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On connaît des dispositifs d'empilage pour tôles rectangulaires planes telles qu'elles sortent des laminoirs. Ils consistent essentielle- ment en un dispositif monté au-dessus du bac d'empilage des tôles muni de deux arbres rotatifs parallèles entre-eux et au plan de réception du bac d'empilage sur chacundesquels sont fixés sur le même axe une série de le- viers à plusieurs bras.
Les bras de ces leviers écartés de 90 , ont la mê- me longueur et portent à leurs extrémités libres un petit gaieté La tôle devant être amenée au plateau d'empilage et venant du convoyeur, s'avance sur les galets des bras dirigés l'un vers l'autre et est déchargée sur le bac d'empilage par une simple rotation de 90 des deux arbres en sens in- verseso La commande des deux arbres s'effectue au moyen de moteurs électri- ques ou d'aimants de levée par l'intermédiaire de vis sans fin, engrenages coniques ou crémaillères ou bien encore à l'aide de pistons actionnés par un agent sous pression.
Pour le fonctionnement pratique du dispositif, il s'est avéré que la commande des arbres et des leviers en croix s'effectue de préférence en intercalant des accouplements rigides à croix de Malte ou commandés, par exemple des accouplements à clavettes tournanteso Cette utilisation confor- me à l'invention d'éléments d'accouplements connus en soi garantit une ro- tation exacte de 90 des bras de levier à chaque mouvement, telle que l'exi- ge la formation sans accrocs des empilageso La commande électrique ou mécanique des éléments à clavettes tournantes permet en outre de pouvoir arrê- ter aussi souvent que nécessaire le mouvement de rotation quand les condi- tions de travail l'exigento
En outre,on propose de commander les deux arbres munis de leviers croisés fixés par clavettes,
à partir d'un arbre de commande commun au moyen de paires d'engrenages coniques qu'on dispose de façon mobile dans un plan horizontal pour que le dispositif puisse s'adapter à la largeur des tôles à empiler.
Dans les dispositifs connus, des galets d'appui libres étaient prévus aux extrémités libres des bras de leviers en croix ; ne convien- nent cependant pas à tous genres d'empilages, en particulier à l'empilage de tôles longues et minceso Pour éviter des accroes de marche, les galets doivent pour cette raison être commandés individuellement par des galets coniques à frottement ou simultanément par des courroies en forme de coin, et celles-ci peuvent être disposées de manière à servir en même temps de courroies de transport des tôleso
A l'aide d'organes de signalisation mécaniques ou photo-électriques déclenchés par la masse à empiler qui pénètre dans le dispositif d'empilage,
la commande des galets ou des courroies de transport est arrêtée pendant la durée du mouvement de rotation des leviers en croix et ceci est également considéré comme rentrant dans le cadre de l'invention.
On représente sur le dessin, sous forme d'exemples de réalisation, des détails des nouveautés.
La figure 1 représente une coupe à travers le dispositif d'ensemble.
La Figure 2 représente en coupe et en plan le montage des croix de Malte.
La Figure 3 représente la commande des galets d'appui par un mécanisme à galets à frottement et
La Figure 4 représente la disposition des courroies en coins servant de convoyeurs.
La croix de Malte 22 fixée par clavette sur l'arbre 5 tourne chaque fois de 90 sous l'action de l'arbre de commande 13 par l'intermédiaire du mécanisme à engrenage conique 14, 15. Sur l'arbre 5 sont également fixés par clavettes les leviers en croix 3 qui ne sont pas représen-
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tés sur la Figure 2. Les pignons coniques 14 peuvent être déplacés sur l'ar- bre 13 (voir la rainure à clavette 16) pour adapter la distance des leviers en croix à la largeur éventuelle des tôles à empiler.
Quand on utilise un accouplement à clavettes tournantes, celui- ci est de préférence intercalé directement entre le moteur de commande et l'arbre 13, cette disposition pouvant naturellement être également appli- quée aux accouplements à croix de Malte.
Si, suivant la Figure 4, les galets de transport 2 sont comman- dés par l'intermédiaire de roues coniques à frottement, l'arbre des leviers en croix désigné par 5 sur la Figure 2 doit être construit sous f orme d'arbre creux 19 à travers lequel on fait passer l'arbre de commande 20 des ga- lets coniques à frottement 18.
En utilisant des courroies en coin sans fin 21 comme courroies de transport conformément à la Figure 5, il suffit que l'un des galets 17 soit commandé pour chaque série de leviers en croix.
