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Etablissements JEAN-W HECQ, SOCIETE ANONYME, résidant à LOBBESo
PERFECTIONNEMENTS AUX CIBLES AERIENNES.
La présente invention est relative à certains perfectionnements aux manches remorquées par avion et servant de cibla
De telles cibres remorquées dans le ciel par avion sont connues.
Elles sont constituées généralement par une manche de forme allongée,légè- rement tronconique, réalisée en une matière textile telle que le coton et plus récemment en nylon. Depuis l'apparition du repérage des cibles par radar on a essayé de rendre ces cibles réfléchissantes des ondes radar en vue de faciliter le repérage. Cependant jusque présent les résultats ob- tenus n'ont pas été satisfaisants.
La manche constituant l'objet de la présente invention présente la caractéristique de réfléchir parfaitement les ondes radar avec uns grande Intensités de la même façon que le ferait un aéronef.
Suivant une autre caractéristique de l'invention grâce à une forme particulière des ouvertures d'échappement de l'air, la manche conforme à 1'invention garde une trajectoire régulièresans oscillation.
Au dessin annexé on a illustré à titre d'exemple une vue latérale d'une manche conforme à 1.9 invention
Un tronc de cône 1 de 3 à 4,50 m de long est fermé à sa grande base par une paroi 2:, tandis que la petite base est ouverte. La manche est réalisée en une matière textile telle que la toile de coton,de jute, de lin, de nylon. o Le bord de la petite base ouverte est renforcé par un câble mé- tallique 3 ou éventuellement par un jonc des coutures 4 renforcent éventuel- lament cette partie de la manche.
Des câblas:, de préférence constitués par des tresses de nylon., constituent un hauban 5 fixé au bord de la petite ou- verture de la manche., Cet hauban est relié au câbla de traction 7 de l'avion remorqueur, le vent relatif créé par la déplacement de la manche traînée par l'avion remorqueur s'engouffre dans la manche par la petite ouverture et pénè-
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tre jusque dans le fond de la manche qui est bien ouverte. Des ouvertures triangulaires 7 sont prévues dans la face latérale de la manche au voisinage de son fond 2.
Ces ouvertures, qui ont la forme générale d'un triangle iso- cèle de 7 à 10 cmo de coté et dont la pointe est tournée vers la petite ou- verture assurent une sortie de l'air emprisonné dans la manche et maintien- nent celle-ci dans une trajectoire bien rectiligne sans oscillation.
Le nombre de ces ouvertures peut varier suivant les dimensions de la mancheen général;, elles sont réparties régulièrement le long de la périphérie en nombre de 4 à 16, mais il est possible de concevoir des manches avec plus de 16 ouvertures triangulaires. les dimensions courantes des man- ches sont s longueur :3 à 4,50 m ; petite ouverture :30 à 45 cm. de diamè- tre; fond :60 à 90 cmo de diamètre.
GrSce aux ouvertures triangulaires prévues dans la paroi latérale de la manche, celle-ci n'oscille pas ainsi que le font généralement les man- ches connues.
Une autre caractéristique de la manche conforme à la présente invention réside dans le recouvrement métallique qui intéresse tout ou partie de la surface de la manche. Jusqu'à présent,pour obtenir un écho radar des manches on a tissé dans le tissu constituant la manche des fils métalliques:, mais les résultats obtenus sont faibles.
Suivant la présente invention, la manche est réalisée uniquement en fibre textile,mais toute la surface ou une partie de la surface est re- couverte, après fabrication,d'une couche métallique. Ce recouvrement mé- tallique peut se faire de différentes manières, par galvanoplastie,par pein- ture,par métallisation au pistolet,etc. Cependant, le revêtement par gal- vanoplastie est conseillé pour des raisons de facilité et d'économie.
Grâce à ce recouvrement métallique les ondes radar sont réfléchies parfaitement et le repérage de la cibles par les moyens modernes, se fait exac- tement comme pour le repérage d'un avion.
REVENDICATIONS.
1) Perfectionnements aux manche s destinées à être remorquées par avion et servant de cible, caractérisée en ce que la manche est constituée par un produit textile tel que ls coton,la jute,le lin, le nylon ou autre couvert d'un revêtement métallique.
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Establishments JEAN-W HECQ, SOCIETE ANONYME, residing in LOBBESo
AERIAL TARGET DEVELOPMENT.
The present invention relates to certain improvements to sleeves towed by aircraft and serving as targets.
Such cibers towed in the sky by plane are known.
They generally consist of a sleeve of elongated shape, slightly frustoconical, made of a textile material such as cotton and more recently of nylon. Since the appearance of the detection of targets by radar, attempts have been made to make these targets reflective of radar waves in order to facilitate location. However, so far the results obtained have not been satisfactory.
The sleeve constituting the object of the present invention has the characteristic of perfectly reflecting the radar waves with high intensities in the same way as an aircraft would.
According to another characteristic of the invention thanks to a particular shape of the air exhaust openings, the sleeve according to the invention keeps a regular trajectory without oscillation.
In the accompanying drawing is illustrated by way of example a side view of a sleeve in accordance with 1.9 invention
A truncated cone 1 3 to 4.50 m long is closed at its large base by a wall 2 :, while the small base is open. The sleeve is made of a textile material such as cotton, jute, linen, nylon. o The edge of the small open base is reinforced by a metal cable 3 or possibly by a bead of the seams 4 possibly reinforcing this part of the sleeve.
Cables :, preferably constituted by nylon braids., Constitute a stay 5 fixed to the edge of the small opening of the sleeve., This stay is connected to the traction cable 7 of the tow plane, the relative wind created by the displacement of the sleeve dragged by the tow plane rushes into the sleeve through the small opening and penetrates
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go to the bottom of the sleeve which is wide open. Triangular openings 7 are provided in the lateral face of the sleeve in the vicinity of its bottom 2.
These openings, which have the general shape of an isocal triangle of 7 to 10 cmo side and whose point is turned towards the small opening ensure an exit of the air trapped in the sleeve and maintain that. - here in a very rectilinear trajectory without oscillation.
The number of these openings may vary according to the dimensions of the sleeve in general; they are distributed regularly along the periphery in a number of 4 to 16, but it is possible to design sleeves with more than 16 triangular openings. the usual dimensions of sleeves are s length: 3 to 4.50 m; small opening: 30 to 45 cm. of diameter; bottom: 60 to 90 cmo in diameter.
Thanks to the triangular openings provided in the side wall of the sleeve, the latter does not oscillate as the known sleeves generally do.
Another characteristic of the sleeve according to the present invention resides in the metal covering which concerns all or part of the surface of the sleeve. Until now, to obtain a radar echo of the sleeves, metallic threads have been woven into the fabric constituting the sleeve :, but the results obtained are poor.
According to the present invention, the sleeve is made only of textile fiber, but the entire surface or part of the surface is covered, after manufacture, with a metal layer. This metal covering can be done in different ways, by electroplating, by painting, by metallization with a spray gun, etc. However, electroplating coating is recommended for reasons of ease and economy.
Thanks to this metallic covering, the radar waves are reflected perfectly and the location of the target by modern means is done exactly as for the location of an airplane.
CLAIMS.
1) Improvements to the handles intended to be towed by plane and serving as a target, characterized in that the sleeve is constituted by a textile product such as cotton, jute, linen, nylon or other covered with a metallic coating .