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C.D.Ph. SMALLPEICE, résidant à SWANWICK SHORE, near Southampton
Hampshire (Gde Bretagne).
VALVE PNEUMATIQUE.
Cette invention concerne une valve pneumatique du genre compre- nant un corps dont un conduit est raccordé à la canalisation sous pression, un piston mobile axialement dans l'alésage du corps pour commander l'admis- sion du fluide sous pression venant par le conduit., et un cylindre dont la chambre située à une extrémité du piston est destinée à recevoir le fluide sous pression de la canalisation amené par un alésage axial du piston en passant par un étranglement tel que le piston peut se déplacer vers cette chambre en partant de sa position normale, si le fluide sous pression peut s'échapper de la chambre plus rapidement qu'il n'y pénètre en passant par 1'étranglement.
Le piston doit être sollicité vers sa position fin de course la plus éloignée de la chambre du cylindre, c'est-à-dire vers sa position nor- male. Ainsi, à l'autre extrémité, il peut être pourvu d'un ressort qui agit sur lui pour le solliciter vers la chambre, la pleine pression dans la cham- bre ayant toutefois prépondérance sur la sollicitation du ressort. En va- riante, il peut y avoir au lieu du ressort une chambre de cylindre, recevant aussi le fluide sous pression de la canalisation, à l'autre extrémité du pis- ton, et dans ce cas la chambre qui reçoit le fluide par l'étranglement devra présenter un diamètre effectif plus grand que la chambre située à l'autre ex- trémité. D'autres dispositifs peuvent cependant être employés pour solliciter le piston comme il a été dit ci-dessus.
On peut aussi ajouter que l'invention n'est pas limitée à une valve possédant une seule lumière de sortie raccordée à la canalisation sous pression ou à l'échappement suivant la position du piston. La valve peut avoir, par exemple, deux conduits de sortie reliés par le piston, dans ses différentes positions axiales, au conduit raccordé à la canalisation sous
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pression, les autres conduits de sortie étant en communication avec l'échap.-
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pesiemo Ici encore, d'autres dispositions de valve sont possibles.
Dans le genre de valve auquel l'invention se rapporte, il est
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cccriîu d'empêcher la chute de pression dans la canalisation lorsque la fuite a pu se faire par la valve et que le piston a fonctionné comme il a été men-
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tionné ci-dessus, en faisant obarer par le piston la fuite ou la lumière d'échappement lorsqu'il atteint 1'extrêté de la chambre du cylindre men- tioc,npe en premier lieu.
Le but principal de l'invention est de procurer une valve pour- vue de dispositifs perfectionnés pour empêcher la chute de pression de la canalisation une fois que la lumière de fuite a été ouverte et que le pis-
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ton a i"vlnc ê en conséquence.
Suivant 1 -'invention un plongeur réglable, susceptible de s'enga-
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ger o.3R3 la chambre mentionnée en premier lieu et de pénétrer avec jeu dans 1J extrémité adjacente de l'alésage d'admission du piston, sert lorsqu'on le déplace de sa position normale, à ouvrir un orifice assurant une fuite effec- tive de cette chambre de faces que le piston puisse être amené de sa position normale vers cette extrémité, le plongeur établissant ensuite un joint étan- che dans l'extrémité adjacente de l'alésage d'admission du piston, de façon
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à empicher que le fluide sous pression continue à s'échapper de la chambre;
par contres, lorsque le plongeur est de nouveau ramené dans sa position nor-
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males il obture hermétiquement l'orifice de fuite de la chambre et supprime 1"êta:;héité de l'alésage d'admission, en permettant ainsi au piston de re- venir dans sa position première
Pour réaliser 1-'invention dans le cas oû il existe aux deux ex-
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trématés da piston des chambres de cylindre pour recevoir le fluide sous pression de la canalisation, C0::r:.rr. il a été dit précédemment)) le piston peut présenter un alésage d'admission formé de deux parties espacées axialement, ccinEuniquant avec les cha."'!;.::
r03s respectives et alimentées chacune continuel- lement par le conduit où règse la pression de la canalisation, la partie de l'alésage d'admission qui conduit à la première des chambres de cylindre Bi&nti'.nsées contenant l'étranglement précité.
L'orifice de fuite est convenablement disposé de manière à se trouver à l'endroit, où le plongeur pénètre dans le corps de la valve, ce plongeur étant de préférence pourvu d'un segment d'étanchéité qui empêche normalement l'échappement du fluide sous pression de la chambre de cylindre
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mentionnée en premier lieu par cet orifice de fui te, A qui, lorsque le plon- geur est retiré de sa position normale, établit un joint étanche avec l'alé- sage d'alimentation du piston quand celui-ci se déplace à l'encontre de la force qui le sollicite.
