by a cylindrical housing 13o. The totalizer mechanism, not shown, is assumed to be placed, on the outside, on the housing. it can be formed in any known manner, and moreover does not form part of the invention.
The measuring wheel is in the form of a turbine wheel, comprising a ring of vanes 14 directed downwards and having a torsion.
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around their line n ± dim; o A cylinder 15, of the same axis as 11 arb + 1 9 and column 5, and movable in the direction of this axis, forms with its upper edge 16 the lower edge of the measuring section , while its lower edge 17 is connected, sealingly, to the wall of the housing 1 by a very mobile membrane 18.
In addition, supports 19 directed towards the interior are provided on the lower edge of the cylinder 15. These .supports attack the
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levers 22 at points 21, by -. intermediate levers 20, these levers 22 being articulated at 23 to column 5. The outer ends 24 of these levers 22 are articulated to rods 25, themselves articulated.
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abutments at point 2 ± -à a circular ring 2in This ring 27 constitutes, by its outer edge 28, the upper edge of the measuring section. Its central opening 29 is closed towards the inside of the wheel, by a membrane 30 which is also very mobile, the central part of which is tightly fixed to the column 5.
The relative mobilities of the cylinder 15 and of the ring 27 are univocally defined by the arrangement of the articulation points 21 and 24. It therefore corresponds to each position of the oscillating lever 23 to a well-defined position in height of the cylinder 15, that is to say a well-defined position of its upper edge 16 relative to the
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crown of vanes 14. In the same time, each position of the oscillating lever 22 also corresponds to a well-defined position er height of the ring 27. The distance of the two edges 16 and 28 of the measuring section is defined by the ratio of distances from the articulation points 21 and 24 to the articulation point 23.
There is then, at any time, between the height position of the upper edge 16 of the cylinder and its distance from the ring
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27, that is to say from the upper edge 28 of the measuring sectiac, a unique correspondence.
= e gas current, arriving through 1 <- tu lure 3 and exiting through tu? oelua - 31, undergoes a constriction in 1. "measuring motion, a sta between edges 16 and 28, which creates a difference of pressure on either side of the constriction This pressure difference acts on the two membranes 18 and 30, and exerts an upward vertical thrust on the entire mobile system with its control membranes.
The weight of the system is opposed to this thrust, it is chosen so as to compensate for it.
If the flow rate and consequently the pressure difference on the
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two faces of the measuring section increases, the thrust also increases, the preceding free passage between the weight and the third is broken, and the whole system
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mobile membrane is lifted until the measuring section reaches a dimension such as the thrust created by the. pressure difference
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is again compensated by the weight of the mobile system, In this operation, the section of ensures has moved relative to the blades 14, and the gas stream leaving the measurement section strikes the blades in a zone other than the previous one.
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If the torsion of the vanes 14 is then chosen so that the variation in the angle of attack corresponds to the variation in the flow rate, the rating speed of the measuring wheel is ¯ proportional to the flow rate, for any position of the cross section. measurement, which follows immediately from the following considerations.
The weight constmt. @@ vstème with membranes 18 and 30, movable vertically, causes the constancy of the active drop of pressure at the. measuring section, and therefore the constancy of the output speed, The displacement of the measuring section and the variation of its dimensions are a function of the flow rate If now the tangent of the angle of incidence is, -in any position, proportional to the flow, it then appears clearly without further explanation, that the speed of rotation of the wheel must be a linear function of the flow.
These considerations are valid at low pressures, so that they remain correct for all operating pressures; care must be taken that the output speed remains constant. But since this output speed depends on the ratio between the active pressure drop and the specific weight of the gas, and consequently on variations in this ratio, this ratio must be kept constant.
@ According to another feature of the invention, this result is obtained by giving the load the mobole membrane system, therefore to the active pressure drop at the measuring section, a law of linear variation as a function of the specific weight of the gas.
In the embodiment shown in figs.l and 2, there is provided for this purpose at least one auxiliary membrane 32, subjected on one side to the operating pressure in the casing, and on its other side to atmospheric pressure. The force which tends to move this membrane (or these membranes) is transmitted by a rod 33 to the lever 35 articulated at 34, and then by the rod 36 to the oscillating lever 22.
At relatively high operating pressures, changes in atmospheric pressure have no influence. On the other hand, for low pressures, for example those of urban gas networks, the influence of atmospheric pressure on the flow indication is greater. The atmospheric pressure can then be taken into account simply by using, instead of an auxiliary membrane 32 acting as a pressure gauge, one or more barometric capsules. The load of the mobile membrane system 18-30 is a function of atmospheric pressure, and changes in this pressure are compensated for. It is obviously also possible to place the barometric capsule (s) entirely inside the housing 1; it is then the absolute pressure (p = p + ba) that is taken into account.