Le nouveau dispositif peut également être appliqué en utilisant simultanément comme dispositif de classement des tôles, plusieurs disposi- tifs d'empilage montés à la suite les uns des autres et commandés en fonc- tion les uns des autres.
REVENDICATIONS..
1.- Dispositif d'empilage pour tôles amenées par un convoyeur, muni de deux arbres rotatifs parallèles entre eux et au plan de réception du. bac d'empilage, et sur lesquels sont calés sur le même axe une série de leviers à plusieurs bras caractérisé par des accouplements intercalés in- directement ou directement entre la commande et l'arbre (5 ) du levier en croix et commandés mécaniquement ou électriquement, par exemple des accouplements à croix de Malte ou à clavettes tournantes, pour faire pivoter en cadence les leviers en croix (3) suivant des angles déterminés.
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Stacking devices are known for flat rectangular sheets as they come out of rolling mills. They consist essentially of a device mounted above the sheet stacking tank provided with two rotating shafts parallel to each other and to the receiving plane of the stacking tank on each of which are fixed on the same axis a series of - sinks with several arms.
The arms of these levers 90 apart, have the same length and carry a little gaiety at their free ends. The sheet metal having to be brought to the stacking plate and coming from the conveyor, advances on the rollers of the arms directed l ' towards the other and is unloaded on the stacking tank by a simple rotation of 90 of the two shafts in reverse direction The two shafts are controlled by means of electric motors or lifting magnets by via worm screws, bevel gears or racks or even using pistons actuated by a pressurized agent.
For the practical operation of the device, it has been found that the control of the shafts and cross levers is preferably effected by inserting rigid Maltese cross or controlled couplings, for example couplings with rotating keys. Even with the invention of coupling elements known per se guarantees an exact rotation of 90 of the lever arms with each movement, as required by the smooth formation of the stacks o The electrical or mechanical control of the elements with rotating keys also allows the rotational movement to be stopped as often as necessary when working conditions require it.
In addition, it is proposed to order the two shafts provided with crossed levers fixed by keys,
from a common drive shaft by means of pairs of bevel gears which are movably disposed in a horizontal plane so that the device can adapt to the width of the sheets to be stacked.
In known devices, free support rollers were provided at the free ends of the cross lever arms; However, they are not suitable for all types of stacking, in particular for stacking long and thin sheets o To avoid step hitches, the rollers must for this reason be controlled individually by conical friction rollers or simultaneously by wedge-shaped belts, and these can be arranged so that at the same time they serve as conveyor belts for the sheets
Using mechanical or photoelectric signaling devices triggered by the mass to be stacked which enters the stacking device,
the control of the rollers or the conveyor belts is stopped during the duration of the rotational movement of the cross levers and this is also considered to come within the scope of the invention.
Details of the novelties are shown in the drawing in the form of exemplary embodiments.
Figure 1 shows a section through the assembly device.
Figure 2 shows in section and in plan the assembly of the Maltese crosses.
Figure 3 shows the control of the support rollers by a friction roller mechanism and
Figure 4 shows the arrangement of the belts at the corners serving as conveyors.
The Maltese cross 22 fixed by key on the shaft 5 turns 90 each time under the action of the control shaft 13 by means of the bevel gear mechanism 14, 15. On the shaft 5 are also fixed by keys the cross levers 3 which are not shown
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tees in Figure 2. The bevel gears 14 can be moved on the shaft 13 (see keyway 16) to adapt the distance of the cross levers to the possible width of the sheets to be stacked.
When a rotary key coupling is used, it is preferably interposed directly between the drive motor and the shaft 13, this arrangement naturally also being able to be applied to Maltese cross couplings.
If, according to Figure 4, the transport rollers 2 are controlled by means of friction bevel wheels, the shaft of the cross-levers designated 5 in Figure 2 must be constructed as a hollow shaft. 19 through which the control shaft 20 of the conical friction rollers 18 is passed.
By using endless wedge belts 21 as transport belts according to Figure 5, it is sufficient that one of the rollers 17 is ordered for each series of cross levers.
The new device can also be applied by simultaneously using, as a device for classifying the sheets, several stacking devices mounted one after the other and controlled in relation to one another.
CLAIMS ..
1.- Stacking device for sheets fed by a conveyor, provided with two rotating shafts parallel to each other and to the receiving plane of. stacking box, and on which are wedged on the same axis a series of levers with several arms characterized by couplings interposed directly or directly between the control and the shaft (5) of the cross lever and controlled mechanically or electrically , for example Maltese cross or rotary key couplings, to rotate the cross levers (3) in rhythm at determined angles.