L'unique figure du dessin annexé montre la disposition d'une val- ve pneumatique, suivant l'invention, cù des chambres de cylindre sont pré- vues aux deux extrémités du piston et qui est destinée à relier sélective- ment le conduit raccordé ! la canalisation sous pression à l'un ou l'autre de deux conduits de sortie suivant la position du piston, l'autre conduit de sortie étant en communication avec l'échappement
L'une de ces deux chambres de cylindre, à savoir,celle qui est appelée ci-dessus la chambre mentionnée en premier lieu, est indiquée en 11, tandis que la chambre de cylindre située à l'autre extrémité est indi- quée en 12. Le conduit où règne la pression de la canalisation est repré- senté en 13 et les deux conduits de sortie sont indiqués en 14 15.
Ces con- duits sont formés dans le corps 16 de la valve qui est pourvu d'un fourreau axial 17 percé de lumières Le piston comprend deux éléments de pistes 18, 19 destinés à fonctionner dans les chambres de cylindres 11 et 12 respecti-
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vemant9 et, entre ses extrémités,, deux segments d'étanchéité 1, 22 qui sont espacés l'un de l'autre dans le sens axial.
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Le piston est également pourvu d'alésages d'admission 23 et 24 pour les chambres de cylindres correspondantes.Le premier de ces alésages d'admission 23 reçoit le fluide sous pression de la canalisation par un étran- glement 25, mais le second 24 est alimenté sans intercalation d'un étrangle- ment.
Le piston est représenté dans sa position normale, de même que le plongeur 26, qui est pourvu d'une tige 27 s'étendant dans la chambre de cylindre et s'engageant dans l'alésage d'admission 23 avec un jeu approprié.
Les extrémités du corps de valve sont fermées par des fonds formant les cham- 0 bres de cylindre 11, 12 et le fond 28 est pourvu d'une buselure filetée 29 le long de laquelle est ménagée la rainure de fuite 30 qui communique avec un méplat 31 formé sur le plongeur ou une rainure ménagée dans celui-ci, comme c'est représentée Lorsque le plongeur se trouve dans sa position normale, l'orifice de fuite est obturé par un segment d'étanchéité 32,
Le piston se trouvant dans sa position normale, la valve relie le conduit à la pression de la canalisation au conduit de sortie 15, le pas- sage de sortie 14 étant mis en communication avec l'échappement par les pas- sages 34 et 35.Lorsque le piston est complètement soulevé, le conduit de sortie 15 est relié à l'échappement par les passages 36, 37,
et le conduit de sortie 14 est mis en communication avec le conduit d'amenée 13 de l'air comprimée
Le piston est sollicité vers la position représentée par les dif- férences dépressions agissant sur les faces adjacentes des éléments de pis- ton 18 et 19, la section effective de la chambre de cylindre 11 dépassant celle de la chambre de cylindre à l'autre extrémité.
Pour faire fonctionner la valve, on abaisse la tête 39 du plon- gour de manière à amener la bague d'étanchéité 32 à l'intérieur de la cham- bre de cylindre 11 et ouvrir ainsi la rainure de fuite décrite ci-dessus.
Suivant les dimensions relatives de la rainure de fuite et de l'étrangle- ment 25 il est évident que la pression dans la chambre 11 tombera à un point auquel le piston se déplace de bas en haut. Lorsqu'il atteint l'extrémité de sa course ascendante, le segment d'étanchéité 32 pénètre dans l'extrémi- té adjacente de l'alésage d'admis-sion 23 et y forme un joint étanche, en empêchant ainsi tout échappement d'air sous pression le long des rainures de fuite.
Lorsqu'on désire actionner le piston pour l'amener dans sa po- sition initiale ou normale, on ramène le plongeur dans sa position normale représentée sur le dessin, où il rompt le joint étanche de l'alésage d'ad- mission 23 et rétablit le joint à la fuite,
Ainsi) l'invention donne un moyen très simple de commander la rainure de fuite.. Un important avantage de linvention est que quand on abaisse le plongeur on peut percevoir le mouvement ascendant correspondant du piston lorsque son alésage d'admission 23 vient en prise avec le seg- ment d'étanchéité 32, ce qui indique que la valve a réellement fonctionne.
REVENDICATIONS.
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