FIG. 3 represents an exemplary embodiment of the invention adapted to a meter of the second type mentioned. Insofar as the arrangements of this figure correspond to those of FIGS. 1 or 2, the various parts have the same references.
In the housing 1, there is a receptacle 37 suspended from a partition 39 fixed at 38 in a sealed manner to the walls 1 of the casing. The upper opening of the container 37 is closed by a membrane 18, the center of which is reinforced by a plate 40. The plate 40 carries a rod 41, movable longitudinally between the guides 42 and 43.
The movement of the plate 40 is transmitted by the rods 44 and by the cranks 45 to tilting guiding surfaces 46. These guiding surfaces are, as shown in FIG. 4 in an enlarged lateral representation, each arranged in a vent 47, itself fixed. in a corresponding opening in the floor 39, by a flange 48.
A number of these vents with tilting guiding surfaces are arranged in
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circle around the center of the bulkhead 39 On this bulkhead is the mounting tip of the shaft 9 of the impeller 6, the radial vanes of which are placed in front of the vent openings 47. The measuring wheel 6 is surrounded, on the full height of its blades, of a cylinder
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49 directing the flow On the side of the supply pipe 3, the ga? penetrates into the housing 1 below the partition 3g; on the side of the outlet pipe 31, the gas comes out of the box 1 above the partition o i -, - ;;
pipe 50 transmits the outlet pressure to the vessel 37, so that the activated pressure drop at the measuring section acts on the membrane 18 and thereby on the whole system, movable with it.
Here, the weight of the mobile membrane system 18 and the thrust
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vertical act in the same direction. There is therefore no such thing as a return force opposing the thrust, and which its state of equilibrium at the membrane 18. It is therefore necessary to create such a return force.
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ulle-partioâlariti of this example of achievement by compensating with excess the weight of the mobile system. control membrane 18 by a counterweight arranged on a lever with two arms, the excess weight producing the desired return force.
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e ...:; erfects:
r # nt is shown in the lower part of fig. 3. -r the rod 41 is articulated in 51 a rod 52 which itself articulates in 53 to a lever with two arms 54,55, articulated in 560 The arm 55 of this lever has the shape of a sector and provides both
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the compensation force and the return force of the mobile diaphragm system.
In the exemplary embodiment of FIGS. 1 and 2, the speed at the exit of the measurement section was constant in magnitude and direct! so that the candi, -ion posed higher, of porportionnality between the tangent of the angle of incidence and the flow rate was carried out automatically by the corresponding torsion of the blades of the wheel. In the arrangement of figo 3 it is necessary on the other hand, to fulfill the condition, since -the plane blades of the wheel have everywhere the driven orientation, to modify at the same time the direction of the flow and its speed, so that the speed of the wheel rete always proportional to. the tangent of the @ attack angle.
In order for the mobile membrane system 18 to always adjust the orientation angle of the directing device, so that this condition is fulfilled. the counterweight 55 must vary with the flow rate, so that the flow velocity in the measuring section corresponds to the change in the tangent of the angle of attack.
@ To this end, the sector-shaped lever oras 55 comprises a series of dowels of different lengths, perpendicular to the sector. These dowels cooperate with a corresponding series of loads
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58, qui inilénenda.: IlJD) 3nt one from the other and independently of the lever 55 can oscillate around its point of articulation 56, and whose free ends rest on a common support 59, masses which are raised successively by the pegs 57 when the sector oscillates.
FIG. 5 shows, turned by 90, the arrangement of the elements of this device.
In the embodiment of fig 3, the recording mechanism
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Treur, not shown, is assumed to be mounted on the outside on the bo..1er, for example inside a cover 61 closed by a glass 60. This arrangement, which is common in other types of meters, does not fp :. .- # .... part of the invention; it is mentioned here only to complete the description.
The embodiments indicated clearly show that the present invention achieves the desired result by making it possible to prevent
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a damping as powerful as one wants of the mobile membrane system, because the rotation of the wheel is not modified in any way by such damping. These examples show immediately that the control of the various variables only requires very low recall forces; so that the meters according to the invention cause only a small drop in pressure, and thereby even have a measuring range and a range of use greater than that of wheel meters of known types.
Finally, the embodiments described show that, according to the present invention, the measuring section remains relatively small, even at large flow rates, so small even as cross currents, sensitive in prior devices, and which could lead to distortions. flow diagrams such as those mentioned above no longer occur.
The embodiment of the invention is obviously not linked to the embodiments shown and described, but it is susceptible to the most varied modifications. This is how the arrangement of the mobile membrane system can be modified, for example. so that the current is directed from the outside to the inside, the impeller (impeller, vane drum, etc.) then being disposed inside the system.
In addition, it is also possible, for example in the embodiments of FIGS. 1 and 2, to provide for a variability in the load of the mobile membrane system, this variability making it possible to reduce the torsion of the blades around their center line.